关于对XXX同志违纪违规问题的处理决定

关于对XXX同志违纪违规问题的处理决定关于对xxx同志违纪违规问题的处理决定我公司员工xxx同志在原担任领班期间（兼管仓库工具），责任心不强，不爱护公司财物，对工具疏于管理，没有履行正常的出入仓手续，造成绿篱剪和禾镰等一批工具遗失，已难以追回，给公司造成较大的经济损失。

鉴于其已严重失职，公司于2003年9月17日免去其领班职务，并给予一次改正机会，重新安排岗位工作。

在2003年8月16日办理工具交接手续时，未按要求当场办理书面移交记录和签名确认手续，在以后公司多次派人要求其补签移交手续，在事实清楚、证据确凿、要求合理的情况下，其本人仍态度生硬，不予合作，不珍惜公司给予的改正机会，找借口推卸责任关于对XXX同志违纪违规问题的处理决定范文预览：关于对XXX同志违纪违规问题的处理决定我公司员工XXX同志在原担任领班期间（兼管仓库工具），责任心不强，不爱护公司财物，对工具疏于管理，没有履行正常的出入仓手续，造成绿篱剪和禾镰等一批工具遗失，已难以追回，给公司造成较大的经济损失。

鉴于其已严重失职，公司于2003年9月17日免去其领班职务，并给予一次改正机会，重新安排岗位工作。

在2003年8月16日办理工具交接手续时，未按要求当场办理书面移交记录和签名确认手续，在以后公司多次派人要求其补签移交手续，在事实清楚、证据确凿、要求合理的情况下，其本人仍态度生硬，不予合作，不珍惜公司给予的改正机会，找借口推卸责任，不想承担相应的责任，拒不签名确认已移交的工具，同时拒绝签名领取七月份工资，违纪违规情节严重，在员工中造成不良的影响。

一、主要表现从近几年来一些销售企业的纪检监察部门跟踪、查处的有关违规违纪案件以及审计部门的审计情况来看，偷盗油品、虚报运杂费用为个人捞取好处主要表现如下：1. 偷盗油品行为由于受利益的驱使，部分加油站人员和油罐车司机利用一些地市公司数质量管理还没有完全到位和硬件设施监控还存在缺陷的漏洞，大肆偷盗加油站或终端客户的油品牟取个人利益。

一是加油站内部人员单独作案。

一些加油站的站长、计量操作员或领班，利用加油站来油试水和校机油品不回缸的机会，把试水和校机的油品或是直接售卖给顾客，或是存放在油站自备的罐桶，然后伺机盗卖牟取私利，或是留作自用。

如某公司纪检监察部门对加油站进行明查暗访，发现不少加油站的杂物房等地方，摆放着一些20升、50升、200升不等的罐桶。

据一些员工反映，这些罐桶就是站长用来储存试水油和校机油的。

而存放在加油站的试水油和校机油，有的是站长偷运出去牟利，部分留作私用。

据反映，目前有的有私家车的站长，甚至是有的零售片区经理，基本上不用自己掏钱加油，很多用的就是这些油。

还有就是隐瞒和擅自处理溢余油捞好处。

一些加油站站长利用月盘点的机会隐瞒加油站溢余，然后将溢余部分油品盗卖出去捞取个人好处。

如某加油站站长陈某，月底盘点时故意将实际库存报小，然后在晚上利用手摇泵将加油站隐瞒的溢余汽油直接从油罐中抽走，运往其朋友处暂存，伺机变卖牟利。

二是加油站人员与油罐车司机内外勾结合伙偷盗。

一些加油站的站长、领班或计量操作员，利用加油站夜晚来油的机会，串通油罐车司机故意将部分油品不卸干净留在油罐车内，仍按应收数量办理验收手续，然后合伙将油品盗卖牟利。

如被某公司查处的加油站领班王某，连续3天与油罐车司机陈某合伙盗卖柴油，个人捞取好处。

在油品销售系统类似的情况还有一些，有的加油站人员还利用其他更为隐蔽的形式合伙偷盗，他们化整为零或蚂蚁搬家，每次合伙盗卖少量油品，获利平分，积少成多。

三是油罐车司机私自偷盗加油站或终端客户油品。

有些公司对油罐车安装了GPS定位监控系统，但一些油罐车司机利用GPS的监控盲区和铅封存在的缺陷，以及油罐车结构上存在的问题，利用给加油站或终端客户配送油品的机会，在途中偷盗油品卖给地下黑油站牟利。

目前油罐车司机偷盗油品的手法很多，有的司机利用车辆结构的问题或监控不到位等机会进行作案。

如直接接管导流偷盗，司机从油罐车的油罐底部隐蔽部位接胶管至车辆油箱，利用卸油之机将油罐内的油引至油箱内。

某车队油罐车给某加油站送油时，司机一边给加油站卸油，一边给油罐车油箱放油，结果油箱放满油后一个劲地往外冒油。

好在发现及时，才未酿成安全事故；还有的司机利用呼吸阀、底阀没有施封，司机打开呼吸阀，将软管插入油罐偷盗油品；有的人为改变塑料铅封监固位置进行偷盗，司机通过人为因素，将目前使用的塑料封条的监固位置进行压扁，使卸油口阀门把手能稍为扭动，然后直接从卸油口偷盗油料；有的利用大吨位油罐车多罐仓共用卸油口的机会，趁油站接卸油品人员不注意，将已经卸空的罐仓开关阀门稍稍打开，将正在接卸油罐的油品打压到已卸空的空仓内偷盗；有的利用卸油口施封后铅封与卸油口阀门存在的间隙，搬动阀门把手放油。

某运输配送车队司机熊某在给终端客户配送油料的途中，在路边放油给地下黑油站时，被当地公安巡警当场抓获。

熊某就是利用铅封与卸油口开关把手的空隙，在没有打开封条的情况下偷放终端客户油品的。

四是加油站人员工作不负责任、管理放纵，给油罐车司机偷盗油品以可乘之机。

一些加油站的计量操作员或领班，工作马虎、不认真，不施封、不检查油品是否卸干净，没等油品卸完，就已经将签收单签好名、把铅封交给司机，很多时候司机没等油品卸干净就将加油站的油品拉走变卖牟利。

据一些地市公司计质量部门反映，部分加油站反映来油不足，很多就是由于油没卸干净所造成的。

2. 虚报运杂费用行为某公司审计督查部门在对一些市公司某年1~ 4月份四级运杂费的开支、管理情况的审计中，发现大量虚报运杂费用、个人从中牟利的问题。

一是虚假加油。

在对某地市公司10座定点加油站审计中，除一座未安装中控系统，无法将加油凭证记录与中控记录核对外，其他9座定点加油站均发现虚假加油问题。

据统计，2006年1月1日至3月15日，配送车在9座定点加油站共记账加油中，在中控系统中没有找到相应加油记录的即虚假加油占33％。

二是编造假加油凭证、开大发票多报油料费。

如对某加油站的配送车定点记账加油情况审计中，发现财务报账数据比加油站赊销台账数据多。

经核实，发现调度员通过编造假加油凭证、开大发票金额的方式多报了该部分油料费。

而加油站统计员则以开具“阴阳”发票的形式，在发票存根上按赊销台账的数量、金额填列。

三是其他车辆假冒车队配送车记账加油。

在对某配送车队审计中，核对了加油站凭证记录的车牌号和车队各车车牌号，发现有4笔加油凭证记录的车牌号与车队车辆车牌号不相符，但加油凭证上的提货人却都是车队调度员或者司机的签名。

四是柴油车报销汽油油料费。

如审计发现某公司车队调度员工作用车属于柴油车，但却报销93号汽油款，报账没有任何书面审批文件。

五是单次加油量超出车辆油箱合理容量。

经审计部门了解，吨位2吨的配送车，空油箱加满约60升，但核对各车加油情况发现，部分配送车存在单次加油量超过油箱合理容量的问题。

如A车1月3日在某站单次记录加油102升，超出油箱合理容量70％；B车1月6日在某站单次记录加油84.67升，超出油箱合理容量41％；C车1月27日在某站单次记录加油82.29升，超出油箱合理容量37％。

其他吨位配送车也发现类似问题。

二、主要原因偷盗油品、虚报运杂费用等问题在销售企业或多或少地存在，分析其中的原因，主要有以下几方面：1. 思想政治工作薄弱。

一些单位放松了思想政治工作，没有认真深入基层，针对员工思想状况做好一人一事的思想工作，教育、引导方法也相当简单，往往是以罚代管、以管代教，没有从根本上解决问题。

一些员工思想觉悟较低，贪图小利，个别基层单位风气很坏。

如某加油站竟有7名员工参与截留价差；审计部门抽查了某地公司10个定点加油站加油情况，除一个站因为技术原因无法查证外，其他9个站均发现了该公司车队虚假加油问题。

2. 员工法制观念淡薄。

一些加油站员工尤其是站长目无法纪，财迷心窍、利欲熏心、损公肥私。

一些加油站人员将公司有关制度、规定置之脑后，为了一己私利，什么违规违法违纪的事情都敢做。

某加油站站长肖某，员工举报其利用来油试水和校机油品不回缸的机会盗卖油品牟私利，他竟然说：“我不怕举报、不怕查，我上面有人，就是某某老总来查我也不怕。

”某公司车队调度员贪图私利，竟然编造假加油凭证、开大发票金额，多报大量油料费。

3. 基层员工有章不循。

为加强经营管理工作，油品销售企业先后出台了一系列的经营管理规定，但在实际工作中，一些规章制度没有很好地贯彻到位，这就给了偷盗油品、虚报运杂费用、套取现金等违规违纪行为以可乘之机。

一些加油站计量操作员或领班在接卸油品时，不按有关的程序操作，不施封、不检查油品是否卸干净，油没有卸干净就把签收单签好名、把铅封交给司机，至于油是否卸尽不作检查。

如在某加油站负责卸油的油站领班未等油卸完就离开现场，打扫卫生去了，让司机未卸完油就将车辆开走，结果造成短少油品4300升。

这是一起典型加油站人员违规操作造成企业损失的例子。

某公司车队对车辆费用管理粗放，有的没有按要求对每月各车发生的油料费与定点加油站进行核对，致使多次作假报大油料费的问题未能及时发现和制止；有的没有按规定复核票据的合理性和时间性，以致出现同一辆车在同样路段的路桥费既有3类车收费票据又有2类车收费票据、报销非行车时间内发生的油料费等问题；有的没有复核各车《车辆报销单》与所附发票等原始资料的一致性，出现报账的《车辆报销单》部分车牌号与所附发票的车牌号不对应。

其实发现这些问题并不难，关键是一些员工工作责任心差，没有按规定执行。

4. 运输单位管理不力。

现在负责加油站或终端客户的油品配送的运输服务车队，多数都是系统外的车队，有的是改制单位，一些车队对油罐车司机管理不力。

加油站和有关管理部门向运输车队反映个别司机不良行为后，有的车队只是罚点款了事，违规司机照常出车，甚至一些已被地市公司列入“黑名单”的司机，车队还继续留用。

有时候运输服务车队发现个别司机偷盗油料问题，怕影响车队的声誉，内部罚款了事，情况也不反馈给有关的地市公司。

虽然各地市公司要求运输服务车队加强管理，保证服务质量，发生违规违纪问题要第一时间通报给地市公司，运输车队也做了一些工作，采取了一些措施，但是收效甚微，司机偷盗油品事件仍然接连不断。

5. 对发现的问题查处不严。

油品销售企业对油品损耗管理都制定了许多处罚规定，但有些没有得到真正落实。

一些公司的主管部门要对违规违纪行为进行处罚，而有的部门则以影响站长积极性、影响销量为由提出不同意见，结果造成主管部门对一些违规违纪问题不敢处理，也纵容了违规违纪现象的蔓延。

一些站长敢对加油站出现的大盈大亏问题不理不睬、敢隐瞒和擅自处理溢余油、敢将试水、校机油品不回缸倒卖等，其中一个原因就是一些单位对这些违规违纪行为处罚不严所造成的。