天桥开工报告

K87+640上承式拱人行天桥
施工组织设计
一、工程概况
高速公路K87+640上承式拱人行天桥位于**市**区***乡**村。

全桥长54.075m,桥梁结构型式：上部构造为C40砼钢筋拱，下部为重力式台配扩大基础。

1#桥台两侧设浆砌片石急流槽，桥台两侧主线前后10m采用浆砌片石
护坡。

本桥为1孔跨径36.60m钢筋混凝土上承式拱桥。

为方便行人，天桥两端设踏步。

桥面纵坡可为平坡，桥面横坡为双向 1.5%。

桥台地基容许承载
力大于300KPa。

基底摩擦系数大于0.3。

桥面净宽4.5m,桥面宽度5.5m, 路基主线宽度为24.5m。

1、技术标准：
汽车荷载等级：公路H级
结构重要性系数：r0= 1.0
地震烈度：按地震动峰值加速度= 0.10g，地震动反应谱特征周期为
0.35s,对应原地震基本烈度为等于％度设防。

桥面宽度：总宽度5.5m，组成为：0.5m （防撞栏杆）+4.5m （行车道）+0.5m （防撞栏杆）
桥下净高：5m
3、工程特点：
a交通很不便利，除利用现有乡村公路外，还需利用新开 1.5公里的施工便道进入路基主线。

b、整个天桥为地势平坦，利于机械化施工；
二、施工组织情况
1、组织机构框图
2、主要人员进场及安排情况见表1）
3、测量、试验及质检设备配置表（表2）
测量、试验及质检设备表（表2）
4、机械设备配置表（表3）
我部为加快工程进度，保证工程质量，调配了大批机械设备，如下:
主要机械设备表（表3）
三、施工准备情况我部根据该桥的特点，进行了精心和科学的组织。

（一）施工组织机构
我部为此天桥成立专门的施工工程组，负责该天桥的生产管理工作。

（二）施工人员的技术准备工作
自进场以来，我部组织技术人员认真学习了** 路的技术规范，熟悉了设计图纸，分工明确，作好了先期开工的基础施工交底工作。

（三）施工测量准备及成果
导线控制点和水准点复测及加密工作已经完成，具备了开工条件。

（四）试验准备工作
项目部的工地试验室已建设完成，试验仪器和人员全部到位。

原材料和混凝土试验结果已得到监理工程师认可。

（五）施工场地的布置路基主线已全部拉通，基础位基本上清理干净，具备了开挖条件。

（六）材料准备情况现已完成该桥施工的各项实验准备工作，见实验资料。

整体开工前，已对用于该工程的原材料进行抽样检验。

严格控制不合格的原材料进入现场。

对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明外；还按相应规范要求进行取样检验。

项目部的工地试验室已建设完成，试验仪器和人员全部到位。

原材料和混凝土试验结果已通过监理工程师认可。

C30、C40 砼配合比已审批，原材料已做试验结果已通过监理工程师认可。

1、拌和场、预制场用一工区朝堰塘高架桥的预制场和拌和场。

上部结
构及拱座采用C40,桥面铺装采用C30防水砼，防撞护栏采用C30,桥台台
座、耳背墙、桥踏板采用C30,台身采用M10水泥砂浆砌片石，基础采用
C20片石砼。

2、普通钢筋
普通钢筋符合“ GB1499-1998和“ GB13013-1991标准的规定，其中
HRB335级钢筋标准强度f sk = 335MPa R235级钢筋标准强度f sk= 235MPa
3、钢材
技术标准必须符合GB/T700-1988 的规定，选用的焊接材料应符合
GB/T5117-1995和GB/T5118-1995的要求，并与所采用的钢材材质和强度相适应。

4、其他
1）砂、石、水的质量要求应符合JTJ041-2000的有关规定，其中粗骨料标号应大于或等于2倍砼标号。

2）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。

石料应取自成品质量满意的采石场。

3）石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。

石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。

5、砂浆
1 ）砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。

砂浆强度等级系
指70.7mm x 70.7mm X 70.7mm标准立方体试件，在温度20C 士3C、相对湿度不小于90%中养生28d,经抗压试验所得的极限抗压强度值，以MPa表示。

2）砂浆中砂宜用中砂或粗砂。

6、钢筋加工场：在K87+480路基左侧废土场设置钢筋加工场。

（七）机械设备准备情况该天桥施工的机械设备己全部到位。

四、总体施工顺序和安排
从2010 年8 月20 日开始动工，基础以0 号台、1 号台组织流水施工，并
以基础和台身组织交叉作业，预计至2010年12月31 日全部完成该天桥
工程
五、主要施工方案
（一）基础施工方案
该天桥为重力式台配扩大基础，基底承载力不小于300KPa。

1、施工步骤及要点：
（1）整平场地：清除地表杂物，开通施工便道，以基础中心地面高程为准，整平地面。

（2）测量、放样、定位：用全站仪放台帽、垫石、扶栏等桩位。

（3）准备开挖设备：空压机配风枪、砼拌和机等。

（4）基础施工
基坑采用机械开挖，人工修整。

坑底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50〜ioocm以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。

土质稳定时可采用垂直坑壁基坑，土质不稳定时采用斜坡、阶梯坑壁基坑或上层斜坡下层垂直的坑壁基坑，或采取加固坑壁的措施，如用直挡板支撑或横挡板支撑。

机械开挖至坑底时应保留不少于30厘米的厚度，再用人工挖至基底标高。

开挖到设计标高后，应由质检员到基底内检查岩层地质情况，特别是基底5m范围内的基岩，并与设计对比。

如果满足要求，再进行检验基础尺寸、标高、垂直度、平面坐标、填写质检表，交监理验收。

如果地质条件与设计不符，应立即报告监理工程师，并停止开挖，待处理方案落实后，再施工。

2、施工注意事项
（1）该桥位地质复杂，而基础较深，因此，开挖时尽量不扰动原地基。

特别是基础内爆破，应控制用药量和炮孔深度。

在浇筑基础砼前，再突击
开挖，保证基底岩层新鲜。

(2)基底必须清理干净，无松散岩块及碎渣，基底平整、平整度不大于2cm。

3、模板的制作和拼装
模板采用钢板，所用钢模要坚固，同时，要方便安拆，钢模做成长方体。

立模后，用吊锤进行对中，检查基础内径和垂直度，合格后固定。

重复使用的模板应经常检查、维修，始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水和表面光滑．任何翘曲的或隆起的模板在重复使用之前必须校正好。

模板中所有的连接缝都应采用合适的设计形式，并保证在混凝土浇注过程中细料或水泥浆不致流失。

混凝土外露面的模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条一直连贯，整个结构物，所有的施工缝应
同这些水平和垂直线条相重合。

台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。

并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。

4、浇筑砼当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，就可浇筑混凝土。

(1) 混凝土的浇筑应连续进行，分层厚度不应超过30cm,振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证连续浇筑的混凝土结合良好。

( 2)在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无蜂窝或麻面。

模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土其密实度及表面平滑。

(3)混凝土的质量应有试验人员随时检查控制，保证混凝土质量，顺利的完成浇筑。

工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。

(二)下部构造施工方案
因该天桥的高度不大，桥台高度在10m以下，因此，桥台及台帽的施工均采用搭支架现浇的施工方案。

基础工程经监理检验合格后，及时进行下部构造的施工。

其基本工艺流程如下：
施工准备-架设支架-安装钢筋-装模-浇筑砼-拆模养生-下一工
序
1、桥台及台帽施工
桥台及台帽其施工方法应参照执行，其主要施工步骤及要点是：
⑴安装支架：支架必须同时满足承重和工作平台要求，需计算确定钢管
立柱数量，钢管支架应根据计算布置，底端应支撑在坚实的岩体上，承载力不够的土体处的支架，下端要开挖基础，使钢管基于坚固的土层中，并用砼或砌筑片石作其扩大基础，上端平齐，立柱钢管必须无变形，弯曲或压坏现象，钢管之间用钢管连接，并用钢管扣扣紧。

支架四周用①8mm钢
丝绳作风缆锚围在地基上，用钢管作斜撑固定。

钢管顶部用型钢作纵横梁承受钢模下的盖梁荷载。

(2) 安装桥台底模：先测量标高，放样桥台平面位置，再安装底模，底模用大型组合钢模拼装，板缝用海棉填塞，表面胶带封好。

(3) 安装钢筋：钢筋及钢筋骨架在钢筋棚加工、电焊成型，现场绑扎。

(4) 安装侧模及端模：模板要表面平整，按缝密实，连接牢固，位置正确。

(5) 质检员自检钢筋、模板安装质量，支架结构稳定情况，自检合格后填写质检报验单交监理工程师现场验收。

桥台质检规定
台帽检查项目
(三)下部构造施工工艺框图(见附后)
(四)上部构造的施工方案
因该天桥的拱轴采用二次抛物线，且拱圈采用C40砼现浇，因此，拱
圈采用支架现浇的施工方案。

下部构造经监理检验合格后，及时进行上部构造的施工。

其基本工艺流程如下：
施工准备-架设支架-安装底摸-支架预压-安装钢筋-安装侧模- 浇筑砼-拆模养生-下一工序
1. 安装支架：支架必须同时满足承
重和工作平台要求，需计算确定钢管立柱数量，钢管支架应根据计算布置，底端应支
撑在坚实的岩体上，如承载力不够的土体处的支架，下端要开挖基础，使钢管基于坚
固的土层中，并用砼或砌筑片石作其扩大基础，立柱钢管必须无变形，弯曲或压坏现象，支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/400。

2. 安装底摸：先测量标高，放样拱圈平面位置，再安装底模，模板安装应符合设计线型，重复使用的模板应经常检查、维修，始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑.任何翘曲的或隆起的模板
在重复使用之前必须校正好；底模用大型组合钢模拼装，板缝用海棉填塞，表面胶带
封好。

3. 支架预压：现浇混凝土的拱（梁）结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于拱（梁）自重，
支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。

4. 安装钢筋：带肋钢筋应符合（钢筋混凝土用热轧带肋钢筋）（GB 1499—1991）的规定，钢筋及钢筋骨架在钢筋棚加工、电焊成型，现场绑扎；但图上另有规定或监理工程师批准时除外。

5. 安装侧模：模板要表面平整，接缝密实，连接牢固，位置正确，线型符合设
计要求，钢模板的面板变形不应大于1.5mm。

6．浇筑砼：
浇筑砼前应先检查模板内有无污物、砂浆及其他杂物。

以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使
混凝土不变色，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

浇筑砼的同时应随时测量和记录支架的变形及沉降量，在砼浇筑完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。

7. 拆模养生：应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模
建议，并应取得监理工程师同意，不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。

承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，板应达到混凝土设计等级的75％。

卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控
制。

卸落拱架应对称进行。

8、施工要点：
a、上部结构采用满堂支架现浇，支架其刚度、强度、稳定性和平整度等均满足JTJ041-2000 的要求。

搭设支架时预留主线的施工行车道，预留行车道尺寸为高4.5m,宽4m。

并在行车道上方，拱架底模板下方处利用支架搭设竹夹板，竹夹板上方铺设防油布，预防上部施工时砼的污染。

b、主拱圈（包括实腹段）为一次连续浇注，因故中断施工时，应浇注成垂直于拱轴线的施工缝。

c、立墙及桥面板施工应在主拱圈达到设计强度的85%后方能进行，拱
圈两侧对称均匀浇注。

并在桥面板与主拱圈实腹段相交处预留50cm长合拢段,待立墙及桥面板达到设计强度的85%后再浇注合拢段混凝土,以减少混凝土早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。

待主拱圈、立墙和桥面板均达到设计强度后,方能卸除拱架。

d、每阶段均要进行施工观测，严格控制主拱圈的变形，如发现主拱圈变形扩大,应及时查明原因,并采取相应措施解决,以确保安全。

e、台背填土在主拱圈卸架之前完成，回填料采用内摩擦角©= 30°左右的土
壤,填土采用分层压实法施工,压实度应符合《公路路基设计规范》
（JTJ013-95 ）的规定。

f 、每一道施工工序,均埋设下一道工序所需的预埋件。

（五）桥面铺装施工方案
1. 混凝土的铺设要均匀,铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实,并用整平板整平。

2. 混凝土桥面铺装的最终修整工作,应包括馒平及清理。

在修整前要清理所有的表面自由水,但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。

3. 在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后,应尽快予以覆盖和
进行养生
4. 当桥面需要铺防渗混凝土时，应参照410.06.3(2) 款抗渗混凝土要求进行配合。

如使用外加剂改善混凝土的和易性与质量时，应通过监理工程师认可的试验确定，外加剂费用不另支付。

5. 必须严格按照图纸规定或监理工师的指示设置桥面铺装内的钢筋．钢筋网位置严格按图纸设计要求布置。

6•伸缩缝两侧各50cm勺桥面混凝土强度等级应比其它部位桥面混凝
土提高一级，并采用纤维混凝土或加强钢筋网。

7. 桥面铺装注意事项：
(1) 为使桥面铺装与下面勺混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面勺混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。

(2) 桥面钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。

浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。

(3) 浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后勺铺装厚度。

(4) 当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。

(5) 桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，或按监理工程师勺指示办理。

(6) 现浇桥面及桥头搭扳内勺钢筋( 网) 应严格按照图纸规定或监理工程师勺指示设置。

(7) 桥头搭板勺浇筑参照现浇桥面勺要求，并符合图纸或监理工程师勺要求。

(8) 桥面铺装必须采用三轴平整仪施工，必须采用钢模，严格按设计控制平整度和标高。

六)混凝土勺运输及浇筑方案
采用1 工区的拌和场，用砼运输车进行砼的运输，桥面砼采用振动泵和附着振动器同时振动。

（七）钢筋的加工、制作和安装
为加快工程进度，保证工程质量，我部将在K87+480 路基右侧废土场上建立钢筋加工棚，所有钢筋在钢筋棚加工、制作，运输到现场安装。

六、质量保证体系
我公司是通过了ISO9002 认证的国家一级施工企业，有相当完整的质量保证体系和措施。

为了保证此桥的工程质量更上一层楼，我项目经理部成立专职的质检部门、安排了专职的质检人员，并成立了以项目经理为组长的、总工为副组长、工程部长、试验室主任、质检部部长为组员的质量领导小组。

实行施工班组自检，质检员复检，质检科检查验收并上报资料至监理工程师的工作流程。

其工作流程如下：
质量保证体系
（一）质量体系运转流程
各施工班组在每一道工序过程完成后，由自检员按设计图纸和技术规范要求严格进行自检，自检不合格者即刻返工。

自检合格后填写质检申请表，报质检科审查，质检科确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请审查，请监理工程师验收，唯有监理工程师的检查合格后，方可进行下一步工序的施工。

（二）质量保证岗位责任制
1、全体施工技术人员上岗前都必须进行加强质量意识及吉怀路《技术规范》的学习培训。

2、项目经理部及时制定的一套完整的质量管理制度，质量制度重点体现责、权、利挂钩。

3、所有工程施工技术人员上岗前必须签订质量保证书，明确各自的职责范围及相关责任
4、经理部将所有工程施工技术人员的身份进行复印，并将责任范围填表上报总公
司及业主，实行质量终身制。

5、严格实行“质量责任追究制”，坚持“三不放过”原则，即：事故原因不查明不放过，事故责任人不明确不放过，质量事故责任人得不到处理不放过。

6、严格按照监理程序办事，凡不按监理程序完成的工程，不管质量是否合格，都将被视为不合格工程，以质量事故追究有关责任人责任。

（三）确保工程质量的措施
1 、施工控制措施
1.1 每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

1.2 实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。

发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。

对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

2 、技术保证措施
2.1 由总工全面负责该项目的施工技术管理，经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2.2 实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的疑难之处，使之得到理解和修正，以利工程顺利进行。

2.3 采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

2.4 实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

2.5 施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补，同时，在工程施工期间，所有数据的传
送尽可能的做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。

（四）保证质量的奖惩措施
根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。

质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组。

1、工程质量达到优良者（经理部与监理工程师内部评定），奖励该工程产值的0.5%现金給有关责任人。

2、工程质量达到合格者（经理部与监理工程内部评定），不奖不罚。

3、工程质量检查为不合格者，将按返工工程的直接损失的20%扣罚有
关责任人的工资和奖金，如工资奖金不足所罚数额者，则责令其另交罚金，补足不足部分。

4、造成重大质量事故（政治影响极坏或经济损失大），经济损失在10 万元以上者，经理部将对有关主要责任人在进行经济处罚的同时，还将进行行政处罚，直至开除公职或交司法部门追究法律责任。

5、凡因有关责任人玩忽职守造成质量事故者，不管损失多少，都将被调离工作岗位，做待岗处理。

七、施工安全环保体系
（一）安全目标
安全第一，保证“三无一杜绝”、“一创建”，即无工伤事故，无交通事故，无结构垮塌事故，杜绝重伤事故，创建文明工地，坚决执行《国家安全生产法》。

二）施工安全保证组织机构及运转
施工处建立以处长为组长，副处长、安全科长为副组长，工程施工等其他人员为安全员的安全小组。

同时在每个施工队中也设立一个专职安全员。

1、全体施工技术人员上岗前都必须进行《国家安全生产法》及安全生产意识的学习与培训。

2、由主管安全生产生产的副经理来具体督办落实安全工作。

3、施工处制定出一套完整的《安全管理制度》，用以指导安全生产。

4、专职安全员和各施工班组负责人上岗前必须签订《安全生产主》责任书，明确各自的安全职责。

5、执行“安全责任追究制”，坚持“三不放过”原则，即：安全事故原因不查明不放过，安全隐患不排除不放过，安全事故责任人不处理不放过。

6、执行每周一安全例会制度的班前安全活动工，对全体参与施工管理及操作人员进行安全教育，学习安全技术知识，操作规程、设备性能、安全制度和严禁事项，贯彻有关安全文明精神，落实安全生产岗位责任制及现场安全规章制度，并定期对管理人员进行安全技术考核。

7、建立健全安全生产责任制度，严格执行安全生产的法律、法规、标准和企业安全规章制度，确保安全生产。

（三）安全保证技术措施
1、天桥施工安全措施
（1）施工时要设专人值班；
（2）桥梁两端应设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入；
（3）现场施工人员必须戴安全帽，脚穿工作鞋；
（4）与路基施工交叉处，注意防止干扰，并设立安全标志牌；
（5）各操作人员，应遵守安全操作规程；
（6）非机电作业人员不准动用机电设备。

机电操作人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。

（7）机械作业时，操作人员思想要集中，不得擅自离岗或将机械交給非本机操作人员操作。

严禁无关人员进入作业区。

（8）施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置。

遇到跳闸时，应查明原因，排除故障后再行合闸。

（9）挖基时施工人员配备安全帽、安全绳、吊桶、吊钩、绞车等机具，并必须经常检查。

2、砼拌和站安全措施
（1）设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。

安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合调试运转并办理验收控制手续后方准正式投入。