LCS运行、维护培训资料

上海市东方海事工程技术有限公司
日常维护
每3个月，应维护千斤顶一次，添加3#二硫化钼锂基脂 （150℃）。 每3个月，应维护提升杆一次，向提升杆密封座添加石 墨粉。 每3个月，应维护电机一次，用压缩空气进行吹扫。。 每3个月，应维护控制柜一次，检查保险丝，连接线。 并维护箱内清洁。 每6个月，应维护减速器一次，更换机油，牌号： Mobil 632 。 每12个月，应维护过滤减压阀一次，拆下滤杯进行清 洗。 每12个月，应将间隙重新调整一次。
故障报警界面
显示了系统的所有故障，报警产生时信号送至集控室。系统送到集控室的 信号有4组：A、B两侧转子停转，故障报警信号，PLC正常运行信号。
上海市东方海事工程技术有限公司
故障记录界面
记录查询界面显示系统产生过的所有报警的类型、 时间和产生日期。 上海市东方海事工程技术有限公司
系统维护
注意事项 运行时如遇故障短时间无法排除，在触摸屏里把该 扇形板“紧急停机”置“ON”，而后复位，再将该故 障扇形板“强制提升”至“完全回复”位置。如电 气提升失效，请使用摇手柄手动提升。 注意：在提升过程中应时刻观察提升杆上标尺走向， 向负值方向运动为提升，提升至“完全回复”即可， 不可过度提升，否则将损坏限位开关。停炉或切断 电源前，应确认扇形板已提升至“完全回复”位置。 不然，应强制提升或手动提升至该位置。
扇形板分控界面按钮：按下任一按钮，进入相 应的扇形板分控界面。 故障报警指示灯、按钮：正常运行时灯为绿色， 当“故障报警”界面中任一故障发生时，灯变 为红色，弹出报警提示对话框和闪烁的报警提 示符，关闭对话框后，该报警信息存入系统报 警记录中。只要发生过故障报警，报警提示符 一直存在，按下该提示符或“故障报警”按钮 可查询发生过的所有故障报警的类型及起因， 当故障信号消失后该指示灯再由红色转为绿色， 恢复常态。
上海市东方海事工程技术有限公司
系统的组成
1、电气部分（以三分仓的预热器为例）
1个主控箱、1个动力箱和6个分控箱 （A1、A2、A3、B1、B2、B3）2 Nhomakorabea机械部分
1个扇形板配1套加载机构和1个传感器, 故整套系统有6个加载机构、6个传感器。
每侧预热器在烟气侧安装2支热电偶，一 支作为主用一支作为备用（具体安装位 置见图纸） 。 每侧预热器都安装转子停转报警装置。 上海市东方海事工程技术有限公司
上海市东方海事工程技术有限公司
转子测速界面
如果每侧测得的3个转速值有其中任意2个>报 警转速值，则认为转子没有停转。 上海市东方海事工程技术有限公司
系统的操作
系统采用触摸屏作为人机界面，PLC作为主控设备，通过 操作触摸屏完成对系统的控制。首先进入开机欢迎界面。
上海市东方海事工程技术有限公司
主页界面
“手动控制”开关：置“ON”时，“自动跟踪”、“一 次跟踪”开关被自动置“OFF”，此时只允许在分控箱 上进行上行、停止、下行操作。在手动控制结束进行 自动跟踪时，须将此开关重新置“OFF”。主要用于冷 态和热态的调试。 “强制提升”开关：正常投运后，该开关常态下为 “OFF”，当置“ON”时， “自动跟踪”、“一次跟踪” 和“手动控制”开关均被自动置“OFF”，同时扇形板 被强制提升，直至碰到“完全回复”限位开关后停机， 在提升过程中如“强制提升”开关被重新置“OFF”， 则扇形板就地停止，此时允许启动其它工作状态。
A1扇形板“故障报警”指示灯：常态为绿色，当A1发 生传感器异常、力矩保护、电机过载、A侧热电偶故障 报警时该指示灯显示红色并闪烁，按下“故障报警” 按钮可进入“故障报警”界面查询故障类型及起因 （见“故障报警”界面简介）。 “温控设定”按钮：按下该按钮可进入“温控设定” 界面，进行相关参数的设定与修改（见“温控设定” 界面简介）。 “间隙设定”按钮：按下该按钮可进入“间隙设定” 界面，进行相关参数的设定与修改（见“间隙设定” 界面简介）。
A1扇形板分控界面
上海市东方海事工程技术有限公司
A1扇形板分控界面
“自动跟踪”开关：置“ON”，系统开始自动 跟 踪，启动电机，使扇形板以1 .6mm/min的速 度下行，直到传感器“探测头”与预热器转 子 密封角钢上的“传感瓣”相碰，传感器的推 杆 向上移动，触发“初级限位开关”动作，此 时 电机停转，2s后上行，上行设定的间隙值后 停机，这时扇形板与转子径向密封片之间的 间隙为正常间隙。跟踪完成后，触摸屏上 “跟 踪间隔时间”开始计时，计时到时间设定值 后，系统自动进行下一次跟踪。
“返回主页”按钮：按下该按钮可进入系 统“主页”。 密码保护：对“间隙设定”和“温控设 定”界面内系统初始参数进行保护，只 有在键入正确的密码时才能进入这两个 界面浏览或更改系统参数。 A2、A3、B1、B2、B3扇形板分控界面 同A1。
注意： 1、在正常运行中，自动跟踪应打在ON位 置。 2、转温控（传感器次级开关触发）模式 时，自动跟踪会置OFF位置。若需解除温控模 式，按紧急停机钮停机（打在ON位置），再 次按紧急停机(打在OFF位置）后，把自动跟踪 打在ON位置，重新恢复正常自动跟踪。
上海市东方海事工程技术有限公司
4.当PLC故障，电机过载，两路电源失电或者操 作系统故障，务必先切断电源，并用摇手柄将 扇形板提升至完全回复位置。以防因机组发电 负荷下降，预热器转子温度降低而向上还原。 会造成转子径向密封与扇形板接触、封死。 5。切勿在任意扇形板低于完全回复位置时断开 控制电源，若须断开,必须将扇形板提升至完 全回复之后断开电源。将扇形板提升至完全回 复时不要超越此位置，以免损坏限位开关。 6。注意紧急停机时，其他按钮均不起作用。
以三分仓结构的预热器为例
*停转连锁按钮在系统运行时一定打到ON位置
上海市东方海事工程技术有限公司
转子状态指示灯：转子正常运转时，指示灯为 绿色；当任一侧转子转速＜设定转速，系统发 出声、光报警，同时将报警信号送至集控室。 若“停转连锁”置“ON”，报警的同时中断该 侧三块扇形板原来的工作模式，自动将扇形板 提升至“完全回复”位置后停机。 若“停转连锁”置“OFF”，发出声、光报警 但并不影响该侧三块扇形板原来的工作模式。
常见故障的解决方法
1、传感器异常：检查初级限位开关是否有断线、螺 丝松动或损坏的现象。
2、力矩保护：检查各机械驱动部件是否有卡死现象。
3、电机过载：检查各机械驱动部件是否有卡死现象， 减速机是否缺油，或电机主回路是否有故障。 4、热电偶故障：检查热电偶的正负端是否接反或热 电偶是否坏掉。 5、转子停转：检查转子是否停转或者转子测速装置 的接近开关是否坏掉。
系统组成示意图
上海市东方海事工程技术有限公司
加载机构示意图
上海市东方海事工程技术有限公司
传感器示意
上海市东方海事工程技术有限公司
热电偶温度辅助控制装置
当传感器的初级限位开关失效而触发次级限位开 关，系统将自动转入温度控制模式，根据温度来控 制扇形板的位置。
上海市东方海事工程技术有限公司
转子停转测速装置
A1上行指示灯：当A1电机反转，A1扇形板处 于上行状态时该指示灯显示红色并闪烁。下行 灯与此同。 A1扇形板静止指示灯：当A1电机停机，A1扇 形板处于静止状态时该指示灯显示红色。 A1扇形板完全回复指示灯：当上行碰到“完全 回复”限位开关时该指示灯显示红色并闪烁。 A1扇形板最大变形指示灯：当下行碰到“最大 变形”限位开关时该指示灯显示红色并闪烁。
“紧急停机”开关：正常投运后，常态下为 “OFF”，置“ON”时，其它所有工作状态均被 中断。只有其被重新置“OFF”时才允许启动其 它工作状态。“紧急停机“开关具有最高优先 级，一般用于突发紧急情况的停机或使系统脱 离故障运行状态，进行系统维护和更新。 位移棒图显示：当A1扇形板上行或下行时，带 动A1位移传感器同步动作，由其产生线性的电 压接至PLC 模拟量模块，经处理后在触摸屏上 实时直观地显示扇形板的相对位置。
空气预热器漏风控制系统
LCS运行维护课件
中国船舶重工集团第七0二研究所 上海市东方海事工程技术有限公司
内容提要
1、
系统工作原理及组成
2、系统的操作 3、系统维护 4、特别提示及注意事项
中国船舶重工集团第七0二研究所 上海市东方海事工程技术有限公司
系统工作原理
LCS是一种节能降耗装置，被广泛应用在回转式空 器预热器中，该系统的使用使扇行板和转子径向密封 片始终保持一个较小的间隙。
特别提示
1.系统正式投入前必须进行冷态和热态调试，否则 不得投入运行。 2.系统转温控（传感器次级开关触发）模式时，自 动跟踪会置OFF位置。若需解除温控模式，按紧 急停机按纽停机（打在ON位置），再次按紧急停 机(打在OFF位置）后，把自动跟踪打在ON位置， 重新恢复正常自动跟踪。 3 当集控室发现空预器主电机电流突然大幅上升时， 安全起见应及时到现场控制箱将3块扇形板强制 提升至完全回复位置。若提升失败，先紧急停机 （打在ON位置），再用摇手柄将扇形板提升至完 全回复位置。
间隙设定界面
当传感器的探头碰到传感瓣时，初级限位开关动作，系 统会自动把扇形板提升3mm,提升完毕后开始计时。计时 过程中若探头和传感瓣再次相碰，自动把扇形板提升3mm 计时不中断。
上海市东方海事工程技术有限公司
注意：修改后的参数数值只在系统一次 连续运行期间有效，当系统断电或被重 新启动后，各参数被恢复为初始值（由 系统内部设定）。
A侧预热器烟气进口温度显示：由热电偶实时地采集 烟气进口温度，经A/D转换后在触摸屏上实时显示温度 值。 扇形板跟踪间隔时间显示：显示该扇形板“自动跟踪” 时前后两次跟踪的时间间隔，一般为6小时，即每隔6 小时系统自动跟踪一次（可根据实际情况更改该值）。 当扇形板碰到“最大变形”限位开关后由6小时跟踪一 次转为24小时跟踪一次。在6小时或24小时跟踪间隔过 程中如按下“一次跟踪”开关，则停止秒计时，待 “一次跟踪”动作结束后继续计时。如发生其他故障 报警，“自动跟踪”状态被中断，则已计时数值被全 部清零。
谢
谢！！
上海市东方海事工程技术有限公司
上海市东方海事工程技术有限公司
若发电机组负荷下降，预热器转子由于温度降低而 向上还原，传感瓣与传感器探测头接触，触发初级 限位开关动作，电动机就上行设定的间隙值。如果 转子不断往上回升，这一过程就会反复进行，直到 扇形板回升到的“完全回复”位置。 “一次跟踪”开关：正常投运后，该开关常态下为 “OFF”，只有“自动跟踪”为“ON”且扇形板为静 止状态，才可将此开关置“ON”，该扇形板立即完 成对预热器转子的一次跟踪动作，一次跟踪结束后 该开关被自动复位“OFF”，返回“自动跟踪”状态。