车站立柱桩专项施工方案

武汉市轨道交通六号线一期工程XX标段土建工程XX站临时立柱桩专项施工方案
复核：
审批：
XX公司武汉轨道交通XX工程经
理部
XX年七月五日
拼接严格按每道梁中心线为基准安排缀板位置。

为保证格构柱垂直度，在专用靠模中拼接。

钢板及角钢的焊缝等级三级，焊缝厚度为lOmmo焊接方式宜采用二氧化碳气体保护焊，由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝，可以使得内部缺陷少、质量较好。

CC181昭
格构柱的大样图
格构柱采用4根L180X18mm或L200X 18mm边角钢焊接，缀板尺寸为580*500* 16mm或530*400* 14mm,纵向间距700mm,角钢与缀板之间均应满焊。

立柱角钢之间连接方式为内外帮焊，拼接角钢材料与立柱角钢相同型材，且拼接角钢长度600mm,对接端部须磨平，端面应水平。

格构柱的顶部焊接双向吊环，以便格构柱的吊装。

格构柱的制作
焊条为E4300〜E4313,使用前应按出厂证明书规定进行烘干，严禁使用破损或有锈迹的焊丝。

格构柱堆放必须整齐，且不能超过两层, 所垫导木须在同一直线上。

格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过50%,相邻角钢错开位置不小于50cm。

角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。

格构柱加工允许偏差如下表所示:
a、焊接操作人员的选取：焊工必须经考试合格并取得合格证后方可进行焊接，并选取有经验者。

b、施焊前对所用钢材及焊接材料的规格、型号、材质以及外观进行检查，均应符合图纸及相关规程、标准的要求。

c、焊缝必须饱满，外表无漏焊夹渣现象，焊缝对焊接不合格的坚决返工重焊。

格构柱加工成品必须向监理工程师报检，合格后方可进入现场投入使用，对于不符合要求的格构柱必须整改。

（7）钢筋笼及格构柱的安装
钢筋笼顶与格构柱连接处，插入钻孔桩设计顶标高以下4. Om位置，格构柱四面分别采用4根直径20间距500mm钢筋水平与钢筋笼纵筋焊牢，格构柱每侧面与两根主筋焊接牢固，焊接长度不小于10mm,钢筋具有一定长度形成柔性连接，以便能使格构柱作相对微量调整。

格构柱安防前，先进行钢筋笼的安放，钢筋笼下方严格按照前面表达的钢筋笼吊装法进行。

钢筋笼吊放入孔时，必须垂直确保桩孔和钢筋笼的同心度，并保证搁置平稳。

钢筋笼安放后，进行格构柱校正架的安装，根据设计要求，格构柱各边与轴线严格垂直或平行，格构柱矫正架定位时除四边中心刻有
“十字”线记号，用于对准桩孔中心外，还须将格构柱校正架各边与轴线垂直或平行。

将格构柱校正架与钢板连接牢固，调整校正架保证水平，下放格构柱，并用定位钢筋将格构柱固定在桩孔中心处。

下放过程中，用全站仪观测控制，使安装后的格构柱上口居于中心，待上下二点垂直后入孔。

确保一柱一桩垂直度控制在l/300h以内，中心偏差不大于20mm o 格构柱顶标高控制及固定：格构柱标高控制，预先用水准仪测定桩孔处校正架顶标高，然后根据插入孔内深度，在钢立柱上用红油漆标出
柱顶标高位置，当钢立柱下放到位时，在格构柱两侧焊接L200 X18或
L200X 18角钢，再固定在校正架上，格构柱标高控制为土20mm o
（8）清孔
支护桩清孔一般采用一次清孔，第一次清孔，采用钻机放慢钻速利用双底捞渣钻头将悬浮沉渣全部带出的方式进行；如钢筋笼安装后，孔底沉渣较厚（大于50cm）,就进行第二次清孔，第二次清孔采用空压机进行气举反循环工艺。

（9）混凝土浇筑
二次清孔满足要求后，按照正常混凝土灌注方法进行混凝土灌注。

混凝土灌注时应注意以下几个方面的问题：
a、混凝土灌注过程中，格构柱底以下局部按照正常浇筑方法浇筑，整个浇筑过程由专人控制。

浇筑至格构柱位置时，严格控制浇筑速度，仔细观察泛浆情况及导管内下料情况，发现问题及时处理；
b、当税灌注到达桩顶设计标高，且保证泛浆到达设计和规范规定高度后，停止役灌注，逐节拔出导管；
c、为了保证格构柱位置不移动，应待很凝固后，方可松动格构柱校正架上的校正固定螺栓，撤除移走校正架，拔出护筒；
d、安装和撤除导管防止碰撞格构柱，确保格构柱垂直度，轴线偏差符合要求，当垂直度有偏差时，儿时使用定位螺杆调整至垂直；
e、为保证钢管格构柱内导管有足够的活动空间，灌注磔导管采用小口径导管
混凝土的浇筑（10）格构柱的截除
按现场实际情况及设计要求，加工的格构柱长度比设计标高长并高出地面，以便调整格构柱的垂直度。

加工格构柱时，在设计标高处用油漆标记，以便开挖基坑时，截除加长的格构柱段。

截断时，应使用水准仪复核设计标高与标记处是否一致，并做出调整。

（四）施工进度计划
立柱桩施工工期：计划开工日期：2014年7月8日，结束日期: 2014年7月3（）日，总工期22日历天。

四、质量保证措施
（一）格构柱的材料必须选用正规厂家，有生产许可证，经常对材料的厚度、尺寸应进行验收；
（二）格构柱的焊接方式宜采用二氧化碳气体保护焊，由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝，可以使得内部缺陷少、质量较好；
（三）进场后的材料报监理验收，且堆放整齐；
（四）格构柱间焊接要求焊缝饱满，焊缝高度到达港机构施工验收规范及设计要求；
（五）格构柱安装就位时应注意吊装时产生的变形，须采取加固措施。

五、平安保证措施
（一）人员进入工地现场前，进行平安法规和平安知识教育，进行平安技术交底。

施工过程中，有专人检查平安规章制度的落实，发现隐患及时整改；
（二）进入施工现场，必须佩带平安帽，高空作业必须系好平安带，严禁赤膊、穿拖鞋及酒后作业；
（三）机械设备定人、定岗、机械操作工、电焊工、电工等特这个工必须持证上岗；
（四）机械回旋半径内严禁站人；
（五）经常检查钢丝绳、主杆及钻头使用状况，出现起毛或者磨损严重时机时修理或更换；
（六）成桩后及时回填空洞。

目录
工程概况3一、编制依据3
二、施工部署3三、施工工艺及方法5 四、质量保证措施15五、平安保证措施15
工程概况一、编制依据
（一）本阶段施工条件及周边环境；（二）武汉轨道交通6号线一期工程II标段XX站岩土工程勘察报告（武汉华中岩土工程有限责任公司，2013.01）；
（三）甲方提供的由广州地铁设计研究院设计的武汉轨道交通6号线地铁工程设计图纸及编号为WG06I-03-17-02-01-01-（）1-SS-JG-
032A 〜（）33 A ；
（四）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）；
（五）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81.2002）
（六）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；
（七）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；
（A）《桩基础技术规范》（JGJ94-2008）；
（九）本公司多年来类似工程施工经验。

二、施工部署
（一）施工准备
工程部组织管理人员学习、熟悉有关图纸、施工规范及技术文件, 组织现场技术人员、施工班组长等参加技术、质量、平安交底会议，明确技术要求和质量标准。

依据施工现场工程桩及支护桩等前期进度情况，对现场场地平整，土质较软局部换填砖渣硬化或铺垫钢板，以确保现场平整、稳固。

（二）材料准备
（三）人员、设备投入（1）人员投入：
（2）机械设备投入:
（一）立柱桩施工顺序
立柱桩施工顺序为从南到北，竖向立柱桩施工时，先用钻机钻至设计标高，放入灌注桩钢筋笼后再放入格构柱，并与钢筋笼纵筋焊接连接，确保尺寸无误后再浇筑役。

（-）立柱桩工艺流程：
< 格构柱验收合格
安装格翥柱并与钢筋笼卒接连接格构柱与钢筋笼I用全站仪及吊锤架双向
观测控制
连接整体下放
下导管，安装注浆管
二］二二次清孔，泥浆及沉渣指标合格灌注水下晚
混凝土终凝后拆校正架置，及时校、k及拔出护筒
(三)施工程序及保证措施
(1)场地平整
依据施工现场前期施工破坏的情况，对现场场地平整，土质较软局部换填砖渣硬化或铺垫钢板，以确保现场平整、稳固。

(2)桩位放样
依据设计图纸的桩位进行测量放线，使用全站仪测定桩位。

在桩位点打300mm深的木桩或钢筋，桩上标定桩位中心，并采用“十字栓桩法”作好标记，并加以保护。

测量结果经自检、复检后，报请监理复核，复核无误并签字认可后，
方可施工。

(3)埋设护筒
采用钢护筒，护筒直径大于钻头直径，护筒顶标高应高于施工面200〜300mm,并确保筒壁与水平面垂直，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以保证其垂直度并防止泥浆流失，以利钻孔工作进行。

护筒周围用粘土分层夯实。

护筒定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放入护筒, 同时用十字线校正护筒中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于50mmo
钻孔前应再次测定桩位，并确保护筒底端坐在原状土层。

(4)钻机就位
钻机就位前要求场地处理平整坚实，以满足施工垂直度要求，在场地相对较软处，可先填筑砖渣，再铺上钢板作为旋挖机施工平台，为以后格构柱校正架的定位提供固定的操作平台。

钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下，调整椎杆及钻杆的角度。

对孔位时，采用十字交叉法对中孔位。

在对完孔位后，操作手启动定位系统，予以定位记忆。

对中孔位后，钻机不得移位。

成孔要求
立柱桩施工基本同常规钻孔灌注桩成孔施工，但因根据设计要求立柱
桩垂直度须不大于1/300,格构柱垂直度Wl/300h（h-基坑开挖深度），格构柱插入桩顶以下4米，故立柱桩成孔时，应采用垂直度好、钻杆刚度好的钻机，成孔前用全站仪校正垂直度，成孔过程中用全站仪再作垂直度的校正，成孔中孔深、孔径、垂直度、泥浆指标等必须到达设计和规范的规定值，确保成孔垂直度和格构柱安装垂直度须控制在不大1/300o立柱桩沉渣厚度不大于50mmo
（5）钢筋笼制作及吊运
进场钢筋有出厂证明或合格证，试验合格单，现场见证取样进行原材复试。

平整钢筋笼加工场地。

钢筋进场后保存标牌，按规格分别堆放整齐，防止污染和锈蚀。

立柱桩钢筋笼长为24〜35米，钢筋连接接头采用直螺纹套筒（或焊接，焊接搭接：单面焊l（）d,双面焊5d）,接头错开35d, d为钢筋直径,所有未注明的焊缝高度均为10mm,钢格构立柱中的焊缝全部要求满焊。

螺旋筋与主筋采用点焊，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊10d。

钢筋笼保护层厚度70mm,采用HRB40025钢筋作为定位钢筋保护层，沿钢筋笼周长水平均布4个，纵向间距5m, 定位钢筋保护层焊在主筋上。

根据现场实际情况，钢筋笼成型后根据规范要求进行自检、隐检和交接检，内容包括钢筋（外观、品种、型号、规格）、焊缝（长度、宽度、厚度、咬口、外表平整等）、钢筋笼允许偏差（主筋间距、加劲筋间距、钢筋笼直径和长度等），并作好记录。

结合钢筋焊接取样试验和钢筋原材复试结果，有关内容报请监理工程师检验，合格后方可吊装。

检验合格后的钢筋笼应按规格编号分层平放在平整的地面上，防止变形。

由于本工程钢筋笼的长度比拟长，桩长35m的钢筋笼分成18m 和17m 两段吊装，桩长32m的钢筋笼分成18m和14m两段吊装，桩长24m的钢筋笼一段吊装。

钢筋笼骨架采用吊车吊装，为保证起吊时不变形，宜采用四点吊。

首先吊装18m左右的钢筋，第一级第二吊点横向设在骨架顶部，第二级第三吊点竖向设在骨架长度的中部到下部三分点之间。

起吊时，先提第一级第二吊点，使骨架稍提起，再与第三级第四吊点同时起吊。

待骨架离开地面后，加快提第一级第二吊点，第三级第四吊点缓慢提升。

直到骨架税地面垂直，停止起吊。

检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。

当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

下放到第三级第四吊点处解除吊点的卡子，继续下放，直到钢筋笼骨架下放到位。

其次再吊装17m左右的钢筋笼，方法跟以上方法一样，最后连接一个整体。

（6）格构柱的制作
根据现场实际情况及施工要求，格构柱采用现场制作，制作场地选用磔硬化地坪，格构柱参考设计长度及地面标高下料，在设计标高上做好标记，以便基坑开挖时截至格构柱设计标高。

拼装前角铁需校正，下料长度内允许偏差为±5mni,局部变形允许偏差为±2颇。

缀板。