油罐车油气回收现场检测作业指导书
油气回收操作规程
油气回收操作规程一、一次油气回收装置的操作1. 卸油时，油罐车司机将油气回收胶管接到油罐车一端，卸油员将油气回收胶管接到加油站卸油油气回收口一端，双方进行“双确认”；其后，双方按卸油操作规程连接卸油胶管并进行“双确认”。
2. 再次检查油罐、油罐车计量口等操作孔盖已经关闭严密之后，油罐车司机开启油罐车油气回收阀门（如为自动阀，则无需操作），卸油员开启加油站卸油油气回收管线阀门（如为自动阀，则无需操作），关闭油罐 PV阀及阻火器（帽）通气管下端的阀门。
3. 油罐车司机和卸油员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，先由卸油员开启加油站指定油罐卸油阀门，再由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀门，开始卸油。
4. 卸油过程中，油罐车司机和卸油员必须全程在现场监护。
重点检查各连接接口有无渗漏现象、油气回收胶管内是否有油品向油罐车方向反流现象，如发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门、加油站卸油油气回收管线阀门，拆除卸油胶管和油气回收胶管。
- 3 -5. 卸油结束，检查卸油胶管中是否存油，卸油员初步确认油品卸尽（由于此时油罐车汽油舱内充满汽油蒸气，不允许打开油罐车顶部计量口），油罐车司机关闭油罐车卸油阀门，拆除油罐车一端的卸油胶管，将卸油胶管内余油顺流至加油站指定油罐内，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门；其后，打开PV阀通气管下端阀门，由油罐车司机拆除油罐车一端的油气回收胶管，阀门关闭，再由卸油员拆除加油站卸油口一端的油气回收胶管，阀门关闭。
6. 卸油胶管和油气回收胶管收好后，将卸油帽和油气回收管线阀门帽盖紧。
二、二次油气回收装置的操作。
1.加油时，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态、保持 PV阀通气管下端的阀门及加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
2.加油时，务必将油枪枪管处的集气罩罩住车辆油箱口，将枪管口向下充分插入车辆油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
加油站油气回收现场检测作业指导书
加油站油气回收现场检测作业指导书加油站油气回收现场检测作业指导书1.范围本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。
本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。
2.引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 20952－2007 《加油站大气污染物排放标准》3.概述3.1工作原理液阻检测方法，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
密闭性检测方法，用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min 后的剩余压力值与表2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测方法，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。
该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。
通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。
3.2计量器具控制计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件环境温度（0-35）℃，常压。
3.2.3检测项目1.液阻检测方法2. 密闭性检测方法3. 气液比检测方法4.检测流程4.1检测前的准备4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系，要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检，要求管道无泄漏，对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求做好满罐存油准备以有利于检测，在检测之前24小时内不允许进行气液比检测，在检测前3小时内和在现场检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐，在检测前30分钟停止加油作业。
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2.2.6在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
2.2.7在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
油气回收检测方法..
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.11所有的压力测量装置在检测之前应使用标准压力表或倾斜压力计进行校准。
分别对满量程的20%、50%和80%进行校准，精度应在每个校准点的2%之内，校准频率不超过90天。
2.2.12 从液位自动监测系统上获得每个埋地油罐的油气空间。
2.2.13用公式1计算，将系统加压至500 Pa至少所需要的时间t。
t = V265F公式1式中：t ——将系统中油气空间的压力从0 Pa提高至500 Pa所需的最少时间，min；V ——检测所影响的油气空间，L；F ——充入系统的氮气流量，L/min；265 ——压力和油气空间转换系数。
2.2.14打开被检测加油机的底盆，找到预留的三通检测接头，按图1用软管将检测设备与氮气瓶、三通检测接头连接。
打开短接管路上的阀门。
图12.2.15打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35 kPa，调节测试仪上的调节阀，使氮气流量在30 L/min～100L/min范围，开启秒表，开始充压。
在充压过程中如果到达500 Pa 所需的时间已超过2.2.13公式计算值的2倍，则停止检测，说明系统不具备检测条件。
油气回收操作规程
油气回收操作规程一、一次油气回收装置的操作1. 卸油时，油罐车司机将油气回收胶管接到油罐车一端，卸油员将油气回收胶管接到加油站卸油油气回收口一端，双方进行“双确认”；其后，双方按卸油操作规程连接卸油胶管并进行“双确认”。
2. 再次检查油罐、油罐车计量口等操作孔盖已经关闭严密之后，油罐车司机开启油罐车油气回收阀门（如为自动阀，则无需操作），卸油员开启加油站卸油油气回收管线阀门（如为自动阀，则无需操作），关闭油罐 PV阀及阻火器（帽）通气管下端的阀门。
3. 油罐车司机和卸油员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，先由卸油员开启加油站指定油罐卸油阀门，再由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀门，开始卸油。
4. 卸油过程中，油罐车司机和卸油员必须全程在现场监护。
重点检查各连接接口有无渗漏现象、油气回收胶管内是否有油品向油罐车方向反流现象，如发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门、加油站卸油油气回收管线阀门，拆除卸油胶管和油气回收胶管。
- 3 -5. 卸油结束，检查卸油胶管中是否存油，卸油员初步确认油品卸尽（由于此时油罐车汽油舱内充满汽油蒸气，不允许打开油罐车顶部计量口），油罐车司机关闭油罐车卸油阀门，拆除油罐车一端的卸油胶管，将卸油胶管内余油顺流至加油站指定油罐内，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门；其后，打开PV阀通气管下端阀门，由油罐车司机拆除油罐车一端的油气回收胶管，阀门关闭，再由卸油员拆除加油站卸油口一端的油气回收胶管，阀门关闭。
6. 卸油胶管和油气回收胶管收好后，将卸油帽和油气回收管线阀门帽盖紧。
二、二次油气回收装置的操作。
1.加油时，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态、保持 PV阀通气管下端的阀门及加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
2.加油时，务必将油枪枪管处的集气罩罩住车辆油箱口，将枪管口向下充分插入车辆油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
《油气回收设备操作指南和风险提示》
加油站一次油气回收操作〔卸油作业〕指南〔试行〕本操作指南是对原有加油站卸油作业流程〔“卸油作业十步法”〕的一个补充，主要目的是防止因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
1 卸油前准备工作：1.1按照原操作标准进行稳油及静电接地连接等操作；1.2连接气路及油路胶管，并确保接头处连接紧密无松动；1.3检查作业油罐通气管是否关闭〔只安装阻火器汽油透气立管上阀门应常关闭，此控制阀仅在P/V阀发生故障、不能出气的情况下，可应急打开，防止油罐超压。
〕；1.4检查作业油罐P/V阀是否开启；1.5〔有后端处理装置的加油站〕检查油气回收处理装置进、出口球阀是否关闭。
2卸油时气、油路阀门打开顺序：2.1卸油时，先打开埋地油罐卸油阀门和通气阀门，然后依次打开油罐车气路阀门、油罐车卸油阀门。
顺序为：埋地油罐卸油阀门→油罐通气阀门→油罐车通气阀门→油罐车卸油阀门。
3卸油结束后工作：3.1必须先将油罐车及埋地油罐汽、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭油罐车卸油球阀→关闭油罐车气路球阀→关闭埋地油罐卸油球阀→关闭埋地油罐气路球阀。
3.2如果安装有后端油气回收处理装置，应在卸油结束后，稳油10分钟后再将油气回收后处理装置进、出口球阀打开。
注1：在加油过程中，油气回收处理装置进、出口球阀应处于常开状态。
注2：本操作指南适用于已安装有一次油气回收系统的加油站。
加油站二次油气回收设备操作〔加油作业〕指南〔试行〕1二次油气回收系统主要设备的构成二次油气回收系统主要设备由油气回收型加油枪、真空泵、反向同轴软胶管、拉断阀、油气别离器以及皮碗、铜质气相管线、控制阀门等附属设备构成。
2二次油气回收设备操作运行注意事项2.1为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有气路管线中的阀门处于开启状态。
2.2对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度是否适中，假设泵内有异常噪音要停机保修。
油气回收加油站操作指南
附件6:油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收(卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生,确保一次油气回收得到实现.卸油前准备工作:1．按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2．连接气路及油路管线,并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例,卸油时,先打开油罐阀门3(油）及阀门4（气）,然后依次打开阀门2(气）、阀门1(油）。
顺序为:阀门4 阀门3 阀门2 阀门1（图1）（图2）卸油结束后必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4,然后再拆卸连接管线。
加油站二次油气回收设备操作指南一、二次油气回收系统主要设备的构成二、二次油气回收设备操作运行注意事项 1．为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态.2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内,有很多铜质气相管线（如图2)和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味,要立即停机检查,可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修.4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多,价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：◆要避免碰撞、敲击加油枪,只能用干布擦拭，并保持清洁.油气回收型加油枪 （图1) 分散式油气回收真空泵(图2） 反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）◆加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位.◆加油枪带有一个水平控制阀,加油时油枪口应朝下,当油枪口朝上(位置处于水平面以上）时，油枪会自动自封，无法进行加油作业.◆油枪枪管处的气罩要尽量罩住汽车油箱口以免降低油气回收效率，严禁私自拆除加油枪管处的气罩（见图1）。
油库油气回收作业指导书
油库油气回收作业指导书
1 作业指南
1.1 作业准备
1.1.1 穿着防护服。
接班后工作人员必须着防静电工作服、鞋、帽、手套等劳动防护用品上岗。
1.1.2 储罐准备
连接油气回收装置的储油罐的液位不得低于2m。
开通连接装置的进出口阀门。
1.2 装置运行
1.2.1 检查
装置初次开车或长时间停车后的初次开车前，应对照装置工艺流程图，对系统关键部件的完好情况进行检查确认。
同时进行电气功能检查。
1.2.2 开车
装置开车时，按电气柜、现场装置、上位机步骤开启。
1.2.3 运行
装置运行时定时进行巡视，现场发现问题或上位机报警时，立即停车检查。
故障排除后再次开车启动。
1.2.4 停车
装置需要停车时，按上位机、现场装置、电气柜步骤停车。
同时关闭与储罐连接进出口阀门。
2 相关文件
2.1 活性炭吸附法油气回收装置操作手册
3 相关记录
3.1 电子巡更记录
3.2 值（交接）班记录。
油罐车检测作业指导书
汽车油罐车容量检定实施细则1范围本标准适用于装运轻质燃油汽车油罐车容量值的首次检定和后续检定的实际操作和数据处理。
2编写依据本实施细则依据JJG133-2016《汽车油罐车容量》编写。
3概述3.1工作原理3.1.1流量计法工作原理通过流量计向汽车油罐车内注入一定量水，然后使用丁字尺在检尺点测量空高并记录流量计出口及油罐内的温度。
最后通过相应公式计算，给出相应空高所对应的容量值。
3.1.2标准罐法工作原理通过标准罐向汽车油罐车内注入一定量水后，通过使用丁字尺在检尺点测量空高并记录标准罐及油罐内的温度。
最后通过相应公式计算，给出相应空高所对应的容量值。
3.2检定条件检定应在室内，环境温度（5～35）℃。
检定介质为循环水并保证在一次测量过程中水温变化不超过2℃。
检定场地平整，向罐内排水时不得有水溅出。
3.3检定用设备设备名称测量范围最大允许误差或准确度等级标准金属量器1000L，200L，100L，,50L MPE:±2.5×10-4丁字尺0～1000mm MPE:±0.2mm测深钢卷尺0～5mⅠ级玻璃温度计0～50℃MPE:±0.1℃秒表0～15min MPE:±0.8s（15min）钢直尺0～1000mmⅠ级流量计（5.5～22）m³/h U=0.08%(k=2)4检定流程4.1检定前的准备4.1.1被检定车辆到达前，先进行设备运行测试，通水时间不少于5分钟，对标准罐进行润罐，再通过标准罐校准流量计，记录每次的结果。
4.1.2车辆到达后，驶入相应检测地点，静置一段时间，使得罐壁温和室温平衡。
如果是首次检定，需要记录车辆基本信息并进行外观检查。
如果车辆是后续检定，需要提前将油车罐内残油排放到指定位置，以免造成安全隐患。
要求司机出示上一周期的容量表证书，并核对车辆相关信息。
提出安全警示，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），非现场操作人员不得进入相关区域。
油气回收操作手册
西北销售彭州油库油气回收系统操作及维修手册目录介绍 (2)术语表 (3)第1部分—DRYVac TM工艺控制与监测 (5)第2部分—正常的油气回收系统操作 (7)第3部分—安全性问题 (19)第4部分—FloMax TM 活性炭专利 (22)第5部分—预防措施 (24)第6部分—维修责任 (26)第7部分—操作人员警告 (27)第8部分—故障排除 (28)第9部分—联系方式，检测清单及维修日志 (29)附件1：日常检测清单 (30)附件2：定期防护性维修记录表 (31)彭州油库DRYVac TM 油气回收系统介绍DRYVac TM 油气回收系统采用现今最简洁，最有效且最可靠的油气控制技术。
该技术经过几十年演变而成，融合了最先进的机械、电力、电子、工艺和软件组分，是现在最先进的烃油气回收技术。
本手册由海湾石油设备公司提供，彭州油库操作人员编写，包括需要的对DRYVac TM 油气回收系统的安全启动、关闭、操作、和故障排除的说明。
油库操作人员都应在首次启动和关闭DRYVac TM 油气回收系统之前仔细阅读这本手册，确保每个操作人员都能对系统的各个方面了如指掌。
该油气回收系统专门为中国石油西北销售彭州油库设计，特别能减轻汽油装运过程中的空气污染，同时也能有效回收所有石油燃料产品（现在可以是不同等级的可能混有乙醇的发动机汽油，在将来还可以包括柴油，航空燃料和其他类似石油蒸馏物）在装运过程中溢出的油气。
油气回收系统使用的术语很独特，下列术语表供参考。
术语表该系统使用了一些不常见的词语，以下为术语及其含义列表。
A b sorption 吸收:一种化合物溶解于另一种化合物的化学反应。
比如：盐被水吸收。
A d sorption 吸附:两种不同产品，由于表面张力动能不同而产生的物理吸引。
不发生化学反应。
例如：水被海绵吸附。
Bed balancing碳床平衡：ESP TM软件的一个特殊功能，能在一个碳床比另一个碳床荷载重的情况下，当一个碳床的再生周期被延长时，延长另一个碳床的吸附循环。
油罐验收作业指导书（2篇）
油罐验收作业指导书1准备1.1准备器具。
根据油站进油计划及油罐车来站时间，提前备好油尺，试水膏、测空高及丁字尺、油度计、保温盒、消防器材、静电接地装置、防爆电筒、玻璃瓶、胶皮手套、棉沙等项物品。
1.2雨雪天气要注意穿防滑鞋（禁止穿钉鞋）。
2车辆停放2.1油罐车进站后，站长引导罐车到指定位置停放，且车头朝外、保持出口畅通。
2.2有效地连接静电接地报警器。
2.3车辆熄火，稳油15分钟。
3验单。
查验承运方（司机）出具的《镇江分公司油库发货及加油站进货验收单》，对上面的数量、密度、空高、油罐、出库时间。
4对照检测4.1检查油车。
检查油车罐盖、出油阀和各闸口的铅封是否完好。
4.2测油温。
上车后拆铅封，并保管好铅封，轻轻打开罐盖，将温度计放置油罐车的中部，并静止5分钟后迅速提出温度计，读取数值并作记录。
4.2测空高：将测空高丁子尺轻轻放置罐口后，迅速提起读取数值并作记录。
4.3测水高：将量水尺下端的铜砣均匀的涂上试水膏后，沿罐口中间位置放置罐底，静止5至10秒后，提尺后垂直平视读取数值并作记录。
4.4核对数据。
根据检测数据，相比对照、计算、发现超范围的误差可以拒收，并及时上报上级主管。
4.5根据进站时间和出油库时计算出途中时间是否超长，否则及时问明原因。
5检验质量5.1观察颜色。
用璃管吸取罐底部的油样，查看外观颜色是否正常，透明度是良好，有无杂质。
5.2闻气味。
通闻、嗅辨别油品有无异味。
6卸油。
按《卸油作业指导书》执行7结束卸油7.1查验罐车。
卸油完毕，应上罐车查看油品是否卸尽。
7.2封铅封.在相关部位封好铅封，记录铅封号。
7.3签收。
填制《加油站卸油作业票》、《加油站进油核对单》，站长、驾驶员双方签字确认。
8引导出站。
引导油罐车出站。
9登统。
完善《加油站进油验收记录》。
油罐验收作业指导书（2）第一章引言1.1 编写目的油罐是储存和运输石油及其制品的重要设施，其安全性对于保障人民生命财产安全和维护社会稳定具有重要意义。
加油站油罐检定作业指导书
加油站油罐检定作业指导书第一局部总那么一、为标准加油站油罐内部检定工作流程，制定本作业指导书。
二、本作业指导书适用于公司内部油罐校正系统对加油站卧式罐进展容积检定工作。
三、油罐检定工作的总体要求：公司所属油站使用的卧式罐，应选用油罐校正系统采取容积比拟法进展内部检定，在用的卧式油罐都必须按照油罐检定周期要求，按时进展检定。
四、油罐检定工作的组织实施：1、质量平安环保处成立油罐检定实施小组，实施小组组长由计质量管理人员担任，组员由油罐检定人员组成，主要负责公司所属油站储油罐检定工作的总体安排和相关协调工作。
2、各分公司成立油罐检定协调小组，协调小组组长由分公司计质量管理人员担任，组员由分公司油料调拨人员、被检定加油站经理、计量平安员及当班员工，主要负责在开展油罐检定工作时，协调加油站检罐用油的配送，及现场平安监护等相关事宜。
第二局部检罐作业工作流程一、制定检罐工作方案：1、各单位在实施检罐作业之前应摸清本单位的油罐检定需求情况，按照轻重缓急排出油罐检定实施方案，按方案组织实施。
2、在制订方案时，应逐站计算检罐所需时间，计算时要考虑油站距离远近、待检油罐品种、罐容以及油品配送所需要的时间等。
一般来说油站距离远近影响检罐作业人员和设备到达油站的时间。
待检油罐品种和罐容影响了检罐作业过程需要的时间，除设备安装调试需要的时间外〔设备调试时间约需要60分钟〕，检定一个30立方汽油罐需要近250分钟，，检一个30立方柴油罐需要近188分钟。
油品配送时间主要影响检罐所需油品到达的时间，假设检罐过程中油品配送不及时将会对检罐作业的速度以及准确性都带来影响。
二、被检油站控制库存1、由于检罐作业要求从罐底70mm以下，检到油罐直径的至少95%以上〔也就是检到油罐总容积的90%以上〕，因此要求被检油罐在检定前要将库存降低到规定要求以下，检罐作业人员在到某油站进展检罐前，协调小组必须提前落实该站的库存情况，安排油站根据本站的销售情况，合理控制库存。
油气回收工程基础作业指导书
中油销售江苏有限公司储运分公司油气回收工程基础施工作业作业计划书编制单位：审核单位：哈尔滨天源石化工程有限责任公司中油销售江苏有限公司编制：审核：审核：批准：2008年03月31日一、工程概况：1.工程特点：1.1工程地址位于江苏省江阴油库库区内。
1.2拟建物场地为：原有润滑油车间，一侧相邻301#、302#罐区防火堤，其余三侧为库区消防道、发电机房、3#泵棚。
2、设计概况：2.1本工程泵棚基础采用柱下砼独立基础且作用在老土层上，基础底标高为-1.5m。
吸收塔基础采用条型砼基础，基础底标高为-2.0m。
砼标号均为C30。
其它泵基础埋深为-0.8m，砼标号C25。
3、地质条件：1）土质分布情况：建筑垃圾——黄色粘土——粘土夹粉土2）根据地质报告，厂区地下水位很低，地面始终处于饱和状态，对深埋基础要考虑排水问题，地下混合水水位埋深在约0.5m，场地地下水受大气降水和长江水的补给，当长江水位地落时则排泄到长江。
二、施工前准备工作1、施工准备1.1施工人员组织根据实际情况，项目部拟配管理人员3名，人员具体情况详见主要技术管理人员配备表；正常施工期间作业工人配备17－47名，在施工高峰期工人增至47名，各工种配备数量见劳动力配备表。
1.2施工机具准备根据工程进展情况，公司组织了相应的施工机具以保证工程施工的需要，机具名称及数量见施工机具配备表。
2、技术准备2.1技术准备做好与设计院图纸会审和技术交底工作，各专业施工队充分熟悉施工图纸，标准图集，了解和掌握各专业施工方案的主要施工程序和技术要求，各专业责任工程师完成对施工队班组的质量技术交底，备齐各专业质量、验收规范，技术标准，技术内业用表，落实技术质量管理网络及责任制。
3、编制施工计划3.1根据工程内容编制分阶段的施工进度计划横道图和网络图，根据工程进度计划编制劳动力、机械进场计划及材料供应计划，落实各种材料供应渠道，确保施工计划的正常实施，特殊材料应优先提前订购。
加油站油气回收安全作业指引
加油站油气回收安全作业指引关键信息项：1、作业流程及规范2、安全防护措施3、设备维护与检查4、应急处理程序5、培训与教育要求11 作业流程及规范111 加油站员工在进行油气回收相关作业前，必须熟悉并严格遵循既定的作业流程。
112 卸油作业时，应确保油罐车与储油罐的油气回收接口连接紧密，无泄漏。
113 加油作业中，加油枪应与汽车油箱口紧密贴合，防止油气泄漏。
114 定期对油气回收系统进行密闭性检测，确保系统运行正常。
12 安全防护措施121 作业人员必须佩戴符合标准的防护用品，如安全帽、防护手套、防护眼镜等。
122 在油气浓度较高的区域，应设置通风设备，确保空气流通。
123 严禁在作业区域内使用明火、吸烟或进行可能产生火花的作业。
13 设备维护与检查131 建立油气回收设备的定期维护制度，包括检查管道连接、阀门密封性等。
132 定期更换油气回收系统中的过滤器、吸附剂等部件，确保其性能良好。
133 对设备的运行状况进行实时监测，发现异常及时处理。
14 应急处理程序141 制定油气泄漏等突发事故的应急预案，并定期进行演练。
142 一旦发生油气泄漏，应立即停止相关作业，启动应急通风设备。
143 迅速疏散现场人员，设置警示标识，禁止无关人员进入事故区域。
144 按照应急预案的要求，采取有效的措施进行泄漏处理，如封堵泄漏点、收集泄漏的油气等。
15 培训与教育要求151 加油站应定期组织员工参加油气回收安全作业的培训，提高员工的安全意识和操作技能。
152 培训内容应包括油气回收系统的原理、作业流程、安全注意事项、应急处理方法等。
153 新员工入职时，必须进行专门的油气回收安全作业培训，考核合格后方可上岗。
21 监督与检查211 加油站管理层应定期对油气回收安全作业情况进行检查，确保各项措施得到有效落实。
212 对违反油气回收安全作业指引的行为进行严肃处理，并及时纠正。
22 记录与报告221 对油气回收系统的维护、检查、故障处理等情况进行详细记录。
油气回收作业指导书
作业指导书
附文
油气回收管路作业指导书
第一部分：加油机内部铜管要求
在加油机内部的铜管必须坡度朝向出口，中间不能有凸起，避免中间高，两端低等现象，防止存油堵塞气路。
如图上图所示，（一）和（二）属于合格，（三）属于不合格。
第二部分：出口到密闭装卸管的配管
现有加油机的油气回收铜管出口高度分为两类：第一类：出口高度小于330mm；第二类：出口高度大于等于330mm。
第一类配管如图纸所示：铜管与三角法兰连接后用DN25的无缝钢管、三通、
球阀依次连接。
加装变径DN25/DN32和积液管后与密闭装卸管连接。
球阀依次连接。
加装变径DN25/DN32和DN32的无缝钢管，后与密闭装卸管连接。
第三部分：注意事项
两类安装的注意事项：
1、两通球阀方向向上，后配堵塞。
2、为方便维修，适当的位置加装DN32的法兰；
3、管路带有坡度，第一类从积液管上方开始到密闭装卸管带有坡度。
第二类整体带有坡度。
二者坡度均大于1%。
4、DN32的无缝钢管与密闭装卸管连接时，需要在密闭装卸管上开孔，开孔大于DN32管的外径后，将DN32的管道深入大约5mm后焊接。
谨防开孔尺寸小，DN32管道积油。
加油站油气回收设备检查作业指导书
卸油后，检查球 阀是否关闭严实、 密闭
密闭后 上锁
三、油罐区日常检查（前庭主管负责） 1、检查罐区内是否有渗漏痕迹，液位仪线路是否完好，是否有明显油气味， 管路是否有破损，发现问题及时上报站长检维修
量油口球阀
2、检查量油口，卸油口，回气口球阀是否关闭到位，保持严密。
检查球阀是否关 闭严实、密闭
采样口
油气回收后处 理进气管阀门
3、检查油罐通气管阀正常开启状态，阀门完好无锈蚀，法盘连 接处完好，无重油气味。（如图）
油罐通气管阀门
五、日常管理 由站内油气回收负责人负责油气回收日查、周查及设备检维修的及时记 录，正确填写，并留存妥善保管3-5年。妥善留存好公司、检测机构的检测 报告及环保部门检测记录表。
四、后处理检查（前庭主管） 1、后处理控制箱主控面板显示设备是否正常运行，每天记录主控面板显示 的罐压参数数值及运行时间。（当罐压经常处于一定负值时，可能二次处 理真空泵故障，及时上报站长进行后处理系统维修检测.站内后处理设备的 正常值：负压不超过150PA）
2、油气回收后处理进气口，回气口阀门，在非卸油时应处于正常开启状态， 采样口阀门处于关闭状态，均确保有效。（如下图）
油气回收检 测口阀门
二、卸油区检查（前庭主管负责） 1、卸油作业时，现场检查卸油管路、回气管路正确密闭连接，卸油员先连 接回气管，打开回气管路相应的两个阀门，再连接卸油管，打开卸油管路的 两个阀门，避免现场跑冒滴漏。关闭后处理设备进气管和回气管阀门，关闭 油罐排气管阀门开始卸油。
回气口管 路阀门
卸油口管 路阀门
胶管与油 机连接处
拉断阀
3、检查加油机内部真空泵是否运转正常，真空泵皮带转动是否正常且皮带 是否完好，油气回收检测口阀门处于关闭状态。
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油罐车油气回收现场检测作业指导书
1.范围
本作业指导书适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。
本作业指导书适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。
2.引用文件
本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1 部分：金属常压罐体技术要求
QC/T 653 运油车、加油车技术条件
JT/T 198 汽车等级评定的标准
TB/T2234 铁道罐车通用技术条件
GB 20951－2007 汽油运输大气污染物排放标准
SK-30真空泵操作使用说明
3.概述
3.1工作原理
采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。
检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3.2计量器具控制
计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件
环境温度（0-35）℃，常压
3.2.3检测项目
1.油罐车油气回收相关设备完好性
2. 油气回收系统密闭性检测（正加压）
3. 油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
4. 油气回收系统密闭性检测（负加压）
4.检测流程
4.1检测前的准备
4.1.1现场检测前先和被测单位取得联系，要求油罐车单位人员提前对设备进行自检，要求设备齐全，外观良好。
所有用于油气回收的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求待检测油罐车按时到达检测地点，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求。
4.1.3油车达到检测地点后，先对罐体进行清洗，罐内不能存有残油。
然后排干罐内液体，并将油罐汽车停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测。
4.1.4降低罐体内油气浓度，将车辆停靠到指定位置，熄火，静电接地。
打开油罐车上部帽口，将抽真空设备按照真空泵-抽真空软管-油车卸油口连接。
打开油车卸油口，海底阀，开启真空泵抽取罐体内气体。
持续时间1分钟。
如果是多仓油罐车，则需要将每个油仓内油气排出。
需要注意真空泵油气排放口用石棉毯遮盖，避免油气排放影响。
4.1.5将检测设备（氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置、软管）按要求连接，软管出口端与油气回收检测端口相连，检查氮气瓶内压力是否足够，并配备一支满气气瓶备用。
另真空泵额定电压380V，注意操作规范及用电安全。
4.2油罐车油气回收设备完好性
开始检测前先联系受检单位自检油罐车油气回收相关设备。
油罐车达到检测现场后由检测人员再次核对相关项目。
包括：DN100mm，密封式快速接头，帽盖，油气管线气动阀门，连接胶管，多仓油气管路并联，无缝钢管，油气管路，管路箱，固定支架，压力/真空阀，
DN100mm，密封式快速接头，气动底阀，防溢流探测头，防溢流探测头高度是否合格。
要求外观完好，无破损，配件无损失。
4.3油气回收系统密闭性检测（正加压）
4.3.1首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，检查静电接地，防溢流探头设备是否合格，并记录。
4.3.2关闭罐体顶盖，连接静电接地装置。
连接设备，按照氮气罐—氮气压力表—加压软管—检测接头（含检测压力表）—油车油气回收管道快接头连接。
关闭卸油口，打开油气回收管线气动阀门，油车海底阀。
4.3.3开启检测设备后，查看设备运转是否正常，气瓶内氮气量是否满足使用要求（一般情况备用一支40L满气瓶），压力调节阀是否工作正常，设置检测设备，填写相关信息，开始进行油气回收系统及油气回收管线气动阀门密闭性检测，按检测规程程序进行。
若发现油气回收装置的管线有明显泄漏（关闭断流阀阀，压力表压力正常缓慢减少视为无泄漏或微泄漏），停止工作由检测人员协助油车司机查找漏点进行密封后，重复进行密闭性检测（注：管线泄漏问题应在现场操作前由待检方自检，非特殊情况不做现场查漏重检，直接视为该油气回收装置密闭性项目不合格）。
4.3.4关闭泄压阀，先打开氮气罐阀门，然后打开断流阀，调节压力阀，缓慢增加气压（氮气调节阀调整输出压力不超过压力表最高量程），将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至(4.5～5)kPa。
4.3.5 关闭断流阀，关闭氮气罐阀门，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kPa，关闭泄压阀。
记录压力值并开始计时。
4.3.6 5min后，记录剩余压力。
计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951—2007）规定限值比较。
并进行记录。
4.4油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
4.4.1在完成系统密闭性正加压检测后，先关闭泄压阀,打开断流阀，然后打开氮气罐阀门，对同一油仓再加压至(4.5～5)kPa。
关闭断流阀，氮气罐阀门，如压力值不稳定，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kPa。
4.4.2关闭泄压阀，关闭油罐车待检油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。
4.4.3打开泄压阀，将油气回收管道与大气连通。
4.4.4等压力表显示值接近0时关闭泄压阀，记录压力值，开始计时，5min后，记录油气回收管道内的剩余压力。
并计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《汽油运输大气
污染物排放标准》（GB20951-2007）规定的限值比较。
进行记录。
4.5油气回收系统密闭性检测（负加压）
4.5.1完成油气回收系统密闭性及油气回收管线气动阀门密闭性检测后，打开油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，将罐体与大气连通，等到压力降到接近0时，卸下设备。
4.5.2将负压检测设备（带压力表）连接油车汽车油气回收管道快接头。
将真空泵与抽真空软管连接并连接到油车卸油口。
4.5.3打开卸油口，打开待检测油仓海底阀，启动真空泵，缓慢将待检测油仓抽真空至－1.5kPa ——－2kPa。
4.5.4关闭真空泵断流阀，让压力稳定。
如压力不稳定，调节真空泵泄压阀使压力使保持在-1.5kPa，关闭真空泵泄压阀，关闭卸油口。
4.5.5 记录压力值，开始计时。
5min后记录剩余压力，计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）规定的限值比较。
并进行记录。
4.5.6 进行下一个油仓的检测。
4.6 检测结果处理
经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求整改后重新检测。
4.7 检测周期
根据《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）要求，油气回收系统密闭性检测应每年至少进行1 次，油气回收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行1 次。
4.8检测后的善后工作
4.8.1现场工作完毕后断开真空泵电源连接，拆卸检测设备检查后装箱或放置到原位置；检查氮气瓶剩余气量（确定下一次工作时气量是否足够）；现场检测人员填写设备使用记录等相关信息。
4.8.2现场检测工作人员指挥油车司机将油罐车驶离检测地点，打扫工作现场，维护工作环境。
4.8.3 工作使用的氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置等应按照相关周期要求定期送检和维护保养，软管、接头、密封圈等小配件应定期更换，保证所使用的设备安全可靠、检测数据准确无误。