251_电机设计DFMEA

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风 R险 P顺 N序
数
措施执行后的结果
建议措施
职责及目标 完成日期
采取的措施 及完成日期
严 重 度 S
频 度 O
探 测 度 D
风险 顺序
数 RPN
装配可行 满足装配
性
要求
有绕组铁心 无法顺利装 入电机壳体
有绕组铁心或机壳 在装配过程中损坏
6
定子冲片外径公差和机 通过估算高温下机壳的变形量来设
极或C级绝 缘要求的绝
缘材料
采用满足H
32
极或C级绝 缘要求的相
间绝缘材料
32
优化绕组端 部尺寸
按照GB/T
48
6109的标准 采用满足H
级的漆包线
24
无
24
无
56
无
28
无
36
无
42
无
7
☆
沟槽设计不能有效控制 调整沟槽尺寸控制密封件压缩量大
密封件压缩量
于6%，小于30%
2 理论计算 2
28
无
接线盒盖固定螺栓间距 7 ☆ 偏大，密封件受力不
8
☆
绕组端部尺寸设计错误
进行端部尺寸的校核，类比设计与 分析
2
绝缘电阻 检测
2
绕组匝间耐 压失效
装配可行 性
满足装配 要求
轴无法进入 转子铁心
磁钢无法装 配到磁钢槽
转子无法装配
满足电机 电机性能 各项性能
指标
磁钢退磁
爬坡力矩不足
8
☆
漆包线材料特性低于H级 绝缘要求
选择符合H级绝缘要求的漆包线
2
高温老化 试验
2
高低温老 化测试
3
42
无
5
密封件老化开裂
选用符合-40~105℃等级的橡胶材料
2
高低温老 化测试
3
30
无
防护性
满足电机 与变速箱 总成后达 到IP67防 护要求
5
沟槽设计不能有效控制 调整沟槽尺寸控制密封件压缩量大
密封件压缩量
于6%，小于30%
2
理论计算
2
20
无
电机进灰
内部进灰尘，电机 使用寿命降低
接线盒盖固定螺栓间距
5
偏大，密封件受力不
均，留有缝隙
增加螺栓密度
2
CAE仿真， 防护测试
2
20
无
5
电机进灰
内部进灰尘，电机 使用寿命降低
5
5
5
接线盒盖刚度不满足要 增加接线盒盖厚度或调整接线盒结
求
构满足刚度要求
2
CAE仿真， 防护测试
2
20
无
盖板固定螺栓间距偏 大，密封件受压不均，
留有缝隙
增加螺栓密度
项目 功能
潜在失效模式及后果分析（DFMEA）
系统 子系统 部件 年型/车型
电机驱动系统 电机总成
要求
严
潜在失效模 式
失效潜在影响/后果
重 度
S
设计职责（部门）
关键日期 核心小组
现行设计控制
分 类
潜在失效原因/ 机理
控制预防
频 度 O
控制探测
探 测 度 D
FMEA编号：
编制人 编制日期 修订日期
第 页
☆
壳配合公差过盈量过 计合理的过盈量；综合评估垂直度 大；铁心的垂直度要求 和配合公差的影响，提升垂直度要
过低
求；
2
试装
2
24
无
7
☆
反电势偏低，导致出力 不足
通过有限元手段校核低速大转矩出 力情况，并调整绕组、磁钢、冲片
及铁心长等参数提升反电势
1 性能测试 2
14
无
电磁性能不 能满足性能
7
☆
反电势偏高，导致最高 车速不达标
采用塑封型热敏电阻，提升及安全 可靠性
2 温升试验 2
28
无
常温下，绕 组对地绝缘 电阻、耐压
失效
8
☆
爬电距离、电气间隙小 设计控制，根据电压等级（336V） 于电压等级（336）要求 要求保证爬电距离、电气间隙；
2
绝缘电阻 检测
2
参照GB 14711的标 32 准设计控制 爬电距离和 电气间距；
高/低温状态绝
3
6
☆
转子冲片、转子铁心内 径公差、键槽尺寸与轴 的公差配合设计不合理
综合评估轴与转子的配合关系，并 提高冲模精度
2
QC检验
2
6
☆
磁钢槽及磁钢尺寸公差配 合不正确
磁钢镀层尺寸与转子铁心磁钢槽的 间隙配合
2
QC检验
2
7
☆
转子温度超过磁钢的使 用温度
采用耐温等级更高的磁钢
4 温升测试 2
7☆
磁钢选型不正确
2
CAE仿真、 防护测试
2
28
无
机壳与端盖间密封胶粘 7 ☆ 度及密封性不能满足密
封性
选用优质密封胶
2 防护测试 2
28
无
7
☆
连接器密封件老化开裂
供应商更换符合-40~105℃等级的橡 胶材料
2
高低温老 化测试
3
42
无
防护性
满足电机 与变速箱 总成后达 到IP67防 护要求
7
☆
三相线密封件老化开裂
供应商更换符合-40~105℃等级的橡 胶材料
2
CAE仿真、 防护测试
2
20
无
盖板刚度不满足要求
增加盖板盖厚度或加强盖板结构刚 度
2
CAE仿真、 防护测试
2
20
无
机壳与端盖间密封胶粘 度及密封性不能满足密
封性
选用优质密封胶
2 防护测试 2
20
无
5
连接器密封件老化开裂
供应商更换符合-40~105℃等级的橡 胶材料
设计校核磁钢工作点
2 性能测试 2
机械性能
满足机械 强度，最 高转速大 于8200rpm
离心力过大 导致转子铁
心变形
定转子相擦、电机 不能正常工作
6
☆ 转子高速设计裕量不足
提高有限元校核的设计裕量
3 超速试验 2
7☆
密封件老化开裂
选用符合-40~105℃等级的橡胶材料
2
高低温老 化测试
3
采用满足H
32
均，留有缝隙
增加螺栓密度
2
CAE仿真， 防护测试
2
28
无
7
☆
接线盒盖刚度不满足要 增加接线盒盖厚度或调整接线盒结
求
构满足刚度要求
2
CAE仿真， 防护测试
2
28
无
7
电机进水
电机内部进水，电 机性能下降
盖板固定螺栓间距偏 ☆ 大，密封件受压不均，
留有缝隙
增加螺栓密度
2
CAE仿真、 防护测试
2
28
无
7
☆ 盖板刚度不满足要求 增加盖板厚度或加强盖板结构刚度
缘电阻无法满足
8
要求
电气安全
满足电气 安全性能
电机烧坏，车辆无 法正常运行
绕组相间绝 缘失效
8
☆
绝缘系统材料选型问题 （包括漆、绝缘纸、漆
包线等）
选择符合H级或者更高耐温等级的绝 缘材料
2
绝缘电阻 检测
2
☆
相间绝缘材料选型低于H 级绝缘要求
选择符合H级绝缘要求的绝缘材料
2
绝缘电阻 检测
2
绕组爬电距 离不够
能力下降
7
☆
铁耗过大导致过相关手段校核电机发热情况
3 温升试验 2
42
无
等原因）
电机性能
满足电机 各项性能
指标
电磁性能不 能满足性能 要求，包括 （反电势偏 高/偏低、电 机容易过热 等原因）
输出动力不足，最 高车速偏低，爬坡
能力下降
7
☆
热敏电阻失效，导致电机 过热
通过有限元手段校核高速弱磁能 力，并调整绕组、磁钢、冲片及铁
心长等参数降低反电势
1 性能测试 2
14
无
满足电机 要求，包括 输出动力不足，最 电机性能 各项性能 （反电势偏 高车速偏低，爬坡 7
☆
铜耗过大导致电机过温
校核电机电负荷及铜耗情况，通过 相关手段评估电机发热情况
2 温升试验 2
28
无
指标 高/偏低、电 机容易过热