一种直升机左右配电盒线逻辑测试技术

表测试线路数目。
测试４ 种类型，如果４ 种类型的测试响应均符合测试
３ 直升机配电盒线路逻辑的测试方法
要求，测试系统则判定被测试配电盒线路导通测试通 过，才可以进行线路通电测试，否则可以根据界面提示
限于篇幅，这里仅以配电盒部分线路为例，重点分 进行故障线路定位。
析论证几种不加电情况下的典型线路导通测试和加电
电设备的可靠性；④ 仅对配电盒组成器件的基本性能
目前，直升机修理工厂对配电盒线路逻辑测试依 参数进行测试，无法对配电盒整体线路载流能力进行
然采用手动方式，该方式存在如下不足：① 效率低下 测试，难以消除配电盒线路供电线路的安全性。为提
且难以避免漏检、误检等问题；② 采用离位测试方式， 高配电盒测试效率、降低配电盒器件失效风险，有必要
１８
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通测电试
直流通电测试 电流互感器变比测试
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８
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５ １０
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０
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《测控技术》２０２０ 年第３９ 卷第６ 期
表２ 某直升机右配电盒线路逻辑测试需求
配电盒
线导测路通试
导通电阻测试 导通电压测试 二极管压降测试 相间导通测试
配电盒线路逻辑的正确性是实现某直升机可靠供电的
重要保证。
为了实现某直升机的可靠供电，迫切需要结合左
右配电盒线路特点及其测试指标，左右配电盒的单独
功能以及左或右配电盒为主的左、右联合功能测试，实
施不加电情况下的线路导通测试和加电情况下的线路
通电测试，从而保证对配电盒内部线路、器件和组态进
行全面测试。不加电情况下的线路导通测试是加电情
某直升机左右配电盒（以下简称配电盒）线路种 忽略了对配电盒线路逻辑功能的整体测试，难以保证
类繁多、数量庞大，电气连接与线路结构复杂，其电气 配电盒在机上工作时逻辑功能的完好性；③ 未对左、
性能对于直升机安全飞行至关重要，其中线路逻辑测 右配电盒之间的协调功能进行测试，难以保证机上用
试将成为配电盒电气测试的重要内容。
图１ 某直升机配电盒架构
线路逻辑测试需求进行归纳与提炼，如表１ 和表２ 所示。
表１ 某直升机左配电盒线路逻辑测试需求
配电盒
Ａ１
Ｂ１
Ｃ１
Ｄ１
Ｅ１
Ｆ１
Ｇ１
单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独联合
线导测路通试
导通电阻测试 导通电压测试 二极管压降测试 相间导通测试
况下的通电测试的前提与基础，是指在不加电情况下，
对线路导通性进行测试，具体分为导通电阻测试、导通
电压测试、二极管压降测试和交流三相线路的相间导
通测试；而加电情况下的通电测试是指在加电情况下，
对线路逻辑性进行测试，具体分为交流通电测试、直流
通电测试和电流互感器变比测试。
基于以上分析，对测试对象７ 种机型１４ 个配电盒的
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２７ ８ ０ １８
３０ １２ ２ １２
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２７ １２ ３ １０
２２ ８ １ １４
２８ １２ ２ １２
１８ １１ ０ １２
２２ １２ ２ ２０
２５ ７ ０ １６
３６ １ ７ １２
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线路 交流通电测试
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１２
２１
９
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１２
同线路的导通状态进行控制。在线路导通时，数字万 用表经由ＨＩ 板和ＬＯ 板与被测线路的测试端子连接， 从而实现线路导通参数的测量。在设计测试系统时， 通过ＩＳＡ 总线实现对继电器板卡的控制，分别采用
流Ｖ中值Ｒ值，Ｒ为Ｒ，为Ｌ被则为被测根接测线据线线路电电两路阻阻端电的值的阻伏，实值安ＶＭ际，特为Ｒ电性Ｓ数为，压可字数值以万，字得Ｉ用万为到表用测被的表试测测内电线量部路路数电的的据测电阻，
： 收稿日期２０２０ － ０２ － １７ 作者简介：陈海牛（１９７７—），男，高级工程师，博士研究生，主要研究方向为电气测试。 引用格式：陈海牛． 一种直升机左右配电盒线路逻辑测试技术［Ｊ］． 测控技术，２０２０，３９（６）：６４ －６９．
［］ ＣＨＥＮ Ｈ Ｎ． Ｌｉｎｅ Ｌｏｇｉｃ Ｔｅｓｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ Ｌｅｆｔ ａｎｄ Ｒｉｇｈｔ Ｐｏｗｅｒ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｂｏｘ ｏｆ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ Ｊ ． Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ＆ Ｃｏｎｔｒｏｌ ， ， （）： Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ２０２０ ３９ ６ ６４ － ６９．
下的线路导通测试和加电情况下的线路通电测试，提出了一种基于虚拟仪器技术与自动测试理论的直
升机左右配电盒线路逻辑自动测试方法，搭建了该系列直升机配电盒的线路逻辑测试架构。测试验证
表明，所提出的测试方法简化了测试操作、提高了测试效率、降低了测试误差与测试风险，并对其他系列
直升机左右配电盒的线路逻辑测试具有一定的参考价值。
动配电系统的 、 、电气测试 ＳＳＰＣ［６ －７］ ＥＬＭＣ［８ －９］
［ ］ １０ － １３
都出现故障时，ＡＰＵ 可满足机上重要交直流负载的供电。
等方面，但对直升机配电盒线路逻辑自动测试方面的 在正常情况下，两条交流汇流条的三相交流电分
研究尚属空白。
别经由变压整流器ＴＲＵ１、ＴＲＵ２ 转化为直流电并通过
图３ 配电盒线路导通测试方法
３． １． １ 导通电阻测试方法 配电盒的线路负责数据信息、控制信号的传输和
电能供应，如果器件间的连接线缆虚焊、损坏、断裂，将
危及直升机的正常运行，线路阻值过大也会影响配电
图２ 直升机配电盒典型线路
盒的信号传输性能并造成电能损耗，因此需要对配电
３． １ 不加电情况下的线路导通测试方法 该测试方法如图３ 所示。多路恒压源和程控中频
２６
２
２２３ຫໍສະໝຸດ ２６２２６ ２
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３
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３
２７
３
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３
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０
６
０
７
０
８
０
４
０
６
０
表１ 中，Ａ１ ～ Ｇ１ 分别表示７ 种型号左配电盒代 测试系统对被测配电盒的线路导通测试分为导通
号；Ａ２ ～ Ｇ２ 分别表示７ 种机型右配电盒代号；数字代 电阻测试、导通电压测试、二极管压降测试和相间导通
情况下的线路通电测试方法，图２ 为被测配电盒的典
型线路。
图２ 中Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４ 为继电器或接触器线圈，
ＱＦ 为自动保护开关，ＴＰ 为电流互感器，Ａ１ ～ 、 Ａ４ Б１ ～
、 Б４ １ ～１２ 为配电盒引出的端子，作为测试端子。测试
系统分配测试点与配电盒上的测试端子连接，保证对
电路中所有测试端子进行上电和信号采集。
盒工作原理进行分析的基础上，从测试需求、测试方 电以保证机上重要交流负载供电。
法、测试架构３ 个方面，提出一种直升机左右配电盒线 路逻辑的测试技术。
１ 直升机左右配电盒的工作原理
某直升机配电盒为双发电机辐射式供电网，由左
２ 直升机左右配电盒的线路逻辑测试 需求
分析了某直升机配电盒的架构，该直升机为双发 电机供电网，左右配电盒内部线路由交流配电网络和
电源分别经由直流电压控制板和交流电压控制板，向 被测配电盒内的接触器线圈测试端子提供电压激励信 号。通过继电器板卡上的通道切换，实现对配电盒不
盒的线路进行导通电阻测试，判断其内部接线是否正 常，避免出现线缆断线、串线或漏线，保证后续线路通 电测试的安全性。
测试系统采用数字万用表的二线测试法进行导通 电阻的测试，二线制电阻测试原理如图４ 所示。图４
关键词：配电盒；线路逻辑；自动测试；直升机
： ； ： ： （ ） 中图分类号 文献标识码 文章编号 Ｖ２４３． １ ＴＰ２３
Ａ
１０００ － ８８２９ ２０２０ ０６ － ００６４ － ０６
： ｄｏｉ １０． １９７０８ ／ ｊ． ｃｋｊｓ． ２０２０． ０６． ０１２
Ｌｉｎｅ Ｌｏｇｉｃ Ｔｅｓｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ Ｌｅｆｔ ａｎｄ Ｒｉｇｈｔ Ｐｏｗｅｒ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｂｏｘ ｏｆ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ
配电盒和右配电盒组成，两者协调配合，主要用于该直 直流配电网络组成。左配电盒和右配电盒中的汇流条
升机配电系统的供配电控制，并负责短路、过载保护和 故障隔离［１４］，其架构如图１ 所示。
间由汇流条连接断路器／ 接触器连接，每个发电机可经 由汇流条连接断路器切换，从而向另一个发电机汇流
条所连接的负载供电，实现相互备用的功能，其中左右
线通测路电试
交流通电测试 直流通电测试 电流互感器变比测试
Ａ１
Ｂ１
Ｃ１
Ｄ１
Ｅ１
Ｆ１
Ｇ１
单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独 联合 单独联合
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测控技术
２０２０ 年第３９ 卷第６ 期
试验与测试
一种直升机左右配电盒线路逻辑测试技术
陈海牛
（中国人民解放军第５７０１ 工厂，四川成都 ６１００４３）
摘要：针对直升机修理工厂对某系列直升机左右配电盒线路逻辑测试过程中存在的测试效率低下、误
测、漏测等问题，分析了该系列直升机左右配电盒的工作原理，将配电盒线路逻辑测试分为不加电情况
ＣＨＥＮ Ｈａｉｎｉｕ
牗 Ｔｈｅ ５７０１ Ｆａｃｔｏｒｙ ｏｆ Ｐｅｏｐｌｅｓ Ｌｉｂｅｒａｔｉｏｎ Ａｒｍｙ ｏｆ Ｃｈｉｎａ牞 Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００４３牞 Ｃｈｉｎａ牘
Ａｂｓｔｒａｃｔ牶 Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｌｏｗ ｔｅｓｔ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ牞 ｍｉｓｄｅｔｅｃｔｉｏｎ牞 ｍｉｓｓｉｎｇ ｔｅｓｔｓ ｅｔｃ．牞 Ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎ ｃｉｐｌｅ ｏｆ ｔｈｅ ｌｅｆｔ ａｎｄ ｒｉｇｈｔ ｐｏｗｅｒ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｘｅｓ ｏｆ ａ ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ牞 ａｎｄ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｌｏｇｉｃ ｔｅｓｔ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｓ ｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｘ ｉｓ ｄｉｖｉｄｅｄ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｃｏｎｄｕｃｔｉｏｎ ｔｅｓｔ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｎｏ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｐｏｗｅｒ ｔｅｓｔ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ． Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｖｉｒｔｕａｌ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｔｅｓｔ ｔｈｅｏｒｙ牞 ａｎ ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｔｅｓｔ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｌｏｇｉｃ ｏｆ ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ ｌｅｆｔ ａｎｄ ｒｉｇｈｔ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｘ ｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ牞 ａｎｄ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｌｏｇｉｃ ｔｅｓｔ ａｒｃｈｉｔｅｒｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｔ ｉｓ ｂｕｉｌｔ． Ｐｒａｃｔｉｃｅ ｐｒｏｖｅｓ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｅｓｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｓ ｔｅｓｔ ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ牞 ｉｍｐｒｏｖｅｓ ｔｅｓｔ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ牞 ｒｅｄｕｃｅｓ ｔｅｓｔ ｅｒｒｏｒｓ ａｎｄ ｔｅｓｔ ｒｉｓｋｓ． Ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｗｏｒｋ ｈａｓ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｖａｌｕｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｌｏｇｉｃ ｔｅｓｔ ｏｆ ｔｈｅ ｌｅｆｔ ａｎｄ ｒｉｇｈｔ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｘｅｓ ｏｆ ｏｔｈｅｒ ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ牶 ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｏｘ牷 ｌｉｎｅ ｌｏｇｉｃ牷 ａｕｔｏｍａｔｉｃ ｔｅｓｔ牷 ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ
基于上述分析，为提高某直升机配电盒线路逻辑 汇流条连接断路器ＢＴＢ２、ＢＴＢ３ 以及反流割断器向左、
测试效率、降低配电盒电气性能失效风险，将某直升机 右配电盒中直流汇流条１ 和直流汇流条２ 供电，从而
配电盒线路逻辑测试分为不加电情况下线路导通测试 使机上直流负载获得电能。在故障情况下，蓄电池可
和加电情况下线路通电测试。在对某直升机左右配电 向直流汇流条供电，也可经由变流机ＩＮＶ 转变为交流
一种直升机左右配电盒线路逻辑测试技术
·６５·
对某直升机配电盒线路逻辑测试技术进行研究。 发电机ＧＥＮ１ 和ＧＥＮ２ 分别向左、右配电盒中的
目前，有关配电系统的研究较多地集中在配电系 交流汇流条１ 和２ 输送电能，ＡＰＵ（辅助动力装置）和
统的故障检测［１－３］、自动配电系统的总线技术［４－５］、自 地面电源通过保护装置与汇流条连接。在两台发电机