HEC固结土首件制总结报告

xxxxxxxxxxxxxxxxx（一期）工程（二标段）
HEC固结土施工
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件
制
总
结
报
告
编制人：
审核人：丁瑜
编制日期：2012年10月
xxxxx（集团）公司xxxxxxxxxxxxxxxxx（一期）工程（二标段）项目经理部
目录
1、首件工程概况 (3)
1.1 工程概述 (3)
1.2 工程水文地质 (3)
1.3 首件工程部位确定 (3)
2、首件工程施工所采用规范及标准 (4)
3、首件工程主要施工方法和施工工艺 (5)
3.1 施工流程框图 (5)
3.2 清表及碾压 (5)
3.3 第一层HEC固结土施工 (6)
3.4 第2-3层HEC固结土施工 (6)
3.5 HEC固结土养护 (6)
4、首件工程施工质量控制要点 (7)
5、各工序检测试验数据及相关报告 (7)
6、工程主要设计变更 (8)
7、首件工程质量评价 (8)
8、推广的建议和意见 (8)
1、首件工程概况
1.1 工程概述
本工程位于上海市崇明东滩启动区，工程范围主要为东滩启动区内四条规划道路（Z1路北段、Z1路南段、S1路和S2路）和14座桥梁。

Z1路北段：东滩大道~ S3路，起止桩号K0+000~K3+100,全长3100m，红线宽度为40m。

交叉路口9处。

Z1路南段：揽海路~ Y5路，起止桩号K2+716~K6+322.673,全长3606.673m，红线宽度为40m。

交叉路口9处。

S1路：Z1路南段~ Z1路北段，起止桩号K0+493.967~K1+213.797,全长1638.566m，红线宽度为30m。

交叉路口6处。

S2路：S1路~ Z1路南段，起止桩号K0+037.017~K1+675.583,全长719.83m，红线宽度为30m。

交叉路口6处。

本工程Z1路北段和Z1路南段的机动车道路基采用铺筑60cmHEC固结土，HEC 固结剂掺量为5%；S1路和S2路的机动车道路基采用铺筑40cmHEC固结土，HEC 固结剂掺量为5%。

Z1路北段、Z1路南段、S1路和S2路机动车结构层垫层均铺筑20cmHEC固结土，垫层HEC固结剂掺量为6%。

1.2 工程地质水文条件
本工程拟建地貌：表层土为吹填土：主要以粘质粉土为主，局部夹多量粘性土，土质松散且不均匀，厚度约2m厚，根据地质勘查报告，表层土具有承载力较低、压缩性较大的特点，地基承载力为50~55kPa；地下2m~15m均为砂质粉土，根据地质勘查报告，地基承载力为100kPa。

工程所在区域沿线河道密布，为平原咸潮水网地带，河流基本上由水闸控制水位，因此河道水位基本不受潮汐影响，而受排涝控制。

河道最低水位一般在2.5~2.8m，平均高潮位在3.2m左右。

近河、塘处的地下水位还受河道水位变化影响。

常见稳定地下水位一般在原地面下0.3~0.5m。

1.3 首件工程部位确定
HEC固结土施工首件工程选在Z1路北段K2+460~ K2+560北侧机动车道，试验段长100m。

本试验段原地面标高为3.25-3.48，设计标高为4.40~4.65，试验段为零填方段。

2、参建单位
工程名称：xxxxxxxxxxxxxxxxx（一期）工程（二标段）
建设单位：xxxxx（集团）有限公司
设计单位：xxxxx研究总院
施工单位：上xxxx）公司
监理单位：xxxxxx建设监理有限公司
检测单位：xxxxxx质量检测站
2、首件工程施工所采用规范及标准
（1）xxxxxxxxxxxxxxxxx（一期）工程（二标段）道路施工图纸；
（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；
（3）《HEC高强高耐水土体固结剂》（Q/HEC 001-2002）；
（4）《HEC固结剂用于上海海港新城市政道路工程的设计、施工及验收导则》；（5）HEC固结土土工试验报告。

3、首件工程主要施工方法和施工工艺
3.1 施工流程框图
3.2 清表及碾压
将Z1路北段K2+460~ K2+560南侧机动车道清表30cm后，先用8t压路机对清表后的土路基进行碾压2-3遍，然后用18t压路机静压1遍，保证路面压实度达到设计要求的90%（轻型击实）。

3.3 第一层HEC固结土施工
3.3.1 铺设和固定HEC土工格栅
原路面清表碾压经压实度检测合格后，铺设和固定土工格栅。

土工格栅纵、横向搭接长度为25cm,并将土工格栅用“U型”铁钉固定于下伏土层。

3.3.2 在场边将HEC固结土拌合均匀
根据试验，采用1.40的松铺系数，第一层HEC固结土需要松散土方280m3,按照5%的掺量计算，每平方米需掺入17.9Kg/m2的HEC固结剂。

在试验段场地边根据土方量和HEC固结剂掺量将HEC固结土拌合均匀。

3.3.3 HEC固结土摊铺整形后碾压密实
将拌合均匀的HEC固结土摊铺整形后碾压密实。

碾压工艺为：
（1）初压：采用8t的压路机静压2遍，18t的压路机振动静压1遍。

（2）复压：采用18t的压路机振动碾压2遍。

（3）终压：采用18t的压路机静压1遍。

（4）碾压时要求：由两侧边缘向路中心进行碾压；碾压时重叠 1/2 轮宽，初压时压路机碾压速度控制在4km/h以内，复压和终压时压路机碾压速度控制在6km/h以内。

3.4 第2-3层HEC固结土施工
3.4.1 摊铺素土并画1m×1m方格
按照1.40的松铺系数摊铺28cm厚松散土方后进行整形，将摊铺的松散土方表面用石灰画1m×1m的方格。

3.4.2 在方格中掺入HEC固结剂并拌合均匀
在每个方格中按照设计掺量放置17.9kg的HEC固结剂，然后用旋耕机来回4次将HEC固结剂与土方拌合均匀。

3.4.3整形后碾压密实
HEC固结剂拌合均匀后人工整形，而后用8t和18t压路机碾压密实，碾压工艺与3.3.3相同。

3.5 HEC固结土养护
（1）60cmHEC固结土在1d内分三层连续摊铺和碾压完成后，统一进行养生；
（2）最后一层HEC固结土碾压完成后，在路面洒上一遍水，用土工布覆盖，并在两端放置护栏，禁止车辆和人员进入HEC固结土养护路段；
（3）每隔1天洒上一遍水进行养护，保持土工布湿润即可，养护期为7天。

4、首件工程施工质量控制要点
（1）严格控制HEC固结土含水率：含水率大小是影响压实效果的关键因素之一，施工时素土太干时应该洒水搅拌均匀，太湿时应该翻松晾晒，保证碾压前HEC固结土含水率在14.2% ± 2%的范围内；
（2）保证HEC固结剂掺量及HEC固结土拌合均匀；
（3）碾压时遵循“先轻后重，先稳后振，先慢后快、轮迹重叠”，保证压实度达到设计要求；
（4）碾压完成后一定要用土工布覆盖洒水养护7d，严禁车辆和行人进入HEC固结土养护区域，保证HEC固结土的结构完整性和强度增长；
（5）路基压实度标准
5、各工序检测试验数据及相关报告
（1）原材料合格证明及复试报告；
土样检测：最大干密度：1.790g/cm3，最佳含水量：14.2%。

灰剂量检测报告：检测1次，检测结果：5.2%（合格）
7天无侧限抗压强度检测1次，检测结果：0.9MPa。

清表后土路基压实度检测：3组，检测结果：93%（合格）。

固结土压实度检测：3组；检测结果：95%（合格）。

弯沉检测： 10点，检测结果待定
（2）施工测量资料；
（3）过程检验批及隐蔽工程验收记录
6、工程主要设计变更
（1）根据城建设计院【2012】第002号工程联系单，取消了人行道和非机动车道上路床的HEC固结土处理；
（2）根据会议纪要，对第一层和第二层HEC固结土的压实度要求进行了调整，调整后HEC固结土施工要求如下表：
7、首件工程质量评价
本首件工程施工措施得当，施工过程控制严密，除弯沉还没有进行测试外，其余各项指标符合设计及规范的要求。

首件工程自评为合格。

8、推广的建议和意见
按照HEC固结土首件制施工方案组织施工，可以保证HEC固结土施工完毕后HEC 固结剂掺量、压实度、7d无侧限抗压强度和弯沉值达到设计要求，施工过程中需要把握好以下几点：
1、清表后的土路基必须保证压实度90%以上，否则上层固结土难以达到95%的压
实度要求。

2、清表后土路基碾压时，路基两侧开挖排水沟，降低地下水位
3、清表后土路基碾压时，必须执行先轻后重，先稳后振的碾压方式
4、土样检测：严格控制HEC固结土含水率：含水率大小是影响压实效果的关键因
素之一，施工时素土太干时应该洒水搅拌均匀，太湿时应该翻松晾晒，保证碾压前HEC固结土含水率在14.2% ± 2%的范围内；
5、路基上实行画5m*5m的方格网，然后根据计算掺入HEC固结剂；
6、碾压时遵循“先轻后重，先稳后振，先慢后快、轮迹重叠”，保证压实度达到
设计要求；
7、为了确保每层的压实度，每层固结土施工厚度不宜超过20cm；
8、每层HEC固结土施工完毕后，第二层固结土最好在24小时内施工完毕，如不
能施工完毕的，必须等7天后再施工上一层固结土。

9、为了确保面层固结土压实度达到要求，最好先施工2层HEC固结土，养护7天
后，再施工第3层固结土。

10、碾压完成后一定要用土工布覆盖洒水养护7d，严禁车辆和行人进入HEC
固结土养护区域，保证HEC固结土的结构完整性和强度增长。