一次调频功能在宁德电厂中的实现

（下转第 4 页） 2 2015 年 18 期
电建技术
将下游侧挡油环放置到外管上，下游侧浮动瓦套外管轴 颈上，受油器瓦座吊起装入浮动瓦，将档油环、下游侧浮动 瓦与受油器瓦座用螺栓锁片锁定紧固。②装入上游侧浮动瓦 到受油器瓦座内。③安装受油器前、后端盖。 （5）浮动瓦安装 为了保证受油器瓦座和浮动瓦间隙，必须对受油器进行 最后调整，主要是通过调整受油器基座来实现。调整后使测 量数据（见表 2）符合图纸设计要求后，固定并点焊基座， 发现与原来受油器基座位置有偏差，而原来的间隙不符标准， 说明原来安装可能有误。 （6）回复杆的安装 将双列向心推力轴承套入回复杆内，带上轴承套、轴承 压圈，紧固固定轴承的螺栓，将尾轴与回复杆连接起。传感 器架与受油器关闭腔端面连接，将轮叶传感器拉线连接在回 复杆调节螺杆上。 （7）管路连接 安装油管路，更换有问题绝缘套、绝缘垫，防止产生轴 电流。先向轮毂充油并排气，然后向轮叶开、关闭侧进行缓 慢充油并排气，检查各部位是否有漏油。 2 受油器检修结果 3#机组受油器检修完毕，运行发电正常，受油器运行各 项指标良好。漏油泵由检修前每隔 14 分钟启停一次，变为 每隔 70 分钟左右启停一次，机组液压油系统漏油量在正常 允许值内。而液压油泵也由检修前每隔 4 分钟启动一次，变 为每隔 8 分钟启动一次，且调速器轮叶辅助接力器动态调节 减缓，这表明受油器处两腔高压油互窜也得到大大改善。图 2-1 则为 3＃机组受油器检修数据记录。 （上接第 2 页） 因 CCS 中未投一次调频，故将 DEH 中调频指令产生的功率变 化作为偏差调节回来。 最后，DEH 回路中投入一次调频，投入协调控制系统， 在协调回路中投入调频功能，进行如下试验：
频差 X （r/min ） 修改前 修改后 修改前 修改后 0 +2 0 -2 主汽压 力 (MPa) 21．8 21．81 21．8 21．81 调频负 实际功 荷指令 率（MW） （MW） 498．12 0 498．52 497．52 0 497．39 －0．13 0．40 功率校 正 值 （MW）
频差 X （r/ min） 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 修 前 修 后 改 改 改 改 改 改 改 改 0 +3 0 -3 0 +6 0 -6 主 汽 压 力 (MPa) 21． 83 21． 85 21． 73 21． 87 21． 92 21． 49 21． 25 22． 00 实 际 功 率 （MW） 498 ． 53 503 ． 47 496 ． 20 491 ． 44 499 ． 24 518 ． 40 514 ． 56 493 ． 00 调 频 负 荷 指 令 （MW） +5 ． 0 85 功 率 校 正 值 （MW） 目 标 响 应 时 间 （s）
从上表数据可以看出， 频差在±2r/min 时调频未起作用。 接着，一次调频不等率和目标响应的验证： 在 DEH 中退出协调控制回路，进行如下试验： 在 DEH 软件里，手动把一次调频回路中频差值分别强制 为：0↗+3r/min； 0↗-3r/min； 0↗+6r/min； 0↗-6r/min。 试验完毕后恢复。 记录数据如下：
4．94
4．2
-5 ． 0 85
－ 4．76
4．1
+20 ． 34
19． 16
5．8
-20 ． 3数据可以看出，当频差超出死区后 DEH 调频回路 能快速响应目标值。然后，在 DEH 回路中投入一次调频，投 入协调控制系统，在协调回路中切除调频功能，进行如下试 验：在 DEH 软件里，手动把一次调频回路中频差值分别强制 为：0↗+6r/min；0↗-6r/min。试验完毕后恢复。 记录数据如下：
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一次调频功能在宁德电厂中的实现
郑 锴 福建大唐国际宁德发电有限公司，福建 宁德 352100
摘要：本文主要介绍了一次调频功能在大唐国际宁德电厂中的实现情况。 关键词：一次调频；死区调频；速度变动率 中图分类号： TM62 文献标识码： A 文章编号：1671-5799(2015)18-0002-02 我国的电力工业进入了大电网、大机组、高自动化的时 代，大部分汽轮机都已经采用电液调节的控制方式 (DEH)， 一次调频功能是其中一项重要功能。由于机组一次调频功能 可以快速相应电网功率的突变，能够明显改善电网频率质量， 因此机组的一次调频功能越来越受到人们的重视。 1 设备简介 大唐宁德电厂 2×600MW 机组系哈尔滨汽轮机厂有限责 任公司设计生产的 CLN600-24.2/566/566 超临界一次中间再 热、高中压合缸、单轴三缸四排汽凝汽式汽轮发电机组。每 台机组配有两个高压主汽门（TV） 、四个高压调门（GV） 、两 个中压主汽门（RSV）和四个中压调门（IV） 。大唐宁德电厂 600MW 汽轮机调节系统配备了哈尔滨汽轮机控制工程有限公 司成套的高压抗燃油型数字电液调节系统（简称 DEH） ，其电 子设备采用了上海西屋控制系统有限公司的 OVATION 系统， 液压系统采用了高压抗燃油 EH 装置。按照《华北电网发电 机组一次调频运行管理规定（试行） 》的规定，依据福建电 网一次调频运行管理办法，要求投入机组的一次调频功能。 2 实现手段 在控制系统逻辑设计中，协调部分和 DEH 部分均具有一 次调频功能。协调部分原先只采用电网频率信号进行调频控 制，考虑到 DEH 部分采用的是汽机转速信号，为了保持机组 控制的稳定，把协调部分里的电网频率信号也换成了转速信 号；考虑到转速信号一旦失去的情况，也保留了电网频率， 二者切换采用转速质量判断和人工切换逻辑，以保证协调部 分一次调频功能的正常实现。 3 技术依据 根据《福建电网一次调频运行管理办法》中的规定：大 唐宁电一次调频设计不等率δ =4％，死区Δ= ±2r/min，目 标完全响应时间 tp≤15 秒， 现对我厂实际情况做如下设置： （1）速度变动率为 5%。 Ne （2）机组参与一次调频的死区为± N 2rpm(±0.04Hz) ne （3）速度变动率计算公式为 其中：ΔN 为一次调频负荷调整量（MW/r/min） Ne 为机组额定负荷（MW） δ 为机组速度变动率（%） ne 为机组额定转速（r/min） 4 试验步骤 试验前的准备工作： （1）机组负荷在 500MW 左右且保持稳定。 （2）在 DEH 中投入功率回路，且当前控制回路目标值 等于给定值等于实际值。 （3）检查 DEH 软件中死区的设置应为±2r/min。 （4）检查 DEH 软件中不等率的设置应为 4％。 （5）投入一次调频回路。 开始试验，首先一次调频死区的验证： 在 DEH 软件里，手动把一次调频回路中频差值分别强制 为：0↗+2r/min； 0↗-2r/min； 记录数据如下：
频差 X （r/ min） 0 +6 0 -6 主汽压 力 (MPa) 21．95 21．97 21．98 22．14 调频负 实际功 荷指令 率（MW） （MW） 498．52 +20．34 499．37 503．28 -20．34 502．66 功率校 正 值 （MW） 0．85 －0．62
修改前 修改后 修改前 修改后