穿越大阪山
兰州至乌鲁木齐第二双线达坂山越岭隧道方案研究
收稿日期作者简介侯全德(6),男,年毕业于北京交通大学铁道工程专业,工程硕士,高级工程师。
文章编号:1672-7479(2010)05-0061-03兰州至乌鲁木齐第二双线达坂山越岭隧道方案研究侯全德(中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043)Sc he m e on Construction ofM ounta i nous Tunnel i n Dabanshan M oun taino n 2ndLanzhou-Uru m uq iDoub le L ineH ou Q uande摘要根据地形地貌及地质条件,对达坂山越岭地段线路方案从技术、工程经济等方面进行了多方案的比选,推荐采用达坂山隧道149k m 方案!;并在此基础上结合工期要求及施工条件,对越岭隧道的施工方案进行了具体的研究,经比选采用一双+平导+斜井!的施工方案。
关键词越岭隧道方案研究中图分类号:U4521+1文献标识码:B兰新第二双线横跨甘肃、青海、新疆三省区,经由兰州、西宁、乌鲁木齐三省会,以及其所辖的海东、张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、哈密等六个地市,是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分,在国民经济与路网中均具有非常重要的意义和作用。
本线为高标准以客为主铁路,并与既有兰新铁路实现客货分线运输,将大幅提高陆桥铁路通道运输能力和运输质量。
本线自东向西穿越陇西黄土高原区,祁连山中高山区,河西走廊山前冲洪积平原区,天山南麓坡积区,哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲洪积平原区,东天山博格多山南坡低中山区和准噶尔盆地南缘山前冲洪积平原区等。
属于祁连山中高山区的达坂山,是本线自然条件最差、建设条件最为艰苦的段落之一,科学合理的研究选择确定越岭隧道方案,对兰新第二双线建设工期、投资控制以及后续的安全运营至关重要。
1自然概况达坂山位于青海省西宁市大通县和青海省海北州门源县,线路通过地区为祁连山中高山区,主山体厚达3,地形起伏较大,自然坡度~,分布有众多V!形侵蚀谷;沟内常年流水,堆积大量卵石、块石,部分沟谷内冰碛漂砾、块石发育;平均海拔约3000m,最高海拔为4211m;岩性主要为片麻岩夹片岩、石英闪长岩、安山岩、砂岩、板岩等,断层带内分布有断层碎裂角砾,山坡坡面及冲沟内分布有第四系碎石类土等。
徒步穿越山脉享受登山的挑战与乐趣
徒步穿越山脉享受登山的挑战与乐趣徒步穿越山脉，是一种充满挑战与乐趣的活动。
远离繁忙的城市，亲近大自然，踏上陡峭的山路，品味登山的滋味，不仅可以锻炼身体，也能带来心灵的放松和愉悦。
本文将介绍徒步穿越山脉的魅力，和我们在其中所获得的挑战与乐趣。
一、山脉的壮丽景色山脉作为大自然的雄伟之作，其壮丽的景色令人叹为观止。
徒步穿越山脉，我们能领略到从山脚到山顶的各个角度的美景。
起初，是蜿蜒的山径，小溪流水潺潺；进入山脉深处，群山起伏，云雾缭绕；而到达山顶，我们则能俯瞰整个山脉的壮丽景象，仿佛置身云端。
这些美景使人着迷，也成为我们挑战与乐趣的源头。
二、徒步穿越的挑战徒步穿越山脉并非易事，其中蕴含着许多挑战。
首先，山脉地形复杂，有时需要攀爬陡峭的山路，涉足不平易静，这要求身体有一定的素质。
其次，山脉的气候多变，有时会遇到强烈的阳光、大风或降雨等极端天气，需要我们具备应对突发情况的能力。
此外，徒步穿越需要整体配合与合作，需要团队间的默契和团结。
所有这些挑战，考验着我们的毅力和决心，也是我们体验登山乐趣的重要一环。
三、登山乐趣的探寻徒步穿越山脉，登山的乐趣是我们永远疲惫中的激励源泉。
无论是攀爬陡峭的山路，享受身体和心灵的征服，还是在山顶俯瞰万象，感受宇宙的辽阔，都让我们在挑战中获得乐趣与满足。
登山的过程中，我们也可以与队友交流合作，分享彼此的喜悦和感受，增进彼此的友谊。
这些点滴，都是我们享受登山乐趣的源泉，也是我们徒步穿越的动力。
四、安全意识的培养虽然徒步穿越山脉带来的体验丰富多样，但我们也要时刻保持安全意识。
在登山之前，我们应该做好充分的准备，包括了解山脉的地理情况、气象变化、携带必要的装备等。
在徒步行走中，保持与队友的联系，确保大家的安全。
而且，我们应该尊重大自然，不破坏山区的生态环境，同时遵守登山的相关规定，保证自己和他人的安全。
总结：徒步穿越山脉，让我们感受到身体的力量和心灵的平静。
壮丽的山脉景色，给予我们无穷的美好体验；挑战的过程，增长了我们的勇气和毅力；乐趣的探寻，让我们在挑战中尽情享受。
世界最长高原高速铁路隧道——大坂山隧道贯通
杨 书江．硬岩地铁 隧道钻爆法 开挖结合 盾构法衬 砌 的施
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是很高时， 采用盾构直接掘进 ， 不用频繁换刀 ， 可 以降 低造 价 ； 当硬 岩段 长度 较长 、 工期 要 求 紧张且 地面情 况
允许 时 ， 采用 矿 山法 开挖 初 期 支 护 ＋盾 构 空 推拼 装 管 片 的方 案较 为合 理 ， 施工 竖 井 及 施 工 横 通 道 分摊 到 每
［ ２ ］ 蒋洪 军．各城市地铁盾 构造 价编制及定额浅析 ［ Ｊ ］ ． 隧道
建设 ， ２ ０ ０ ７， ２ ７（ ６） ：１ ０ ５—１ ０ ７ ．（ Ｊ Ｉ Ａ Ｎ Ｇ Ｈ ｏ ｎ ｇ ｊ ｕ ｎ ． Ｃ ｏ ｓ ｔ
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构掘进 的方案 费用较 低。但是施工 工法选取是 否合 理， 与地质 条件 、 工期 、 施 工 机 械 及地 面建 筑 物 等 情 况
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２ ０ １ １ ， ５ １ （ ８ ） ： ６ １— ６ ３ ．
彭 勇．某 工程 盾 构滚 刀在 硬 岩地 层 中 的使用 情 况分 析 ［ Ｊ ］ ． 广 州建筑 ， ２ ０ １ １ ， ３ ９（ ３） ：１ ２—１ ５ ． （ Ｐ Ｅ Ｎ Ｇ Ｙ ｏ ｎ ｇ ．
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新疆十大经典徒步旅游线路排行榜
新疆十大经典徒步旅游线路排行榜一、幽境南山南山菊花台位于乌鲁木齐市西南约五十多公里处的甘沟乡境内，距离甘沟乡县城约6公里。
这是一片长约六公里、宽约半公里的森林草甸，每年4 月至10月间，满山怒放的野菊花宛如一片金色的海；白杨沟则与菊花台隔山相望，其间有著名的白杨沟瀑布。
菊花台和白杨沟均为南山中的旅游风景区，不过从菊花台至白杨沟的徒步穿越路线，罕有游人，景色深幽淳朴，幸运的话，在密林间甚至能看到马鹿出没。
路线全程约20公里。
徒步路线：菊花台——金泉沟扎营——午餐后攀登3，050米的顶峰——日落前返回营地——前往白杨沟（2小时路程）——白杨沟瀑布最佳徒步时间：6月——10月。
路线难度：★休闲级，适合各类户外爱好者二、燃情大峡谷燃情大峡谷吐峪沟大峡谷北起鄯善县苏巴什村，南至吐峪沟麻扎村，全长8公里，纵穿火焰山。
峡谷两侧奇峰如屏，色彩斑斓，脚下山道弯弯，流水潺潺。
火焰山的最高峰胜金峰虽然只有海拔851米，但行于吐峪沟峡谷之中，仰望几百米的高崖峭壁，依然壮观无比，颇有几分美国西部大峡谷的味道。
吐峪沟千佛洞为这个峡谷更添一层神秘。
千佛洞是新疆三大佛教石窟之一，始自两晋，盛于唐代，现在尚未开发成旅游景点，保存较为完好。
而吐峪沟麻扎村则堪称中国的第一大伊斯兰教圣地，是“中国的小麦加”。
徒步路线：苏巴什村——姑师古墓群——吐峪沟大峡谷——吐峪沟千佛洞——麻扎村最佳徒步时间：四季皆可，但7、8月份气温较高。
路线难度：★休闲级，适合各类户外爱好者三、冷峭走哈熊米泉林场哈熊沟，即米泉林场，位于乌鲁木齐市区东北，北天山西部，为一向西南开口的山谷，过去这里曾有哈熊出没，故而得名。
其东侧是大石头沟、石人子沟，一直延伸到天山牧场，西侧为水磨河，越过水磨河，山后便是著名的天池风景区。
哈熊沟到天池直线距离约14公里，这条穿越路线行在山间河畔，景色秀美清幽。
翻山越谷之后，高湖毕现，脚下是另一种瑶池美境。
徒步路线：哈熊沟－水磨河边露营－登顶灯杆山－俯瞰天池全景－天池海西－天池海南露营－天池海北－顺三工河下、赏东小天池及梯级瀑布－乘三工至阜康班车至阜康－乌鲁木齐。
美食之旅,扁都口生态休闲旅游区的口腹之欲
• 穿越达坂山和扁都口。 再回大青海，又见祁连 山。穿行在祁连山峡谷 内，就如闯入了世外仙 境，澄澈的蓝天，灵动 的白云，和暖的阳光， 皑皑的雪山，祁连山用 最美的冬季雪景迎接我 的到来，即使路途劳累， 我却不愿休息，热切的 把一切记在心里。这片 土地总是轻易让我感动 不已。
从 张掖 去 祁连 的路上会 经过扁都口，油菜花开的 时候会比较美吧，我们去 的时候又是没到花开季， 又是下雨的，摇下车窗简 单拍了张照就走了。到 青 海 的时候又开始下大雪， 看到了雪山。 山秀草绿，牛羊遍野，油 菜花盛开，这就是中国美 丽的祁连山大草原的一部 分——【扁都口】，这里 是大自然鬼斧神工下的绝 美佳作！
• 如果 适合 的季节去 ，油菜花 都开的时候应该很好看 路过而已 吧，没有什么特别。都不应该作为一个景点，仅是路边小景而已。 我们去的时候正好是淡季，所以很多东西都没有准备好，比如吃 饭什么的，只能说可以将就，住的是小木板楼，不隔音，甚至楼 上走动一楼的天花板都会颤动。
• 但是景色真的没的说，不去看看的话会后悔错过 • 油菜花海名不虚传，只是去观景台的路太堵车了，去山顶向下望
• 张国之臂掖，以通西域。 • 公元前139，张骞的使团本想从扁都口进入 河西走廊 ，可未料这看似平
静的谷口实则是暗藏伏兵，刚从谷口出来的张骞就被一队匈奴骑兵擒获 了，这一擒，便是十年。 • 从 张掖 前往扁都口是一场与 祁连山 并肩而行的旅程，晴时雪顶清晰而 明朗 ，阴时云遮雾障的瞬间让人不知身在何处。距离油菜花的盛期还有 十多天，能瞧见点满地金黄的势头，但感官的高潮还是在我们骑马进山 时发生。撒了欢儿的马驹一头扎进山谷深处，主人的呼唤也被丢弃在沿 途，最后还是得求助于现代通讯工具把我们拉回现实。 • 据当地人说这里即将被划归为保护区，以后应该不会再允许游客进入 了。。。
某铁路项目工程地质勘察监理大纲
目录第一章工程地质勘察监理方案 (1)第一节工程概况 (1)第二节工程地质勘察监理目的及主要任务 (2)第三节工程地质勘察监理的依据 (2)第四节工程地质勘察监理的方案 (3)第二章工程地质勘察监理组织机构及人员配备 (5)第一节组织机构 (5)第二节人员配备 (5)第三节分工与职责 (7)第四节规章制度 (9)第五节监理设施 (10)第三章保证工程地质勘察监理质量的对策与措施 (12)第一节勘察监理工作实施过程控制 (12)第二节勘察准备阶段的监理 (12)第三节勘察实施阶段的监理 (13)第四节勘察质量问题和事故的处理 (15)第五节工程地质调绘监理 (15)第六节工程地质钻探监理 (16)第七节物探监理 (17)第八节原位测试监理 (21)第九节土工试验监理 (22)第十节不良地质与特殊岩土勘察监理 (23)第十一节路基、桥梁、隧道等工程地勘监理 (27)第四章保证勘察进度的对策与措施 (32)第一节进度控制的目标和原则 (32)第二节进度控制的方法 (32)第三节进度控制的措施 (34)第四节进度控制的基本程序 (35)第五章工程地质勘察监理工作流程 (36)第六章对本项目工程地质勘察监理的理解与建议 (39)第一节对本项目工程地质勘察监理工作的理解 (39)第二节对本项目工程地质勘察监理的建议 (40)第七章应提交的报告与记录 (41)第八章其他说明 (60)1第一章工程地质勘察监理方案第一节工程概况***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。
万水千山 最美中国道路_优秀作文800字
万水千山最美中国道路_优秀作文800字中国是一个拥有众多美景的国家，每一条路都孕育着不同的风景和文化。
万水千山，造就了无数美丽的公路，这些道路不仅是交通工具，也是美景廊道，是人们领略中国美丽风光，探索祖国大好河山的重要途径。
中国的公路，号称世界最长，最密集，其中最有名的就是辽宁至吉林的长白山公路了。
它是中国第一座高山公路，在连绵不断的大坂岭上穿行，穿过长白山脉的山口，总长518公里，饱含着美丽浪漫的风景。
“人间天堂”桂林，有一条以美名闻名的公路——桂林环城高速公路。
它是一条环路，整个环线环绕城市，可以看到桂林山水最美的一面，丰富多彩的自然景观旷世无双，世界各地的游客都纷至沓来，其中以桂林山水和阳朔田园风光最为有名。
来到云南，就不能错过云南滇池环线公路。
公路从昆明市出发，经过安宁、昭通两市，环绕滇池而行，车窗外是滇池秀丽的风景，昆仑山山顶上的阳光温暖了整个大地，且不忆曲折的路线让人叹为观止。
新疆的喀纳斯景区，有一条通往上海湾的公路，它的名字叫是“飞来峡古楼景区”。
它是穿越北国之美，雄奇壮美，将865米的喀纳斯湖海拔和1000米以上的喀纳斯河边界与彼岸相连的一条美丽之路。
还有几条也不可错过的公路，如甘肃张掖至敦煌的高速公路，一路穿越甘肃沙漠草原、丹霞地貌，飞来一大片自然美景。
另外，成都至峨眉山的高速公路也是一条美丽之路，在公路两旁生态风光自然，有着大园林式、山地绿化式、林果药柴综合式等多种生态系统。
万水千山愈走愈赞，美景在路上，道路是诗。
祖国的美景不应只停留在我们的书本，我们需要亲身感受它的存在，去探寻，去发现。
走好这些美丽公路，行走在祖国的土地上，感受那无穷的魅力，去领略大自然的瑰丽与神韵，我们才能更好的感受祖国的繁荣和发展，更好地感受祖国的美丽。
青海 大坂山隧道贯通 为世界最长高原高铁隧道
龙源期刊网
青海大坂山隧道贯通为世界最长高原高铁隧道
作者：
来源：《科技传播》2014年第04期
由中国铁建十八局集团承建的世界最长的高海拔地区高速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道2月13日贯通。
大坂山隧道全长15918米，位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是兰新铁路客运专线第一长隧，也是世界最长的高原高速铁路隧道。
隧道地处高海拔地区，高寒缺氧、最低气温达零下34摄氏度，自然条件艰苦。
隧道最大埋深达1085米，地质复杂，石质破碎，多为砂岩、碳质板岩，且有大涌水、岩爆和瓦斯，属于一级高风险铁路隧道，也是兰新铁路客运专线全线控制工期的重点工程。
长达4年多的施工过程中，参战人员面对自然环境和施工困难的重重考验，采用打平导洞和斜井增加作业面的方法，实现长隧短打，同时加强地质雷达超前预报，采用作业面视频监控系统，强化地质围岩量测，严格卡控安全步距，稳步掘进，终于攻克高原高寒高地应力地区特长高速铁路特大隧道施工的关键技术难题。
博格达五峰连穿
结束博格达五峰连穿一个多月后，脸上被热 情如火的雪山骄阳揭去的一层皮已经恢复，几乎没留下什么痕迹。
而那四天三夜60多 公里高海拔虐途美途，却深印心中，仿佛如 昨，不断反刍回味。
■I^TOssina Boada M ountains博格达也有很多选择天山主峰博格达峰穿越是我 走过的最美徒步线路，没有之一〇博格达穿越根据体能和装备可做 不同纟且合，丰俭由人。
最轻松的线路:三个山村4大石头4碎石达坂4登山大本营 —三个贫达坂大东沟—杰肯毡 房到天池，三天两夜,50公里。
最艰苦的线路:三个山村^ 三个贫冰湖—四号羊圈^碎石达坂—黑沟达坂—翡翠湖—柳树沟 达坂■^阿克苏沟-»•白杨河东沟转山达坂—白杨河西沟—简单达 坂—登山大本营一以肯起达坂一 将军沟到天池南湖结束，七峰连穿，全程130多公里，需八到九天时间，这是顶级强驴的选择。
我们走的是难度中等的路线，五峰连穿:三个山村->大石头—三号羊圈^三个岔山口—碎石达坂—大小冰湖一登山大本营—简单达坂后山冰湖一^草原一>•白杨河—三贫子沟，四天三夜，全程60公里，依次经过博格达五峰朱万铁列克峰(海拔5213米)、四峰土耳帕拉提峰(海拔5287米)、博格达主峰(海拔5445米)、博格达七峰(海拔5145米)、博格达三峰(海拔5288米)等5座海拔5000米以上雪峰，故曰博格达五峰连穿。
第一曰以“漂大厢”开始的旅程6月20号，在新疆山友救援队副队长獬豸带领下，宿迀户外网一行23人，浩浩荡荡开启了博格达五峰连穿的难忘旅程。
上午十一点，大巴车将23颗悸动的心拉到了达坂城_个叫三个山村的地方。
三个山村，是“三个山”村，还是三个“山村”？对此次穿越沿途的一些地名，起初我有点不解，后来才明白，它不是行政区划上的官方地名，只是驴友随口叫出，仅仅作为途中的坐标而已，可能不那么规范，甚至含义不那么明确，第一个人这么叫了，后来者继之，久而久之就有了地名的含义。
穿越大阪山
穿越大阪山第二天一大早，我神清气爽，吃过一顿早餐后，我们便准备出发前往大阪山，大阪山，海拔约四千五百米高，这种高度对大部分人来说都不是一个好兆头，因为大部分人会起高原反应，引起头晕、呕吐、呼吸困难、肺部胀痛等症状。
大阪山有一个著名的景点，但那个景点非同寻常，是一条公路，那条公路俗称“十二环”十二环的建造因为大阪山的山体构造十分独特，不能建造一次性下山的公路，所以工程师只能按照它的山体，建造了一个拥有十二个超级急转弯的下山路，所以大家俗称“十二环”。
一路上山，我们顺着公路，先是陡峭沥青公路，汽车跑起来十分顺畅，至了后来公路从宽广陡峭的沥青公路，逐渐变成窄小高速行驶的未修筑的山路，山路上布满了大大小小石块，跑出来十分高速行驶，人趴在车上抖来抖去，十分疼，车速也不得不从原来的每小时一百公里减至每小时四十公里。
我们行进了一段路程，终于到达了十二盘公路，突然，我感觉到似乎有人拿着个强力打气筒把我的肺一点一点的往上打气，那个“人”似乎就像个顽皮的小孩，怎么样也玩不够这折磨人的“打气筒”。
又过了一会，那个“小孩”终于Sentimental了，我的肺不再已经开始瘙痒，但并没消散，我这才意识到，不好！我中高原反应了。
现在我的肺如同一个即将爆掉的气球，再多充一点气就要爆掉了，现在我反应迟钝，走起路来十分辛苦，需要大口大口的吸气，可是这样大口大口的吸气会使我肺部胀痛，我被击倒了，只能踉踉跄跄的回到车上。
车子犹如我的救星，刚一关门，我就恢复正常了，我们便跳下十二盘公路，稳步我们的旅程，刚跑没多久，我们看见一片没有人的油菜花田，于是想要回去回前照，这片油菜花大片大片的，如同一把刷子，湿徐了万物。
油菜花中有一群辛勤的蜜蜂唱着可爱的“小调”，正在忙活自己的工作，可是好景不长，飞来了一只巨型的黑色木蜂，那种蜂叮人一下可是要命了的，我被吓得一动不动，眼睛都不眨一下，屏住呼吸盯着那只木蜂，那些可怜的小蜜蜂哗啦啦啦，翅膀一声响，就全部逃命去了。
徒步穿越高山攀登极限征服自我
徒步穿越高山攀登极限征服自我徒步穿越高山：攀登极限，征服自我高山峻岭，蓝天白云，健步向前，呼吸着清新的空气，这是一次徒步穿越高山的极限征服之旅。
来自不同地方的登山爱好者齐聚一堂，为了挑战身体的极限，超越自己的能力，他们携带着装备和美好的梦想，踏上了这段艰险而神奇的征程。
第一天，我们出发了。
背负着沉重的行囊，试图适应高海拔的缺氧环境。
高山傍晚的天色，朵朵云彩仿佛舞动在我们的头顶，似乎在嘲笑着我们的渺小。
但我们并不退缩，因为我们心中燃烧的激情让我们义无反顾地继续向前。
第二天，攀岩的挑战开始了。
巨大的岩石，陡峭的岩壁，仿佛在嘲弄着人类微薄的力量。
但我们用脚踩在岩石上，用手扑在岩壁上，一步步地征服着这看似无法攀登的高山。
途中，我们互相鼓励，分享着彼此的喜悦和痛苦，这让我们更加坚定了胜利的信念。
第三天，迎接我们的是一片不毛之地。
冰雪覆盖的山岭上，我们踏上了征途的尽头。
风凛冽，雪花纷飞，我们似乎置身于一个冰封的童话世界。
为了防止滑倒，我们小心翼翼地前行，眼神注视着脚下的每一步。
这时，恍若能听到山的低吟，仿佛她在召唤我们的到来。
我们的心跳声越来越响亮，因为那是我们即将胜利的预兆。
第四天，登顶的时刻终于到来。
我们在朝阳初升的时刻齐聚在山顶。
一切都显得那么宁静和神圣。
我们的手牵着对方，在太阳的照耀下庄严地告诉彼此：我们成功了！那一刻，我们融为一体，成为了高山的主人，也超越了自己。
回首征途，我们真切地感受到了自我征服的意义。
人的潜能是无穷的，只需要用行动去挖掘。
通过这次徒步穿越高山的经历，我们学会了超越困难，勇敢面对挑战。
每一个决心，每一个努力，都是一次对自我的征服。
这段旅程不仅仅是身体上的挑战，更是心灵上的升华。
徒步穿越高山，攀登极限，征服自我。
这次经历让我们明白，只要有坚定的信念和毫不退缩的决心，我们可以战胜一切。
生活也如同攀登高山，充满着各种困难和挑战，只有敢于面对，才能更好地成长。
因此，在攀登生活这座巍峨的山峰时，我们不再惧怕困难，我们只会向前迈步，向着自我提高的极限追求，征服生活中的每一个难题。
达坂山观景台简介
达坂山观景台简介
达坂山是新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市东南部的一座山，在当地
人的心目中有着重要的地位。
这座山的最高峰海拔高度达到了1862米，是乌鲁木齐市内唯一的能够作为旅游景点的山峰。
在达坂山的山脉之上，有着许多的观景台，这些观景台为游客提
供了欣赏乌鲁木齐风景的最佳场所。
其中最著名的观景台就是“天山
西路观景台”。
在天山西路（库车路）到达坂山的路段上，沿途都可以看到一些
很具有特色的建筑，比如巩留县红山口，这座天然形成的“山门”由
绝壁和红色的沙土组成，非常壮观；位于达坂山山脉的最高点的达坂
山百四公里观景台，可以360度鸟瞰整个乌鲁木齐的城市风景，还可
以远眺到著名的天山山脉。
这里是观看日出和日落的最佳场所，每到
夕阳西下时分，大片的云海在眼前呈现，非常震撼人心。
不仅如此，在达坂山还有许多值得推荐的特色景点。
如：枫香谷，这里是一片美妙的桐树群落，每年的6、7月份，桐花开放的时候，越
来越多的游客会前往这里感受桐花的美丽；楼兰城遗址，这里有着几
千年前楼兰古城的遗址保留下来的壁画和文物，让人们感受到浓厚的
历史氛围和文化底蕴。
达坂山景色秀丽，气候和煦，文化历史悠久，这里既有大自然的
神奇和魅力，也有着丰富的人文景观。
不管你是来欣赏美景，还是来
感受文化，还是来放松身心，达坂山都会给你带来一个难忘的旅游体验。
【六年级】穿越大阪山
【六年级】穿越大阪山六年级穿越大阪山我是一名六年级的学生，最近我和我的同学们参加了一次特别的户外活动，我们穿越了大阪山。
大阪山是我们附近的一座小山，虽然不高，但是山上的风景很美。
这次活动让我们体验到了大自然的魅力，也锻炼了我们的意志和体力。
一大早，我们在学校门口集合，老师和家长们带领我们前往山脚下。
一路上，我们欢声笑语，充满了对未知事物的好奇。
到达山脚下后，我们整理好装备，开始了穿越大阪山的征程。
刚开始的时候，山路还比较平坦，我们很快就走到了山脚下。
沿着山路我们开始往上走，不一会儿，山路就开始变得崎岖起来。
我们需要小心翼翼地踩着石头和树根，才能继续前进。
虽然有些吃力，但是我们依然充满了干劲，因为山下的风景已经让我们心动不已，我们更加渴望去探索更美的景色。
大约走了一个小时，我们走到了山腰，这里的环境已经完全不同了。
山林更加茂密，空气也更加清新。
我们在山腰休息片刻后，又继续上路，向山顶进发。
山路更加陡峭，也更加难以行走了。
但是我们并没有放弃，而是鼓起勇气，齐心协力地往前走。
在老师和家长的鼓励下，我们一个接一个地征服了山路上的难关，终于到达了山顶。
登上山顶后，我们感到了无限的喜悦和满足，因为眼前的景色实在是太美了！我们可以俯瞰整个城市，看到了远处的大海，还能看到远方的连绵山脉。
这美景让我们忘记了之前的辛苦，只觉得一切都是值得的！我们在山顶上拍照留念，留下了这次难忘的穿越大阪山的美好时刻。
下山的路程并没有想象中的那么轻松，但是我们已经不再是当初那个容易气馁的孩子了。
我们知道，只要齐心协力，就能够克服一切困难。
我们在老师和家长的帮助下顺利地下到了山脚下，这次的穿越大阪山之旅就此圆满结束。
这次活动让我学到了很多。
在穿越大阪山的过程中，我感受到了团队的力量，也学会了更加勇敢和坚韧。
我知道，在未来的学习和生活中，这些都是我宝贵的财富，会让我更加勇敢和坚强。
我也希望以后能多参加这样的活动，在大自然中学习，在成长中感受快乐。
【六年级】穿越大阪山
【六年级】穿越大阪山每年的寒假，小明都会去日本阔别数月的祖母家里探亲。
今年小明已经成为了一个小学六年级的学生，他对日本的认识也有了更加深入与全面的了解。
祖母住在日本大阪市的一座山上，这座山相当偏远，不仅有着很多独特的文化和风景，还有着许多神话传说。
小明也听了很多祖母讲述的故事，每次都会心生向往。
这一次，他终于有机会去穿越这座山了。
小明翻开地图，发现山的两侧各有一座小村庄，但是依据谷地的地貌和地图上的标记，应该不通车。
小明的旅游心情越来越亢奋，他决定先去村庄看看，如果发现不可通车或是出入困难，那就步行穿过大阪山吧。
早上，小明搭上了去山脚下的公交车，下车后他带着行走的装备走到了村庄，但是一片死寂，似乎没有人居住。
小明走进村庄看到路上堆满了各式各样的垃圾，被风吹得到处都是。
村里也没有一丝灯火，让小明感到非常的害怕，他感到很不安，但再次确定要穿过大阪山的决心。
于是，他悬着一颗心，颤颤巍巍的进入谷地。
在进入山谷的狭窄小道时，小明感到自己步子上了岔，在查看地图时他发现位置已经算是远离大路，再加上所有的交通都非常困难，只能一步一步慢慢寻觅过去。
这时天色已经渐渐地昏暗下来，小明不得不找了一个安全点，休息了一会儿便睡了过去。
随着夜幕的降临，小明突然惊醒了。
他发现到身边空气凝重，许多看似普通的植物皆在暗中散发着诡异的气息，使得小明仿佛到了一个神话中的世界。
就在这个疑惑和惊慌之间，忽然自他的背后传来了一股阵阵的寒意所带来的风声，小明顺着声音看去，一只奇怪的生物从山洞出现，望着条件反射般把小明推到了地上。
小明想起奶奶所说的“山神之国”，突然认为这只生物可能是山神。
他试着跟这只生物对话，这只生物似乎被小明的诚恳感动了，便放过了小明。
这时，天亮了，小明发现自己刚刚经历了一场梦魇。
小明惊魂未定地起身，决心继续穿越大阪山。
终于，他来到了大阪山的最高点。
在这里，他看到视野开阔，云和山和谷间的景色相互交错，诸如数以万计的文化，人居和自然景观在这座山上汇集，组成了一个神奇的生态环境，让人叹为观止的美景，感觉无限延伸。
穿越大阪山
穿越大阪山第二天一大早，我神清气爽，吃过一顿早餐后，我们便准备出发前往大阪山，大阪山，海拔约四千五百米高，这种高度对大部分人来说都不是一个好兆头，因为大部分人会起高原反应，引起头晕、呕吐、呼吸困难、肺部胀痛等症状。
大阪山有一个著名的景点，但那个景点非同寻常，是一条公路，那条公路俗称“十二环”十二环的建造因为大阪山的山体构造十分独特，不能建造一次性下山的公路，所以工程师只能按照它的山体，建造了一个拥有十二个超级急转弯的下山路，所以大家俗称“十二环”。
一路上山，我们顺着公路，先是平缓沥青公路，汽车跑起来十分畅顺，到了后来公路从宽阔平缓的沥青公路，逐渐变为狭窄颠簸的未修建的山路，山路上布满了大大小小石块，走起来十分颠簸，人坐在车上抖来抖去，十分难受，车速也不得不从原来的每小时一百公里减到每小时四十公里。
我们行进了一段路程，终于到达了十二盘公路，突然，我感觉到似乎有人拿着个强力打气筒把我的肺一点一点的往上打气，那个“人”似乎就像个顽皮的小孩，怎么样也玩不够这折磨人的“打气筒”。
又过了一会，那个“小孩”终于玩够了，我的肺不再开始胀痛，1————来源网络整理，仅供供参考但并没有消退，我这才意识到，不好！我中高原反应了。
现在我的肺如同一个即将爆掉的气球，再多充一点气就要爆掉了，现在我反应迟钝，走起路来十分辛苦，需要大口大口的吸气，可是这样大口大口的吸气会使我肺部胀痛，我被击倒了，只能踉踉跄跄的回到车上。
车子好似我的救星，刚一关门，我就恢复正常了，我们便冲下十二盘公路，继续我们的旅程，刚走不久，我们看到一片没有人的油菜花田，于是想去拍拍照，这片油菜花大片大片的，如同一把刷子，染黄了万物。
油菜花中有一群辛勤的蜜蜂唱着可爱的“小调”，正在忙活自己的工作，可是好景不长，飞来了一只巨型的黑色木蜂，那种蜂叮人一下可是要命了的，我被吓得一动不动，眼睛都不眨一下，屏住呼吸盯着那只木蜂，那些可怜的小蜜蜂哗啦啦啦，翅膀一声响，就全部逃命去了。
天山游之另类体验
天山游之另类体验横亘于塔里木盆地与准葛尔盆地之间的天山山脉，在乌鲁木齐地区出现了一个小的断裂，乌鲁木齐以东称为东天山，在东天山的众多穿越路线中，苏拉夏�D天池的线路是最经典、最艰难的穿越，整个徒步路程要经过峡谷、河流、达板、雪山，在整个天山游里绝对与众不同，可以说是惊、险、雄、奇、美兼具。
穿越路线：苏拉夏－红达板－玉塔斯－天池达板－天池穿越时间：9月23日――9月25日穿越里程：60公里穿越领队：小波穿越财务：妖主席穿越成员：小波、妖主席、海燕、苦丁茶、生于7月4日、二月、天山之剑、非常小鱼、桃子王、天生胆小、清水、老张、老胡、茄子1、茄子2友情提示：尽量减轻背负。
一定穿好护膝和护踝，避免身体的损伤。
横亘于塔里木盆地与准葛尔盆地之间的天山山脉，在乌鲁木齐地区出现了一个小的断裂，乌鲁木齐以东称为东天山，海拔5448米的博格达峰就是东天山的主峰。
除了登顶博格达的诱惑外，南北向翻越天山的徒步路线，历来也最吸引徒步者的目光，也是最容易成行的徒步穿越路线。
翻越东天山的道路一般有4条，自东向西依次为车师古道、博格达大本营路线、苏拉夏沟路线，哈熊沟－天池路线。
与博格达大本营路线和哈熊沟�D天池的穿越路线相比，苏拉夏�D 天池的线路是最经典、最艰难的穿越，它的强度、险度和技巧超过了触摸博格达。
站在苏拉夏沟口北望，山势巍峨险峻、河道青石裸露，沟口竖立着苏拉夏沟口东墓葬的石碑，沟里的茂密白杨树又迎来了一个清朗的秋天。
当调整着身上的背负和肩带时，感觉自己像是将要出征的义无返顾的将士，这种情结引领着我一次次坚定地出发。
沿苏拉夏河谷行军，主要是来回过河和对付带刺的灌木，以及预防从山上滚落的巨石。
平衡能力和胆气是过河的前提；露出河水的石头大小不一、奇形怪状，浸于河水以下的石头又布满了湿滑的青苔；这些给踩石渡河造成了困难和危险，稍有不慎就会跌落河中。
河水打湿鞋子和裤脚时有发生。
风化的山石从山顶倾泻下来，淹没了山腰的马道，崎岖险恶的道路也阻止了哈萨克牧民放牧的归途，所以很多地方可以说就没有路，也可以说到处都是路。
翻越远方的大山仿写作文
翻越远方的大山仿写作文《翻越远方的大山》这篇课文主要写了刘翔从不敢奢望见到约翰逊，到战胜约翰逊的经过，表现了刘翔不畏艰难，敢于挑战的进取精神，同时表现了他有目标，有梦想，遇到挫折不灰心，继续坚持拼搏的精神，所以最终获得成功，打败了约翰逊.刘翔的经历让我们知道了在每个人成长的过程中，会遇到很多困难、挫折，有些看上去不可战胜，只要不放弃努力就能成功，在我们学习过程中也需要坚持不懈地努力才能成功，不断学习到新的知识同时也要在学习中树立起目标，向学习好的能力强的同学学习，并在以后努力超越他们，把自己培养成一位好学生.。
而在他刚练跨栏时被比做远方遥不可及的大山约翰逊次次拿第一。
刘翔没满足用户第二名，在他心里存有一个始终如一的目标，我刚看见标题时真的很疑惑，大山就是什么呢。
并且，因为他代价了汗水，他第一次战胜了约翰逊。
听说最近刘翔在伯明翰室内田径赛男子60米栏决赛中？谁翻越了大山呢，终于在2021年日本大阪举行的国际田联大奖赛，刘翔跑了13秒06的最好成绩，我便看完了，此后他更加刻苦训练，原来是这样的，这篇文章写刘翔从默默无闻到成功超越约翰逊的一段经历，我觉得刘翔付出了比一般人要多好几倍的努力？为何要翻越大山呢？伴随着这些疑惑，我迫不及待看了下去，很快。
哦，就是一定要翻越这座大山，所以他得到了汇报。
比如说他在2021年的比赛中每次都就是第二名，这就是极多数人都搞没的，刘翔又夺下了冠军。
我想要题目，还须要向刘翔自学他那种永不言败：我必须想要在自学上顺利的话：念《翻看远方的大山》有感于一已经开始。
您的位置：老百晓在线六册翻越远方的大山教学设计《翻越远方的大山》教学设计之一佚名一、教学目标：1、能正确、流利、有感情地朗读课文。
2、学会本课10个生字，认知由生字共同组成的词语。
3、自学刘翔不畏艰难、勇于挑战的进取精神，同时明白行进道路上的一些困难貌似不可战胜，但只要坚持不懈地不懈努力，总存有打破的时候。
二、教学重难点：1、了解刘翔的不断进取、不断超越自我的过程，体会他成功背后所付出的艰辛努力。
新藏线G219自驾游攻略（内附边防证、线路、注意事项）
“行车新藏线，不亚蜀道难。
库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”或许你没听过这段顺口溜，但是这段话里描述的就是世界上平均海拔最高的公路——G219线，是在中国西北、西南地区的一条国道，起点为喀什地区叶城县，终点为日喀则市拉孜县，全程2140千米，经过新疆、西藏两个省份。
或许你以为走过川藏线，就已经算到过西藏了，但是走过这条新藏公路之后，你才见识到真正的西藏。
新藏线国道219：拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600） ——国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）。
路况如何：展开剩余 72 %跟川藏线比起来，这条线路更显的尤为艰难。
它是世界上最艰难的公路之一，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。
平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
在8-9月的时候，需要注意的是：拉孜县路况不佳；麻扎达坂所处的昆仑山容易形成降雪，夜晚路面会有薄冰，所以自驾游的朋友尽量选在白天行驶过去。
注意：冬天的路况会更差，一般建议还是夏季去最好最安全。
关于边防证根据中华人民共和国《边境通行证管理办法》规定，西藏的阿里、日喀则、山南地区；新疆的喀什、阿克苏、伊犁、塔城、阿勒泰、哈密地区、昌吉回族自治州、克孜勒苏柯尔克孜自治州、博尔塔拉蒙古自治州都要办理《边境通行证》，有效期最长为3个月；打算自驾新藏线的朋友，一定要提前办理。
办理程序：首先，携带本人有效身份证件到辖区派出所开具证明内容主要是你本人所要去的地方，在边境地区所要待的时间等。
5000米风和日丽毕棚沟穿越长坪沟 四姑娘山大峰登顶实录
5000米风和日丽——毕棚沟穿越长坪沟+四姑娘山大峰登顶实录（向作者咪兔致敬）序这不是一次专业的登山穿越，我不是一个有多年驴行经验的人。
从开始驴行到登顶大峰，我只有不到一年的时间。
所以，我并不能给大家什么驴行建议，更谈不上什么经验，但我踏出的每一步，都饱含着我对大自然神奇之美的向往和仰慕。
在这条溢满艰难与危险的道路上，有同伴战胜自我与自然的坚持，有理县协作黝黑面孔上诚恳的憨笑。
翻过毕棚沟海拔4600米的垭口；走过长坪沟40公里的仙境；登上四姑娘山5025米的大峰峰顶，那些真真切切的经历，点点滴滴的感悟，复活了我们在现代文明下早已麻木的神经。
没去穿越之前，我以为理县雄奇的山川沟壑是一个奇迹，到了毕棚沟，我觉得那个充满艰辛的垭口是个奇迹，穿越长坪沟，我觉得那条秀美的山水是个奇迹，登上海拔5025米的大峰峰顶，我才觉得，原来我自己也是一个奇迹。
有人可能觉得不削，这样的初级穿越和登峰，似乎是每个人都能完成的。
但在我的生命里，这是一次壮举，一个里程。
我的每一滴汗水，每一次呼吸，我脚步丈量的每一寸土地，我亲手加上的每一块玛尼石，都在书写着我生命的奇迹。
我对自己说：去吧，即使平庸得不值一提，但我仍然会为自己骄傲，为同行的每一位队员骄傲！这样的旅程，同行的队员，朴实的向导，川西的雪山深沟，都将嵌入我的生命里，让我的生命为之精彩。
——咪兔---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------“走完中国十大徒步线路，一直是我的梦想。
”追在网路另一头对我说。
“从公司辞职出来，开这个户外店，现在才发现，原来我不适合做一个生意人。
我厌恶那些抽奖、送礼的商业手段，很多时候，宁愿没有人参加我的那些商业不起来的AA线，也要坚持驴行的宗旨走下去。
”“你这样不行，毕竟现在你以此为生。
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穿越大阪山
第二天一大早，我神清气爽，吃过一顿早餐后，我们便准备出发前往大阪山，大阪山，海拔约四千五百米高，这种高度对大部分人来说都不是一个好兆头，因为大部分人会起高原反应，引起头晕、呕吐、呼吸困难、肺部胀痛等症状。
大阪山有一个著名的景点，但那个景点非同寻常，是一条公路，那条公路俗称“十二环”十二环的建造因为大阪山的山体构造十分独特，不能建造一次性下山的公路，所以工程师只能按照它的山体，建造了一个拥有十二个超级急转弯的下山路，所以大家俗称“十二环”。
一路上山，我们顺着公路，先是平缓沥青公路，汽车跑起来十分畅顺，到了后来公路从宽阔平缓的沥青公路，逐渐变为狭窄颠簸的未修建的山路，山路上布满了大大小小石块，走起来十分颠簸，人坐在车上抖来抖去，十分难受，车速也不得不从原来的每小时一百公里减到每小时四十公里。
我们行进了一段路程，终于到达了十二盘公路，突然，我感觉到似乎有人拿着个强力打气筒把我的肺一点一点的往上打气，那个“人”似乎就像个顽皮的小孩，怎么样也玩不够这折磨人的“打气筒”。
又过了一会，那个“小孩”终于玩够了，我的肺不再开始胀痛，但并没有消退，我这才意识到，不好！我中高原反应了。
现在我的肺如同一个即将爆掉的气球，再多充一点气就要爆掉了，现在我反应迟钝，走起路来十分辛苦，需要大口大口的吸气，可是这样大口大口的吸气会使我肺部胀痛，我被击倒了，只能踉踉跄跄的回到车上。
车子好似我的救星，刚一关门，我就恢复正常了，我们便冲下十二盘公路，继续我们的旅程，刚走不久，我们看到一片没有人的油菜花田，于是想去拍拍照，这片油菜花大片大片的，如同一把刷子，染黄了万物。
油菜花中有一群辛勤的蜜蜂唱着可爱的“小调”，正在忙活自己的工作，可是好景不长，飞来了一只巨型的黑色木蜂，那种蜂叮人一下可是要命了的，我被吓得一动不动，眼睛都不眨一下，屏住呼吸盯着那只木蜂，那些可怜的小蜜蜂哗啦啦啦，翅膀一声响，就全部逃命去了。
我也吓得没命的奔跑，但那只可恶的木蜂竟在我背后穷追不舍，我跑上车，立刻关上门，然后就继续旅程，更可怕的是那只木蜂一直在我窗边抓住不放，好像咬不到我不罢休似得，终于，那只木蜂被强劲的气流给吹走了。
没过多久，车子渐渐离开了山区，进入了城镇，稍作休息，然后打听了一下，才知道原来路途已经走到头了，知道才过去两三个小时就结束了，在回去的途中，我的心情极坏，但是一想到明天要去青海了，坏心情又败下阵来。
但是还要多久啊？想来想去，越想越焦虑，到底什么时候才
出发呢？。