土方、石方、堆砌石讲义

第一节土方工程 (2)
一、概述 (2)
二、土方工程的定额与工程量计算 (10)
三、概算单价编制 (15)
四、举例 (22)
第二节石方工程 (29)
一、概述 (29)
二、石方开挖的定额与工程量计算 (47)
三、石方工程的分类 (48)
四、石方开挖单价编制 (49)
五、举例 (59)
第三节堆砌石工程 (62)
一、概述 (62)
（一）堆砌石工程在水利水电建设中的作用 (62)
（二）堆砌石工程的分类 (62)
二、堆石工程 (62)
（一）土石坝发展概况 (62)
（二）堆石工程的材料 (62)
（三）堆石坝石料施工 (63)
（三）堆石坝填筑单价编制 (64)
三、砌石工程 (67)
（一）砌石分类 (67)
（二）砌石石料类别划分标准 (67)
（三）砌体石料的质量要求 (68)
（四）常用胶结材料的种类和质量要求 (68)
（五）胶结材料的配合比 (71)
（六）砌石工程单价的编制 (72)
四、举例 (74)
第一节土方工程
一、概述
土的形成经历了漫长的地质历史过程，它是地质作用的产物，是一种矿物集合体，为由多种组成的多相分散系统。

其主要特征是分散性、复杂性和易变性，极易受到外界环境（温度、湿度等）的变化而发生变化。

由于土的形成过程不同，加上自然环境的不同，使土的性质有着极大的差异，而人类工程活动又促使土的性质发生变异。

因此在进行工程建设时，必须密切结合土的实际性质进行设计和施工，在预测到因土性质的变异带来的危害，并加以改良，否则会影响工程的经济合理性和安全使用。

水利水电基本建设工程中，以土为施工对象进行开挖、运输，为其他水工建筑物施工创造条件，如坝基覆盖层开挖；土料经人工或机械开挖、运输、碾压而筑成的水工建筑物，如土石坝及碾压式土石坝；利用土料经开挖、运输、碾压作业后与其他水工建筑物共同组成整体并联合产生加强结构稳定作用的水工建筑物，如矩形渠道混凝土边墙、
土方工程包括水利水电工程的建筑物、构筑物的土方开挖、运输、回填、压实等项目。

土方工程可分为开挖、运输、压实三种工序，施工方法主要有人力施工、机械施工两种施工方法。

（一）土的概念
土是由原来完整坚硬的岩石，经风化、剥蚀搬运、沉积形成的固体矿物、水、气体集合体。

（二）
1．按土的颗粒粒径分类
主要有漂石（块石）、卵石（碎石）、砾石、砂粒、粉粒、粘粒等，其粒径大小见表5.1-1。

土的颗粒分类表
表5.1-1
2．
主要有碎石土、砂土、粘土、特殊性土等4类，其性质见表5.1-2～表5.1-6。

碎石类土分类表
表5.1-2
注：
砂土分类表
表5.1-3
注：定名时，应根据粒径分组由大到小以最先符合者确定。

3．
（1）一般工程土类分级。

现行水力发电
工程定额十六类岩石分级法，是把前四级划分为土类，分别按土质名称、自然湿容重、外形特征、施工方法等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类，见表5.1-7
（2）目前建筑工程定额中、采用8类分类法、8类及16类分类法，见表5.1-8
特殊性土分类表
表5.1-5
饱和软粘性土，其天然含水量w大于液限wL。

天然孔隙比e大于1，压缩系数a1～
2大于0.005cm3/N
含有机质的软土，当天然孔隙比e大于1.5时为淤泥、小于1.5而大于1.0时为
淤泥质土
FS＞40%
粘性土的状态划分表
表5.1-6
注 p
L
I wp
w I -=
式中：ω为天然含水量；ωp 为塑限；I P 为塑性指数。

一般工程土类分级表
表5.1-7
1. 1.
2.
3.
1. 2.
岩土的工程分类表
表5.1-8
注 1.土的级别为相当于一般16
2.坚固系数f 为相当于普氏岩石坚固系数。

（三） 1．
（1）
建筑工程一般分为坝、闸、溢洪道、进水口、引水渠、前池、压力管道、厂房、开
施工辅助工程一般分为公路、铁道、桥梁，施工供水、电、风系统，砂石料及混凝
（2）
（3）
分为浅挖方基坑开挖、深挖方基坑开挖、场地开阔的基坑开挖、场地狭窄的基坑开挖，一般岸（边）坡开挖、高缓坡开挖、高陡坡开挖，
（4）
2．
（1）
分为挡水土石坝填筑工程、临时挡水土石围堰填筑工程、地基基础回填工程和墙后
（2）
分为碾压式土石方工程、抛填式土方工程、定向爆破堆筑工程、水力冲填工程和水
3．
碾压式土石坝的坝型，大致可分为均质土坝、心（斜）墙坝和钢筋混凝土面板坝三大类。

(1)
包括粘土、壤土均质土坝和粉土、粉砂、砂均质
(2)
包括粘土薄心（斜）墙坝、粘土壤土厚心（斜）墙坝、粘土心（斜）墙多种土质坝、
(3)
堆石体为主要材料、上游面用钢筋混凝土面板作防渗体的土石坝。

建筑物的开挖料、
（四）
1．
土方工程的一般施工程序，如图1
2．
(1) 人工及半机
采用的半机械运输方式有人力推独轮车、架子车、窄轨斗车、机动翻斗车、卷扬机道、
(2)
挖装、运输、卸除、空回、平土、碾压、刨毛、削坡、补边夯、洒水、质量检查及
3．
(1)
1
①正铲挖掘机。

是单斗挖掘机中最主要的形式。

其铲斗向上，主要挖掘停机坪以上
②反铲挖掘机。

一般用于挖掘停机墙以下的料物，可就地甩土或装车，适用于中小
③拉铲挖掘机。

适宜挖掘停机墙以下的料物，特别适合水下作业，可就地甩土，亦
④抓斗挖掘机。

抓斗可在提升高度及挖掘深度（30m以内）范围内挖掘停机墙以上
及以下的料物。

适用于井下（如集水井、沉井）及槽孔开挖和水下清基、清淤等工程。

2）多斗挖掘机。

多斗挖掘机又称连续作业式挖掘机，是一种由若干个挖斗连续循环
多斗（连续作业）式挖掘机的动力消耗少，生产率高，在条件相同下，这种挖掘机的生产率是单斗挖掘机的1.5～2.5倍，主要用在Ⅳ级以下的土壤中挖取土方或开挖沟
3）装载机。

装载机是工程建设中应用较广泛的一种土方机械。

它配有多种工作装置，可铲散粒物料、装车或自行装运，还能进行挖掘、平整场地、牵引车辆、起重、抓举等
4）铲运机。

铲运机是利用装在轮轴之间的铲运斗，在行驶中顺序进行铲削、装载、运输和铺卸土作业的铲土运输机械。

它适用于在Ⅳ级以下的土壤中工作，如轻质土方的
铲运机的经济运距与行驶道路、地面条件、坡度等有关。

一般拖式铲运机的经济运距为500m以内，自行式轮胎铲运机的经济运距为800～1500m
5）推土机。

推土机是土石方施工中的主要机械之一。

主要进行短距离的推运土方、石渣或配合其他机械等作业。

根据工作需要，推土机可配置多种作业装置：如裂土器、除根器、除荆器。

推土机工作距离在50m
(2)
1
汽车又分载重汽车及自卸汽车，大部分自卸汽车为非公路运输车。

在选定汽车型号时，应综合考虑施工条件、施工场地、工期、运距、运料种类、配套设备、气候等因素，合理选用。

①按配套设备选用。

自卸汽车的载重量、装载容积应与其配套的装载机械及挖掘机械相适应，车箱容积有平装及堆装。

平装表示汽车的标准容积。

有些汽车有两种以上不同容积的车箱供用户选择。

根据国外的经验，自卸汽车的装载容积为与之配套的装载机或挖掘机工作容积的3～6倍时最适宜。

若小于3倍，汽车装载率低，经济效益差；若大于6
②按施工条件选用。

施工路面差或坏路面所占比例大，应选用爬坡性能好、后备功
③按运距选用。

运距是选定设备种类及车型的重量依据之一。

一般而言运距在100m 以内应选用推土机，不必配备其他运输设备；运距在200m以内采用装载机作为挖掘与运输设备较为合适；运距超过250m则应采用挖掘机（或装载机）与汽车配套使用；运距不足1000m最好选用铰接式自卸汽车；运距较远且部位工作量大，则应选用刚性自卸汽车
④按运料种类选用。

运料主要有砂石料、砂土、混凝土、钢材、木料、岩石等。

若运料的比重较大，可选较小的车箱容积，反之，应选用较大的。

若运料为矿石或爆破的土石，最好选用适用于装岩石的车箱。

若运料为燃料、煤炭等，应选用专门的运输车辆。

此外，工期长短、购车价格、运输成本、气候及环境等因素，在选用自卸汽车时，应予以综合考
2）铁路机车。

铁路机车为有轨运输机械，适用于场地开阔、运距较远的情况。

它运
3）带式输送机。

带式输送机是一种生产率很高的连续运输机械，它的爬坡能力强，
4）拖拉机。

可牵引大容积拖车运土，拖车容积可达12～15m3或更大，且可以自卸。

拖拉机品种型号很多，一般分为手扶拖拉机、船形拖拉机、小四轮拖拉机、轮式拖拉机、履带式拖拉机、三轮农用运输车及四轮农用运输车等7种。

目前中小型水利水电工程的
5）卷扬机。

卷扬机一般可用于垂直提升或斜坡道牵引，在半机械化施工中经常使用。

6
①架空索道。

对自然地形适应能力强，可克服较大的高差，能直接跨越深谷与河流，缩短运输距离，土建工程量小，占地少；但运输能力较小，仅适用用于山区小型工程。

②运输船。

水上船运是长途运输中最为经济的一种方式，在通航河道上建设水利水
(3)
1）羊足碾。

羊足碾即羊脚压路机，羊脚压路机适用于含水量略低的粘性土料、碎石、砾石土料的压实。

填土层面可不进行刨毛处理，上下层结合良好，压实均匀，可获得较
羊足碾的压实参变数包括：碾重、碾压遍数和铺土厚度。

由于羊足碾的碾压遍数较多（15～24遍），每层实际压实层厚度较薄（12～15cm
2）气胎碾。

气胎碾是一种压实效果好且效率高的压实机械。

气胎碾压机能够通过改变轮胎的充气压力来调节接触压力，以适应压实不同性质土料的要求。

所以气胎碾既适于压实粘性土，也适于压实含水量范围偏于上限的非粘性土料。

气胎碾的压实厚度比羊足碾大(铺土层厚度约20～50cm)，碾压遍数较少（6～15遍），生产效率较高，压实的密度也较均匀，适用于高强施工。

无松土层，对雨季施工有利。

但压实后填土层面需洒水湿润并刨毛处理。

3）凸块振动碾。

凸块振动碾适用于粘性土料、砾质土及软弱风化土石混合料，压实功能大，铺层厚度达30～50cm，一般碾压4～8遍，生产效率高，填土表面不需刨毛处理。

4
振动碾是一种碾压与振动相结合的压实机械。

振动在土石料压实过程中起了很重要的作用，因为土石料在周期性的振动力作用下，其颗粒也随之发生振动，同时颗粒之间的摩擦力迅速降低，产生强烈的相对位移，并在颗粒自重和碾重作用下使土料得到压实。

振动碾能有效地压实多种筑坝材料，无论是砂壤土、粉砂土还是砂砾石、风化料、
振动碾的形式多种多样，除了振动平碾外，还有振动羊足碾、振动格栅碾、振动气胎碾等。

5）拖拉机。

拖拉机适用于压实设计干容重较低、土料含水量较大的粘性土、砂及砂砾等无粘性土料
6）夯实机。

夯实机又名打夯机，多由挖掘机改装而成。

用于压实粘性土及无粘性土。

常用于压实工作面小的两种填筑料的接缝处，铺土厚度60～80cm
二、土方工程的定额与工程量计算
（一）定额
1．计量单位
自然方：指未经扰动的自然状态土方。

基础、基坑、洞井、坑槽、渠道和一般的挖
压实方：指填筑（回填）并经过压实后的成品方。

堤、坝填筑和回填土石方均按实
松方：指自然方在经过机械或人工开挖而松动过的土方。

2．自然方、松方和实方换算
在一般情况下，碾压施工合格的成品实方，其容重大于自然方，而松方的容重则小于自然方。

自然方、松方和实方之间的相互换算关系(折算系数)，通常称为松实系数，可按工程的实际试验资料测定，如无实际试验资料，可按表5.1-9计算：
现行的各类定额，土方开挖工程一般均
以“自然方”作为定额的计量单位；堤、坝
的填筑和回填一般均以“实方”作为定额的
计量单位；“松方”一般不作为定额的计量单
位，只在编制工程单价过程中，作为对不同
的计量单位进行换算的过渡单位。

3．定额
（1）定额计量
现行的《水电建筑工程预算定额》和《水电建筑工程预算定额》都规定：本定额均以工程设计几何轮廓尺寸进行计算的工程量为计量单位
（2
①定额中的人工和机械的消耗量，人工以“工时”、机械以“台（组）时”为计量单位。

定额人工和机械操作工工时包括基本工作、辅助工作，作业班内的准备与结束、不可避免的中断、必要的休息、工程检查、交接班、施工干扰、夜间工效影响，以及常用工具和机械小修、保养、加油、加水等全部时间。

定额中的机械台（组）时只包括机械运转时间，非运转时间的机械自然损耗已计入施工机械台(组)
②定额中人工是指完成该定额子目工作内容所需的人工消耗量。

它包括主要用工和辅助用工，并按完成该项定额子目所需人工的技术等级分别列示出高级熟练工、熟练工、
③定额中机械是指完成该项定额子目工作内容所需的机械消耗量。

由主要机械和辅助机械组成。

主要机械以台（组）时表示，辅助机械以“其他机械使用费”
④定额中材料是指完成该项定额子目工作内容所需的材料消耗量。

由主要材料和辅助材料组成。

主要材料以法定计量单位表示，辅助材料以“其他材料费”表示。

没有主
要材料但需辅助材料的定额子目，则以“零星材料费”
⑤现行的《水电建筑工程预算定额》(以下简称《预算定额》)规定：人工、材料、机械的消耗量，是完成每一有效单位实体所消耗的人工、材料、机械的数量。

不构成实体的各种施工操作损耗和体积变化因素已计入定额；不构成实体的超挖及超填量、施工附加量未计入定额。

现行的《水电建筑工程概算定额》(以下简称《概算定额》)规定：人工、材料、机械的消耗量，是完成每一有效单位实体所消耗的人工、材料、机械的数量。

不构成实体的各种施工操作损耗、体积变化、允许超挖及超填量和施工附加量等因素已计入定额。

（二）
1．工程量计算的原则及方法。

工程量的计算应遵循国家及行业主管部门规定的设计、施工规范、水电水利工程工程量计算规定，现行的概（预）算定额。

一般情况下，应按下列原则进行计算：
①计算工程量时，应按水利水电工程的项目划分、现行的概（预）算定额及招标文
②工程量的计算单位应采用相应的概（预）算定额或招标文件规定的计量单位，工
③计算公式力求简单明确，所采用的尺寸应与图纸上所示的尺寸一致，并应用统一
④土方工程量应按设计断面计算，并应计算施工规范规定的槽挖底部加宽及放坡所增加的工程量。

⑤土方开挖施工中的施工超挖量及施工附加量，应根据施工方法、土壤性质、工程
采用现行《水力发电建筑工程预算定额》时，施工超挖量及附加量，应作为施工增
采用现行《水力发电建筑工程概算定额》时，施工超挖量及附加量已计入定额中，
用“实物量分析法”编制工程造价文件时，施工超挖量及附加量，只作为分析计算
⑥土方填筑工程中的土料开采、备料、运输、雨后清理、边坡及接缝削坡、施工期洗陷、不可避免的压坏、施工质量检查的取土试坑、施工超填量、施工附加量等项的损耗量及增加量的计算，也应根据施工方法、填筑料物的性质、工程部位等工程技术特征，
采用预算定额、概算定额或“实物量分析法”编制造价文件时，以上所讲的各项损耗量及增加量，计算的原则与⑤
⑦分析计算出来的工程量必须乘《水电水利工程工程量计算规定》规定的“水电水
2．
（1）
地槽工程量计算公式为
V = hL （b +kh ）
V ——
b ——
L —— h —— k ——
地坑工程量计算公式为
⎪⎭⎫ ⎝
⎛
+++=kh L b kh bLh V 342
放坡的圆形地坑工程量计算公式为
(
)
212
2213
1
R R R R h V ++=π
式中 R 1——
R 2——坑上口的圆半径长度； h —— 挖一般土方，挖地槽、地坑土方需要放坡或支护挡土板时，应根据施工组织设计（技术措施）规定计算。

人工及机械挖一般土方、地槽、地坑土方的放坡系数，见表5.1-10。

表5.1- 10 放坡系数表
注 1.
2.计算放坡时，在交接处的重复工程量不予扣除，原槽、坑作基础垫层时，放坡自垫层上表面开始计算。

挖地槽、地坑需支挡土板时，其宽度按图示地槽、地坑底宽，单面加10cm 双面加20cm 计算。

挡土板面积，按槽、坑垂直支撑面积计算，支挡土板后，不得再计算放坡。

（2）
① 横截面计算法。

适于地形起伏变化较大地区采用。

计算较简便。

计算步骤如下： 划横截面：根据地形图（或直接测量）及竖向布置图，将要计算的场地划分为横截面 A-A ′、B-B ′、C-C ′等。

划分原则为垂直等高线，或垂直主要建筑物边长。

横截面之间的间距可不等，地形变化复杂的间距宜小些，反之宜大些，但最大不超过100m
划截面图形：按比例划制每个横截面的自然地面和设计地面的轮廓线。

设计地面轮廓线与自然地面轮廓线之间即为填方和挖
计算横截面面积：按表5.1-11中面积计算公式，计算每个截面的填方或挖方的截面积。

常用断面计算公式表
表5.1-11
L F F V 2
2
1+=
V ——相邻两截面间的土方量，m 3 F 1，F 2——相邻两截面的填（挖）方截面积，m 2
L ——相邻两截面间的间距，m
汇总：将上式计算成果汇总，得总土方量(见表5.1-12)。

土方量汇总表
表5.1- 12
② 方格网计算法。

适于地形较平坦地区采用，计算精度较横截面法高。

计算步骤
如下：
划方格网：根据已有地形图（或按方格测量）划分方格网，方格大小一般为20m ×20m 、40m ×40m ，并根据已有地形图套出方格各点的设计标高和地面标高，
求出各点的施
计算零点位置：计算确定方格网中两端角点施工高度不同的方格边上零点位置，标
于图上，并将各零点连接起来，即得到各种不同底面积的计算图形，建筑场地被零线划
计算土方量：按底面图形和表5.1-13的体积计算公式计算每个方格内的挖方和填方量。

汇总：将挖方区（或填方区）所有方格计算土方量汇总，即得该建筑场地挖方区和填方区的总土方量。

常用方格网点计算公式
表5.1-13
三、概算单价编制
水利水电工程需要大量的土方开挖，例如大坝、厂房、船闸、水闸、渠道的基础开
挖以及临时工程建筑物的开挖；同时也需要大量的土方回填，例如土石坝、渠堤、道路、围堰、建筑物的填筑。

一个大型建设项目的土方工程量一般都在百万甚至千万方以上，正确编制土方工程单价对合理确定整个项目的投资具有重要的作用。

（一）土方开挖单价
土方开挖一般由挖装、运输两个工序组成，土方的开挖、运输单价，一般是合并为一个综合单价计算，也可以分别计算开挖和运输单价。

1．编制土方工程开挖单价的步骤
第一步 收集本工程技术资料、工程设计资料；
第二步 了解施工组织设计资料，重点掌握施工强度、设备配置、运输条件； 第三步 根据掌握的以上资料和本工程基础资料，合理选用定额；
第四步 根据选用定额和掌握的现场条件资料，对与定额工作内容等不相符的部分
进行调整，并结合整个项目工程单价费率取费标准，最终才能计算出土方开挖单价。

(1) 应掌握收集的技术资料
影响土方开挖、运输工程单价的因素很多，掌握和注意收集这些资料很重要，否则
① 地形、地貌
② (a) (b) 冬季、夏季的气温状况，有 ③ (a)
(b)
（2）水工工程设计有关资料
1
①
②
③
2
①
②
③工程环保、水土保持的要求等。

（3）施工设计有关资料
1
①
②
2
①
②
③
3
①
②
③
2．编制土方工程开挖单价应
（1
（2）分建筑
（3）分土质性质即分淤泥、流沙、冻土、砂砾土及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级土编制单价。

（4
（5
（6）施工工艺及技术要求与相应的定额有差异很大时，必须编制补充定额计算所需
（7）当必须采用其他部委有关定额时，应注意定额及取费标准配套性等有关问题。

（8
（9）投资估算阶段，若采用“概算定额”时，应乘1.05～1.10的扩大系数，以弥补在定额工作内容、施工工艺等方面可能存在的不足和欠缺。

（10）可行性研究阶段，应采用《概算定额》编制概算单价。

若必须采用《预算定额》时，人工和机械定额应乘1.03的扩大系数，材料定额应乘1.02的扩大系数（但构成实体的主要材料不予调整）
表 5.1-14
坑槽土方开挖超挖量 项 目 上口尺寸
超挖量（%
）
地槽(宽度，m) ≤0.8 15.9
0.8～1.5 12.6 1.5～3.0 7.9 地坑(面积，m 2
) ≤ 1.0 22.0 1～2.5
19.0
2.5～6.5 15.0
6.5～12 8.0 12～20 5.0
（11
（12）注意学习、研究有关设计、施工、工程质量验收等国家及行业的规程、规范、导则。

3．
（1）土方开挖和填筑工程各节定额，除规定的工作内容外，还包括挖小排水沟、修
（2）土方坑、槽挖的运用范围如下式所示，超过者为一般土方开挖。

()
m 、h m S b L
52032≤≤〈 ()m h m b b
L
433≤≤〉、
上二式中
L ——
b —— S —— h ——
（3）一般土方开挖工程，不计施工超挖
及附加量；基础土方开挖，施工超挖及附加
量，可以不大于1%的量计入设计工程量中或
（4）坑槽土方开挖概（预）算定额，均
应按施工技术规范的规定，把增放的宽度及增加的坡度所增加的开挖量，计入设计工程
（5）若需采用预算定额编制概（估）算
单价，并要求将超挖量计入定额时，坑槽土方开挖，其超挖量，可参考表5.1-14计算。

（6）现行的概算定额的汽车运输定额，已考虑水利水电工程施工路况，使用时不再另计高差折平和路面等级系数；人力及挑抬和人力胶轮车运输定额，如施工道路有坡度，应考虑坡度折平系数。

现行的预算定额的汽车运输定额，场内施工道路的路况，应按预算定额说明的路面面层、线路纵坡、路线弯道、路面宽度等路况调整系数进行调整相应定额；力及挑抬和人力胶轮车运输定额的调整方法与概算定额方法相同。

4．其他常识介绍
（1）影响土方挖装的主要因素
1） 土的级别。

土的级别越高，开挖的难度越大，工效越低。

2） 设计要求的开挖形状。

设计有形状要求的坑、槽、井……等都会影响工效，尤其断面越小，深度越深时，对机械开挖更会降低其正常效率。

3） 施工条件。

不良施工条件，如水下开挖、冰冻都将严重影响开挖工效。

（2）影响土方运输的主要因素
1）运土距离。

运土的距离越长，所需的时间也越长。

但所需的时间和运土的距离不是成直线型比例关系，原因就是启动和刹车距离是基本不变的。

2）土的级别。

从运输角度看，土的级别越高，其密度也越大，由于土石方都习惯采用体积作单位，所以土的级别越高，运输单位产量越低。

3）施工条件。

装卸车的条件、道路状况、卸土场的条件等都影响运土的工效。

5．土方开挖单价的编制
（1）根据设计资料, 确定选用定额的各项参数
1) 明确土方开挖的施工方法
一般有人力挖运、机械挖运。

机械挖土中常用的是推土机推土、挖掘机挖土；运土一般有机动船运土、推土机推土、装载机装运土、胶带输送机运土；
挖装联合作业的有人工装土，胶轮车、轻轨斗车、卷扬机或自卸汽车运输；挖掘机或装载机装土、汽车运输；装载机装土、汽车运输。

2) 明确运输距离
3) 根据设计资料，明确土方开挖形状
有一般土方开挖、沟槽、坑、井等。

4) 明确土的级别
根据以上参数,选定相应的定额。

（2）对与定额内容不相符的部分进行调整。

（3）根据已知的有关基础资料，编制工程单价。

（二）土方填筑单价
水利水电工程的土石坝、渠堤、道路、围堰等有大量的土方需要回填、压实。

土方填筑由取土、压实两大工序组成。

1. 编制土料填筑单价的步骤
第一步收集本工程技术资料、工程设计资料（与土方开挖不同的是要增加了解料场勘测试验资料内容）；
第二步了解施工组织设计资料，重点掌握施工强度、设备配置、料场至填筑点的运输条件；
第三步根据掌握的以上资料和本工程基础资料，合理选用定额；
第四步根据选用定额和掌握的现场条件资料，对与定额工作内容等不相符的部分进行调整，并结合整个项目工程单价费率取费标准，最终才能计算出土料
填筑单价。

(1)编制土料填筑单价应掌握收集的技术资料
影响土料填筑工程单价的因素很多，掌握收集这些资料很重要。

对于土料填筑单价，。