城市中心区商业综合体建筑设计的要素探索
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城市中心区商业综合体建筑设计的要素
探索
摘要:城市中心区商业综合体是城市会客厅、是城市特质的体现、是城市重
要的节点。
由于地处市中心,通常具有交通压力大、场地狭小、功能复杂、流线
众多等问题,如何协调限定与突破的关系,塑造承载功能需求、承载情感并具有
标识性的舒适性建筑,对建筑设计提出了众多挑战。
关键词:城市中心区;商业综合体;建筑设计;要素;
引言
当前多数城市的商业区建设方向已经向综合建设而改变,为了满足民众的多
种需要,在一个建筑体中实现多种功能。
大型商业综合体的建造需要考虑许多因素,例如空间排布、交通线路规划等等,这些因素要与商业综合体的建设相结合,需要开展全过程设计服务,因此管理质量与设计质量将直接影响到建筑质量。
1城市商业综合体的概念
城市商业综合体是以商业为重点的城市综合体,城市商业综合体建筑属于城
市综合体建筑,在具备商业功能的同时,还融合了酒店、文化、交通、娱乐等多
种功能,多个业态有机融合,相互补充、协同运作,形成大规模的综合性建筑,
与传统的商业建筑相比,城市商业综合体建筑拥有多元化、高度集约化等特征。
2商业综合体建筑设计理念
商业综合体往往是一个区域的标志性建筑,在设计上应重视并给予充分的考虑,应该思考其项目的主题与方向,根据其特点确立设计目标。
其次,设计应该
符合当地的文化、历史以及与环境相融合,可以传递给大众该地域的人文素养及
思想内涵,引领时代潮流文化基因。
因此,商业综合体建筑的设计理念应根据所
在地的环境与城市文化背景而展开,符合城市文明发展的需求,并进行不断创新。
商业综合体建筑也应体现出自己的独特性,必须具有良好的建筑形象,应该利用多项建筑手法与方式,将其打造成一个观赏性较高的建筑物。
同时,商业综合体建筑也应该具有高度的商业性,在对人流的吸引中体现出亲和力与吸引力。
在规划设计中还应了解实际的人流导向、自我定位、交通建设规划、功能布局、产业形式以及环境状况等。
商业综合体是一个非常具有设计感的建筑,是城市形象和现实社会生活的体现。
3商业综合体类建筑的设计要素
3.1景观与环境
景观设计首先从功能上出发,考虑用合理、简洁、方便穿行的步行街道路系统连接入口广场、内部景观以及外部直接交通入口。
建筑体型角部处理与外部空间环境有机结合,形成明确的空间景观轴线贯穿各景观节点。
设计中沿着两条商业步行街,设计了一系列小型景观空间,从入口广场到每一个景观节点,视觉变化丰富。
几何折线形的轮廓线,充满自然气息的材料铺地,局部进行高差处理,形成错落有致的景观。
点、线、面景观的有机结合,创造出立体全方位,多层次的空间景观效果。
3.2建筑交通方面设计
建筑交通设计中,应当考虑建设立体交通网络,这样既可以保证建筑建设全过程不会影响城市交通的发展,还能促进城市交通的发展。
使城市交通网络更加立体、更加周密。
建筑交通设计可以将建筑体的中心商场作为目的地,以其为中心开展交通线路的建设与规划工作,将大型商业综合体作为商业圈、交通圈的中心。
除此之外,交通相关部门要起到监督作用,跟进项目建设,开展项目测评,测试建筑建设完毕后会对交通造成怎样的影响。
建筑设计既要为城市经济发展贡献一分力量,也要为城市其他方面的发展助力。
商业综合体的交通相关设计要能够疏解交通拥堵,降低城市交通饱和度,使行车变得顺畅。
除此之外,项目设计与建设时,要考虑每天各个时段对交通可能造成的影响,在早午晚高峰段开展测评工作,获取实际信息,分析信息后应用于方案设计当中,从而确保城市交通全时段的稳定运行。
除此之外,做好交通相关设计还有益于项目自身。
项目附近的
交通越便利,则消费者越愿意选择该建筑开展购物等行为,使建筑经济利益得到提升。
交通设计的好坏将关系到建筑使用效果,因此必须从多角度、多方面考虑交通设计,要设计出全面完善的交通建设方案。
3.3功能空间设计
开放空间。
城市商业综合体的开放空间引入或分散人群,包括综合体建筑的入口、门厅、步行街、中庭、内广场等,拥有交通枢纽和公共性活动的功能,满足人们的交通、休息、观赏、交往等需求,开放空间的个性化设计能够营造商业综合体的个性化氛围,提高空间的舒适感和氛围感,在开放空间的设计中,应当围绕商业综合体的主题特征和当地的地域特色创造出新颖夺目的内部空间。
使用功能空间。
使用功能空间是开展商业经营活动的主要场所,设计过程中应当考虑空间布局和交通路线的对流,确保人流行走便捷且两个功能互不干扰。
使用空间之间的关系应当根据不同业态的种类、特征进行组合,不同空间用串联、交错等方式连接。
辅助空间。
辅助空间包括员工休息区、监控区、办公区等,放置有交通设施、服务设施、管理设施等,在设计过程中应当保证辅助空间的空间品质,根据辅助空间的使用特点,设计便捷性更高、安全性更强的空间。
3.4商业综合体建筑商业功能设计
商业综合体建筑中一般功能为:裙楼设置为综合商业,地下为停车场与设备用房,有地铁的城市兼顾连接地铁站的交通通道,地下一层有一定的商业性可延伸设计为超市或商业街,以最大化其商业价值。
地上商业在设计之初就应讨论研究其商业模式,以销售或经营为主导,合理布置商业的规模与位置,使得整个商业的价值与人流达到均衡与最大化。
例如,电影院、超市、儿童天地等作为主力店,有其吸引人流的作用,将其设置在合适的位置即可带动商业里的其他商业增加其商业人流,整体提高了需要自然人流的商业部分的价值。
最后,在商业裙房上层功能的考虑,也应符合该商业区域定位,与底部商业环境相协调,提升地块功能的整体完善性。
3.5业态组合与配比
丰富的业种、业态组合是商业综合体项目发展所必需的,但是这种组合不是
没有原则的堆砌,需要以市场作为支撑,要考虑与项目定位和目标市场的一致性。
进行业态规划时,需要保持适度超前的规划。
商业综合体在城市中的位置直接影
响着定位及业态配比,一般来说,可以分为三大类:城市(副)中心:零售占比高;生活邻里型:面积较小,生活配套占比高;郊区型:面积大,零售与休闲娱
乐各占50%左右,特色鲜明,竞争力强。
一般来说,在商业综合体中,零售、餐饮、娱乐的业态黄金比为50∶30∶20,在不同城市及地理位置,各业态比例也会
有相应的调整。
城市(副)中心可参照70∶20∶10,的比例;生活邻里型可参照50∶30∶20的比例。
郊区型可参照45∶35∶20的比例。
结束语
商业综合体是城市的重要组成部分,且多为城市地标性建筑,在商业综合体
建筑设计时需强调建筑与城市的互动关系,与城市整体协调。
由此可见,在商业
综合体类建筑的设计中,应在宏观视角做出把控,强调商业综合体业态功能的导
向性,创造灵活可变的空间,细分内外流线,进而让设计建筑与周边景观、环境
协调统一;营造良好的商业环境,增强综合体项目的生机活力。
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