国际贸易实务全部知识点

国际贸易实务全部知识点
第⼀节国际贸易实务研究对象、范围和内容
⼀研究对象：
是国际性商品交换的具体运作过程，包括该过程经历的环节、操作⽅法和技能，应遵循的法律和惯例等⾏为规范。

国际性：判定标准（４点）
买卖双⽅当事⼈营业地处于不同的国家
当事⼈具有不同的国藉
订⽴合同的⾏为完成于不同的国家
货物须由⼀国运往另⼀国
联合国〈国际货物买卖合同公约〉采取“营业地标准”
⼆范围和内容
１国际贸易法律规范（各国法律、国际条约、国际惯例）
２国际贸易条件（商品条件、价格条件、装运条件、货运保险条件、⽀付条件、争议和违约处理条件）
３国际贸易程序（准备阶段、交易磋商和订⽴合同、履⾏合同和违约处理。

）
４国际贸易⽅式（包销、代理、寄售）
第⼆节国际贸易和国内贸易的区别
表现在以下⼏个⽅⾯：
政府对国际贸易具有更多的管理措施
国际贸易⾯临较⼤和较多的风险
国际贸易所适⽤的法律规范⽐较⼴范
业务操作上较复杂
学习本课程的⽅法和注意事项
贯彻理论联系实际的原则
注意业务与法律的联系
要贯彻“洋为中⽤”的原则
把“学”和“⽤”结合起来
第⼆章商品的品质、数量和包装
本章摘要：掌握买卖合同中订⽴品质条款的重要性和基本⽅法，掌握数量条款的订⽴⽅法，学习包装条款包含的基本内容，从总体上把握关于商品的⼀般描述。

第⼀节商品的品质
⼀、商品品质（quality of commodity）的概念及作⽤
（⼀）商品品质的概念
⼀般是指商品的内在质量和外观形态的综合。

（⼆）品质的作⽤
1．合同的要件
2．买卖双⽅交接货物的依据
⼆、表⽰品质的⽅法
（⼀）⽤“⽂字说明买卖”的⽅法（sale by description）
1．凭规格、等级或标准买卖
（1）凭规格买卖（Specification）:反映商品质量的指标，如化学成分、含量、纯度、长短和粗细等。

如：东北红⼩⾖
⽔分（max）：14% 含油量（min）：18%
杂质（max）：1% 不完善率（max）：7%
（2）凭等级买卖（Grade）
同⼀类商品因规格不同⽽形成的不同的级别。

如：⼤、中、⼩；甲、⼄、丙；⼀、⼆、三等3）凭标准买卖（Standard）
经政府机关和⼯商团体统⼀制定或公布的规格或等级。

使⽤标准买卖应注意的问题：
1）标准的版本年份问题
这是国际上买卖农副产品时常⽤的⼀个标准。

3）GMQ(good merchantable quality) 上好可销品质
国际上买卖⽊材和⽔产品时常⽤的⼀个标准。

2．凭牌名或商标买卖（sales by brand or trade mark）
⾏销已久、品质稳定、信誉良好、买主熟悉注意创名，更要注意保名牌。

3．凭产地买卖(sales by origin name)
4．凭说明书或图样(sales by specification or catalog)
（⼆）⽤“样品表⽰”的⽅法(sales by sample)
1．概念：指买卖双⽅约定以样品作为交货的品质依据。

适⽤于⼯艺品、服装、轻⼯业品和⼟特产品等
2．主要种类：
（1）凭卖⽅样品买卖（2）凭买⽅样品买卖
（3）对等样品（COUNTER-SAMPLE）对等样品是指卖⽅根据买⽅提供的样品, 加⼯复制出⼀个类似的样品提供给买⽅确认,经确认后的样品, 就是对等样品, 有时也称“回样”, 业务上有时还称为“确认样”。

3．要求（1）样品是交货的标准，唯⼀的依据（2）所交的货物要与样品完全⼀致
4．注意的问题（1）样品的品质上不宜过⾼，也不宜过低（2）要留有复样（Duplicate Sample）（3）使⽤封样（4）买⽅来样要寄对等样品（5）品质与样品⼤致相同，合同要作说明（6）参考样品
案例分析
我与越南某客商凭样品成交达成⼀笔出⼝镰⼑的交易。

合同中规定复验有效期为货物到达⽬的港后的60天。

货物到⽬的港经越商复验后，未提出任何异议。

但事隔半年，越商来电称：镰⼑全部⽣锈，只能降价出售，越商因此要求我⽅按成交价格的40%赔偿其损失。

我⽅接电后⽴即查看我⽅留存的复样，也发现类似情况。

问：我⽅应否同意对⽅的要求，为什么？
三、合同中的品质条款
（⼀）基本内容
⼀般包括：商品的品名，规格或等级、标准和商标等，凭样品买卖，应列明样品的编号。

如:样品号612.布娃娃。

（⼆）注意品质的机动幅度和品质公差（quality tolerance）
1. 品质机动幅度是指卖⽅所交商品的品质指标可在⼀定幅度内机动掌握。

针对初级产品. 规定⽅法:规定范围、规定极限。

如被⾯的幅度为35/36英⼨；花⽣的含⽔量最多为13%，含油量最少为44%。

2. 品质公差是指在⼯业品交易中，买⽅允许卖⽅所交商品的品质有⼀定幅度范围的误差。

规定⽅法:规定上下差异。

如：钢管长度100mm2%；
主要适⽤于农副产品、⼯业原料，部分轻⼯业⽤品。

第⼆节商品的数量
⼀、数量的计算⽅法
（⼀）计量单位
1、重量（weight）：吨（TON）；千克（KG）等，主要⽤于初级产品和部分⼯业制成品．
2、个数(number)：件(piece)、套(set)、打(dozen)等，适⽤于⼀般杂货及⼯业制品等.
3、长度(length)：⽶(meter) ；英尺(foot)；码(yard);英⼨（inch）等主要⽤于布匹、电线电缆等．
4、⾯积(area)：平⽅⽶(square meter)等，主要⽤于⽊板、玻璃、地砖等．
5、体积(volume)：⽴⽅⽶(cubic meter)、⽴⽅英尺等，适⽤于⽊材、沙⽯等。

6、容积(capacity)：升(litre)、加仑(gallon)；等，适⽤于流体、汽油、液化⽓等．
（⼆）度量衡制度
国际贸易中的度量衡制度主要有：公制、英制、美制及国际单位制
（三）重量的计算⽅法
1．⽑重（Gross Weight）：商品的重量加上包装物的重量。

主要是指袋装商品和⼀些价值较低的商品，如：⼩麦、杂粮、饲料等。

2．净重（Net Weight）：商品本⾝的重量。

“以⽑作净”。

3．公量（Conditioned Weight）
（1）含义：是指⽤科学的⽅法抽取⽔分得到⼲量，再加上标准含⽔量计算出来的重量。

（2）适⽤的商品：经济价值⾼⽽⽔分⼜不稳定的商品。

如：⽣丝、⽺⽑等。

（3）计算公式：公量=⼲量+标准含⽔量=[实际重量×（1+标准回潮率）]/（1+实际回潮率）
按合同规定的数量交付货物是卖⽅的义务。

《联合国国际货物销售合同公约》规定：
多交货：可拒收多交部分，也可以收取多交部分的部分或全部，但收取的部分应按照合同价格付款；
少交货：合理的时间内补齐，但不得对买⽅造成损失，否则，可依法要求赔偿。

其他国家对此也作了相应的规定
思考题：某公司向国外某客商出⼝50吨⼩麦，卖⽅实际交货时多交了2吨，买⽅可做出如下（）的决定。

A、收取52吨货物
B、收取多交货物中的1吨
C、拒收52吨货物
D、拒收多交的2吨货物
（⼀）合同中数量条款的基本内容
数量条款的基本内容：明确交货的数量和计量单位。

以重量计量的商品还应该确定计量的⽅法，如净重、⽑重、公量。

此外，还需订⽴交货数量的机动幅度。

（⼆）数量机动幅度
1．明确规定数量机动幅度——溢短装条款(more or less clause)
含义：规定卖⽅有权按⼀定的机动幅度⽐买卖合同规定的数量的多交或少交部分，但已不超过成交数量的⼀定的百分⽐为限。

例如：500公吨，卖⽅可溢装或短装3%(500 metric tons,3% more or less at seller’s option)卖⽅交货的范围应在485~515之间
2．未明确规定数量机动幅度，但在交易数量前加“约”字。

要注意⾦额前加“约”字。

案例分析：
我某出⼝公司与匈⽛利商⼈订⽴了⼀份出⼝⽔果合同，⽀付⽅式为货到验收后付款。

但货到经买⽅验收后发现⽔果总重量缺少10％，⽽且每个⽔果的重量也低于合同规定，匈商既拒绝付款，也拒绝提货。

后来⽔果全部腐烂，匈海关向中⽅收取仓储费和处理⽔果费⽤5万美元。

我出⼝公司陷于被动。

商品的数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之⼀。

按照某些国家的法律规定，卖⽅交货数量必须与合同规定相符，否则，买⽅有权提出索赔，甚⾄拒收货物。

此案中显然我⽅陷于被动，但仍可据理⼒争，挽回损失。

⾸先应查明短重是属于正常途耗还是我⽅违约没有交⾜合同规定数量，如属我⽅违约，则应分清是属于根本性违约还是⾮根本性违约⼀。

如不属根本性违约，匈⽅⽆权退货和拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；如属根本性违约，匈⽅可退货，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失。

《联合国国际货物销售合同公约》（以下简称《公约》）第86条第⼀款明确规定：“如果买⽅已收到货物，但打算⾏使合同或本公约任何权利，把货物退回，他必须按情况采取合理措施，以保全货物，他有权保有这些货物，直⾄卖⽅把他所付的合理费⽤偿还给他为⽌”。

⽽匈⽅未尽到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任。

因此，我公司可与匈⽛利商⼈就商品的损失及⽀出的费⽤进⾏交涉尽可能挽回损失。

第三节商品的包装
⼀、包装的意义和要求
⼆、包装的种类和作⽤
（⼀）运输包装
1、作⽤：保护商品、便于运输、⽅便储存、计数等。

2、种类：
（1）单件运输包装:箱（case）\包（bale）\桶（drum; barrel）\袋（bag）等。

（2）集合运输包装（成组化运输包装）
如集装包或集装袋\托盘（pallet）\集装箱（container）\集装架
（⼆）销售包装（inner packing; small packing）
1、作⽤：美化商品、宣传、识别、选购、携带、使⽤、提⾼商品的⾝价，起“⽆声的推销员”的作⽤。

2、种类
（1）便于陈列展销类：堆叠式、挂式、展开式包装等
（2）便于识别商品类：透明包装、开窗包装、传统包装、习惯包装等
（3）便于使⽤类包装：携带式包装、易开包装、喷雾包装、复⽤包装、配套包装、礼品包装等
三、包装标志
（⼀）运输标志（shipping mark）⼜叫“唛头”
2、内容：规定为四⾏、每⾏不超过17个英⽂字码
收货⼈代号
---------------参考号
---------------⽬的地
---------------件号
3、制作唛头应注意的问题
简明清晰、⼤⼩适当、易于辨认
正反两⾯都要刷，以便容易看见
不做任何⼴告性的宣传⽂字或图形，以免混淆。

（⼆）指⽰性、警告性标志
引起有关⼈员在装卸、搬运、储存过程中的注意。

（三）其它标志
尺码标志重量标志
四、中性包装和定牌
（⼀）中性包装（Neutral Packing）
1、是指在商品上和内外包装上不注明⽣产国别、地名、⼚名，也不注明原有商标、牌名的包装。

2、中性包装的种类：
（1）⽆牌中性包装：⽆国别、⽆商标（2）定牌中性包装：不注明⽣产国别，但注明买⽅指定的商标或牌号。

3、⽬的：打破贸易壁垒、转⼝贸易
（⼆）定牌是指在商品或包装上卖⽅采⽤买⽅指定的商标或牌号。

五、合同中的包装条款
（⼀）主要包括：包装材料、包装⽅式、包装费⽤及包装标志，⽽⼜以前两种为主。

（⼆）包装⽅式，有两种订法：
1、做具体规定
2、做笼统规定
（三）包装费⽤：⼀般包括在售价中
（四）包装标志：主要指唛头，⼀般由卖⽅提供。

第三章国际贸易术语
第⼀节国际贸易惯例
⼀、贸易术语(trade terms)的概念及起源
(⼀) 贸易术语的含义
1. ⽤简短的字母
2. 表明双⽅责、权、利、风险划分等
由于贸易属于具有两重性，⼀⽅⾯表⽰价格条件，另⼀⽅⾯表⽰价格构成因素；因有反映价格构成因素⼀⾯，可称为“价格术语”。

（price terms）
⼆、有关贸易术语⽅⾯的国际贸易惯例
（⼀）《1932年的华沙—⽜津规则》国际法协会制定，主要解释CIF贸易术语
（⼆）《1941年美国对外贸易定义修正本》
美国9⼤商业团体制定，主要解释6种贸易术语。

EX,FOB,FAS,C&F,CIF,Ex Dock
（三）《2000年国际贸易术语解释通则》
-------《INCOTERMS 2000》(International Chamber of Commerce Terms )，共有E,F,C,D四组贸易术语。

第⼆节国际贸易中主要的贸易术语
⼀、FOB ----Free on Board (…named port of shipment)
——装运港船上交货（……指定装运港）
（⼀）FOB术语的含义
是指卖⽅必须在合同规定的装运期内，在约定的装运港，将货物交⾄买⽅指定的船上，并负担货物越过船舷以前的⼀切费⽤和货物损坏或灭失的风险。

风险转移的界线是货物越过船舷。

（⼆）FOB术语买卖双⽅的责任划分
１、卖⽅义务：
（１）装货并通知买⽅（２）在需要办理海关⼿续时，办理出⼝⼿续
（３）负担货物在装运港越过船舷以前的⼀切费⽤和风险（４）负责提供交货凭证、运输单证或相等的电⼦单证２、买⽅义务：
（1）负责按合同规定⽀付价款（2）在需要办理海关⼿续时，办理进⼝⼿续
（3）负担货物在装运a港越过船舷以后的⼀切费⽤和风险（4）收取合同规定的货物，接受有关单据
（5）负责租船订舱，⽀付运费，并将有关事项通知卖⽅（6）负责办理保险，⽀付保险费
为便于记忆，将上述⼗条归纳如下三⽅⾯
三、注意事项
1、对“船舷为界”的理解仅是风险的划分，不表⽰买卖双⽅责任和费⽤的划分。

2、关于“船货衔接”
船只提前或推迟----买⽅负责货提前或推迟-------卖⽅负责
3、装船费⽤（loading charges）的负担
海运中的⼀些主要费⽤：
平舱费（TRIMMING）理舱费（STOWAGE）
FOB的变形：
1．FOB班轮条件（FOB LINER TERMS）装船费⽤由买⽅负担
2．船上交货并理舱（FOB STOWED）卖⽅负担包括理舱费在内的装船费⽤
3．船上交货并平舱（FOB TRIMMED）卖⽅负担包括平舱费在内的装船费⽤
4．FOB吊钩下交货（FOB UNaDER TACKLE）
指卖⽅将货物置于轮船吊钩所及之处，从货物起吊开始的装船费⽤由买⽅负担
特别注意：贸易术语的变形只变费⽤，不变风险。

（五）美国的FOB术语
①美国的“FOB术语”FOB VESSEL 与《INCOTERMS 2000》的FOB相近；
②FOB VESSEL的卖⽅只有在买⽅提出请求，并由买⽅承担风险的情况下，才有义务协助买⽅取得出⼝证件，且出⼝税以及其他税捐和费⽤也需由买⽅负担；
③FOB VESSEL 货物风险转移地是船舱
⼆、CIF——COST，INSURANCE AND FREIGHT
（…NAMED PORT OF DESTINATION）
（指定⽬的港）
（⼀）CIF术语的含义
货物在装运港越过船舷即完成交货。

卖⽅必须⽀付货物运⾄指定⽬的港的运费和必要的费⽤，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费⽤则由买⽅承担。

卖⽅负责租船和办理货物在运输途中的海运保险，⽀付运输费和保险费。

（⼆）CIF术语买卖双⽅的责任划分
1、卖⽅义务
FOB义务+办理运输和⽀付运费+办理保险和⽀付保险费
2、买⽅义务
近似于FOB义务,但不需要办理运输和⽀付运费+办理保险和⽀付保险费
（三）有关保险问题
1、代保性质，按所保条款的最低险别投保
2、最低按发票⾦额的110%确定保险⾦额
3、采⽤合同货币投保
（四）租船订舱问题
对船舶的要求
装船通知问题
（五）卸货费⽤的划分问题
1、FOB卸货费买⽅负担、CIF装货费卖⽅负担
2、CIF的变形主要有：
（１）CIF班轮条件（CIF Liner terms）：指卸货费⽤按班轮条件办理，即由⽀付运费的⼀⽅（卖⽅）负担。

（２）CIF舱底交货（CIF ex ship’s hold）：指买⽅负担将货物从⽬的港船舱舱底起吊卸⾄码头的费⽤。

（３）CIF卸到岸上（CIF landed）：指货物到达⽬的港后，包括驳船费和码头费在内的卸货费由卖⽅负担。

（４）CIF钓钩下交货（CIF ex tackle）：指卖⽅负担货物从舱底吊⾄船边卸离钓钩为⽌的费⽤，之后由买⽅负担。

⼆、CFR ----COST AND FREIGHT
（NAMED PORT OF DESTINATION）
成本加运费价（……指定的⽬的港）
（⼀）CFR术语的含义
货物在装运港越过船舷，卖⽅就完成交货，并⽀付货物运⾄指定⽬的港所需的运费和必要的费⽤。

（⼆）CFR术语买卖双⽅的责任划分
常规责任和共同责任——同FOB和CIF
主要责任——运输与CIF 相同、保险与FOB相同
（四）关于凭单交货、凭单付款问题
按CIF、FOB、CFR条件达成的交易属于象征性(Symbolic delivery)交货，即属于单据买卖，卖⽅只要提交了符合合同规定的
单据，即使货物在运输途中遭遇风险，买⽅也不能因此⽽拒收货物；反之，即便货物完好⽆缺的到达买⽅，但单据有问题，买⽅照样可以拒付货款。

（五）货物所有权和风险转移问题
实际性交货的术语——风险和所有权同时转移
象征性交货的术语——风险转移在先、所有权转移在后
案例分析：
1、按CIF条件出⼝⼀批货物，装船后卖⽅取得全套已装船的提单，货物装船后不久在海上发⽣意外事故致使货物全部受损，买⽅闻讯拒付货
款，问：我⽅应如何处理？为什么？
2、我对加拿⼤魁北克出⼝500吨核桃仁，每公吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10⽉31⽇并规定需在11⽉30⽇前到达，否则买⽅可以拒收。

⽀付⽅式为90天远期信⽤证，9⽉25⽇开证，10⽉5⽇装船完毕，加拿⼤东岸11⽉25⽇开始结冰，货物12⽉2⽇到。

买⽅拒付。

四、FCA、CPT、CIP
（⼀）FCA （Free carrier … named place）货交承运⼈
1、FCA术语的含义
是指卖⽅只要将货物在指定的地点交给买⽅指定的承运⼈，并办理了出⼝清关⼿续，即完成了交货。

2、《2000通则》对FCA术语作了较⼤的改变，主要表现在交货义务⽅⾯。

通则规定：若在卖⽅所在地交货卖⽅应负责装货，若不在卖⽅所在地交货卖⽅不负责卸货。

3、FCA术语应注意的⼀些问题
重点注意FCA术语是在FOB术语的基础上产⽣的，⼜被称为“复合运输FOB条件”。

所以这两种贸易术语之间有诸多的相同之处。

（⼆）CIP （Carriage and Insurance Paid to…named of place of destination）运费付⾄（…指定⽬的地）
1、CIP术语的含义
是指卖⽅向指定的承运⼈交货，⽀付货到⽬的地的运费，办理货物在途中的保险并⽀付保险费，承办出⼝清关⼿续。

⼜被称为“复合运输CIF条件”。

2、CIP术语买卖双⽅权利和义务的划分
注意和FCA贸易术语之间进⾏⽐较，CIP与FCA之间的区别与FOB和CIF之间的区别基本相似。

（三）CPT （Carriage Paid To…named place of destination）
运费付⾄…指定⽬的地
1、CPT术语的含义
2、CPT术语买卖双⽅权利和义务的划分。

（四）FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的主要区别
1、适合的运输⽅式不同
2、承担的风险及交货地点不同
3、装卸费⽤负担不同
4、运费负担不同
5、提交的运输单据不同
第三节其他七种贸易术语
⼀、EXW——EX WORKS （…NAMED PLACE）⼯⼚交货（…指定地点）
定义：卖⽅在其所在地或其他指定地点（⼯⼚或仓库）将货物交给买⽅处置时
即完成交货。

它在性质上等同于国内贸易
从卖⽅的义务看它是卖⽅责任最⼩的⼀种术语
它适合各种运输⽅式
⼆、FAS——Free alongside ship (…name port of shipment) 船边交货（指定装运港）
定义：卖⽅把货物送到指定的装运港船边，即完成交货。

运输⽅式：⽔运。

三、DAF——DELIVERED AT FRONTIER （NAMED PLACE）边境交货（…指定地点）
定义：卖⽅在边境指定的交货地点，将尚未卸下的货物交给买⽅处置，办理出⼝清关⼿续，不办理进⼝⼿续，即完成交货。

买⽅承受领货后的⼀切风险及其后的运输费⽤。

适合各种运输⽅式。

四、DES——DELIBERED EX SHIP（…NAMED PORT OF DESTINATION）⽬的港船上交货（…指定⽬的港）
适合于海运和内河航运
五、DEQ——DELIVERED EX QUAY（NAMED PLACE OF DESTINA TION）⽬的港码头交货（…指定⽬的港）
1、与DES贸易术语的⽐较
卖⽅在指定的⽬的地将货物交给，即完成交货，卖⽅应承担将货物运⾄指定⽬的地的⼀切风险和费⽤，但不负责卸货。

1、买⽅未办理出⼝清关⼿续
2、适合各种运输⽅式
3、不负责卸货
七、DDP——DELIVERED DUTY PAID…NAMED PLACE OF DESTINATION 完税后交货（…指定⽬的地）
1、卖⽅责任最⼤的贸易术语（办理进⼝⼿续，⽀付相关税费）
2、买⽅的风险等同于国内贸易
3、适合各种运输⽅式
a列表⽐较以上术语出⼝⼿续和交货地点的不同
a各种贸易术语的⽐较
a所有13种贸易术语间的⽐较
a象征性交货的术语与实际交货的术语间的⽐较：
DES与CIF EX SHIP′S HOLD；FAS与FOB UNDER TACKLE
DEQ与CIF LANDED；EXW与FCA
第四章国际贸易价格及成本核算
第⼀节国际贸易价格
⼀、进出⼝商品价格概述
（⼀）、进出⼝商品的价格表述
⽤单价（unit price）来表⽰，包括四项内容：货币名称，单价⾦额，计量单位和贸易术语。

例如：1、“每公吨600美元，CIF纽约”
USD600 Per MT CIF New York.
2、GBP1000 /doz CIF London.
（⼆）、进出⼝商品的作价原则
恰当作价，重点考虑影响价格的因素：
1、商品的品质、档次；
2、运输距离的远近；
3、交货地点和交货条件；
4、季节性的需求变化；
5、成交量的多少；
交货期的远近、包装的优劣等。

（三）、进出⼝商品的作价⽅法
1、固定价格
指买卖双⽅在交易的磋商过程中，将价格确定下来，任何⼀⽅不得改动。

买卖双⽅都要承担从订约到交货付款期间国际市场价格变动的风险。

2、⾮固定价格
（1）具体价格待定。

有两种做法：⼀种规定定价时间和定价⽅法；另⼀种只规定作价时间。

（2）暂定价。

即在合同中先订⽴⼀个初步价格（Initial Price）,作为开⽴信⽤证和初步付款的依据，待双⽅确定最后价格后再进⾏最后清算，多退少补。

（3）、部分固定价，部分⾮固定价
近期交货的商品采⽤固定价；远期交货的商品采⽤⾮固定价，可在交货前⼀定期限由双⽅另⾏商定。

适宜于分期分批交货或外商长期包销的货物。

3、滑动价格
对于某些⽣产周期较长的产品，买卖双⽅只约定初步价格，再按照原材料价格和⼯⼈⼯资变化来调整最后价格，也可把物价指数作为调整价格的依据。

签订合同时，注意设置价格调整条款（Price Adjustment/Revision Clause）
(四)、进出⼝货物的计价货币
（五）、计价货币的汇率折算
1、直接标价法
直接标价法是⽤本国货币来表⽰外国货币的价格。

2、间接标价法
间接标价法是⽤外国货币来表⽰本国货币的价格。

我国采⽤直接标价法。

3、买⼊价和卖出价
出⼝商把换取的外汇卖给银⾏时银⾏使⽤买⼊价。

进⼝商向银⾏购买外汇时，使⽤卖出价。

（六）、佣⾦和折扣
1、佣⾦
定义：佣⾦是指卖⽅或买⽅⽀付给中间商作为其代买或代卖的酬⾦。

含有佣⾦的价格称为含佣价；不含佣⾦的价格即为净价。

含佣价的表⽰⽅法：
每公吨500英镑CIF伦敦包含2%的佣⾦.
GBP500/MT CIF C2 london.
佣⾦的计算⽅法:
净价=含佣价×（1-佣⾦率）
含佣价=净价÷（ 1-佣⾦率）
2、折扣（Discount）
定义：是卖⽅按照原价给于买⽅⼀定百分⽐的减让。

折扣的表⽰⽅法：
每公吨300美元FOB上海减2%折扣；
USD300/MT FOB D2 Shanghai.
折扣的计算⽅法：
折扣=发票⾦额×（1﹣折扣率）
⼆、进出⼝商品的价格核算
（⼀）价格的构成：
1、成本(cost):主要指采购成本。

2、费⽤（expenses/charges）
3、预期利润（Expected Profit）
FOB,CIF,CFR三种贸易术语的价格构成：
FOB：成本+国内费⽤+预期利润；
CFR：成本+国内费⽤+国外运费+预期利润；
CIF：成本+国内费⽤+国外运费+出⼝保险费+预期利润
第⼆节出⼝商品成本核算
⼀、出⼝企业经济效益考核的三项指标
外汇净收⼊——出⼝商品的FOB价。

把可能发⽣的国外运费和保险费从中扣除（⼀）出⼝商品换汇成本出⼝总成本（RMB）
= ——————————————
出⼝销售外汇净收⼊（USD）
（⼆）出⼝商品的盈亏率
=出⼝商品盈亏额/出⼝总成本
出⼝销售⼈民币净收⼊-出⼝总成本
= ————————————————
出⼝总成本
（三）外汇增殖率
成品出⼝外汇净收⼊-原料外汇成本
= ————————————————
原料外汇成本（CIF）
⼆、三种常见贸易术语的换算
1、FOB价换成CFR价、CIF价
CFR=FOB+F
CIF=(FOB+F)/(1﹣投保加成×保险费率)
2、CFR价换成FOB价、CIF价
FOB=CFR ﹣F
CIF=CFR/(1﹣投保加成×保险费率)
3、CIF价换成FOB价、CFR价
FOB= CIF ×(1﹣投保加成×保险费率) ﹣F
CFR= CIF ×(1﹣投保加成×保险费率)
第三节贸易合同的价格条款
⼀、价格条款的主要内容
价格条款的主要内容包括两项：
1、商品单价；
2、商品总值（total amount）；
第四章国际贸易货物运输
第⼀节海洋运输⽅式
⼀、海洋运输的特点
主要优点：（1）运量⼤（2）运费低（3）对货物适应性强
主要缺点：（1）航速慢（2）易受⾃然条件的影响（3）风险⼤我国海洋运输的主要单位
１、中国对外贸易运输总公司
２、中国租船公司
３、中国远洋运输公司COSCO
４、外贸代理公司
５、其他公司
⼆、海洋运输⽅式
（⼀）、班轮运输（linershipping/Transport）
1、含义：利⽤班轮进⾏的货物运输。

2、班轮运输的特点
（1）、四固定：定时、定港、定航线、定费率
（2）、三特点：
◆货不论多少，只要舱位允许均可受载
◆管装管卸，有关各⽅不计算滞期费与速谴费
3、班轮运费的计算
班轮运费分为基本运费（basic rate）和附加费(surcharge)两部分。

基本运费是指货物在班轮航线的基本港⼝之间运输所收取的费⽤，是全程运费的主要部分。

附加费⽤是指船⽅为了弥补在航运中的额外开⽀所征收的费⽤。

如对⼀些需要特殊处理的货物，或由于突发事件和客观情况变化等原因另外加收的费⽤。

基本运费的计算
（1）、按货物的⽑重计算，在运价表中⽤“W”表⽰
即以重量吨（Weight ton）为计算单位计收；⼀重量吨为⼀公吨或⼀长吨或⼀短吨
运费= 费率X 重量吨
（2）、按货物的体积计算，在运价表中⽤“M”表⽰
即以尺码吨(Measurement ton)为计算单位；
⼀尺码吨为⼀⽴⽅⽶或40⽴⽅英尺；按计费体积⽽不是按⼏何体积算运费。

重量吨和尺码吨统称为“运费吨”（freight ton）。

（3）、按货物的FOB值，即价格计收，运价表⽤“A V”表⽰。

即按货物的FOB总值的⼀定百分⽐收费。

费率表上标有“Ad.Val”字样，即“从价”（ad valorem）之意。

⼀般按商品在装运地的FOB货价收取百分之零点⼏到百分之五的运费。

按此收费的⼀般适⽤于贵重商品或⾼价商品。

如黄⾦、⽩银、名贵⽪⽑、贵重药材、精密仪器、⼿⼯艺品等运费= 货物的FOB 价值X 百分⽐率
4、按重量或体积计收，在班轮运价表内⽤“W/M”表⽰。

即在重量吨或尺码吨两种计算标准中从⾼计收。

在船公司的运价表中还有注明“W/M OR A V”，为按照货物重量、体积或价值中较⾼的⼀种计收运费；
“W/M PLUS A V”表⽰：先选择货物的重量或体积中较⾼的⼀种计收运费，然后再加上⼀定百分⽐的从价运费。

运费= 费率X 运费吨
5、按货物的件数计算，如每辆（per unit），每头（per head）。

6、由货主和船公司临时议价。

如粮⾷、⼤⾖、煤炭和矿⽯等运量⼤、货值低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品。

班轮运输的各种附加费的计算
（1）超长附加费（long length additional/extra charges on over lengths）——单件货物长度超过9⽶（2）超重附加费(heavy lift additional/extra charges on heavy lifts)——单件货物重量超过5公吨
（3）直航附加费(additional on direct)——当运往⾮基本港的货物达到⼀定的货量,船公司可安排直航该港⽽不转船时所加收的附加费.
⾮基本港货量达到或超过1000公吨，均收直航附加费。

基本港：正常航运中必定停靠的主要港⼝。

⾮基本港：正常航运中⼀般不停靠的港⼝。

（4）转船附加费（transshipment additional）——凡运往⾮基本港的货物,需转船运往⽬的港,船⽅收取的附加费,其中包括转船费和⼆程运费。

转⼀次收⼀次。

（5）选卸附加费（additional on optional discharging port）——货⽅托运时尚不能确定具体卸货港，要求在预先提出的两个。