分析高速公路养护工程计量管理工作

分析高速公路养护工程计量管理工作
摘要：高速公路养护工程是其后续工程，对于高速公路具有重要作用，有效的
养护能够确保公路的使用质量，还能够促进车辆通行效率的提升，让高速公路事
业整体的工作效果得到显著的提升。

在养护工程中，需要正确的计量相关的工程量，进而明确养护工程的总价格，维护承包商以及业务的利益，本文分析了高速
公路养护工程计量管理工作。

关键词：高速公路；养护工程；计量管理
现阶段国内的高速公路体系不断完善，让新建设的高速公路数量在减少，对
于高速公路的养护工作变成了重点，要想确保高速公路的使用寿命以及质量，就
需要充分重视养护工作，提升养护的质量。

在养护工程中，需要确保道路的技术
条件良好，进而给社会提供好的公路出行条件。

计量是高速公路养护工程中不可
或缺的一部分，其可以把控工程的进度以及成本，让养护工程在限定的时间内高
质量的完成，是评测养护工程的一个基本手段，给工程支付提供依据。

1、高速公路养护工程计量的内容以及方法
1.1日常养护工程计算的内容以及方法
日常养护一般就是对平时高速公路和其附属设施进行养护，如，积水处理、
检查路灯以及信号灯、维护指示标识、定期质量检查、清扫道路等，包含很多的
内容，且较为复杂，因此，在计量上就不能使用以往的定额单价计量方法，因为
日常养护一般都是人工完成的，所以，就需要使用人工劳务计量方法，划分工作
类型，结合其工作技术难度以及花费的时间，明确单日的工人定额单价，在实际
工作中，计算出工程的整体额度，这样就可以清楚日常养护工作的经济成本，让
工作能够顺利的进行。

1.2病害养护工程的计算内容以及方法
高速公路中存在一些常见的病害养护，如，道路基层修复、面层病害修复、
路段塌方处理等。

这一类的养护工程中一般都是维护公路的重大病害，而对于小
的病害维护，因为经济成本不高，所要花费的时间也不长，所以，可以把其加入
到日常养护工程范围内，只需要折算成人工费用，就可以计算出总额。

而病害养
护工作中的病害维护处理一般工程量比较大，需要较多的成本，因此，就需要进
行专项的招投标，对其的计量工作是病害养护中的核心。

1.2.1道路面层病害养护工程计量
对面层进行测量一般测量表面层以及要重新铺设的数量，明确罩面层的厚度。

在面层产生病害时，要铣刨路面病害，然后对现场路面的各个结构层的厚度进行
测量，每相隔四米纵向对界面部分进行量取，每隔一百米计算平均厚度。

如果理
论厚度和原路面结构层厚度出现不一致时，就需要对厚度进行铣削，只有到设计
厚度以及设计厚度一致时才能开展计量工作；如果原路面结构层的平均厚度要比
设计厚度高，超出的部分要是在一厘米之内可以忽略，而超出这个范围，就需要
将多余的地方铣削，重新摊铺数量折算成这一结构层的面积，这样就可以进行计
量了。

对于罩面厚度的计量也是路面层病害养护计量中不可或缺的一部分，这就
需要结合公路养护技术规范中的有关要求进行计算，如果罩面的厚度超过了四厘米，就按四厘米计算；要是检测的罩面厚度数据没有到四厘米，就证明养护工作
不符合要求，需要进行返工。

1.2.2道路基层病害养护工程计量
道路基层中的病害一般都比较隐蔽，且对高速公路的使用具有重要的影响，
对其的病害养护计量工作是建立在道路结构层修复工作上的，要增加有关检测工
程的计量。

就拿基层隐藏空洞病害来说，在对其修补前需要使用一些无损检测设
备正确的对病害进行定位[1]。

检测工作的计量就要结合所要检测的区域的总体路
线长度来进行，通常把等待检测的区域分成棋盘网格线，线路总长度就是养护的
工程量，要是没有到一米，就按一米的长度进行计算。

在检测完后，需要对道路
开展重新铣刨以及摊铺，对其的计量和道路面层病害养护计量差不多，这就能够
明确工程总量，实现计算目标。

1.2.3路段塌方养护工程计量工作
这方面的养护工作一般有修复损坏路面、清理碎石土方、边坡固锚处理，在
进行计量时需要分开进行。

在对土方量进行计算时，需要依据基坑土方量的计量
标准，进而明确中总土方的量。

由于路段塌方而出现路面损坏一般都是面层损害，所以，计量就需要依据上面面层病害处理的计量原则进行工程量的明确。

在修复
好路面的损害之后，要想避免以后再出现塌方，会需要采取锚固维护措施，加固
道路的边坡。

比如，就边坡而言，在计量其工程量时，需要结合喷锚的面积，要
是没有到一平方米的就按一平方米进行计量。

整合三项工作的计量总额，就可以
得出塌方病害处理的工程总额。

2、高速公路路面养护工程计量的特点
2.1路面养护工程的工程量存在不确定性
在高速公路项目的建设施工中，图纸是其施工的依据和指导，工程量是明确的，然而在高速公路项目的建设施工中，工程量是无法进行明确的，公路在运行中，如果一段时间未对路面的病害进行养护，其就会出现变化，最后让实际路面
的修补以及设计的维修工作量存在不一致的情况[2]。

另外，明确养护方案的过程
中也可能产生偏差，虽然在设计中会列出多样化的路面问题养护方案，然而路面
病害有很多种类型，且程度不同，这就需要结合施工后的实际情况采取多种养护
方案对方案做出调整和优化，进而明确是不是需要继续修补治理，在养护工程路
面的维修工程量和设计方案中的工程量还是存在较大差距的。

2.2路面养护罩面层和设计的厚度相比偏大
新建设的高速公路面层的厚度和之前设计的厚度是一致的，但是公路在运营中，车辆不断碾压，进而使得路基出现沉降不均匀的问题，使得部分道路产生不
平整的问题。

所以，在对路面进行养护工作中就需要确保路面的平整性，为了避
免出现覆盖层厚度比设计的厚度较大的问题，就需要在设计时减少覆盖层的设计
厚度，让其最小厚度不小于设计厚度，否则罩面层的厚度就会比设计的厚度大，
这就会给项目的工程量衡量带去消极的影响，会让衡量的准确性受到影响，这也
是高速公路路面修复工程的特征。

2.3路面格结构层的实际情况和理论厚度之间有差距
对于新建的高速公路，如果其路面结构层厚度和施工设计的要求一致，那么
就可以开始施工，路面养护因为原路面厚度的偏差，加上车辆长时间的碾压、路
基出现沉降问题、桥头跳车的治理等因素，让原路面的结构层厚度出现变化，和
理论误差之间有较大的差距[3]。

因此，在养护路面时，就需要从路面结构层的厚
度开展养护工作。

2.4病害种类多样、复杂性较强
当前科学技术在快速的发展中，在路面养护管理中也运用了先进的技术以及
设备，路面自动监测设备的运用，能够有效的节省资源，还能够更加争取的采集路面的数据，确保数据的采集效率和质量。

高速公路存在很多的病害，且具有较强的复杂性，一般出现的并不是单一的病害，而是多种病害共存，在测量病害工作中就很容易出现遗漏的问题，而运用自动化监测设备则可以解决这一问题，高效的测量高速公路中出现的病害。

结束语：
综上所述，高速公路养护工作十分重要，其是确保公路后期使用质量的一个有效手段，而计量管理就是养护工程中不可或缺的一部分，在具体的养护管理工作中，需要结合公路的实际情况，了解公路养护工程计量的特点，采取有效的测量方法，进而正确的计量公路养护工程的工程量和总额，减少经济成本，让高速公路的养护事业能够得到更好的发展。

参考文献：
[1]苟纯清. 公路工程计量支付与造价管理工作的优化措施分析[J].四川水
泥.2017（10）
[2]张琳.解析高速公路养护工程造价管控措施[J].科技展望.2017（10）
[3]仲萌. 利用信息化工具优化公路工程计量支付管理[J].山东交通科技.2015（08）。