主蒸汽管线裂纹修复方案
高压主蒸汽管焊缝裂纹原因分析及处理
高压主蒸汽管焊缝裂纹原因分析及处理刘建华(中国五环工程有限公司,湖北 武汉 430074)摘要：本文结合某工厂高压蒸汽管道焊缝在运行中出现裂纹的案例，介绍了铬钼钢焊缝裂纹产生的原因，裂纹产生后的处理方法，并提出了预防焊接裂纹的预防措施。
关键词：高压蒸汽管道 铬钼合金钢 焊缝裂纹汽轮机的主蒸汽管属于高温高压管道系统，管道材料一般选用铬钼合金钢。
铬钼合金钢具有耐高温耐氢腐蚀的特点，其具有较强的冷热裂纹倾向，这些裂纹倾向如果没有得到及时的处理，会造成裂纹的产生并进一步扩大，给生产运行带来严重的安全隐患。
本文中笔者结合某工厂高压蒸汽管道焊缝在运行中出现裂纹的案例，通过现场调查及查询相关资料，对出现裂纹的原因及处理方法进行了探讨。
1 情况介绍2014年某工厂高压蒸汽系统在运行近一年后发现压缩机主蒸汽入口第一道阀后焊缝出现裂纹，现场经过紧急处理使系统及时恢复正常运行。
该管线为汽轮机高压蒸汽入口管线。
系统设计压力10.5MPa,设计温度545℃，材质为12Cr1MoVG，主管道规格为Φ273*27mm。
进入汽轮机前有双闸板阀切断，阀门阀体材质为ZG12CrMoVA。
出现裂纹的焊缝为蒸汽入口第一道阀后，裂纹位置为靠近阀门一侧如图1所示，整个环向裂纹300mm。
图1 焊缝裂纹2 现场调查及原因分析（1） 事故发生后，现场首先检查施工过程文件，主要包括：①材料合格证及材质核查检查管道、阀门的质量证明文件，检查其合金元素的成分。
现场光谱分析焊缝、管道侧母材、阀门侧母材的合金成分,具体见下表1。
②检查施工过程文件检查该焊口施工过程记录，包括焊接工艺评定、焊接记录、无损检测报告、探伤底片、热处理报告、硬度检测报告。
结果均符合规范要求。
③管线的应力复核复核该管线应力。
复核结果为：该管道的一次应力和二次应力均在标准范围内，不会对弯头处的焊缝造成破坏。
（2）根据裂缝的特点结合施工记录，进行原因分析，根据分析结果，出现裂纹的原因主要有以下几点：①如图1所示，裂纹出现在靠近阀体侧母材与焊缝交界的熔合线上，属于冷裂纹特征。
主蒸汽管道焊缝裂纹分析及预防处理
2021年第 1期 特 种 设 备 安 全 技 术 · 1·主蒸汽管道焊缝裂纹分析及预防处理刘亚波 寇 威 王景人摘 要根据主蒸汽管道发现的多处裂纹， 分析裂纹产生的机理， 并针对裂纹预防及后续处理措施提出建议， 为主蒸汽管道监管提供参考。
关键词主蒸汽管道 裂纹 无损检测1 前 言近几年， 国内发生了多起主蒸汽管道爆炸事故， 造成 严重人员伤亡和经济损失， 极大的危害了企业安全及社会 稳定。
国家市场监督管理总局2018年发布《市场监管总 局办公厅关于开展电站锅炉范围内管道隐患专项排查整 治的通知》 ， 重新界定了电站锅炉范围内管道的范围， 并通 过增加管道元件的制造监督检验及对安装、 在役锅炉管道 的补充检测等措施， 加强对管道安全的监管力度。
通过此 次专项排查补充检测，对主蒸汽管道发现的典型裂纹缺 陷， 进行整理分析， 并提出预防和处理措施。
2 裂纹概况及检查结果2.1裂纹概况某电厂属于热电联产项目，共有 3台锅炉，2台 YG-240/9.8-M6，2007年 5月正式投产运行；1台 XBY-320/9.8-YM， 2012年10月投产运行； 主蒸汽管道采 用母管制连接2台汽轮机， 母管一端引出通过减温减压至 供热首站供热， 本次检验主蒸汽母管管道已运行12年， 累 计 90000余小时。
主蒸汽管道主要参数（蒸汽压力： 9.81MPa，温度540℃，主蒸汽管道规格 273×20mm， 12Cr1MoVG， 母管为 325×25mm， 12Cr1MoVG。
） 本次检验共发现 13 条焊缝存在裂纹缺陷， 裂纹最 长为 120mm， 深度最大达到 15mm， 均存在于阀门 （材 料 ZG20CrMoV）与直管（材料 12Cr1MoVG）焊缝处 （见图 1）。
图 1 部分裂纹位置示意图2.2宏观检查本次检测发现表面裂纹且存在一定的埋深， 实际挖除 过程中， 裂纹随深度的增加逐渐变短， 裂纹宽度变小， 由此 可判定裂纹是由外向内扩展的， 且焊缝均位于变径的过渡 区焊缝熔合线上。
蒸汽管道维修方案1
蒸汽管道维修方案1背景蒸汽管道是工业生产中常见的设备之一，用于输送蒸汽到不同的工艺设备中。
然而，蒸汽管道在使用过程中可能会出现损坏或故障，这就需要进行维修和修复。
因此，制定一套合理有效的蒸汽管道维修方案非常重要。
目标本方案的目标是为了提供一套简单易行且没有法律复杂性的蒸汽管道维修方案。
维修流程以下是蒸汽管道维修的基本流程：1. 检查和诊断：首先，对蒸汽管道进行检查和诊断，确定出现的问题和损坏程度。
这可以通过使用传感器和检测设备来实现。
检查和诊断：首先，对蒸汽管道进行检查和诊断，确定出现的问题和损坏程度。
这可以通过使用传感器和检测设备来实现。
2. 确定维修方案：根据检查和诊断结果，确定合适的维修方案。
维修方案可能涉及更换损坏的部件、修复漏损或加固管道等。
确定维修方案：根据检查和诊断结果，确定合适的维修方案。
维修方案可能涉及更换损坏的部件、修复漏损或加固管道等。
3. 准备工具和材料：根据维修方案，准备必要的工具和材料。
这可能包括替换零件、焊接设备、密封材料等。
准备工具和材料：根据维修方案，准备必要的工具和材料。
这可能包括替换零件、焊接设备、密封材料等。
4. 执行维修：根据维修方案和准备的工具材料，进行蒸汽管道的维修工作。
确保操作者具备相关技能和经验，以确保安全和质量。
执行维修：根据维修方案和准备的工具材料，进行蒸汽管道的维修工作。
确保操作者具备相关技能和经验，以确保安全和质量。
5. 测试和验证：在维修完成后，对蒸汽管道进行测试和验证，以确保修复效果符合要求。
这可以包括检测管道是否有漏损、恢复正常工作等。
测试和验证：在维修完成后，对蒸汽管道进行测试和验证，以确保修复效果符合要求。
这可以包括检测管道是否有漏损、恢复正常工作等。
安全措施在进行蒸汽管道维修时，必须采取适当的安全措施，以保护操作者和周围环境。
以下是一些常见的安全措施：- 使用个人防护装备，如安全帽、手套、护目镜等。
- 在维修区域设置警示标志，以提醒其他人员注意。
蒸汽管道破裂处置方案
蒸汽管道破裂处置方案蒸汽管道是许多工厂和设备中必不可少的组成部分，但是，如果管道或附件出现故障，可能会导致严重的安全事故。
其中一个可能的故障是管道破裂。
本文将介绍蒸汽管道破裂的原因，可能的后果以及应急处置方案。
破裂原因蒸汽管道破裂的原因可以是多种多样的。
以下是其中一些常见的原因：•管道老化：管道的老化是破裂的主要原因之一。
长期使用和腐蚀会导致管道变脆并最终破裂。
•过度压力：管道中的压力超过了其承受能力，也可能导致破裂。
•控制系统故障：系统控制失灵或错误的维护操作可能会导致管道破裂。
无论造成管道破裂的原因是什么，紧急处理非常重要。
以下是处理蒸汽管道破裂的应急方案。
应急处置方案1.立即关闭主要阀门：在发现破裂之后，应立即通过关闭主要阀门尽可能快地停止蒸汽管道中的流动。
这可以避免事故的持续发生并减少直接损失。
2.发出警报：从现场紧急情况中心或其他合适的位置向所有人员发出警报。
这样可以帮助所有人员立即采取必要的预防措施，以避免受到事故影响。
3.疏散人员：必须立即疏散所有人员离开事故现场。
这是第一要务，要确保所有人员安全脱离事故区域。
4.寻找受损管道的位置：确定破裂的管道区域，隔离有可能影响到事故区域的其他设施。
5.制定临时控制措施：对于任何可能受到破裂管道影响的设备进行检查，制定临时控制措施，包括关闭其他管道，使用泵将蒸汽转移到其他管道中。
6.抢修：根据破损情况，及时制定结构方案，进行抢修或紧急更换，恢复蒸汽管道正常运行。
这个应急处置方案应该是众所周知的，在管道破裂发生之前，公司的所有成员都应该接受过适当的培训。
此外，应该定期进行演练，以确保在必要时可以快速反应，有效应对紧急情况。
破裂带来的后果蒸汽管道破裂往往会产生持续的热量，未被阻止的热量可能引发爆炸。
此外，蒸汽本身也具有强大的压力和温度，可以导致严重的灼伤和其他形式的身体伤害。
破裂管道还可能导致生产停机时间，造成对企业产生的经济损失。
结论蒸汽管道破裂不仅会导致财产损失，还会对人们的健康和安全带来威胁。
高压蒸汽管线修补方案
高压蒸汽管线修补方案1. 简介高压蒸汽管线是工业生产中常见的输送介质的管道系统之一，而管道的损坏是无法避免的。
当高压蒸汽管线发生泄漏或损坏时，修补方案的制定变得非常重要。
本文将介绍几种常见的高压蒸汽管线修补方案，并分析其适用性和操作步骤。
2. 修补方案2.1 带压修补带压修补是一种常见的修补高压蒸汽管线的方法，它适用于管道发生小型泄漏或细小的损坏情况。
以下是带压修补的操作步骤：1.停止蒸汽供应：首先，需要关闭与损坏管道相连的阀门，停止蒸汽供应，以确保修补工作的安全性。
2.清洁和准备工作：使用适当的工具清洁损坏区域周围的管道表面，确保其清洁干燥。
然后，使用砂纸或其他耐高温耐压的材料清除损坏区域的油脂、漆层等杂物。
3.装备：穿戴个人防护装备，如耐高温手套、护目镜等。
4.进行修补：根据管道的损坏情况，选择合适的修补材料。
修补材料可以是石墨带、金属夹具等。
将修补材料固定在损坏区域上，并确保其完全密封。
5.恢复供应：在确认修补工作完成后，逐步恢复蒸汽供应，同时监测修补区域是否出现泄漏。
2.2 管道替换当高压蒸汽管道受损较为严重或无法进行有效修补时，管道替换是较为常见的方案之一。
以下是管道替换的操作步骤：1.停止蒸汽供应：关闭与损坏管道相连的阀门，停止蒸汽供应。
2.准备工作：评估被替换管道的长度、直径和材料等参数，并准备好新的管道和连接部件。
3.清除原有管道：使用适当的工具和方法，将原有的损坏管道割除，并确保割口平整和光滑，以便连接新管道。
4.连接新管道：根据管道材料和连接方式的不同，选择合适的连接方法，如焊接、螺纹连接等，将新管道与原有管道连接起来。
5.恢复供应：在确认管道替换工作完成后，逐步恢复蒸汽供应，并监测新管道是否出现泄漏和其他异常情况。
2.3 临时维修对于一些临时性的管道损坏，需要快速修复以确保工业生产的正常进行，可以采用临时维修方案。
以下是临时维修的操作步骤：1.停止蒸汽供应：关闭与损坏管道相连的阀门，停止蒸汽供应。
主蒸汽母管裂纹原因分析与处理
石油化工设计Petrochemical Design2018,35(2)60 〜66 R營技术主蒸汽母管裂纹原因分析与处理皮伟(中国石油化工股份有限公司天津分公司，天津300271)摘要：通过梳理、总结近几年主蒸汽管道产生裂纹的部位及整改措施，并借助理化检验、电镜观察等技术手段做进一步分析，确认主蒸汽母管裂纹为再热裂纹，产生原因是由于管道在焊接过程中线能量较大，热影响区粗晶区晶粒严重长大，在随后的热处理过程中，由于回火温度不足，致使热影响区硬度偏高，且主蒸汽母管长期运行在再热裂纹敏感温度范围区间，在应力集中的部位发生了再热裂纹开裂。
针对上述原因，在后续检修过程中采取了有针对性措施加以处理，消除了安全隐患。
关键词：蒸汽母管12Cr1M〇V G钢再热裂纹支吊架d o i:10. 3969/j.iss n. 1005 - 8168.2018.02.017某石化企业热电部三期工程是100万$a乙烯配套装置之一，其主要任务是为该企业大项目工程提供超高压、中、电力。
母管于2009年7月投运，介质为超高压过热蒸汽，工作温度540 °C、压力11. 6M P a，母管材质为12Cr1M o V G 钢、规格（m m$ 为 *480x 50/*450X 48。
投运后，经检现多现，且2010年和2014年还曾出现裂纹的贯穿性故障，给安全生产的 。
1蒸汽母管焊口裂纹及其处理措施1$ 2010年首次发现裂纹。
4月5日，位于主蒸汽母管汽联4与联5之间的8号机一次门三通与直管的对接焊缝（60号焊缝$出现裂纹(1$，的部位为一次门三通与直管段对三通侧的线处。
为环向，穿性，已超过管道周长的一半。
为更的三通。
同时对母管的全部焊缝进行100%无损检测，共检测焊缝254道，发现缺陷焊缝35道，全部予以处理（其中补焊处理15道，打磨消除20道）&1'。
2$2012年大修期间检查情况。
大修期间，又对7号、8号机进汽管道的三通及弯头部位的进行了100%。
高温蒸汽管道开裂失效分析及处理措施
高温蒸汽管道开裂失效分析及处理措施摘要：蒸汽管道焊口开裂是由多种因素引起的问题，需要通过优化焊接工艺、加强检测和监测、增强防腐措施以及控制运行条件等综合措施来预防和解决。
通过提高焊接质量和加强管理，能够提高蒸汽管道系统的安全性和可靠性，降低事故风险。
基于此，以下对高温蒸汽管道开裂失效分析及处理措施进行了探讨，以供参考。
关键词：高温蒸汽管道；开裂失效分析；处理措施引言裂纹是一类危害程度极高的缺陷，对工件或装置的安全运行造成非常严重的影响。
当管道出现裂纹时，若不采取有效的防治措施，管道就会发生泄漏、爆管和断裂等事故，严重危害人民的生命财产安全。
通常裂纹产生的因素较多，如果工件在制备过程中存在夹杂、不同的相／晶界、焊接工艺选择不当和热处理不到位等情况，就会出现应力集中现象，导致工件在运行过程中萌生裂纹，进而扩展形成开裂。
1蒸汽管道焊口开裂概述蒸汽管道焊口开裂是指蒸汽管道系统中焊接连接处出现裂纹或断裂的情况。
蒸汽管道作为供应热能和动力的重要设备，在工业和能源生产中起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，蒸汽管道在使用过程中可能出现焊口开裂问题，给系统安全和可靠运行带来风险。
因此，对蒸汽管道焊口开裂问题的概述和了解是非常重要的。
开裂类型：蒸汽管道焊口可以出现几种不同类型的开裂，包括以下几种：纵向裂纹：延伸沿着焊缝的方向，通常由焊接过程中的应力引起。
横向裂纹：裂纹与焊缝垂直延伸，常常与焊缝材料的性能和焊接工艺有关。
热裂纹：高温下形成的裂纹，通常发生在焊接过程中的快速冷却区域，也与焊缝材料的选择和热应力有关。
疲劳裂纹：由于交变负载引起的循环应力，经过一段时间后产生的裂纹。
2高温蒸汽管道开裂失效的原因蒸汽管道焊口开裂的原因多种多样，以下是一些常见的原因：不良焊接工艺和技术：焊接操作不规范、焊接材料选择不当、焊接参数设置错误等都可能导致焊口开裂。
材料问题：焊材质量和材料选择不当，例如材料含有太多的杂质或合金成分不正确，都会影响焊接连接处的强度和耐久性。
热电厂主蒸汽管道焊口裂纹的处理及预防
热电厂主蒸汽管道焊口裂纹的处理及预防摘要：在2016年8月，中国石油化工股份有限公司天津分公司热电部对二电站主蒸汽管道进行了全面检测，并发现多处焊口裂纹。
本文在确认焊口裂纹产生原因的基础上，结合现场检修情况，对施工处理过程进行了详细说明。
同时通过查阅相关资料，从生产实际出发，提出了预防裂纹产生的措施与建议。
关键字：焊口裂纹；坡口加工；焊接工艺；热处理；预防措施热电部二电站主蒸汽管道检修是2016年大修的重点项目之一，由于汽机车间主蒸汽管线长期运行，在大修之际热电部对主蒸汽母管进行了磁粉检测和超声波检测，发现部分焊口出现裂纹。
经检测人员现场勘查确认，主蒸汽管道焊缝靠近母材融合线附近出现若干裂纹。
相关专家对裂纹产生原因分析为：由于焊缝两侧母材厚度差超标造成应力集中、焊缝中有脆性层、管道滑动支架失效以及焊接后热处理温度、时间未严格执行热处理工艺，从而在运行期间产生了由于应力过度集中而造成的由外向内扩散的裂纹。
图1 焊口裂纹图2 导向支架失效主蒸汽管线工作压力为11.6MPa，温度为540℃，压力管道级别为GD1，管道材质为12Cr1MoVG，铬钼耐热钢焊接工艺要求严格，焊缝需100%无损检测[1]，热处理和硬度检测及成线性检测（光谱分析）。
施工单位首先对存在缺陷的焊口进行反切口试验、阀门削薄实验、阀门侧焊接坡口制备试验，为制定施工方案提供依据。
施工方案完成审批后，修复施工正式开始。
1 施工工序简介2 对主蒸汽管道的初步处理2.1完善π型弯补偿器对#1、#2固定支架间的π型弯补偿器进行加长，增加π型弯补偿器的补偿能力。
2.2 修复支吊架按设计要求重新调整吊架；对固定支架固定面焊口裂纹进行挖补处理；对导向支架进行修复，恢复应有功能。
2.3 焊口缺陷部位处理针对此次主蒸汽母管检测结果发现，焊口缺陷部位主要集中在阀门与直管、三通与直管对焊焊口部位，经专家组讨论研究，将施工方案定为切断处理与不切断处理。
由于焊口经过2次焊接及热处理，对材质的力学性能及使用性能影响较大，因此焊接及热处理的质量一次成功至关重要。
蒸汽管破损修补解决方案
【蒸气管断裂解决方案】蒸气管断物理性能就是热胀冷缩的原理，管道温度不一长度不一，每隔一段距离增加一个弯曲相当于U型弯，可以弥补管道温度变化时的长度变化。
蒸气管内水质不稳定时，水的碱性过高，会导致管道氧化或者断裂。
由于苛应力腐蚀，也会蒸气管胀口处断裂。
管内侧管孔与管子的间隙过大，也会导致管道断裂。
【蒸汽管断裂出现这些状况有什么危害呢】管道断裂而漏水，导致蒸气管无法正常运行，造成损失。
如果断裂过强，对周边的工作人员会产生伤害。
【怎么解决蒸汽管断裂这些问题呢】降低锅炉水的相对碱度，最好使碱度不大于0.15，PH值不大于10.5要求管子的用度达到设计胀接长度要求，以尽量减少管内侧管孔与管子的间隙如出现断裂，可以使用汇瑞牌高温修补剂yk-8901或者yk-8903，以下是该胶水的参数：【蒸汽管高温修补剂YK-8901性能指标】项目参数项目参数A剂颜色灰A剂挥发性无B剂颜色灰B剂挥发性无40-80配比（重量比）2∶1(A：B) 可操作时间100g胶（分钟）配比（体积比）2∶1(A：B) 完全固化时间（H）24固化条件涂胶后室温2小时→加温60℃固化收缩率（%）无-80℃保持2小时→缓慢冷却密度(g/cm3) 1.51 剪切强度（Mpa）22.8绝缘强(KV/mm) 16 弯曲强度(MPa) 41.2抗压强度(MPa) 85.1 工作温度(℃) -60～280【蒸汽管高温修补剂8903性能指标】项目参数项目参数A剂颜色灰A剂挥发性无B剂颜色黄B剂挥发性无60-90配比（重量比）5∶1(A：B) 可操作时间100g胶（分钟）配比（体积比）—完全固化时间（H）24固化条件涂胶后室温2小时→加温60℃-80℃保持2小时→缓慢冷却固化收缩率（%）无密度(g/cm3) 1.35 剪切强度（Mpa）37.1绝缘强度(KV/mm)16 弯曲强度(MPa) 17抗压强度(MPa) 60.2 工作温度(℃) -60～350【以下产品为您排忧解难】高温胶温度范围高温胶型号高温胶特点及应用200度高温修补剂8901 双组份，膏状，灰色，耐280℃，以金属、塑料、陶瓷等为填充复合的耐高温修补材料.应用石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管道结合面的密封及修补，高温设备磨损、划伤、腐蚀、破裂的修复，如排气管、蒸汽管、热油管、发动机缸体等300度高温修补剂8903 双组份，膏状，灰色，耐温可达300℃，高温性能优良。
电站主蒸汽管道裂缝的修复案例
电站主蒸汽管道裂缝的修复案例作者：周勃牛武军来源：《环球市场》2017年第03期摘要：电站调试、运行中偶尔会有各类蒸汽管道产生裂纹，其产生的原因很多，有材料本身的原因、有使用中操作不当导致应力集中作用、设计不当导致应力作用、有安装时焊接工艺不合格、检测不细致等因素导致。
每次蒸汽管道裂缝都会导致蒸汽泄露，因为蒸汽压力大温度高，轻则引起停机，重则容易导致人员伤亡。
对于蒸汽管道的裂缝问题，为避免造成更重大的损失，业主都要求修复迅速、成功率高（一次合格）、质量合格稳定。
笔者根据自己在某电站9.81MPa高温高压蒸汽管道裂纹修复的全过程，与大家分享一下具体修复方案。
关键词：电站；蒸汽管道；裂缝；高温高压1事故描述新建电站运行近半年后，主蒸汽与调节阀连接处发生管道裂纹，导致2#机组的锅炉和汽轮机全部停用，索性未造成人员受伤。
主蒸汽规格：φ351×30，材质：12Cr1MoVG；阀门规格：DN300，材质： 12Cr1MoVG。
2修复方案简介关于2#锅炉主蒸汽管道阀体裂纹的处理，通过对管子、阀门及管子阀门之间焊缝光谱、硬度检测，其母材、焊缝的材质、硬度均符合要求。
业主、监理、总包、施工四方共同商讨决定，阀体上沿环向裂纹清除阀门与管子之间焊缝及部分阀体母材，并在阀门以上更换长度为650mm长的管段（该管段涉及一个旁通管和一个疏水管），阀门上口用TIG-R31和R317焊材堆焊10mm，然后，表面清理、着色检查合格后，重新按原有工艺焊接及检测合格。
2.1施工重点和难点2.1.1重点：部分阀体母材及阀门与管子之间部分焊缝剔除后，管子内部清洁处理；2.1.2难点：焊接时，管内水蒸气及凝结水影响焊接进行或焊接质量。
2.2施工工艺2.2.1施工准备2.2.1.1更换管段材质为12Cr1MoVG，规格为φ351×30mm，由总包方提供材料，保证原材料合格，并委托加工坡口，管段上开旁通和疏水孔，利旧加强管嘴再加工；2.2.1.2材料使用前，应按设计文件要求核对和确认材质、规格、型号，其尺寸公差和性能指标应符合质保书要求，钢管表面不得有裂纹、扎折、结疤、折叠、离层等缺陷，腐蚀、凹坑及机械损伤深度不应超过壁厚允许负偏差；2.2.1.3确认系统可靠隔离，隔离电动阀断电，手动阀上锁，开启被隔离系统的疏水、放空，排气降温；另外，由业主负责被处理电动阀门100%关闭；2.2.1.4工机具准备，由业主协调解决热处理的电源及接线，和其它需要辅助的工作。
主蒸汽管线裂纹修复方案
中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程主蒸汽管线裂纹修复施工方案检修承包商编制：___________________________ 检修承包商审核：___________________________ 项目所在装置审核：___________________________ 项目所在单位HSE科审核：____________________ 设备管理科审核： _________________________中易建设有限公司2014年8月8日1、工业金属管道工程施工及验收规范2、现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范3、石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范4、石油化工施工安全技术规程5、烯烃厂主蒸汽管线图纸第二章 概 述一、中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程大修期间经锅检院现场 容检时发现主蒸汽管线两个三通处有裂纹，为确保安全生产运行，经研究决定， 对该裂纹处进行打磨，打磨到看不清有裂纹时， 再做磁粉或着色检测， 如磁粉或 着色还做出裂纹，继续打磨， 直至检测不出裂纹再进行焊接， 焊接完成后做热处 理，热处理完成后进行硬度检测， 然后待焊缝完全冷却后再进行着色及磁粉检测， 检测全合格后方可使用。
第三章 施工方法与技术措施一、施工准备及顺序1、 本次所裂纹出现的管线为© 219X 28、材质12Cr1MoV 。
2、 焊接前因先用火焰对管口进行预热， 然后用 R31 焊丝打底， R31 7焊条盖 面，当盖面完成约焊缝一半厚度时，用保温棉将焊缝包好，让焊缝缓慢冷却，约 半小时后再将保温棉拆除， 用着色及磁粉进行检查观察是否有裂纹， 合格后再继 续焊接。
4、焊接完成后进行热处理、硬度检测，然后待焊缝完全冷却后再进行着色 及磁粉检测。
三、焊接材料1、 焊条在使用前经350C 烘烤，烘烤时间约1〜1.5小时2、 焊接材料选用第一章 编制依据GB50235-2011》 GB50236-2010》 SH3501-2002》 SH3505-2007》四、热处理1、管道焊接焊头的热处理，应在焊后及时进行。
主蒸汽管道裂纹原因与处理策略研究
主蒸汽管道裂纹原因与处理策略研究摘要：主蒸汽管道在应用过程中会在各种因素的影响之下产生不同程度的裂纹问题，这些裂纹问题如果不及时处理，就会导致较为严重的安全隐患问题，严重的甚至会危及人员安全。
因此，必须要加强对主蒸汽管道裂纹原因与处理策略研究，探究有效的应对策略，进而在根本上保障主蒸汽管道的稳定运行。
关键词：主蒸汽管道；裂纹原因；处理策略；主蒸汽管道在运行过程中处于高温的环境，其会出现各种裂纹问题，这些裂纹问题必须要通过有效的方式及时处理，加强质量控制与监督，及时更换管道、强化养护与维护处理，做好日常预防与监测，加强焊接工艺控制，这样才可以保障其稳定、安全运行。
1.主蒸汽管道裂纹原因主蒸汽管道裂纹会为生产作业带来一定的影响，而导致其出现裂纹问题的成因较多，其主要表现在以下几个方面：1.1材料质量与焊接问题材料质量是主蒸汽管道在运行中出现的裂纹问题的主要成因，而这些问题主要就是在蒸汽管道的接头焊接位置中，主要就是因为焊缝、原材料存在缺陷问题导致的；而在长期的高温状态之下运行，也会导致主蒸汽管道金属部件出现材质老化的问题，这样就会降低材料的抵抗能力，进而导致裂纹问题的出现；而在后期维护保养过程中缺乏重视，就会导致裂纹问题越来越严重，这样就会导致其产生疲劳裂纹；在设计安装过程中如果其固定支吊架设计没有得到合理设置以及有效维护，因为其检修等因素影响导致局部应力增加，进而导致其出现管道振动，在冲击作用影响之下就会导致出现各种裂纹问题。
1.2腐蚀坑导致裂纹问题在主蒸汽管的运行过程中因为各种具有腐蚀性材料的侵蚀也会加剧裂纹问题；主要就是因为主蒸汽管道长期在较为恶劣的环境中运行，会受到气候、湿度、环境等诸多因素的影响，在这些作用的共同影响之下就会导致主蒸汽管道腐蚀问题严重；而在日常工作开展过程中，缺乏对主蒸汽管道维护工作的重视，没有及时清除各种不利因素，就会加速主蒸汽其腐蚀程度，这样就会在管道的局部位置形成腐蚀坑，逐渐扩展就会形成裂纹，这样就会影响主蒸汽管道的稳定运行，导致各种安全隐患问题的出现。
电厂主蒸汽管道管座焊缝裂纹原因分析及处理
１ 工 程概 况
电厂 ２ ６ Ｏ Ｗ 火 电机 组 是 该 地 目前 投 入 运 行 的超 临 界机 ｘＯ Ｍ
由于焊接接头是处于高温运行 中，且 Ｐ １ １ ｒ Ｎ ９ ｉ ９ 和 Ｃ ｌ ｉＴ 中 ８
碳化物形成元素种类和含量 不同， 尤其 Ｃ含量不同， 在高温条件 下， ｒ ｃ 作为强烈形成碳化物元素，促使 Ｃ 含量低的钢中的 Ｃ向 ｒ ｃ 含量 高的焊缝金属中扩散迁移 ，因此为 了减少碳迁移现象 或 ｒ 碳迁移过渡层的宽度 ，需力求焊缝中存 在能增 大碳活度 系数 的 元素 （ Ｎ） 焊缝 中含有一定量 Ｍ 可较显著地减少增碳层及脱 如 ｉ，
应 力 的 产 生 。 而 且 这类 填充 金 属用 于在 温 度 周期 变 化 中工 作 的
过渡接头有两个优点：
（） １ 能容 许 多 种 母 材 稀释 而 不 产 生 对 裂 纹敏 感 的 组 织 。 （） Ｃ的溶 解 度低 ， ２对 可减 少碳 从 低 合金 钢迁 移 到 焊缝 内部 。
４ 处 理措施
（） １考虑到坡 口形式对母材不易焊透和熔合 比的影响 ， 将原 焊缝坡 口打磨增大为 ４ ￣ 以增加焊接层 次， ５， 减小熔合 比。 （） ２ 焊接方法选用钨极氩弧焊。 氩弧焊时选用焊丝 Ｉｃ ｎ１２ ｎｏ ｅ ， ８ ‘ ． ｍ。焊机直流正接， ｐ４ ２ｍ 焊接电压 １～ ２ ， ０ １Ｖ 焊接 电流为 ８ ｏ ， ０ ９ Ａ
碳 层 宽度 。
组， 锅炉为直流锅炉， 内管道承 受较 大的温度和压力 ， 炉 因此在 运行过程中通过热 电偶实时监控管道温度非常重要 。在近期一 次检查中发现主蒸汽管道上一热 电偶插座焊缝发现如图所示 的
裂 纹 ， 来 安 全 隐 患 。 如 势
邻 马氏体 中一侧 （９ ） 合线的焊缝金属中， Ｐ １熔 形成一层与 内部焊
#11机主蒸汽温度测点裂纹修复
SA335P91主蒸汽管温度测点焊缝裂纹焊接修复朱红彬一、概况：2007年11月11日某发电厂#11机组小修中发现汽机侧6米层1只主蒸汽管道温度测点焊缝沿主蒸汽管侧熔合线上有3/4圈裂纹。
将该裂纹处机械打磨直到将测点取下。
取下后的测点如图1所示。
图1：#11机组主蒸汽管温度测点#11机组2005年7月27日投产，在运行过程中曾发生过一次泄漏，当时采用8N12万能焊条补焊，补焊时未将原焊缝挖除干净。
此次小修中发现焊缝外表面有3/4圈裂纹。
将温度测点取下后发现，该测点下部老焊缝整圈断裂纹，仅剩中间部分镍基焊条焊接部分联接。
下部分老焊缝采用焊条为18-12型不锈钢焊条，上部补焊焊缝为8N12焊条。
二、原因分析：#11机主蒸汽管材质为SA335P91，规格为Φ448×40；温度测点材质为0Cr18Ni12Mo2Ti。
原温度测点焊接结构如图2：图2：#11机主蒸汽管温度测点原焊接结构图从结构图中可以看出，该测点采用的焊接结构不能保证管道与测点焊缝焊透，存在局部应力集中。
并且原老焊缝采用18-12型不锈钢焊条，不符合DL/T869-2004火力发电厂焊接技术规程的要求。
在高温高压运行下，很容易出现裂纹。
三、坡口型式：本次检修中征求江苏电力试验研究院焊接专家意见，将该结构改为如图3所示焊透式结构：图3：温度测点坡口型式将原主蒸汽管坡口内老焊缝全部用机械方法打磨干净，加工如图3所示的坡口，对坡口内外20mm范围内去除油污、锈迹等，对坡口内着色探伤，确保主蒸汽管上无裂纹。
四、焊接工艺过程：1.焊前预热：预热温度100-120℃。
2. TIG焊打底：根部采用钨极氩弧焊打底，氩弧焊丝选用A WS ERNiCr-3。
3. 层间及盖面层：采用手工电弧焊焊接。
焊条采用A WS ENiCrFe-3(INCONEL182)镍基焊条，Φ3.2mm。
焊条在使用前按要求烘干。
现场使用时放在保温筒内，随用随取。
4. 施焊方法：采用多层多道焊，单层焊道厚度不能超过焊条直径。
蒸汽管件裂纹原因分析与处理
蒸汽管件裂纹原因分析与处理摘要：P91材质管件在高温、高压蒸汽使用中出现裂纹导致泄漏，从光谱检测、金相分析、硬度检测、静应力分析、疲劳分析等多种手段分析原因，对指导维修的方向意义重大。
关键字：P91；应力集中；裂纹一、概述装置区内蒸汽管网S100（9.81MpaG、540℃高压过热蒸汽）蒸汽供全厂各蒸汽加热器、蒸汽透平、蒸汽伴管等用户。
S100管网接受高压锅炉所产生的S100蒸汽，用户为汽轮发电机、热网减温站以及空分压缩机透平。
通过减温减压S100至S40减压减温站、发电机抽出S40蒸汽和变换装置副产的S40蒸汽。
五路减压站各对应一组减温器MI8301A/B/C/D/E进入S40管网。
减压的原理就是通过节流的方法，在管道上安装调节阀，根据压力要求，通过调整调节阀开度的大小，以达到减压的目的。
减温的原理就是高压或中压减温水从减温器喷嘴喷入管道内，形成雾状水滴，水吸收过热蒸汽热量使水汽化，过热蒸汽温度下降，达到减温的目的。
二、故障现象主蒸汽管道系统中“S100→S40减温减压站”于6月底在运行过程中发现其中一路管线（S100-83001B-12“-F1D-H）HV8301B阀阀后偏心异径管焊缝处有蒸汽外漏。
图-1 泄漏处照片三、原因分析1. 裂纹位置及形式对5条管道所有焊缝均做了无损检测，经现场PT着色探伤检测发现，在管线（S100-83001B-12“-F1D-H）HV8301B阀阀后偏心异径管焊缝处存在裂纹，裂纹主要存在于阀后偏心异径管测沿熔合线处的焊缝、热影响区及附近区域母材上，裂纹处于阀后偏心异径管正上方10点至14点方向，裂纹长度100~150mm，沿焊缝周向开裂，裂纹边缘尖锐，打磨深度最深处穿透性裂纹。
扩大PT探伤，结果发现其余四条管道在偏心异径小头相同位置均出现了细微表面裂痕，其余焊缝检测报告正常。
2 检验分析为便于查找裂痕产生原因，对此焊缝做了全面检查，以确定材质状况及裂纹性质。
2.1化学成分分析S100减温减压站系统一共5条管线，减压阀前材质均为P91（与我国10CR9Mo1VNbN相近[1]），光谱检测材质为P91正常，化学成分分析结果表明该处管材及焊缝化学成分符合焊接技术规程DL/T 869-2012关于P91合金钢管各元素含量范围的规定。
主蒸汽管线裂纹修复方案
中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程主蒸汽管线裂纹修复施工方案检修承包商编制：检修承包商审核：项目所在装置审核：项目所在单位HSE科审核：设备管理科审核：中易建设有限公司2014年8月8日第一章编制依据1、工业金属管道工程施工及验收规范《GB50235-2011》2、现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范《GB50236-2010》3、石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范《SH3501-2002》4、石油化工施工安全技术规程《SH3505-2007》5、烯烃厂主蒸汽管线图纸第二章概述一、中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程大修期间经锅检院现场容检时发现主蒸汽管线两个三通处有裂纹，为确保安全生产运行，经研究决定，对该裂纹处进行打磨，打磨到看不清有裂纹时，再做磁粉或着色检测，如磁粉或着色还做出裂纹，继续打磨，直至检测不出裂纹再进行焊接，焊接完成后做热处理，热处理完成后进行硬度检测，然后待焊缝完全冷却后再进行着色及磁粉检测，检测全合格后方可使用。
第三章施工方法与技术措施一、施工准备及顺序1、本次所裂纹出现的管线为φ219×28、材质12Cr1MoV。
2、焊接前因先用火焰对管口进行预热，然后用R31焊丝打底，R317焊条盖面，当盖面完成约焊缝一半厚度时，用保温棉将焊缝包好，让焊缝缓慢冷却，约半小时后再将保温棉拆除，用着色及磁粉进行检查观察是否有裂纹，合格后再继续焊接。
4、焊接完成后进行热处理、硬度检测，然后待焊缝完全冷却后再进行着色及磁粉检测。
三、焊接材料1、焊条在使用前经350℃烘烤，烘烤时间约1～1.5小时。
2、焊接材料选用四、热处理1、管道焊接焊头的热处理，应在焊后及时进行。
热处理的加热温度700～750℃。
焊接接头热处理采用电加热的方法进行。
2、热处理的加热范围应为焊缝两侧各不少于焊缝宽度的3倍，且不少于25mm。
加热区以外100mm范围内应预以保温，且管道端口应封闭。
关于主蒸汽管道裂纹产生原因分析及处理对策的探讨
73中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.03 （下）1 案例分析本文以南方某公司的检验报告为例，该公司在进行电锅炉压力管道的检测中发现，5#炉的主蒸汽管道出现了长度为75mm 的裂纹，裂纹的位置处于支吊架下方的覆板上。
其次相关工作人员再对覆板和主蒸汽管道的具体细节进行排查，发现两者接风处的焊脚尺寸误差约2mm 以上，并且在焊趾线上断断续续布有咬边，在这次检查中发现，焊接的质量并不符合相关规范标准。
按照《火力发电厂焊接技术规程》的条例，工作人员对出现裂纹的位置准备先通过打磨然后再进行后续的焊补工作。
通过对裂缝的打磨发现，裂纹不管在长度还是深度上都已经不能再修复，由于其已经延展至母材，工作人员准备对整个覆板进行拆卸。
在拆卸工作完成后发现覆板的周围以及与母材的连接处同样出现了长度不同深度各异的裂纹，通过精细检测后发现其中最长的裂纹有250mm，最深的裂纹有7mm 。
根据《压力管道安全管理与监察规定》中的相关规范要求，这样的管道不能再继续使用，必须进行专业的检修。
为了确保修复过的管道能够正常使用防止再出现裂纹，先对其原因进行分析然后提出相关的处理对策。
（1）锅炉资料检查。
出现管道裂缝电锅炉的型号为HG220 /100 -10，主蒸汽管道的规格为273mm×28mm，其覆板的厚度为12mm ，锅炉的预设压力为9.81MPa ，预设温度为540℃。
除了缺少管道覆板的热处理情况、外观检查情况和无损检测情况以外其他资料都基本具备。
（2）锅炉运行记录检查。
该炉开始投运时间为1990年8月，累计运行时间总计12.7万h，并对相关的运行记录进行核查，检查发现锅炉蒸汽入口的运行压力参数均符合规范要求，没有超温或超压的记录。
2 主蒸汽管道原材料及焊缝调查（1）化学成分调查。
首先检测人员对管道以及覆板的化学成分进行了相关的检测，其管道和覆板的化学成分及材质均符合相关规范要求，并且通过对接缝的材质检测可以发现，其所用的焊条无论在焊接方式还是化学材质上也均符合规范要求。
主蒸汽管线焊缝缺陷的修复
主蒸汽管线焊缝缺陷的修复发表时间：2019-10-14T15:13:30.407Z 来源：《河南电力》2019年2期作者：罗汝超[导读] 本文针对 Cr-Mo 钢管线的管件修复过程，分析了珠光体耐热低合金钢的焊接工艺和措施，并根据修复后的使用情况检验了焊接方案的科学性。
罗汝超（广东省特种设备检测研究院顺德检测院）摘要：本文针对 Cr-Mo 钢管线的管件修复过程，分析了珠光体耐热低合金钢的焊接工艺和措施，并根据修复后的使用情况检验了焊接方案的科学性。
对类似的 Cr-Mo 钢的焊接有较强的指导意义和借鉴意义。
关键词：Cr-Mo；钢；裂纹；焊接工艺一、概述在某公司高压锅炉主蒸汽管线定期检验中，RT射线检测发现在减压站阀出口弯头处对接接头存在严重未焊透，根据《压力管道定期检验规则--工业管道》安全状况等级评定评定为4级。
该管线材质为 12Cr1MoV、管线规格为 Φ168×18，管线工作压力：8.8MPa，工作温度：460℃，属于工业管道GC1级别。
为安全起见，公司决定对该焊缝进行修复处理。
二、焊接工艺制定2.1焊接性分析12Cr1MoV是一种珠光体低合金耐热钢，在500°C~550°C时具有高热强度和持久强度。
12Cr1MoV钢的化学成分和机械力学性能如下。
可以看出，12Cr1MoV钢具有更多的碳和合金元素，并且对硬化具有更高的敏感性，并且在焊接和热影响区中易于具有硬化结构。
当焊接接头具有高刚度和应力时，可能产生冷裂纹。
由于管线弯头是在高温下工作的压力部件，因此在焊接过程中应采取必要的技术措施，以确保焊接接头具有足够的热强度，以确保管线的安全运行。
2.2焊前缺陷检查确认在管线常温下，对该处弯头的环焊缝进行100% UT超声检查，确认环焊缝存在的所有缺陷，并用记号笔标记清楚待处理。
UT超声检测实施标准应符合NB / T47013.3-2015对压力设备无损检测的相关要求。
2.3焊接方法选择当焊接Cr-Mo管时，焊接底部的质量很高，这不仅要求焊缝穿透，而且背部是齐平的，并且焊缝背面要不存在熔渣或更少的熔渣。
汽轮机主蒸汽管道温度保护套管裂纹处理方法研究
汽轮机主蒸汽管道温度保护套管裂纹处理方法研究吴广仁1袁晓君1梁军智1戴兴东1张磊2*（1.国能大武口热电有限公司宁夏石嘴山753099；2.黑龙江苑博信息技术有限公司黑龙江哈尔滨150001）摘要：汽轮机主蒸汽管道温度保护套管安装涉及异种钢的焊接工艺，若焊接工艺不合理，在长时间运行后会因为交变应力造成疲劳断裂问题。
本文针对某机组主蒸汽温度套管裂纹问题展开分析，探讨了造成套管裂纹的主要原因：异种钢焊接、选材及工艺执行不当，使得保护套管经历长周期运行后产生裂纹并扩张。
根据上述分析，组织编制焊接修复工艺并且执行各项工艺措施。
分析结果表明，该方法在优化施工工艺的同时保证了焊接位置的材料特性，为同类型异种钢焊接管座隐患排查及处理提供了可借鉴的方案。
关键词：保护套管异种钢焊接裂纹主汽管道中图分类号：TM623文献标识码：A文章编号：1674-098X(2021)10(a)-0064-04 Study on Crack Treatment Method of Temperature Protection Casing in Main Steam Pipe of Steam TurbineWU Guangren1YUAN Xiaojun1LIANG Junzhi1DAI Xingdong1ZHANG Lei2*(1.China Energy Dawukou Thermal Power Co.,Ltd.,Shizuishan,Ningxia Hui Autonomous Region, 753099China;2.Heilongjiang Yuanbo Information Technology Co.,Ltd.,Harbin,Heilongjiang Province,150001China)Abstract:The install processing of the temperature protection casing on the main steam pipe of steam turbine involves the welding process of dissimilar steel.If the welding process is not reasonable,the fatigue fracture problem will be caused by alternating stress after a long operation time.In this paper,the crack problem of main steam temperature casing of a unit is analyzed,as well as the main reasons for the cracks in the casing:dissimilar steel welding,material selection and process execution make the protective casing crack and expand after long-term operation.According to the above analysis,organize the preparation of welding repair process and implement various process measures.The analysis results show that this method not only optimizes the construction process,but also ensures the material characteristics of the welding position,which provides a reference scheme for the troubleshooting and treatment of hidden dangers of welded pipe sockets of the same type of dissimilar steel.Key Words:Protection casing;Dissimilar steel;Weld crack;Pipe of main steam电力生产过程中，依赖众多的测点监测设备的运行状态，并用于指导整个生产过程的安全平稳运行［1-3］。
蒸汽管道更换修理方案
蒸汽管道更换修理方案一、为啥要修这蒸汽管道呢？咱这蒸汽管道啊，就像人老了一样，不是这儿出毛病就是那儿出问题。
最近老是漏蒸汽，就像个漏了气的气球，这可不行。
不仅浪费蒸汽，还可能造成安全隐患，所以得赶紧修一修，换一换。
二、先得看看这管道的情况。
1. 检查时间。
挑个蒸汽用量比较小的时候，就像人休息的时候去检查比较好。
比如说周末或者晚上，这样对正常工作影响小点儿。
2. 咋检查呢？沿着管道走，用眼睛看。
看看有没有明显的裂缝、变形或者生锈特别严重的地方。
就像找宝藏一样，不放过任何一个小角落。
用手摸一摸，感觉一下管道的温度是不是均匀。
要是有地方特别热或者特别凉，那可能就是有问题的地方。
还可以用一些简单的工具，像小锤子敲一敲，听听声音。
如果声音听起来很空洞或者很奇怪，那可能里面有损坏。
三、准备工作得做好。
1. 材料准备。
各种管件，像弯头、三通之类的，也要准备齐全。
这些就像是管道的关节，缺了可不行。
密封材料，比如说垫片，要选耐高温、密封性能好的。
这就像给管道的接口戴上一个好的口罩，不能让蒸汽偷偷跑出来。
2. 工具准备。
管钳是必须的，就像拧螺丝要用螺丝刀一样，管钳是用来拧管道连接部位的。
电焊机，如果管道需要焊接的话。
这就像给管道做手术缝合一样，得把它焊得牢牢的。
还有一些辅助工具，像卷尺、水平仪之类的。
卷尺用来量管道的长度，水平仪保证管道安装得平平整整的，不然蒸汽在里面流得也不舒服。
3. 人员安排。
找几个有经验的管道工。
就像找几个老司机开车一样，他们知道怎么摆弄这些管道。
最好再安排个安全监督员，在旁边盯着，提醒大家注意安全。
这就像在马路上有交警一样，不能让大家乱来。
四、开始修理啦。
1. 先把旧管道拆下来。
先关掉蒸汽供应的阀门，这就像把水龙头关上一样，不能让蒸汽再流进来。
然后按照安装的顺序反过来拆管道。
用管钳把连接的部位拧开，要是拧不动，就用点润滑油，就像给生锈的锁上点油一样。
在拆的过程中，要小心那些残留的蒸汽和热水，别被烫着了。
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中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程主蒸汽管线裂纹修复
施工方案
检修承包商编制：
检修承包商审核：
项目所在装置审核：
项目所在单位HSE科审核：
设备管理科审核：
中易建设有限公司
2014年8月8日
第一章编制依据
1、工业金属管道工程施工及验收规范《GB50235-2011》
2、现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范《GB50236-2010》
3、石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范《SH3501-2002》
4、石油化工施工安全技术规程《SH3505-2007》
5、烯烃厂主蒸汽管线图纸
第二章概述
一、中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂公用工程大修期间经锅检院现场容检时发现主蒸汽管线两个三通处有裂纹，为确保安全生产运行，经研究决定，对该裂纹处进行打磨，打磨到看不清有裂纹时，再做磁粉或着色检测，如磁粉或着色还做出裂纹，继续打磨，直至检测不出裂纹再进行焊接，焊接完成后做热处理，热处理完成后进行硬度检测，然后待焊缝完全冷却后再进行着色及磁粉检测，检测全合格后方可使用。
第三章施工方法与技术措施
一、施工准备及顺序
1、本次所裂纹出现的管线为φ219×28、材质12Cr1MoV。
2、焊接前因先用火焰对管口进行预热，然后用R31焊丝打底，R317焊条盖面，当盖面完成约焊缝一半厚度时，用保温棉将焊缝包好，让焊缝缓慢冷却，约半小时后再将保温棉拆除，用着色及磁粉进行检查观察是否有裂纹，合格后再继续焊接。
4、焊接完成后进行热处理、硬度检测，然后待焊缝完全冷却后再进行着色及磁粉检测。
三、焊接材料
1、焊条在使用前经350℃烘烤，烘烤时间约1～1.5小时。
2、焊接材料选用
四、热处理
1、管道焊接焊头的热处理，应在焊后及时进行。
热处理的加热温度700～750℃。
焊接接头热处理采用电加热的方法进行。
2、热处理的加热范围应为焊缝两侧各不少于焊缝宽度的3倍，且不少于25mm。
加热区以外100mm范围内应预以保温，且管道端口应封闭。
3、热处理的加热速度，加热升温至300℃以后，加热速度应按5 125/δ℃/n 计算，且不大于220℃/n。
4、热处理的恒温时间不得少于30min。
5、恒温后的冷却速度应按6 500/δ℃/n计算，且不大于260℃/n，冷至300℃后可自然冷却。
6、热处理后焊缝的硬度值，不宜超过母材标准布氏硬度值加100HB。
六、质量检验
1、根据《SH3501-2002》，本BG-921减温减压器及出口管道更换焊接接头无损检测百分率为100%，合格等级Ⅱ级。
2、焊后无损检测如发现焊缝有缺陷，返修工艺与以上相同。
第四章施工安全技术及HSE危害识别和控制措施
一、安全施工技术
1、锅炉检修现场的材料、机具、气瓶放置及供电线路等平面布置和管理按甲方要求进行，保证消防通道的畅通。
2、检修施工人员按劳动保护要求着装，进入现场戴好安全帽、登高作业系
好安全带，行走时注意四周环境及机动车辆。
3、检修用电、动火按规定办理票证，动火设专人监护及采取相应的防护措施。
4、检修所使用的施工机具应完好、可靠。
电焊机、磨光机必须进行接地保护，电焊机二次侧的回路线不允许搭设在装置设备、管道上。
5、检修施工废弃物及边角料及时运走，保持检修现场的清洁、整齐，确保文明检修。
6、受压部件无损检测应手续俱全，并在规定的时间内进行和告知相关人员，射线作业时应设警戒线或警示灯，并派专人守护在监护区外监护。
7、加强法制教育和安全保卫工作，严防检修材料、物资被盗。
8、检修工程竣工后，剩余材料、物资及时回收按甲方要求在指定地点堆放。
二、HSE危害识别和控制措施。