2014高考地理(湘教版)一轮随堂演练：2-3-4交通运输.

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高效题组训练
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下表示意我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重（％）情况。

据此回答1〜3题
1•表中序号代表黄河中游地区的是（）
A •①B•②
C•③ D •④
2 •影响③地区铁路建设的主要障碍是（）
A .多暴雨天气B.地表崎岖
C •河流众多
D .技术落后
3. ①地区铁路运输量最大的货物是（）
A .铁矿B.煤炭
C.粮食 D .木材
解析：第1题，联系我国交通运输的实际，结合表中数据可推断出①地区为黄河中游地区，②地区为长江中游地区，③地区为西南地区，④地区为西北地区。

第2题，③所代表的西南地区地表崎岖，不利于铁路建设。

第3题，①地区为黄河中游地区，该地区煤炭资源丰富，运输量大。

答案：1.A 2.B 3.B
下图是某山区村镇分布略图。

读图并回答4〜5题
4. 在铁路修建之前，最适合建集贸市场的地点是 () A .甲地 B .乙地 C .丙地 D .丁地
5. 铁路修通后，最适合建火车站
的地点是(
)
A .甲地
B .乙地
C .丙地
D .丁地 解析：第4题，丙地位于三条公路的交会处，且地势开阔，易发展成较大的 村落，因此在铁路修通前，这里最适合建集贸市场。

第 5题，乙地附近有煤矿,
货物运输量大，最适合建火车站
答案：4.C 5.B
6. (2013年无锡模拟)读下图，回答问题
(1) 从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是 _________ 、 _______ 由此可得该城市空间形态的变化明显受 _________ 素的影响。

(2) 随着城市社会经济的发展，A 市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、 大型超级市场、蔬菜基地。

请分析其选址的条件。

① 拟建大型服装批发市场选址的有利条件： _________ 、 _________ 。

② 拟建大型超级市场选址的有利条件： _________ 、 ________ 。

(3) A 市计划在周围地区建一旅游度假区。

请简述你的理由。

解析：第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由
煤矿
D
丙I
曲公路一铁路01村换〜等髙线
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此可知该城市的形态受交通的影响明显。

第（2）题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。

第（3）题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源一一大面积的沙滩。

答案：（1）水运便利生产、生活取水方便交通
（2）靠近铁路、公路，交通便利位于郊区，地租便宜
接近市中心，市场广阔靠近公路，交通便利
（3）A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。

课时作业规范训塞提升能左
一、选择题
（2013年厦门质检）下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。

据此完成1〜2题。

1.该地区交通运输方式单位能耗、碳排放量最大的是（）
A •公路运输
B •铁路运输
C •水路运输
D •航空运输
2 •随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。

下列措施有
利于减少该地区交通工具碳排放的是（）
①推广新能源交通工具
②建设低耗能、零排放的城市轨道交通
③降低该地区高等级公路的比重
④提高铁路运输和航空运输的比重
A •①②B•②④
C•③④ D •①③
解析：第1题，从表中数据可知该地区交通运输方式单位能耗、碳排放量最
大的是公路运输。

第2题，推广新能源交通工具，建设低能耗，零排放的城市轨道交通可减少碳排放。

答案：1.A 2.A
（2013年嘉兴模拟）下表为截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长
度表（单位：千米）。

读表回答3〜4题
3. ①②③④四个省区分别为（）
A .西藏云南上海黑龙江
B. 西藏黑龙江上海云南
C. 上海黑龙江西藏云南
D. 上海云南西藏黑龙江
4. 对②省区河流通航条件分析正确的是（）
A .水网密布，通航条件好B.冬季有结冰，通航条件差
C.区域面积广，通航条件好 D .地形崎岖，通航条件差
解析：第3题，四个备选项中，西藏最落后，所以高速公路里程最短的③是西藏，则可排除A、B两项；黑龙江铁路网发达，铁路营业里程要远大于云南，故④为黑龙江；则D选项正确。

第4题，云南省位于云贵高原上，多喀斯特地貌而地表崎岖，河流落差
大，所以通航条件较差。

答案：3.D 4.D
地铁是城市轨道交通系统。

哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线
和2条支线，总里程143千米。

1号线一期工程预计于2012年年底通车。

读图完成5〜7题
5 •关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是（）
A •改善了黑龙江省交通运输的紧张状况
B. 加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题
C •将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象
D.带动沿线地区的房地产价格上涨
6. 应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是（）
①城市地下排水管道分布图②城市道路分布图③城市商业网点分布图
④城市行政区划图
A .①②B.③④
C. ②③ D .①④
7. 关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是（）
A .哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂
B. 首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大
C. 3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况
D. 换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵
解析：第5题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交
通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。

第6题，城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布, 因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。

第7题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。

地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。

答案：5.D 6.C 7.B
（2013年安阳月考）“广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。

读1957〜2008年广佛都市区路网发
展方向图（中心点为广州市人民政府），完成8〜9题。

方位托度（km/km2）
正北
□ 1957 年1982 年-*-1995^F +2008 年
8•由图可知该区（）
A •东南方向上路网发展最快
B. 东北方向上的路网密度最大
C. 1982〜1995年，西南方向上路网发展最快
D. 1995〜2008年，正东方向上路网发展最慢
9 •下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是（）
A •城市绿化带的建设
B•广州城市空间扩展
C.次一级城镇中心的分布
D •地形、河流和行政边界的限制
解析：第8题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是
最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982〜1995年，西南方向上路网发展最快；1995〜2008年，正东方向上路网发展最快。

第9题，“广佛都市区”路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。

答案：8.C 9.A
下图为某地区商业网点分布示意图，读图回答10〜11题。

10. 该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是（）
A .政治B.山地
C.河谷 D .交通
11. 若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（）
A .甲乙B.乙丙
C.乙丁 D .甲乙丙
解析：第10题，商业网点的形成、密度、效益和组织形式要受到自然社会、经济和技术等因素的制约。

其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。

第11题，河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。

答案：10.A 11.A
铁路运输供需缺口二经济发展需要的铁路网长度（DL）-已建成的铁路网长
度（SL）。

据图回答12〜14题
DL
乩
Ti Tj T] T* 时间
12•根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是（）
A. T i
B. T2
C. T3
D. T4
13. T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明（）
A .经济发展严重衰退
B. 区域间贸易往来减少
C. 工业化程度提高
D. 多种交通运输方式的发展
14. 铁路与其他运输方式相比，说法正确的是（）
A .运具和线路合二为一
B. 对各种自然条件适应性最强
C. 短途运输成本高
D. 运速最快，运价最高
解析：第12题，根据题意结合曲线图可以看出T3阶段两曲线的差值最大, 代表需远大于供，所以运输压力最大。

第13题，T4阶段显示DL有下降趋势，
说明多种交通运输方式的发展使得对铁路运输的依赖程度降低。

第14题，根据现代运输方式的特点即可判断
答案：12.C 13.D 14.C
二、综合题
15. 读福建山河分布与铁路交通示意图及材料，回答下列问题
材料鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部分，这些铁路进一步完善了福建省铁路网。

⑴图中A、B两地年降水量较多的是_________ ，主要影响因素是_________
(2) 说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响？并简要分析其如何受这些因素影响。

(3) 简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。

解析：第(1)题，A地位于山地迎风坡，降水较多，B地位于平原地区，地形抬升不明显。

第(2)题，结合两图可知影响铁路布局的主要因素是地形和河流。

第(3)题，修建铁路的社会经济意义可从完善交通运输网，加强联系，带动沿线地区资源开发，经济发展，加强民族团结，促进社会繁荣等方面分析。

答案：(1)A地地形
(2) 地形、河流。

福建省多低山丘陵，多河流，铁路大体在地势相对较低，地面较平缓的地区分布。

(3) 完善交通运输网；缩短运输距离和时间；加强区际联系；带动沿线地区经济发展；加强民族团结。

16•读下列材料，回答问题。

材料一环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，广义上可延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古的部分地区。

环渤海地区是我国经济发展较快的地区之一。

材料二2010年11月7日中新网北京地铁有望向河北延伸，该规划方案
目前已经完成，并上报国务院。

乙图为其规划示意图
⑴据图甲中信息分析环渤海经济圈工业发展的有利条件。

(2) 据图乙并结合所学知识分析北京地铁向河北延伸主要在北京东部和南部 的原
因。

(3) 北京地铁向河北延伸的意义有哪些？
解析：第(1)题，工业发展的条件包括资源、交通、科技、劳动力、市场等。

第(2)题，地形因素影响交通建设、区域联系。

第 ⑶题，交通线的修建利于区域 经济的协调发展。

答案：(1)资源丰富；地理位置优越、海陆交通便利；科技发达；市场广阔； 劳动力丰富；工业基础好，协作条件好；距离日本、韩国经济发达区近。

(2) 北部为燕山，西部为西山，东部和南部地形较平坦。

(3) 加快发展都市圈、城市群；解决北京与周边城市之间不平衡、不协调、
不可持续发展的问题；推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶 段。

图例
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