湿性黄土基底处理(灰土垫层及隔水墙、强夯、灰土挤密桩、冲击压实)

湿性黄土基底处理
本合同段对显湿性黄土基底处理采取以下几种方法：一、灰土垫层及隔水墙；
二、强夯法；三、灰土挤密桩；四、冲击压实。

施工时严格按设计要求办理。

一、灰土垫层及隔水墙
灰土垫层处理见图6-1。

本合同段隔水墙处理面积共6869m2，开挖回填土方7554m3，设置隔水墙长2870m。

主要使用在路基附近可能有积水的地段，严重湿陷性场地上填高小于3米路段，处理办法如下，需要处理地段在距公路界桩40cm处，用挖掘机挖一条宽1.2m，深2.5m的矩形槽，靠界桩边铺一层复合土膜（两布膜），然后用素土分层夯实，压实度大于90%，夯实用蛙式手扶打夯击夯实，用核子密度仪配合灌砂法测定定其密实度，并在路基占地范围内用冲击式压路机碾压40遍。

处理范围见图6-3。

图6-3 隔水墙基底处理图
二、强夯法
本合同段严重湿陷性黄土基底上路基填土高度≥3米的路堤地段，两侧占地各10米范围内采用强夯法处理，本合同段强夯面积20980m2，处理方法如下：清除表土后强夯和碾压，强夯的能级应达到160吨×米（能级重量与落距之乘积），每点6击，强夯3遍，前两遍3-4米间距方格网状跳夯，最后一遍排夯，并互相搭夯1/2～1/3夯痕，夯实后对上部土层碾压至规定的压实度，最后用冲击式压路机路基占地范围内碾压40遍，处理范围见图6-4强夯基底处理图。

图6-4强夯基底处理图。

①其大面积施工前要按下列顺序进行试夯。

A.根据设计文件提供的地质资料，在施工现场选取一个面积不小于20×20m 场地地质条件具有代表性的地质条件具有代表性的场地进行试验。

B.在试区内进行详细的原位测试，取原状土样测定天然密度等有关数据。

C.选取合适的一组或多组强夯试验参数再进行试夯。

D.检验强夯结果。

可在最后一遍夯击完成7天以后进行原位测试和室内土工试验，并与强夯前的测试数据对此分析，按设计要求处理深度和标准对强夯加固效果进行判定。

E.当强夯效果不能满足要求时，可补夯或调整参数再进行试验。

F.通过强夯前后试验结果对比，确定正式采用的技术参数。

②强夯应注意事项：
A.强夯前，应先清理、平整场地并查明场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要的措施，防止因强夯造成的损失。

B.强夯施工必须按经监理工程师批准的技术参数进行，以夯击能，夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数据。

C.夯击应落锤平稳，夯位准确，如错位或坑底倾斜过大，可用砂石将坑底铺平方能进行下一次夯击。

D.施工过程中应做好监测和纪录工作。

检查夯击次数和夯沉量，并对夯击点复核。

E.强夯施工距建筑物的最小距离不小于50～100m。

③强夯使用设备
带有自动脱钩装置的履带式起重机，夯锤重10t。

三、灰土挤密桩
本合同段部分涵洞、通道位于湿陷性黄土地段，为了保证其基底承载力，需
用灰土挤密桩进行处理。

其处理方法如下：
①石灰土挤密桩的布设和施工应严格按照设计图纸和《湿陷性黄土地区建筑规范》（BGJ25-90）相关规定进行。

土、石灰的质量要求及其掺配比例，符合技术规范要求。

挤密桩的成孔，应按设计要求和现场条件选用D-P5型柴油锤打桩机械成孔的沉管法施工。

成孔时地基土的含水量应接近最佳含水量，并不应大于23%。

当含水量低于12%时，应人工浸水至最佳含水量。

桩孔完成后应立即进行检查，如发现有缩径、坍孔、回淤或渗水等现象，应采取措施补救。

成孔质量应符合要求，并应做好记录。

②灰土挤密桩的施工，应按下列顺序进行：
A.平整场地，准确定出桩孔位置并编号；
B.成孔应先外排后里排，同排内应间隔1-2孔；
C.成孔达到要求深度并经检查后，及时回填夯实。

③挤密桩施工先应在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，并确定分层填料的厚度和相应的夯击次数。

只有当试桩的各项技术参数经监理工程师批准后，方可进行大面积施工。

施工时应注意以下要求：
A.回填桩孔用的夯锤宜采用倒置抛物线型锥体或尖锥形，锤重不应小于100kg，最大直径应比桩孔直径小100～160mm。

B.桩孔填料前应清底夯实，夯击次数一般不少于8次。

然后根据确定的每层回填厚度和夯击次数，逐层填料夯实。

C.填料的含水量如超出最佳含水量±3%，应予晾晒或洒水润湿。

在暑期或雨天施工时，现场应有防晒、防雨设施。

D.每个桩孔填料的实际用量应做好记录，并按施工图逐根对照检查，以免漏填。

E.如发现地基土质与设计提供资料不符合并影响成孔或回填质量时，应停止施工并提出处理意见报监理工程师审批。

F.对大面积采取灰土桩挤密加固的地基，应多开工作面分段施工。

G.路堤填筑前，应将桩顶挤松的土层重新整平压实。

H.桩孔的夯填质量，采用轻便触探或小环刀深层取样方法随机抽样检查，并
在桩孔夯填后48小时内进行。

抽查数量不小于桩孔数的2%，同时每台班应至少抽查2根。

桩孔灰土的夯填密实度应不小于97%。

I.桩间土的挤密效果检验，可在试桩时在任意三个桩孔构成的挤密单元内，按天然土层或1-1.5m为一层，分层开剖，用环刀法测取各层土的密实度，并与原状土的室内试验结果对比分析，当桩间土的平均密实度大于等于93%或湿陷性系数小于0.015时，即可认为达到消除湿陷性的目的。

灰土挤密桩施工工艺流程见图6-5。

图6-5 灰土挤密桩施工工艺框图
四、冲击压实
对湿陷性黄土基底除采取隔水墙，强夯法等进行处理外路基占地其余部位应进行冲击压实，采用机械为QYT20型冲击式压路机。

冲击压实既适用于对湿陷性黄土地段路堤基底的填前碾压，提高地基的承载能力，消除湿陷性；也适用于对填方路堤的补充压实（或压实质量检验），提高路基的整体强度和稳定性。

冲击压实遍数应通过现场压实试验确定，并应根据现场地质及填料性质变化
进行适当调整。

压实试验方案和成果应经过监理工程师的批准。

对湿陷性黄土地基的加固，用25kj（千焦）三边形冲击压实机以冲击压实40遍为宜；对填方路基的补充压实以补压厚度1.0m、冲击压实20遍为宜。

冲击压实后的基底和填层质量检验，以贯入仪动力触探85cm深度范围内的击数分别达到50、60击为合格标准。

6.1.6 路基整修与维护
当路基工程开挖填筑完毕，且所有排水构造物均已完成后，开始路基整修工作。

整修前首先测量放样中桩，检测路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡坡率及相应的标高，依据检测结果，对路基进行全面整修。

土质路基整修采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，边坡自上而下进行刷坡，路堑边坡整修时不得在边坡上填土贴补，当路堤边坡土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将待整修的边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

对路基两侧超宽填筑的部分，在整修时一并刷坡切除。

在整修过程中，逐段清除堆于路基范围内的废弃土料。

在路面铺筑前，将路基顶面严格按设计标高，宽度采用平地机整平，并补充压实至规定密实度。

施工期间经常对路基进行维修养护，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中的淤积杂草等。