储能领域蕴藏节能机会 ADI积极推动节能减排

全球的能源基础设施提供
支 持。 从 发 电 端 的 发 电 机
电流电压监测 / 风机振动
监 测、 输 电 环 节 的 导 线 舞
动监测 / 导线覆冰监测 / 地
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ADI中国汽车技术市场 高级经理 王星炜
质 灾 害 监 测、 变 电 环 节 的 变压器振动监测到配电环 节故障指示以及用电环节 的 电 力 计 量， 从 微 电 网 和
对于不支持 DSI 的设计，开发人员可以通过东芝 桥接 IC 等产品利用 DSI 的优势（低功耗、低像素数 据速率和低组件成本），从而在这个迅速发展的市场 中获得他们需要的灵活性优势。
（上接第１３页） 器（OCIA）。ADI 公司承诺在 3 年内 向该联盟提供 300 万美元的资金支持，致力于提高海 洋在应对气候变化方面关键作用的认知，以及持续开 发面向海洋与气候相互作用的新型解决方案。
这 些 桥 接 IC 使 用 LVDS 标 准 在 135 MHz 下 工 作，而在 DSI 标准中，其每条通道的传输速率最高为 1 Gbit/s，支持视频输入格式 RGB565/666/888。通过 基于环境光来优化 LCD 显示器的背光照明，这些桥 接 IC 可以帮助减少移动设备的功耗。
7 结论
ADI 还在 2020 年完成了总额为 4 亿美元的半导体 行业的首次绿色债券发行。ADI 打算选择符合条件的 可持续发展项目，用发行债券所得的净收益为其进行 融资或再融资，进一步实践公司的环境可持续发展承 诺。有资格使用净收益的项目类别包括：可再生能源、 能源增效项目、绿色建筑、可持续利用水资源计划及 污水管理、污染防治、清洁交通、生态节能以及循环 经济型产品、生产技术和工艺，旨在保护和恢复环境， 符合联合国可持续发展目标。
2020 年初，ADI 还与中国电动汽车百人会共同发 起成立“电池全生命周期联合创新中心”，计划联合 电池制造商、整车厂、充换电基础设施提供商、电池 梯次利用厂商等产业链上下游企业，共同实现对电动 汽车核心部件——电池的关键特性持续监测，实现更 精准、安全的电池生命周期管理。产业链合作伙伴可 以利用这些数据评估电池的健康状态及残值，促进电 动汽车二手车市场的健康可持续发展，让消费者愿意 去购买电动汽车，甚至在电池不能继续服役于电动汽 车时，仍然能根据实际存在的准确容量评估有效服役 于储能等梯次利用场景，从而推动新能源汽车在全球 低碳化生活行动中发挥更重要的作用。
2021.7 25
电子产品世界
图１ ＡＤＩ电池管理芯片ＡＤＢＭＳ１８１８ ADBMS1818 可测量多达 18 个串联连接的电池单 元，总测量误差小于 3 mV，具有 0~5 V 的电池测量范 围，适合大多数电池化学应用，尤其是锂离子电池，可 在 290 μs 内测量所有 18 个电池单元，并选择较低的数 据采集速率以便降噪。与第四代多节电池的电池组监 视 器 LTC6811 相 比，ADBMS1818 有 3 个 同 步 运 行 的 ADC，每个转换周期可以测量 3 个电池单元，除了 3 个 ADC 数字滤波器外，还有冗余的第 4 个滤波器用于检 查所有数字滤波器是否有故障。ADBMS1818 内部放电 MOSFET 可以支持 200 mA 平衡电流（若芯片温度超过 85 ℃，则为 80 mA），平衡电流能力独立于电池电压。 ADI 的 BMS 系 列 芯 片 可 以 支 持 isoSPI™ 接 口， 进行不受 RF 干扰的远距离高速通信。由于有了这样 isoSPI 通信方式，可以很容易地将不同电池包用一种通 信协议连接起来，以达到可靠的堆叠式连接连接方式。 这种连接方式可以大大简化整个 BMS 系统的设计，因 为 BMS 系统都是由若干个小电池包组成的，每个电池 包设计只用一颗 BMS 芯片，然后用 isoSPI 将每个电池 包串联连接起来。这样堆叠之后，一个大的储能管理系 统或电池架只需要一颗主机处理器就可以完成，大大简 化了系统设计。另外，这里的菊花链还可双向操作，即 使通信路径出错，也能确保通信完整性。
2 针对电动汽车及充电设施BMS
针对电动汽车的 BMS 应用，近日 ADI 推出了扩展 的电池管理系统产品系列，能够满足 ASIL-D 功能安全 等级并提供全新的创新低功耗特性，可实现持续电池监 测。该系列新器件进一步增强了 ADI BMS 平台的差异 化优势，提供目前业界经过验证的超高精度，并支持所
DSI-LVDS 桥 接 IC 能 够 通 过 DSI 链 接 来 控 制
LVDS 兼容显示器，这些显示器支持 24 位像素分辨率。 TC358771XBG 和 TC358774XBG 型 号 在 DSI Single Link 上支持分辨率为 1 600×1 200 像素的经典 4 ∶ 3 （UXGA， 超 扩 展 图 形 阵 列） 显 示。TC358772XBG 和 TC358775XBG 型号则支持 WUXGA（宽超扩展图 形阵列），可通过 DSI Dual Link 进行 16 ∶ 10 格式、 1 920×1 200 像素分辨率显示。桥接 IC 还支持由 DSI 链路控制的 I2C 主设备，用作与其他控制功能连接的 I2C 接口。
有主要电池化学成分——包括无钴 LFP（磷酸铁锂）—— 可用于面向大众市场的电动汽车和电池组回收再利用储 能系统。
此外，在电动汽车充电基础设施建设方面，随着新 能源汽车充电功率的逐年增加，通过光伏或风能等可再 生能源产生的电能在与电网交互时，必须采用相应的高 压高功率变换系统，而 ADI 的高压隔离驱动芯片能够 很好满足上述要求，使储能系统既能够应对快速充电在 短时间内对电网功率和能量的挑战，又可以与电网削峰 填谷交互，从而确保将电网的冲击降到安全级别。
ADI 针对储能市场推出的 18 通道 3 mV 精度 BMS 电池管理芯片 ADBMS1818（如图 1）非常适合电网储 能应用。3 mV 测量精度使得整个储能系统可以更加精 确地测量电池状态，更好地进行充放电管理或预测性 维护。
12 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD 2021.7
6 DSI和LVDS之间的桥梁
如果应用过程不支持其中一种标准或者没有足够 的通道来连接显示模块，则可以使用桥接 IC 在处理 器的视频输出与显示模块、摄像头或其他外围设备显 示器的输入之间创建相应的接口。这样就可以将应用 进程连接到各个显示器，而不必重新开发整个系统。
东芝公司提供一系列桥接集成电路（IC）产品， 它们适用于消费类、工业和汽车应用，例如智能手表、 平板电脑、超级本电脑、4K UHD 显示器、智能电视、 可穿戴设备、摄像头、游戏配件、头戴式显示器（HDM）、 LCD、I/O 端口扩展和 POS 应用。
公用事业到数据中心和工厂，再到最大限度提高可再生
能源利用率及支持电动汽车充电桩的大规模部署，ADI
的高性能半导体解决方案可帮助合作伙伴设计智能、灵
活、高效的电力与能源系统。
1 储能系统BMS
在应用方面，近年来随着低碳经济的趋势以及新能
源建设的加速，智能电网中的储能系统（ESS）是一个 与风能、光伏发电同步倍增发展的行业，相当于电能领 域的油罐或煤炭仓库，通过捕获并储存可再生能源来保 持现代电网稳定。在实施储能电池管理系统（BMS）时 存在许多挑战，①许多重要电池电芯参数的测量需要高 精度和可信度。②大型存储阵列的工作环境也带来了其 他重大挑战，尽管存在高电压 / 电流逆变器和随之产生 的电流峰值，BMS 仍然必须在噪声很大的高温电气环 境中提供精确、一致的数据和系统温度测量，同时不断 进行状态评估，这对于充电、监控和放电至关重要，以 便能够持续采取必要的措施。
例如，随着 ADI 为电动汽车带来性能更好的电池 管理系统，混合动力汽车和电动汽车从现在开始将更加 节能，可减少大约 6 000 万吨二氧化碳排放——相当于 7 000 万英亩（注：1 英亩≈ 4 047 m2）森林——并使汽 车碳排放量持续逐年减少 30%。
作为全球领先的高性能半导体公司，ADI 公司承诺 到 2030 年实现碳中和，到 2050 年实现净零排放，这也 使 ADI 成为较早提出碳中和与净零排放战略规划的半 导体公司之一。同时，作为实现公司净零排放发展规划 的一部分，ADI 还加入了联合国“企业雄心助力 1.5 ℃ 限温目标行动”（Business Ambition for 1.5 ℃），并承 诺设定符合科学碳目标倡议（SBTi）的减排目标。
3 节能减排、低碳发展足迹的实践和蓝图
ADI 通过运用在测量、解读、连接方面的先进技术 来感知、采集和传送数据，在数字化浪潮中搭建起连接 数字世界和物理世界的桥梁。如何利用公司在连接模拟 和数字世界方面的专业知识减缓气候带来的影响，构建 一个更具可持续性的未来，始终是 ADI 践行节能减排、 低碳发展的核心重点。ADI 拥有全面的高性能半导体技 术组合，既有为电动汽车提供动力的电池管理解决方案， 也有以更高效率实现工业自动化的精密检测技术，还有 提升数据中心能源效率的电源保护和转换解决方案，每 年在研发方面的投入超过 10 亿美元。
Power device company help "emission peak, carbon neutrality" 技 术 专 题 功率器件企业助力“碳达峰、碳中和”
储能领域蕴藏节能机会 ADI积极推动节能 减排
王星炜 （ADI中国汽车技术市场高级经理）
ADI 公 司 的 检 测、 信
号转换和信号处理技术为
此外，ADI 还积极与业界合作促进全球减碳绿色发 展 路 线 计 划。 例 如 伍 兹 霍 尔 海 洋 研 究 所（WHOI） 与 ADI 共同宣布成立海洋与气候创新加速 （下转第２５页）
2021.7 13
电子产品世界
5 LVDS对比MIPI DSI
比较 LVDS 和 MIPI DSI，两者仅有 1 个共同点： 都使用 4 个通道。然而，LVDS 仅传输视频 / 图像信 号，使用标准面板工作组（SPWG）或 JEIDA 标准将 RGB-TTL 信号转换为 LVDS 信号。另一方面，MIPI DSI 不仅可以传输视频 / 图像数据，还可以传输命令 信号。MIPI DSI 也可以根据特定的握手序列和规则来 控制两种信号。