加强智慧交通建设助力郑州转型升级

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近日，郑州交通规划勘察设计研究院发布的郑
州智慧交通建设情况调研报告显示，2018年，郑州市年末总人口1013.6万人，汽车拥有量达到347.8万辆。

随着人口、车辆的快速增长，交通拥挤这一“大城市病”日益显现。

郑州智慧交通建设正处于探索阶段，在发展过程中，存在智慧交通基础设施设备薄弱、行业信息化覆盖广度和深度不足、公众出行信息服务能力有待提高、数据潜在价值没有得到有效挖掘等问题与制约因素。

报告建议，加快构建现代化的路网体系，推进轨道交
通建设，把郑州建成“轨道上的城市”，以轨道交通引领城市布局开发；推进“城市大脑+智慧交通”建设，打造郑州大数据资源共享平台；聚焦公众出行需求，推进智慧交通公众出行服务平台建设，提高综合交通出行服务水平。

为何要推进新型智慧城市建设
新型智慧城市的主要目标是始终为人民服务、高效有序的城市治理、开放和包容的数据共享、绿色和开放的经济发展以及安全清晰的网络空间。

通过系统
随着当今信息技术的飞速发展，城市的发展正在从“数字”时代过渡到“智能”时代。

作为我国数字化战略的重要组成部分，智慧城市一直在制度、资金和技术的角度积极推动智慧城市的建设。

智能空间涵盖生活、工作和社会的方方面面，并且在打破智能城市建设中的技术瓶颈方面可以发挥关键作用。

顾夕
加强智慧交通建设 助力郑州转型升级
特别策划
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规划、改革和创新，将促进新一代信息技术和城市现代化。

深入整合和迭代发展，以实现城市可持续发展的新路径和新模式，对于改善人们的生活，获取幸福和安全感至关重要，促进城市发展方式转型升级等具有重要意义。

近年来，郑州市智慧城市建设取得了积极进展，但顶层设计和总体规划不足、体制机制创新滞后、发展不平衡，国家排名低等问题亟待加强。

坚持科技引领，加快智慧交通建设
在全市范围内全面建设智慧交通管理系统，突破以前沟通障碍，不断促进交通智能化运行，全面构建“点、线、面”三位一体的全方位数字化管控系统，对于重点地段和节点，实现重点管控，并不断加快智能停车厂建设，完善交通基础设施，逐步实现全市智能化管理，解决停车难、停车贵的根本问题。

坚持建管结合，缓解停车难突出问题
要贯彻落实好《郑州市停车场建设管理条例》，切实强化停车场建设管理。

在建设用地和资金允许的前提下，满足专用设备的有关要求和技术标准，并确保设备可靠实用，增加学校、医院、商业区、餐饮场所周围的三维停车位数量，提高土地利用率。

郑州结合了旧社区的综合改造项目，侧重于基础设施和必要的公共服务设施的更新和重建，计划建立更多的机动车停车位，建立停车标记，设置电动自行车停车区，并致力于改造老旧社区及其周围停车困难的问题。

采取上下联动、集中治理的方式，围绕道路泊位规划与管理、营运停车场备案管理与违法收费、私人停车场等方面，联合执法整顿。

提高交通事故预防水平
完善源头风险防范与化解机制，健全重点车辆和驾驶人、重点区域和时段风险隐患分析研判、动态排查、分级管控常态机制，完善源头隐患清零制度；着力清理“两客一危一货”、校车、农村货车等未经检查、报废、违法未处理、驾驶员未经核查、未更换的隐患；推动落实《危险货物道路运输安全管理办法》，加强危化品运输车辆通行秩序管理。

坚持管教结合，开展校园周边交通治理
坚持畅通结合的原则，不断加强校园周边乱停车管理；充分发挥各方主体责任意识，加强校园周边停
车场建设，规范校园周边停车秩序。

各级教育行政部门应当指导学生车辆（机动车和非机动车）的有序、规范停车，以确保学生的人身安全。

继续倡导“中小学生排队上学，家长定时定点接送”的有效作法，保持校园环境良好的交通秩序，缓解交通拥堵；组织开展“小手拉大手、安全文明行”活动，引导广大交通参与者有意识、安全地进行安全文明出行。

公安、交警等部门要加大对校园周边违章停车的整治力度。

2020年，郑州公安交通管理工作将以巩固交通安全平稳形势为基点，以提升交通现代治理能力为目标，以“三项工程、一项管理”工作为载体，严防重特大道路交通事故，着力减少交通事故死亡总量，努力缓解城区道路交通拥堵，持续深化交管“放管服”改革，锻造“四个铁一般”的高素质过硬公安交警队伍，不断提升全市公安交通管理部门道路交通安全管理的整体水平和能力。

郑州交通规划勘察设计研究院副院长杨三平说，随着近年来城市建设的快速推进，面对车辆的迅速增长和市民快捷、安全的交通需求，加快推进智慧交通建设，改善人民群众出行环境，已成为交通运输现代化的关键所在。

“只有坚持以人民为中心，深化‘互联网+交通’思维和大交通、大数据、大服务理念，才能满足人民群众日益增长的便捷出行需求。

”。