厦门港石码3000吨级航道工程炸礁工程的实施和探讨
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施工总体布置：采用漂浮式钻爆船叫一次钻爆至设计
孔底标高（设计底标高-7.6m,超深控制在1.4~2.0m ）。 （1）施工顺序：由于礁石无覆盖层，所有施工船舶进场
82 CWT中国水运2020 - 01
图1炸礁区•&工图
后，利用进出港船舶数量较少时间段进行施工。 (2)炸礁施工优先：附近疏浚区域疏浚作业要优先保证
用GPS测量炸礁船每排钻孔首、尾两孔的坐标，根据测量坐
标确定炸礁船钻孔的位置。
(2)施工水尺的测设。首先放样出水尺所在的设计断面,
然后在设计断面的水没线埋设水尺，水尺的位置应保证潮水 涨落时不干出或淹没，能直接测读。
2.2炸礁作业实施 准备工作完成后，开始进入实施阶段。工程配备3台
CQG-150钻机、3台空压机的漂浮式炸礁船“桂钻15”进行 炸礁作业。炸礁船炸礁施工流程如图4所示。 2.2.1钻孔
DOI 编码：10.13646/ki.42-1395/u.2020.01.029
厦门港石码3000吨级航道工程 炸礁工程的实施和探讨
王大伟，陈焕 （中港疏浚有限公司，上海200136 ）
摘 要：为改善水流流态，挖深、拓宽河流航道，炸礁工程在实际的航道规划工作中越来越普遍。通过结合厦门港石
码3000吨级航道工程炸礁工程的炸礁情况，表述了在河口区航道进行炸礁的设计与施工方法，计算确定相关爆破参数，
1工程概述
本工程名为厦门港石码3000吨级航道工程，建设地点是 从田乾（规划招银航道末端）至海门岛西端（SM3点）航段， 乘潮双向通航3000吨级杂货船、兼顾5000吨级空载船舶单 向通航。根据厦门地质工程勘察院2011年3月钻探资料显示， 石码航道上有1处碍航礁石,位于大涂洲南侧的航道边线附近， 命名为“1#礁石”，根据初步设计审查会与与会专家及代表 的意见，礁石一次性清除至石码航道远期通航规模的要求，
设计底标高-7.6叫 计算超深0.5m,工程量约493m3o 据厦门地址工程勘察院2011年3月钻探资料及2011年
2~3月1:500水深测量图计算1#礁石工程量为493m‘，计算
清渣区石渣、砂土总工程量为9495m',其中清石渣工程量为 493m3,清砂土工程量为9003m3o具体详ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程量见表1表2：
包括炮孔定位、孔网参数、炸药单耗、炮孔装药量、装药结构及延时起爆网络等的选择与确定。在此基础上，阐述了钻
孔爆破需注意的问题以及采取的相关质量、安全保证措施，以供此类工程借鉴。
关键词：炸礁工程；航道规划；环境保护
中图分类号：U61
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2020）01-0082-04
钻孔过程中边提升钻杆边送风吹水，以便钻孔中的碎磴排出 孔外。钻孔一次钻至设计孔底标高(含超钻深度)后，经反 复多次提升和下落钻杆，以防碎石或淤砂堵孔。成孔后立即 装药，钻孔与装药循环作业。
2.2.2炸药充填 本工程爆破采用特质的圆形PVC筒装药柱，药柱直径
90mm。炸药为防水性强，爆炸性能好的岩石乳化炸药。对于 孔深大于5m的炮孔，根据炸礁施工经验，采用孔内间隔装药 结构(孔底装2.0m的起爆炸药，中间填塞约0.5m的砂筒， 再装一段起爆炸药，然后用砂筒填塞炮孔上部)，以达到更 好的爆破效果。
炸礁施工不受影响，必要时附近区域疏浚作业暂停施工。
(3 )选用3台钻机的漂浮式钻爆船进行炸礁施工。 (4)按2.5m x 2m的孔距、排距布置钻孔，炸礁船按设
计好的孔位进行钻孔布药作业。 2.1.2投入的施工机械及仪器
(1 )投入该工程炸礁施工的机械设备及仪器，包括漂浮 式炸礁船(如图2所示)；配备锚艇1艘，交通及测量船1艘； 配备警戒船4艘，用于爆破期间的安全警戒；测量设备1套， 含测深仪1台、水准仪1台、全站仪1台、GPS测量系统1套； 无线电对讲机8台。 2.1.3平面、高程位置控制方法
随着经济的发展，改善水流流态，挖深、拓宽河流航道， 为船舶的运行提供便利成为相关工作人员新的工作重点，炸 礁技术应运而生。但是，水下炸礁后会产生浅点，如何减少、 降低以及清除用水下炸礁技术后产生的浅点111就需要对相关 爆破参数，包括炮孔定位、孔网参数、炸药单耗、炮孔装药量、 装药结构及延时起爆网络等，进行选择与确定。通过对炸礁 工程臼的每一个环节进行监管和釆取相关质量、安全保证措 施，以保证水下爆破施工安全和港、河区船舶航行安全旳。
钻孔完成后，爆破员应按如下程序操作：①用测深绳检
CWT中国水运2020 • 01 83
查炮孔深度，孔底标高若达不到施工设计底标高的要求，应 要求重钻；②按设计要求加工起爆体和装填炸药；③用测深 绳检查炸药是否到达孔底，若未到达，应用炮棍压送到孔底； ④装好炸药后用砂筒填塞炮孔上部；⑤拉起套管，固定导爆 管一端；⑥一次起爆的炮孔全部装好炸药后，联接起爆网络。
(1 )施工放样与施工定位切。①施工过程中根据控制点
坐标和施工水域控制线坐标(或边线坐标)测量测定施工边 线，并抛设相应标志。②根据施工前设计好的钻孔孔距，调 整好钻机的机距，由钻机的数量(孔数)确定施工断面的间距, 然后根据断面间距把施工图的礁石区划分为若干断面 ，并按
顺序编写断面桩号。根据设计的排距在每一横断面上均匀布 置钻孔，同时计算出每排首尾两孔的平面坐标，作为施工移 船控制的依据。③炸礁船的移船定位用坐标放样法。现场采
表1炸礁工程量汇总表
務确号 册JK讎（M） 橄紅讎（M）
1#
422
70
合廿（m3） 493
斛渣工程量 清砂土工髀
合计
表2清注工程蚩汇总表
计waist（*）
422
70
6554
2448
6977
2519
nif (m}) 493 9003 9495
2主要施工方法及工作准备
2.1施工准备 2.1.1施工总体布置原则
S 2族济丸炸礁45
(2)投入该工程清礁施工的机械设备，包括斗容12m3 的抓斗挖泥船(如图3所示)；2艘舱容1000m3的自航平板
驳船。
S 3林丰式
本次施工采用孔距2.5m;排距2.0m的梅花型布孔方式。 钻孔采用高钻架“一管一钻法”。使用高风压潜孔钻，套管
内径160mm,钻头直径为138mm。利用钻架克服潮差对钻孔 的影响，钻孔前先下套管，再下钻具钻孔(沿套管下放入底)O
孔底标高（设计底标高-7.6m,超深控制在1.4~2.0m ）。 （1）施工顺序：由于礁石无覆盖层，所有施工船舶进场
82 CWT中国水运2020 - 01
图1炸礁区•&工图
后，利用进出港船舶数量较少时间段进行施工。 (2)炸礁施工优先：附近疏浚区域疏浚作业要优先保证
用GPS测量炸礁船每排钻孔首、尾两孔的坐标，根据测量坐
标确定炸礁船钻孔的位置。
(2)施工水尺的测设。首先放样出水尺所在的设计断面,
然后在设计断面的水没线埋设水尺，水尺的位置应保证潮水 涨落时不干出或淹没，能直接测读。
2.2炸礁作业实施 准备工作完成后，开始进入实施阶段。工程配备3台
CQG-150钻机、3台空压机的漂浮式炸礁船“桂钻15”进行 炸礁作业。炸礁船炸礁施工流程如图4所示。 2.2.1钻孔
DOI 编码：10.13646/ki.42-1395/u.2020.01.029
厦门港石码3000吨级航道工程 炸礁工程的实施和探讨
王大伟，陈焕 （中港疏浚有限公司，上海200136 ）
摘 要：为改善水流流态，挖深、拓宽河流航道，炸礁工程在实际的航道规划工作中越来越普遍。通过结合厦门港石
码3000吨级航道工程炸礁工程的炸礁情况，表述了在河口区航道进行炸礁的设计与施工方法，计算确定相关爆破参数，
1工程概述
本工程名为厦门港石码3000吨级航道工程，建设地点是 从田乾（规划招银航道末端）至海门岛西端（SM3点）航段， 乘潮双向通航3000吨级杂货船、兼顾5000吨级空载船舶单 向通航。根据厦门地质工程勘察院2011年3月钻探资料显示， 石码航道上有1处碍航礁石,位于大涂洲南侧的航道边线附近， 命名为“1#礁石”，根据初步设计审查会与与会专家及代表 的意见，礁石一次性清除至石码航道远期通航规模的要求，
设计底标高-7.6叫 计算超深0.5m,工程量约493m3o 据厦门地址工程勘察院2011年3月钻探资料及2011年
2~3月1:500水深测量图计算1#礁石工程量为493m‘，计算
清渣区石渣、砂土总工程量为9495m',其中清石渣工程量为 493m3,清砂土工程量为9003m3o具体详ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程量见表1表2：
包括炮孔定位、孔网参数、炸药单耗、炮孔装药量、装药结构及延时起爆网络等的选择与确定。在此基础上，阐述了钻
孔爆破需注意的问题以及采取的相关质量、安全保证措施，以供此类工程借鉴。
关键词：炸礁工程；航道规划；环境保护
中图分类号：U61
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2020）01-0082-04
钻孔过程中边提升钻杆边送风吹水，以便钻孔中的碎磴排出 孔外。钻孔一次钻至设计孔底标高(含超钻深度)后，经反 复多次提升和下落钻杆，以防碎石或淤砂堵孔。成孔后立即 装药，钻孔与装药循环作业。
2.2.2炸药充填 本工程爆破采用特质的圆形PVC筒装药柱，药柱直径
90mm。炸药为防水性强，爆炸性能好的岩石乳化炸药。对于 孔深大于5m的炮孔，根据炸礁施工经验，采用孔内间隔装药 结构(孔底装2.0m的起爆炸药，中间填塞约0.5m的砂筒， 再装一段起爆炸药，然后用砂筒填塞炮孔上部)，以达到更 好的爆破效果。
炸礁施工不受影响，必要时附近区域疏浚作业暂停施工。
(3 )选用3台钻机的漂浮式钻爆船进行炸礁施工。 (4)按2.5m x 2m的孔距、排距布置钻孔，炸礁船按设
计好的孔位进行钻孔布药作业。 2.1.2投入的施工机械及仪器
(1 )投入该工程炸礁施工的机械设备及仪器，包括漂浮 式炸礁船(如图2所示)；配备锚艇1艘，交通及测量船1艘； 配备警戒船4艘，用于爆破期间的安全警戒；测量设备1套， 含测深仪1台、水准仪1台、全站仪1台、GPS测量系统1套； 无线电对讲机8台。 2.1.3平面、高程位置控制方法
随着经济的发展，改善水流流态，挖深、拓宽河流航道， 为船舶的运行提供便利成为相关工作人员新的工作重点，炸 礁技术应运而生。但是，水下炸礁后会产生浅点，如何减少、 降低以及清除用水下炸礁技术后产生的浅点111就需要对相关 爆破参数，包括炮孔定位、孔网参数、炸药单耗、炮孔装药量、 装药结构及延时起爆网络等，进行选择与确定。通过对炸礁 工程臼的每一个环节进行监管和釆取相关质量、安全保证措 施，以保证水下爆破施工安全和港、河区船舶航行安全旳。
钻孔完成后，爆破员应按如下程序操作：①用测深绳检
CWT中国水运2020 • 01 83
查炮孔深度，孔底标高若达不到施工设计底标高的要求，应 要求重钻；②按设计要求加工起爆体和装填炸药；③用测深 绳检查炸药是否到达孔底，若未到达，应用炮棍压送到孔底； ④装好炸药后用砂筒填塞炮孔上部；⑤拉起套管，固定导爆 管一端；⑥一次起爆的炮孔全部装好炸药后，联接起爆网络。
(1 )施工放样与施工定位切。①施工过程中根据控制点
坐标和施工水域控制线坐标(或边线坐标)测量测定施工边 线，并抛设相应标志。②根据施工前设计好的钻孔孔距，调 整好钻机的机距，由钻机的数量(孔数)确定施工断面的间距, 然后根据断面间距把施工图的礁石区划分为若干断面 ，并按
顺序编写断面桩号。根据设计的排距在每一横断面上均匀布 置钻孔，同时计算出每排首尾两孔的平面坐标，作为施工移 船控制的依据。③炸礁船的移船定位用坐标放样法。现场采
表1炸礁工程量汇总表
務确号 册JK讎（M） 橄紅讎（M）
1#
422
70
合廿（m3） 493
斛渣工程量 清砂土工髀
合计
表2清注工程蚩汇总表
计waist（*）
422
70
6554
2448
6977
2519
nif (m}) 493 9003 9495
2主要施工方法及工作准备
2.1施工准备 2.1.1施工总体布置原则
S 2族济丸炸礁45
(2)投入该工程清礁施工的机械设备，包括斗容12m3 的抓斗挖泥船(如图3所示)；2艘舱容1000m3的自航平板
驳船。
S 3林丰式
本次施工采用孔距2.5m;排距2.0m的梅花型布孔方式。 钻孔采用高钻架“一管一钻法”。使用高风压潜孔钻，套管
内径160mm,钻头直径为138mm。利用钻架克服潮差对钻孔 的影响，钻孔前先下套管，再下钻具钻孔(沿套管下放入底)O