js-1坛兴交通工程说明

交通工程设计说明
1概述
坛兴路为城市次干路，设计车速为50km/h，道路红线宽为36m，设计全长1341.424m，实施长度为1213.742。

路幅型式为一块板。

横断面形式为4 (人)+12.5(车)+3(中)+ 12.5(车)+4(人)=36米。

总用地面积为78039平方米。

路线走向为东西向，起点接平乐大道，终点至良庆大道，沿线与平乐大道、那黄村农民回建点西侧道路延长线、那兴西一里、那兴路、良庆大道相交。

与那黄村农民回建点西侧道路延长线、那兴路、良庆大道相交路口采用渠化展宽设计，其余路口采用一般平交设计。

本工程所有交通标志和标线均按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）执行。

2技术标准
坛兴路：
道路等级:城市次干路；
设计速度：50公里／小时；
车道数：坛兴路双向四车道；
路面结构:沥青混凝土路面；
道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15年；
路面结构设计使用年限：10年；
为提高标志信息的辨识度，标志牌的版面尺寸均按40公里/小时以上的标准设置。

3设计依据及技术标准
⑴《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
⑵《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
(3)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
(4)《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886—2006
4交通工程设计计方案
●设计内容
按照设计任务的要求，本设计的内容有：交通标线、交通标志、交通信号控制。

●交通标线
⑴交通标线的布设原则
通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和畅通的目的。

⑵交通标线的平面布设
按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的布设原则，本段布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、导流线、停止线、人行横道线、减速让行线以及导向箭头等。

①车行道边缘线：设在路缘带内侧以及非机动车道与机动车道之间的分界线，采用白色实线，线宽15cm。

②车行道分界线：设在机动车车行道之间，为白色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间隔为400cm。

③导向车道线：设在平交路口的进口道、机动车车行道之间的分界线，标划白色单实线，线宽15cm ,长度都按30m 设计。

表示不准变更车道。

④停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。

划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道150cm。

⑤人行横道线：斑马线的白色实线的宽度为40cm，间隔60 cm。

⑥减速让行线：表示车辆在此位置必须减速让干道车辆或者需要优先通行的交通流先行，与“减速让行”标志配合设置。

减速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角，颜色为白色。

虚线宽20 cm，二条虚线间隔20 cm。

倒三角形底宽120cm,高300cm。

⑦导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为300 cm。

⑶交通标线材料的选择
标线采用热熔型涂料，按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。

标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且要使用寿命长，反光效果好。

路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280—2004）的规定；路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或亮度因数）应符合《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）图2中规定的范围。

●交通标志
⑴交通标志的设置原则
交通标志平面布设按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009），力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。

通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。

在标志布设中，主要遵循的原则有：
完全不熟悉南宁市道路网的驾驶员为设计对象。

②标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。

③注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其它沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。

④标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。

⑵交通标志平面布设
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

本设计布设的标志类型有：
①警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。

为顶角朝上的等边三角形，边长按计算行车速度采用90cm。

如“T形交叉”等。

②禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

形状有圆形、顶角向下的等边三角形。

圆形标志的直径为80cm，顶角向下的等边三角形标志的边长为90cm。

③指示标志：指示车辆、行人行进的标志。

形状有圆形、长方形和正方形。

圆形标志的直径为80cm，正方形标志的边长为80cm。

④指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。

十字交叉路口标志的尺寸实际设定。

⑤辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。

交通标志的布设详见“交通标志平面布置图”。

标志除采用常规布设外，指路标志版面内容应根据该区域建成后的实际情况调整，采用中英文结合的形式，须经交警部门确认后方可实施。

道路平面发生改变或者人行横道线与盲道缘石坡道位置不符时，需调整相关标志标线，请与相关部门联系。

⑶交通标志版面反光材料的选择
综合考虑使用功能（特别是夜行要求）、应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用超强级棱镜式反光膜。

⑷交通标志结构设计
根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要本设计采用的标志支架结构形式有单柱式、单悬臂式等。

标志底板采用铝合金板（单柱式版面<1 m2采用玻璃钢），为了保证标志板面的平整
度，对于版面尺寸较小的标志板（<8m2）厚度采用1.5mm，版面尺寸较大的标志板（≥8m2）厚度采用3.0mm，并均采用铝合金龙骨加固。

标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42，所用钢材均采用热浸镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度600g/ m2,紧固件镀锌层厚度350g/ m2,施工时应严格按照规范要求进行。

●交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备设计
⑴交通控制
利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，包括交通信号控制、交通闭路电视监控和交通信息检测诱导等。

交通信号控制机的主要指标：
①最少可以控制16个相位；
②UTC系统计算机控制；
③可以采用CDMA、光纤通信模式；
④设备不须与中心系统相兼容。

⑵交通控制管线
为铺设连接交通控制主控设备（如交通信号机、交通闭路电视控制器等）与对应的各种受控设备（如信号灯、检测器、摄像机等）之间的电缆、光缆而埋设于地下的各种管道及接线井。

⑶交通控制管线设计的主要内容
①交通信号控制地下管线分为路段路由线和交叉口过街管线。

本设计只进行交叉口部分的过街管线以及与受控设备的连接设计。

②交叉路口的信号灯采用横式安装，采用多相位控制。

③一根管的路段主线路由宜与电信通信管道共沟或者临近布置，不得与电力、给排水、国防通信等管线靠近。

④接线井使用直径800mm的检查井，井盖使用复合材料井盖。

⑤交通信号灯管线的预埋工程包括电缆沟及管的预埋、信号灯杆和摄像杆基础及其预埋件的预设、电缆沟检查井的预设。

⑥交通监控摄像机设置在观测位置较好的安全岛的直角端部，摄像机支撑杆与车行道边缘的侧向净距不小于1.0m。

⑦建有交通警察岗亭的交叉路口，路口交通控制机可安装在交通岗亭内。

⑧电子警察在每个进口道的停止线后退15m设置,。

⑨路口交通管线以路口机为中心，按干—支线的分布模式布设交通管线，其中，过街主管线设置6根Ф100PE管，次线路设置2根Ф100PE管。

⑩检测线圈按距离停止线80m位置设置。

为了便于信号灯、电子警察、监控系统等设备的维护，交通信号控制机、交通控制配电箱、电子警察机箱、监控机箱统一安置。