岗嘎车站三线特大桥站台梁专项施工方案设计
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第４５卷 第 １７期
２０１８年 ９月
道路桥梁
Ｒｏａｄｓ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅｓ
建 筑 技 术 开 发
Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
岗嘎车站三线特大桥站 台梁专项
施工 方案设 计
黄 云 （中铁十九局 集团第六工程有限公司，江苏无锡 ２１４０２８）
［摘 要 ］随着我 国铁路建设的发展 ，高原地 区铁路 受地形影 响，站 台梁越来越 多，如何保证站 台梁施 工质 量，支架设计及
岗嘎 车站三线 特大桥 位于西 藏林芝 地区米 林县扎绕 乡境 ２－３ 支架搭设
内 ， 为 三 线 桥 ， 其 中 ３线 、 ＩＩ线 （正 线 ） 线 问 距 ５．０ｍ， ＩＩ
搭 设 顺 序 ：测 量 放 样 一 弹 纵 横 墨 线 一 铺 设 垫 木 一 安 装 立
线 （正 线 ）、 １线线 间 距 ５．０～４．４４ｍ 。起 讫 里 程 ＤＫ４０８＋２７５．６５～ 杆底 座一安 装立杆 一安装横 杆一接头 紧锁一铺 设脚手 板一 安
张拉注浆效果的好 坏，直接 影响站 台梁的内实外美 。为此 ，对支架设 计及张拉 注浆控 制要 点进行探讨 。
［关键词 ］站 台梁 ；支架设计 ；预应力筋 ；压 浆
［中图分 类号 ］Ｆ ５３２
［文献标志码 ］Ａ
［文章编号 ］１００１—５２３Ｘ （２０１８）１７—００７６－０２
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｃｈｅｍ ｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ Ｐｌａｔｆｏｒｍ Ｇ ｉｒｄｅｒ ｏｆ Ｔｈｒｅｅ Ｌｉｎｅ
时 ，其顶 部 和 底 部设 置 水平 剪 刀 撑 ；水 平 剪 刀撑 间距 不大 量 的大 小和 加 荷速 率 ，待 地基 在 前 一级 荷 载 作用 下 ，观 测
于 ６ｍ 。
地 基 沉 降速 度 已稳定 后 ，再施 加 下 一级 荷 载 。加 载 时 按 照 ６源自ｃｍ 。 ２．４ 支架预压
支 架 四周 及 中 间纵 、横 向每 隔 ４排 从 底 到 顶 连 续 设 置 竖 向
采 用袋装 砂预压 ，加载顺序 从支 座 向跨 中依 次进 行 ，加
剪刀 撑，剪刀 撑水平倾 角在 ４５。～６０。之间 。支架 高度大于 ６ｍ 载 按 照对 称 、分 层、 分级 的原 则进 行 。加 载 时注 意 加载 重
等高单箱 单室箱梁 ，梁 高梁 段部２－３ｍ，跨 中２．３ｍ，顶板厚梁
支 架 安 装 从 一 端 向 另 一 端 或 从 跨 中 向两 端 延 伸 ， 按 照 垫
端 部 ０．４５ｍ，跨 中 ０．２５ｍ， 底 板 厚 梁 端 部 ０．４５ｍ，跨 中 ０．２５ｍ， 木 、底 座 、立 杆 、 水 平 杆 、 剪 刀撑 的顺 序 自下 向上 逐 层 搭 设 ，
ＤＫ４０９＋１０８．８５，全 长 ８３３．２ｍ。 本 桥 ０号 ～ｌ０号 墩 共 计 ｌ０孔 站 装 上 层 立 杆 一 安 装 横 杆 一 接 头 紧 锁 一 安 装 顶 托 一 安 装 剪 刀
台梁 ，站 台范 围孔 跨 布 置 ：１０ｍｘ３２．６４ｍ 简 支 梁 。站 台梁 采 用 撑 一铺 设 横 向工 字 钢 及 垫 木 一 调整 顶 托 至 设 计 位 置 。
ｄｅｓｉｇ ｎ ａｎｄ ｓｔｒｅｔｃｈ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｏｉｎｔｓ ｆｏｒ ｓｕｐｐｏｒｔｓ．
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ；ｂｒａｃｋｅｔ ｄｅｓｉｇｎ；ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ ｔｅｎｄｏｎ；ｇｒｏｕｔｉｎｇ
、
１ 工程 概 况
厚 度 １５ｃｍ，平 板 振 动 器 振 捣 密 实 。
采用 直径 ４８ｎｌｎｌ碗扣 式支架 。支架 结构形 式为立杆 在腹 步 距 按 ２ｍ 设 置 ， 平 台 尺 寸 分 别 为 ２．５ｍＸ１．５ｍ 和 ２．５ｍｘ１ｍ，
板下 横桥 向间距 ３０ｃｍ，隔板下 横桥 向间距 ６０ｃｍ，翼板 下横 步道两 侧设钢管栏杆 ，高度 １．２ｍ，横杆 间距 ０．４ｍ，脚手架通
腹板厚梁端部 ０．５ｍ，跨 中０．３２ｍ。
每 层 高 度 不 得 大 于 ３ ｍ。
２ 施工方案设计要点
支 架 设 置 人 行 爬 梯 ， 爬 梯 采 用 钢 管 脚 手 架 ， 脚 手 架 平 面
２．１ 支 架设计
尺 寸 ５．５ｍ×２．５ｍ，首层平 台离地面 １．５ｍ，２层 及 以上平 台 间
Ｓｕｐｅｒ Ｌａｒｇｅ Ｂｒｉｄｇｅ ｏｆ Ｇ ａｎｇ ＧＡ Ｓｔａｔｉｏｎ
Ｈ ｕａｎｇＹｕｎ
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ，ｔｈｅ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ ｔｈｅ ｐｌａｔｅａｕ ａｒｅａ ｉｓ ａｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ
ｔｅｒｒａｉｎ， ａｎｄ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ｉｓ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ．Ｈｏｗ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｐｐｏｒｔ
ａｎｄ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔ ｈｅ ｔｅｎｓｉｌｅ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｈａｖｅ ａ ｄｉｒｅｃｔ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｅｘｔｅｒ ｎ ａｌ ｂｅａｕｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒ ｍ ｂｅａｍ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｈｏｗ ｔｏ
桥 向 间距 ９０ｃｍ ；隔板 下顺桥 向间距 ３０ｃｍ，其他 间距 ９０ｃｍ。 道 四周设置 安全 网进行全封 闭保 护。架体竖 杆、横杆 间距均
竖 向每 间隔 １２０ｃｍ设 置一排 纵、横 向联接 脚手钢 管，底部扫 按 １．２ｍ设置 ，架体通 过连接钢管焊接于 墩身预埋钢板上 ，墩
地 杆 离基 础 顶 面 不 大 于 ６０ ｃｍ， 顶 部 水 平 杆 至 项 托 顶 部 不 大 于 身预埋钢板竖 向步距按 ４．８ｍ 设置 ，每层设两处预埋钢板 。
２０１８年 ９月
道路桥梁
Ｒｏａｄｓ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅｓ
建 筑 技 术 开 发
Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
岗嘎车站三线特大桥站 台梁专项
施工 方案设 计
黄 云 （中铁十九局 集团第六工程有限公司，江苏无锡 ２１４０２８）
［摘 要 ］随着我 国铁路建设的发展 ，高原地 区铁路 受地形影 响，站 台梁越来越 多，如何保证站 台梁施 工质 量，支架设计及
岗嘎 车站三线 特大桥 位于西 藏林芝 地区米 林县扎绕 乡境 ２－３ 支架搭设
内 ， 为 三 线 桥 ， 其 中 ３线 、 ＩＩ线 （正 线 ） 线 问 距 ５．０ｍ， ＩＩ
搭 设 顺 序 ：测 量 放 样 一 弹 纵 横 墨 线 一 铺 设 垫 木 一 安 装 立
线 （正 线 ）、 １线线 间 距 ５．０～４．４４ｍ 。起 讫 里 程 ＤＫ４０８＋２７５．６５～ 杆底 座一安 装立杆 一安装横 杆一接头 紧锁一铺 设脚手 板一 安
张拉注浆效果的好 坏，直接 影响站 台梁的内实外美 。为此 ，对支架设 计及张拉 注浆控 制要 点进行探讨 。
［关键词 ］站 台梁 ；支架设计 ；预应力筋 ；压 浆
［中图分 类号 ］Ｆ ５３２
［文献标志码 ］Ａ
［文章编号 ］１００１—５２３Ｘ （２０１８）１７—００７６－０２
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｃｈｅｍ ｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ Ｐｌａｔｆｏｒｍ Ｇ ｉｒｄｅｒ ｏｆ Ｔｈｒｅｅ Ｌｉｎｅ
时 ，其顶 部 和 底 部设 置 水平 剪 刀 撑 ；水 平 剪 刀撑 间距 不大 量 的大 小和 加 荷速 率 ，待 地基 在 前 一级 荷 载 作用 下 ，观 测
于 ６ｍ 。
地 基 沉 降速 度 已稳定 后 ，再施 加 下 一级 荷 载 。加 载 时 按 照 ６源自ｃｍ 。 ２．４ 支架预压
支 架 四周 及 中 间纵 、横 向每 隔 ４排 从 底 到 顶 连 续 设 置 竖 向
采 用袋装 砂预压 ，加载顺序 从支 座 向跨 中依 次进 行 ，加
剪刀 撑，剪刀 撑水平倾 角在 ４５。～６０。之间 。支架 高度大于 ６ｍ 载 按 照对 称 、分 层、 分级 的原 则进 行 。加 载 时注 意 加载 重
等高单箱 单室箱梁 ，梁 高梁 段部２－３ｍ，跨 中２．３ｍ，顶板厚梁
支 架 安 装 从 一 端 向 另 一 端 或 从 跨 中 向两 端 延 伸 ， 按 照 垫
端 部 ０．４５ｍ，跨 中 ０．２５ｍ， 底 板 厚 梁 端 部 ０．４５ｍ，跨 中 ０．２５ｍ， 木 、底 座 、立 杆 、 水 平 杆 、 剪 刀撑 的顺 序 自下 向上 逐 层 搭 设 ，
ＤＫ４０９＋１０８．８５，全 长 ８３３．２ｍ。 本 桥 ０号 ～ｌ０号 墩 共 计 ｌ０孔 站 装 上 层 立 杆 一 安 装 横 杆 一 接 头 紧 锁 一 安 装 顶 托 一 安 装 剪 刀
台梁 ，站 台范 围孔 跨 布 置 ：１０ｍｘ３２．６４ｍ 简 支 梁 。站 台梁 采 用 撑 一铺 设 横 向工 字 钢 及 垫 木 一 调整 顶 托 至 设 计 位 置 。
ｄｅｓｉｇ ｎ ａｎｄ ｓｔｒｅｔｃｈ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｏｉｎｔｓ ｆｏｒ ｓｕｐｐｏｒｔｓ．
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ；ｂｒａｃｋｅｔ ｄｅｓｉｇｎ；ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｉｎｇ ｔｅｎｄｏｎ；ｇｒｏｕｔｉｎｇ
、
１ 工程 概 况
厚 度 １５ｃｍ，平 板 振 动 器 振 捣 密 实 。
采用 直径 ４８ｎｌｎｌ碗扣 式支架 。支架 结构形 式为立杆 在腹 步 距 按 ２ｍ 设 置 ， 平 台 尺 寸 分 别 为 ２．５ｍＸ１．５ｍ 和 ２．５ｍｘ１ｍ，
板下 横桥 向间距 ３０ｃｍ，隔板下 横桥 向间距 ６０ｃｍ，翼板 下横 步道两 侧设钢管栏杆 ，高度 １．２ｍ，横杆 间距 ０．４ｍ，脚手架通
腹板厚梁端部 ０．５ｍ，跨 中０．３２ｍ。
每 层 高 度 不 得 大 于 ３ ｍ。
２ 施工方案设计要点
支 架 设 置 人 行 爬 梯 ， 爬 梯 采 用 钢 管 脚 手 架 ， 脚 手 架 平 面
２．１ 支 架设计
尺 寸 ５．５ｍ×２．５ｍ，首层平 台离地面 １．５ｍ，２层 及 以上平 台 间
Ｓｕｐｅｒ Ｌａｒｇｅ Ｂｒｉｄｇｅ ｏｆ Ｇ ａｎｇ ＧＡ Ｓｔａｔｉｏｎ
Ｈ ｕａｎｇＹｕｎ
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ，ｔｈｅ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ ｔｈｅ ｐｌａｔｅａｕ ａｒｅａ ｉｓ ａｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ
ｔｅｒｒａｉｎ， ａｎｄ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ｉｓ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ．Ｈｏｗ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｂｅａｍ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｐｐｏｒｔ
ａｎｄ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔ ｈｅ ｔｅｎｓｉｌｅ ｇｒｏｕｔｉｎｇ ｈａｖｅ ａ ｄｉｒｅｃｔ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｅｘｔｅｒ ｎ ａｌ ｂｅａｕｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒ ｍ ｂｅａｍ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｈｏｗ ｔｏ
桥 向 间距 ９０ｃｍ ；隔板 下顺桥 向间距 ３０ｃｍ，其他 间距 ９０ｃｍ。 道 四周设置 安全 网进行全封 闭保 护。架体竖 杆、横杆 间距均
竖 向每 间隔 １２０ｃｍ设 置一排 纵、横 向联接 脚手钢 管，底部扫 按 １．２ｍ设置 ，架体通 过连接钢管焊接于 墩身预埋钢板上 ，墩
地 杆 离基 础 顶 面 不 大 于 ６０ ｃｍ， 顶 部 水 平 杆 至 项 托 顶 部 不 大 于 身预埋钢板竖 向步距按 ４．８ｍ 设置 ，每层设两处预埋钢板 。