浅谈市政道路施工中混凝土施工技术的运用徐印敬

浅谈市政道路施工中混凝土施工技术的运用徐印敬
发表时间：2020-05-28T16:42:09.083Z 来源：《工程管理前沿》2020年2月第7期作者：徐印敬
[导读] 当今时代，在市政道路工程施工过程中，混凝土技术得以广泛应用。

摘要：当今时代，在市政道路工程施工过程中，混凝土技术得以广泛应用。

为了能够在一定程度上对混凝土施工技术提高应用水平，推动城市化进程向前更快的推进，本文重点对此方面进行研究。

关键词：市政道路；混凝土；施工技术
引言
混凝土是市政道路工程中的关键施工材料，但是传统混凝土材料由于受自身性能特征限制，比较容易出现裂缝变形等问题，会对市政道路工程的使用寿命、通行能力以及通行的安全性和舒适性等产生不利影响。

因此，必须加强对市政道路工程中混凝土施工技术的研究力度。

1混凝土特质
混凝土作为市政道路施工中必不可少的材料，主要是因为它具有以下几个特质：首先，与其他施工材料相比，混凝土具有经济实惠的特点，它的材料存量大，能够及时获取，价格便宜，在施工时的操作也较为简单，并且在市政道路的养护中所需资金也很少；其次，混凝土具有良好的耐压性和可塑性，人们出行安全与便利是市政道路建设的目的，在实际生活中，每天都会有无数交通工具穿梭在公路、桥梁中，混凝土良好的耐压性能够有效降低道路坍塌的几率，并且混凝土在使用时可以被浇筑成各种不同形状，可塑性良好。

2市政道路工程中混凝土施工技术要点
2.1科学配合比
在混凝土施工前期原材料检测是重要阶段，原材料检测合格之后才能够确定最佳的混凝土配合比，施工中标号相同的混凝土，由于施工位置不同其配合比不同，通常挖孔桩混凝土坍落度要低于钻孔桩。

另外混凝土配合比确定时需要考虑的因素众多，比如混凝土终凝时间、水灰比以及初凝时间等，科学合理地确定配合比可以有效避免混凝土施工中泌水问题。

一般混凝土坍落度范围为8~10?cm，初凝时间为2~4?h，混凝土含气量要控制在1.7%以下。

2.2混凝土搅拌
混凝土搅拌是重点，首先进行搅拌工作时机械搅拌均匀度不够是存在的主要问题，针对这种情况作为技术人员在实施搅拌前要了解清楚机械的实际容量，且与机械容量每一个组成的原材料使用量相结合，促使机械正常稳定的运行。

然后对原材料投入顺序进行严控，这是因为材料不同性质不同，因此必须严格控制原材料投入使用，以此保证搅拌得以有序开展。

2.3混凝土模板施工
在工程混凝土施工中，结构形状受到模板的重要影响，在进行混凝土模板施工中首先要确保模板拼接的严密性，这就可以避免漏浆问题的发生；其次在确保基础和模板形状不受到影响的前提下对混凝土结构强度的等级进行不断提高，进行混凝土浇筑之前，要认真细致地检查模板安装情况，确保模板安装没有失误之后才可以进行浇筑，还要在模板内的板面上涂抹一定量的隔离剂，促使后续脱模工作的顺利进行。

此外，在开展模板安装施工工作的时候，要与模板类型相结合，有序地进行中边线的预留工作，还要与模板实际情况相结合对模板数量进行调整。

2.4混凝土温度控制
首先，严格控制混凝土搅拌、浇筑以及后期养护过程中的温度变化，在混凝土搅拌过程中，若温度变化较大，现场施工人员要及时采取措施控制混凝土温度变化，在浇筑时可以采取分层浇筑的方法，能够有效加快散热，减少温度影响混凝土质量问题，在后期养护中，夏季温度较高时采取遮阳伞降温的方法，冬季采取贴膜保温措施；其次，严格按照图纸计划与施工方案施工，选取较为适合的时间段进行浇筑，减少混凝土裂缝问题的出现，保证整体市政道路工程的质量安全与交通建设发展。

2.5混凝土养护和修补
混凝土初浇筑养护和修补的时间要在12?h之内，选用麻袋或草席当作覆盖物，定时定量地进行混凝土浇水，使得混凝土温度和湿度控制在合理的范围内，一直等到混凝土强度达到标准之后就可以拿下草席或麻袋。

在进行市政道路工程混凝土施工的时候，要在浇筑完成之后的2?h做好混凝土养护工作，等待混凝土初凝之后对其覆盖，再进行浇水养护。

浇水养护混凝土工作时，要保证混凝土完全凝固，除此之外，在养护期间要定期测量混凝土温度，使得湿度和温度控制在一定范围内。

3市政道路施工中混凝土施工技术的运用
3.1案例概述
以某市道路工程为例，施工线路长度为1500m，主要工程为新修路段和道路改造工程。

其中，改造路段长度为650m，道路红线宽度为30m。

新建路段的路面结构组成如下：（1）上面层和已修路面相同；（2）中面层设计为中粒式沥青混凝土（5cm）；（3）下面层设计为粗粒式沥青混凝土（7cm）；（4）基层的组成为水泥与碎石子（30cm）。

已建路段的路面结构组成如下：（1）上面层设计为细粒式沥青混凝土（4cm）；（2）中面层设计为中粒式沥青混凝土（5cm）；（3）下面层设计为粗粒式沥青混凝土（8cm）。

3.2施工工艺流程
采用混凝土施工技术手段，开展道路施工作业，要严格按照工艺流程，做好技术要点的把控。

具体如下：（1）施工前的准备。

施工工作面按照混凝土施工作业的需求，准备材料和机械设备等，为后续作业的开展提供支持。

（2）混合料的配制。

通过试验确定配合比，按照配制方案，制作所需的混合料。

（3）混凝土施工。

按照摊铺作业要求，事前预热熨平板，保证其温度超过81℃，以免产生裂缝问题。

开展摊铺作业，借助浮动平衡量，实现对全过程质量的控制。

进入摊铺作业环节，围绕摊铺作业的厚度以及速度，实施技术应用质量的控制。

完成摊铺作业后，检查中线，对存在的不均匀部位加以调整，确保路面的压实性。

使用压路机，开展连续压实作业，避免发生终端或者突然转向等问题。

3.3技术要点
2.3.1摊铺作业
开展摊铺施工，质量控制的重点为路基处理。

通过落实路基处理措施，避免碾压作业环节产生变形问题或者其他质量问题，确保道路
整体性能达标。

若需要使用熨平板进行处理，要做好时间的控制，不超出15~20min范围，同时接缝位置的温度高于65℃，做好材料温度的有力控制，混合料温度不超过130℃。

除此之外，严格控制摊铺机作业参数。

结合摊铺作业实际，控制频率和振幅等，保证密实度达标。

2.3.2压实作业
首先，控制压实度。

按照混凝土施工技术标准，实施参数控制。

若压实度超过95%，则孔隙率要处于7.9%左右，如此则难以达到一级公路的不渗水标准。

对于此问题，作业时按照道路等级，结合道路具体情况，实现对压实度的控制，降低孔隙率。

对压实度进行设计，要综合分析压实度与孔隙率之间的关系。

其次，做好油石比和压实温度的把控。

结合道路等级，确定石油比控制要求，落实到工程施工实践，提高施工作业的质量。

依据沥青材料的温度大小，合理规划碾压温度，确保沥青材料的黏度。

最后，控制好碾压作业。

根据预期标准，组织开展面层碾压作业，实现对碾压温度以及速率控制，不断提高建设的质量。

管理人员加大对作业现场的监督与控制，按照工程流程落实检查，及时发现存在的问题，采取隐患排除措施，实现有序作业。

结语
综上所述，在进行市政道路施工过程中，混凝土施工非常容易出现问题，因此要更深入的分析，对出现的问题和工作机理进行进一步的明确，采取一些可行的措施进行解决，相关的技术人员还要不断学习与实践，确保工程质量，推动市政道路工程的有序进行。

参考文献
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