中国铁路干线图(三横五纵)
中国铁路干线图(三横五纵)
中国铁路干线图(三横五纵)五纵(南北向):1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2):经过的城市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港(2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤(2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州(3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂(2)经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州(3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇(2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明(3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结三横(东西向):1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘(2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州(3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新(2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口(3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇(2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明(3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成友情提示:本资料代表个人观点,如有帮助请下载,谢谢您的浏览!。
中国铁路的五纵三横
中国地理上描述铁路称为“五纵三横”五纵1.京沪线跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉2.京九线跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力,加速老区脱贫致辞富,维护港澳的稳定繁荣3.京广线跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲重要意义:沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南北大动脉4.焦柳线跨越省市区:豫-鄂-湘-桂经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量5.宝成-成昆线跨越省市区:陕-甘-川-滇经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结三横1.京包-包兰线跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原重要意义:促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防2.陇海-兰新线跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地重要意义:沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线工业的发展。
五纵三横铁路干线
1、“五纵三横”铁路干线:A.“五纵”线(南北干线):①京沪线:北京-天津-任丘(冀)-德州(鲁)-济南-徐州(苏)-蚌埠(皖)-南京-镇江(苏)-常州(苏)-无锡(苏)-苏州(苏)-上海。
华北平原、江淮平原、长江三角洲。
②京哈——京广线:京哈:哈尔滨-长春-沈阳-秦皇岛(冀)-唐山(冀)-天津-北京。
东北平原、辽西走廊、华北平原。
京广线:北京-石家庄-邯郸(冀)-新乡(豫)-郑州-武汉-长沙-株洲(湘)-衡阳(湘)-韶关(粤)-广州。
华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。
③京九线;北京、霸州(冀)-任丘-衡水(冀)-梁山(鲁)-商丘(豫)-阜阳(苏)-麻城(鄂)-九江(赣)-南昌-赣州-龙川(粤)-深圳(粤)-九龙(港)。
华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。
④同蒲(大同——孟塬)——太焦——焦柳线:·同蒲:大同(晋)-太原-孟塬(陕)。
黄土高原、汾河谷地。
·太焦:太原-焦作。
黄土高原。
·焦柳线:焦作(豫)-洛阳(豫)-襄樊(鄂)-枝城(鄂)-怀化(湘)-柳州(桂)。
豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。
⑤宝成——成昆线:宝鸡(陕)-成都-西昌(川)-攀枝花(川)-昆明。
秦巴山地、成都平原、云贵高原。
B.“三横”线(东西干线):①京包——包兰线:北京-大同-集宁(内蒙)-呼和浩特-包头(内蒙)-银川-中卫(宁)、兰州。
晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。
②陇海——兰新线:连云港(苏)-徐州(苏)-商丘(豫)-开封(豫)-郑州-洛阳(豫)、西安、宝鸡(陕)、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口(新)。
黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。
③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线:上海-杭州-鹰潭(赣)-萍乡(赣)-株洲(湘)-怀化(湘)-贵阳-六盘水(贵)-昆明。
长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。
C重要铁路枢纽①北京:京哈、京沪、京九、京广、京包②郑州:京广、陇海。
我国铁路线的三横五纵
我国铁路线的三横五纵1、京沪铁路2、京九铁路3、京广铁路4、京包-包兰线5、陇海-兰新线6、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线7、焦柳线8、宝成-成昆线9、青藏线1、京沪铁路:京沪铁路是中国东部南北大干线之一。
从北京开始,由天津向南,经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京,到上海。
今全为复线。
全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域,穿过冀、鲁、皖、苏四省,连接津、沪两大直辖市。
该线北端与京哈铁路相接;途中于德州会合石德线;于济南会胶济铁路;于兖州与附近会兖菏铁路和兖石铁路;于徐州会陇海铁路;于蚌埠会淮南线;于南京会宁铜(陵)线;在上海与沪杭线相连接。
津沪铁路是由过去的津浦(口)、沪宁(南京)二铁路组成,南京长江大桥建成后把二线联为一体。
也有的将京津线联合称京沪线。
沿线是沿海人口密集、经济发达地区,有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地,粮棉集中产区和鱼米之乡。
南运货物以钢铁、煤炭、木材、棉花、油料和杂粮为主;北运货物以机械设备、机电设备、仪表、布匹、百货、面粉和茶叶等。
为全国客货运量最繁忙的线路之一。
2、京九铁路:京九线是我国第五条南北铁路干线,它北起首都北京西客站,南至香港九龙,途经九个省市,全长2536公里,该线北部线路经过地区地势平缓,南部则隧道密集.其中五指山隧道全长4465米,为全线最长,也是目前我国目前(截至2006年底)开凿的含放射性物质最多的隧道.京九线为双线铁路,内燃机车牵引。
京九铁路不仅是一条纵贯南北的交通大动脉,也是一条风景优美的旅游热线,当人们从北京到九龙时,便会发现沿途“历史人文荟萃,名胜古迹珠联,自然风光璧合”,一条赏心悦目的自然风光和人文景观风景线就展现在人们的眼前。
请看:1、 京九线首站——北京西客站,就坐落在北京的风景区莲花池畔。
出北京向南第一大站衡水,古属九州之首的冀州,春秋战国时期豪杰壮士倍出,荆轲刺秦王便是其中一个千古绝唱。
过衡水向南80公里到达有“羊绒之都、武松故乡”美誉的清河县,之后进入鲁西北的名胜古迹群,先是有古运河绿水盘恒、宝塔名寺矗立的大名鼎鼎的商业都会临清。
中国铁路的五纵三横
中国铁路“五纵三横”的主干线干线名称跨越省市区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致辞富,维护港澳的稳定繁荣京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南北大动脉焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设,加强民族团结三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线工业的发展沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江航线相辅相成。
中国铁路三横五纵
三横五纵五纵:1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2)经过的城市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海(3)经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展3:京广线:跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:跨越的省市区:陕,甘,川,滇经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结三横:1:京包——包兰线:跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防2:陇海——兰新线:跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成.。
铁路的五纵三横
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量
宝成-成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
三横
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明
长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江航线相辅相成
铁路的五纵三横
中国铁路“五纵三横”的主干线
干线名称
跨越省市区
经过的城市
经过的地形区
重要意义
五纵
京沪线
京-津-冀-鲁苏-皖-沪
北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防
陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线工业的发展
高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横
高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横一、五纵:1:京沪线:(1)跨过的省市区:京 ,津 ,冀 ,鲁 ,苏 ,皖 ,沪(2):经过的城市:北京。
天津 ,德州 ,济南 ,徐州 ,蚌埠 ,南京 ,镇江 ,常州 ,无锡 ,苏州 ,上海(3):经过的地形区:华北平原 ,江淮平原 ,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东 ,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨越的省市区:京 ,津 ,冀 ,鲁 ,豫 ,皖 ,鄂 ,赣 ,粤 ,港(2):经过的城市:北京 ,霸州 ,衡水 ,商丘 ,阜阳 ,麻城 ,九江 ,南昌 ,赣州 ,龙川 ,深圳 ,香港(3):经过的地形区:华北平原 ,江淮平原 ,鄱阳湖平原 ,江南丘陵 ,珠江三角洲(4)重要意义:缓解京广线 ,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富 ,维持港澳地区的稳定和开展3:京广线:(1):跨过的省市区:京 ,冀 ,豫 ,鄂 ,湘 ,粤(2):经过的城市:北京 ,石家庄 ,邯郸 ,新乡 ,郑州 ,武汉 ,长沙 ,株洲 ,衡阳 ,韶关 ,广州(3)经过的地形区:华北平原 ,洞庭湖平原 ,江南丘陵 ,南岭 ,珠江三角洲(4):重要意义:沟通了华北 ,华中与华南 ,是我国铁路网的中轴线 ,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫 ,鄂 ,湘 ,桂(2)经过的城市:焦作 ,洛阳 ,襄樊 ,枝城 ,怀化 ,柳州(3):经过的地形区:豫西山地 ,江汉平原 ,湘西山地 ,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局 ,提高晋煤南运的能力 ,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕 ,甘 ,川 ,滇(2):经过的城市:宝鸡 ,成都 ,攀枝花 ,昆明(3):经过的地形区:秦巴山地 ,成都平原 ,云贵高原(4):重要意义:促进西南地区经济建设 ,加强民族团结二、三横:1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京 ,冀 ,晋 ,内蒙古 ,宁 ,甘(2)经过的城市:北京 ,大同 ,集宁 ,呼和浩特市 ,包头 ,银川 ,中卫 ,兰州(3):经过的地形区:晋北山地 ,内蒙古高原 ,宁夏平原(4):重要意义:促进华北与西北的联系 ,分担陇海线的运量 ,建设民族地区 ,稳固边防2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏 ,皖 ,豫 ,陕 ,甘 ,新(2):经过的城市:连云港 ,徐州 ,商丘 ,开封 ,郑州 ,洛阳 ,西安 ,宝鸡 ,兰州 ,乌鲁木齐 ,阿拉山口(3):经过的地形区:黄淮平原 ,黄土高原 ,河西走廊 ,吐鲁番盆地 ,准噶尔盆地(4):重要意义:沟通东部和西北部 ,促进西北地区的开展 ,稳固边防 ,横贯亚欧的第二条大陆桥 ,加速沿线工业的开展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪 ,浙 ,赣 ,湘 ,黔 ,滇(2):经过的城市:上海 ,杭州 ,鹰潭 ,萍乡 ,株洲 ,怀化 ,贵阳 ,六盘水 ,昆明(3):经过的地形区:长江三角洲 ,江南丘陵 ,云贵高原(4):重要意义:横贯江南的东西干线 ,加强华中 ,中南 ,西南之间的联系 ,与长江航线相辅相成.。
中国铁路干线图(三横五纵)之欧阳家百创编
中国铁路干线图(三横五纵)欧阳家百(2021.03.07)五纵(南北向):1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2):经过的城市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港(2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤(2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州(3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂(2)经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州(3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇(2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明(3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结三横(东西向):1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘(2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州(3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新(2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口(3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇(2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明(3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成。
中国铁路干线图(三横五纵)之欧阳数创编
中国铁路干线图(三横五纵)五纵(南北向):1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2):经过的城市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港(2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤(2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州(3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂(2)经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州(3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇(2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明(3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结三横(东西向):1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘(2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州(3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新(2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口(3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇(2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明(3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成时间:2021.03.02 创作:欧阳数。
高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横
高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横高三地理知识点:中国铁路网的五纵三横一、五纵:1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2):通过的都市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海(3):通过的地势区:华北平原,江淮平原,长江三角洲(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨过的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港(2):通过的都市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港(3):通过的地势区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,坚持港澳地区的稳固和进展3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤(2):通过的都市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州(3)通过的地势区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉4:焦柳线:(1):跨过的省市区:豫,鄂,湘,桂(2)通过的都市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州(3):通过的地势区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量5:宝成——成昆线:(1):跨过的省市区:陕,甘,川,滇(2):通过的都市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明(3):通过的地势区:秦巴山地,成都平原,云贵高原(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结二、三横:1:京包——包兰线:(1):跨过的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘(2)通过的都市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州(3):通过的地势区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防2:陇海——兰新线:(1):跨过的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新(2):通过的都市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口(3):通过的地势区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的进展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的进展3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨过的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇(2):通过的都市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明(3):通过的地势区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成.。
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中国铁路干线图(三横五纵)
五纵(南北向):
1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪(2):经过的城市:北京。
天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海
(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲
(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港
(2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港
(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲
(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展
3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤
(2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州
(3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲
(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉
4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂
(2)经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州
(3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量
5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇
(2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明
(3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原
(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结
三横(东西向):
1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘
(2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州
(3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原
(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防
2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新(2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口
(3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地
(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展
3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇
(2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明
(3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原
(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成
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