汽车磷酸铁锂电池分析ppt课件
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动力磷酸铁锂电池研究报告讲解课件资料
锂电池产业的产值将达到320亿美元。锂电池市场未来的增长主要来源于电动汽
车等动力锂电池领域、笔记本电脑等小型锂电领域对锂电池需求的快速增长，
其中2018年电动汽车领域的锂电池产值将占50％以上，超过160亿美元。
2020/9/18
8
全球动力锂电池的总容量需求增长趋势
From：IIT报告
2010－2013年全球动力锂电池汽车对锂电池的总容量需求的复合增长率为116％， 2013－2018年的复合增长率将保持在26％，2009年小型锂电的总容量需求约为 48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，增长约6.3倍。
动力磷酸铁锂电池研究报告讲解课件
2020/9/18
1
发展电动汽车用动力电池的社会意义：
1.减少对石油的依赖程度； 2.减少CO2的排放量，减缓全球温室效应； 3.优良的电池性能有助于改善汽车的整体性能；
2020/9/18
2
减少对石油的依赖程度
中国原油需求和消费图
中国石油总需求供需缺口
1. 《BP世界能源统计2006》的数据表明，以目前的开采速度计算，全球石油储 量可供生产40年，煤炭可用160年，对于我国这样一个多煤少油的国家而言， 发展锂电池新能源应用势在必行。
市场将呈现持续性增长的趋势，加上中国作为一个低廉的劳动成本和丰富的
原材料资源大国，锂电池市场格局将不再被日韩厂商所主导。
2020/9/18
12
国内磷酸铁锂电池市场现状
➢虽然国内锂电池产业历程并不长，但其产业发展得益于手机、NB市场的蓬勃 发展，加上国内快速发展的经济对能源需求的逐年增加，推动锂电池产业的 发展。例如比亚迪、深圳比克已在全球锂电池市场占相当大的市场比率，急 起直追日韩商。
优量磷酸铁锂技术介绍 ppt课件
10
高压实密度磷酸铁锂材料对行业的意义
• 降低单体电芯的单位Ah成本
Ø磷酸铁锂电池由活性物质和非活性物质构成，其中非活性物质成本 约为70%，而活性物质成本仅仅占30%左右。
Ø提高了压实密度 ， 可 以降 低 电 池 成本。 如正极极片压实密度由 2.2g/cm³提升为2.6g/cm³，则正极片、负极片单位面积活性物质可 以多放20%，因此活性物质的成本比例提高20%，而非活性物质的成 本 比 例 降 低 20% ， 从 而 进 一 步 使 电 池 每 安 时 的 平 均 成 本 降 低 11% 。 （磷酸铁锂电池活性物质占30%）
7
三元材料与磷酸铁锂的综合对比
三元材料的价格高于磷酸铁锂，而三元电池的价格低于磷酸铁 锂电池。
放电平台、压实密度是影响电池价格和质量比能量的关键因素。 提高电极的压实密度可以降低磷酸铁锂电池成本，提高比能量，
改变与三元材料的竞争局面！
8
高压实密度磷酸铁锂材料诞生
❖ 天津优量锂能科技有限公司致力于开发高压实密度磷酸 铁锂材料，成功开发出了第三代磷酸铁锂技术“逆向结 晶法”，并实现了工业化生产。
结论
1. 天津优量锂能科技有限公司的逆向结晶法磷酸 铁锂技术取得了突破，产品在压实密度和低温 性能方面领先国内产品。
2. 该技术已经发展出来2个型号的产品，得到了 市场的好评。
3. 该技术已经产业化，并实现了稳定的销售。
11
高压实密度磷酸铁锂材料对行业的意义 ❖ 降低单体电芯的单位Ah成本
以40Ah方形电池为例
12
如何实现高压实密度？
• 优量锂能高压实密度实现路线
➢ 材料完全由一次颗粒构成， 颗粒大小在50-100nm。
➢ 一次颗粒由一定比例的大颗 粒和小颗粒组成。
高压实密度磷酸铁锂材料对行业的意义
• 降低单体电芯的单位Ah成本
Ø磷酸铁锂电池由活性物质和非活性物质构成，其中非活性物质成本 约为70%，而活性物质成本仅仅占30%左右。
Ø提高了压实密度 ， 可 以降 低 电 池 成本。 如正极极片压实密度由 2.2g/cm³提升为2.6g/cm³，则正极片、负极片单位面积活性物质可 以多放20%，因此活性物质的成本比例提高20%，而非活性物质的成 本 比 例 降 低 20% ， 从 而 进 一 步 使 电 池 每 安 时 的 平 均 成 本 降 低 11% 。 （磷酸铁锂电池活性物质占30%）
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三元材料与磷酸铁锂的综合对比
三元材料的价格高于磷酸铁锂，而三元电池的价格低于磷酸铁 锂电池。
放电平台、压实密度是影响电池价格和质量比能量的关键因素。 提高电极的压实密度可以降低磷酸铁锂电池成本，提高比能量，
改变与三元材料的竞争局面！
8
高压实密度磷酸铁锂材料诞生
❖ 天津优量锂能科技有限公司致力于开发高压实密度磷酸 铁锂材料，成功开发出了第三代磷酸铁锂技术“逆向结 晶法”，并实现了工业化生产。
结论
1. 天津优量锂能科技有限公司的逆向结晶法磷酸 铁锂技术取得了突破，产品在压实密度和低温 性能方面领先国内产品。
2. 该技术已经发展出来2个型号的产品，得到了 市场的好评。
3. 该技术已经产业化，并实现了稳定的销售。
11
高压实密度磷酸铁锂材料对行业的意义 ❖ 降低单体电芯的单位Ah成本
以40Ah方形电池为例
12
如何实现高压实密度？
• 优量锂能高压实密度实现路线
➢ 材料完全由一次颗粒构成， 颗粒大小在50-100nm。
➢ 一次颗粒由一定比例的大颗 粒和小颗粒组成。
新能源汽车电池介绍PPT
什么是刀片电池？
刀片电池的缺点
低温状况充放电性能差 电池被碰撞后修复困难
什么是麒麟电池
什么是麒麟电池
麒麟电池是电池产业龙头宁德时 代发布的第三代CTP技术，也就 是无模组电池包 这项技术最早是宁德时代在 2019年全球首创，当时的第一 代CTP技术，令宁德时代的电池 体积利用率突破了50%大关
什么是麒麟电池
而CTP技术发展至第三 代，其体积利用率达到 了72%，可将三元电池 系统能量密度提升至 255Wh/kg，磷酸铁锂 电池系统能量密度提升 至160Wh/kg
什么是麒麟电池
这是一个什么样的表现？
我们不妨用当下的明星电池——比亚 迪刀片电池做个对比：刀片电池模 组的体积利用率大约在60%，由于 其使用的是磷酸铁锂电池，能量密 度大约为140Wh/kg 另外对比特斯拉未来主打的4680电 池，同等体积下，麒麟电池的能量 密度也要高出13%
20XX 新能源汽车电池
01 磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别？ 02 新能源汽车电池包组成 03 新能源汽车电池的技术升级 04 什么是刀片电池？ 05 什么是麒麟电池 06 什么是4680电池?
别？
磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别？
CMP
CTP
CTC
新能源汽车电池的技术升级
第一代CMP
把多个单体电芯，并联做成一个比较大的电池模组，再把电池模组串联整合成一个电池包 （传统电池 包）
第二代CTP
将单体的电芯做的更大了，比如说比亚迪的刀片电池：CTP相比于CMP，提升电芯容积，节省零部件 数量，提升生产效率
第三代CTC
电池组直接装在底盘上面，不再有电池包的概念，让电池组的下壳成为整台车的一部分，提升车身扛 扭刚性，提升25%，做到更高的电池容量，提升续航
磷酸铁锂材料介绍-PPT课件
设备和工艺简单
制备条件易于控制，便于实现工业化
缺点：
物相不均匀，形貌不规则
晶体颗粒粒度分布范围较窄，且煅烧时间长
制备过程需保护气氛，使成本增加
江苏楚汉新能源科技有限公司
热炭还原法 Fe2O3
高温焙烧
Li2CO3，C (NH4)2HPO4
主要反应为：
LFP
江苏楚汉新能源科技有限公司
高温焙烧
苍灰色沉淀
LFP
FeSO4· 7H2O
特点：
产物颗粒均匀、纯度高，化学组成形貌和颗粒度 容易控制。但是反应后需要沉淀、过滤、洗涤等，工 艺过程较长。
江苏楚汉新能源科技有限公司
微波法 LiOH· H2O FeC2O4· 2H2O (NH4)2HPO4· H2 O
微波炉
LFP
特点：
反应时间短，能耗低，颗粒均匀等优点。但是产 物的颗粒度常在微米级以上，且形貌较差。
径向模型
江苏楚汉新能源科技有限公司
马赛克模型
江苏楚汉新能源科技有限公司
四、LFP理论容量计算
计算公式 C=(e*N*n*1000)/(t*M)
其中e=1.602*10-19c，N=6.02*1023 个/mol，n是化合 价的变化，M是摩尔质量(LFP为157.76)。 F是法拉第常数(96500c/mol)，F=e*N
Fe2+易被氧化为Fe3+，产生Li3Fe2(PO4)3或LiFe(P2O7)杂质 高温合成时粒径均匀性较差，振实密度低 LFP电导率低，在室温下约为10-8S· cm-1，而LiCoO2约为 10-3S· cm-1，LiMn2O4约为10-5S· cm-1
江苏楚汉新能源科技有限公司
金属和金属氧化物杂质
制备条件易于控制，便于实现工业化
缺点：
物相不均匀，形貌不规则
晶体颗粒粒度分布范围较窄，且煅烧时间长
制备过程需保护气氛，使成本增加
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热炭还原法 Fe2O3
高温焙烧
Li2CO3，C (NH4)2HPO4
主要反应为：
LFP
江苏楚汉新能源科技有限公司
高温焙烧
苍灰色沉淀
LFP
FeSO4· 7H2O
特点：
产物颗粒均匀、纯度高，化学组成形貌和颗粒度 容易控制。但是反应后需要沉淀、过滤、洗涤等，工 艺过程较长。
江苏楚汉新能源科技有限公司
微波法 LiOH· H2O FeC2O4· 2H2O (NH4)2HPO4· H2 O
微波炉
LFP
特点：
反应时间短，能耗低，颗粒均匀等优点。但是产 物的颗粒度常在微米级以上，且形貌较差。
径向模型
江苏楚汉新能源科技有限公司
马赛克模型
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四、LFP理论容量计算
计算公式 C=(e*N*n*1000)/(t*M)
其中e=1.602*10-19c，N=6.02*1023 个/mol，n是化合 价的变化，M是摩尔质量(LFP为157.76)。 F是法拉第常数(96500c/mol)，F=e*N
Fe2+易被氧化为Fe3+，产生Li3Fe2(PO4)3或LiFe(P2O7)杂质 高温合成时粒径均匀性较差，振实密度低 LFP电导率低，在室温下约为10-8S· cm-1，而LiCoO2约为 10-3S· cm-1，LiMn2O4约为10-5S· cm-1
江苏楚汉新能源科技有限公司
金属和金属氧化物杂质
电动汽车动力电池分析PPT课件
4
比亚迪唐
比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kWh。比 亚迪唐的电池容量肯定会大于13kWh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有 自主知识产权的磷酸铁锂电池。与秦把电池组布置在尾箱不同，唐的电池组 布置在车身地板下方，这是得益于SUV较高的车身。
5
腾势电动车
腾势充分借鉴了比亚迪多年在电动车领域的经验，运用了多项创新技术，以 满足消费者的日常需 求。该车搭载容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁（LFP）电池， 续航里程为300公里。
12
3.铁电池：
目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，目前还没有厂家宣称 其产品可以大规模实用化。 高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐 （K2FeO4、BaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度 大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池铁电池。 •特点：体积小、重量轻、寿命长、无污染 •缺点："铁电池"生产过程中对工艺要求非常高，如果把握不好，电池肯 定会出现很多小问题。并且铁电池的价格也不菲，国内生产的40Ah容量 磷酸铁锂电池组成本在3万元到4万元之间，如果是120Ah的磷酸铁锂电 池组，市场价大约要12万元。 •应用车型：比亚迪e6、比亚迪F3DM
17
Quant.e-Sportlimousine概念超跑
由列支敦士登能源公司NanoFlowcell AG开发的Quant.e-Sportlimousine概念超跑动力系统十 分强劲，最大功率680kW，最高350km/h。并且只需要2.8s就可以从0加速到100km/h，性能远 超特斯拉堪比McLaren P1。Quant e-Sportlimousine使用NanoFlowcell-AG公司开发的一种新型液 态电解质电池。这种电池采用盐水作为存储能量的介质。盐水会通过两个水箱之间的隔膜形 成电荷，电力被储存和分配给超级电容器。它的能量密度比特斯拉的锂电池大5倍。而且它更 稳定耐用，充电速度更快、同时也更加环保。
比亚迪唐
比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kWh。比 亚迪唐的电池容量肯定会大于13kWh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有 自主知识产权的磷酸铁锂电池。与秦把电池组布置在尾箱不同，唐的电池组 布置在车身地板下方，这是得益于SUV较高的车身。
5
腾势电动车
腾势充分借鉴了比亚迪多年在电动车领域的经验，运用了多项创新技术，以 满足消费者的日常需 求。该车搭载容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁（LFP）电池， 续航里程为300公里。
12
3.铁电池：
目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，目前还没有厂家宣称 其产品可以大规模实用化。 高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐 （K2FeO4、BaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度 大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池铁电池。 •特点：体积小、重量轻、寿命长、无污染 •缺点："铁电池"生产过程中对工艺要求非常高，如果把握不好，电池肯 定会出现很多小问题。并且铁电池的价格也不菲，国内生产的40Ah容量 磷酸铁锂电池组成本在3万元到4万元之间，如果是120Ah的磷酸铁锂电 池组，市场价大约要12万元。 •应用车型：比亚迪e6、比亚迪F3DM
17
Quant.e-Sportlimousine概念超跑
由列支敦士登能源公司NanoFlowcell AG开发的Quant.e-Sportlimousine概念超跑动力系统十 分强劲，最大功率680kW，最高350km/h。并且只需要2.8s就可以从0加速到100km/h，性能远 超特斯拉堪比McLaren P1。Quant e-Sportlimousine使用NanoFlowcell-AG公司开发的一种新型液 态电解质电池。这种电池采用盐水作为存储能量的介质。盐水会通过两个水箱之间的隔膜形 成电荷，电力被储存和分配给超级电容器。它的能量密度比特斯拉的锂电池大5倍。而且它更 稳定耐用，充电速度更快、同时也更加环保。
磷酸铁锂电池特性报告(课堂PPT)
200
3.21
205
3.22
3.23
3.24
3.25
3.25
3 3.02 3.04 3.06 3.08 3.1 3.11 3.14 3.16 3.17 3.18 3.2 3.21 3.22 3.26 3.27 3.29 3.3
恒流1C 时间/s
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
流充放电后会出现明显的极化现象。随着时间推移，内部极化消除，显现出真实电 压，可以通过小电流充放电缓解此现象。
电极极化产生的原因有两点，一是由于电极产生电化学反应时，由于电极反应使
得电极附近的锂离子浓度与电解液中的锂离子浓度产生较大差异，二十由于电子的 流动速度大于离子的反应速度，使得，电极电子的变化与锂离子的变化不同步，这 两个原因使得电极产生极化，无论是充电还是放电，都使得阳极电位升高，阴极电 位下降，因此充电后放置一段时间电压会下降，放电后点后放置一段时间电压会上 升，这是由于电极附近的锂离子浓度与溶液中的锂离子浓度平衡，电极电位极化消 失。
磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用 途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很 大优势。
磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下 充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。
2020/6/22
2
◎工作原理
LiFePO4电池的内部结构如图所示。左边是 橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由 铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔 膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可 以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石 墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负 极连接。电池的上下端之间是电池的电解 质，电池由金属外壳密闭封装。 LiFePO4电池在充电时，正极中的锂离子Li+ 通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程 中，负极中的锂离子Li+通过隔膜向正极迁 移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时 来回迁移而命名的。
磷酸铁锂电池PPT幻灯片课件
12
四. 锂电池保护板
• 保护板： 以锂离子电池为例
什么是保护板
功能：一次保护，即过充电保护、过放电保 护、过电流保护、短路保护，在保护动作后, 若符合恢复条件,电池就可恢复到正常状态, 继续使用.
13
• 单节电池保护板原理及构成 保护板有两个核心部件：一块保护IC，它是由精确的比 较器来获得可靠的保护参数；另外是MOSFET串在主充放 电回路中担当高速开关，执行保护动作。
新型磷酸铁锂电电池
—— 2009. 02. 20
1
一.磷酸铁锂电池的结构与原理
•
磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷
酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入
“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力
电池”。2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。
14
电路原理图如下：
15
• 保护IC个引脚功能。 • 保护板端口说明 • NTC（T端口）的作用 • 保护板工作过程：
16
• 2~4S锂离子电池
电脑电池
数码电池 对讲机电池
17
• 笔记本电池包的组成
NTC/PTC 温控开关 开关 电子线 镍片等
18
镍片 温胶度保壳护
元件
PCM
导热硅脂
胶壳 电芯 电子线
11
• 小型磷酸铁锂动力电池
小型磷酸铁锂动力电池是标准的，有圆柱形及长 方形。如圆柱型的型号有18650、26650等。型号中 前两位是表示直径，后两位或三位表示高度（单位 为mm），即18650的尺寸的直径为18，高度为65。 长方形的型号有103450R、183665R等。其前两位是 电池的厚度、中间两位是电池的宽度，后两位是电 池的长度（单位为mm）。电池生产工厂往往在型号 前加三个英文字母作厂标，例如型号为×××18650。
四. 锂电池保护板
• 保护板： 以锂离子电池为例
什么是保护板
功能：一次保护，即过充电保护、过放电保 护、过电流保护、短路保护，在保护动作后, 若符合恢复条件,电池就可恢复到正常状态, 继续使用.
13
• 单节电池保护板原理及构成 保护板有两个核心部件：一块保护IC，它是由精确的比 较器来获得可靠的保护参数；另外是MOSFET串在主充放 电回路中担当高速开关，执行保护动作。
新型磷酸铁锂电电池
—— 2009. 02. 20
1
一.磷酸铁锂电池的结构与原理
•
磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷
酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入
“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力
电池”。2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。
14
电路原理图如下：
15
• 保护IC个引脚功能。 • 保护板端口说明 • NTC（T端口）的作用 • 保护板工作过程：
16
• 2~4S锂离子电池
电脑电池
数码电池 对讲机电池
17
• 笔记本电池包的组成
NTC/PTC 温控开关 开关 电子线 镍片等
18
镍片 温胶度保壳护
元件
PCM
导热硅脂
胶壳 电芯 电子线
11
• 小型磷酸铁锂动力电池
小型磷酸铁锂动力电池是标准的，有圆柱形及长 方形。如圆柱型的型号有18650、26650等。型号中 前两位是表示直径，后两位或三位表示高度（单位 为mm），即18650的尺寸的直径为18，高度为65。 长方形的型号有103450R、183665R等。其前两位是 电池的厚度、中间两位是电池的宽度，后两位是电 池的长度（单位为mm）。电池生产工厂往往在型号 前加三个英文字母作厂标，例如型号为×××18650。
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《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，要“实施新能源汽车战略，推动纯电 动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化；掌握新能源汽车的专 用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产 工艺和成本控制技术；三年内建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车 用高性能单体动力电池生产能力这对国内动力电池生产企业及电池管理系统供 应商提出了不小的挑战。
4. 动力电池和电动汽车目前面临的最大挑战是降低成本，中国企 业在降低电池制造成本中能发挥比日、美企业更大的作用。
5. 中国汽车产业在传统的发动机技术上与国外差距大，资产沉淀 少，政府和企业有更大动力推动电动汽车产业的发展。
2020/5/4
全球锂电池的产值增长趋势
From：IIT报告
上述数据表明，在2003年－2018年锂电池产业将保持较好的增长态势，到2018年 锂电池产业的产值将达到320亿美元。锂电池市场未来的增长主要来源于电动汽 车等动力锂电池领域、笔记本电脑等小型锂电领域对锂电池需求的快速增长， 其中2018年电动汽车领域的锂电池产值将占50％以上，超过160亿美元。
2020/5/4
全球主要锂电池企业08年Q4市场占有率
2020/5/4
From：IIT 中信建设研发部
全球主要锂离子电池企业的投产和生产计划
2020/5/4
From: 申万研究 2009、05
目前国内锂电池生产结构分析
随着国内锂电池产业链的逐步完善，以及应用市场需求的逐步扩大，锂电池 市场将呈现持续性增长的趋势，加上中国作为一个低廉的劳动成本和丰富的 原材料资源大国，锂电池市场格局将不再被日韩厂商所主导。
2. 从OICA的统计数据来看，汽车尾气排放已占据CO2排放总量 的16％，因此，推广使用清洁能源汽车，是势在必行的一项 重大举措。
汽车占CO2排放量的16％
2020/5/4
From：OICA
发展电动汽车用动力电池的经济意义：
1. 电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈，同时也是 新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环，而且丰厚利润将长 期维持；
2020/5/4
国内磷酸铁锂电池市场现状
➢虽然国内锂电池产业历程并不长，但其产业发展得益于手机、NB市场的蓬勃 发展，加上国内快速发展的经济对能源需求的逐年增加，推动锂电池产业的 发展。例如比亚迪、深圳比克已在全球锂电池市场占相当大的市场比率，急 起直追日韩商。
2020/5/4
中国对新能源汽车的政策
3. 《汽车产业调整和振兴规划》：
我国2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车制 定了大致目标：未来三年，中国将形成50万辆纯电动混合动力和普通型混合动 力新能源汽车产能。到2012年，新生产汽车中将有10％是节能与新能源汽车， 新能源汽车产值有望达到5000亿元。
2020/5/4
全球动力锂电池的总容量需求增长趋势
From：IIT报告
2010－2013年全球动力锂电池汽车对锂电池的总容量需求的复合增长率为116％， 2013－2018年的复合增长率将保持在26％，2009年小型锂电的总容量需求约为 48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，增长约6.3倍。
2. 2009年我国石油对外依存度提高2.5个百分点，已到达53%。
3. 目前，我国原油消费60％用于交通用油，所以如何降低交通用油量，减少对 原油进口的依赖程度有重要的意义。
2020/5/4
减少CO2的排放量
1. 中国目前是世界上第二大CO2排放国，WWF预测到2010年中 国将成为全球第一大CO2排放国，中国面临着越来越大的碳 减排压力。
2. 动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十几亿到2018年 的约325亿，未来几年是十几倍的增长，巨大的增长空间将 使整个产业链受益。
3. 电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展，如充 电站，充电适配器，大功率充电设备连接器等。
2020/5/4
汽车用动力锂电池市场分析（一）
全球锂电池市场规模（亿美元）预测
2. 新能源汽车补贴政策： 中国政府在2010年3月底推出私人补贴标准，补贴金额从3000到60000元不等， 被列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的1.6升和以下排量乘用车都将进 入补贴范围，这些符合规定的节能小车预计能得到约3000元的补贴，新能源车 的补贴范围以纯电动车和插入式电动车为主。纯电动车的补助从3万到6万元， 插入式电动车的补助从1.5万元到5万元。
各国政府新能源汽车政策
2020/5/4
中国对新能源汽车的政策
1.十城千辆工程： 由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内 容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个 城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、 公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽 车市场份额的10％。
From： IIT 中信建设研发部
1. 目前全球锂电池主要满足手机，笔记本电脑，PDA等电子产品 需求，市场规模为50亿美元。
2. 未来5年、10年左右，电动汽车将推动锂电池市场规模达约110、 550亿美元规模。
2020/5/4
汽车用动力锂电池市场分析（二）
3. 国内已经有完整的锂电池产业链，比亚迪、比克等已居全球锂 电池行业前列，且在动力电池关键的电池组成领域并不落后国 外厂商（比亚迪全球第一个推出商用插电式混合动力汽车 F3DM，天津力神将与迈尔斯合作生产动力电池），产业整体 的规能源新星－动力锂电池
磷酸铁锂电池
2020/5/4
发展电动汽车用动力电池的社会意义：
1.减少对石油的依赖程度； 2.减少CO2的排放量，减缓全球温室效应； 3.优良的电池性能有助于改善汽车的整体性能；
2020/5/4
减少对石油的依赖程度
中国原油需求和消费图
中国石油总需求供需缺口
1. 《BP世界能源统计2006》的数据表明，以目前的开采速度计算，全球石油储 量可供生产40年，煤炭可用160年，对于我国这样一个多煤少油的国家而言， 发展锂电池新能源应用势在必行。
4. 动力电池和电动汽车目前面临的最大挑战是降低成本，中国企 业在降低电池制造成本中能发挥比日、美企业更大的作用。
5. 中国汽车产业在传统的发动机技术上与国外差距大，资产沉淀 少，政府和企业有更大动力推动电动汽车产业的发展。
2020/5/4
全球锂电池的产值增长趋势
From：IIT报告
上述数据表明，在2003年－2018年锂电池产业将保持较好的增长态势，到2018年 锂电池产业的产值将达到320亿美元。锂电池市场未来的增长主要来源于电动汽 车等动力锂电池领域、笔记本电脑等小型锂电领域对锂电池需求的快速增长， 其中2018年电动汽车领域的锂电池产值将占50％以上，超过160亿美元。
2020/5/4
全球主要锂电池企业08年Q4市场占有率
2020/5/4
From：IIT 中信建设研发部
全球主要锂离子电池企业的投产和生产计划
2020/5/4
From: 申万研究 2009、05
目前国内锂电池生产结构分析
随着国内锂电池产业链的逐步完善，以及应用市场需求的逐步扩大，锂电池 市场将呈现持续性增长的趋势，加上中国作为一个低廉的劳动成本和丰富的 原材料资源大国，锂电池市场格局将不再被日韩厂商所主导。
2. 从OICA的统计数据来看，汽车尾气排放已占据CO2排放总量 的16％，因此，推广使用清洁能源汽车，是势在必行的一项 重大举措。
汽车占CO2排放量的16％
2020/5/4
From：OICA
发展电动汽车用动力电池的经济意义：
1. 电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈，同时也是 新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环，而且丰厚利润将长 期维持；
2020/5/4
国内磷酸铁锂电池市场现状
➢虽然国内锂电池产业历程并不长，但其产业发展得益于手机、NB市场的蓬勃 发展，加上国内快速发展的经济对能源需求的逐年增加，推动锂电池产业的 发展。例如比亚迪、深圳比克已在全球锂电池市场占相当大的市场比率，急 起直追日韩商。
2020/5/4
中国对新能源汽车的政策
3. 《汽车产业调整和振兴规划》：
我国2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车制 定了大致目标：未来三年，中国将形成50万辆纯电动混合动力和普通型混合动 力新能源汽车产能。到2012年，新生产汽车中将有10％是节能与新能源汽车， 新能源汽车产值有望达到5000亿元。
2020/5/4
全球动力锂电池的总容量需求增长趋势
From：IIT报告
2010－2013年全球动力锂电池汽车对锂电池的总容量需求的复合增长率为116％， 2013－2018年的复合增长率将保持在26％，2009年小型锂电的总容量需求约为 48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，增长约6.3倍。
2. 2009年我国石油对外依存度提高2.5个百分点，已到达53%。
3. 目前，我国原油消费60％用于交通用油，所以如何降低交通用油量，减少对 原油进口的依赖程度有重要的意义。
2020/5/4
减少CO2的排放量
1. 中国目前是世界上第二大CO2排放国，WWF预测到2010年中 国将成为全球第一大CO2排放国，中国面临着越来越大的碳 减排压力。
2. 动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十几亿到2018年 的约325亿，未来几年是十几倍的增长，巨大的增长空间将 使整个产业链受益。
3. 电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展，如充 电站，充电适配器，大功率充电设备连接器等。
2020/5/4
汽车用动力锂电池市场分析（一）
全球锂电池市场规模（亿美元）预测
2. 新能源汽车补贴政策： 中国政府在2010年3月底推出私人补贴标准，补贴金额从3000到60000元不等， 被列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的1.6升和以下排量乘用车都将进 入补贴范围，这些符合规定的节能小车预计能得到约3000元的补贴，新能源车 的补贴范围以纯电动车和插入式电动车为主。纯电动车的补助从3万到6万元， 插入式电动车的补助从1.5万元到5万元。
各国政府新能源汽车政策
2020/5/4
中国对新能源汽车的政策
1.十城千辆工程： 由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内 容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个 城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、 公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽 车市场份额的10％。
From： IIT 中信建设研发部
1. 目前全球锂电池主要满足手机，笔记本电脑，PDA等电子产品 需求，市场规模为50亿美元。
2. 未来5年、10年左右，电动汽车将推动锂电池市场规模达约110、 550亿美元规模。
2020/5/4
汽车用动力锂电池市场分析（二）
3. 国内已经有完整的锂电池产业链，比亚迪、比克等已居全球锂 电池行业前列，且在动力电池关键的电池组成领域并不落后国 外厂商（比亚迪全球第一个推出商用插电式混合动力汽车 F3DM，天津力神将与迈尔斯合作生产动力电池），产业整体 的规能源新星－动力锂电池
磷酸铁锂电池
2020/5/4
发展电动汽车用动力电池的社会意义：
1.减少对石油的依赖程度； 2.减少CO2的排放量，减缓全球温室效应； 3.优良的电池性能有助于改善汽车的整体性能；
2020/5/4
减少对石油的依赖程度
中国原油需求和消费图
中国石油总需求供需缺口
1. 《BP世界能源统计2006》的数据表明，以目前的开采速度计算，全球石油储 量可供生产40年，煤炭可用160年，对于我国这样一个多煤少油的国家而言， 发展锂电池新能源应用势在必行。