岗集镇合瓦路(合淮路~JAC大道)工程
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倾力打造江淮汽配工业园
倾力打造江淮汽配工业园汽车工业虽为传统产业，但其产业链长，对经济的拉动作用明显，自我国调整汽车工业发展政策以来，汽车工业发展迅速，2004年我国汽车产量达500万辆，有专家预测到2010年我国的汽车产销量将接近1000万辆，成为世界第二大汽车消费国，即时全国汽车零部件产业规模将达8000亿元左右，市场巨大、商机无限。
我市必须紧紧抓住这一汽车及其零部件快速发展的黄金机遇期，做大做强我市的汽车及其零部件产业，为工业立市及提高省城经济的首位度寻找一个良好的契入点和增长点。
一、全国汽车零部件工业的发展态势及我市汽配产业现状。
1、跨国巨头布局华夏，汽配产业竞争加剧随着中国汽车市场的高速发展，几乎所有的世界汽车巨头都在中国建立了自己的装配厂。
以往整车厂的核心零部件主要来自进口，随着竞争的加剧以及有关新政策的出台，不论是欧美还是日韩的汽车企业，都必须做到真正的零部件本土化采购，才能更好地解决成本问题，长期依靠高额的进口是不可能的。
一家大型的零部件企业亚新科工业技术有限公司董事长杰克说道：“能够快速国产化的企业就可以胜出”。
目前，德尔福、博世、李尔、伟世通等一大批全球重要零部件供应商纷纷投资中国，除在中国建立起多家合资企业外，德尔福、博世和伟世通等还积极地在中国建立研究中心。
亚新科工业技术有限公司更是成为一个在中国拥有10多家制造厂，年销售额近四亿美元的大型零部件集团，正在筹建的还有6家工厂。
这些都将预示着中国成为全球汽车零部件生产中心的趋势正悄然加强。
2、全国各地纷纷依托主机厂投巨资建立自己的汽配生产基地。
由于汽配产业的快速发展和巨大的增长空间，广州、武汉、天津、长春、沈阳、四川等许多地方纷纷出台优惠政策，投入巨资或依托区位优势或与主机厂联手倾力打造自己的汽配生产基地。
江门市规定：对2年内实际投资额在300万美元以上（含300万美元）的企业，其开发建设中应向政府部门上缴的规费，市级行政规费全免。
对2年内实际投资额在1000万美元以上（含1000万美元）的企业，除免收开发建设中市级行政规费外，还可按每投资40万美元可免费提供1亩建设用地（即投资1000万美元可免费获得50亩建设用地）；投资者同时享受江门市荣誉市民待遇。
宕渣现场施工专项方法
宕渣施工专项方案一、工程概况长丰县岗集镇金岗大道中段（万安大道-合瓦路）为老路改造项目。
路线整体呈东西走向，项目起于万安大道，沿线与工业二路、神龙路、瑞风路、安居路相交，终点接合瓦路交口处已改造完毕的金岗大道，道路全长2338m，规划道路等级为城市（1）开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。
在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。
（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。
压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。
（3）宕渣材料的最大粒径不得大于30cm，在路床顶面以下0.3m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过150mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。
对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。
（4）宕渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。
路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。
（595成而定。
③填石路堤的整平与边坡码砌在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。
在填筑时，超粒径大颗粒填料需破碎，直到满足粒径要求。
对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。
④填石路堤的压实压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。
临时用地方案
1.编制依据1.1新建合肥至安庆铁路站前7标段宁西货车外绕线总体施工图及设计文件。
1.2适用于本工程的设计施工规范、规程、规定、质量检验及验收标准等。
1.3对本工程的现场踏勘、总体部署。
1.4合安公司有关文件及管理办法。
1.5我部承担类似工程施工经验。
2.工程概况宁西货车外绕线自既有宁西线雷麻店站引出，与既有宁西线疏解后经肥西县小庙开发区北上，经高新区、跨合淮阜和合肥北绕城高速公路至合肥北城，接着折向东与既有淮南铁路疏解后沿淮南线两侧经双凤工业园区、庐阳区、引入双墩集站。
本项目为新建站前HAZQ-7标线下工程，施工范围：XHDK33+725.33～XHDK51+378.49,正线长度17.653km，沿线涉及路基、桥涵、站场（含接入既有双墩集站）、道路改移、电力迁改等工程。
主要工程项目：特大桥3座10882.105m （含并行），新建岗集站1处，双墩接轨站1处，新建涵洞45座（含接长6座），倒虹吸1处，框架桥接长1处，涉及道路改移12处（含公跨铁1处）。
桥梁主要工程数量及特点：桩基采用 1.0m、1.25m、1.5m三种类型，桩长39304m；承台（含桥台、主墩）329个；墩柱326个，单、双连续梁6组，混凝土总计11.65万m3，钢筋总计7354t。
其中左线32#、33#墩采用门式墩钢梁结构跨越淮南铁路；桥梁跨越主干道（规划蒙城北路、阜阳北路、规划汤都路、龙湖路）采用三跨连续梁结构保证立交通行；县道019采用（30+40+30）m三跨连续梁上跨本线路。
区间路基主要工程数量及特点：挖土石方114.19万m3，A组填料10.2万m3，AB组填料（含渗水土填料）23万m3，本体及改良土50.5万m3，挖Ⅱ、Ⅲ类土21万m3。
为保证既有铁路路基稳固安全，并行地基加固处理采用桩板结构，挖孔桩直径1.0m，桩长8m～11.5m，孔数512根，累计桩长5028m。
3.用地原则严格贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”基本国策，遵循经济合理、节约用地、少占用良田的原则。
合肥市区主要道路名称规划一览表
60
次干道
休宁路
西二环路——金寨路
西二环路——宁国路
45
东西
7.8
部分建成
43
61
次干道
石台路
望江路——铁路
嘉和路——黄山路
30
南北
4.1
部分建成
44
62
次干道
东至路
望江路——贵池路
祁门路——贵池路
30
南北
4.1
部分建成
表二：（道路更名）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ序号
道路编号
道路等级
道路名称
道路起止位置
红线宽度
道路走向
道路长度(KM)
45
南北
10.6
规划
22
39
主干道
望江西路
金寨路——潜山路
金寨路——方兴大道(北段)
55
南北
15.3
部分建成
23
49
主干道
望江东路
马鞍山路--金寨路
金寨路——铜陵南路
55
南北
3.5
部分建成
24
27
主干道
锦绣大道
方兴大道——翡翠路
巢湖南路——翡翠路
60
东西
17.0
建成
25
36
主干道
繁华大道
习友路——合九铁路
道路走向
道路长度(km)
道路现状
备注
47
37
快速路
集贤路
三河路(暂用名)——西二环路
60
南北
12.4
规划
三河路在肥西县境内。
48
20
主干道
包公大道
八斗路——东二环路
徽州大道南延工程
从肥西县大建设指挥部办公室了解到，徽州大道南延项目肥西段原计划2023年2月开工，但因基本农田问题 暂未解决，目前来看该节点开工难度较大，该县政府已批示由县交通局具体对接实施。
肥西县交通局负责实施的宿松路南延工程途径严店镇、三河镇两个乡镇，全长约12.59公里。结合土地报批 要求，分成肥西县严店镇和肥西县三河镇两个项目立项。其中肥西县严店镇段起于严店道口，桩号为K5+212.5， 终于严店镇与三河镇分界处，桩号为K10+944，长度约为5.73公里。肥西县三河镇段起于三河镇界，顺接宿松路 南延严店镇段终点，桩号为K10+944，终于杭埠河大桥北侧，桩号为K17+803，长度约为6.86公里。宿松路三河 连接线纳入肥西县三河镇段一并实施，起于合铜路，终于宿松路，长度约3.22公里。
按照规划，分别位于庐江县、合肥市区的这两段快速通道，未来还将通过进一步"牵手"，构建起一条合庐快 速通道。
目前合肥市相关部门关于宿松路未来进一步南延的线型初步规划为：自深圳路向南跨派河之后再往东过高速 公路后与南边庐江境内徽州大道相接，从而承接起最初徽州大道南延在合肥境内的连通作用。
之所以不再考虑合肥徽州大道南延，合肥市城建部门表示，除了涉及土地性质的因素外，根据合肥市最新的 路规划，徽州大道定位为城市主干道，非快速路。宿松路则定位为城市快速路，宿松路南延肥西县境内按照一级 公路的标准来建设，与庐江境内道路快快相连。经多次专家论证，从道路功能定位、工程地质条件、生态环境条 件、工程经济性等多个方面，对道路线位进行了综合比选和研究后，推荐采用北接宿松路的线位。
合肥市区主要道路名称规划一览表
55
主干道
深圳路
环湖西路--宿松路
50
东西
6.0
待建
此路位于滨湖新区。
54
63
主干道
大强路
高铁路
45
南北
4.3
规划
老地名谐音,寓意包河区做大做强。
51
57
支路
耀远路
阜阳北路——北站路
40
东西
0.7
建成
合肥近代工业史的第一家电灯厂，为耀远电灯厂。
52
58
支路
龙灯路
防汛路——北二环路
24
南北
1
规划
53
70
南北
16.7
建成
7
14
主干道
金寨路
安庆路——望江东路(南七)
312国道——安庆路
50-80
南北
4.0
建成
8
9
主干道
四里河路
濉溪路——蜀山湖机窑厂
西一环路——董铺路
50
南北
6.8
部分建成
9
12
主干道
长江东路
二十埠——长江路桥
312国道——长江路桥
50-55
东西
7.2
建成
10
15
主干道
长江西路
环城西路——科学岛路
长江西路——匡河路
60
南北
5.7
部分建成
匡河路位于政务文化新区
40
57
主干道
云谷路
始信路--九龙路
上海路--集贤路
60
东西
14.2
部分建成
九龙路为暂用名，上海路位于滨湖新区。
41
(表三)合肥市规划道路第四批起止点变更一览表
合肥国家高新技术产业开发区（安庆、六安命名区）
道路 编号 C1 C3 C4 C6 C7 C12 C17 C18 C20 C22 C24 C38 C39 C41 C44 C48 C52 C53 C63 C66 C67 C68 道路名称 方兴大道 长宁大道 石镜路 创新大道 杨林路 玉兰大道 科学大道 天智路 大龙山路 石莲南路 文曲路 石楠路 集贤路 皖水路 望江西路 柏堰湾路 铭传路 宁西路 天湖路 银杏路 海棠路 梧桐路 原道路 名称 名称变 更原因 起止点 裕溪路——新桥机场 宁西路——洞天湖路 彩虹中路——蜀渠路 淠史杭大道——湖光西路 集贤路——别水湾路 江淮大道——长江西路 梧桐路——长江西路 红枫路——天乐路 宁西路——佛岭寨路 宁西路——望江西路 宁西路——皖水路 铭传路——杨林路 环紫蓬山公路——南二环路 杨林路——将军岭北路 金寨路——将军岭北路 永和路——将军岭北路 集贤路——将军岭北路 香樟大道——将军岭北路 西二环路——香樟大道 集贤路——香樟大道 集贤路——玉兰大道 集贤路——玉兰大道 原起止点 巢湖市界--新桥机场 宁西路--白莲岩路 彩虹路--响洪甸路 宁西路--长江西路 集贤路--创新大道 宁西路--长江西路 丁香路--长江西路 丹枫路——天乐路 宁西路——潜水西路 宁西路--彩虹路 宁西路--彩虹路 铭传路--杨林路 三河路--西二环路 创新大道--方兴大道 金寨路--方兴大道 永和路--方兴大道 集贤路--方兴大道 香樟大道--方兴大道 香樟大道--天智路 杜鹃路--香樟大道 杜鹃路--玉兰大道 合九铁路--玉兰大道 重新调整 规划调整 规划调整 重新明确 重新明确 起止变 更原因 重新明确 经济开发区方兴大道延伸 此路由长江西路至宁西路，取两路首 南北 字，长宁大道 石镜山为怀宁八景之一。石镜路与石莲 南北 路对应 南北 与科学大道相对应，意指科技创新。 东南—西北 高新区树木花卉系列路名 南北 高新区树木花卉系列路名 南北 与创新大道相对应，意指高新科技。 南北 高新区“天”字系列路名 南北 安庆市大龙山，国家森林公园 南北 宿松县石莲洞，旅游景点。 南北 已使用 南北 高新区植物花卉系列路名 安庆市集贤关，相传为孔子会见弟子之 南北 处。 东西 东西 东西 东西 东西 东西 东西 东南—西北 东南—西北 怀宁县皖水，源于岳西县，注入长江。 已使用 当地柏堰湾 刘铭传肥西人，台湾首任巡抚。 顺邻宁西铁路 高新区“天”字系列路名 高新区树木花卉系列路名 高新区树木花卉系列路名 高新区树木花卉系列路名 路道 走向 南北 规划说明
岗集镇JAC大道白改黑工程设计需求
岗集镇JAC大道白改黑工程设计需求一、项目说明JAC大道全长3231米，红线宽55米，两侧各4. 5米绿线，采用城市主干路标准，设计速度60km/h。
计划对该条道路进行“白+黑”改造，总投资约2200 万元。
上述设计服务主要内容为：项目建议书、可研报告、环评、节能评估、地质灾害评估、交通影响评价、洪水影响评价、地震安全性评价、地质勘察、压矿评估、测绘（含现状地形方格网测绘）、勘测定界、咨询、方案设计、初步设计（含概算编制）、施工图设计、综合管线设计、施工图审查、施工图预算、工程量清单编制及审核、施工招标技术标书编制、方案论证、物探、管线调查探测及保护处理方案、施工现场征地拆迁边线放设、设计交底、答疑、交桩、竣工图复核、道路附近区域内竖向设计等及验收过程中的所有设计跟踪服务，上述所有需批复项目均需获得相关部门的批复。
所有报批程序由中标单位自行报批，项目实施业主单位配合。
招标方式：方案设计评审通过后抽签摇号二、付款方式按项目设计进度支付设计费：施工图完成并经审查合格后，支付至价款的80%,工程竣工验收合格后支付至价款的100%。
地质勘察、评审、施工图审图、清单编制等所有费用均含在本次发包价内。
三、设计周期要求设计周期为30个日历天。
合同签订后（以业主通知时间起算）20个日历天内完成初步设计，初步设计完成后10个日历天内完成施工图设计。
四、质量要求：合格。
设计成果符合国家有关规定标准及相应设计深度。
五、设计内容和费用：1、设计内容涵盖道路、排（雨污）水（含泵站、排水出水口）、交通设施（含标志、标线、信号、监控等）、附属设施及其他管线综合设计（包括方案设计、初步设计和施工图设计等阶段），概算编制、工程量清单及控制价编制等。
2、设计费=2200万X费率1.3=28.6万元本项目设计范围内，投标人的投标费率包含完成招标范围内所有工作内容涉及的一切费用（含各种评审费和施工图审图费）。
招标人将不再另行调整设计费费率。
长丰县岗集镇合淮路污水管网工程招标文件
长丰县岗集镇合淮路污水管网工程招标文件招标编号：皖建施招-A-2012-044招标单位：长丰县岗集镇人民政府代理单位：长丰县招投标中心二Ο一二年三月善意提醒一、请各投标人接到本招标文件后,认真审阅和全面理解招标文件所有内容，包括补疑、控制价等内容，严格按照招标文件要求编制、封装投标文件，投标时，请按招标文件要求携带好开标及资格审查须提交的证书原件等相关资料，防止投标文件因不符合招标文件要求被拒绝接收或被评为废标，给自己造成不必要的损失。
二、本次招标将对分项成本价进行严格考核，请投标人务必慎重作出投标报价，防止因报价过低而造成废标。
三、投标人不得以低于成本价进行恶意竞标。
工程变更、签证程序有严格规定，不要试图通过变更签证或其它方式达到增加造价的目的。
不履约或履约不符合规定要求的，除扣除履约保证金外，还将承担法律责任并依据《长丰县投标企业资信考评办法》相关规定给予相应处理，限制投标行为直至记入“黑名单”。
四、政府工程属公共设施，将严格按照设计图纸、验收规范、招标文件合同等要求进行验收，决不允许出现降低质量标准及要求、拖延工期等违约行为，否则将按照合同有关条款及有关法律法规规定追究责任。
五、投标保证金及诚信保证金应尽量提前汇入指定帐户，以保证开标当日款能到达帐户，否则将影响投标。
六、投标人对疑问提交时间、补遗时间、答疑时间及开标时间等安排如有异议，请在投标截止时间3天前，以书面形式告知本中心并说明原因，如未提出异议的，视同默认招标文件的时间安排。
七、因我中心电子评标系统更新升级，请各投标企业及时升级安徽清单造价软件、新点标书制作软件至最新版本（网址：），否则因此导致的刻录光盘不能导入电子评标系统，责任自负。
目录第一章招标公告 (4)第二章投标人须知 (5)第三章评标办法(有效低价法) (35)第四章合同条款及格式 (46)第五章工程量清单 (94)第六章图纸 (95)第七章技术标准和要求 (95)第八章投标文件格式 (96)第一章招标公告长丰县岗集镇合淮路污水管网工程经有关部门批准，具备招标条件，现对该项目进行公开招标，欢迎有意参与该项目的企业前来咨询、报名，有关招标事宜现公告如下：一、工程概况：1、招标编号：皖建施招-A-2012-0442、工程名称：长丰县岗集镇合淮路污水管网工程3、业主单位：岗集镇政府4、招标方式：公开招标5、建设内容：岗集镇合淮路约3.5公里长污水管网工程。
长丰县合淮路及合水路改造工程施工组织设计
长丰县合淮路及合水路改造工程施工组织设计六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第三章确保工程质量管理体系与措施第四章确保安全生产、文明施工管理体系与措施第五章工程进度计划与措施及施工网络图第六章确保工程进度计划及技术组织措施(附施工进度表或工期网络图)第七章资源配备计划（1）、工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划（2）、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划(附拟投入的主要施工机械设备表)；（3）、劳动力安排计划及劳动力计划表；第八章施工总平面图及临时用地表第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第十章冬、雨季施工措施第十一章工程施工的重点和难点及保证措施第十二章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据a、本工程招标文件；b、本工程现有设计图纸；c、本工程施工招标答疑纪要；d、《建筑法》、《工程建设质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》国家及合肥市颁发的有关建设工程的法律、法规、施工及验收规范、施工规程、规定及标准；e、现代建筑、安装工程劳动力定额；f、现场踏勘；g、建筑业推广应用的新技术、新设备、新工艺、新材料；h、公司项目管理文件及有关标准；1.2 拟采用主要的规范、标准清单a、《市政工程施工质量验收统一标准》b、《地基基础施工质量验收规范》c、《砼结构工程施工质量验收规范》d、《砌体工程施工质量验收规范》e、《土石方工程质量验收规范》f、《市政路基工程施工质量验收规范》g、《市政道路施工质量验收规范》i、《工程网络计划技术规程》）二、项目基本情况简介：1、招标人：长丰县合淮路及合水路改造工程建设指挥部办公室2、项目名称：合水路（下塘至水家湖段）建设工程施工3、建设地点：合肥市长丰县境内4、建设规模：本项目范围为合水路（下塘至水家湖段），路线起于下塘镇，顺接已建成的合水路（五湖大道至下塘段），经陶湖街道、朱巷镇、左店乡、新陆桥，在夏家湖附近采用分离式通道下穿淮南线铁路后沿老路向西至终点与杨公路（合淮阜高速连接线）交叉。
安徽省农业科学院岗集生态农业试验示范基地景观改造解析
安徽省农业科学院岗集生态农业试验示范基地景观改造解析张文馨;王晶晶;唐菲【摘要】阐述了安徽省农业科学院岗集生态农业试验示范基地的规划调整和具体景观改造设计,对其功能进行重新定位并重新进行空间布局,将基地分为三大功能区,即综合服务及科普展示区、农业科学试验及展示区、环湖游览观光区.规划重点在于改造园区局部景观.该基地景观改造案例旨在为类似的科研生产基地、城郊型农业园等的规划设计与改造提升提供参考.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2019(047)010【总页数】6页(P173-178)【关键词】景观改造;城郊型农业园;生态农业【作者】张文馨;王晶晶;唐菲【作者单位】安徽农业大学轻纺工程与艺术学院,安徽合肥230036;安徽省农业科学院工程所,安徽合肥230031;安徽省农业科学院工程所,安徽合肥230031【正文语种】中文【中图分类】S731安徽省农业科学院岗集生态农业试验示范基地是安徽省农业科学院的科研基地，笔者在原有基地规划的基础上对其进行景观改造，将其打造成集科研、观光、科普教育功能为一体的城郊型生态农业园[1]。
1 基地区位及现状分析安徽省农业科学院岗集生态农业试验示范基地(简称岗集基地)位于合肥市长丰县岗集镇合瓦路，属于城郊型农业园，距离中心城区10 km，距离安徽省农业科学院8.6 km，距离合肥新桥机场22 km。
周边毗邻大房郢水库，地理位置优越，生态环境得天独厚。
在交通方面，合淮路、合肥绕城高速2条重要道路为园区提供便利的交通条件。
岗集基地生态资源丰富，生态环境优势明显，基础设施建设较为完善，已实现了土地肥沃化、农田水利化、道路网格化、田间绿荫化，建成了田成方、树成行、路相通、渠相连的现代标准化农田(图1～2)。
2 岗集基地景观改造背景岗集基地位于大房郢水库上游，属于饮用水保护区，根据《合肥市城市饮用水水源保护条例》的规定，基地发展应遵循“绿色、生态、环保、零污染”的原则，移除基地内部种植的大宗农作物，减少化肥使用，并结合景观生态学对园区进行整体景观规划的调整。
宕渣施工专项方案
宕渣施工专项方案一、工程概况长丰县岗集镇金岗大道中段(万安大道—合瓦路)为老路改造项目。
路线整体呈东西走向,项目起于万安大道，沿线与工业二路、神龙路、瑞风路、安居路相交,终点接合瓦路交口处已改造完毕的金岗大道，道路全长2338m，规划道路等级为城市次干道，沿线规划为工业级居住用地,目前沿线企业已基本入驻,同时已建成有临湖雅苑及在建的金明花园小区。
本项目是岗集镇改善区域整体坏境、加快城市发展的基础工程。
随着岗集镇经济的快速发展，城市机动化水平的不断提高，以及岗集镇的该区域的土地开发，金岗大道的改造已迫在眉睫.项目的建设是岗集镇加快对外开放、促进区域经济发展、适应可持续发展的需要;是实施城市规划调整、改善投资坏境的需要；道路的建设有利于完善岗集镇路网结构，有利于改善交通运输条件，促进岗集镇的现代化。
城市化步伐。
二、施工方案项目路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.路基施工过程中，若地下水位较高或土质湿软地带的路基的压实度达不到规定时，应采用宕渣进行换填。
（一）、宕渣回填采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。
人工整刷边坡。
(1）开工前,进行现场进行填筑试验,以总结施工工艺，指导工程施工。
在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。
（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中,并整平压实；当石料含量大于70％时,先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压.压实度由压实遍数确定,压实遍数由现场的试验确定,达到规范要求，并经监理工程师同意。
（3)宕渣材料的最大粒径不得大于30cm，在路床顶面以下 0.3m 的范围内,填以有适当级配的土石混合料,最大粒径不超过150mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求,严禁运到填筑地段后用人工敲小。
对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除. （4）宕渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀,避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于 30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。
长丰自然环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置长丰县位于安徽省合肥市北部，江淮丘陵北缘，介于东经116°52′~117°26′、北纬31°55′~32°37′之间，东与定远县、肥东县接壤，北与淮南市交界，西与寿县、肥西县毗连，南与合肥市庐阳区、新站综合开发试验区为邻。
县城水湖镇，南距合肥市区70公里。
二、地形、地貌、地质区域内地形为岗冲起伏的丘陵，地貌单元属江淮丘陵的一部分。
总体地势西北高东南低。
江淮分水岭在产业园区北面，规划建设用地位于洪水位以上，不受洪水侵扰。
地面高程（吴淞零点）在29—50 米之间，局部起伏较大。
高爽的地势和较好的地质条件适宜开发建设。
本区地貌单元为江淮丘陵岗地及坳沟，场地基岩起伏较大，上层第四纪土层以残积物为主。
岩土分布自上而下为：素填土、粉质粘土、粘土、泥质沙岩强风化。
本区主要土壤类型为浅肝田和马肝田土。
区内地质为第三纪红砂岩，上覆粘土层较厚，地基承载力大于170KN/M2。
本规划区属中等地震活动区，位于郯庐深大断裂带主要有东西向的蜀山断裂（F1）。
在地质发展过程中经历了多次构造运动，有着复杂的地质构造格局，自公元294 年至今，对合肥有影响的地震记录3 次。
国家地震总局1977 年颁发的《全国地震烈度区划图》，划定合肥市的地震基本裂度为7 度，工程抗震设计为7 度设防。
项目区域地质情况良好，土壤由耕植土、杂填土层、粉质粘土层、粘土等组成，表层为上更新冲积洪粘土，地基岩为第三纪红砂岩。
地下水主要为孔隙水或承压水，水位埋深1.6-2.80m，对混凝土无侵蚀性。
地震：地震设防烈度7 度（50 年超越概率10%）。
区域内大部分地区为下蜀系黄土和第四纪堆积物发育的黄棕壤、水稻土，约占全部土地的85%，其次为石灰（岩）土、砂黑土、紫色土。
三、气候本地区地处北亚热带北缘，属亚热带季风湿润区，主要气候特征是四季分明，气候温和，季风明显，雨量适中，光照充足，热量丰富，无霜期长。
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岗集镇合瓦路（合淮路～JAC大道）工程施工图优化设计（排水工程）浙江交通勘察设计有限公司二o一九年九月排水工程变更设计说明一、变更设计原因我公司设计的《岗集镇合瓦路（合淮路～JAC大道）工程》于2018年6月完成施工图设计并交付，根据《岗集镇排水专业规划（2010-2030）》，老公安驾校压力污水经JAC大道污水管道向北排放，现施工过程中发现该段压力污水沿现状合瓦路排至金岗大道现状污水管道；由于金岗大道-JAC大道段管网升级改造，导致现状压力污水无法及时排出，为解决现状排水问题，我公司针对该段排水提出多套处理方案。
2019年9月6日，岗集镇政府主持召开了《合瓦路污水压力管的衔接工程方案》的评审会，根据会议审查意见，结合现场实际情况，对合瓦路（金岗大道-JAC大道）段污水管网进行优化设计。
1、K1+530-K1+600段新建70mDN500污水重力流管道，K1+600-终点段新建约171m污水压力管，管材选用污水用球墨铸铁管，管径为DN200。
2、为了保证施工期间现状压力污水的正常使用，建议先将管道施工完成后，再废除原压力污水管，并做好衔接过程中的管道保护。
3、施工过程中需做好压力管与检查井的衔接，压力管与重力流管道连接处检查井采用消能井。
变更设计涉及专业为污水工程。
2概述项目位置：岗集镇合瓦路（合淮路～JAC大道）工程位于长丰县岗集镇，合瓦路工程起点于合淮路（交点桩号K0+000），本次设计工程起点K0+000;终点至JAC大道（相交桩号K1+642.285），本次设计工程范围终点K1+642.285,设计道路全长K1+642.285米。
本工程为老路改建，现状道路沿线地块多为住宅、商铺。
现状该段合瓦路排水体制为雨污合流制，合流盖板涵位于道路北侧红线边。
老合流盖板涵建设时设计标准较低，结合最新的岗集总体规划及排水专项规划，按现行规范标准校核，合流盖板涵尺寸过小，不能满足区域排水需求。
同时，由于管道老化严重，不宜再次利用，经与建设单位沟通后，本次对老管道予以废除，分别新建雨污水管。
岗集镇合瓦路（合淮路～JAC大道）工程的建设对完善园区道路网，提高镇域道路服务功能有着重要的作用，提高岗集镇的交通通达性。
1、污水工程污水管道单侧敷设，合淮路-富康路段及金岗大道-JAC大道段设置在道路南侧，富康路-金岗大道段设置在道路北侧。
合淮路-富康路段距路中心线9m，富康路-金岗大道段距路中心线8m，金岗大道-JAC大道段距路中心线14m。
K0+000-K0+280排入合淮路现状污水检查井；K0+280-K1+642.285排入金岗大道现状d400污水管中。
污水管管径为d500，收集两侧地块污水。
污水管道的平均埋设深度约为3.9米。
现状金岗大道-JAC大道段有DN200污水压力管，管材为PE100，流量为69m3/h，本次设计中建议废除现状污水压力管，在工程范围内新建压力污水管（管材为污水用球墨铸铁管）接入本次设计污水重力流管道中,经复核，压力污水接入本段后，本段污水总流量为44.3L/s。
3工程方案评审意见执行情况2019年9月6日，岗集镇政府主持召开了《合瓦路污水压力管的衔接工程方案》的评审会，现将审查意见反馈如下：1、衔接工程建议采用在道路绿化带内新建污水压力管接入已设计污水重力流管道的方案。
答：已按要求采用在道路绿化带内新建污水压力管接入已设计污水重力流管道的方案。
2、具体意见如下：①完善片区及现状压力污水系统相关内容，优化方案比选；答：已完善片区及现状压力污水系统相关内容，并优化方案比选。
②建议污水压力管管材采用污水用球墨铸铁管；答：已按要求修改污水压力管管材为污水用球墨铸铁管。
③复核污水管管径；答：已复核现状压力管流量及周边地块污水量，本次道路管径能够满足压力管污水的接入。
④复核新老污水管道间距，完善相关措施，确保施工期间老管道运行安全；答：已复核新老管道间距在3.3-7m之间，施工单位施工开挖时，对于间距小于5米的，采用直槽加横撑支护方式，不能放坡影响老管道安全；当间距大于5米时，放坡系数不能大于1，如受土质影响，可以采用放坡加支护相结合方式开挖，以保证坡顶边缘距老管道间距不小于2米；施工单位当在开挖深度超过3m（含3m），或开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程施工前编制专项施工方案。
⑤完善JAC大道南侧重力流污水预留管布置。
答：已补充JAC大道南侧重力流污水预留管的布置。
4设计规范及依据1.《岗集镇排水专业规划（2010-2030）》2.《合肥市合淮路（西二环～魏武路）工程施工图设计文件》-合肥市规划设计研究院3.《金岗大道中段(万安大道-合瓦路)道路改造工程施工图设计文件》-安徽省路联交通规划设计有限公司4.《长丰县岗集富康路道路排水工程施工图设计文件》-合肥华祥规划建筑设计有限公司5.《室外排水设计规范》GB50014－2006（2016年版）6.《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-20087.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20088.《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-20029.《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-200210.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-201611.《给水排水设计手册》第5册——城镇排水（第2版）12.市政排水管道工程及附属设施标准图集06MS20113.《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）14.《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）15.《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）16.《合肥市排水设计导则》17.《城镇检查井盖技术规范》（DB34/T1118-2010）18.《合肥市城镇检查井盖技术导则》5设计标准1、区域内排水体制为雨、污分流制。
2、污水量指标本设计按《岗集镇排水专业规划（2010-2030）》确定的污水量指标进行：近期（2015年）225L/cap.d，远期（2030年）267.38L/cap.d。
在具体的管道设计流量确定时，根据服务用地的具体居住人口密度、用地性质进行污水量校核。
6尺寸标注1、图中单位：管径以毫米计,其余除注明外均以米计。
2、标注形式：所注排水管道标高均为管内底标高。
3、图纸比例：平面图1:1000；纵断面图：横1:1000，纵1:100。
7管材、接口及基础7.1管材及接口1、D≤1500的排水管道采用承插式钢筋混凝土排水管（Ⅱ级），D＞1500排水管道采用钢筋混凝土企口管。
Ⅱ、Ⅲ级钢筋混凝土企口管采用橡胶圈接口，做法参见标准图06MS201-1P24；,Ⅱ级钢筋混凝土承插口管采用橡胶圈接口，做法参见标准图06MS201-1P22、23。
基础做法参见标准图06MS201-1P11。
2、污水压力管管材采用污水用球墨铸铁管（泄水阀1.0MPa）。
技术标准详见（《污水用球墨铸铁管、管件和附件》GBT26081-2010），工作压力0.4Mpa，实验压力0.8MPA。
7.2沟槽开挖及回填1、沟槽开挖：排水管线沟槽开挖管道基础对地基承载力要求：按照国家给排水标准图——对混凝土管材应为≥100kpa（06MS201-1），化学管材（聚乙烯等塑料管）应为≥80kpa（06MS201-2）。
所有管（渠）沟槽的开挖和支撑应必须根据现场实际情况严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中要求执行，以保证安全的工作面宽度和边坡坡度，管线施工时如果受现场实际条件限制确实无法保证一定的开挖宽度，应根据规范加设沟槽支撑等相关措施。
同时应加强对边坡支护的监测，注意对周边现状构筑物的影响和保护，对损坏的检查井需要进行修复。
2、沟槽回填：管道安装完毕后应该及时回填，沟槽底至管顶以上500mm范围内回填中粗砂，回填要求参见06MS201-1-9和06MS201-2-54，管顶500mm以上至路基基底，用6%石灰改善土回填进行分层回填压实，回填密实度要求按照道路专业有关条文规定。
严禁回填垃圾和淤泥土。
8管道附属构筑物8.1检查井检查井盖座设计应参照《合肥市城镇检查井盖技术导则》（合建【2010】94号）执行。
检查井具体布置详见排水平面布置图，采用混凝土现浇井，具体形式详见雨水材料表和图集06MS201-3排水检查井，雨水检查井地基承载力不小于100Kpa。
所有检查井均需安装防坠网。
详见图集皖2015S209-84。
本工程井盖采用防盗、防跌入的五防球墨铸铁井盖，除绿化带内采用轻型井盖（等级为B200）外，其余均采用重型井盖（等级为D400），井内需设置悬挂检查井名牌，井盖上应设置雨、污标识。
车行道上检查井井圈必须加固,加固做法详见皖2015S209-83；车行道内检查井井盖采用宽边型防沉降井盖，参见规范《合肥市城镇宽边防沉降检查井盖技术规定》。
8.2预埋管结合规划用地性质，考虑远期于水收集便利，故每隔80m-120m左右设一处预留支管，污水预留支管为DN500，以3‰坡度坡向干管检查井。
由于两侧房屋密集，紧贴人行道，污水预留支管均埋至红线内，施工时可根据现场实际情况微调。
污水支管端头设检查井。
8.3污水出户管1.根据现场实际情况，各户排水管道按照污水出户管示意图接入设计污水支（干）管。
2.污水出户管管径为d200，坡度为5‰。
3.污水出户管连接示意图：房屋建筑室内有排水管道排出，需铺设污水出户管将室内污水收集接至污水主、支管检查井。
具体做法：1）现状排水管有条件直接延伸的，直接延伸污水出户管与污水主（支）管连接。
2）现状排水管无条件直接延伸的，现状排水管上设置检查井后通过d200污水出户管与污水主（支）管连接。
3）污水出户管穿越车行道下时管顶覆土深度不小于70cm；穿越人行道或绿化带时，管顶覆土不小于30cm；管线穿过沟渠时，管顶距沟底不小于50cm。
覆土厚度确有困难不能满足上述要求的，应在污水出户管道外采取混凝土包管。
4.污水出户管工程范围：由建筑物外墙至污水支（干）管检查井。
5.工程量暂定为dn200UPVC管为1500米。
具体由施工单位根据现状两侧实际情况确定工程量。
6.注意事项：污水出户管施工前应仔细核查各户现状排水管的标高，确保污水能有效汇入污水支（干）管。
8.4排气阀管道高点及隆起点处设置排气阀，管道采用FSP-10型复合式双口排气阀，配套闸阀型号为SZ45X-10，规格为DN65。
排气阀井采用钢筋混凝土结构，做法详07MS101-2/162。
9球墨铸铁管防腐球墨铸铁管防腐：管内表面采用水泥砂浆衬里。
根据ISO8179-1995标准，外涂层应为锌+沥青，喷涂应在管材表面洁净、预热的条件下进行，规定喷锌量≥130g/m，焦油沥青喷涂层厚度约0.08mm，只有锌层与管表面结合为一体时，再喷涂沥青后才能对管材提供有效的保护。