简易交通信号灯控制器课程设计报告书

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交通信号灯控制器课程设计报告

交通信号灯控制器课程设计报告

交通信号灯控制器课程设计报交通信号灯控制器课程报告一.设计要求1、设计一个交通信号灯控制器,由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口,在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯,红灯亮禁止通行, 绿灯亮允许通行,黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。

2、主、支干道交替允许通行,主干道每次放行45秒,支干道每次放行25秒,设立45秒、25 秒计时、显示电路。

3、在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中,要亮5秒黄灯作为过渡。

提示:选择1HZ时钟脉冲作为系统时钟。

45秒、25秒、5秒定时信号用倒计时,计控制。

根据交通灯的亮的规则,在初始状态下四个方向的都为红灯亮启,进入正常工作状态后,当主干道上绿灯亮时,支干道上红灯亮,持续45S后,主干道和支干道上的黄灯都亮启,持续5S后,主干道上红灯亮启,支干道上绿灯亮启持续25S,之后主干道和支干道上的黄灯都亮启5s, 一个循环完成。

循环往复的执行这个过程。

设计中用两组红黄绿LED模拟两个方向上的交通灯,用4个7段数码管分别显示两个方向上的交通灯剩余时间,控制时钟由试验箱上频率信号1、2、时起始信号由主控电路给出,每当计满所需时间,计数器清零,由主控电路启、闭三色信号灯或启动另一计时电路。

二.设计思路本设计针对一条主干道和一条支干道汇合成的十字路口,进行南北和东西直行情况下交通灯提供。

根据状态机的设计规范,本次设计了四个状态之间的循环转化,其真值表及状态转化图如下所示三.程序说明1 •各输入输出变量说明:elk:计数时钟qclk:扫描显示时钟rst:复位信号,当rst为1时,控制器和计数器回到初始状态en:使能信号,当en为1时控制器开始工作,en为0时hold:特殊情况控制信号,hold为1时,主、支干道方向无条件显示为红灯seg:用于数码管的译码输出dig:用于选择显示的数码管(片选)numl:用于主干道方向灯的时间显示num2:用于支干道方向灯的时间显示light 1:控制主干道方向四盏灯的亮灭,其中,lightl[O卜lightl[2]分别控制主干道方向的绿灯、黄灯和红灯Hght2;控制支干道方向四盏灯的亮灭,其中,Hght2[0]-light2[2]分别控制支干道方向的绿灯、黄灯和红灯2 •输入输出及中间变量设置:module traffic(en,clk9qclk,rst,hold,numl,num2Jightl Jig ht2,seg,dig;input en,clk,qclk,rst9hold;output [5:0]dig;output[7:0] numl9num2;output[6:0]seg;output[2:0]lightl,light2;reg timl,tim2;reg [3:0]disp_dat;reg[6:0]seg;reg[7:0]numl,num2;reg [7:0] red 1 ,red2,green 1 ,green2,y ello wl ,y ello w2 reg[5:0]dig;reg [l:0]count;reg [ 1: OJstate 1 ,state2;reg [2: OJlight 1 Jight2;always @(en)if(!en) begingreenl<=8*b01000101;redl<=8fb00100101; yellow 1 <=8' bOOOOO 101; green2<=8*b00100101; red2<=8f b01000101; yellow2<=8,b00000101; end4 •主干道方向点亮顺序:always @ (posedge elk) //主干道 begin if(rst) beginlightl<=3f b001; numl<=greenl; end else if(hold) begin3 •初始状态设flightl<=3fbl00; numl<=greenl; end else if(en)begin if(!timl) begin case(statel)2fb00:begin numl<=greenl; statel<=2f b01; end2f b01: begin num 1 <=yellowl; statel<=2f bll; end 2'bll:b£gin numl<=redl; statel<=2f bl0; end2' b 10: begin num 1 <=yellow 1;statel<=2f b00; end default:lightl<=3,bl00; endcase endelse 〃主干道倒数计时 begin if(numl>0)if(numl[3:0]==0) begin numl[3:0]<=4,bl001; numl[7:4]<=numl[7:4]-l;lightl<=3,b001; lightlv=3'b010; lightl<=3f bl00;lightl<=3f b0X0;endelse numl[3:0]<=numl[3:0]-l;if(numl==l)timl<=0;endendelsebegin lightl<=3,b010; numl=2T b00; timl<=0; endend5 •支干道方向点亮顺序:always @ (posedge elk) //支干道beginif(rst)beginlight2v=3'bl00;num2<=red2;endelse if(hold)beginlight2v=3'bl00; num2<=red2; endelse if(en)beginif(!tim2)begintim2<=l;case(statel)2!b00:begin num2<=red2; state2<=2 f b01; end 2f b01: beginnum2<=yellow2; state2<=2f bll; end 2f bll: begin num2<=green2;state2<=2 *blO; end2' b 10: begin num2<=yellow2; state2<=2' bOO; end light2<=3f bl00; light2<=3,b010; light2<=3f b001; light2<=3f b010;default:light2<=3,bl00;endcaseendelse 〃支干道倒数计时beginif(num2>0)if(num2 [3:0]==0)beginnum2[3:0]<=4,bl001;num2 [7:4] <=num2 [7:4]-l; end else num2[3:0]<=num2[3:0] -1; if(num2==l)tim2<=0;end endelsebeginlight2<=3f b010; state2v=2'b00; tim2<=0;endend6 •数码管译码及显示:always @(posedge qclk) 〃定义上升沿触发进程begincount <= count +l T bl;end always @ (count) begincase(count)〃选择扫描显示数据2'dO : disp_dat <= numl[3:0]; 〃第一个数码管2'dl : disp_dat <= numl[7:4]; 〃第二个数码管2'd2 : disp_dat <= num2[3:0]; 〃第三个数码管2'd3 : disp_dat <= num2[7:4]; 〃第四default: disp_dat <= 0; endcaseendalways @ (count) begin case(count)数码管显示位2f d0 : dig<= 6P011111;//选择第一个数码 管显示 2f dl : dig<= 6P101111;//选择第二个数码 管显示 2P2 : dig <= 6P110111;//选择第三个数码 管显示2P3 : dig<= 6P111011;//选择第四个数码管显示default: dig<= 6^111111;endcase endalw 町s @ (disp_dat) begincase (disp_dat)〃七段译码个数码管〃选择4f b0000 : seg<= 7^0111111;〃显示” (T4'b0001 : seg <= 7^0000110; //显示T”4'b0010 : seg<= 7^1011011;〃显示”2”4f b0011 : seg<= 7^1001111;〃显示'3'4'b0100 : seg <=7^1100110; 〃显示”4”4^0101 : seg<= 7^1101101;〃显示”5”4^0110 : seg<= 7^1111101;〃显示”6”4'b0111 : seg<= 7^0000111;〃显示”7”4'bl000 : seg <= 7^1111111;4'bl001 seg <=g 曲*CW ulaion Kg LeC«l Hoti<Sxwiai Jlc XU*Sirrdat^rSatlioxiO Situldli (Brer w 釘| ◎ Ccrrc45boftRew!•... | 色 Ek.w* >•・ V«vef«r»sS>«ol*l i ・e ・od« TiaincI E *:.w7^1101111; // 显示”9”default:7P0111111;//不显示endcaseend endmodule三.仿真波形图IT - D;/t fic2/traffic - traffic 一 (Siaiolat ion Report - Sivulst ion曹 Z>Lo RdiQ vier "ojce, £s5i«rr-an« I«ol5 J>r 如生”seg<=1041kYiooiLin 1】10】1】 1】IO 】LomulOllll J10H1COO(01ICC010D 」I1UI0JumocjijuuvwuuuumifinwiRnjuinmfuuuiiifinnwuuuinjinmnjuu ififimuuuuuinnnjvuuuiJiG BOil Mil=3to 订“co 贩no»3 nca2 QClk r»t rst]38 <j>?TMoslcs Trr^Bar271邛 StatIcteivd 1205 m272MQ licl.il Q ltxhiz9:fl四.实物图。

数电课程设计---交通信号灯控制器

数电课程设计---交通信号灯控制器

数电课程设计---交通信号灯控制器机械与电⼦⼯程学院课程设计报告课程名称数字电⼦技术基础设计题⽬交通信号灯控制器所学专业名称⾃动化班级学号学⽣姓名指导教师2012年 5 ⽉25 ⽇任务书设计名称:交通信号灯控制器⼀、课程设计⽬的这次的课程设计主要是要综合了解与运⽤所学的知识,通过这次的课程设计来检测这⼀学期所学的知识。

通过制作来了解交通灯控制系统,了解译码器、计数器、寄存器芯⽚的作⽤。

交通灯控制系统主要是实现城市交叉路⼝红绿灯的控制。

在现代化的⼤城市中,⼗字交叉路⼝越来越多,在每个交叉路⼝都需要有⼀个准确的间间隔和转换顺序,这就需要有⼀个安全、⾃动的系统对红、黄、绿灯的转换进⾏管理。

本次的设计就是基于此⽬的⽽设计的。

⼆、课程设计任务和基本要求设计任务:1.东西⽅向绿灯亮,南北⽅向红灯亮,时间15s。

2.东西⽅向与南北⽅向黄灯亮,时间5s。

3.南北⽅向绿灯亮,东西⽅向红灯亮,时间l0s。

4.如果发⽣紧急事件,可以⼿动控制四个⽅向红灯全亮,禁⽌该道路的车辆通⾏,特殊情况过后能恢复正常。

基本要求:1. 能够实现设计任务的基本功能;3.运⽤数字电⼦技术的理论设计、制定实验⽅案,并撰写课程设计论⽂要求符合模板的相关要求,字数要求3000字以上。

⼀、摘要随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起⼈们的关注。

⼈、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之⼀。

城市交通控制系统是⽤于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

如何采⽤合适的控制⽅法,最⼤限度利⽤好耗费巨资修建的城市⾼速道路,缓解主⼲道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

为此,通过我应⽤所学的知识设计了⼀套交通灯控制电路的⽅案。

交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发⽣器组成。

关键词:计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发⽣器⼆、⽅案选择及论证根据设计任务与要求,我们可以知道这个交通灯的设计是分主次⼲道的,两个⽅⾯的时间是不同的,东西⽅向通⾏15s,南北⽅向10s,这就要求我们要有两个计数器,根据我⾃⼰的经验,东西⽅向通⾏15s完,倒计时数字显⽰器会显⽰到0,然后切换到南北⽅向通⾏10s完之后, 倒计时数字显⽰器也会显⽰到0之后然后切换到南北⽅向,这样如此循环,这样的话我们就要设计⼀个16进制和⼀个11进制的计数器,根据我们所学和知识,可以⽤两⽚74192芯⽚来构成对应进制的计数器,由于是15和10之间循环切换,我们可以⽤利⽤JK触发器的翻转功能来实现两种进制计数器之间的切换;当然还有每个⽅向倒计时只有5s时,黄灯闪,⼀直到0为⽌,由于黄灯是当两个计数器倒计时到5时开始闪,我们就可以在这时发出⼀个脉冲然后⼀直保持到0,或者是接收0~5这段时间的脉冲都可以控黄灯只在到了这段时间才亮;还有就是⼀个紧急开关,我们可以控制在出现紧急情况时使⽤清零端使之清零,并且红灯直接接到电源,使之⼀直处于亮的状态。

交通灯控制器课程设计

交通灯控制器课程设计
二号 楷体
目录
1 设计任务及要求 2 总体设计方案 3 控制电路设计
3.1 控制电路工作原理 3.2控制电路设计过程
4 倒计时电路设计
4.1具有同步置数功能的十进制减法计数器设计 4.2主干道和支干道倒计时电路设计
5 译码显示电路设计
5.1动态显示工作原理 5.2动态显示及译码电路设计
共阴极数码管:将每个数码管的公共端(阴极)分别接三-八译码器的输出, 三-八译码器的输入为位选信号;将多个数码管的相同段接在一起,作为段码 输入端。
七段译码
报告要求
CONTENTS
01 封面
02 目录:四号 宋体
03
正文:小四 宋体 1.5 倍行距
04 参考文献 :五号 宋体
一号 宋体
四号 宋体
由具有同步置数功能的十进制减法计数器实现。
将2片级联实现2位十进制减法计数器。
当主干道或者支干道减法计数器值为01时,产生同步置数信 号,将下一状态计数初值置入。
状态
S0
00
S1
01
S2
10
S3
11
主干道预置数
D7D6 D5D4
D3D2 D1D0
0000
0101
0101
0000
0000
0101
0110
○ 黄灯每秒闪亮一次。
总体方案
时钟
红绿 灯
控制器
交通灯控 制器的功 能框图
倒计时 计数器
数码 显示扫描

、译码
设主干道绿灯、黄灯、红灯分别为G1、Y1、R1;支 干道绿灯、黄灯、红灯分别为G2、Y2、R2,并且 均用0表示灭,1表示亮,则交通灯有如下四种输出 状态:
状态

简易交通信号灯控制器课程设计

简易交通信号灯控制器课程设计

简易交通信号灯控制器课程设计一、引言随着现代交通的发展,交通信号灯已经成为城市道路交通管制的重要手段,而交通信号灯控制器则是控制信号灯进行交通管制的核心设备。

为了培养具有较强通信工程和交通路面工程背景的人才,将通信工程、交通路面工程、信息处理等学科有机地结合,研究设计交通信号灯控制器是一项很有意义的学术探索。

本课程设计旨在通过深入研究交通灯控制原理、掌握交通信号灯控制器的硬件组成和软件设计方法,使学生深刻理解交通灯控制器的原理和应用,培养学生独立分析、解决问题和创新思维能力,为未来从事交通路面工程、通信工程等相关领域提供实用的技术知识和经验。

二、课程设计目标本次课程设计旨在使学生通过理论学习和实践操作,达到以下要求:1. 掌握交通信号灯控制器的工作原理和常见的控制策略;2. 熟悉AT89S52单片机结构和软件开发环境,通过实验充分了解单片机驱动硬件和编程方法;3. 了解交通信号灯控制器的硬件组成,掌握电路设计和PCB制作的方法;4. 掌握C语言编程方法,能够独立完成交通信号灯控制器的控制程序设计;5. 发扬团队合作精神,以小组形式完成课程设计,锻炼沟通协作能力。

三、课程内容本次课程设计分三个阶段,主要内容如下:1、理论学习学生首先需要了解交通信号灯的控制原理和常见的控制策略,包括定时控制、检测控制、人工控制和自适应控制等。

学生需要熟悉各种控制策略的特点、适用范围和优缺点,掌握交通信号灯控制器的工作原理和运作过程。

同时,学生还需要了解AT89S52单片机的硬件结构和编程环境,掌握单片机的驱动原理和编程方法。

2、硬件设计在课程的第二阶段,学生需要对交通信号灯控制器的硬件进行设计。

首先,学生需要根据需求设计整个系统的电路结构,包括时钟电路、外设控制电路、干扰电路等。

然后,学生需要使用PCB设计软件制作板子,对电路进行布线和制版,并对板子进行测试和调试,以保证电路正常运作。

3、软件开发在硬件设计完成后,学生需要对交通信号灯控制器的软件进行开发。

交通灯控制系统课程设计报告(参考)

交通灯控制系统课程设计报告(参考)

衢州学院微机原理及应用课程设计报告交通灯控制系统姓名:学号:专业班级:指导老师:所在学院:年月日摘要关键词:单片机,交通灯本设计是在熟练掌握单片机及其仿真系统使用方法基础上,综合应用单片机原理、微机原理、电子技术等课程方面的知识,设计一个采用AT89S52单片机控制的交通灯控制电路。

该设计给出了一种简单低成本交通灯控制系统的硬件和软件设计方案、及其各个路口交通灯的状态循环显示,并通过程序流程图详细进行讲解与分析。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MSC-51系列单片机ATS89S52设计交通灯控制器,红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示,红绿灯信号通过P2口输出,显示时间直接通过单片机P0口和选择端送至双位数码管,通过扫描程序实现东西和南北方向数据的显示,同时能用控制按键设置红、绿灯点亮时间,当遇到特殊情况时,可设置仅南北方向通行或东西方向上通行,或者两个方向上都为红灯,在此情况下,报警器会发出报警,提醒过往行人。

本系统实用性强、操作简单。

本设计是模仿交通灯控制系统设计的一个交通灯控制电路。

系统硬件的设计部分采用AT89S52单片机为核心器件,加以复位电路,时序电路构成最小系统,并通过驱动电路、数码管及晶体管构成显示部分。

通过中断扩展实现交通灯系统特殊情况的转换。

系统软件的设计部分分为一个主程序和两个中断子程序,一个用于有紧急车辆通过时,系统要能禁止普通车辆通行,实行中断可使A(东西道)、B(南北道)两道均亮红灯;另一个用于一道有车而另一道无车时,通过控制交通灯系统能立即让有车道放行,假如A道有车B道无车,按一下K0可以控制交通灯系统能立即让东西道放行,再按恢复;假如南北道有车东西道无车,按一下K1可以控制交通灯系统能立即南北道放行,再按恢复。

目录1.概述 (3)1.1本次课程设计的意义 (3)1.2本次课程设计的任务及要求 (3)2 系统总体方案及硬件设计 (4)2.1总体设计方案 (4)2.2系统硬件电路设计 (4)3.软件设计 (8)3.1系统分析 (8)3.2参数计算 (8)3.3程序设计 (9)4.课程设计的体会 (14)参考文献 (15)附1:源程序代码 (15)附2:系统原理图 (23)1.概述1.1本次课程设计的意义在现代社会,单片机已经广泛深入应用到工业控制、智能仪表、机械、航空、家电、金融等各个领域。

简易交通信号灯控制器课程设计

简易交通信号灯控制器课程设计

2013年6月《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)汽车学院专业车辆工程班级2011220103学生姓名王彬彬学号2011220103126 月24 日至 6 月28 日共1 周简易交通信号灯控制器前言在现代城市中,人口和汽车日益增长,市区交通也日益拥挤,人们的安全问题也日益重要。

因此,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

交通信号灯常用与交叉路口,用来控制车的流量,提高交叉口车辆的通行能力,减少交通事故。

有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。

自从交通灯诞生以来,其内部的电路控制系统就不断的被改进,设计方法也开始多种多样,从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。

尤其是近几年来,随着电子与计算机技术的飞速发展,电子电路分析和设计方法有了很大的改进,电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段,这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。

本设计通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。

因此,在本次课程设计里,将以传统的设计方法为基础来实现设计交通控制信号灯。

本次课程设计目的是培养数字电路的能力,掌握交通信号灯控制电路的设计方法。

从这次的设计中提升学生的理论联系实际的能力,实践与教学相结合的课程设计能充分调动学生的积极性与创造性,激发学生的设计灵感,提高教学水平,有利于学生以后的长远发展。

目录第一章:系统概述 (3)1.1系统概述 (3)1.2交通灯逻辑分析及整体设计方案模块划分 (4)1.3方案论证及可行分析 (6)第二章:单元电路的设计分析 (7)2.1秒脉冲信号发生器 (7)2.2控制电路 (8)2.3定时器 (11)2.4显示电路 (11)第三章:电路的安装与调试 (12)3.1系统综述 (12)3.2芯片介绍 (12)第四章:结束语 (16)4.1总结及心得体会 (16)元器件明细表 (18)鸣谢 (19)参考文献 (19)评语 (20)摘要:交通信号灯常用于交叉路口,用来控制车的流量,提高交叉口车辆的通行能力,减少交通事故。

交通灯控制器课程设计

交通灯控制器课程设计

交通灯控制器 课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解交通灯控制器的基本原理,掌握其电路组成及功能。

2. 学习并掌握交通灯控制器中的基础电子元件及其工作原理。

3. 了解交通灯控制器的实际应用,理解其在交通安全中的作用。

技能目标:1. 能够运用所学知识设计简单的交通灯控制器电路。

2. 学会使用相关工具和仪器进行电路搭建和调试。

3. 提高分析问题和解决问题的能力,通过实践操作培养动手能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术的兴趣,激发他们探索科学的精神。

2. 增强学生的团队合作意识,培养沟通与协作能力。

3. 培养学生的安全意识,让他们明白遵守交通规则的重要性。

课程性质:本课程为电子技术实践课程,结合理论教学,注重培养学生的动手实践能力和创新思维。

学生特点:考虑到学生所在年级,已有一定的基础知识,具备初步的分析和解决问题的能力,对电子技术有一定的好奇心。

教学要求:在教学过程中,注重理论与实践相结合,鼓励学生积极参与讨论和实践活动,培养他们的自主学习能力和创新意识。

通过课程学习,使学生能够达到上述设定的具体学习成果。

二、教学内容1. 交通灯控制器原理- 红绿灯工作原理及切换逻辑- 时序控制器的基本概念- 电路图解读及元件功能分析2. 基础电子元件- 电阻、电容、二极管、三极管等元件的特性与应用- 传感器及其在交通灯控制器中的作用3. 交通灯控制器电路设计- 电路图的绘制与解读- 元件的选型与连接- 电路搭建及调试方法4. 实践操作- 搭建简单交通灯控制器电路- 编写控制程序,实现交通灯自动切换- 故障排查与电路优化5. 交通灯控制器应用案例- 实际交通场景中的交通灯控制器应用- 交通安全与节能减排的意义教学内容安排与进度:第一课时:交通灯控制器原理,红绿灯工作原理及切换逻辑第二课时:基础电子元件,电路图解读及元件功能分析第三课时:交通灯控制器电路设计,电路图的绘制与解读第四课时:实践操作,搭建简单交通灯控制器电路第五课时:编写控制程序,实现交通灯自动切换,故障排查与电路优化第六课时:交通灯控制器应用案例,讨论交通安全与节能减排的意义教材章节关联:本教学内容与教材中关于数字电路、电子元件、电路设计等相关章节紧密关联,通过本课程的学习,使学生能够将理论知识与实践相结合,提高综合运用能力。

课程设计 交通信号灯控制器的设计

课程设计 交通信号灯控制器的设计

湖南文理学院课程设计报告课程名称:电子技术基础课程设计学院:电气与信息工程学院专业班级:自动化10102班姓名:学号: 201015010208指导教师:完成时间: 2014年5月21日报告成绩:简易交通信号灯控制器的设计一、设计题目交通信号灯控制器的设计二、设计目的1、掌握基本JK触发器、555多谐振荡器、计数器、译码显示器等单元电路的综合应用。

2、了解各个芯片的引脚,掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。

3、了解交通信号灯控制器的组成及工作原理。

4、掌握交通信号灯控制器的设计与制作过程。

5、通过本次设计来熟悉中规模集成电路进行时序逻辑电路和组合逻辑电路设计的方法,掌握简单数字控制器的设计方法。

三、设计任务与要求由一条主道和一条支道的汇合点形成的十字路口,两道上的车辆交替通过,为确保车辆的安全,迅速通行,在交叉路口要求主车道和支车道两条交叉道的每个入口设置了红,绿,黄三色信号灯,主道再加一个绿色左拐标志灯。

红灯亮禁止通行;绿灯亮允许通行;黄灯给行驶的车辆有时间停靠到禁行线外;绿色标志信号灯则是让主道的车辆左拐进入支道。

1 用红,绿,黄,三色发光二极管作信号灯,主道红,绿,黄,绿(左拐标志)四个信号灯,支道红,绿,黄三个信号灯。

2 主干道和支道交替允许通行,主干道每次放行45秒,支道每次放行25秒。

设计45秒和25秒计时显示器电路。

3 为了方便主干道车辆进入支道, 主干道放行45秒后, 主干道亮红, 绿(左)灯, 支道亮红灯, 主道的车辆可左拐进入支道,时间25秒,计时显示器电路。

4 在每次由红灯转换为绿灯以及亮绿(左)灯的过程中间,要亮5秒黄灯作为过渡时间,以使得行驶中的车俩有时间停到禁行线外。

计时显示电路。

四、总体设计方案1 设计思路●系统中要求有45秒,25秒和5秒的三种定时信号,设计三种相应的计时显示器电路。

计时顺序用顺计时。

定时的起始信号由主控电路给出,定时时间结束的信号也输入主控电路,并通过主控电路去开启和关闭种交通灯或启动另一种计时电路。

简易交通灯控制课程设计报告书

简易交通灯控制课程设计报告书

轻工业学院电子技术课程设计题目:简易交通灯控制电路学生:马杰专业班级:电气工程14-02班学号: 541401020228院(系):电气信息工程学院指导教师:黄春完成时间: 2016年12月4日轻工业学院课程设计(论文)任务书题目简易交通灯控制电路专业电气工程14-02学号 541401020228 马杰主要容、基本要求、主要参考资料等:主要容1.阅读相关科技文献。

2.学习protel软件的使用。

3.学会整理和总结设计文档报告。

4.学习如何查找器件手册及相关参数。

技术要求1.要求控制一个十字路口的交通灯。

2.设定南北,东西向交通灯显示时间一样。

3.设定红灯绿灯均显示30秒,红灯绿灯切换时黄灯显示2秒。

4.要求红黄绿灯用发光二极管表示,并且显示出时间。

主要参考资料1.何小艇,电子系统设计,大学,2001年6月2.福安,电子电路设计与实践,科学技术,2001年10月3.王澄非,电路与数字逻辑设计实践,东南大学,1999年10月4.银华,电子线路设计指导,北京航空航天大学,2005年6月5.康华光,电子技术基础,高教,2003完成期限: 2016年12月04日指导教师签章:专业负责人签章:2016年11月28日轻工业学院简易交通灯控制电路摘要本论文主要阐述了交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

随着中国加入WTO,我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨,在交通控制方面也应与国际接轨。

俗话说“要想富,先修路”,但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。

作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应国际化。

随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。

人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。

所以,如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

交通灯数电课程设计报告

交通灯数电课程设计报告

《电子技术》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)专业班级学生姓名学号6 月18 日至 6 月22 日共 1 周指导教师(签字)摘要交通运输是国家经济发展的动力,日常出行也是我们生活中不可或缺的一部分。

在确保十字路口的交通秩序工作中,信号灯扮演了极其重要的角色。

交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色的电子系统。

交通灯简易交通信号灯控制器利用555秒脉冲发生器提供秒脉冲CP信号,为计数器提供工作频率。

计数器由两块74LS190级联构成八位二进制,实现倒计数;显示电路由两个十六进制数码管构成,可以显示00-99之间的数字;控制电路由74LS161构成的循环电路控制三种灯的开关;置数电路由相应数量的74LS465与74LS138译码器构成置位电路使得主干道在45-0秒为绿灯,5-0秒时为黄灯,30-0秒时为红灯,相应的次干道与主干道相配合,在50-0秒时为红灯,在25-0秒时为绿灯,在5-0秒时为黄灯,通过共用CP脉冲,实现对主干道与支干道交通信号灯的联合控制。

关键字根据设计原理,系统的关键字有以下几个:交通信号灯秒脉冲递减计数分时置数控制器目录1.课题名称以及设计要求 (4)1.1课题名称 (4)1.2设计要求 (4)2.系统概述 (4)2.1总体方案的选择 (4)2.2系统总体结构框架 (5)2.3系统基本工作原理 (6)3.单元电路设计与分析 (7)3.1 秒脉冲发生器单元 (7)3.2倒计数以及显示单元 (8)3.3 信号灯控制单元 (9)3.4 顺序定时置数置数单元 (10)3.5 黄灯闪烁以及蜂鸣提示单元 (12)4.系统仿真 (13)4.1仿真说明 (13)4.2 仿真示意图 (14)5.系统综述以及总体电路图 (15)5.1系统综述 (15)5.2 总体电路图 (17)6.结束语 (18)7.元件明细表 (18)7.1 元件明细列表 (18)7.2 元件说明 (19)8.参考文献 (19)9.收获体会与总结 (20)9.1收获体会 (20)9.2问题反思以及对未来交通信号控制的思考 (20)10.鸣谢 (21)一.课题名称以及设计要求1.1课题名称简易交通灯信号控制器1.2设计要求简易交通信号灯控制,主要实现功能如下:1. 定周控制:主干道绿灯45秒,支干道绿灯25秒;2. 每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡;3. 分别用红、黄、绿色发光二级管表示信号灯;4. 设计计时显示电路。

简易交通信号灯控制器课程设计报告书

简易交通信号灯控制器课程设计报告书

《电工与电子技术基础》课程设计报告题目__________ 简易交通信号灯控制器__________学院(部)汽车学院 ___________________专业____________ 车辆工程 ___________________班级______________________________学生________________________学号______________________________6 ____ 月.29—日至_7—月3_日共一周目录一、主要技术指标和要求 (2)二、摘要 (2)三、总体设计方案论证及选择 (2)四、设计方案的原理框图、总体电路原理图及说明1、设计方案的原理框图 (3)2、总体电路原理图及说明 (4)五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算1、C P脉冲发生器电路 (5)2、主控电路模板 (7)3、组合逻辑电路模块 (8)4、负载电路 (11)六、收获与体会,存在的问题 (12)七、参考文献 (13)八、附件(元件材料清单、原理电路图或其他说明) (14)一、主要技术指标和要求(1)定周控制:主干道绿灯亮45秒,只感支干道绿灯亮25秒;(2)每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡;(3)分别用红、黄、绿色放光二极管表示信号灯;(4)设计计时显示电路。

二、摘要在现代城市中,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路,通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制,达到合理的亮灭规律,从而很好的规人们的出行秩序。

本文设计的简易交通信号灯控制器方案分四大模块:1,脉冲信号发生模块。

采用555秒脉冲发生器提供脉冲信号;2,主控制器模块。

采用74LS161型4位同步二进制计数器加上清零电路;3,组合逻辑电路模块。

利用74LS161的四个输出端和门电路构成组合逻辑电路来输出相应的高电平或低电平;4,负载。

交通信号灯控制课程设计报告(全)

交通信号灯控制课程设计报告(全)

1设计任务描述1.1设计题目交通信号灯设计21.2设计内容利用微机原理试验箱,采两组红,黄,绿发光二极管来模拟A,B 两路交差路口的信号灯控制。

1.2.1设计目的通过课程设计使学生更进一步掌握微机原理及应用课程的有关知识,提高应用微机解决问题的能力,加深对微机应用的理解。

通过查阅资料,结合所学知识进行软、硬件的设计,使学生初步掌握应用微机解决问题的步骤及方法。

为以后学生结合专业从事微机应用设计奠定基础。

1.2.2设计要求(1)按实际交通灯控制规程控制。

(2)当路口发生交通事故时,能强制A、B两路禁行。

1.2.3设计发挥根据现场情况不同,使A、B两路分别放行。

2设计思路设计思路为:根据实际交通灯控制规程控制路口红、黄、绿交通灯的亮灭。

设计程序流程图,首先从东西方向亮绿交通灯南北方向亮红交通灯开始,大约15秒后,东西方向黄灯闪烁3次,大约3秒钟,此时南北方向保持亮红灯。

东西方向黄灯闪烁3次后东西方向亮红灯,南北方向亮绿灯。

同样,南北方向亮绿灯大约15秒后,南北方向黄灯闪烁3次,大约3秒钟,如此往复循环。

本次设计的延时部分我们是通过控制循环的次数以及调用延时程序实现的。

根据实际情况,在模拟交通事故时我们设计了三种可能的情况:1、路口出现交通事故或东西、南北同时出现事故,2、只有南北方向出现事故,3、只有东西方向出现事故。

当路口发生事故或东西、南北同时发生事故设置东西、南北方向红灯都亮;当只有东西方向的某处发生事故设置东西方向亮红灯,南北方向亮绿灯,即实现南北方向放行;当只有南北方向发生事故设置南北方向亮红灯,东西方向亮绿灯,即实现东西方向放行。

这三种可能的事故我们设置分别由开关K0、K1、K2控制,且开关为1为出现事故。

经过讨论我们设计用6个LED灯。

0号灯代表东西方向绿灯,1号代表南北方向绿灯,2号代表东西方向黄灯,3号代表南北方向黄灯,4号代表东西方向红灯,5号代表南北方向红灯。

由8255A口控制东西、南北方向灯的正常亮灭,C口控制紧急事故。

交通灯课程设计报告(必备5篇)

交通灯课程设计报告(必备5篇)

交通灯课程设计报告篇1正常红绿灯运行分有四个模式1.南北方向绿灯通行,东西方向红灯2.南北方向黄灯通行,东西方向红灯3.东西方向绿灯通行,南北方向红灯4.东西方向黄灯通行,南北方向红灯5.执行第一步交通灯课程设计报告篇2本设计主要是介绍了单片机控制下的交通灯控制系统,详细介绍了其硬件和软件设计,并对其各功能模块做了详细介绍,其主要功能和指标如下:东西、南北两干道交于十字路口,各干道有一组红、绿、黄三个指示灯,指挥车辆和行人安全通行。

南北方向为主干道,通行时间为12秒;东西方向为支干道,通行时间为9秒。

通行时间最后3秒,绿灯灭,黄灯闪烁,黄灯闪烁完毕变更通行车道。

通行时间由数字显示器显示。

交通灯课程设计报告篇3状态1:南北方向绿灯通行12秒,东西红灯禁止通行15秒,分别倒计时;状态2:南北方向黄灯提醒3秒,东西继续红灯倒计时;状态3:东西方向绿灯通行9秒,南北方向禁止通行12秒;状态4:东西方向黄灯提醒3秒,南北继续红灯倒计时;状态5:执行状态1,反复循环交通灯课程设计报告篇4记住这个点就可以设计软件了。

首先要有时间基础,倒计时从哪来呢?1,延时通过死循环卡主软件的运行来达到延时效果,程序执行效率极低,不可取。

2,定时通过定时器产生时基。

软件设置50ms产生一次定时中断,在中断执行函数中做计数。

50ms执行一次中断函数,通过one_sec_flag累加到20判断时间过去了一秒。

设置一秒标志位scan_flag置一。

在主函数while循环里判断标志位,如果是1,则倒计时计数值减一,即完成了倒计时的软件设计思路交通灯课程设计报告篇5随着时代的进步和发展,单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域,已经成为一种比较成熟的技术。

本交通灯控制系统利用单片机AT89C51作为核心元件,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。

从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。

系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广泛的应用前景。

简易交通灯控制器的设计报告

简易交通灯控制器的设计报告

一、概述交通灯在人类道路交通发展过程中扮演着非常重要的角色,而我国是一个人口超级大国,汽车工业的发展正在快速增长的阶段,因此限制车辆的增加不是解决问题的好方法。

而采取增加供给,即大量修筑道路基础设施的方法,在资源、环境矛盾越来越突出的今天,面对越来越拥挤的交通,有限的源和财力以及环境的压力,也将受到限制。

这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其他方法来满足日益增长的交通需求。

智能交通灯系统正是解决这一矛盾的途径之一。

对城市交通流进行智能控制,可以使道路畅通,提高交通效率。

合理进行交通灯控制可以对交通流进行有效的引导和调度,使交通保持在一个平稳的运行状态,从而避免或缓和交通拥挤状况,大大提高交通运输的运行效率,还可以减少交通事故,增加交通安全,降低污染程度,节省能源消耗,本文就是通过对交叉路口交通灯的智能控制,达到优化路口交通流的目的。

二、方案论证设计一个简单的交通灯控制器。

实际上就是四个平时状态加上一个紧急状态。

我们不妨设:S1:南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮,时间15s;S2:南北方向红灯亮,东西方向黄灯亮,时间3s;S3:南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮,时间l5s;S4:南北方向黄灯亮,东西方向红灯亮,时间3s;S5(紧急状态):如果发生紧急事件,可以手动控制四个方向红灯全亮。

图1 主电路状态与指示灯状态转换S5的紧急状态,我们可以设计一个开关来控制这个状态的开启与关闭。

剩余的四个状态我们可以放在一起来综合考虑。

因为四个状态是轮换的。

首先,用10进制计数器对平时状态下的四种情况进行计数,再用3线——8线译码器对这四种状态进行编码,之后控制四个方向的二极管(代替红绿灯)的亮暗。

其次,1Hz脉冲信号我们可以用555时基电路构成的多谐振荡器来实现。

555定时器内部的比较器灵敏度高,输出驱动电流大,功能灵活,而且采用差分电路形式,它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。

由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定,不易受干扰。

简易交通信号灯控制器课程设计

简易交通信号灯控制器课程设计

《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)汽车学院专业车辆工程班级学生姓名学号6 月29 日至7 月 3 日共一周目录一、主要技术指标和要求 (2)二、摘要 (2)三、总体设计方案论证及选择 (2)四、设计方案的原理框图、总体电路原理图及说明1、设计方案的原理框图 (3)2、总体电路原理图及说明 (4)五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算1、CP脉冲发生器电路 (5)2、主控电路模板 (7)3、组合逻辑电路模块 (8)4、负载电路 (11)六、收获与体会,存在的问题 (12)七、参考文献 (13)八、附件(元件材料清单、原理电路图或其他说明) (14)一、主要技术指标和要求(1)定周控制:主干道绿灯亮45秒,只感支干道绿灯亮25秒;(2)每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡;(3)分别用红、黄、绿色放光二极管表示信号灯;(4)设计计时显示电路。

二、摘要在现代城市中,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路,通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制,达到合理的亮灭规律,从而很好的规范人们的出行秩序。

本文设计的简易交通信号灯控制器方案分四大模块:1,脉冲信号发生模块。

采用555秒脉冲发生器提供脉冲信号;2,主控制器模块。

采用74LS161型4位同步二进制计数器加上清零电路;3,组合逻辑电路模块。

利用74LS161的四个输出端和门电路构成组合逻辑电路来输出相应的高电平或低电平;4,负载。

通过这四个模块来实现对交通信号灯的控制。

三、总体设计方案论证及选择方案一:用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关,即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒计时计数器来控制各信号灯。

方案二:交通信号灯的状态可以分为四种,且四种状态的周期和为T=45+5+25+5=80S,所以信号灯的每个循环周期为80S,因此,可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器的周期为80*1S=80S。

(数电课程设计)交通信号灯设计报告

(数电课程设计)交通信号灯设计报告

交通信号灯控制器设计报告摘要:数字电子技术是一门实践性很强的课程,而数电课程设计是实践环节的重要组成部分,它给我们提供了一个理论联系实际、检验知识、加深认识、开拓思维、汲取新知识的机会。

数电课程的内容虽然只是一个简单的数字系统,但在思考问题、提出问题、解决疑难、排除障碍的过程中,却能达到升华所学知识、训练综合、创新能力及团队合作能力之目的。

在完成本次作业的过程中,可以学到PROTEL99及QUARTUSII软件的使用方法,并且掌握状态机的设计方法及利用数字电路实现自动控制的思路和方法。

通过查阅文献,我们基本上了解了EPF10K20TC144-4芯片的基本功能,会使用软件进行仿真和生成电路,并用Verilog HDL语言很好的对硬件进行了设计和描述。

同时也对倒计时显示电路、可预置数的计数器,译码电路及状态机进行了逻辑设计,并做好了PCB模板。

通过数电课程论文的写作使我们熟悉了论文的书写要求,训练了我们如何条理、全面、流畅的表达自己的设计成果的能力,收获颇丰,受益匪浅。

关键词:控制器,计数器,译码器第1章:概述随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,信号灯在人们的生活中起着越来越重要的作用。

当前,大量的信号灯控制电路正向着数字化、小功率、多样化,方便人、车、路三者关系的协调,多值化方向发展。

随着社会经济的发展发展,交通问题越来越引起人们的关注。

随着社会的发展和城市规模的不断扩张,城市交通成为制约城市发展的一大因。

因此,许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多种方案,而大多数都为交通指挥灯,本电路也是基于前人设计的基础上进行改进的,全部采用数字电路组成,较以往的方案更为精确。

1.1市场上现有的交通信号灯的设计方案:1.1.1基于PLC的设计:图1.基于PLC的交通信号控制器PLC具有以下几个特点:1:编程方法简单易学。

2:硬件配套齐全,用户使用方便。

3:通用性好,适用性强。

4:可靠性高,抗干扰能力强。

课程设计报告——交通信号灯控制器

课程设计报告——交通信号灯控制器

课程设计报告——交通信号灯控制器一、设计背景 (2)二、义务和要求 (2)三、总体设计方案 (3)1.形状设置 (3)2.系统框图 (3)a.系统总框图 (3)b.系统形状转换框图 (4)四、单元电路设计 (4)1.倒计时电路〔定时电路〕 (4)2.形状控制器〔主控电路〕 (5)3.交通灯显示电路、 (5)4.数码管显示 (6)5.置数变换电路 (6)6.流量控制电路 (7)五、总电路原理图 (8)六、总电路图 (9)七、原件清单 (10)八、电路衔接与调试 (10)九、设计总结 (10)十、参考文献 (11)一、 设计背景在现代城市中,人口和汽车日益增长,郊区交通也日益拥堵,人们的平安效果也日益重要。

因此,红绿交通讯号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

交通讯号灯常用与交叉路口,用来控制车的流量,提高交叉口车辆的通行才干,增加交通事故。

有了交通灯人们的平安出行有了很大的保证。

二、义务和要求红绿灯交通讯号系统外观表示图如图1所示。

1.在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯,显示顺序为其中一方向是绿灯、黄灯、红灯;另一方向是红灯、绿灯、黄灯。

2.设置一组数码管,以倒计时的方式显示允许通行或制止通行时间,其中一个方向上〔主干道〕绿灯亮的时间是45s ,另一个方向上〔支干到〕绿灯亮的时间是25s ,黄灯亮的的时间都是5s 。

3.要求加装一流量控制电路,使电路拥有流量控制功用,既:当一条路上无车,另一条路上有车时,这条路上的绿灯长亮,另一条路上红灯长亮。

三、总体设计方案1.形状设置形状1〔00〕:主车道的绿灯亮,车道,人行道通行;南南方向车道的红灯亮,车道,人行道制止通行。

形状2〔01〕:主车道的黄灯亮,车道,人行道缓行;南南方向车道的红灯亮,车道,人行道制止通行;形状3〔10〕:支车道的红灯亮,车道,人行道制止通行;南南方向车道的绿灯亮,车道,人行道通行;形状4〔11〕:支车道的红灯亮,车道,人行道制止通行;南南方向车的黄灯亮,车道,人行道缓行;2.系统框图a.系统总框图流量控制电路b.系统形状转换框图图2 任务流程图四、单元电路设计1.倒计时电路〔定时电路〕倒计时器由两位4位十进制可逆同步计数器〔双时钟〕74LS192、一个非门和一或门构成。

交通灯控制器课程设计报告

交通灯控制器课程设计报告

交通灯控制器课程设计报告The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020中南林业科技大学课程设计报告设计名称:交通灯控制器姓名:学号:专业班级:院(系):一、课程设计题目:交通灯控制器时间:2015年6月29日至7月13日地点:指导老师:二、课程设计目的交通灯控制信号的应用非常广泛。

本电路设计一个交通灯控制器,需要达到的目的如下:一个周期64秒,平均分配,前32秒红灯亮,后32秒绿灯亮。

在红灯亮的期间的后8秒与红灯在一起的黄灯闪烁(注意:红灯同时亮)。

为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。

在绿灯亮的期间的后8秒与绿灯在一起的黄灯闪烁(注意:绿灯同时亮),为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。

在黄灯闪烁期间,数码管同时倒计时显示,在此期间以外,数码管不亮.三、课程设计方案为了完成交通灯控制电路的设计,方案考虑如下:一个脉冲信号发生器,一个二进制加法计数器,一个十进制减法计数器,红灯与绿灯以及黄灯是否亮是由二进制加法计数器的输出端状态来决定的,因此,设计一个组合逻辑电路,它的输入信号就是二进制加法计数器的输出信号,它的输出就是发光二极管的控制信号,因此,需要一个组合逻辑电路,六个发光二极管(二个红色发光二极管,二个绿色发光二极管,二个黄色发光二极管)电路,一个数码管显示电路。

结构图如下:四、课程设计原理脉冲信号发生器由定时器555构成。

二进制加法计数器由七位二进制加法计数器4024构成。

十进制减法计数器由74LS193可逆可预置十进制计数器构成。

组合逻辑电路根据其输入输出的逻辑关系后再确定电路芯片。

驱动器选用4511。

从以上讨论可知,需要对所采用的芯片有比较详细的了解。

下面对以上几种芯片的基本知识和基本特性进行介绍。

1、555定时器555定时器是一块常用的集成电路,电路符号如左图所示,8为电源端VCC,1为公共端GND。

电工课设交通信号灯

电工课设交通信号灯

电工课设交通信号灯————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)汽车学院专业能源与动力工程班级2013220501学生姓名孙玮佳学号 26 月29 日至7 月 3 日共1 周目录第一章前言1.1摘要 (2)1.2主要技术指标和要求 (2)1.3总体设计方案论证及选择 (2)1.4设计摘要 (4)第二章系统综述2.1设计方案原理框图 (4)2.2设计方案总体电路图 (5)第三章单元电路设计3.1秒脉冲发生器 (6)3.2 十六进制计数器电路 (8)3.3主控制器 (10)3.4倒计数器 (13)3.5显示管译码器 (14)第四章收获与体会 (15)附录 A.主要元器件清单 (15)B.参考文献 (15)第一章 前言1.1摘要在城市交通日益繁忙的今天,汽车进入百姓家庭。

因此,交通自动指挥系统越来越重要,为了确保行人和车辆的安全,实现红绿灯对十字路口的自动控制是城市管理自动化的重要课题。

交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色灯的电子系统。

其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮表示停车;绿灯亮表示允许通行。

为确保行人和各种车辆的安全,保证正常的交通秩序,我们小组拟进行简易交通信号灯控制器的设计,将所学知识运用在实际生活中,加深对中规模集成电路的理解以及熟练掌握数字电路与模拟电路的灵活运用。

1.2主要技术指标和要求(1)定周控制:主干道绿灯亮45秒,支干道绿灯亮25秒; (2)每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡; (3)分别用红、黄、绿色发光二级管表示信号灯; (4)设计计时显示电路。

1.3 总体设计方案论证及选择 根据交通信号灯控制器的设计要求,最初我们有三套备选方案:方案一:通过分析设计要求,十字路口主干道的绿、黄、红灯所亮时间比例分别为9:1:6,支干道的绿、黄、红所亮时间比例分别为5:1:10,所以,可以选择计数器为5s 的脉冲。

交通信号灯课程设计报告

交通信号灯课程设计报告

交通信号灯课程设计报告交通信号灯课程设计报告一、引言随着城市化进程的加速和汽车数量的不断增加,交通拥堵问题日益严重。

为了解决这一问题,交通信号灯成为了城市交通管理中不可或缺的一部分。

本课程设计旨在通过学习交通信号灯的原理和应用,培养学生对于城市交通管理的认知和实践能力。

二、课程目标1.掌握交通信号灯的基本原理和工作方式;2.了解不同类型的交通信号灯及其在实际应用中的差异;3.学习如何设计一个有效的交通信号灯系统;4.通过实践操作,提高学生对于城市交通管理的实际操作能力。

三、教学内容1. 交通信号灯基本原理:讲解电路原理、控制方式等;2. 交通信号灯类型及应用:讲解不同类型信号灯及其在不同场景下的应用;3. 交通信号灯系统设计:讲解如何根据道路情况和车流量等因素进行合理设计;4. 实践操作:使用Arduino等开发板进行实际搭建并调试。

四、教学方法1. 讲授法:通过课堂讲解,向学生介绍交通信号灯的基本原理和应用;2. 实验法:通过实际操作,让学生亲自搭建交通信号灯系统并进行调试;3. 讨论法:通过小组讨论或班级讨论,加深学生对于交通信号灯的理解和应用。

五、教材及参考书目1. 《交通信号灯原理及应用》(张三等编著);2. 《Arduino编程从入门到实践》(韩顺平著)。

六、实验器材及软件1. Arduino开发板;2. 交通信号灯模块;3. LED灯;4. 杜邦线等相关配件;5. Arduino IDE开发环境。

七、教学进度安排第一周:交通信号灯基本原理第二周:交通信号灯类型及应用第三周:交通信号灯系统设计第四周至第六周:实践操作八、评价方式1. 实验报告评分;2. 实际操作成果评分;3. 课堂参与度评分。

九、总结通过本课程设计,学生将能够掌握交通信号灯的基本原理和应用,并能够进行实际操作和设计。

这不仅有助于提高学生对于城市交通管理的认知和实践能力,也为未来的职业发展打下了基础。

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《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)汽车学院专业车辆工程班级学生学号6 月 29 日至7 月 3 日共一周目录一、主要技术指标和要求 (2)二、摘要 (2)三、总体设计方案论证及选择 (2)四、设计方案的原理框图、总体电路原理图及说明1、设计方案的原理框图 (3)2、总体电路原理图及说明 (4)五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算1、CP脉冲发生器电路 (5)2、主控电路模板 (7)3、组合逻辑电路模块 (8)4、负载电路 (11)六、收获与体会,存在的问题 (12)七、参考文献 (13)八、附件(元件材料清单、原理电路图或其他说明) (14)一、主要技术指标和要求(1)定周控制:主干道绿灯亮45秒,只感支干道绿灯亮25秒;(2)每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡;(3)分别用红、黄、绿色放光二极管表示信号灯;(4)设计计时显示电路。

二、摘要在现代城市中,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路,通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制,达到合理的亮灭规律,从而很好的规人们的出行秩序。

本文设计的简易交通信号灯控制器方案分四大模块:1,脉冲信号发生模块。

采用555秒脉冲发生器提供脉冲信号;2,主控制器模块。

采用74LS161型4位同步二进制计数器加上清零电路;3,组合逻辑电路模块。

利用74LS161的四个输出端和门电路构成组合逻辑电路来输出相应的高电平或低电平;4,负载。

通过这四个模块来实现对交通信号灯的控制。

三、总体设计方案论证及选择方案一:用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关,即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒计时计数器来控制各信号灯。

方案二:交通信号灯的状态可以分为四种,且四种状态的周期和为T=45+5+25+5=80S,所以信号灯的每个循环周期为80S,因此,可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器的周期为80*1S=80S。

电源接通时,计数器为零,此时主干道绿灯和支干道红灯点亮,其余灯关灭;此后,经过组合逻辑电路使得当计数器的第45个脉冲、50个脉冲、75个脉冲和80个脉冲到来时,分别控制信号灯状态改变,达到预计要求。

方案三:选择74LS161型同步二进制计数器,其共有十六个状态。

用555定时器产生周期为5S的时钟脉冲,所有计数器循环周期为16*5=80S,并对应信号灯的80S工作循环。

然后将计数器的四个输出端接上相应的组合逻辑电路,产生高电平或低电平分别控制六个信号灯。

电源接通时,计数器为零,此时主干道绿灯和支干道红灯点亮,其余灯关灭;此后,经过组合逻辑电路使得当计数器的第9个脉冲、10个脉冲、15个脉冲和16个脉冲到来时,分别控制信号灯状态改变,达到预计要求。

综合分析,方案一电路比较复杂,且要使用我们不熟悉的减法计数器;方案三采用74LS161型四位同步二进制计数器,与方案二的八十进制计数器相比,结构简单,更容易实现,且我们对74LS161型四位同步二级制计数器更加熟悉。

所以选择方案三。

四、设计方案的原理框图、总体电路原理图及说明1、设计方案应满足的信号灯亮灭表设计方案的原理框图图1 设计方案原理图2、总体电路图电路工作原理简要说明:接通电源后,计数器清零,555定时器输出周期为5S的时钟脉冲。

计数器输出的信号经过译码电路后,完成如下功能:清零后,Q3=Q2=Q1=Q0=0,主干道绿灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第9个脉冲来到时,Q3=Q0=1,Q2=Q1=0,主干道黄灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第10个脉冲来到时,Q3=Q1=1,Q2=Q0=0,主干道红灯和支干道绿灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第15个脉冲来到时,Q3=Q2=Q1=Q0=1,主干道红灯和支干道黄灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第16个脉冲来到时,Q3=Q2=Q1=Q0=0,主干道绿灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭,即进入下一个工作循环。

五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算1、CP脉冲发生器电路CP脉冲发生器由555定时器构成的多谐振荡电路,也称无稳态触发器,不需要外加触发脉冲,就能输出一定频率的矩形脉冲(自激振荡)。

下图是CB555定时器组成的多谐振荡电路注:R1,Rp,R2,C是外接元件。

第一个暂稳态的脉冲宽度tp1,即电容C的充电时间为:tp1=R1’*C*ln2≈0.7R1’*C;第一个暂稳态的脉冲宽度tp2,即电容C的充电时间为:tp2=R2’*C*ln2≈0.7R2’*C;振荡周期T=tp1+tp2=0.7(R1’+R2’)*C=5S;振荡频率为f=1/T≈0.2Hz;得(R1’+R2’)*C=7.14,即(R1+R2+Rp)*C=7.14;根据以上的计算结果,我选择R1=R2=240KΩ,Rp=240KΩ,C=10μF,T=0.7(R1+R2+Rp)*C=5.04S,与要求结果近似相等,选择方案可行。

Vcc=5V,调节Rp时,通过二极管的最大电流Imax=5/240000≈0.00002A=0.02mA。

所以,选择2AP2二极管,其最大整流电流为16mA,反向工作峰值电压为30V。

针对555定时器,我们选择CB555芯片,其管脚图和原理电路图见附件。

2、主控电路模板主控电路主要由74LS161型同步四位二进制计数器和清零电路构成。

A.计数器电路。

按照要求,交通信号灯的亮灭规律:按照信号灯的亮灭规律,可以将信号灯的状态分为四种,且四种状态的周期和为t1+t2+t3+t4=80S。

主控电路触发器选用74LS161型十六进制计数器,将CP脉冲发生器电路产生的五秒脉冲加在计数器的CP端,由Q3Q2Q1Q0输出信号,作为逻辑电路的输入。

B、清零电路。

电路在开始工作前应先进行清零工作,以保证计数器的初始状态Q3=Q2=Q1=Q0=0。

清零支电路由两个电阻和一个电容组成,其电路图:清零电路简要说明:经查找资料,74LS161型十六进制计数器的清零端低电平有效,即电压要小于0.4V,清零完成时,高电平电压要大于2.4V。

当接通电源时,电源为清零电路提供一个5V的电压,电容进行充电,要保证电路能够正常清零,充电时间要大于20nS,并且清零后C1两端电压U要大于2.4V。

因此选择C1=10μF,R3=10Ω,R4=1000Ω则充电时间T=C1*R3=0.00001S>>20nS,U=5/(10+1000)*1000≈4.95>2.4V满足清零要求。

3、组合逻辑电路模块a.根据设计要求,得到计数器状态输出与信号灯状态表(G1,Y1,R1分别表示主干道上的绿灯,黄灯,红灯;G2,Y2,R2分别表示支干道上的绿灯,黄灯,红灯;其中1表示灯亮,0表示灯灭)根据逻辑状态表,可以分别得到六个信号灯的逻辑表达式:根据以上逻辑式,应用与门、或门、非门组合逻辑门电路设计信号灯控制电路,分别控制六个信号灯。

电路图如下:G1 Y1 R1 G2 Y2 R2Q3 Q2 Q1 Q0本电路共有12个非门、3个2输入端或门、7个双输入端与门、1个三输入端与门、2个四输入端与门、1个三输入端或门。

经过上述逻辑组合电路之后,由计数器发出的四个输入信号可以通过相应的组合逻辑电路产生高电平或低电平,分别控制六个信号灯的亮灭状态。

4、负载电路当逻辑门电路输出为高电平时,发光二极管正向导通,信号灯亮;当逻辑门输出为低电平时,发光二极管截止,信号灯灭;从而实现了控制信号灯亮灭的功能。

电路运行中,为了防止由于电路中电流过大,而导致发光二极管损坏,采用3KΩ的限流电阻加以限流。

负载信号灯电路元件选择及相应的参数计算:在不考虑其他电阻的情况下,通过二极管的最大电流Im=5/3000≈1.67mA,经查资料可以选择:SL-0603UG型绿光发光二极管(最大整流电流Im=0.02A)BQ5446URD型红光发光二极管(最大整流电流Im=0.02A)SL-HF3020型黄光发光二极管(最大整流电流Im=0.02A)六、收获与体会,存在的问题1.收获与体会电工与电子技术课程设计实践周,是以学生自己动手动脑,它将基本技能训练,基本工艺知识和创新启蒙有机结合,培养我们的实践能力和创新精神。

作为信息时代的大学生,仅会书本理论是不够的,基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

我们的任务是设计一个简易交通信号灯控制器,尽管这个在理论上来讲并不是很难,但是实际设计的时候,我们还是遇到了不小的难题。

首先,虽然课本上有相关电路的知识,老师也给我们讲过这方面的知识,但是,真正遇到让我们自己设计一个,一切从零控制器开始时,我们就有点茫然不知所措了。

书到用时方恨少,我们深深体会到了课堂上所学知识的局限性。

对于一些电子元件的选择,电路的连接,电路图的绘制等等方面,我们一开始都没法下手。

后来,我们通过查阅资料,通过网络的本,慢慢地了解、认识,最终完成了这份课程设计。

通过这次设计,我的体会主要有以下几点。

第一、课本知识的局限性。

我们课堂上所学的知识只是限于理论上的,但是实际应用起来,有很多问题需要考虑,因此,必须通过各种方法来了解这些细节问题。

第二、平时要保持良好的学习习惯和学习态度。

这次设计充分地暴露了我们电工技术知识的不足。

因此,平常我们学习的时候,不应该局限于课堂知识,而应该广泛地涉略,时刻保持良好的学习积极性和心态。

第三、要学习一些实用软件。

本次设计需要画电路图,我们由于不会使用Protel 和Protues,所以画电路图很麻烦。

平常,我们应该多学习这类实际应用型的软件,这对于日后发展都是有很大作用的。

这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正为社会服务,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。

在设计的过程中遇到问题,可以说得是困难重重,这毕竟第一次做的,难免会遇到过各种各样的问题,同时在设计的过程中发现了自己的不足之处,对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固。

2.问题与不足本次课程设计中还存在着许多问题,比如:组合逻辑电路部分电路结构过于复杂、使用的电子元件过多等,我认为这于我们自身的设计经验不足,设计思路不够灵活,知识储备不够扎实有密切关系。

只有在以后的学习中注重积累,善于总结,才能将知识融会贯通,灵活运用。

七、参考文献1.《电工学下册-电子技术》,秦曾煌主编,高等教育。

2.《现代电子技术实践与课程指导》,谢云,易波等主编,机械工业。

3.《电子技术实验与课程设计》,蔡忠发主编,大学。

4.《电子电路实验及应用课题设计》,卢洁成,立生等,中国科学技术。

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