半挂车基础知识ppt课件
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半挂车基础知识教学内容98页PPT
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半挂车基础知识教学内容
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 பைடு நூலகம்木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
挂车知识(半挂车不完全手册) 共22页
3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无 骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内 合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。 厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式 等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具 有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
3
一、半挂车类别介绍
平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等 散装零散货物的运输。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效 地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而 成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举 升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生 永久变形。
3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工 而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配 机进行轮轴、钢板簧的精确装配
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自 动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊 接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲 击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在 运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距 离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距， 有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具 有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
3
一、半挂车类别介绍
平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等 散装零散货物的运输。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效 地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而 成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举 升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生 永久变形。
3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工 而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配 机进行轮轴、钢板簧的精确装配
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自 动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊 接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲 击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在 运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距 离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距， 有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
半挂车PPT课件
危险品运输车辆
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
半挂车基础知识PPT幻灯片42页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
半挂车培训
培训提纲一、半挂的基本知识二、半挂车的生产流程三、半挂车生产的质量控制一、半挂车的基本知识1、半挂车的种类：1)从车轴的数量来分：可分1轴，2轴，3轴2)从车辆的类型来分可分为：普通半挂和特种半挂我们现在经常生产的有栏板车、仓栏车、厢式车、骨架车、平板车，以前也生产了凹心板车(低平板半挂车)等，这里面普通半挂和特种半挂都有。
普通半挂：栏板半挂、仓栏半挂、骨架车、平板车、高低板半挂等，特种半挂:厢式半挂、自卸半挂、低平板半挂、钢水运输半挂等等。
2、半挂车的几个基本概念1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离。
2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。
3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。
4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。
5、承高:车架上平面离地的高度3、半挂车在生产过程中需要控制的几个重要尺寸任何一辆车的生产均需满足国家标准或行业标准，特别是涉及安全方面的产品，更是需要满足3C认证，也就是强制性产品认证。
国家在汽车领域制定了许多相关质量、安全方面的标准。
如GB4785 外部照明和光信号装置的安装规定GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值GB7258 机动车辆安全运行技术条件GB11567.1 GB11567.2 汽车和挂车侧面防护、后防护要求(1)灯光信号照明要求GB4785 外部照明和光信号装置的安装规定标准中，对汽车的灯光安装位置尺寸、数量、颜色做了要求对于半挂车在信号灯方面主要有前位灯、前示廓灯、后示廓灯、后位灯、牌照灯、转向灯、倒车灯、制动灯、雾灯，侧标志灯、后回复反身器。
车灯的颜色一般都有规定的，示廓灯前白后红，前面一般是白灯，后面是红灯，但牌照灯、倒车灯除外，尾灯一般是转向、制动、倒车三合一的组合灯，安装时，要求黄色的转向灯在车厢两侧外面，中间是制动灯、白色的倒车灯在中间(2)挂车的尺寸要求国家标准对车辆外形尺寸作了要求，主要是从安全的角度。
半挂车基础知识
为现代化交通运输提供装备和服务
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
尽心尽力 尽善尽美
侧面工具箱
为现代化交通运输提供装备和服务
三、半挂车的几个概念
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
横撑
下层600栏板，
上层800仓栏
中间加一根
横撑，上下
两层第一节
都向后开，
后面栏板正
常向下，仓
栏对开。
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
为现代化交通运输提供装备和服务
加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个 铸 钢合页且整体向后开。
集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
按车型分类
普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
半挂车基础知识
未来展望
无人驾驶半挂车
随着自动驾驶技术的发展，未来有望实现 无人驾驶半挂车，这将大大提高运输的安
全性和效率。
新能源半挂车
随着清洁能源的普及，未来将有更多新能 源半挂车投入使用，降低排放和能源消耗
。
智能调度系统
通过大数据和云计算技术，未来将建立智 能调度系统，实现半挂车的智能调度和优 化管理。
数字化管理
检验与试验阶段
在制造完成后，应对半挂车进行全面的检验和试验，确保车辆性能 符合设计要求，并出具检验报告。
05
半挂车的保养与维护
半挂车的保养
01
定期检查
对半挂车的各个部件进行定期检查 ，确保其正常运转。
润滑
定期对半挂车的关键部位进行润滑 ，以减少磨损和摩擦。
03
02
清洁
保持半挂车的清洁，防止污垢和尘 土对部件造成损害。
紧固
检查并紧固半挂车上的螺栓和螺母 ，确保其牢固不松动。
04
半挂车的维护
定期更换滤清器
根据需要更换空气、机油和燃油滤清器，以 保持发动机的良好运转。
检查轮胎
定期检查轮胎磨损情况，确保其安全行驶。
检查刹车系统
确保刹车片、刹车盘和刹车油处于良好状态 ，刹车性能可靠。
检查灯光和信号系统
确保车灯和信号灯工作正常，提高行车安全 性。
对于一些特殊货物，如大型设备、精密仪 器等，半挂车提供了安全可靠的运输解决 方案。
半挂车的优势
承载能力强
半挂车采用分离式设计，与牵引车配合 使用，能够承载大量货物，提高了运输
能力。
经济性好
相对于整体式货车，半挂车成本较低 ，维护费用也相对较低，能够降低运
输成本。
灵活性高
半挂车基础知识
签订合同时需要注意的问题一、首先注意牵引车的问题，牵引车要有具体的型号（要以英文字母的形式出现）和驱动形式（4X2 / 6×2 / 6×4等）如果是尖头车的一定要注明，我们做车所需要的牵引车的数据都是我们自己测量积累下来的，但是牵引车在不断改进，不断变化的。
二、货台面的问题，直梁车的货台面高度与主车的与牵引车的高度是密切相关的，半挂车挂上牵引车之后的前后落差一定，牵引车鞍座高度高就增加悬架高度，牵引车鞍座高度低就减小悬架高度。
鹅颈车货台面基本定在1290-1320（1100钢丝胎或1200钢丝胎），轮胎越小，货台面可以做的越低，825轮胎的货台面能做到1150，牵引车的高低可以通过鹅颈落差调节。
三、1、合同编号问题，所定做的车型要与合同编号和名称一致。
2、总高度与合格证高度的问题此合同带有篷布杆尺寸(高)分别为3390,3590,3790,3990mm,3、什么是轮距什么是轴距。
4、关于与哪一个合同一样的问题，5关于贯穿梁分布尺寸的问题6、短锁杆对开的一定要注明是否带有假立柱，一般情况下假立柱给人造成一种假象，就像正常的开扇数一样，根据各地上户情况，自己考虑。
7、关于仓栅车哪一个是第一根立柱的问题，一般技术、制造、质检和多数业务经理都把前栏板上的立柱默认为第一跟立柱。
8、有要求安装水罐的，又要求安装贯通网式框架，这两个东西是冲突的，一般在工具向前做网式框架，后面没有多少空间在安装水罐，大约1200左右的空间，不足以装下水罐。
9、关于集装箱骨架车的轴距问题，10、客户自带配件尤其是桥体配件，板簧之类的配件，要提供加厚的厚度，凉拌黄质检的距离，以方便定大梁中心句。
架宽的数据，压几片，以便定做悬架。
半挂车基础知识97页PPT
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
为现代化交通运输提供装备和服务
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
车高：不超过4m
尽心尽力 尽善尽美
下面是几种常几的半挂车图片展示
为现代化交通输提供装备和服务
高低板运输半挂车
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、 工具箱等。
为现代化交通运输提供装备和服务
半挂车基础知识
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
一、半挂车及其分类
（5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为 （100*50*2方管 ）
尽心尽力 尽善尽美
立式箱
为X现形代箱化交通运输提供X装型备厢 和服务
波形箱
平板箱
尽心尽力 尽善尽美
平合页
为现代化交通运输提供装备和服务 大合页
拉煤车用铸钢合页
尽心尽力 尽善尽美
铸钢合页
为现代化交通运输提供装备和服务 栏板半挂车车厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
半挂车培训教程
尽心尽力 尽善尽美
图示各种灯具的数量仅为示意，不同结构、不同尺寸的车型将依据国家有关 标准增减。
尽心尽力 尽善尽美
9、牵引销
注：牵引销分两种，装配式，焊接式．
型号 :分两种, 90＃, 50＃.
10、转锁
它是用来把集装箱固定在半挂车上的装置。它由锁头、锁座、手柄 等组成。转锁可升降以便安装不同型号的集装箱（如下图）。
可能出现故障
原因分析
紧急继动阀已有紧急制动作用
放松制动踏板后制动 不能解除或解除缓慢
制动器回位弹簧折断 管道或接头堵塞
紧急断动阀或快放阀工作不良
制动气室推杆行程不对
紧急继动阀工作不良
制动不灵敏
凸轮与偏心间隙调反 气制动系统漏气使气压不足
车轴轴承损坏
车轮摆动
轮辋变形 车轮螺栓松动
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整气制动压力 更换回位簧 清除堵塞物 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修漏气点，以达到规定气压 更换轴承 更换轮辋 按规定力矩拧紧轮胎螺栓
8、车轮的检查
检查车轮及轮胎有无损伤、变形。轮胎气压的 合适与
否对轮胎寿命影响很大，应保持规定的轮胎气 压。由
于载荷、路况及制动状态不同，轮胎的磨损也 不同，
应按左图所规定的次序将车轮换位。 要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，
要 以500—600N.m的紧固力矩予以拧紧。
尽心尽力 尽善尽美
（三）半挂车常见的故障及故障排除方法（表一）
电路连接，并检查各车灯是否正常工作。 防抱制动系统（ABS）连接将牵引车与半
挂车用ABS专用电缆螺旋线连接，检查连
接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
3、运行
图示各种灯具的数量仅为示意，不同结构、不同尺寸的车型将依据国家有关 标准增减。
尽心尽力 尽善尽美
9、牵引销
注：牵引销分两种，装配式，焊接式．
型号 :分两种, 90＃, 50＃.
10、转锁
它是用来把集装箱固定在半挂车上的装置。它由锁头、锁座、手柄 等组成。转锁可升降以便安装不同型号的集装箱（如下图）。
可能出现故障
原因分析
紧急继动阀已有紧急制动作用
放松制动踏板后制动 不能解除或解除缓慢
制动器回位弹簧折断 管道或接头堵塞
紧急断动阀或快放阀工作不良
制动气室推杆行程不对
紧急继动阀工作不良
制动不灵敏
凸轮与偏心间隙调反 气制动系统漏气使气压不足
车轴轴承损坏
车轮摆动
轮辋变形 车轮螺栓松动
尽心尽力 尽善尽美
排除方法 调整气制动压力 更换回位簧 清除堵塞物 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修或更换紧急继动阀 重新调整 检修漏气点，以达到规定气压 更换轴承 更换轮辋 按规定力矩拧紧轮胎螺栓
8、车轮的检查
检查车轮及轮胎有无损伤、变形。轮胎气压的 合适与
否对轮胎寿命影响很大，应保持规定的轮胎气 压。由
于载荷、路况及制动状态不同，轮胎的磨损也 不同，
应按左图所规定的次序将车轮换位。 要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，
要 以500—600N.m的紧固力矩予以拧紧。
尽心尽力 尽善尽美
（三）半挂车常见的故障及故障排除方法（表一）
电路连接，并检查各车灯是否正常工作。 防抱制动系统（ABS）连接将牵引车与半
挂车用ABS专用电缆螺旋线连接，检查连
接的有效性。
尽心尽力 尽善尽美
3、运行
国内最全半挂车知识简介ppt课件
③轻便——装置应有较小的质量，应能方便地实现列车的挂接 或脱挂。自动、半自动牵引联接装置更为理想。 ④降噪与减振——装置中各零件应配合适当，并应有可靠的减 振装置，以减少紧急制动、起步和行驶过程中的冲击与噪声。
23
主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
23
主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
半挂车基础知识(自改)
,
封后
条箱
可 拆 卸 。
为 两 层 ， 下
层
600
栏 板 ， 上 层
1600
对 开 门 ， 门 带 密
立厢仓 柱式栏 一对车 律开要 为门求 死的后 立，门 柱后为 。
后门为一带密封条的整体对 开门，后门上方带可拆 卸弧顶
五、签订半挂车合同 时注意事项总结
1、半挂车合同签订通用规范
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个铸 钢合页且 整体向后开。
龙门架式
前厢，加 4根加强 柱，铁皮 封到顶。
侧厢双层 把手，整 体对开。
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
车架（贯穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
车架（边梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
车架（底板）
3mm花纹板 3mm平板 4.5mm花纹板 4mm平板
材质Q235
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根， 允许选装63*40*4.8的槽钢．
槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图）
波形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
X形厢
其厢板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均为1.5mm冷 板。
自卸半挂车车厢
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双层厢1400高整体 式，用二个铸 钢合 页且整体向后开。
柱， 铁皮 封到 顶。 侧厢 双层 把手， 整体 对开。
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
仓栅高度 800（包 括间隙）， 仓栏中间 加横撑， 第一节仓 栅向后开， 其余仓栅 为对开， 带插棚杆 位置。
Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
尽心尽力 尽善尽美
四、仓栏车部分细节介绍
细节
－－仓栏结构、开启方式等
第一 节仓 栅向 后开， 其余 仓栅 为对 开， 带插 棚杆 位置。
上层400，中层800（上把手、 下卡槽）均可拆卸
（上
400 下
800 ）， 开门 方式 为上 把手 下卡 槽。
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢
大立式厢：边框为100*50*2方管焊成
小立式厢：边框为70*50*2方管焊成
二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、
1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个
槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为
123mm。
（见下图）
波 形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板， 板厚为1.2mm，其上端立柱及厢板压筋为公司 自制件，材料厚为2mm.
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空 间框架式结构。
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
半挂车基础知识
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名
词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
一、半挂车及其分类
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质 量由其牵引车承受的挂车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起 称为半挂列车。
3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车 桥之间的距离。
4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间 的距离。
5、承高:车架上平面离地的高度
6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的 为了保距证离半挂。车和牵引车在
运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, RrRc≥70mm.
致的《产品技术规范确认书。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
外送产品信息 的签订要求。
主机型号及驱 动形式描述完
整的要求。
若不按要求签订，工厂不能
半挂类产品在合同的交货地 核算运费是否合适；外送信 点栏目内注明：“用公司牵 息不完整，容易将用户自带
引车送车”或“用自带牵引 牵引车漏送，只把半挂车送
3、半挂车的分类：
①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、 12.1m、12.5m、13m
②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、 26T、28T、30T、31T、32T
③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半 挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板半 挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。
栏板车带锁首
间隙为30mm，立柱之间 带活直拉撑 。
（400 +400 ），第 一节仓 栅向后 开，其 余仓栅 为对开， 带插棚 杆位置。
整体大立 式前箱 。 7开门， 每侧三对 开门，侧 箱为整体。 立柱不可 拆卸。
立柱间带交叉活斜拉撑
栅栏和下 层厢板整 体为带锁 杠的对开 门（每侧 三对）， 下面600 为大立式， 上面为仓 栏，每扇 门两根锁 杠（固定 在边梁和 上边框 上），三
横拉丝加在距上部400 处 ，交叉斜拉丝装
在立柱顶端对拉到 近底板处
分二层
（600+ 600）， 仓栏向
下开,上 把手下 卡槽固
定
整体大立式前箱，前 厢带弧形板。
间加一根 横拉撑。 这种鹅颈 仓栏一般 都不符合 公告外形 高度。
仓栏要求装蓬布架时，蓬布架均为活 动可拆卸的。
后厢同侧厢 结构（左右 开），又叫 仓栏式后厢。
（2）车厢形式：大立式、小立式、平 板、波形、压花
（3）合页的形式：大合页、小合页、 平合页、铸钢合页
（4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重 型的拉煤及自卸半挂为2.0
（5）边框：方管。小立式为
立式箱 波形箱
X形箱
X型厢
平板箱
平合页 拉煤车用铸钢合页
大合页 铸钢合页
栏板半挂车车厢
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水 运输半挂车不大于3m，厢式不大于2.55m
车高：不超过4m
下面是几种常几的半挂车图片展示
自卸半挂车
高低板运输半挂车
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护
网、工具箱等。
1、车厢:
（1）车厢的开门数及高度：常用的11 开门、600mm高
GB1589规定，除低平板和大于12.2米的 集装箱骨架车 ，列车长不得超过16.5米。
2、产品型号号码的意义
□□□ □ □□ □ □□□
专用汽车分类代号
产品序列号:一般0－9数字
主参数代号：一般为总吨位
车辆类别代码：如9、3、5等 2-3位，企业名称代号，如ZY
举例：ZY9401CCY、ZY9402XXY
作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
5、轮轴总成
1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。 2、轮胎钢圈匹配：
轮胎 10.00-20 11.00-20 12.00-20
钢圈
7.5
8.0
8.5
3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮
“前悬、后悬、轴距按主机设计， 与公告不符”。
标准结构
小鹅颈结构
车架（大
梁）
（1）上下翼板 厚:12/14/16/18/20
（2）腹板厚:6/8/10
（3）材质：Q235、16Mn
（4）高度：
450/480/500/520/5
50
车架（贯 穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
车架（边 梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
1800高 仓栏车 ， 栏板第 一二节 向后开， 其余下 开。仓 栏上下 开。
在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
把手， 下卡 槽）， 上层 300仓 栏（左 右开）， 立柱、 仓栏均 可拆卸。
在中层立柱之间加横拉撑。
A型：普通栏板、仓栅 半挂
B型：低平板、自卸半 挂、厢式拉煤
C型：集装箱运输半挂
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、 厢式半挂、拉煤半挂、集装箱平板半挂1.4m、 2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
侧面工具箱
三、半挂车的几个概念
1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。
车送车”。
走，带来不必要的经济损失，
还延误用户提车。
主机型号和驱动形式填写完 整，比如BJ4253SNFJB-S 写成BJ4253SNFKB-S、或 是直接写成BJ4253都是不
行的。
若不按要求签订，提供的主 机信息不完整，无法确定主 机参数，设计不合理或根本
无法设计，需再次沟通。
合同项目
合同签订要求及标准
辋直径
6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用
气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
三桥半挂车气路原理图
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型； 2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
④按轴数分:1轴、2轴、3轴
按车型分类 普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
4、GB1589规定的长宽高限值
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、 3轴不超过13m，但低平板半挂车、车辆运 输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装 箱运输半挂车除外。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
规范使用《产品技 术规范确认书》
公司现将半挂车的技术规范 由于不同的车型，其配置 确认书按车型分为栏板半挂、项目不同，若不规范使用， 集装箱半挂、仓栅半挂、厢 则会出现确认书描述中有 式半挂、自卸半挂、低平板 漏项，沟通频繁、效率低 半挂等几个系列，在签订合 下，导致车辆生产错误或 同时，一定要选择与车型一 不符合用户要求。
若不按要求签订易 出现的问题
此种情况无法按公告设计， 有关半挂车前悬、 用6*4主机的公告型号，配4*2主机 只有按主机设计，但要在合 后悬的签订要求。 牵引时,应在合同中注明“前悬、后 同中约定前悬、后悬、轴距
柱， 铁皮 封到 顶。 侧厢 双层 把手， 整体 对开。
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
仓栅高度 800（包 括间隙）， 仓栏中间 加横撑， 第一节仓 栅向后开， 其余仓栅 为对开， 带插棚杆 位置。
Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
尽心尽力 尽善尽美
四、仓栏车部分细节介绍
细节
－－仓栏结构、开启方式等
第一 节仓 栅向 后开， 其余 仓栅 为对 开， 带插 棚杆 位置。
上层400，中层800（上把手、 下卡槽）均可拆卸
（上
400 下
800 ）， 开门 方式 为上 把手 下卡 槽。
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢
大立式厢：边框为100*50*2方管焊成
小立式厢：边框为70*50*2方管焊成
二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、
1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个
槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为
123mm。
（见下图）
波 形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板， 板厚为1.2mm，其上端立柱及厢板压筋为公司 自制件，材料厚为2mm.
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空 间框架式结构。
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
半挂车基础知识
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名
词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
一、半挂车及其分类
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质 量由其牵引车承受的挂车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起 称为半挂列车。
3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车 桥之间的距离。
4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间 的距离。
5、承高:车架上平面离地的高度
6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的 为了保距证离半挂。车和牵引车在
运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, RrRc≥70mm.
致的《产品技术规范确认书。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
外送产品信息 的签订要求。
主机型号及驱 动形式描述完
整的要求。
若不按要求签订，工厂不能
半挂类产品在合同的交货地 核算运费是否合适；外送信 点栏目内注明：“用公司牵 息不完整，容易将用户自带
引车送车”或“用自带牵引 牵引车漏送，只把半挂车送
3、半挂车的分类：
①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、 12.1m、12.5m、13m
②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、 26T、28T、30T、31T、32T
③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半 挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板半 挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。
栏板车带锁首
间隙为30mm，立柱之间 带活直拉撑 。
（400 +400 ），第 一节仓 栅向后 开，其 余仓栅 为对开， 带插棚 杆位置。
整体大立 式前箱 。 7开门， 每侧三对 开门，侧 箱为整体。 立柱不可 拆卸。
立柱间带交叉活斜拉撑
栅栏和下 层厢板整 体为带锁 杠的对开 门（每侧 三对）， 下面600 为大立式， 上面为仓 栏，每扇 门两根锁 杠（固定 在边梁和 上边框 上），三
横拉丝加在距上部400 处 ，交叉斜拉丝装
在立柱顶端对拉到 近底板处
分二层
（600+ 600）， 仓栏向
下开,上 把手下 卡槽固
定
整体大立式前箱，前 厢带弧形板。
间加一根 横拉撑。 这种鹅颈 仓栏一般 都不符合 公告外形 高度。
仓栏要求装蓬布架时，蓬布架均为活 动可拆卸的。
后厢同侧厢 结构（左右 开），又叫 仓栏式后厢。
（2）车厢形式：大立式、小立式、平 板、波形、压花
（3）合页的形式：大合页、小合页、 平合页、铸钢合页
（4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重 型的拉煤及自卸半挂为2.0
（5）边框：方管。小立式为
立式箱 波形箱
X形箱
X型厢
平板箱
平合页 拉煤车用铸钢合页
大合页 铸钢合页
栏板半挂车车厢
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水 运输半挂车不大于3m，厢式不大于2.55m
车高：不超过4m
下面是几种常几的半挂车图片展示
自卸半挂车
高低板运输半挂车
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护
网、工具箱等。
1、车厢:
（1）车厢的开门数及高度：常用的11 开门、600mm高
GB1589规定，除低平板和大于12.2米的 集装箱骨架车 ，列车长不得超过16.5米。
2、产品型号号码的意义
□□□ □ □□ □ □□□
专用汽车分类代号
产品序列号:一般0－9数字
主参数代号：一般为总吨位
车辆类别代码：如9、3、5等 2-3位，企业名称代号，如ZY
举例：ZY9401CCY、ZY9402XXY
作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
5、轮轴总成
1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。 2、轮胎钢圈匹配：
轮胎 10.00-20 11.00-20 12.00-20
钢圈
7.5
8.0
8.5
3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮
“前悬、后悬、轴距按主机设计， 与公告不符”。
标准结构
小鹅颈结构
车架（大
梁）
（1）上下翼板 厚:12/14/16/18/20
（2）腹板厚:6/8/10
（3）材质：Q235、16Mn
（4）高度：
450/480/500/520/5
50
车架（贯 穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
车架（边 梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
仓栅高 1200，分
两层（上 400下 800），
开门方式
为上把手 下卡槽。
1800高 仓栏车 ， 栏板第 一二节 向后开， 其余下 开。仓 栏上下 开。
在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
把手， 下卡 槽）， 上层 300仓 栏（左 右开）， 立柱、 仓栏均 可拆卸。
在中层立柱之间加横拉撑。
A型：普通栏板、仓栅 半挂
B型：低平板、自卸半 挂、厢式拉煤
C型：集装箱运输半挂
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、 厢式半挂、拉煤半挂、集装箱平板半挂1.4m、 2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
侧面工具箱
三、半挂车的几个概念
1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。
车送车”。
走，带来不必要的经济损失，
还延误用户提车。
主机型号和驱动形式填写完 整，比如BJ4253SNFJB-S 写成BJ4253SNFKB-S、或 是直接写成BJ4253都是不
行的。
若不按要求签订，提供的主 机信息不完整，无法确定主 机参数，设计不合理或根本
无法设计，需再次沟通。
合同项目
合同签订要求及标准
辋直径
6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用
气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
三桥半挂车气路原理图
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型； 2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
④按轴数分:1轴、2轴、3轴
按车型分类 普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
其它特 种半挂
4、GB1589规定的长宽高限值
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、 3轴不超过13m，但低平板半挂车、车辆运 输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装 箱运输半挂车除外。
合同项目
合同签订要求及标准 若不按要求签订易 出 现的问题
规范使用《产品技 术规范确认书》
公司现将半挂车的技术规范 由于不同的车型，其配置 确认书按车型分为栏板半挂、项目不同，若不规范使用， 集装箱半挂、仓栅半挂、厢 则会出现确认书描述中有 式半挂、自卸半挂、低平板 漏项，沟通频繁、效率低 半挂等几个系列，在签订合 下，导致车辆生产错误或 同时，一定要选择与车型一 不符合用户要求。
若不按要求签订易 出现的问题
此种情况无法按公告设计， 有关半挂车前悬、 用6*4主机的公告型号，配4*2主机 只有按主机设计，但要在合 后悬的签订要求。 牵引时,应在合同中注明“前悬、后 同中约定前悬、后悬、轴距