更换正时皮带

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5、安装正时齿轮带的上防护罩。 6、安装发电机传动带的张紧装置。 7、安装发电机及传动带。 8、安装压缩机传动带。 9、安装冷却风扇及其支架，冷却风扇电动机的 电线插头一定要插入到位，保证电线插头上的定位卡 与孔可靠配合。否则，电路虚接，既容易影响电动机 的正常运转，又容易烧毁电动机。 10、发动机运转检查，正时传动带更换完毕，进 行发动机运转检查是必须的，目的是及时发现维修中 的故障隐患和检验维修质量。 （四）整理工位及工具
3、对凸轮轴、曲轴的正时记号。在安装过程中 要注意正时记号，如果正时记号不正确，应先转动 凸轮轴的齿轮，使凸轮轴上的标记对齐上后面防护 罩上的标记，再使曲轴带轮上的标记对齐上正时传 动带下防护罩上的标记。这样做的目的是避免直接 转动凸轮轴导致气门与活塞发生运动干涉
注意：转动曲轴带轮时，要用手抓紧正 时传动带，保持传动带与齿轮正确接触。 否则，正时齿带松脱受到挤压，容易损坏正 时齿带。
正时传动带的作用 正时传动带是发动机配气系统的重要组成 部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动 比来保证进、排气时间的准确。正时传动带 的作用就是当发动机运转时，活塞的行程 （上下的运动）、气门的开启与关闭（时 间）、点火的顺序（时刻）在正时传动带的 作用下，时刻保持“同步”运转。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内 不断发生进气、压缩、作功、排气四个 过程，并且，每个步骤的时机都要与活 塞的运动状态和位置相配合，使进气与 排气及活塞升降相互协调起来，正时皮 带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的 作用，在曲轴的带动下将力量传递给相 应机件。有许多高档车为保证正时系统 工作稳定，采用金属链条来替代皮带。
（4）、降下车辆，拆卸冷却风扇上端的两个螺 栓，并取下冷却风扇。
在取出冷却风扇时注意调整风扇的角度，严禁 生拉硬拽，否则，容易照成散热器、冷却风扇及其 支架的损伤。
3、拆卸空调压缩机传动带，压缩机传动带只需松 下即可。
4、拆卸发电机传动带及张紧装置。
5、拆卸发电机传动带张紧装置。注意在取下最后1颗 螺栓时，要用手扶住传动带张紧装置，避免掉落到地 上损伤张紧装置；传动带的张紧装置取下后，严禁在 无固定的情况下拔出张紧轮定位销，避免弹簧的回位 弹力造成人身伤害。
1、将正时齿带安装在曲轴上，并套上正时 传动带下防护罩。要确保正时传动带与曲轴 的正时齿轮正确接触。
2、安装正时齿轮罩。安装正时齿带下防护罩时，注意 不要松开正时传动带。否则，不能保证齿传动带和带轮的 正确接触。
曲轴带轮和正时带轮两者之间有着严格 的定位规定，通过定位孔和定位销来保证。 一旦出现偏差，将会影响发动机配气正时 的正确性。
6、拆卸正时齿带上端防护罩。正时齿轮带的上、 中防护罩通过部分叠加交叉起来，拆卸时应注意观察 两者间的配合关系，便于正确安装。
7、确认配气正时。 用扳手转动曲轴，使凸轮轴齿轮上带有标记的齿轮与正时 齿带后防护罩上的箭头标记对齐。这是一对配合标记，确认发动 机配气正时时，两者要对齐。当两者对齐时，发动机一缸的进、 排气门均处于关闭状态。
曲轴皮带轮上的 内侧边沿上的缺口标 记，与正时齿带下防 护罩傻上的箭头标记 也是一对配合标记， 确认发动机配气正时 时，两者也要对齐。 当两者对齐时，一缸 的活塞处于压缩上止 点的位置。
8、拆卸曲轴 皮带轮，在拆卸 曲轴带轮时，可 以有一名同学用 扳手固定凸轮轴 带轮，另一名同 学拆卸曲轴传动 带轮；也可以采 用变速器挂入某 一档位，踩下制 动踏板的方法固 定曲轴。
1、正时传动带的作用是什么？ 2、正时传动带过松或过紧的危害？ 3、简述正时传动带的安装注意事项？ 4、简述正时传动带如何检查？
13、目视检查凸轮轴齿带轮，凸轮轴带轮齿顶和 齿根应明显磨损和变形。
14、检查正时齿带张紧轮。张紧轮应可 以自由转动，接触面应无明显偏磨、凹陷 （三）安装正时齿 等损伤。 带 安装正时齿带的步骤 基本与拆卸的步骤相反 在安装时要保持双手 干净，严禁将水、油等 粘附到传动带上。否则， 容易出现跳齿现象，破 坏正常的发动机配气正 时，使发动机输出功率 下降或丧失。另外，油、 水等物质，也会加剧正 时传动带的磨损。
正时标记识别
正时齿带的安装示意图
指出图上标注的名称
l-曲轴正时齿带轮 2-中间轴正时齿带轮 3-正时齿带 4-张紧轮 5-凸轮轴正时齿带轮
一、实训条件 套筒、梅花扳手、开口扳手、 十字起、棘轮扳手、接杆、扭 力扳手、张紧轮扳手等。 二、实训步骤 （一）实训前的准备 （二）拆卸正时齿带 1、拆装前的准备工作。 2、拆卸冷却风扇及其支架。 （1）、举起车辆到工作高 度。 （2）、关闭点火开关，拔下 电线插头。
正时皮带示意图
正时皮带
正时皮带与其他传动带的区分
正时皮带组件示意图 1-正时齿带上护 罩 2-正时齿带 3-正 时齿带张紧轮 4-正时 齿带后护罩 5-塞盖 6-中间轴正时齿带轮 7-曲轴正时齿带轮 8曲轴正时齿带轮紧固 螺栓（拧紧力矩 80N· m） 9-正时齿带 下护罩 10-曲轴V形 带轮 11-V形带
应关闭点火开关，断开冷却 风扇电动机的电线插头，主 要目的是防止发动机水温达 到一定温度时，风扇突然转 动而造成人身伤害。拔下电 线插头时，先按下插座上的 卡片，解除锁止，方可拔出 电线插头。 （3）、拆卸冷却风扇下端 的两个螺栓。冷却风扇的在 上下两端各有两颗螺栓，在 拆卸时注意不要碰伤手,拆 卸冷却风扇下端的两颗螺栓 。
9、拆卸中防护罩。拆卸中防护罩时，有 三颗螺栓，其中下面两颗是和下防护罩共 用。
（3）、取出下防护罩
10、拆卸正时齿带。 松开偏心轮，取下正 时齿带。正时齿轮带 的张紧轮式一个偏心 轮，松开其固定螺栓 后便自动减小或消除 对正时齿带的张紧力， 便于取下正时齿带。
松开张紧轮后， 便可取下正时传动 带。
项目三 汽车首次维护
项目要求 【知识目标】 1、熟知正时传动带的重要性； 2、熟悉正时传动带的连接情况； 3、掌握正时传动带更换的技术 要求。 【能力目标】 1、能检查、调整和更换正时传动 带；
正时传动带在长期使用过程中，会产生 正常磨损和异常损伤，如果不能进行及时有 效的检查、调整和更换，便有可能破坏活塞 和气门正常的运动规律，甚至会出现活塞顶 撞气门的严重机械事故，给发动机的工作带 来严重影响。
11、检查正时齿带。正时齿轮带的表面如 果出现开裂、断层、断线，说明正时齿轮带 已经老化，不适合在继续使用，应更换新的 正时齿轮带。
如果到了使用极限， 仍然继续使用就容易出 现跳齿、折断，将破坏 气门、活塞的运动规律， 甚至会造成气门顶撞活 塞的严重机械事故。
12、目视检查曲轴正时齿轮齿顶和齿根应明 显磨损和变形。
4、调整正时齿轮带的张紧度。
注意：使用工具转动张 紧轮时，要缓慢用力。否则， 容易造成正时齿带损伤。专 用扳手和套筒扳手配合使用 时，专用扳手固定，套筒扳 手拧紧张紧轮固定螺栓。否 则，正时齿带的挠度会发生 变化。拧紧张紧轮的紧固螺 母，拧紧力矩为45N· m 装配好后，应检查正时传 动带的张紧度应符合规定的 要求，过大或过小均会带来 不利影响。
什么是“正时皮带”？
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重 要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比 来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来 传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而 且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮 短，因此要定期更换皮带。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的 增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧 轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。 因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格 要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更 换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在 车辆行驶到8万～10万公里时应该更换，具体的更换周 期应该以车辆的保养手册说明为准。