05 AMM手册
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TECHNICAL TRAINING
FOR INFORMATION ONLY
05 AMM手册
1.概述
• 飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作
人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件 历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不 同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
5. 习题
2、查找737-200型飞机（B-2516） HF-2收发组机架的位置
5. 习题
•3、查找737-300型飞机上放电刷的
拆装及其检查步骤，同时记录相应 的章节目录页码
5. 习题
•4、查找737-300型飞机上指点信标
机的位置，同时记录相应的章节目 录页码
5. 习题
•5、查找737-200型飞机（B-2516）
5.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 分工作单的编号
• 分工作单是工作单的一
部分，它的编号标在每 个分工作单前一行。
• 编号的内容除功能代码
（Function Code）较 详细外基本与工作单编 号相同。
5. 习题
•1、737-200型飞机（B-2516）气象雷达
系统（Airplanes With Sperry Primus 90 Weather Radar）的相关查询 •（1）查找并记录气象雷达系统部件及 位置 •（2）查找气象雷达天线的拆装步骤， 同时记录相应章节目录页码 •（3）查找气象雷达收/发组的拆装步骤， 同时记录相应章节目录页码
ADI的相关信息 •（1）查找并记录ADI在飞机的位置 •（2）查找并记录ADI的拆装步骤及 其注意事项
5. 习题
•6、查找737-300型飞机上第二部甚
高频通讯系统天线的位置和天线的 拆装步骤，同时记录相应章节目录 页码。
5. 习题
容，以方便查询。
2. AMM的结构
• 001-009 说明及工作 Description and Operation • 101-199 部件位置 Component Location
2. AMM的结构
• 201-299 维护措施 Maintenance Practices • “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、
• 工作程序中还有很多分内容和分步骤，这构成了一张完整的工作单。 • 专用工具设备是指为了这项工作专门制作的工具； • 通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造的多个工作都可以使用的工具，
而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性
将页码分成不同的区段。
• 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
• 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于
AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是 一个关键点。
2. AMM的结构
内容 页数编号 001-099 101-199 201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999
• 系统测试 System Test • 这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最
大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。 一般情况下，本测试用于重要维护周期。
2. AMM的结构
• 601-699 检验/检查 Inspection/Check • 确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊
手册为例介绍一下 AMTOSS系统的维 修工单格式。
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 一般一个工作单分成两个部分： • 第一部分概述（General）是用来介绍工作单的内容，工作的性质等。
• 第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成各项依次是介绍、专用工
具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工 作程序。
2. AMM的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2. AMM的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
质。 “A”表示粘结剂、填充剂、封严剂； “B”表示清洁剂、光洁剂； “C”表示整修材料； “D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质； “E”表示除漆、除胶等的清除剂； “F”表示焊接材料； “G”表示复合材料。
耗材的编号表示
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
工作单的编号
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综 合编写而成。
• AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所
以，掌握ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。
2. AMM的结构
• 维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”
划分。
• 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，
• 最后是型别号（Configuration Number），如果前缀是空白那么也是空白，如
果前缀使用型别号00表示不适用的情况。
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
代码 00 10 说明 拆卸 清洁
20
30 40 50 60 70 80 90
检查，检验
修正，修理 安装 飞机和设备的装卸运输 勤务，存放，润滑 测试，检验 杂项 更换＝拆卸＋安装
经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2. AMM的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
— 故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 — 这部分内容原载于AMM手册201-299页, 而新手册201-299页则是描述 组件在飞机中的位置。
• 此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单
（MEL）的内容。
• 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，
将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99 页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可 以免责。
维护手册
说明及工作 故障ห้องสมุดไป่ตู้分析
Maintenance Manual
Description and Operation (D&O) Trouble Shooting (TS)
部件位置（新）
维护措施 勤 务 拆卸/安装 调试/测试 检验/检查 清洁/涂漆 核准修理方法 放行偏离指南（新）
Component Location (CL)
• • • • • • •
工作单的编号写在工作单的工作程序上面一行。 “TASK”是标明这个编码。 之后三组数字是该工作内容隶属的“章号-节号-目号”。 功能代码（Function Code）则标明该工作的性质，如：00，拆除；10清洁等。 页码的第一位，如：4表示拆装；和功能代码一起说明工作的内容。 序列号（Sequence Number）标示如果以上号码都相同的不同工作单的排序。 前缀（Prefix）表示了工作的几种状态： — 空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容； — “0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容； — 49章中空白“A”“B”标示不同型号的APU； — “B”标示结构51-57章内容； — “C”标示发动机70-80章内容。
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分
不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来 停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
1.概述
• 从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件
LRU进行的维护步骤和程序的集合。
• AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、
油、水和轮胎气压。
• 勤务工作在手册其它章内也能
找到，这些内容作为维护工作 完成后的勤务工作，包括项目 有对减震支柱的充气或充油， 控制钢索的润滑，及饮用水系 统的消毒工作。
2. AMM的结构
2. AMM的结构
• 401-499 拆卸/安装 Removal/Installation
2. AMM的结构
“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等
2. AMM的结构
• 新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的
故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM （空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。
— 故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，
• 二、 AMM 的时效性
• AMM 手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不变的。
• 由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航空公司的要
求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就要发生变化。
• 在AMM 每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列表，表中把
该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。
所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有 效性代码也可出现在有效性栏。
3. AMM手册的有效性
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• AMTOSS是由各飞
机制造厂商编制的 给出维修工作单格 式和编号的系统。 这一系统的编号在 不同的公司有一些 不同。
• 下面以737-300的
• AMM是针对机队编写的文件。
• 例如，现在我们要查找放电刷的检查的内容，我们知道这部分内容要在
AMM 上进行查找。
• 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该
机队编写的AMM。
• 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的内容
是不相同的。
3. AMM手册的有效性
Maintenance Practices (MP) Servicing (SRV) Removal/Installation (R/I) Adjustment/Test (A/T) Inspection/Check (I/C) Cleaning/Painting (C/P) Approved Repairs (AR) Dispatch Deviation Guide (DDG)
关系等所需的详细程序。
2. AMM的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2. AMM的结构
• 801-899 核准修理方法
2. AMM的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
3. AMM手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项目和机组 执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。
• 功能测试 Functional Test • 这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小
容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具 体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些 测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文 件。功能测试一般发生在较短的维修周期。
3. AMM手册的有效性
• 三、 AMM 的每一页都存在有效性的问题
• 1、在手册每一页的左下方的有效性栏（Effectivity Block）记载了该页
的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机， 注意，维护手册的有效性是针对特定页的。
• 2、某些页由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你
FOR INFORMATION ONLY
05 AMM手册
1.概述
• 飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作
人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件 历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不 同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
5. 习题
2、查找737-200型飞机（B-2516） HF-2收发组机架的位置
5. 习题
•3、查找737-300型飞机上放电刷的
拆装及其检查步骤，同时记录相应 的章节目录页码
5. 习题
•4、查找737-300型飞机上指点信标
机的位置，同时记录相应的章节目 录页码
5. 习题
•5、查找737-200型飞机（B-2516）
5.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 分工作单的编号
• 分工作单是工作单的一
部分，它的编号标在每 个分工作单前一行。
• 编号的内容除功能代码
（Function Code）较 详细外基本与工作单编 号相同。
5. 习题
•1、737-200型飞机（B-2516）气象雷达
系统（Airplanes With Sperry Primus 90 Weather Radar）的相关查询 •（1）查找并记录气象雷达系统部件及 位置 •（2）查找气象雷达天线的拆装步骤， 同时记录相应章节目录页码 •（3）查找气象雷达收/发组的拆装步骤， 同时记录相应章节目录页码
ADI的相关信息 •（1）查找并记录ADI在飞机的位置 •（2）查找并记录ADI的拆装步骤及 其注意事项
5. 习题
•6、查找737-300型飞机上第二部甚
高频通讯系统天线的位置和天线的 拆装步骤，同时记录相应章节目录 页码。
5. 习题
容，以方便查询。
2. AMM的结构
• 001-009 说明及工作 Description and Operation • 101-199 部件位置 Component Location
2. AMM的结构
• 201-299 维护措施 Maintenance Practices • “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、
• 工作程序中还有很多分内容和分步骤，这构成了一张完整的工作单。 • 专用工具设备是指为了这项工作专门制作的工具； • 通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造的多个工作都可以使用的工具，
而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性
将页码分成不同的区段。
• 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
• 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于
AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是 一个关键点。
2. AMM的结构
内容 页数编号 001-099 101-199 201-299 301-399 401-499 501-599 601-699 701-799 801-899 901-999
• 系统测试 System Test • 这项程序包含所有的调节规定和容限，以使系统和组件的特性保持在最
大效能和设计规范。这项测试应是独立的并与其它多次测试完全一样。 一般情况下，本测试用于重要维护周期。
2. AMM的结构
• 601-699 检验/检查 Inspection/Check • 确定某个零件、组件、系统的适用性和执行某一功能操作的零件的特殊
手册为例介绍一下 AMTOSS系统的维 修工单格式。
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• 一般一个工作单分成两个部分： • 第一部分概述（General）是用来介绍工作单的内容，工作的性质等。
• 第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成各项依次是介绍、专用工
具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工 作程序。
2. AMM的结构
• 501-599 调试/测试 Adjustment/Test • 调节/测试部分提供所有程序和参数以评估执行功能操作的系统、子系统、
单元、部件或零部件之间的连接件的操作有效性和完整性。
— 操作测试 — 功能测试 — 系统测试
2. AMM的结构
• 操作测试 Operational Test • 这项程序仅为了证实某系统或组件可正常工作，这些测试除了使用飞机
质。 “A”表示粘结剂、填充剂、封严剂； “B”表示清洁剂、光洁剂； “C”表示整修材料； “D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质； “E”表示除漆、除胶等的清除剂； “F”表示焊接材料； “G”表示复合材料。
耗材的编号表示
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
工作单的编号
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综 合编写而成。
• AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所
以，掌握ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。
2. AMM的结构
• 维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”
划分。
• 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，
• 最后是型别号（Configuration Number），如果前缀是空白那么也是空白，如
果前缀使用型别号00表示不适用的情况。
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
代码 00 10 说明 拆卸 清洁
20
30 40 50 60 70 80 90
检查，检验
修正，修理 安装 飞机和设备的装卸运输 勤务，存放，润滑 测试，检验 杂项 更换＝拆卸＋安装
经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。
• 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”
标题下。
2. AMM的结构
• 301-399 勤务 Servicing • 勤务程序包含在其他维护工作
通常要求的程序中，勤务程序 应该是独立的，并可常规化或 可恢复。
• 勤务包括如燃油、滑油、液压
— 故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 — 这部分内容原载于AMM手册201-299页, 而新手册201-299页则是描述 组件在飞机中的位置。
• 此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单
（MEL）的内容。
• 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内
• 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，
将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99 页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可 以免责。
维护手册
说明及工作 故障ห้องสมุดไป่ตู้分析
Maintenance Manual
Description and Operation (D&O) Trouble Shooting (TS)
部件位置（新）
维护措施 勤 务 拆卸/安装 调试/测试 检验/检查 清洁/涂漆 核准修理方法 放行偏离指南（新）
Component Location (CL)
• • • • • • •
工作单的编号写在工作单的工作程序上面一行。 “TASK”是标明这个编码。 之后三组数字是该工作内容隶属的“章号-节号-目号”。 功能代码（Function Code）则标明该工作的性质，如：00，拆除；10清洁等。 页码的第一位，如：4表示拆装；和功能代码一起说明工作的内容。 序列号（Sequence Number）标示如果以上号码都相同的不同工作单的排序。 前缀（Prefix）表示了工作的几种状态： — 空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容； — “0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容； — 49章中空白“A”“B”标示不同型号的APU； — “B”标示结构51-57章内容； — “C”标示发动机70-80章内容。
• 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分
不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来 停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
1.概述
• 从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件
LRU进行的维护步骤和程序的集合。
• AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、
油、水和轮胎气压。
• 勤务工作在手册其它章内也能
找到，这些内容作为维护工作 完成后的勤务工作，包括项目 有对减震支柱的充气或充油， 控制钢索的润滑，及饮用水系 统的消毒工作。
2. AMM的结构
2. AMM的结构
• 401-499 拆卸/安装 Removal/Installation
2. AMM的结构
“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等
2. AMM的结构
• 新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的
故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM （空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。
— 故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，
• 二、 AMM 的时效性
• AMM 手册的内容并不是从飞机投入飞行至对出服役一成不变的。
• 由于飞机在飞行过程中，需要进行组件的更换，或是根据航空公司的要
求进行系统的改装，这样一来，AMM的内容就要发生变化。
• 在AMM 每一章的索引中第一部分就是关于时效有效性的列表，表中把
该章所被更改的内容及更改的时间一一列出。
所要查找的飞机对应哪种设备或系统，就对应哪一页有效。另外客户有 效性代码也可出现在有效性栏。
3. AMM手册的有效性
4.飞机维护工卡辅助系统AMTOSS
• AMTOSS是由各飞
机制造厂商编制的 给出维修工作单格 式和编号的系统。 这一系统的编号在 不同的公司有一些 不同。
• 下面以737-300的
• AMM是针对机队编写的文件。
• 例如，现在我们要查找放电刷的检查的内容，我们知道这部分内容要在
AMM 上进行查找。
• 在查找内容之前，我们应先确定被查找的飞机的机队，然后再找到为该
机队编写的AMM。
• 这个步骤很重要，同一型别的飞机如不属于同一机队，则AMM 的内容
是不相同的。
3. AMM手册的有效性
Maintenance Practices (MP) Servicing (SRV) Removal/Installation (R/I) Adjustment/Test (A/T) Inspection/Check (I/C) Cleaning/Painting (C/P) Approved Repairs (AR) Dispatch Deviation Guide (DDG)
关系等所需的详细程序。
2. AMM的结构
• 701-799 清洁/涂漆 Cleaning/Painting
2. AMM的结构
• 801-899 核准修理方法
2. AMM的结构
• 901-999 放行偏离指南 Dispatch Deviation Guide
3. AMM手册的有效性
• 一、 AMM 是客户化的文件
上安装的设备或装置外，不需要专用工具设备，并且，测试项目和机组 执行的测试相差无几。组件操作测试不必满足特定的规范和容限。
• 功能测试 Functional Test • 这项程序需要判定某系统或组件所有功能正常并符合系统或组件的最小
容许要求和设计规范。这些测试可能要地面支援设备，比操测试要更具 体，更详细，为了使系统或组件的可靠性保持在一个可接受水平，这些 测试应包括完成熟练测试的所有必需的内容。此测试不用参考额外的文 件。功能测试一般发生在较短的维修周期。
3. AMM手册的有效性
• 三、 AMM 的每一页都存在有效性的问题
• 1、在手册每一页的左下方的有效性栏（Effectivity Block）记载了该页
的有效性，有效性为“All”，说明该页适用于手册所对应机队的所有飞机， 注意，维护手册的有效性是针对特定页的。
• 2、某些页由于记载了不同厂商生产的飞机部件是不惟一的。这时，你