QJQ 4117-2010汽车前照灯试验方法【】
汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定
汽车前照灯的检测方法及其发光强度测量结果不确定度的评定摘要：汽车前照灯是确保行车安全的重要设备，应当及时、准确地进行检测。
合理进行测量结果的测量不确定度评定尤为重要关键词：前照灯检测方法测量不确定度前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明，或驾驶员发出警告、进行联络的灯光信号装置。
汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
若前照灯发光度不足，则夜间或在能见度较低的条件下行驶时，驾驶员对汽车前方状况辨认不清；前照灯光束照射方向不当，将可能引起对面来车驾驶员炫目。
因此前照灯的发光强度和光束的照射方向是确保行车安全的重要设备，应当及时、准确地进行前照灯检测。
而测量结果都不可避免地具有不确定度，测量不确定度是评估测量结果正确性的关键指标。
一、前照灯的检测方法前照灯检验仪是检测前照灯的发光强度和光束照射位置规定的使用设备。
各种不同类型的前照灯检测仪，均由接受前照灯光束的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的校准装置、前照灯发光强度指示装置、光轴偏斜量和偏斜方向指示装置以及支柱、底板、导轨、车辆摆正找准装置等组成。
检测前做好各项准备如清除前照灯上的污垢、检查轮胎气压是否符合规定、蓄电池电压应该在规定范围内等，被检车应与引导线平行，并使前照灯与检验仪对正，前照灯与检验仪受光器达到检测所要求的距离，然后进行检测，从指示表上读取发光强度和光轴偏斜量即可。
由于各厂家的前照灯检验仪有所不同，其检测方法也不尽相同。
二、前照灯发光强度测量结果不确定度的评定对于汽车前照灯，发光强度是主要技术指标之一，测量的准确与否是很重要的，而且此参数可以溯源至国家基标准。
依据gb21861-2008机动车安全技术检验项目和方法，将被测车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处，车辆的纵向轴线应与引导线平行，车辆电源处于充电状态，启动sv-d5t机动车前照灯检测仪，测量其远光发光强度。
三、测量重复性引入的标准不确定度u（i1）u（i1）主要由受检车辆远光输出的重复性和机动车前照灯检测仪的分辨力、测量重复性引起的。
前照灯检验操作规范
前照灯检验操作规范
操作规范：
1．被检机动车
1）应除去前照灯灯罩上的污垢；使轮胎气压符合规定；使蓄电池处于充足状态。
2）机动车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪光电箱距离为1m。
否则应调整被检车辆位置。
2．仪器设备
1）对仪器应进行使用前的检查，光接收箱应保持水平；严禁外界强光垂直照射到光接收箱玻璃上。
2）打开检测仪和工控机的电源后，待仪器稳定5min后进行测量。
3. 检测操作步骤
1）打开检测仪电源开关，待显示屏上“远、近光指示灯从亮到灭，然后数码管显示为000”，仪器启动完成。
2）车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，注意车辆的纵向轴线应与引导线平行（如不平行，车辆应重新停放）；
3）置变速器于空档（自动挡车辆为P档），拉紧驻车制动，车辆电源处于充电状态（即启动发动机），开启前照灯远光灯（注意关闭雾灯等其他灯光）；
4）仪器自动搜寻被检前照灯，测量远、近光相关参数；引车员按照灯牌或者仪器指示变换远、近光。
5）在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。
6）检测完毕,前照灯检测仪归位,车辆驶离。
注意事项：
1．应保持光电箱面板的洁净。
2．不得有强光直接照射光电箱面板。
3．前照灯检测仪底箱内的减速器均免加油，不得自行打开或加油。
4．车辆停放位置应正确，前照灯上不得有影响测量的污垢。
5．严禁测试范围内人员通行。
汽车前照灯检测
前照灯近光的配光要求：
最主要的是在屏幕上要有明显的“明暗截止线”，即图中的hHH3线。这条线的 右侧与水平方向成15°角，上方是“暗区”，下方是“亮区"。
在Ⅲ区要求尽可能暗些，该区任何点照度不大于0.7lx；尤其是B50L处，照度不 能超过0.7 lx，以免造成对方驾驶员炫目。
Ⅳ区代表车前方25～50 m处路面，是近光灯最主要的照明区域。要求该区任何 点的照度不小于2 lx，以保证有足够的照明。
4. 所有前照灯的近光都不允许眩目。
二．对前照灯性能的要求
主要包括配光特性、发光强度和光束照射方向等。 1）配光特性 测试前照灯配光特性的方法，按有关国家标准规定，是在汽车前方25m处 放置一屏幕，测试近光灯在屏幕上的照度分布。图中H对应前照灯的中心点， HV对应右车道中心线。图中划分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区，对应于路面和前方的 不同位置，还标出了若干测试点，如B50L相当于前方50 m距离处迎面汽车 驾驶员眼睛的位置。50 V表示本车前方50 m的路面，25R对应于车前方25 m右边线的位置，50L为左侧车道50 m处位置等。
其它汽车
摩托车
轻便摩托车
拖拉机 运输机组
标定功率＞18km 标定功率≤18km
一灯制 8000
新注册车 二灯制 6000
检查项目
四灯制a ---
一灯制 6000
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10000
8000
---
--10000 4000
--6000b
18000 8000
--8000 6000
15000 ---------
缆应有足够长度和适当防护措施。
（3）仪器使用前应检查各指示器的零位是否漂移，受光器的受光面是否蒙有灰尘或 受到污染，对追踪光轴式检测仪的追踪性能应作周期性校准。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、光轴偏斜量的检测原理 S右、如四图份3，所在示S，上和把S光下上电接池有分上为下S上偏、斜S下指、示S左计、3， 在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，当光电池 受到前照灯照射后，各分光电池分别产生电流， 当S上和S下或S左和S右的受光量不等时产生的电 流也不相等。根据其差值便可使上下偏斜指示 计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照 灯光轴的偏斜量。 光电池生产出来，无论使用与否，时间长久以 后，其灵度均会下降。
两灯制 四灯制 两灯制 四灯制
汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000
允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视 为合格。
汽车前照灯的检测
二、汽车前照灯的检测
（一） 用屏幕检测前照灯的光束照射位置 如图 1所示,在距前照灯lOm处设有一专用屏幕,按
前述规定的检验条件,在屏幕上画有三条垂直线和三条 水平线,中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心线对正。 两侧的垂直线V左-V左和V右- V右分别为被检车辆的左右 前照灯的中心线；水平线h-h与被检车辆的前照灯的中 心等高,距地面高度为H(mm)；其下一条水平线的高度 为(辆0.H的9H1前,)与等照被高灯检,最近车下光辆面光的的束前一中照条心灯水的远平上光线限光的值束高(0中.度8心H为)的等H上高2,与限。被值标检准车 规定远近光光束中心高度的偏差范围分别为0.05H与 0.2H,即其下限值分别为0.85H和0.6H
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
汽车前照灯检测设备操作规程
汽车前照灯检测设备操作规程1.简介汽车前照灯检测设备是车辆维修保养中常用的检测设备之一，用于检测汽车前照灯的亮度、方向等参数是否符合标准要求。
本文档旨在规范操作流程，确保汽车前照灯检测设备的正确使用。
2.准备工作•确认汽车前照灯检测设备的型号及规格是否符合要求。
•安装并连接好所有相关设备，如检测仪器、电源、数据线等。
•仔细阅读设备操作说明书，熟悉各个部件的功能及使用方法。
3.操作步骤3.1.设备设置1.将检测设备就位，与车辆正确连接，并稳定固定好。
2.打开设备电源，进行软件启动。
3.按照设备说明书要求设置相关参数，如检测方式、检测条件、环境温度等。
3.2.对车辆进行检测1.启动车辆，并进行适当的预热。
2.根据设备说明书方法，使用合适的工具将检测仪器放置锁定在合适位置。
3.启动检测仪器并开始检测，得到汽车前照灯的相关测试数据。
3.3.数据处理1.根据所得数据，进行比对分析，判定汽车前照灯是否符合标准要求。
2.如出现故障或不合格情况，及时对车辆进行修理、调整或更换。
4.注意事项1.严格按照说明书要求设置检测条件，并确保环境清洁干燥。
2.在操作时，必须保证设备及周围环境安全。
3.在操作完成之后，及时进行设备清洁并妥善保管，以免受到损害。
4.禁止擅自拆卸设备，若需要维修及更换零部件，请联系售后服务。
5.总结汽车前照灯检测设备是进行汽车保养维修必备的设备之一，正确有效的使用可以提高维修效率及工作质量。
本文档详细介绍了汽车前照灯检测设备的操作步骤及注意事项，希望能对使用者提供帮助。
汽车前照灯的检验标准及方法(一)
汽车前照灯的检验标准及方法（一）汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二) 屏幕检测法(1)检测开始前的准备工作GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定
汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定汽车前照灯是车辆行驶时的重要安全设备之一，其发光强度的检测是确保驾驶者具备良好视距和安全驾驶的关键步骤之一。
然而，在进行发光强度测量时，不可避免地会出现一定的测量误差，即测量结果的不确定度。
本文将探讨汽车前照灯检测方法以及评定其发光强度测量结果不确定度的方法。
首先，我们将介绍汽车前照灯发光强度的检测方法。
一般而言，国际上常用的方法有两种：点亮法和光强计法。
点亮法是指直接点亮汽车前照灯，再将其照射到水平面上，通过测量水平面上的照度来评估其发光强度。
光强计法则是使用专用的光强计来直接测量汽车前照灯的发光强度。
不同的方法在测量原理上有所不同，因此其不确定度的评定方法也不同。
对于点亮法来说，其主要的不确定度来源包括以下几个方面：灯泡参数的不确定度、点亮距离的不确定度、照度测量的不确定度以及环境条件的不确定度。
灯泡参数的不确定度与灯泡的生产批次和规格有关，可以通过对不同批次和规格的灯泡进行测试来评估。
点亮距离的不确定度可以通过测量仪器的精度和实际操作的误差来评估。
照度测量的不确定度可以通过对光照仪器的精度和灯泡照射到水平面上的均匀性进行评估。
环境条件的不确定度可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。
光强计法的不确定度评定相对简单一些。
其主要的不确定度来源包括以下几个方面：光强计的精度、测量位置的不确定度、测量时间的不确定度以及环境条件的不确定度。
光强计的精度可以通过对仪器进行校准和验证来评估。
测量位置的不确定度可以通过对测量位置的选择和定位精度进行评估。
测量时间的不确定度可以通过对测量过程中时间误差的控制来降低。
环境条件的不确定度同样可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。
在确定了不同方法的不确定度来源后，我们需要综合考虑这些因素，得出最终的不确定度评定。
一般而言，可以采用测量学中常见的方法，如不确定度的合成法则或Monte Carlo方法来评估不确定度。
汽车前照灯检测操作规程
汽车前照灯检测操作规程
1.三工位显示屏显示“前进”，被检车辆沿引车线驶入灯光测试场地，
看显示屏指示将车调整到位。
2.显示屏显示“右灯检测”，“开远光灯”，引车员将汽车前照灯远光
打开，等待检测仪进行检测。
3.计算机采集数据后，显示屏显示“开近光灯”，引车员打开车灯近
光，等待检测仪进行检测。
4.显示屏显示“左灯检测”，重复右灯检测步骤进行检测。
5.计算机显示出灯光检测结果，灯光检测结束。
注意事项：
1.被测车辆的轮胎气压必须符合规定的压力，蓄电池供电充足。
2.被测车辆前照灯必须完好、清洁。
3.检测四灯制的车辆时，必须把辅助灯盖住方可检测。
4.检测仪器必须避开外来光线的影响。
6.透镜外表沾有灰尘后，可用专门的擦拭用纸擦拭干净。
7.检测仪不用时，应将仪器箱将至最低点，且用外罩遮住。
8.下班后仪器必须断电。
机动车前照灯检测仪检定规程
机动车前照灯检测仪检定规程1. 引言机动车前照灯检测仪是用于检测机动车前照灯的工具，其准确性和可靠性对于确保道路安全至关重要。
为了保证机动车前照灯检测仪的正确使用和有效性，制定本规程。
2. 检定仪器与设备2.1 检定仪器：机动车前照灯检测仪应符合国家相关标准，并通过国家质量监督检验部门的认证。
2.2 校准设备：为了保证机动车前照灯检测仪的准确性，需要配备相应的校准设备。
校准设备应符合国家相关标准，并经过定期校准以确保其精度。
3. 检定人员3.1 检定人员应经过专业培训，掌握机动车前照灯检测仪的使用方法和操作流程。
3.2 检定人员应持有相关资质证书，并严格遵守法律法规、行业标准和操作规程。
3.3 检定人员应具备良好的职业道德和责任心，对待工作认真负责，确保检定结果的准确性和可靠性。
4. 检定流程4.1 准备工作：检定人员应检查机动车前照灯检测仪和校准设备的状态，确认其正常工作。
4.2 校准仪器：使用校准设备对机动车前照灯检测仪进行校准，确保其准确性。
4.3 检定前准备：将待检测的机动车停放在平坦、光线充足的地方，并按照相关规定调整车辆的姿态和灯光高度。
4.4 进行检定：按照机动车前照灯检测仪的操作手册进行操作，对机动车前照灯进行测试和记录。
包括测试不同灯光模式下的亮度、光束形态、水平和垂直偏移等参数。
4.5 结果评估：根据测试结果，判断机动车前照灯是否符合国家相关标准。
如有问题，则需要提出具体改进方案。
5. 检定报告5.1 检定报告应详细记录每次检定的时间、地点、机动车信息、检定仪器型号及编号等基本信息。
5.2 检定报告应包括机动车前照灯的测试结果，包括亮度、光束形态、水平和垂直偏移等参数的测量值，并与国家相关标准进行比对。
5.3 如有问题或不符合标准要求，检定报告应明确提出改进方案，并建议对机动车前照灯进行再次检测。
6. 质量控制6.1 检定仪器和校准设备应定期进行维护和校准，以保证其精度和可靠性。
汽车前照灯检测
灯光测试仪
3.给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前 照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值。
4.被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自 动检测其近光光束明暗截止线转角的照射位置偏移值。
3.2 检测方法
垂直偏移=（1+（垂直偏移量/灯中心高））H
3.3 检测方法
4. 检测要求
4. 检测要求
5. 结果判定
5. 结果判定
1.灯光检测项目 2.检测设备 3.检测方法要点 4.检测判定
6. 小结
GB2161-2014中
2. 1 确定项目
前照灯：远光放光强度、远近光束垂直偏移
3.1 检测方法
车辆准备：
1.前照灯应清洁。 2.车辆轮胎气压正常
设备准备：
1.检测仪受光面应清洁。 2.轨道内应无杂物，使仪 器移动轻便。
3.1 检测方法
检验步骤如下：
1. 车辆沿引导线居中
行驶至规定的检测距离 处停止，车辆的纵向轴 线应与引导线平行，如 不平行，车辆应重新停 放。
光强较强，车前100m以内的路段照明
前照灯近光
光强较弱，会车时用，车前30m以内路段照明
1. 2 光学知识
前照灯远光灯的光学特性
1.对称的椭圆形 2.光型中心区域最亮 3.水平方向宽 4.垂直方向窄
1. 3 光学知识
前照灯近光灯的光学特性
非对称性，有明显的明暗截止线 该线的上方为暗区 该线的下方为亮区
汽车检测技术
汽பைடு நூலகம்前照灯检测
下发工作任务
问题引入：
夜间行驶照明，前照灯的发光强度和 照射方向对行车安全至关重要。
前照灯电路检测的具体内容和检测流程
前照灯电路检测的具体内容和检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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项目七汽车前照灯检测
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屏幕式前照灯检验仪
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❖ 2．前照灯发光强度要求
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3. 光束照射方向(偏移量)
❖
把等照度曲线最亮的部分看作是光束
中心，用光束中心与水平、垂直两坐标轴交
点的偏移量来表示照射方向，光束中心与两
坐标交点的距离，就是光束照射的偏移量。
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7.3 前照灯检验仪
前照灯检验仪是用来检测前照灯发光强度与
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前照灯检验仪
❖ 一、聚光式前照灯检验仪
聚光式前照灯检验仪，是用lm以内的测量距
离，把前照灯的散射光束用透镜聚合起来进行测 量的一种仪器。
❖ 二、屏幕式前照灯检验仪
屏幕式前照灯检验仪，是利用前照灯照射前方 3m处屏幕的方法进行测量的。
❖ 三、投影式前照灯检验仪
❖ 投影式前照灯检验仪，是把前照灯的影象映射
光轴偏斜量的设备。测量时，把它按照规定的距 离，放置在汽车的前照灯对面。 ❖ 根据测量距离与方法的不同，前照灯检验仪可
分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式 等几类。但是，无论哪一类，都是由接受前照灯 灯光的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的找 准装置、前照灯发光强度的指示装置和光轴偏斜 量指示装置等组成。
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前照灯的配光特性
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7.2 前照灯检测
❖ 1．前照灯光束照射位置要求
❖
(1)机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照 灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高
度:乘用车为0.7H-0.9H;其他机动车为0.6H-0.8H;(H为前
照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左偏不允许超过
汽车前照灯检测设备操作规程(正式)
汽车前照灯检测设备操作规
程(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1．被检车辆轮胎气压、蓄电池电压必须符
合标准。
2．驾驶室内只准乘座一人。
3．被检车辆前照灯面必须清洁。
4．检测仪必须避开外来光线的影响。
5．透镜外面沾有灰尘后，可用专门的擦拭
纸擦拭干净。
6．开亮前照灯照射检测仪的受光器时，要
等充电池灵敏度稳定后，才能进行检测。
7．检测仪不用时，应将仪器降至最低点，并且罩上外罩。
8．下班后，一起必须切断电源。
9．对不合格的车辆，检修后重检。
请在这里输入公司或组织的名字
Please enter the name of the company or organization here。
实验2-汽车前照灯检测
实验二汽车前照灯检测实验目的：前照灯在长期的使用过程中,灯泡会逐渐老化,发光率降低，反射镜面也会渐渐变黑,聚光性能变差,使发光强度达不到规定要求。
另外，行车过程中,前照灯随汽车在路面上颠簸振动,有可能导致前照灯的安装位置发生变动,前照灯的光轴就会发生变化，从而改变正确的照射方向。
上述因素都影响了汽车夜间行驶的安全性,有可能导致交通事故。
因此，汽车前照灯的发光强度和照射方向必须符合国标的要求,在汽车检测中被列为必检项目。
实习设备:奥迪A4整车、前照灯检测仪、内六角调节扳手实习内容:(一)灯光强度检测1.对于两灯制的车辆，新车每只的发光强度应为15000cd(坎德拉)以上,在用车每只灯的发光强度应为12000cd上。
2.对于四灯制的车辆,新车每只灯的发光强度应为12000cd以上,在用车每只灯的发光强度应为1000cd以上。
3.对于四灯制的车辆,其中两只对称的灯达到两灯制的要求也视为合格。
（二）光照射位置检测1.机动车在检验前照灯的近光束照射位置时.前照灯在距离屏幕10M处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm；2.四灯制前照灯其远光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H,水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm；3.机动车装远光和近光双光束时以近光束为主.对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。
实习步骤和方法：1 测试仪准备工作开启测试仪侧面的电源开关，要使测试仪工作，必须安装程序卡，如未装程序卡，此屏幕出现(FIG. 1)，正常情况下，仪器进行自检(FIG. 2 和FIG. 3)，如果自检通过，约10秒钟后，屏幕显示"HOPPY?"标识(FIG. 4)。
屏幕出现后按任意键继续2．测试仪设置测试仪显示主菜单（FIG. 5），按选项设置键 (键5) 进行测试仪设置。
怎样检测 前照灯
怎样检测前照灯前照灯检测仪是用来检测机动车前照灯配光性能和照射方向好坏的仪器。
因检测方法的不同，检测仪在结构上略有差异，按光学测量方式可分为聚光式、投影式、和自动跟踪光轴式（用光电池或CCD等作传感器）等、按测试方法和功能可分为手动、电动、远光光轴自动跟踪、远近光光轴自动跟踪式。
第一节前照灯检测仪的结构与工作原理一、投影式前照灯检测仪结构与工作原理仪器主体由车架和受光箱两部分构成（如南华产QD-100型、佛分产FD-2型）。
受光箱用以接受被检前照灯的光束并进行检测。
受光箱安装在车架上，可沿立柱由电动机驱动(或摇动手轮)上下移动，并可在地面上沿轨道左右移动，外形结构见图2-5-1。
图2-5-1 灯光仪整体结构由被检前照灯发出的光束经聚光镜会聚后，由反射镜反射到屏幕上。
屏幕呈半透明状态，在屏幕上可看到光束的光分布图形。
该图形近似于在10米屏幕上观察的光分部特性。
屏幕上对称分布五个光检测器，如图2-5-2所示。
№1及№2用以检测垂直方向的光分布，其输出电流经转换成电压后，连接到垂直方向的指示表上。
通过旋转上下刻度盘，使反光镜移动，从而使№1及№2输出信号相等，上下指示表指示为零。
此时上下刻度盘指示出光轴偏移量的数值。
№3及№4用以检测左右方向的光分布情况，其原理同上。
由左右刻度盘指示出光轴偏移量。
№5用以检测发光强度，其输出放大后由发光强度指示表指示发光强度数值。
图2-5-2光接受箱内部结构图和硅光电池板二、自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光）仪器外形如图2-5-3所示。
仪器主要由驱动机构及光接收箱构成（如佛山产全自动FD-1型、南华产全自动QD-300型）。
底箱内装左右方向驱动系统及垂直方向牵引系统，以驱动仪器整机作左右方向运动及牵引光接收箱作垂直方向运动。
仪器可沿导轨左右移动整个设备。
图2-5-3 全自动前照灯检测仪外形结构在光接收箱内部有一透镜组件（图2-5-4）。
在光接受箱的正面装有上下左右四个光电池，用作光轴追踪。
汽车前照灯的检测与检测
第三节 前照灯的检测方法
（5）灯的接线应该正确、牢靠。 （6）换用封闭式前照灯时，应注意搭铁极性，透过灯罩可以看 见两根灯丝共同连接的灯脚为搭铁。粗灯丝为远光，细灯丝为 近光，如果装错，灯就不能正常发光。 四、前照灯的调整与修理 （1）前照灯工作电压偏低，应检修电路和电源。 （2）灯泡（或灯芯）老化或产品质量差，应更换合格的灯泡。 （3）灯泡（或灯芯）的功率选择偏低。 （4）前照灯反射镜脏污或涂层脱落，应予以清洁或更换。 （5）散光玻璃装配不当，应适当调整。 五、前照灯灯光的调整
允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视 为规格。
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表7-1
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第二节 前照灯的检测仪
一、前照灯检测仪检测原理 1.发光强度的检测原理
以适当距离使前照灯照射光电池后，光电池根据前照灯发 光强度的大小产生电流使光度计指针动作，从而指示出前照灯 的发光强度。 2.光轴偏斜量的检测原理 二、前照灯检测仪的类型
第七章 汽车前照灯的检测与检测设备
第一节 前照灯的检测标准 第二节 前照灯的检测仪 第三节 前照灯的检测方法
第一节 前照灯的检测标准
一、前照灯的结构和基本性能 1.前照灯的结构
前照灯由3部分组成：光源（灯泡或发光体）、反射镜和配 光镜。按结合方式分为封闭式、半封闭式，如图7-1所示。 2.前照灯的基本工作性能 3.前照灯的拆装 二、前照灯光束照射位置要求 （1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距 离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6～ 0.8H（H为前照灯基准中心高度，下同），其水平方向位置向左
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图7-8
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第三节 前照灯的检测方法
二、用电脑检测仪检测与调整前照灯光束 1.QDC—2型电脑检测仪的检测原理
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乘用车 Q/JQ 4117-2010 制定部门：试验部企业技术标准 代 替 号标题：汽车前照灯试验方法第 1 页 共 19 页修订标记 文件号更改内容 修订页 修订日期 修订者标准化 会 签 制 定 校 对 审 核 批 准 发布日期 实施日期目 次前 言 .................................................................. 2 1 范围 ................................................................... 3 2 规范性引用文件 ......................................................... 3 3 术语和定义 ............................................................. 3 4 基本要求 ............................................................... 3 5 试验项目 ............................................................... 4 6 试验方法 ............................................................... 5 7 对汽车的要求 .......................................................... 15 附录A （规范性附录） DBL 和LWR 的试验控制节拍 ............................ 18 附录B （资料性附录） 汽车前照灯试验流程 (19)乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第2页共19页前言本标准Q/JQ 4117-2010《汽车前照灯试验方法》是公司试验类标准之一。
本标准为公司统一执行的企业标准。
为保证乘用车前照灯的产品品质，根据试验验证需求，试验部编制了本标准。
本标准参考GB/T 10485-2007《道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》，结合市场问题反馈情况，将前照灯机械振动、光学测量和密封性能作为重点试验内容。
本标准由江淮汽车技术中心车身设计部、试验部提出。
本标准由江淮汽车技术中心标准法规部归口管理。
本标准起草单位：江淮汽车技术中心试验部。
本标准主要起草人：王林刚、罗涛、陈良校、汪旭明、肖阳、方钰。
本标准版本为首次发布。
乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第3页共19页1 范围本标准规定了汽车前照灯近光、远光和前雾灯的试验规范和功能要求。
本标准适用于汽车前照灯，前照灯包括前大灯的远光灯、近光灯和前雾灯。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 10485--2007道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性。
3 术语和定义3.1 缩略语3.1.1 AFS 智能前照灯系统；3.1.2 DBL 动态转向照明系统；3.1.3 FBL 固定式转向照明系统；3.1.4 LWR 灯光高度调节系统。
3.2 试验台架试验台架是用于模仿试样在汽车中位置的装置，试验台架固定点必须符合试验设备安装平台的网络位置；灯具安装必须符合整车安装位置。
3.3 前照灯的最大功率以图纸规定为准：远近光分体时，所有功能灯点亮；远近光一体时，除近光灯功能外，其它功能灯全部点亮；前雾灯以最大功率点亮。
3.4 环境试验环境试验项目包括：温度稳定性试验、淋雨试验、防尘试验和盐雾试验。
4 基本要求4.1 灯具要求试验灯具外观和性能必须满足设计要求和出厂检验标准，并保证在运输过程中完好无损。
4.2 试验电压乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第4页共19页前照灯的工作电压为9V～16V，试验电压为（13.5±0.1）V DC（非光学测量）。
4.3 样件安装4.3.1 环境试验安装要求前照灯必须以整车安装状态置于环境试验箱中，安装方式和方位必须与整车上工作状态一致；淋雨试验时，必须采取适当防护装置，避免水流直接喷入透气孔内部。
4.3.2 振动试验安装要求前照灯必须以整车状态固定在振动工装夹具上，灯具的固定点和限位点必须符合实际装车要求，对U型孔需增加平垫来增大受力面积；振动夹具应安装在振动台面中心附近，避免产生较大偏心距；振动夹具固定螺栓要分布均匀，按顺序对称紧固；避免共振现象发生。
4.4 温度要求室温…………………………………………………（23±5）℃工作温度下限 (40)工作温度上限 (70)存放极限温度下限 (40)存放极限温度上限 (110)5 试验项目5.1 试验项目列表试验项目列表见表1：表1序号章节号试验项目1 6.1.1 无载存放2 6.1.2 有载存放3 6.1.3 温度交变试验4 6.2 点灯试验5 6.3.1 接触面温度6 6.3.2 焊接温度7 6.4 气密性试验8 6.5 淋雨试验9 6.6 防尘试验10 6.7 热冲击试验11 6.8 反射镜涂层试验12 6.9 盐雾试验13 6.10 振动试验14 6.11 反射镜共振频率乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第5页共19页15 6.12 插头推压强度16 6.13.1 近光灯的明暗截止线17 6.13.2 前雾灯的明暗截止线18 6.13.3 明暗截止线的偏移19 6.14 光学测量20 6.15 雾气判断处理方法21 7.1 寒冷地带试验22 7.2 泥泞道路23 7.3 最高温度24 7.4 灰尘试验25 7.5 雾气试验5.2 对于带有AFS功能的前照灯5.2.1 集成DBL（动态转向灯系统）和LWR（灯光高度调节系统）在整个试验期间，对于 DBL（动态转向灯系统）和LWR（灯光高度调节系统）功能必须根据附加的试验循环（依据附件A）进行交替开启。
运用在下列试验中：a） 6.1.2 有载存放；b） 6.2 点灯试验；c） 6.10 振动试验。
在其它试验项目中DBL（动态转向灯系统）和LWR（灯光高度调节系统）功能不要求开启时，要以具体各试验项目的操作要求为基础。
5.2.2 集成FBL（固定转向灯系统）在整个试验期间，FBL（固定转向灯系统）必须每隔30min开启10min 。
运用在下列试验中：a） 6.1.2 有载存放；b） 6.2 点灯试验；c） 6.10 振动试验。
6 试验方法6.1 温度稳定性6.1.1 无载存放试样必须按整车安装要求安装在试验台架上，进行无载存放试验，面罩不得朝向风扇，空气流动速度：0.5m/s＜V＜2.0m/s 。
6.1.1.1试验方法a）试样在存放极限温度下限（-40℃）存放4h ；乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第6页共19页b）存放过渡时间≈30min，升降温变化速率不低于1℃/min ；c）试样在存放极限温度上限（110℃）存放4h 。
6.1.1.2结果判定试验过程中所有零件和组件必须保持原状并且不影响其功能，若有结霜或有雾气形成，参考6.15进行判断处理；试验后必须满足下列章节的要求：a） 6.4 气密性试验；b） 6.10 振动试验；c） 6.11 反射镜共振频率；d） 6.14 光学测量；e） 6.15 雾气判断处理方法。
6.1.2 有载存放试样必须按整车安装要求安装在试验台架上进行加载电负荷进行试验，面罩必须朝向风扇，空气流动速度：0.5m/s＜V＜2.0m/s 。
6.1.2.1试验方法a）试样先在工作温度下限（-40℃），并且以试验电压和最大功率进行工作4h ；b）存放过渡时间≈30min（无载），升降温变化速率不低于1℃/min ；c）试样在工作温度上限（70℃），并且以试验电压和最大功率进行工作4h ；6.1.2.2结果判定试验过程中所有零件和组件必须保持原状并且不影响其功能，若有结霜或有雾气形成，参考6.15进行判断处理；试验后必须满足下列章节的要求：a） 6.4 气密性试验；b） 6.10 振动试验；c） 6.11 反射镜共振频率；d） 6.14 光学测量；e） 6.15 雾气判断处理方法。
6.1.3 温度交变试验试验前用水（压力：50kPa～100kPa）全方位的喷射前照灯周边范围，确保涂胶处被水充分湿润。
6.1.3.1试验方法a）在-25℃时存放16h ；b）在＋40℃和98%RH相对湿度时存放8h ；c）在无水气的室温下存放8h ；d）在+40℃和98%RH相对湿度时存放8h ；乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第7页共19页e）在无水气的室温下存放8h ；f）在+40℃和98%RH相对湿度时存放8h ；g）在-25℃时存放16h 。
图 1 温交变循环6.1.3.2结果判定试验后，采用面罩自重25倍负荷粘贴在面罩上，并且在粘贴面上垂直进行加载，粘合的面罩不允许脱落；还必须满足下列章节的要求：a） 6.4 气密性试验要求；b） 6.15 雾气判断处理方法。
6.2 点灯试验6.2.1 试验方法前照灯以整车状态在室温下（25℃、60%RH），并在最大相关功率时用试验电压启动，试验时间：24h 。
6.2.2 结果判定不允许有雾气形成，试验后产品无表面缺陷，所有零件和组件必须保持原状并且不得影响功能，试验后还必须满足下列章节的要求：a） 6.4 气密性试验要求；b） 6.15 雾气判断处理方法。
6.3 白炽灯上的温度（主要考虑灯泡触点质量,可以不做,灯泡单独认可）。
6.3.1 接触面温度6.3.1.1试验方法a)前照灯在室温下用最大可能功率时用试验电压启动，试验时间：1h ；b)接触面温度试验：按GB 15766.1道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求。
乘用车Q/JQ 4117-2010 标题：汽车前照灯试验方法第8页共19页6.3.1.2 结果判定前照灯的结构设计必须使得在前照灯的最大功率下所安装的白炽灯泡安装位置的接触部位极限温度不超过400℃。
6.3.2 焊接温度6.3.2.1试验方法a)前照灯在室温下按最大可能功率时用试验电压启动，试验时间：1h ；b)焊接温度试验：GB 15766.1道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求。
6.3.2.2 结果判定前照灯的结构设计必须使得在前照灯的最大功率下不得超过所安装的白炽灯泡的焊接极限温度单灯丝不超过290℃，双灯丝不超过270℃。