免维护铅酸蓄电池使用与维护

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铅酸蓄电池使用及维护保养

铅酸蓄电池使用及维护保养

电池使用及维护保养电池使用由于电池价格较高,同时又是消耗品,所以,用户非常关心电池的使用寿命。

电池寿命与多种因素有关,也有多种表示方法。

比较专业的以充足一一放比如12V电池端电压降到10. 5V)——充足一一放光…,直到电池容量降到额定值的70%左右时的循环次数,一般电池约为300〜500次。

电动车销售商和用户,习惯用标准条件下行驶里程不小于某值的使用时间表示。

电池的寿命除产品自身质量外,主要与使用、维护等有关。

其中与充、放电情况关系极大,连续大电流放电,频繁深度放电,大电流充电,都会明显影响寿命。

还有,普通蓄电池在震动环境中使用,没有防震措施,也会影响使用寿命。

有针对性的及时养护可延长寿命。

影响电池寿命的因素简述如下:1.极板的厚度极板的厚度属于电池设计方面的问题,一般来说,较厚极板的循环寿命要长于较薄极板,而活性物质利用率相比之下要差一些。

因为,在一定的电流密度下,活性物质从表面到内部的反应深度即渗透深度是一个常数,如果极板设计过薄,在二氧化铅与硫酸铅的转化过程中,活性物质会很快变的疏松,使循环寿命降低。

而若极板设计较厚,极板的厚度大于两倍的极板渗透深度,中间的活性物质不参与二氧化铅与硫酸铅之间的转化并一直充当电流导体的作用,这样有利于循环寿命的延长。

当然,选择最佳的极板厚度能够使电池达到比能量与循环寿命的最佳平衡。

2隔板隔板厚度,孔径和孔结构影响了氧气的扩散路径。

这样势必影响小型密封铅酸蓄电池在充放电过程中产生的氧气在负极板的再复合效率,从而使小型密封铅酸蓄电池失水不可避免。

由于水的损失对蓄电池造成以下后果:(1〕水的损失使电池中的隔板提前产生干涸现象,增加了小型密封铅酸蓄电池的内阻,使电池在放电过程中电池的内压降增大,从而减少了电池的放电容量。

(2)水的损失使电池的电解液浓度升高,从而加快了电池正极板栅的腐蚀速度及电池的自放电速度而影响了电池的放电容量。

隔板厚度的不均性造成电池中酸分布的不均匀,而酸分布的不均匀也能导致铅枝晶在隔板中的生长而造成电池短路,并且酸液分布不均匀由于铅溶解和沉淀所造成的内部短路较普遍。

电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养

电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养

电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养摘要:提高铅酸电池的使用寿命,除需要对生产技术要素进行改进外,电池的维护和修复也是一个很重要的环节,有效的电池维护和修复方法有助于延长电池寿命。

本文描述了电动车铅酸蓄电池工作原理及寿命的定义,分析了电动自行车电池充放电过程中的问题,提出了延长电池使用寿命的方法,介绍一些日常的维护方法以及现有修复仪器的使用情况。

关键词:电动自行车;铅酸蓄电池;维护0 引言车载能源系统是电动车商业化的主要障碍,无论是现在还是可以预见的将来,电动车发展的大多数重要方面都会与开发不同种类的能源有关。

电动车的车载能源包括蓄电池、燃料电池、超级电容和飞轮等多个种类。

而由于蓄电池的技术成熟性和经济性,蓄电池在现在和将来很长一段时间内,都将成为电动车的主要车载能源。

长期以来,电动自行车蓄电池存在的主要问题就是使用寿命短,往往达不到正常的使用期限便不能使用了。

从国内外电动自行车蓄电池使用情况看,发现它们除了有制造材料和生产工艺方面的问题,更多的却是使用过程中充放电不当所造成的。

本文主要针对铅酸蓄电池充电和放电不当对蓄电池使用寿命的影响问题进行分析,提出一些对用户在使用过程中有助于延长电池寿命的维护方法,以及相关的修复仪器的使用情况。

1 电动车铅酸蓄电池目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池,即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。

胶体铅酸蓄电池是铅酸蓄电池的改进型,用胶体电解液代换硫酸电解液,在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面都优于阀控铅酸蓄电池。

镍氢蓄电池和锂离子蓄电池成本太高,价格昂贵,还没有得到进一步推广使用。

而铅酸蓄电池由于性能可靠,生产工艺成熟,价格低廉,是目前业已商品化的可用于电动车的电池之一。

1)蓄电池电池工作原理铅酸蓄电池的负极是海绵状的铅制成,正极是二氧化铅制成,海绵状的铅和二氧化铅均为活性物质,在比重为1.28的硫酸水溶液(电解液)中进行电化学反应。

免维护铅酸蓄电池原理

免维护铅酸蓄电池原理

免维护铅酸蓄电池原理
铅酸蓄电池是一种广泛应用于汽车启动、太阳能储能等领域的电池。

与传统的铅酸蓄电池相比,免维护铅酸蓄电池在使用和维护方面更加方便。

免维护铅酸蓄电池的原理主要是基于电化学反应。

当电池放电时,电极中的活性物质与电解质发生反应,产生电流供电外部设备使用。

同时,正极的铅二氧化物(PbO2)被还原成正极
的铅(Pb),而负极的铅(Pb)被氧化成负极的二氧化铅(PbO)。

当电池充电时,反应过程则相反。

免维护铅酸蓄电池的内部结构包括电极板、电解质、分隔板和外壳等组成部分。

电极板通常采用铅和铅合金制成,通过与电解液中的硫酸反应来产生电流。

分隔板用于隔离正负极,防止短路发生。

外壳则起到保护电池内部结构和固定电极板的作用。

免维护铅酸蓄电池的优势之一是无需添加水分。

由于其采用了特殊的设计和技术,电池内部的水分流失较少,可以减少维护工作量。

此外,免维护铅酸蓄电池通常具有较长的使用寿命和较高的能量密度,能够提供持续稳定的电能输出。

尽管免维护铅酸蓄电池在维护方面更加便利,但用户仍需注意一些注意事项。

比如,在长期存放或不使用时,应将电池充满电并储存在干燥、通风良好的地方,以防止自放电和腐蚀。

此外,如遇到电池渗漏、膨胀、变形等异常情况,应及时停止使用并进行检查和维修。

免维护铅酸蓄电池以其便捷的使用和维护特点,成为了许多应用领域的首选电池。

随着技术的进步和创新,相信免维护铅酸蓄电池将继续发展,并为人们的生活和工作带来更多便利。

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池的正确使用和维护

摘要:蓄电池是变电站直流系统的一个重要组成部分,蓄电池在供电可靠性保障和提高方面起到了十分重要的作用,现阶段使用较为广泛的蓄电池主要是全密封铅酸蓄电池,这类蓄电池具有免维护的优点,但相应地,电池密封也给蓄电池的日常维护和巡视带来较大困扰;关键词:蓄电池;正确维护;使用1 影响蓄电池正常使用寿命的因素主要指免维护的铅酸蓄电池运行环境温度因素;周围运行环境温度较高是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素,大部分蓄电池的生产厂家要求蓄电池的正常运行环境温度应在15~20℃之间,蓄电池在正常使用时,随着周围环境温度的升高,蓄电池的放电能力也会得到相应提高,但是若周围环境温度超过25℃时,温度每升高10℃,蓄电池的正常使用寿命就会减半;蓄电池的过度放电;对蓄电池来讲,被过度放电也是影响蓄电池正常使用寿命的另一个重要因素;这种现象主要发生在变电站交流电源停电以后,使用蓄电池作为负载的供电电源期间;当蓄电池被过度放电时,尤其是当蓄电池过度放电到输出电压接近零时,会导致电池内部电解液中大量的硫酸铅被吸附到电池内部阴极导体的表面,导致电池阴极发生“硫酸盐化”现象;由于硫酸铅属于绝缘体,在阴极导体表面大量形成会对电池的充、放电性能产生不利的影响,在阴极导体表面形成的硫酸铅越多,蓄电池的内阻将变得越大,电池的性能就会越差,使用寿命就缩短;板栅腐蚀程度;板栅的腐蚀,也是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素;在蓄电池开路的状态下,蓄电池内部阴极导体铅合金与活跃的二氧化铅直接接触,并且共同浸泡在硫酸溶液中,它们各自与硫酸溶液建立起不同的电极电位;正常使用过程中,蓄电池正极栅板会不断溶解,特别是在蓄电池过度充电情况下,正极由于发生析氧反应,h2o被消耗,h+不断增加,从而导致正极附近溶液ph值下降,板栅的腐蚀速率增加;因此,如果蓄电池使用维护不当,长期处于过充状态时,蓄电池的板栅就会溶解变薄,导致蓄电池容量降低,使用寿命缩短;电解液失水;蓄电池内部电解液失水,是影响其正常使用寿命的因素之一,蓄电池的电解液失水会导致电解液浓度增大,电池栅板的腐蚀速率增加,蓄电池电解液中活性物质逐渐减少,进而导致蓄电池的容量降低、使用寿命减少;长期处于浮充状态;目前,变电站中蓄电池大多都处于长期的浮充状态,只进行充电,而不进行放电,这种状态很不科学;大量运行实践统计表明,长期处于浮充状态会发生蓄电池阳极极板钝化现象,从而使蓄电池的内阻急剧加大,进而导致蓄电池所容量大大减小,影响其正常使用寿命;2 蓄电池正确运行和维护措施如果运行条件允许,应当把蓄电池安装在独立的安装有空调的蓄电池室内,使其工作在合适的温度范围内 15到20℃之间;保持蓄电池室和蓄电池本体的清洁;安装调试好的蓄电池,其极柱均应涂抹一层凡士林,防止其极柱发生腐蚀;严格遵守蓄电池放电后“恒流均充”再“恒压浮充”的充电规律要求,蓄电池组建议增加智能充电装置,以便在蓄电池放电后能得到合理的充电;针对供电可靠性较高,很少发生停电问题,长期处于浮充状态的的变电站蓄电池来说,应当定期对其进行活化和核对性充放电;在正常的运行维护工作中,应该每隔2~3个月,人为的对直流电源的交流进线断电,或利用备用蓄电池组使用核对性放电仪,对蓄电池进行一次核对性放电,同时要注意加强监控,不能使蓄电池放电过度,放电幅度应在30%到50%之间;放电后,再重新对其进行充电;这样的可以延长蓄电池的正常使用寿命,保持蓄电池的容量;针对变电站新安装的蓄电池,在使用之前一般都要进行一次长时间充电,称为初充电,在初充电时,充电电流应保持在其额定电流的十分之一;初充电之后,蓄电池方可投入正常使用;配置蓄电池在线监测装置,对蓄电池合、控母电压、单节电池电压、电池内阻进行在线测量和分析,对于超限数据在线监测装置会通过调度数据网及时上传告警信息,以便使运维人员能够及时发现蓄电池缺陷,并采取恰当的措施进行处理,避免事故的发生;3 措施实施对蓄电池运行环境进行调查,发现不符合运行环境要求的及时整改;在调查中,发现纪沟道口大功率ups电源室空调损坏,中央变电所、大东变电所未安装空调,不能满足蓄电池运行要求的合理温度,对于此环节,我们申请对损坏的空调进行了维修,对未安装空调的变电所申请安装了空调,保证蓄电池的运行温度;检查蓄电池,防止渗液和腐蚀;在对单位所属蓄电池巡视检查中,发现纪沟道口大功率ups电源蓄电池未涂抹凡士林,部分蓄电池已经出现极柱腐蚀现象,对于出现极柱腐蚀的蓄电池及时进行清理,并将全部蓄电池涂抹了凡士林;蓄电池充电装置及巡检装置的改进;经过统计,蓄电池充电装置均至少配置有一台智能充电机,暂时不需要进行大的改动;对于蓄电池巡检装置,2010年左右改造的直流系统双充电机,均未装设该装置,2012年以后改造的直流系统,均改造为高频开关电源,均配置有电池巡检装置;改进措施:增加蓄电池巡检装置;加强运行值班人员培训,建立严格的蓄电池维护保养制度;在检查维护中,我们发现,相当数量的运行值班人员对直流系统,对蓄电池知识了解较少,这就给蓄电池正确的维护带来很多困难,针对这一情况,我们加强了对运行值班人员的培训,共分4批,对所有运行值班人员进行了全面细致的培训;并且,制定了相应的蓄电池维修保养制度,通过制度约束和人员培训,增强运行值班人员责任心,减少因人为因素造成的蓄电池故障;购置智能蓄电池充放电装置,对我单位所属变电站的蓄电池进行一次全面充放电检查;在项目实施过程中,我们发现,按照人为中断交流电进行蓄电池放电的办法,对蓄电池很多参数监测不到,对蓄电池放电容量也不好控制,为此,我们申请购置了智能蓄电池充放电装置,对公司各变电站蓄电池进行“健康查体”;并且规定每一季度进行一次蓄电池充放电活化检查,并将此规定写入制度中;4 结论随着三栋兖矿集团铁运处电网改造的顺利实施,大部分变电所直流系统蓄电池更换为免维护铅酸蓄电池,运行维护中最重要的一点就是加强对蓄电池的管理,规范日常巡视、维护和保养行为,采用科学的方法延长其使用寿命,保证直流系统的安全稳定运行;。

免维护铅酸蓄电池的日常使用与维护

免维护铅酸蓄电池的日常使用与维护

免维护铅酸蓄电池的日常使用与维护(按电池厂家标准)蓄电池使用年限长短,主要取决于以下几个因素:1 直流系统监视范围在运行中,值班员应主要监视蓄电池组的端电压值,浮充电流值,每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。

2 蓄电池的充放电蓄电池一般应在5℃~35℃范围内进行充电,低于5℃或高于35℃都会降低寿命,充电的设定电压应在指定范围内,如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。

(1)初充电:蓄电池在安装或大修后的第一次充电,称为初充电。

初充电是否良好,将严重影响蓄电池的寿命。

这个过程一般由生产厂家在出厂前完成。

(2)浮充充电:为了确保直流电源不间断,延长蓄电池的使用寿命,通常都采用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电方式。

(3)均衡充电:在正常运行状态下的电池组,通常不需要均衡充电。

但如果发现电池组中单体电池之间电压不均衡时,则应对电池组进行均衡充电。

(4)补充充电:电池在存放、运输、安装过程中,会因自放电而失去部分容量。

因此,在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。

对备用搁置的蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。

3 使用与维护(1)蓄电池每年应以实际负荷做一次放电应保持电流稳定,放出额定容量的30%左右(以0.1C放电3小时),放电每小时应测一次单体电池及电池组电压、放电电流、温度等,放电后应进行均衡充电然后转浮充进行。

(2)每月应测一次电池单体电压及终端电压,检查外观有无异常变形和发热,并保持完整运行记录。

(3)每年应检查一次连接导线是否牢固,是否有腐蚀、松动应拧紧至规定扭距,腐蚀应及时更换;(4)不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷,这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性,降低电池的使用寿命。

4 常见故障及处理(1)蓄电池壳体异常。

造成原因有:充电电流过大,单只电池充电电压超过了 2.4V,内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。

起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护

起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护

AUTO PARTS | 汽车零部件时代汽车 起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护聂家鹏 陈程 冯俊 何彦霏 王卓 刘晨上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要: 介绍了起动用铅酸蓄电池的养护一般要求,分析影响蓄电池亏电的因素,并介绍了两种不同的蓄电池补电方法及注意事项。

为蓄电池的使用及保养维护提供理论和现实依据。

关键词:汽车 蓄电池 保养维护1 前言目前阶段,无论是传统燃油车,还是新能源车型,起动用铅酸蓄电池都承担着车辆起动,提供全车低压电器电量的重责。

其作为能量存储系统,被广泛用于起动电源、备用电源、动力电源及储能电源等[1]。

如何能正确的理解和遵循蓄电池特性及保养规则,将大大延长蓄电池的使用寿命周期,降低车辆养护成本,提高车辆的使用效率[2]。

2 蓄电池养护一般要求2.1 使用前的注意事项①蓄电池带电充电时,会产生易爆燃的氢、氧气体,内有硫酸具强腐蚀性,在使用时应特别注意;②蓄电池应竖立放置,不得倒置和侧卧,不得受重压和碰撞,防止腐蚀性液体流出。

在具体操作时,应穿戴好防护眼镜和橡胶手套。

如果不慎身体或衣服、物品接触到硫酸电解液,应立即用大量清水冲洗。

如溅入眼镜等情况严重时应立即就医;③蓄电池应远离明火和热源,不得将金属工具等导体置于电池上,以免引起短路;④保持蓄电池极正负极柱接头牢固,防止产生火花引起爆炸;⑤蓄电池使用和贮存环境应通风良好,防止氢、氧气体积聚;⑥在蓄电池配备有排气孔的情况下,还要经常检查蓄电池排气孔,使其保持通畅[3],防止堵塞引起电池炸裂风险;⑦蓄电池充电后或车辆连续运行一段时间后,应静置10分钟以上,保证蓄电池内部产生的氢气、氧气散发彻底后,在对蓄电池进行安装、拆卸等工作;⑧用户在使用蓄电池前,应严格按照铅酸蓄电池上表示的有关警示内容正确使用和保养蓄电池。

2.2 蓄电池的贮存和搬运要求①大多数情况下,起动用免维护铅酸蓄电池为荷电带液蓄电池,应贮存在5~40℃的干燥、清洁和通风良好的环境中,应不受阳光直晒,离热源至少保持2米以上;②蓄电池应立放,在堆码时必须严格执行堆码要求,不得超过外包装箱上标明的堆码层数极限,搬运时要小心轻放,防止蓄电池因受重压和碰撞造成壳体损坏和泄漏;③蓄电池在室温下的正常储存期一般为6个月,蓄电池荷电不足或端电压低于12.6V时应及时对蓄电池进行补电。

铅酸免维护蓄电池保养手册

铅酸免维护蓄电池保养手册

铅酸免维护蓄电池保养手册1、环境温度对电池的影响较大。

环境温度过高,会使电池过充电产生气体,环境温度过低,则会使电池充电不足,这都会影响电池的使用寿命。

因此,一般要求环境温度在25℃左右,UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。

实际应用时,蓄电池一般在5℃~35℃范围内进行充电,低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。

一般情况:电池存放容量:1个月(25℃),96%。

3个月,(25℃)90%。

6个月(25℃),80%。

2、充电电压。

由于EPS电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电。

为延长电池的使用寿命,EPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制,电池充满后即转为浮充状态,每节浮充电压设置为左右。

在使用温度15~30℃环境中,电池浮充使用过程容量递减。

递减情况:1年容量为90%左右;2年容量为70%左右;3年容量为50%左右。

3、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。

电池放电深度越深,其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。

虽然EPS都有电池低电位保护功能,一般单节电池放电至左右时,EPS就会自动关机。

但是,如果EPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。

4、电池在存放、运输、安装过程中,会因自放电而失去部分容量。

因此,在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。

对备用搁置的蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。

可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。

以12V电池为例,若开路电压高于,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于,则应该立刻进行补充充电。

若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。

5、免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池爆裂。

免维护铅酸蓄电池

免维护铅酸蓄电池
免维护铅酸蓄电池
蓄电池
01 简介
03 分类 05 使用维护
目录
02 性能设计 04 结构 06 应用领域
免维护铅酸蓄电池,顾名思义最大的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小,在 使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价 也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。
为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异,因此从理论上来说并不需要经常 添加蒸馏水或电解液。此外,免维护铅酸蓄电池的壳体一般都是封闭式的,除非有专业工具和技术,一般是无法 自行检修的。
免维护铅酸蓄电池虽然称之为“免维护”,但也并非完全可以放任不管。一般建议每3万公里检查一次蓄电池, 每8万公里进行一次保养。不过能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少,而且免维护蓄电池的使用寿命相对比 较固定,正常使用状态下,2-3年也要进行更换了,并且没有什么可以延长其使用寿命之道。
免维护铅酸蓄电池由于免维护铅酸蓄电池采用铅钙合金栅架,充电时产生的水分解量少,水份蒸发量低,加 上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线 桩头、电线腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长等优点。免维护铅酸蓄电池因其在正常充电 电压下,电解液仅产生少量的气体,极板有很强的抗过充电能力,而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄 电池使用寿命长等特点,因而在整个使用期间不需添加蒸馏水,在充电系正常情况下,不需从拆下进行补充充电。 但在保养时应对其电解液的比重进行检查。
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简介
免维护铅酸蓄电池,顾名思义最大的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量非常小,在 使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的,它的售价 也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命,正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。

铅酸蓄电池维护和保养

铅酸蓄电池维护和保养

铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识一、蓄电池使用环境✧推荐环境温度范围,AGM电池:充电10~+30℃,放电10~+40℃,储存—10~+35℃;胶体电池:充电5~+30℃,放电5~+40℃,储存-10~35℃;✧附近无明火、火花、热源等;✧避开热源和阳光直射的场所;✧避开潮湿、可能浸水场所,地下或水下使用需采购我司特殊结构电池;✧避开完全密闭场所。

二、蓄电池的安装及使用1、开箱及检查✧搬运:禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开;避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击;绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。

✧检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤;2、安装前注意事项✧电池成组使用时建议先给电池配组,量取开路电压相同或相近的电池为一组,建议电压相差0.01V/单体为一个等级;✧串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫;✧检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例如电池房);✧如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处;✧避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方;✧因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝);✧连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮;✧小心导电材料短接蓄电池正负端子.✧多个电池一起使用时,首先保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接.在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。

如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误.切记连接正确。

3、安装及接线✧将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹,进行绝缘处理;✧先进行蓄电池之间的连接,然后再将蓄电池组与充电器或负载连接;✧多组电池并联时,遵循先串联后并联的接线方式;✧为保证较好的散热条件,各列蓄电池间距需保持20mm以上;✧连接后,在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂(如凡士林);✧蓄电池安装完毕,测量电池组总电压无误后,方可加载上电.4、蓄电池的使用4.1补充电✧在运输和贮存过程中,由于自放电电池会损失部分容量,使用前请补充电;✧如果使用过程中暂时停放不用,请定期进行补充电。

免维护铅酸蓄电池的维修

免维护铅酸蓄电池的维修

免维护铅酸蓄电池的维修免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点,在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。

但若使用不当,会对蓄电池造成损害,以至报废。

其实只要作适当修理,多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

一、常见问题及处理1、免维护蓄电池(以下简称电瓶)在充电时基本不产生气泡,可以在密封状态下,省去了加酸等维护工作。

但电瓶在充放电过程中要完全不产生气体是不可能的,为了释放气体,电瓶不能完全密闭。

撬开电瓶上部的,为了释放气体,电瓶不能完全密闭。

撬开电瓶上部的塑料盖板,就可以看到每个小电池上面都有一个用橡皮帽盖上的加液孔,蓄电池的水分可以通过橡皮帽蒸发出去。

即使电瓶不使用,水分也会蒸发,造成电瓶容量下降,严重时电瓶就会干枯而不能充放电。

对于这种电瓶,只要向电瓶添加蒸馏水或纯净水,再进行几次充放电循环,电瓶的大部分容量都可以恢复。

例:一个12V7.2Ah电瓶,使用时间不长,充电到14V后进行放电,短路电流只有300多毫安。

揭开上盖检查,液已近干枯,注入蒸馏水并进行充放电循环两次,容量恢复到84%,已能正常工作。

2、电瓶在放电时,电解液的硫酸浓度和和比重下降,完全放电后,在15℃时的比重降到1.11。

一般充电时比重上升,夏天充满电后的比重为1.25~1.26,冬天为1.27~1.28。

因电瓶处在密封状态,在使用时,只能根据电瓶的电压来判断是否已充好电或已放完电。

6V 和12V电瓶充足电时,电压分别为6.8V~7V和13.6V~14V,完全放电时,6V和12V电瓶的电压分别为5.3V和10.6V。

电瓶如果过度放电或长期处于半放电状态,电瓶会硫化,硫化的电瓶不能用添加蒸馏水和常规充电的方法来消除,只有电解液硫酸的浓度比较低时充电,硫化才能消除。

修复方法:(1)如果电瓶硫化不严重,容量下降不多,可用小电流(0.05A或更小)对电瓶长时间充电。

(2)如果电瓶的硫化比较严重,可充电到最高电压(6V电瓶充到7V,12V电瓶充到14V),用注射器把电瓶中的电解液抽出,然后注入蒸馏水,以稀释电解液。

免维护电池充电正确方法

免维护电池充电正确方法

免维护电池充电正确方法
以下是免维护电池充电的正确方法:
1.首先要确认电池的类型,免维护电池通常为铅酸蓄电池。

2.使用正确的充电器充电。

不同类型的电池需要不同的充电器,使用错误的充电器会影响电池的寿命。

3.在充电之前,应该先将电池的电量耗尽。

4.将充电器插入插座,然后将充电器连接到电池的正负极。

一定要确保极性相对应,有些充电器会发出警示,提示极性错误。

5.打开充电器的开关,充电器会自动检测电池的电量并进行适当的充电。

6.当电池充满电时,充电器会自动停止充电。

此时应该将充电器从插座和电池上拔掉。

7.充电器和电池应该保存在干燥、通风的地方,避免受潮和高温。

注意事项:
1.不要将免维护电池放在高温或者阳光下暴晒。

2.不要将电池长期储存在未充电状态。

3.不要在电池内注入任何液体。

4.注意保持电池的清洁,避免接触腐蚀性物质。

5.严格遵守电池使用规定,避免电池过度充放电。

免维护铅酸蓄电池加水也可以用_自己如何动手给蓄电池加水

免维护铅酸蓄电池加水也可以用_自己如何动手给蓄电池加水

免维护铅酸蓄电池加水也可以用_自己如何动手给蓄电池加水电动自行车和电动摩托车等已成为大中小城市的重要交通工具,普遍为人们所接受。

由于电动车相对传统自行车来说,价格普遍较高,因此使用寿命也成为人们最为关心的问题。

事实上,蓄电池作为电动自行车的核心部件之一,蓄电池的使用寿命在很大程度上决定了电动车的使用寿命。

所以,加强蓄电池的保养,将能够延长蓄电池的使用寿命。

据了解,电动车所使用的蓄电池都是铅酸蓄电池,对于铅酸蓄电池的保养,下面给出了一系列的建议,共包括八个小诀窍。

充电铅酸蓄电池没有记忆,之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和失水、亏电等一些原因,蓄电池最怕的就是亏电欠压,蓄电池常亏电,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。

因此天天用车、天天充电,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

定时补充蒸馏水用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的。

免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长,累计水蒸发的量就不容小视。

因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长。

电动车启动电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大。

大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源。

电瓶放电蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次。

免维护铅酸蓄电池的使用常识

免维护铅酸蓄电池的使用常识

免维护铅酸蓄电池的使用常识免维护铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型,广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。

相比于传统的铅酸蓄电池,免维护铅酸蓄电池不需要定期添加水和进行维护,使用更加方便。

然而,正确使用和保养免维护铅酸蓄电池仍然很重要,以确保其长久的使用寿命和性能稳定性。

下面将介绍一些免维护铅酸蓄电池的使用常识。

1.充电:在使用免维护铅酸蓄电池之前,首先需要对其进行充电。

充电电流应该控制在蓄电池容量的1/10以下,并且应该采用恒流恒压充电的方式,以防止过充。

同时,在充电过程中需要监控电池的电压和温度,确保不会过热或过充。

2.放电:在正常使用过程中,避免过度放电。

当电池电压低于规定的最低放电电压时,应及时停止使用,并进行充电。

过度放电会导致电池寿命的缩短和性能下降。

3.温度控制:免维护铅酸蓄电池的工作温度一般应控制在20-30摄氏度之间。

高温会增加电池内部的腐蚀速度,降低电池的寿命;低温会降低电池的放电容量和充电效率。

因此,在极端温度下应采取相应的保护措施,如加热或降温。

4.定期检查:虽然免维护铅酸蓄电池不需要定期充水,但还是需要定期检查电池的外观和电池箱的密封性。

如果发现电池箱有渗漏现象,应立即更换整个电池组。

此外,还需要检查电池连接线的接触是否良好,是否出现腐蚀和锈蚀等情况。

5.清洁保养:保持免维护铅酸蓄电池的清洁和干燥也很重要。

可以使用干净的湿布或刷子清洁电池外壳和端子,避免灰尘和污垢的积累。

在清洁后,应确保电池表面无水分残留。

6.存储:如果长时间不使用免维护铅酸蓄电池,应将其储存在干燥、阴凉、通风的地方。

在存储之前,需要对电池进行充电,并定期进行补充充电以维持其电荷。

7.安全注意事项:在操作免维护铅酸蓄电池时,请注意以下几点:禁止短路和外部短接;禁止使用火源或明火附近操作;禁止将电池暴露在高温环境中;禁止拆卸电池;禁止将电池放置在易燃物上。

总之,正确使用和保养免维护铅酸蓄电池可以延长其使用寿命,提高其性能稳定性。

免维护蓄电池使用说明书

免维护蓄电池使用说明书

免维护蓄电池使用说明书使用方法:1、蓄电池使用前,请测量蓄电池端电压,电压在12.6V以上可直接使用;免维护蓄电池一般有荷电状态指示器(俗称电眼)。

蓄电池显示的荷电状态请参见以下指导或蓄电池上相关标记说明。

若电压较低或状态不足,请补充电后再使用。

2、蓄电池上标有“+”、“—”端,应分别于车辆的正负连接线连接,接线应牢固、可靠。

严禁反接,否则将会损坏车辆用电设备;接线不牢,会产生火花、引起爆炸或端柱烧毁。

另外,为避免损坏发动机,在没有接通蓄电池充电线路前,切勿运行发动机。

严禁敲击端柱,以免端柱松动造成电池渗酸。

3、蓄电池充电时,不许打开电池盖体,直接充电;蓄电池“+”、“—”端分别与充电机正负链接线链接。

具体充电方法按说明书中规定的“充电方法”充电。

4、蓄电池在使用或运输过程中不得倾斜或倒置。

维护和保养:1、蓄电池储存超过三个月需要进行一次补充电。

对于使用过程中因各种原因造成的亏电蓄电池,应及时进行充电,以防止蓄电池硫酸盐化造成的性能下降。

2、经常检查蓄电池上盖两侧的排气孔,切勿被灰尘、冰水等堵塞,以防壳体变形、炸裂。

3、蓄电池或车辆长时间不适用时,蓄电池应充足电再存放,否则会影响蓄电池使用寿命。

4、蓄电池充电结束时,请先关闭充电电源,再取掉充电机与蓄电池连接线,谨防炸裂伤人。

5、蓄电池端子烧损后不得再继续使用。

6、本系列产品在使用过程中无需加水,因此推荐恒压充电,尽量避免恒流充电法。

充电:优先采用恒压充电1、恒压充电:蓄电池采用充电电压16±0.10v,允许最大电流0.1C20A或0.1×(C5/0.8)(C20为电池20小时率容量,C5为电池5小时率容量,C5=0.8×C20)的恒压充电方法进行充电,充电电流接近零值,而且2-3小时不变为止。

2、恒流充电:蓄电池以0.1 C20A或0.1×(C5/0.8)的电流充电,在充电末期,当蓄电池电压变化≦0.05V/h,认为蓄电池已充足电。

蓄电池的使用和维护

蓄电池的使用和维护

蓄电池的使用和维护二、含义和分类蓄电池:能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池(常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池,在下面,我们会重点介绍铅酸免维护蓄电池);蓄电池在整个UPS、EPS、直流屏等系统中是平均无故障时间(MTBF)最短的一种器件。

如果用户能够正确使用和维护,就能够延长其使用寿命,反之其使用寿命会大大缩短,使其提前退役,给用户自己造成不必要的损失。

蓄电池的种类一般可分为:1.按用途分类分为:A>启动用(供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用;起动时要求大电流放电,要求能低温起动、电池内阻小);B>固定型防酸式(用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源;电解液稀、寿命长、浮充使用);C>牵引用(用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。

作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容量大、以3h~5h 率充放电循环使用);D>其它用(大小容量不等,放电率多种多样)2.按铅酸蓄电池的荷电状态分类分为:A>干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);B>干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);C>带液充电态(充电态带电液的蓄电池);D>湿荷电态(充电态,部分电液吸在极板和隔膜中,使用时灌入电液、不需要充电。

贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);E>免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);F>少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)3.按电池盖和排气拴的结构分类分为:A>开口式(无永久性盖子,产生的气体可以自由逸出,只装有与壳体不固定的盖板;以减少酸雾。

免维护铅酸蓄电池参数

免维护铅酸蓄电池参数

免维护铅酸蓄电池参数
铅酸蓄电池是一种最常见的蓄电池类型,被广泛应用于无人机、电动车、UPS及太阳能储能系统等领域。

相较于其他类型的蓄电池,免维护铅
酸蓄电池具有以下优势:使用寿命长、性能稳定、成本低廉、维护简单等。

本文将就免维护铅酸蓄电池的参数进行详细介绍。

一、额定电压:
二、额定容量:
三、外观尺寸:
四、自放电率:
五、使用温度范围:
六、充电电流:
七、循环寿命:
八、充电方式:
免维护铅酸蓄电池充电时通常分为两种方式:恒定电流充电和恒定电
压充电。

恒定电流充电是让电池在充电过程中以恒定的电流进行充电;而
恒定电压充电则是让电池在充电过程中以恒定的电压进行充电。

不同的充
电方式适用于不同类型的免维护铅酸蓄电池,用户在充电时需要根据电池
的参数选择合适的充电方式。

综上所述,免维护铅酸蓄电池的参数包括额定电压、额定容量、外观
尺寸、自放电率、使用温度范围、充电电流、循环寿命和充电方式等。


选购和使用免维护铅酸蓄电池时,用户需要根据具体应用场景和需求,选择合适的电池参数以确保电池的性能和寿命。

如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池 蓄电池维护和修理保养

如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池 蓄电池维护和修理保养

如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池蓄电池维护和修理保养如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池保养方法一、保养要求1、检查H蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;2、蓄电池电缆是否连接牢靠,排气孔是否有灰尘;3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。

二、补充充电1、假如长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必需补充充电;2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必需接受串联连接;3、充电阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。

充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电,如6—QW—60蓄电池,充电电流为60x0.045=2.7A。

充电至平均每只电池电压达到16V后再连续充3—5个小时;5、充电时电解液温度超过40度时,应实行停止充电,削减电流或物理降温,当温度达到45度时必需停止充电;6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;7、充分电标准,电眼为绿色。

三、快速充电1、快速充电于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量接受一般充电机;2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;3、快速充电时间不超过2小时。

四、充电系统故障诊断1、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13.8—14.5V之间,如低于13.8V说明充电系统输出容量不够,高于14.4V说明电压调整器失控,需要检查实在故障原因;2、关闭全部用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。

除去石英钟、各掌控单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险察看漏电是否减小;3、假如电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。

手持式蓄电池检测仪的功能特点蓄电池内阻测试仪是新产品,目标紧要定位在为人工维护电源供应一种“半自动万用表”的专业仪表。

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免维护铅酸蓄电池使用与维护
变电所的直流系统是继电保护、自动装置和断路器正确动作的基本保证,其稳定运行对防止系统破坏性事故扩大和设备严重损坏至为重要。

目前,应用较为普遍的有镉镍电池和铅酸蓄电池两种。

虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多,但它以搬运方便,便于放置,物化性能反映快,自放电小,使用年限长等优势,经过短短的几年,几乎随处可见,尤其是免维护铅酸蓄电池更为普及。

直流系统由合闸整流器、控制整流器、稳压器、充电器、电池组、预告信号装置、绝缘监视装置、闪光装置及直流馈线等组成。

电池组中的免维护蓄电池实际上只能免去补充加水工作,经较长时间放置后仍需进行补充电维护,现就其使用与维护谈几点体会。

(1)免维护蓄电池的第一次充电,应根据蓄电池厂家的要求,调整充电电压和电流,在完整的充电时间内一次性不间断充足,一般需24h。

如不充足,将影响电池的容量并在以后很难恢复。

(2)免维护蓄电池应定期检查直流系统正常运行状态下的单只端电压及总电压,其误差应保持在±1%范围内。

一般一个月进行一次检查,并做好记录。

(3)免维护蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un,均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压),主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍,如有偏差应及时调整。

(4)应加强巡视检查充电器与蓄电池组连接的熔丝,以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。

如电网电压变化时,因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。

这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。

如不及时更换,将引起蓄电池过放电。

(5)应定期对蓄电池组进行补充电维护。

由于电池制造上的差异,使电池在浮充电中自放电等情况有所不同,使电池的浮充电压等特性产生不均匀。

为了使多个电池特性基本上都达到比较均匀,一般3个月要进行一次补充电。

补充电未完成前不得投入使用。

(6)蓄电池宜在15~25℃的环境下充电,当环境温度超过35℃时,应采取降温措施。

(7)为保证电池有足够的容量,每年要进行一次容量恢复试验,让电池内的活化物质活化,恢复电池的容量。

其主要方法是将电池组脱离充电机,在电池组两端加上可调负载,使电池组的放电电流为额定容量的0.1倍,每半小时记录一次电池电压,直到电池电压下降到1.8V /只(对于2V/只的单体电池)或10.8V/只(对于12V/只的单体电池)后停止放电,并记录时间。

静置2小时后,再用同样大小的电流对蓄电池进行恒流充电,使电池电压上升到2.35V /只或14.1V/只,保护该电压对电池进行8小时的均衡充电后将恒压充电电压改为2.25V /只或13.5V/只,进行10~24小时的浮充。

重新对电池组放电,若放电容量大于额定容量的80%,可按每一次充电充好后继续使用,若不够可按此法重做一次。

(8)蓄电池小电流法充电不能使电池恢复容量,可用相当于额定容量1~3倍的冲击大电流进行充电,仍不能达到活化后将不能沿用。

(9)蓄电池因单只容量不够需更换时,只能一次性全部更换,不能仅把性能指标不够的蓄电池单独更换下来,否则会因蓄电池的内阻不平衡而影响整组电池的发挥,缩短整组电池的使用寿命。

(10)定期打扫,以防蓄电池绝缘降低。

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