滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解教学文案
机油滤清器(严选内容)
机油滤清器
机油滤清器是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动。
目录
1. 基本简介
2．机油滤清器的技术特点
3．机油滤清器的安装和更换周期
1.基本简介
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和
胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器
返回目录2．机油滤清器的技术特点
●滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
●橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100％不漏油。
●回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。
●溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。
机油滤清器技术标准
机油滤清器技术标准
机油滤清器是发动机中非常重要的一个部件，它的作用是过滤机油中的杂质，保持机油清洁，保护发动机的正常运转。因此，机油滤清器的技术标准对于发动机的性能和寿命有着至关重要的影响。本文将从机油滤清器的选材、结构、性能和标准等方面进行详细介绍。
首先，机油滤清器的选材非常重要。优质的机油滤清器应该采用高强度、耐腐蚀的材料制成，以确保在长时间高速运转下不会出现破损或者腐蚀的情况。同时，滤芯材料也需要具有良好的过滤性能和较长的使用寿命，以保证机油能够得到有效的过滤和保护。
其次，机油滤清器的结构也需要符合一定的技术标准。滤清器的结构设计应该合理，安装方便，密封性能好，避免机油泄漏或者外部杂质进入。另外，滤清器的排污阀设计也非常重要，它能够定期将滤芯中的杂质排出，延长滤芯的使用寿命。
除此之外，机油滤清器的性能指标也是非常重要的技术标准。包括滤芯的过滤精度、阻力特性、捕集能力等指标，都需要符合相关的标准要求。滤清器的过滤精度决定了其对机油中微小颗粒的过滤效果，阻力特性则影响了机油的流通和发动机的工作效率，捕集能力则直接关系到滤清器的使用寿命。
最后，机油滤清器的标准化也是非常重要的。通过制定统一的技术标准，可以保证不同厂家生产的机油滤清器在性能和质量上都能够得到保证，从而保障发动机的正常运转和使用安全。
总之，机油滤清器的技术标准对于发动机的性能和寿命有着重要的影响。在选择和使用机油滤清器时，需要特别注意其选材、结构、性能和标准等方面的要求，以确保发动机能够得到有效的保护和维护。同时，厂家和用户也应该共同遵守相关的技术标准，保证机油滤清器的质量和性能符合要求，为发动机的正常运转提供保障。
03-机油及机油滤清器的更换-教案-桂长江-20121218创新说课大赛教学设计
教案设计
课程名称：汽车维护
教案题目：机油及机油滤清器更换
（部分流程）
学校：昆明市盘龙职业高级中学姓名：桂长江
教学过程设计
附件2：汽车维护实训场地布置图
附件3：学生实训组织框架图
助教工作职责：负责两个组长工作的安排，总体负责两个工位所有组员的安全、实训组织、后勤服务等。
组长工作职责：负责小组内所有人员的安全、实训组织、学员指导等。
附件4：第二节课教学说明
1.教学目标
（1）知识目标
①了解机油及机油滤清器的更换流程；
（2）技能目标
①练习机油及机油滤清器更换的操作流程；
2.教学理念
本节课旨在研究将汽车维修厂的生产组织模式与实训教学模式进行有效对接。让教师扮演车间主任的角色，将工作任务安排到车间班组。小组长扮演车间班组长的角色，带领组员完成维修工单确定的汽车维护工作任务。
3.教学流程
序号教学环节组织方法用时
1 课前准备组长带领组员在实训场地听课区域集中课前
↓↓
2 课题导入教师说明企业生产组织方法 2
↓↓
3 教学目标明示教师说明工作目标及工作计划 1
↓↓
4 分工说明教师讲解助教及组长的分工 2
↓↓
5 分组练习组长带领两名学生操作与观摩，其余学生在助教
的组织下抄写笔记
20
↓↓
6 说明比赛规则组员到听课区集中，助教说明比赛规则 3
↓↓
7 组织比赛助教组织学生开展班级内部比赛14
↓↓
8 小结教师对学生比赛情况进行总结 2
↓↓
9 布置作业布置本次课作业 1
4.汽车维护实训场地布置图
5.实训组织
全班分4组，各组分别到各自对应的工位实训。实训时限为20分钟。
助教工作职责：负责两个组长工作的安排，总体负责两个工位所有组员的安全、实训组织、比赛组织、后勤服务等。
机油滤清器基础知识
机油滤清器基础知识
机油滤清机油滤清器器
发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的
摩擦会产生零件的磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。 因此，为了使我们发动机各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小零部件磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件不因温度过高而烧坏机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。机油还有一定的粘性，填补缸壁与或活塞环间的细小间隙，减少气体才泄露，起到密封的作用。 发动机润滑系的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
机油滤清器的作用就在于滤除上述存在于机机油滤清器的作用就在于滤除上述存在于机油中油中油中的有害杂质的有害杂质,保护主机零部件,延长其使用寿命.
_ 一般发动机润滑系统示意图
发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理
标题：滤清器分类及工作原理
引言概述：
滤清器是一种用于过滤固体颗粒或液体的设备，广泛应用于工业生产、环境保护和家庭生活中。根据不同的过滤原理和工作方式，滤清器可以分为多种不同类型。本文将详细介绍滤清器的分类及工作原理。
一、机械滤清器
1.1 筛网滤清器：通过筛网孔径大小过滤颗粒物，常用于过滤较大颗粒物。
1.2 滤布滤清器：利用滤布表面的纤维结构，将颗粒物截留在滤布表面，适用于过滤较小颗粒物。
1.3 空气过滤器：采用纤维或网格结构，过滤空气中的灰尘、颗粒物和细菌，常用于空调、净化器等设备。
二、化学滤清器
2.1 活性炭滤清器：利用活性炭对气体或液体中的有机物质进行吸附，去除异味和有害物质。
2.2 离子交换滤清器：通过离子交换树脂将水中的离子进行置换，去除水中的硬度离子和有害物质。
2.3 光催化滤清器：利用光催化剂催化分解有机物质，将有害物质转化为无害物质。
三、电化学滤清器
3.1 电解滤清器：利用电解原理将水中的有害物质分解成气体或沉淀，实现水的净化。
3.2 电渗析滤清器：通过电渗析原理将离子从溶液中移动到另一侧，实现离子的分离和去除。
3.3 电吸附滤清器：利用电荷吸引力将颗粒物或有机物质吸附在电极表面，去除水中的杂质。
四、生物滤清器
4.1 活性污泥法：利用污水中的微生物对有机物质进行降解和去除，实现生物处理。
4.2 生物膜法：通过在填料表面形成生物膜，利用膜上的微生物对有机物质进行降解和去除。
4.3 植物滤清器：利用水生植物的吸收和降解作用，净化水体中的有机物质和重金属离子。
汽车维修实训教程---第10章 更换机油滤清器
项目十 更换机油滤清器
更换 机油 滤清 器
一、项目说明 二、实训目的 三、规范要求 四、实训器材 五、相关基础知识 六、实训操作 七、考核要点与评分标准 八、思考题
项目十 更换机油滤清器
一、项目说明
认识机油滤清器。
二、实训目的
学会如何更换机油滤清器，了解相关注意事项。
三、规范要求
① 逆时针拧松螺钉，顺时针拧紧螺钉。 ② 注意油底壳螺栓的拆装顺序，并在油底壳上均匀涂上密封胶。 ③ 拆下来的部件摆放顺序与拆卸顺序一致。
项目十 更换机油滤清器
⑥ 用手再拧半圈或规定的圈数，将滤清器拧紧，以确保紧密牢固。不要用扳 手拧紧滤清器，除非扳手是专用工具。要擦净滤清器和安装面。 ⑦ 将润滑油装入曲轴箱，然后起动发动机，观察机油指示灯或油压表，如果 30s后，标示灯不亮或压力表不指示油压值，就要立即停机并检查原因。 ⑧ 如果润滑油压力正常，使发动机运转几分钟后关闭，检查机油滤清器和排 油孔塞周围是否渗漏。 ⑨ 在润滑标签上记录下里程表上的读数和更换机油滤清器的日期，用机油尺 检查曲轴箱内是否注满润滑油，必要时应添加润滑油。
更换发动机机油和机油滤清器教学设计
更换发动机机油和机油滤清器教学设计．
教学设计学习任务学校名称：英德市职业技术学校
学习授课二年级（第二学期）发动机维护年级领域
学为客户更换发动授春汽1情机油和机油滤清班
授学丰理实一体汽车运用与维地教专学授2012理、实一体化教时类（课时
教以项目教学法为主线，辅以角色扮演法“头方风暴”法、四阶段教学法、讲解法
教材：汽车发动机构造与维修（第二版孔
7-04-021060-6
授学材：汽车资料光盘、丰田技术员光盘、
维教手册、车主手册、机油桶使用说明书、扭力和学手使用说明书、举升器使用说明书、GB 材18344-2001 汽车维护/检测/诊断技术规范、汽车维修标准体系汇编。
知识目标：教学1.复述润滑系统的功用、组成和工作原理、润目标滑方式、润滑油
的基本知识。
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描述润滑油的选用方法和更换机油和机油
滤2. 清器的必要性。能力目标：利用教学资源，培养学生自主学习润滑系统3.
的功用、组成和工作原理、润滑方式、润滑的选用的能力运用所学知识制定更换机,在教师指导4和机油滤清器的计划并实施的能力在教师指导下，按照规范的操作方法，完5机油和机油滤清器的更换的能力在小组学习和组内评价过程中，锻炼“各6色”学生的组织能力依据北京地区零部件的价格和工时费，培7学生为客户进行成本核算的能力在分组学习和完成工作任务过程中，培养8生团队合作和与人沟通的能力。情感、态
度、价值观目标：强化安全操作意识。在实训场地学习过程中9.,培养学生,10.在学习环境（场地）转换过程中 5S习惯。养成在废旧机油处理时，培养学生环保意识。11.养成良好的集体荣誉通过分组学习和评价，12. / 327
简述机油滤清器的工作原理
简述机油滤清器的工作原理
机油滤清器的工作原理是通过过滤器内部的滤芯将机油中的杂质、颗粒物和污染物去除，以保护发动机的正常运行。
机油滤清器一般由滤芯和外壳组成。滤芯是由纤维材料制成，内部布满了小孔和细缝，这些小孔和细缝可以过滤掉机油中的微小颗粒。机油从发动机中泵出后，进入滤清器的外壳，经过滤芯的过滤，被清洁后的机油再次回到发动机中。而杂质、颗粒物和污染物则被截留在滤芯上。
机油滤清器的工作原理可以分为两种：一种是物理过滤，滤芯材料的孔径和细缝能够过滤掉机油中的颗粒物和杂质；另一种是化学吸附，滤芯中的一些特殊材料能够吸附机油中的污染物，使其沉淀在滤芯上。
机油滤清器的工作原理保证了发动机内部机油的清洁度，有效延长发动机的使用寿命。定期更换机油滤清器，能够避免机油中的杂质和污染物对发动机产生不良影响。
汽车过滤器讲解
机油过滤器
• 寿命特性。一个新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压力差达到过滤器旁通 阀开启压力的70%（一般开启压力为100kPa±20kPa）。在堵塞寿命试验台上测 定过滤器寿命时，需在试验油中匀速加入试验杂质，倍速地模拟滤芯实际使用 条件下堵塞。在试验过程中，每隔20 或30min记录过滤器前后压力差，当压力 差达到70 kPa 时，试验终止，到这时为止的小时数（寿命时间）或已加入的试 验杂质总量（容灰量），即作为评价过滤器寿命的指标，在寿命试验过程中， 还可以定时测定过滤器的过滤效率，称为累积过滤效率，代表过滤器在堵塞过 程中过滤效率的变化。
机Leabharlann Baidu过滤器
性能指标： • 流量阻力特性。在额定的流量下过滤器前后产生的压差，也是压力损失值，它 的数值越小表示过滤器通过性越好。额定流量一般这样取：如果用户提供机油 泵设计流量或新机油泵实测流量，则过滤器流量可取机油泵流量值的50~60%； 也有用户向过滤器设计者提供内燃机主油道的设计流量。在这种情况下，过滤 器的流量值应定在主油道设计流量的 1.5~2.0倍。一般要求全流式过滤器在通过 额定流量时的原始阻力不应大于0.025MPa。
结构
左图为直进直出式过滤器产品的基本结 构 , 一般来讲它主要由外壳、端盖、过滤腔 、滤芯、弹簧、进油管、出油管、防尘盖、 密封垫、出油口、进油口等组成。通过对大 多数该类产品的结构解剖可知 , 一般均是将 密封圈、端盖和壳体铆合在一起 , 滤芯的一 端紧贴在壳体内的出口端 , 滤芯的另一端与 密封圈粘结为一体。再由弹賛将其来固定滤 芯 , 并确保滤芯与进口端靠紧 , 最终通过煙接 方式将所有的各组件组装为一体 , 确保整体 的功能要求。其中 , 外壳主要是通过旋压技 术加工而成 , 外壳材料常选择锅合金、铁、 塑料。滤芯主要起到过滤燃油中的杂质 , 其 材质多为纸质滤芯 , 也有化纤、陶瓷、不锈 钢等。
滤清器专业知识 (2)
机油滤清器
机油滤清器生产流程
外壳部分
外底盖部分
开料
开料
冲片
冲坯型
拉深成型
成型
切边
清洗
喷漆
烘干
碰焊
清洗
内底盘部分
压盖部分
开料
开料
冲孔成型
冲坯型 高度宽度 打制规格 卷网
攻丝
半成型 成型 清洗 上压盖焊单向阀 涂胶水成型
摺纸部分
网芯部分
开料
开料
摺纸
烘纸
裁纸
纸网组合 烘干
总装各组件
摞边
测漏
丝印
包装
机油滤清器
空气滤清器
空气滤清器生产流程 压盖部分 开料 冲坯型 摺纸部分 开料 高度宽度打制规格 网芯部分 开料 打孔
半成型
成型 清洗
摺纸
烘纸 裁纸 纸网组合 涂胶水成型
剪网
卷网 点焊
检验
包装
空气滤清器
空气滤清器的质量标准 中华人民共和国机械行业标准 内燃机 空气滤清器纸质滤芯技术条件（节选） JB/T 9756-1999
空气滤清器
１、不要过度拧紧固定空气滤清器上壳体与下壳体的翼形螺母。 ２、确保空气滤清器至节气门体的衬垫安装好，确保空气滤清器 的上壳体安装正确并紧固。衬垫遗失或错位会引起发动机发出噪 声，或使未经滤清的空气进入发动机。
滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解
滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解滤清器常识:机油滤清器的配套技术详解
机油滤清器的配套技术详解
滤清器的技术配套技术具有小范围内
边缘学科的性质，因而易被忽视。在实际中
往往可以看到这样的现象:安装在主机上设
计精良的滤清器不能最大限度地发挥应有
的作用。而主机用户又不满意所选滤清器的
性能。这便是滤清器配套不当的问题。本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、安装与使用等方面作一些讨论，涉及的题目有以下十一项:
1.通过机油滤清器的流量。
2.内燃机的使用条件。
3.润滑油的品质。
4.内燃机操作者的使用水平。
5.机油滤清在地内燃机上的安装位置。
6.机油滤清器同机油散热器的联接。
7.旁通阀开启压力的确定。
8.保养指示器的应用。
9.复合式机油滤清器的结构。
10.大流量机油滤清器。
11.调压阀问题。
the old party and the difficulties of the masses. In the mass line
of educational practice, the old party members, five households, orphans, households and households are not included in the low range of focus on helping object, clear each party members and cadres at least helping needy families, the annual visits to comfort Ask the supporting object
滤清器培训资料(1)资料
机油滤清器的构造(续)
（3）单向阀胶圈（回流阀）：用于当发动机 停止工作时,防止润滑油从壳体内流失，让机油 滤清器内长期都有机 油，使发动机刚启动时立 即得到润滑。 （4）滤化器(滤芯)：用于过滤油中的淤渣,杂 质，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过 滤型，由过滤纸及上、下底盖 组成，滤纸折迭 于表面型最多 （5）内铁网：用于支撑和固定纸芯。
阀帽: 裁料→冲压成型 小弹簧:卷弹簧 D.内网:压孔→卷网成形(卷圆) 滤芯组装:测量高度(0.5mm以内) ←胶水 连接(pvc胶水) ←过烤炉180℃ (固定)
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机油滤清器安装注意事项
机油滤功能、分类、构造及生 产流程简介.
1、机油滤清器的功能 机油滤清器位于发动机润滑系统中。起着十分 重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混 入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶 质等杂质过滤掉，以洁净的机油供给曲轴、连杆、 凸轮轴、增压器、活塞环等保证了内燃机的正常 运转，还起到润滑、冷却、清洗等作用，从而大 大延长这些零部件的使用寿命。另外当机油滤清 器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。
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机油滤清器的构造(续)
（6）安全阀：装在滤化器（滤芯）上，其作 用是当滤化器（滤芯）阻塞时，油压达到 100KPa±20KPa后自动打开让机油流过。 （7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油 滤清器固定在发动机上。 （8）连接板：用于固定胶圈在底板上。 （9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封 作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2--1.6mm,其耐温要求能达到-40℃---+140℃而不 老化（一般需经硫化处理）。
滤清器专业知识PPT课件
机油滤清器扳钳是随车工具之一，有 多种形式。这是上覆式扳钳，将其覆 盖在机油滤清器的头部上，一旋转， 就能把机油滤清器拆下来了 。
12
机油滤清器
E
F
用机油滤清器扳钳把机油滤清器拆 下来，为了防止机油溢洒，应该将 其开口朝上取出来。
这是新旧2个机油滤清器。照片上看 不出太大的差别，实际上，旧机油滤 清器内部塞满了各种污物。
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机油滤清器
机油滤清器生产流程
外壳部分
开料 冲片 拉深成型 切边 清洗
喷漆
烘干
外底盖部分 开料 冲坯型
成型
内底盘部分 开料 冲孔成型 攻丝
碰焊
清洗
压盖部分 摺纸部分 网芯部分
开料 冲坯型 半成型 成型 清洗 上压盖焊单向阀
开料
高度宽度 打制规格
摺纸
烘纸
裁纸
开料 卷网
纸网组合
涂胶水成型 烘干
总装各组件
摞边
测漏
丝印
包装
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机油滤清器
滤清器质量标准
中华人民共和国机械行业标准
旋装式机油滤清器技术条件（节选）
JB 5088-91
3.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。
3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理，
表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。
3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油
滤芯的相关知识PPT学习教案
2 Chapter
微孔过滤器的分类
三、按材质分为以下二类： 疏水性过滤器：聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、聚丙烯(PP)等。 亲水性过滤器: 纤维素酯、聚碳酸酯(PC)、聚砜/聚醚砜(PSF/PES)、聚酰亚胺/ 聚醚酰亚胺(PI/PEI)、聚脂肪酰胺(PA)、聚醚醚酮等。
第20页/共30页
3 Chapter
微孔过滤器的评价
特点： 1、泡点测试是现阶段国内药厂最常见的完整性测试 2、检测迅速简单 3、适用于滤芯厂家和药厂在线和离线的检测 4、可从宏观上判断滤芯结构的完整性，也可反映滤 膜的性能
第21页/共30页
3 Chapter
微孔过滤器的评价
第22页/共30页
3 Chapter
第6页/共30页
2 Chapter
微孔过滤器的分类
1、纤维素酯微孔滤膜 历史最久，应用最广的一类。孔径规格多，性能良好，生产成本较低，亲水好 ，可耐热压消毒（121 ℃，半小时），其中醋酸纤维素滤膜尚能耐干热至 180℃，并能用来过滤低达－200 ℃的低温液体。 2、再生纤维素微孔滤膜 专用于非水溶液的澄清或除菌过滤，耐各种有机溶剂，但能用来过滤水溶液， 可用蒸汽热压法或干热消毒。 3、聚氯乙烯微孔滤膜 适用于较强的酸性或碱性液体，但耐温低（<40 ℃），不便消毒。亲水性差， 因而在低压下过滤水溶液时，应先用乙醇湿润。 4、聚酰胺（尼龙）微孔滤膜 较耐碱而不耐酸，在酮、酯、醚及高分子量醇类中不易被侵蚀，适用于电子工 业中光致抗蚀剂等的生产。
更换发动机机油培训 更换机油滤清器 维修培训PPT模板
4.将车辆停放在平坦位置，如果发动机较冷 应暖机10~15min左右使发动机机油温度升高。
。
注意
1.发动机机油有清洁作用
经常在刚更换后就变成深黑色，所以单凭目视无法对劣化程度 进行判断。
2.可以滴在纸巾上观察
如果机油整体有淤渣，并呈深黑色，说明劣化程度较严重。
3.市场上有各种形状的用 于拆卸机油滤清器的工具。
通常最普通的就可以了
4.对发电机舱操作空间 小的车型
推荐购买可完全插进去旋转的 类似套筒形状的机滤拆卸工具。
更换机油滤清器
5.将滤清器扳手插入 滤清器头部
装上棘轮扳手用的手柄， 逆时针旋转拧松。
6.将废油接油盒放在正下方
用手迅速旋转取下废油会漏出， 注意不要搞脏周围。
4.开始的时候因油桶上部没有空气出口，容易波 动。
应断续注入，进行到一定程度后可持续注 入。
5.边确认油量，边注入直至达到 更换时的定量。
发动机启动后，机油产生循环流动， 油面会下降。
注输入入发您动的机标机题油
6.下降的量一般是更换滤清器时油尺上下线间隔 的
一半左右
可以预先多注入相应量的机油。
7.因车型而差异会有微小差别
可使用滤清器扳手，在基本拧紧后再拧 1/4圈即可。
注入发动机机油
简述机油滤清器的工作原理
简述机油滤清器的工作原理
机油滤清器是汽车发动机中的一个重要部件，它的主要作用是过滤机油中的杂质和污染物，保持机油的清洁度，确保发动机正常运转。机油滤清器的工作原理可以简述为：通过滤芯过滤机油，将其中的杂质和污染物截留下来，保证发动机使用的机油干净。
机油滤清器通常由外壳、滤芯和阀芯组成。外壳是机油滤清器的保护壳，起到固定滤芯和密封作用。滤芯是机油滤清器的核心部件，它由多层纤维材料组成，形成了一个微小的通道网络。阀芯则是控制机油的流动方向和压力的装置。
当发动机运转时，机油泵会将机油从油底壳抽送到机油滤清器中。机油首先进入滤芯的外层，这一层通常是粗滤层，主要用于截留大颗粒的杂质，如金属屑、沙粒等。经过粗滤层的机油进入滤芯的主体部分。
滤芯的主体部分是由一系列细小的通道组成的，这些通道足够细小，可以阻挡掉更小颗粒的杂质。当机油从这些通道中通过时，其中的杂质和污染物就会被滤芯截留下来。同时，滤芯的材质也具有一定的吸附性，可以吸附一些溶解在机油中的有害物质，如燃烧产生的碳黑。
经过滤芯过滤后的机油会进入滤清器的出口通道，然后返回发动机，完成机油的循环。整个过程中，机油滤清器不仅能够有效地过滤机
油中的杂质和污染物，还能保持机油的黏度和清洁度，延长机油的使用寿命，提高发动机的工作效率和可靠性。
需要注意的是，机油滤清器在工作一段时间后会累积大量的杂质和污染物，滤芯的过滤效果会下降，甚至堵塞，影响机油的正常循环。因此，定期更换机油滤清器是非常重要的。一般来说，建议每隔5000公里左右或每次更换机油时都要更换机油滤清器。
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滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解
机油滤清器的配套技术详解
滤清器的技术配套技术
具有小范围内边缘学科的性质，
因而易被忽视。在实际中往往可
以看到这样的现象：安装在主机
上设计精良的滤清器不能最大
限度地发挥应有的作用。而主机用户又不满意所选滤清器的性能。这便是滤清器配套不当的问题。本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、安装与使用等方面作一些讨论，涉及的题目有以下十一项：
1.通过机油滤清器的流量。
2.内燃机的使用条件。
3.润滑油的品质。
4.内燃机操作者的使用水平。
5.机油滤清在地内燃机上的安装位置。
6.机油滤清器同机油散热器的联接。
7.旁通阀开启压力的确定。
8.保养指示器的应用。
9.复合式机油滤清器的结构。
10.大流量机油滤清器。
11.调压阀问题。
机油滤清器位于内燃机润滑系统中。上游是机油泵。下游是主油道。随着近代内燃机向高速高输出方向发展，润滑系统容量扩大，油温提高。并普遍采用机油散热器和活塞喷油冷却等装置而使结构复杂化。同时，润滑油品质提高，添加剂种类增多，对滤清器的过滤作用提出了新的要求。所有这些都给机油滤清器的配套技术赋予了新的
内容。
1.通过机油滤清器的流量
确定机油滤清器的配套流量有如下四个根据：
A．用户要求的滤清器流量数据。
B．配套内燃机的类型、功率和强化程度。
C．机油泵流量。
D．主油道流量。
从内燃机功率计算主油道流量时所采用的经验公式如下：
Q=（7-1υ）L/hphr(汽油机)
Q=（10-20）L/hphr(柴油机)
轻负荷使用条件取低值。重负荷使用条件取高值。特重负荷带
中增压的可再增大10-30%。
如果用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量，则滤清器流量可取机油泵流量值的50-60%。因为机油泵设计者已考虑到机油
泵在使用过程中会逐渐磨损，流量会逐渐减少。为满足主机的需要，
他必须增大设计流量。
也有用户向滤清器设计者提供内燃机主油道的设计流量。在这种情况下，滤清器的流量值应定在主油道设计流量的1.5-2.0倍。这是因为随着内燃机能的正常磨损，主油道流量会相应增大以维持正
常机油压力。
至于分流滤清器的流量，可取全流滤清器流量的5～10%，或以每10分钟左右能将主机油底壳内全部机油过滤一遍为度。
2.内燃机的使用条件
内燃机的运转工况是多种多样的。从市内轿车到农用货车。从室内发电动力到油田工程机械。使用条件差异巨大。就负荷的大小来说，有轻负荷，中等负荷，重负荷和特重负荷。就负荷作用的时间长短来讲。有连续负荷和间歇负荷。这些不同工况影响到润滑系统中油温和油压的变化，亦即滤清器的工作条件。同时也决定着过滤材质的
特性和过滤面积的大小。
连续重负荷运转的柴油机，代表最荷刻的使用条件。机油滤清器不仅需耐受长时间的高温（120～150℃），而且要经受多到百万次的压力肪冲波的冲击。所以滤清器的结构和过滤材料应具备足够的机械强度。密封件和滤芯粘接剂必须能抵坑高温机油的攻击。
对于变负荷的使用条件，如果江负荷运转时间所占的比例很小，像轻型汽车。滤清器的负荷可定在按发动机最高转速的最大负荷的50～60%处。这样就不会使滤清器的尺寸过于庞大。
有的内燃机虽然也是全负荷连续运转，但环境条件较好，使用管理水平较高。像机房内发电设备和大型船舶动力。则可采用性能较为完美而结构不妨复杂一些或维护保养工作难度大一些的机油滤清器。或者在安装空间允许时，也可加大过滤面积使保养周期延长，节
约管理费用。
还有一些使用条件特殊的内燃机，像联合收割机的动力。每年仅连续使用十几天。但在这十几天中，不允许发生停车事故。为这种机械配套的机油滤清器就要有卓越的短期可靠性。能在收割机作业期内坚持到底，宁可在其他性能指标上作一些牺牲。其滤芯更换的操作也应十分简便，几分钟内解决问题。
以上是内燃机使用条件的几个典型例子。滤清器配套设计者必须对主机的具体使用工况作仔细全面的考查与分析。选择最符合使用条件的结构。排队出滤清器各项性能在所面临的特况滤清器能够适应无论何种使用条件。即使想方设法做出来，或是价格惊人昂贵，或是结构异常复杂，或是体积重量过大过重，难以被用户接受。
3.润滑油的品质
多年来的经验证明，不考虑内燃机润滑油的品质，即使是很优
良的机油滤清器也会在使用失败。诚然，高品质润滑油已在一部分内燃机上获得应用。像API的SD、SE、SFCC、CD级润滑油，用户已不陌生。这些油品具有良好的抗氧化安定性和县浮扩散性。微孔滤纸滤芯在这类油中的使用效果很好，但也应看到在农村和边远地区仍有不少用户使用品质不高甚至低劣的油料。油中杂质多，抗氧化能力差，无清洗作用，容易在使用过程中产生成团胶性物和沥青质，导致滤芯堵塞。缩短滤清器使用或保养寿命，对微孔滤纸做的滤芯尤为不利。针对这种情况，滤清器设计者就要采取一些措施：或在纸滤芯之前增加一个金属网预滤芯，或采用复合材料的滤芯，或在润滑系统中并联
一个离心式滤清器。
但应当向用户指出，采用上述措施后的滤清系统，要增大保养和务件费用。如果详细分析采用不同等级润滑油的全面技术经济效果，其结论必定是有利于高品质润滑油。
4.内燃机操作者的技术水平
机油滤清器是一种需经常维护或更换的部件，周期约为
5,000～10,000公里，或150～250小时。因此内燃机使用管理的技术水平会影响到选择何种结构滤清器的决策。下面以三种滤清器的
使用保养方法来说明这个问题。
旋装式滤清器的更换最为简便。用手或工具拧下一个旧的再用手拧上一个新的便告完成。没有其他需拆装的零件。即使是对机油滤