航空常用英语通话术语

常用英语通话术语

航站自动情报服务ATIS

1、This is Spokance international information Kilo. The 1455 Greenwich observation, sky obscured, measured ceiling 400 overcast, visibility 3 miles, light snow and fog, temp 30degF, dew point 26 degF, wind 160 degrees at 8 knots, altimeter 29.98. ILS approach in use, landing runway 21.

这是Spokance国际情报K，国际时间1455观测：天空模糊不清，实测云8/8 400英尺，能见度3海里，小雪，有雾，温度华氏30度，露点温度华氏26度，风160度8海里，高度表修正29.98英寸，使用ILS进近，着陆使用跑道21号。

2、Raleigh-Durham information Oscar,2353 Greenwich weather, estimated ceiling 2000 feet overcast, visibility 7 miles, light rain, temp 9, dew point 5, wind 17004, altimeter 29.75, expect ILS approach landing runway 23, stage 3 departures. Advise clearance delivery on 121.1 of intended heading and altitude, advise you have Oscar.

Raleigh-Durham情报O，格林威治时间2353。天气报告，预测云高2000英尺，满天云，能见度7英里，小雨，温度摄氏19度，露点温度摄氏15度，风170度4海里，高度表订正29.75英寸，预计着陆使用23号跑道，盲降进近。使用3号停机场地离场。预计的航向和高度放行许可传递在121.1频率上通知。收到情报O请告知。

3、This is information R, expect runway 32 ILS approach, PAR is unserviceable due to maintenance until further notice. Amend Tokyo 0630 until 1030 moderate turbulence forecast from Tokyo to Senai and Miho between FL220 and FL340, moving east 10 knots, intensity no change. Inform that you have read information R.

这是情报R，预计使用32号跑道盲降进入，精密进近雷达不能使用，因为维护，等候进一步通知。修正东京到Senia和Miho从飞行高度层220到340之间中度颠簸区以10海里速度向东移动，强度无变化，当你已收到情报R时请通知。

4、This is Peking airport information M. Weather report time 1400 Peking, wind 350 at 8 knots, vis 10km, cloud 2/8 500m 5/8 3500m temp 25, dew point 18. QNH 1004mb. Landing runway 36L. ILS approach, departure runway 36R, inform Peking Approach or Peking Ground when initial contact that you have received information M.

这是北京机场情报M，天气报告北京时间1400，风350度8节，能见度10公里，云，2/8 500米，5/8 3500米，温度25度，露点温度18度，QNH1004毫巴，着陆使用36号左跑道，盲降进近。起飞使用36号右跑道，当第一次与北京进近或地面管制建立联系时，通报你是否已收到了情报M。

5、This is HKG international airport information C. expect R/W 31 for landing, R/W 13 for departure, surface wind 090 at 8 knots, visibility 5km in mist, cloud 2 octers 2000 feet, 5 octers 2500 feet, temperature 18, QNH 1005mb. Acknowledge information C on frequency 119.1 for arrival, 121.6 for departure.

这是香港国际机场情报“C”，预计向北落地，向南起飞，地面风90度8节，能见度5公里，有轻雾，2个云量2000英尺，5个云量2500英尺，温度18度，场压1005毫巴，情报“C”用119.1频率进场，12106离场。

6、This is Hong Kong international airport, the new broadcast is being prepared standby for the

latest information.

这是香港国际机场，最新的情报正在准备，请等一下。

7、The following essential approach aid is unserviceable with R/W 31 localizer.

必要的进场设备：31号跑道航道不工作。

8、R/W 31 V ASIS unserviceable. (Visual approach slope indicator system)

31号跑道目视进近坡度指示系统不工作。

9、R/W13 IGS and TH VOR are maintenance, expect CC NDB instrument approach or radar vectoring approach to CC NDB for R/W13.

13号跑道IGS和TH VOR不工作，准备用CC导航台或雷达引导进近，经CC台向南落地。

10、Caution occasional fluctuation of R/W 31 localizer course due to radio frequency interference.

注意31号跑道航道有时摆动应有无线电干扰。

11、The ILS approach and departure will monitor by precision radar.

盲降进近和离场将用精密雷达引导。

开车、关车、上飞机、下飞机

1、 Request to start engines. 请求开车。

2、Request clearance to start engines. 请求开车许可。

3、Request to switch on my engines. 请求启动。

4、Request starting information. 请求开车资料。

5、Request starting engines instruction. 请求开车指示。

6、Request running(to run-up) engines. 请求开车。

7、cleared to start (up) engines, temperature 31. 可以开车，温度摄氏31度。

8、You’re cleared to start, expect R/W03. 可以开车，预计（使用）03号跑道。

9、Hong Kong Ground, Thai inter627, Bay 7,request start-up and push-back.

香港地面，泰国627，停在7号停机坪，请求开车和推出。

10、CA502 Bay number 19 destination SHA, information D, request to run-up.

中国民航502停在19号停机坪，目的地上海，（收到）情报D，请求开车。

11、Standby one minute, I’ll call you back. 等一分钟，我将呼叫你。

12、Cathay 711,126.1,spot No.8, request pushback.

国泰711，频率121.1，停机场地第八号，请求推出。

13、CA304 Stay Bay No3, request push-back.

中国民航304停在三号停机坪，请求推出。

14、Japan Air 717, expect departure at time 38,you’re cleared to push back into Bay No9 and keep clear off B1 andD4.

日本717，预计起飞38分，允许推出进入停机坪9号，避开B1和D4。

15、Can we have permission to start-up left outboard for engine check Stand B14.

可否允许启动左侧发动机检查，现停在B14号位置。

16、BA020 you’re cleared to start-up and push-back.

英国020，允许开车和推出。

17、CPA200 cleared to push-back, squawk is 2357.

国泰200，允许推出，应答机编码2357。

18、The tow-bar has come off. 拖把已经脱开。