民航191号令
运输机场运行安全管理规定
运输机场运行安全管理规定发文号：交通运输部令2018年第33号发布单位：中华人民共和国交通运输部发布日期：2018-11-16实施日期：2019-01-01《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。
部长李小鹏2018年11月16日交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定交通运输部决定对《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）作如下修改：一、将规章名称修改为“运输机场运行安全管理规定”。
二、将第一条中的“民用机场”修改为“运输机场”。
三、将第二条修改为：“本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。
运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。
”四、将第三章中所有“民用机场使用手册”统一改为“机场使用手册”，但第二十七条除外。
五、将第二十五条中的“附录三”修改为“附件3”。
六、将第二十八条中的“批准”修改为“审查”。
七、将第二十九条、第三十二条中的“批准”修改为“生效”。
八、将第二百九十八条、第三百零三条中的“民用机场使用手册”修改为“手册”。
九、将条文中所有“中国民用航空总局”统一改为“中国民用航空局”；所有“民航总局”统一改为“民航局”，但第三百一十七条除外；所有“民航规章”统一改为“涉及民航管理的规章”；所有“《民用机场使用许可规定》”统一改为“《运输机场使用许可规定》”。
本决定自2019年1月1日起施行。
《民用机场运行安全管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。
运输机场运行安全管理规定（2007年12月17日中国民用航空总局发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为了保障运输机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
场务试题2含答案
飞行区场务保障业务测试题姓名得分答题说明：满分100分，答题时间60分钟。
一、填空题（共30个空,每空1分，共计30分）1、巴彦淖尔机场的飞行区等级为 4C2、巴彦淖尔机场的跑道PCN值是 623、巴彦淖尔机场的跑道长是 2600米，宽是45米。
4、跑道端净空进近面的起端宽度为300 米，总长度15000 米。
6、飞机使用某机场18号跑道落地，它的进近方向大致是由北向南7、若机场跑道一端入口号码标志为02，另一端号码标志应为20 。
8、升降带平整区和跑道端安全地区的土质密实度不得低于87 %（重型击实法）。
对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试，每年不得少于2次。
9、民航局191号令规定，每日跑道开放使用前，机场应当对跑道进行一次全面检查。
当每条跑道日着陆大于15架次时，还应当进行中间检查，并不应少于3 次。
10、机场净空保护区范围内的巡视检查，每周应当不少于 1 次；11、机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、空中交通管理部门及其他单位和部门共同编制《施工组织管理方案》。
14、在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧各 75 米以内的区域进行任何施工作业。
15、民用机场的机坪通常采用水泥混凝土道面。
16、跑道设置双向横坡，主要目的是为了加速道面排水。
17、民航总局规定，机场的鸟击事故率应控制在每万架次次以下。
18、飞行区等级指标4E的净空障碍物限制面中，进近面第一段的距离是3000 米,向上坡度为 2% ;第二段的距离是 3600 米, 向上坡度为% ;第三段的距离是 8400 米，坡度为0% 。
19、净空道的起点应位于可用起飞滑跑距离的末端。
宽度应自跑道中线延长线向两侧延伸不少于75米。
20、飞行区指标I为4的跑道起飞爬升面起端宽度为180 米.21、防吹坪应自跑道端至少向外延伸30 m，其宽度等于跑道道面和道肩的总宽度。
22、滑行引导标记牌可分为指令标记牌和信息标记牌两大类。
关于重庆江北机场桥载设备替代航空器辅助 动力装置运行 …
作环节的改变给运行保障带来的风险，现将相关要求明确如 下：
一、桥载设备替代航空器辅助动力装置运行模式须满足 《民用机场运行安全管理规定》（民航局191号令）第106条 “航空器安全靠泊状态”的相关要求。
二、区内桥载设备替代航空器辅助动力装置均应采取 “先桥后电”模式, 各机场、各航空公司应严格执行。
1
类和二类机场都在混和运行，我局现将这两种不同运行模式的优 缺点进行分析如下：
一、运行模式 （一）先桥后电 该运行模式通常包括四个阶段：飞机落地后启动 APU；飞机 滑行到机位后关闭所有发动机，APU 开始供电；靠接廊桥；接入 桥载电气源，关闭 APU。 （二）先电后桥 1、正常情况下 该运行模式同样包括四个阶段：飞机落地后启动 APU；飞机 滑行到机位后关闭所有发动机，APU 开始供电；接入桥载电气源， 关闭 APU；靠接廊桥。 2、部分航空公司实际操作流程 目前部分航空公司飞机在落地后不启动 APU，停靠机位后在 不关闭一个发动机的情况下，要求机场提供桥载电气源设备服 务，从而减少从飞机落地到桥载设备开始提供服务这一时间段的 APU 使用，达到减少一次 APU 开关目的。这种情况下流程变为： 飞机落地后不启动 APU；滑行到机位后关闭左发，右发运转给飞 机供电；从廊桥停放位拖动电缆到飞机前连接电源；飞机接通桥 电后关闭发动机；靠接廊桥。 二、存在的主要问题 部分航空公司实际操作流程中，飞机落地后不启动 APU，要 求在未关闭发动机的情况下接通桥载电气源设备，这一做法主要 存在以下问题：
关于重庆江北机场桥载设备替代航空器辅助 动力装置运行模式的安全提示
中队全体飞行员： 根据公司节能减排工作总体要求，公司已与重庆江北
机场签署桥载设备使用协议，2014 年 12 月 1 日起我公司飞 机在重庆江北机场运行将使用桥载设备。
191号令考试题(灯光站)
191号令试题（灯光）一、填空题：（每空1分，共34分）1、目视助航设施包括风向标、各类道面标志、（）、（）。
2、助航灯光系统和可供夜间使用的引导标记牌的（）、（）、（）、（），应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求。
3、做好备用发电机的定期检查、维护和试运行工作，使其持续保持适用状态。
每周至少应当进行不少于（）分钟的备用发电机加载试验，每月至少应当进行不少于（）分钟的备用发电机加载试验。
5、助航灯光由（）市电供电，油机做为（）电源。
6、机场灯光供电形式分为（）电路和（）电路。
7、闪光灯的作用一是突出了（）的效果；二是有利于和其它杂光进行区别。
8、距跑道终端 300 M 处至终端，跑道中线灯的颜色是（）。
9、在飞行区进行维护检查期间，维护检查人员必须配备相应的无线对讲机并（），如果无线对讲机失效，人员及车辆等应立即撤出飞行区。
10、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当（）至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于（）。
11、在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外（）米以内、跑道中心线两侧 ( )米以内的区域进行任何施工作业。
12、当出现大风及其他不利气候条件时，应当增加对飞行区的巡视检查次数，发现问题应当（）。
影响运行安全时，应当及时报告（）和其他相关部门，并发布航行通告。
13、检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到（）的许可。
当检查人员发现通信联系中断时，应当（）。
14、水泥混凝土道面必须完整、平坦，3米范围内的高低差不得大于（）毫米；板块接缝错台不得大于（）毫米；道面接缝封灌完好。
沥青混凝土道面必须完整、平坦，3米范围内的高低差不得大于（）毫米。
15、水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象，或者沥青混凝土道面出现轮辙、裂缝、坑洞、鼓包、泛油等破损现象时，应当在发现后（）小时内予以修补或者处理。
16、机位临时处于不适用状态时，应当设臵不适用地区标志物，防止（）、（）误入该区域。
170号191号令考试题
民航总局第170号令和第191号令考试题一．总局170号令部分1．民航总局第170号令中所称车辆，包括（）(含机动车牵引的航空器活动区专用设备)和（）。
2．在航空器活动区道路通行的车辆、人员一般遵循（）的原则，按规定路线通行，避让（）。
3．各驻场单位应当配合（）实施民航总局第170号令，加强对所属车辆、人员的管理，对为航空器提供保障服务的车辆应制定完善的操作规程。
4．（）对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理。
5．（）具体实施民用机场航空器活动区道路交通安全的监督管理工作。
6．（）是本机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人；负责在24小时内向（）报告发生的重大交通事故和车辆碰撞航空器事故；负责（）向（）上报本机场航空器活动区道路交通管理情况。
7．已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车应接受机场管理机构组织的（），未按规定（）的，不得在航空器活动区行驶。
8．禁止未悬挂（）的机动车进入航空器活动区。
悬挂（）的车辆因工作需要，确需进入的，应当报（）核准，发给（）。
9．民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期（）。
有效期满前到机场管理机构办理换证手续，未办理手续的（）。
10．"仅持有中华人民共和国驾驶证，未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，（）航空器活动区驾驶机动车辆。
特殊情况下，需要驾驶车辆进入航空器活动区的，应当由机场管理机构指定单位（）。
11．"机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行（）管理，但最高时速不得超过（）。
12．"行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车（），在（）后，方可通行。
13．"遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前（）穿行或（）尾随、穿行。
14．"行李车拖挂托盘行使时，挂长3."4米、宽2."5米的大托盘不得超过（），长1."9米、宽1."8米的小托盘不得超过（）。
民用机场运行安全管理规定(民航总局令第191号)
中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
民航江西机场航空器活动区机动车驾驶证申领考试规则
民航江西机场航空器活动区机动车驾驶证申领考试规则科目一：一、考试资格1.持有机场控制区人员通行证且有航空器活动区通行资格；2.持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证2年（含）以上，且在有效期内，记分未满12分；3.考试人员所在单位要在考前进行资格审查，因审查不严致资格不符人员参加考试累计5人次的，取消其所在单位考试资格一次。
二、考试内容1.《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（CCAR-331SB-R1）（俗称民航170号令）；2.《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）（俗称民航191号令）第六章第三节《机坪车辆及设施设备管理》。
3.机场机坪运行管理规定。
上述第1、2考试内容均可在网页上搜索找到。
三、考试标准考试限时45分钟，100道单选题，满分100分，得90分（含）以上为合格，成绩有效期为一年。
考试不合格的不予补考，可下次再考。
四、考试纪律1.不得携带电子设备、纸质资料进考场。
2.考试过程中不得抄袭、作弊。
3.考试过程中全程录音录像进行监督。
4.因考试抄袭、作弊等行为被现场发现的或事后通过录像视频发现的，取消其考试资格或考试成绩，一年内不得再考，其所在单位下一季度不得申报考试。
5.考试人员有60分（含）以下成绩的，其所在单位要举行一次教育培训，并邀请交警支队民警参加见证；未开展培训的，其所在单位不得申报考试直至开展培训。
6.一律在答题卡上作答，不得在试卷上涂画、污损。
科目二：一、考试资格科目一考试合格且在有效期的人员。
二、考试内容场地驾驶技能，包括倒库、移库。
三、考试标准考试限时10分钟，满分100分，得80分（含）以上为合格。
考试不合格的，当场补考限一次。
四、扣分项目及分值五、考试纪律1.参加考试的人员由单位自备车辆。
2.参加考试的人员单独考试，其他人员一律不得进入考试场地。
3.干涉考试且不听主考民警劝阻的，取消干涉人员考试资格，且所在单位下一季度不得申报考试。
杭州萧山国际机场航空器活动区驾驶证考试题库
杭州萧山国际机场航空器活动区驾驶证考试题库2020年最新内场驾驶员1.飞行区管理中心飞行区监管室电话号码是( )。
[单选题] *A.86662307B. 83837888(正确答案)C. 86662303D. 866623002.飞行区管理中心机场运行控制室电话号码是( )。
[单选题] *A. 83837777(正确答案)B. 86662308C. 86662307D. 866622373.作为杭州萧山国际机场机坪车辆运行管理手册制定依据的民航局191号令是。
[单选题] *A.民用机场使用许可规定B.民用机场不停航施工管理规定C.民用机场运行安全管理规定(正确答案)D.民用机场飞行区运行情况报告的规定4.杭州萧山国际机场拥有南北两条平行跑道，南跑道编号（）和（）飞行区等级指标为（）。
[单选题] *A.07、25、4E(正确答案)B.07、25、4FC.06、24、4ED.06、24、4F5.杭州萧山国际机场拥有南北两条平行跑道，北跑道编号（）和（）飞行区等级指标为（）。
[单选题] *A.07、25、4EB.07、25、4FC.06、24、4ED.06、24、4F(正确答案)6.机坪根据地理位置分为1号机坪，2号机坪，3号机坪，5号机坪，6号机坪，7号机坪，9号机坪，共（）个机位。
[单选题] *A. 127B. 148C. 166D. 183(正确答案)7.杭州萧山国际机场机坪总面积近（）万平方米，共计（）个机位。
[单选题] *A. 120,127B. 140,148C. 130,166D. 200,183(正确答案)8.机坪根据地理位置分为1号机坪，2号机坪，3号机坪，5号机坪，6号机坪，7号机坪，9号机坪，其中1号机坪为（）。
[单选题] *A. 货机坪(正确答案)B. 国际航站楼机坪C. 国内航站楼机坪D. 国航机坪9.机坪根据地理位置分为1号机坪，2号机坪，3号机坪，5号机坪，6号机坪，7号机坪，9号机坪，其中2号机坪为（）。
北京首都国际机场航空器活动区无动力移动设备登记规定
北京首都国际机场飞行区无动力设备登记规定第一章总则第一条根据《民用机场运行安全管理规定》（民航局第191号令）制定本规定。
目的是为加强首都机场飞行区内无动力设备管理，保证设备的完好性和适用性，使各项保障作业更加安全顺畅。
第二条本规定由北京首都国际机场股份有限公司飞行区管理部（以下简称“飞行区管理部”）负责具体实施。
第三条飞行区管理部在受理设备牌照申请时，对申请材料齐全并符合标准的，应当在15个工作日内办结。
对申请材料不齐全或者有其他不符合的，应当一次告知申请人需要补正的全部内容。
对不符合规定的，应当书面告知不予受理、登记的理由。
第四条任何人不得涂改、伪造或以虚假理由申请设备牌照。
第二章具体规定第一节设备牌照申请与审批第五条申领首都机场飞行区无动力设备牌照（以下简称“设备牌照”）的设备必须符合以下要求：（一）仅向具有如下用途的设备颁发设备牌照1. 用于航空货物及行李运输的设备，包括各类集装箱拖车、集装板拖车、散货拖车及行李拖车。
2. 用于为航空器提供地面服务的地面保障设备，包括无动力的电源机组、气源机组、空调机组和手推客梯车。
3. 用于为航空器提供维修和检查的机务设备，包括高梯、尾撑、拖把、千斤顶、氮气瓶车和放水车等。
4. 其他用于保障机场运行的必要设备。
（二）仅向如下产权单位的设备颁发设备牌照1.与首都机场签署航空运输协议的航空客、货运公司。
2.与首都机场签署特许经营协议的航空地面服务代理公3.与首都机场签署特许经营协议的机务代理公司。
4.首都机场集团公司下属的保障机场运行的成员企业。
（三）飞行区管理部根据上述要求，确定《首都机场准许办理设备牌照单位清单》，并定期更新维护。
第六条申请设备牌照的设备，应当具备下列条件：（一）列入民航局机场专用设备目录的设备类型，其生产厂家必须取得民航局颁发的“使用许可证”；其中规定的设备类别包括：无动力的电源机组、气源机组、空调机组和手推客梯车。
（二）设备必须通过首都机场设备准入检测。
防跑道侵入
进入跑道、滑行道的车辆、人员应当配 备无线电通话设备。有中间巡视检查任务的 车辆应配备车载无线电。巡视人员还应配备 便携式无线电和手机。
各类灯光及标志牌周边的草需注意，防止过高遮挡
禁止穿越直升机坪。 直升机坪周围采取人工割草，并及时清 理草屑。 B滑与C滑之间的区域，机坪边（1号机位） 割草要及时清理草屑。
防跑道侵入
一、防止跑道侵入 二、规避飞行区保护区域 三、施工注意事项 四、机坪运行安全
一、防止跑道侵入
民航局191号令《民用机场运行安全 管理规定》(CCAR-140) （2008.2实施） 第七十条：未经塔台管制员许可，任何人 员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。
•
跑道长3200米，宽45米
四、机坪运行安全
行驶到服务车道和滑行道交叉路口时，
– 应停车观察航空器动态,
– 在确认安全后,方可通行。
机坪行车时速不得超过 35码 在机坪作业要穿反光背 心及佩戴工作证件
•
《温州机场机坪运行管理规定》7.3.1.15：遇有航空 器滑行、被拖行或防撞灯亮起准备滑出时，在航空器一侧 安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或 50米内尾随、穿行。
得到塔台许可后方可进入跑道。
实施跑道作业
进入跑道的工作人员下车作业或检查时，应 携带对讲机，离开车辆距离不得超过100米， 确保车辆处于运行状态。
驾车检查时除驾驶员外应当至少有一名专业 检查人员。
跑道上巡视检查方向应当与航空器起降方向 相反。
在跑道上作业或检查的车辆始终开启车顶 障碍灯和大灯。
车辆要求
导航台周围不准使用大型机械 人工割草要注意防止损坏
民航机场知识点——目视助航工程05
1D415010 民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求1D415011 民航机场目视助航设施的种类一、机场目视助航设施1、两种办法控制飞机的飞行一种用自动驾驶仪；一是参照仪表板；一种是人工控制。
人工控制又有两种办法：二是完全参照外部世界，利用目视参考物做出自己的全部判断。
2、日间，好天气时在很远的距离就能看见机场跑道，该距离可根据飞机高度、太阳方位、跑道和周围地形的对比等而定。
3、寻找机场日间和夜间都要用的基本手段是机场的非目视助航设备（仪表着陆系统）和查阅地图。
对于没有非目视助航设备（仪表着陆系统）的机场，机场灯标是夜间极有价值的设备。
对于经验不足的驾驶员，当几个机场靠得很近时，识别机场常常是个问题。
因此，有些机场在滑行道或机库房顶上展示该机场的名称，有些则展示识别代码以代替机场名称。
有的机场将展示的名称或代码照亮，以便在夜间识别。
4、交替为绿／白的灯标表明为陆上机场，交替为黄／白的灯标表明为水上机场。
对不能通过无线电通信获得着陆信息的机场，驾驶员着陆信息中，风向指示器是重要的目视助航设备。
【2013年选择第16题，下列设施中属于目视助航设施的（风向标）】5、在良好的能见度时观察着陆跑道，确定相对于跑道环境的飞机位置。
最后，进近分成两部分：一是接近跑道入口；二是经过跑道入口后着陆。
在最后进近中，驾驶员要跟踪的航道可以认为是两个平面（一个是最佳进近坡度的斜平面，一个是过跑道中线的与跑道垂直的平面）的交叉。
这就需要有与这两个平面有关的目视指示，因此，机场要设相应的目视助航设施。
指示标和信号设施；标志；助航灯光；6、机场目视助航设施包括:标记牌；标志物；以及它们的供电系统和监视与控制系统等。
二、标示障碍物的目视助航设施7、作为障碍物需加以标志（涂漆或加标志物）和（或）灯光标示的物体。
8、位于障碍物限制面内的物体：(1)在机场活动区内，所有车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必须予以标志。
如在夜间或低能见度条件下使用还应设灯光标示，只有仅在机坪上使用的航空器勤务设备和车辆可以除外。
191号令题库讲解
C
． C 应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地
每6小应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面
清除道面的橡胶 B.重测摩擦系数 C.修改维护规划值 D.
A
．机场管理机构应当 B 至少进行一次对飞行区状况的分
总结维护经验和不足，掌握飞行区潜在的缺陷或隐患，
每半年 B.每年 C.每三年 D.每五年
．机场管理机构应当至少 D 对跑道、滑行道和机坪道面
．水泥混凝土道面板块接缝错台不得大于 C 毫米；道面
B.3 C.5 D.10
．沥青混凝土道面必须完整、平坦， B 米范围内的高差
15毫米。
B.3 C.5 D.10
．跑道表面摩擦系数应当包括跑道 的数值及跑道全长
每五分之一段 B.每四分之一段 C.每三分之一段 D.
C
．跑道摩擦系数测试结果应当及时报告。测试原始记录凭证
机场地面保障部门 B.摩擦系数测试部门 C.机场管理
D.空中交通管理部门 D
C 厘米。
B.2 C.3 D.5
．道面应当保持清洁。道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗
垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，应当立即清除。用 D
扫帚 B.水 C.清扫车 D.化学物
．机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检
D 以上,电子记录应当保存 。
一年 五年 B. 二年 五年 C. 一年 十年 D. 二年
．新建或扩建的跑道、平行滑行道完工或部分完工但未投入
A 。
关闭标志、不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，并发
．在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于 C
170号191号令考试题
民航总局第170号令和第191号令考试题一．总局170号令部分1．民航总局第170号令中所称车辆，包括（）(含机动车牵引的航空器活动区专用设备)和（）。
2．在航空器活动区道路通行的车辆、人员一般遵循（）的原则，按规定路线通行，避让（）。
3．各驻场单位应当配合（）实施民航总局第170号令，加强对所属车辆、人员的管理，对为航空器提供保障服务的车辆应制定完善的操作规程。
4．（）对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理。
5．（）具体实施民用机场航空器活动区道路交通安全的监督管理工作。
6．（）是本机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人；负责在24小时内向（）报告发生的重大交通事故和车辆碰撞航空器事故；负责（）向（）上报本机场航空器活动区道路交通管理情况。
7．已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车应接受机场管理机构组织的（），未按规定（）的，不得在航空器活动区行驶。
8．禁止未悬挂（）的机动车进入航空器活动区。
悬挂（）的车辆因工作需要，确需进入的，应当报（）核准，发给（）。
9．民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期（）。
有效期满前到机场管理机构办理换证手续，未办理手续的（）。
10．仅持有中华人民共和国驾驶证，未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，（）航空器活动区驾驶机动车辆。
特殊情况下，需要驾驶车辆进入航空器活动区的，应当由机场管理机构指定单位（）。
11．机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行（）管理，但最高时速不得超过（）。
12．行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车（），在（）后，方可通行。
13．遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前（）穿行或（）尾随、穿行。
14．行李车拖挂托盘行使时，挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过（），长1.9米、宽1.8米的小托盘不得超过（）。
拖挂的货物重量不得超过拖车的最高载量。
行李车在拖挂托盘行驶时（）。
(施工方案)不停航施工方案
（施工方案）不停航施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目录1.编制依据 ..............................................................................................................................- 1 - 2。
编制原则 ..............................................................................................................................- 1 -3.工程概况 ..............................................................................................................................- 1 -4.施工部署 ..............................................................................................................................- 1 -5.施工进度计划 ......................................................................................................................- 3 -6.不停航施工方案 ..................................................................................................................- 3 -7.不停航施工安全保证措施...................................................................................................- 4 -8.不停航施工进度保证措施...................................................................................................- 6 -9.与相关部门的配合措施.......................................................................................................- 8 - 10。
191号令和148文件的学习交流
四、《规定》中和我们联系密切的条款学习 ————————————————————————
第十二条 机场管理机构应当每年对机场的运行安全状况组织一次评 估，内容包括机场管理机构和驻场运行保障单位履行职责情况以及机场设 施设备的状况。对评估中发现的安全隐患，薄弱环节，相关单位应当制定 整改计划，明确整改的部门和人员，机场管理机构负责跟踪督促落实整改 计划。机场管理机构可以组织具有机场运行管理经验的人员进行评估，也 可以委托专业机构进行评估。承担评估工作的人员应当熟知相关规章标， 并具有机场运行管理的经验。评估后由评估人员编写评估报告，评估人员 应当在报告上签字。评估报告内容应当向驻场单位反馈，并及时报机场所 在地民航地区管理局备案。该报告应当至少保存五年。 第十三条 机场管理机构应当严格按照民航总局或民航地区管理局批 准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。国家已明令禁止使用的设 备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。
二、制定《规定》的总体思路 ————————————————————————— （一）适应当前民航体制改革后对机场运行安全管理的总体 要求，加强对机场运行安全的监督管理，保证机场安全正常运 行，维护公众利益。 （二）明确民航行业主管部门、机场管理机构及其他驻场单 位在机场运行中的安全责任。 （三）将原《民用机场使用许可规定》（民航总局令第 81 号，已废止）下的规范性文件的相关内容纳入《规定》，并加 以修改和完善。 （四）立足将涉及机场运行安全相关的内容纳入《规定》， 但航空保安、机场应急救援，场内道路交通管理、危险品管理、 通信导航设施管理等，因已有相关法规规章加以规范，故未列 入《规定》。
第一章为总则。明确了制定《规定》的依据和《规定》的适用 范围，划清了民航行业主管部门、机场管理机构、航空运输企业及 其他驻场单位的职责和义务。并要求机场管理机构应当组织成立机 场安全管理委员会，同时明确了机场安全管理委员会的主要职责、 组成及应承担的主要工作。 第二章为机场安全管理。重点强调了机场安全管理体系的建 立、机场运行安全评估、机场运行安全日常管理、人员资质及安全 教育培训等方面。 第三章为民用机场使用手册。重点明确了机场使用手册的编 制、发放、使用和修改等内容。因《民用机场使用许可规定》（民 航总局令第 156 号）已就手册的审批程序作了详细规定，因此《规 定》对于手册的审批程序不再作具体描述，只是提出手册的审批程 序按照《民用机场使用许可规定》执行的原则要求。
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（二）预留修改记录空白页，应当至少包括修订章节编号、页码
范围、生效日期、监察员签字、换页人签字、备注等栏目；
（三）预留机场使用许可证换证记录页，内容至少包括换证日期、
许可证编号、有效期、批准文件号、换证原因、备注等栏目；
（四）编排形式便于编写、审查。
也可以委托专业机构进行评估。承担评估工作的人员应当熟知相关规
章标准，并具有机场运行管理的经验。
评估后由评估人员编写评估报告，评估人员应当在报告上签字。
评估报告内容应当向机场管理机构及驻场单位反馈，并及时报机场所
在地民航地区管理局备案。该报告应当至少保存五年。
第十三条 机场管理机构应当严格按照民航总局或民航地区管
二OO七年十二月十七日
民用机场运行安全管理规定
第一章 总则
第二章 机场安全管理
第一节 机场安全管理体系
第二节 机场安全管理制度
第三节 人员资质及培训
第三章 民用机场使用手册
第一节 目视助航设施的运行要求
第二节 助航灯光系统的维护
第六章 机坪运行管理
第一节 机坪检查及机位管理
第二节 航空器机坪运行管理
第三节 机坪车辆及设施设备管理
第四节 机坪作业人员管理
第五节 机坪环境卫生管理
第六节 机坪消防管理
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第七章 机场净空和电磁环境保护
第一节 民用机场使用手册的编制、批准
第二节 民用机场使用手册的发放和使用管理
第三节 民用机场使用手册的修改
第四章 飞行区管理
第一节 飞行区设施设备维护要求
第二节 巡视检查
第三节 检查程序及规则
第四节 跑道摩擦系数测试及维护
第五章 目视助航设施管理
运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内
机场的运行安全实施监督管理。
机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、
正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的
运行安全，并承担相应的责任。
沟通协调及航行资料的发布程序等内容。
临时关闭机场、跑道（或临时关闭部分跑道、滑行道、机坪），
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应当尽可能减少对航空器正常运行的影响，并应当立即采取积极措施
消除相应因素，在最短时间内恢复相应设施的运行。
关闭的跑道、滑行道、机坪或其一部分应当按照《民用机场飞行
区技术标准》设置相应的标志标识。
机场安全管理体系主要包括机场安全管理的政策、目标、组织机
构及职责、安全教育与培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、
不安全事件调查与处置、应急响应、机场安全监督与审核等。
第十条 机场安全管理体系应当包含在机场使用手册中。
机场管理机构应当根据机场运行的实际情况，适时组织评估机场
安全管理体系的符合性和有效性，适时调整完善。
机场建设和改（扩）建的设计图纸和文件资料；与机场运行安全相关
的所有规定、标准、手册等文件；机场设施设备的技术资料以及运行
和维护记录等。
第十五条 机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各
项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需
保存两年以上,电子记录应当保存十年。
培训和考核制度应当包括方针和目标、组织机构、经费安排、方
式和程序、内容及学时、上岗转岗在岗的培训要求、学历教育、考核
办法以及奖励与处罚等。
培训和考核的内容应当与其岗位相适应，包括必备的安全知识、
技术标准，机场运行安全的规章制度、岗位的操作规程和实际操作技
能等。
机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。
作的领导担任。机场安全管理委员会主要职责是：
（一）依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行
指导；
（二）研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况；
（三）协调解决机场运行中的安全问题；
（四）对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关
单位落实。
机场安全管理委员会应当定期召开会议。
机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落
实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。
第八条 机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航
空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。
第二章 机场安全管理
第一节 机场安全管理体系
第九条 机场管理机构应当建立机场安全管理体系。
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训时间不少于24学时。
第二十三条 在机场控制区工作的员工，一年内违章三次（含）
的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于 40学时；一年内违
章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应
当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违
章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初
第二十一条 航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行
机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机
场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。
第二十二条 机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位
应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复
编制手册应当广泛征求使用者的意见。
第二十五条 手册应当包括《民用机场使用许可规定》附录三所
规定的内容。手册应当具有可操作性、实用性，并能保证机场的运行
安全。
第二十六条 手册的语言文字应当符合下列要求：
（一）清晰、明确，不产生歧义；
（二）统一、简洁、严谨、规范。
第二十七条 手册的格式应当符合下列要求：
第二节 机场安全管理制度
第十一条 机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会，
分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作；每季度、每半年、
每年要分别召开安全生产分析会，对前一阶段的工作进行总结，对以
后的工作进行部署；机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经
出现安全生产事故时，应当及时召开安全生产会议，制定切实可行的
理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和
机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。
第七条 机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。机场
安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻
场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工
上岗。与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修
工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修
工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。
国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有
相应的资格证书。
第二十条 机场管理机构应当建立员工培训和考核制度。
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手册的具体格式要求见《<民用机场使用手册>编制与管理基本要
求》。
第二十八条 手册的批准和生效程序按照《民用机场使用许可规
定》的规定执行。
第二节 民用机场使用手册的发放和使用管理
第二十九条 手册是随同机场使用许可证一并批准的机场运行
的基本依据。机场管理机构应当严格按照批准的手册运行和管理机
第十六条 机场管理机构应当依据《民用机场使用许可规定》的
有关要求，就机场、跑道、滑行道、机坪关闭或临时关闭部分跑道、
滑行道、机坪（以下简称“机场关闭”）制定具体管理规定，管理规
定应当明确可能导致机场关闭的各种因素、导致机场关闭的因素的现
场确认程序及人员、有权决定机场关闭的人员、与空中交通管理部门
电子版本）发放给驻场的航空运输企业或其代理人及其他运行保障单
第一节 基本要求
第二节 障碍物的限制
第三节 障碍物的日常管理
第四节 电磁环境的管理
第八章 鸟害及动物侵入防范
第一节 基本要求
第二节 生态环境调研和环境治理
第三节 巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理
第四节 鸟情信息的收集、分析与利用
第五节 鸟情和鸟击报告制度
始上岗员工的要求进行培训。
第三章 民用机场使用手册
第一节 民用机场使用手册的编制、批准
第二十四条 机场管理机构应当依据法律、法规、民航规章和标
准编制民用机场使用手册（以下简称“手册”）。手册应当满足机场运
行安全管理工作需要，有利于不断提高机场的安全保障能力和运行效
率。
理局批准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。
国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专
用设备，不得在民用机场中使用。
第十四条 机场管理机构应当建立并及时更新和补充机场资料
库，供员工查阅和使用。资料库应当包括国家有关法律法规、民航规
章、标准及其他规范性文件；国际民用航空公约及相关附件、手册；
第一节 基本要求
第二节 机场运行安全信息报告制度
第十三章 法律责任
第十四章 附则
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第一章 总 则
第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共
和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）
场。
第三十条 机场管理机构应当建立手册的动态管理制度，对手册
的编制、发布实施、发放范围、发放程序、修改程序、使用保管等做