从万科四季花城看居住区道路及景观规划分析

从万科四季花城看居住区道路及景观规划分析摘要在居住区道路与景观设计时，由于设计理念、实际情况不同，规划的结果各自不同。

但规划设计有着相同的基本要求与原则，本文通过对四季花城道路及景观设计的分析，来来探讨在规划设计时对要求的贯彻与执行，并对其创新能力进行分析。

关键词：居住区；道路设计；景观设计
1 引言
道路是居住区的骨架，居住区道路不仅具有组织车行交通与人行交通的功能，也具有划分小区、组团的结构功能。

随着小汽车逐渐进入中国普通百姓家庭，居住区内小汽车的通行于停放越来越受到关注。

与此同时，追求居住环境的安逸，以及强调居住交通的人车分流，也对居住区道路交通的设计与建设提出了更高的要求。

2 四季花城道路设计分析
2.1 居住区道路交通布置的基本要求
（1）根据地形条件、气候因素、居住区规模和用地四周的环境条件，以及城市交通的组成、居民的的出行方式等，建设安全方便的居住区道路设计系统；在保证技术、经济前提下，尽可能结合地形和现有建筑与道路，创造适宜人的居住环境。

（2）当公共交通路线引入居住区级道路时，应采取措施，减少交通噪音对居民的干扰；居住小区应避免过境车辆的穿行，但应适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车的通行；组团级道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫。

（3）道路的宽度，除满足居住区人流、车流交通通行外，各级道路宽度应满足日照间距、通风和地上地下工程管线的埋设要求。

（4）出入口布置，即居住区与城市交通道路的连接。

为避免进出居住区的车辆与城市道路车流的相互干扰，机动车出入口一般不允许布置在城市快速路、主干路上；为减少人流与车流的干扰，一般情况下，居住区人行和车行出入口尽可能分开布置；居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。

2.2 道路设计特点
（1）小区的道路系统采用人分车流的形式。

居住区内部大部分的步行系统和车行系统不交叉干扰，区内车行主要沿四季花城环路，并经过近端支路进入街区。

小部分地区人行道和车行道虽然在同一路面，但还是有专门的步行道让出来给人走，保证了行人的安全。

（2）道路网结构大体上为“三横三纵”的混合式格局。

纵道都是为过河而用的，并且大部分的纵道只能走人，也是景观和环境都俱佳的线型空间。

不行路线以中心步行街为主轴，设计了完整的步道系统，并与区内园林系统、公建系统相结合。

走在木头铺制而成的过江小道，后山前水的布局，使得迎面的空气显得格外清新。

居住区的道路结构采取混合式，尤其大量采取半环式与内环式。

（3）车行道路系统主要以内环、半环相结合的方式。

停车场和独家车库的尽端道路相连，车辆可以在小区找到离家最近的停车地点。

别墅方面，由于每家都有一个车库供停车之用，因而围绕着环线配以到户的尽端道路，而这一部分环线的交通一般情况下只有别墅区的用户才能用的到，所以过多的分叉口也没并有造成交通问题。

（4）组团间私密性的保护
走在小区内的步行道中，完全可以不受任何外界的干扰。

组团与组团之间，也是有空中廊道连接的，使得组团之间的联系变得更加的紧密。

2.3道路系统中的缺点
（1）因建筑是顺应地形，路网在配合建筑导致道路坡度是比较大，对车行带来一定障碍。

（2）规划区内部分道路在进行转弯设计时，转弯弧度设计的不尽合理。

存在着一定的安全隐患。

（3）有些地方不行道路设计过于曲折，步行穿多小区花费的时间较多。

（4）土地的集约利用存在不尽合理之处。

特别是别墅区的规划设计过于追求奢华，导致土地的严重浪费，也造成小区功能上整体削弱。

3 四季花城景观设计
3.1 居住区景观设计的基本要求
（1）居住区景观设计必须坚持以人为本的思想。

区内的景观设计必须体现人性化的设计理念，不仅要创造美好的空间形象，同时还必须提供必要的交往空间，使外部空间形象的塑造和公共设施、场所的精心设计相结合，创造人性化的居住空间。

（2）景观设计应注意全方位造景。

将绿色景观空间渗透到小区的各个角落。

住宅底层多采用架空设计，使景观绿化自由延伸，并给人到来视觉上的通透感。

（3）硬软景观要注意美学风格和文化内涵的统一。

各园林要素与居住楼体风格及人文环境的和谐统一。

（4）功能性——绿化布置要讲究实用。

（5）可达性——绿地设置尽可能接近住宅，便于居民随时进入。

3.2 四季花城景观布置特点
四季花城簇拥罕有青山秀水，最大限度保留了六山三湖山水植被的原始风貌，并顺应山形水体的特征设计住宅建筑，这里山围绕着水，水环抱着家，人与自然随意互动。

（1）景观设计空间丰富亲近自然围而不闭
小区的绿化是以滨江栈道为主轴，各个步行道以主轴为中心，向外围拓展，形成一个类似树枝状的绿地骨架，山体水体以及组团种的绿地则是填充其中的肌肤，而多种多样的植物便是构成大环境的基本要素。

以步行道为线，将各个组团为点连接起来，构成了一条绿色步行轴。

（2）景观设计层次感与包涵感强。

小区整体风格的融合和协调十分融洽，小区的绿化做到位，覆盖了上中下所有的空间。

各园林要素与居住楼体风格及人文环境的和谐统一。

区内供居民休息的场所非常的多，并且都是选在一些环境非常优美的地点。

（3）对山景的合理利用。

山地景观与非山地景观最明显的区别在于地形的起伏、高差的变化大；丰富了人们的视觉享受，通过仰视、俯视、和远眺，形成了很好的视域与视角。

通过保留山体游园、营造山间小径，设置山顶观景平台，布局多样化的山林别墅洋房，充分享受山林资源，营造了丰富的主题空间。

（4）对水景的充分利用
在水体的利用上，景观规划方案以临水而居，近水而游，触水而乐，多种方式共存。

另外小区内的高级基础设施使人充分享受滨水空间的亲和力，从而使水资源的利用最大化。

（5）植物景观设计优美
植物景观设计对环境空间的塑造,意境氛围的渲染起到十分重要的作用.通过合理搭配植物的色彩.姿态,气味,能使人在视觉,触觉,嗅觉上获得亲近大自然的审美享受.正确选用,合理配置居住区环境建设中运用到的一切植物,对于营造优美和谐的小区环境,保持可持续发展具有重要的意义.
3.3 从四季花城的景观规划看未来居住区发展模式。

（1）开拓垂直绿化，走立体绿化之路。

住宅建筑的立面绿化有利用生态环境，植物的生长过程明显的改善着小气候。

最显著的变化莫过于降低夏季室内温度，提高小环境的空气湿度，增加含氧量。

（2）营造屋顶花园，开辟绿化新空间。

屋顶的绿化不但可以增加一部分植物种植面积，而且还可以使屋顶雨水的排放量减少三分之一，其余三分之二的雨水形成蓄存在屋顶上，屋顶密封层中的温度只会缓慢地上升到25度左右，而在严寒的冬季，温度也不会降至零下。

由于温差较小，整个屋顶的热荷载明显的小于绿化的砂石平屋顶的热荷载。

（3）居住区环境设计向可持续的生态方向发展。

对于居住区景观生态环境而言，共生与再生原则就要求我们特别注意和自然环境的结合与协作；善于因地制宜，因势利导，利用一切可以运用的因素，高效地利用地质因素和自然资源；减少人工层次而注意自然环境设计。

4 结语
通过对居住区交通设计要求的分析，可以看到居民私家车的出行和停车应当作为考虑的重要因素，除了需解决好机动车的出行问题，还要同时处理好居住区交通与城市道路交通的关系问题、小区内部人车分行问题，总之要处理好人、车、路三者的关系问题，一定要体现以人为本的规划理念。

居住区绿化和环境保护是现代文明的标志，是城市建设的重要内容，是改善生态环境和提高人民群众生活质量的保证。

在居住区景观的规划中应注意对基本要求、基本原则的遵守，以人为本，灵活运用，因地制宜，创造合适创新的居住小区。

参考文献：
[1] 徐家钰.城市道路设计[J].北京:中国水利水电出版社,知识产权出版社,2005.
[2] 白晶，倪维峰.浅析城市居住区道路交通规划[J].规划设计，2011.
[3] 王海天，王成欣.城市居住区交通规划[J].规划设计，2010.
[4] 文嘉燕.园林绿化工程施工过程中的管理[J].现代园艺,2010(5):66-67.
[5] 雷燕峰,王所.园林绿化工程施工管理的几点思考[J].中国科技新产品,2010(13):213.
[6] 马章桂.浅谈城市绿化工程的施工与管理[J].安徽林业,2008(5):28.
[7] 李汉飞.环境为先巧在立意-浅谈居住区环境景观设计[J].中国园林，2002.02.
[8] 杨向杰.居住区绿化存在的问题及解决对策[J].住宅科技，1997.06.
[9] 白德懋.《城市空间环境设计》[M].中国建筑工业出版社.2002.
[10] 毛德华.《居住区规划》[M].中国建筑工业出版社.2007.
[11] 居住区规划周四讲义。