空气动力学期末复习题
北航空气动力学期末考试题及答案
北航空气动力学期末考试题及答案一、选择题（每题3分，共30分）1. 根据流体力学的连续性方程，当流速增加时，流体的密度将如何变化？A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 不确定答案：B2. 伯努利方程适用于以下哪种流体？A. 理想流体B. 粘性流体C. 可压缩流体D. 不可压缩流体答案：A3. 在亚音速流动中，马赫数是多少？A. 小于1B. 等于1C. 大于1D. 无法确定答案：A4. 以下哪种力是作用在飞机机翼上的升力？A. 重力B. 阻力C. 升力D. 推力答案：C5. 根据牛顿第二定律，作用在物体上的力与其加速度的关系是什么？A. 力等于加速度的两倍B. 力等于加速度乘以质量C. 力等于质量除以加速度D. 力等于质量加上加速度答案：B6. 在流体力学中，雷诺数是用来描述什么的无量纲数？A. 流体的密度B. 流体的粘度C. 流体的流动状态D. 流体的压力答案：C7. 飞机在起飞时，为了增加升力，机翼的攻角应该：A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案：A8. 以下哪种情况会导致飞机的失速？A. 增加攻角B. 减少攻角C. 增加速度D. 减少速度答案：A9. 根据能量守恒定律，飞机在水平飞行时，其动能和势能的总和是：A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案：C10. 在飞机设计中，为了减少阻力，通常采用哪种翼型？A. 圆形翼型B. 矩形翼型C. 椭圆形翼型D. 流线型翼型答案：D二、填空题（每空2分，共20分）1. 流体的粘性系数用符号______表示。
答案：μ2. 马赫数是速度与______的比值。
答案：声速3. 飞机的升力系数与攻角的关系可以用______定律来描述。
答案：库塔-茹科夫斯基4. 在流体力学中，当雷诺数小于2000时，流体的流动状态通常被认为是______。
答案：层流5. 飞机的阻力主要由______阻力和______阻力组成。
答案：摩擦；压差三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述流体的可压缩性和不可压缩性的区别。
M8空气动力学题库-392道资料
空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案：CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮，78%氧和1%其他气体2 在大气层内，大气密度：答案：CA在同温层内随高度增加保持不变。
B随高度增加而增加。
C随高度增加而减小。
D随高度增加可能增加，也可能减小。
3 对于空气密度如下说法正确的是：答案：BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力，反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力，正比于绝对温度”D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案：CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内，大气压强：答案：BA随高度增加而增加。
B随高度增加而减小。
C在同温层内随高度增加保持不变。
D随高度增加也可能增加，也可能减小。
6 “一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是：答案：BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C液体的粘性系数与温度无关。
D气体的粘性系数随温度的升高而降低。
9．对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会（B）A不变B左转C右转B不定10假设其他条件不变，空气湿度大：答案：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响：答案：BA增加升力B增加侧向稳定性C增加纵向稳定性D增加纵向操纵性。
12“对于音速，如下说法正确的是”答案：CA“只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大”C“只要空气温度高，音速就大”D“只要空气密度小，音速就大”13从地球表面到外层空间，大气层依次是：答案：AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度，在地球中纬度地区约为：答案：DA 8公里。
空气动力学期末复习题
空气动力学期末复习题第一章一：导言；1.1大气的重要物理参数1。
最早的飞机风筝是什么2、绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
――?c?(?f?32)??k??c?273.15596.摄氏、华氏和绝对温度的单位分别是多少？CFK II:1.1大气的重要物理参数1、海平面温度为15c时的大气压力为多少？――29.92inhg、760mmhg、1013.25hpa3、下列不是影响空气粘性的因素是(a)a、空气流量位置B.空气流量c、空气的粘性系数d、与空气的接触面积4.假设其他条件保持不变，空气湿度高（b）a、空气密度大，起飞滑跑距离长b、空气密度小，起飞滑跑距离长c、空气密度大，起飞滑跑距离短d、空气密度小，起飞滑跑距离短5、对于音速．如下说法正确的是:(c)a、只要空气密度大，声速就大。
只要气压大，声速就大。
C.只要空气温度高，声速就大。
D.只要空气密度小，声速就大6、大气相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2大气层的构造；1.3国际标准大气1.大气层从内到外分为对流层、平流层、中层、电离层和外大气层。
2、对流层的高度．在地球中纬度地区约为(d)a、 8公里。
b、 16公里。
c、 10公里。
d、 11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于（对流层）。
5、国际大气标准的依据是什么？ICAO是基于北半球中纬度地区大气物理性质的平均校正。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(b)a、 p=1013psit=15℃ρ=1、225kg／m3、p=1013hpa、t=15℃ρ=1、225kg／m3c、p=1013psit＝25℃ρ=1、225kg／m3d、p=1013hpa、t＝25℃ρ=0、6601kg／m37.马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
四:1.4天气对飞行的影响；1.5大气条件对车身腐蚀的影响1。
对飞机飞行安全影响最大的阵风有：（a）a、上下垂直于飞行方向的阵风b、左右垂直子飞行方向的阵风c、沿着飞行方向的阵风逆着d、飞行方向的阵风2.飞机的起飞和降落应充分利用（逆风）条件。
空气动力学试卷及答案
2020---2021学年第二学期《空气动力学》期末试卷一、选择题、多选（每空2.5共85分）1.空气的组成为: （）。
[单选题] *A. 78％氮，20％氢和2％其他气体B. 90％氧， 6％氮和4％其他气体C. 78％氮，21％氧和1％其他气体(正确答案)D. 21％氮，78％氧和1％其他气体2.空气的物理性质主要包括（）。
[单选题] *A.空气的粘性B.空气的压缩性C.空气的粘性和压缩性(正确答案)D.空气的可朔性3.绝对温度的零度是（）。
[单选题] *A. -273℉(正确答案)B. -273KC. -273℃D. 32℉4.32℉表示（）。
[单选题] *A. 0 ℃B.0 KC. -273.15 KD.273.15 K(正确答案)5.流体的粘性系数与温度之间的关系是（）。
[单选题] *A. 液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B. 气体的粘性系数随温度的升高而增大。
(正确答案)C. 液体的粘性系数与温度无关。
D. 气体的粘性系数随温度的升高而降低。
6.(多选★)选出影响空气粘性力的主要因素（）。
*A. 空气清洁度B. 速度梯度(正确答案)C. 空气温度(正确答案)D. 相对湿度7.下列不是影响空气粘性的因素是（）。
[单选题] *A.空气的流动位置(正确答案)B.气流的流速C.空气的粘性系数D.与空气的接触面积8.(多选★)对于露点温度如下说法正确的是（）。
*A. 温度升高，露点温度也升高B. 相对湿度达到100％时的温度是露点温度 BC(正确答案)C. 露点温度下降，绝对湿度下降(正确答案)D. 露点温度下降，绝对湿度升高9.假设其他条件不变，空气湿度大（）。
[单选题] *A. 空气密度大，起飞滑跑距离长B. 空气密度小，起飞滑跑距离长(正确答案)C. 空气密度大，起飞滑跑距离短D. 空气密度小，起飞滑跑距离短10.对于音速，如下说法正确的是（）。
[单选题] *A. 只要空气密度大，音速就大B. 只要空气压力大，音速就大C. 只要空气温度高，音速就大(正确答案)D. 只要空气密度小．音速就大11.(多选★)对于音速，如下说法正确的是（）。
空气动力学期末复习题1
第一章一：绪论；1.1大气的重要物理参数 1、最早的飞行器是什么？——风筝2、绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
——95)32(⨯-T =T F C15.273+T =T C K6、摄氏温度、华氏温度和绝对温度的单位分别是什么?——C ο F ο K ο 二：1.1大气的重要物理参数1、海平面温度为15C ο时的大气压力为多少？——29.92inHg 、760mmHg 、1013.25hPa 。
3、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A 、空气的流动位置B 、气流的流速C 、空气的粘性系数D 、与空气的接触面积4、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A 、空气密度大，起飞滑跑距离长B 、空气密度小，起飞滑跑距离长C 、空气密度大，起飞滑跑距离短D 、空气密度小，起飞滑跑距离短 5、对于音速．如下说法正确的是: (C)A 、只要空气密度大，音速就大B 、只要空气压力大，音速就大C 、只要空气温度高．音速就大D 、只要空气密度小．音速就大6、大气相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2 大气层的构造；1.3 国际标准大气1、大气层由内向外依次分为哪几层？——对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。
2、对流层的高度．在地球中纬度地区约为(D)A 、8公里。
B 、16公里。
C 、10公里。
D 、11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于（对流层）。
5、国际标准大气指定的依据是什么？——国际民航组织以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值修正建立的。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A 、P=1013 psi T=15℃ ρ=1、225kg ／m3B 、P=1013 hPA 、T=15℃ ρ=1、225 kg ／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m37. 马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
空气动力学试卷及答案(可编辑)
空气动力学试卷A 选择题（每小题2分，共20分） 1. 温度是表示一个（）的特性。
A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下，空气是否有压缩性（） A. 无B. 有C.不确定D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为（） A. B. C. D. 4. 矢量的和的矢量积（叉乘）符合（） A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥：( ) 小扰动在静止空气中传播小扰动在亚声速气流中传播小扰动在声速气流中传播小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一，它是一种（）的过程： A. 压强上升，密度下降，流速上升 B. 压强下降，密度下降，流速下降 C. 压强下降，密度下降，流速上升 D. 压强上升，密度下降，流速下降 7. 边界层流动中，边界层内流体的特性是：( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么：( ) A. 相对弯度为40% B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程，如果变化过程中有摩擦等损失存在，则熵必有所增加，必然表现为：( ) A. B. C.D.不能确定10. 马赫数Ma的表达式为：( ) A. B.C. D. 二、填空题（每小题3分，共15分） 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。
定义式是：________ 2. 气体的状态方程是：__________ 气体的压缩性大小通常可以用___________ 度量，其定义为产生单位相对体积变化所需要的压强增大。
空气动力学复习题
飞行原理空气动力学复习思考题第一章低速气流特性1．何谓连续介质为什么要作这样的假设连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2．何谓流场举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。
流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化；非定常流动——流体状态参数随时间变化；3．何谓流管、流谱、流线谱低速气流中，二维流谱有些什么特点流线谱——由许多流线及涡流组成的反映流体流动全貌的图形。
流线——某一瞬间，凡处于该曲线上的流体微团的速度方向都与该曲线相应点的切线相重合。
流管——通过流场中任一闭合曲线上各点作流线，由这些流线所围成的管子。
二维流谱——1.在低速气流中，流谱形状由两个因素决定：物体剖面形状，物体在气流中的位置关系。
2.流线的间距小，流管细，气流受阻的地方流管变粗。
3.涡流大小决定于剖面形状和物体在气流中的关系位置。
4．写出不可压缩流体和可压缩流体一维定常流动的连续方程，这两个方程有什么不同有什么联系连续方程是质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式。
在一维定常流动中，单位时间内通过同一流管任一截面的流体质量都相同。
方程表达式：m=ρVA不可压流中，ρ≈常数，方程可变为：VA=C（常数）气流速度与流管切面积成反比例。
可压流中，ρ≠常数，方程可变为：m=ρVA图1-7一翼剖面流谱适用于理想流体和粘性流体5． 说明气体伯努利方程的物理意义和使用条件。
方程表达式:常量=++gh V P ρρ221高度变化不大时，可略去重力影响，上式变为：常量==+0221p V p ρ 即:静压+动压=全压(P 0相当于V=0时的静压)方程物理意义:空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（全压）都相等。
由此可知，在同一流管中，流速快的地方，压力（P ）小；流速慢的地方，压力（P ）大。
流体力学(风力机空气动力学)期末测试卷乙
姓名专业班级学籍号2008 / 2009 学年第二学期《工程流体力学》试卷乙答案使用班级：动力07毕卷课程编号：共 6 页第 1 页一、简要回答下列问题（每题3分，共45分）1.什么是流体的可压缩性？什么情况下需要考虑液体的可压缩性？答：当外界的压强发生变化时流体的体积也随之发生改变的特性。
液体可压缩性一般情况下可以不必考虑，但是当外界压强变化较大，如发生水击现象时必须予以考虑。
2.什么是连续介质？在流体力学中为什么要建立连续介质这一理论模型？答：从宏观角度，把流体视为由无数连续分布的流体微团组成的连续体，成为连续介质。
按连续介质模型，流体的一些物理量在空间和时间上是连续分布的，都应是空间和时间的单值连续可微函数，这样便可以用解析函数的诸多数学工具去研究流体的平衡和运动规律，为流体力学的研究提供了很大的方便。
3.能否用动力粘性系数比较两种流体粘度的大小？答：不能。
流体的粘度取决于它的动力粘性系数。
4.什么是等压面？等压面与质量力有什么关系？答：在流场中由压强相等的点组成的面称为等压面。
在平衡流体中等压面与质量力的合力相垂直。
5.流体静压强有哪些特性？答：（1）静压强的方向垂直并指向作用面；（2）静止流体中任一点静压强的大小与作用面的方位无关，只与该点的位置有关。
6.流动相似的含义是什么？答案：流动相似包括几何相似、运动相似和动力相似。
其中几何相似是前提，动力相似是保证，才能实现流动相似。
7. 什么是理想流体？为什么要引入理想流体的概念？答案：理想流体是指没有粘滞性的流体。
实际流体都具有粘滞性，在流体流动时会引起能量损失，给分析流体运动带来很大困难。
为了简化流体运动的讨论，我们引入了理想流体的概念，忽略流体的粘滞性，分析其运动规律，然后再考虑粘滞性影响进行修正，可以得到实际水流的运动规律，用以解决实际工程问题。
这是水力学重要的研究方法8. 什么叫水力光滑管和水力粗糙管？与哪些因素有关？ 水力光滑管:δε> 水里粗糙：δε<与雷诺数、管径等因素有关。
空气动力学试题
x y z np p p p ===θd 北京航空航天大学2007～2008第二学期空气动力学期末考试真题(附答案)(问答题与计算题部分)一、问答题1、请结合图描述理想流体微团与粘性流体微团在运动与静止状态下的受力差别。
答:(1)静止状态:理想流体与粘性流体均不能承受切向应力,法向应力即为压强在各个方向上相等。
(2)运动状态:理想流体不能承受切向应力,流体微团受力情况与静止状态下相同。
粘性流体由于存在粘性,可以承受切向应力,而且剪应力与压强无关,与角变形率成正比。
d dudt dyθτμμ==x y z ucxvcy w zθθθ∂==∂∂==-∂∂==∂2、请分别写出流体微团平动速度、旋转角速度、线变形速率与角变形速率的表达式。
答:平动速度: u,v,w旋转角速度: 线变形速率: 角变形速率: 3、试分析产生压差阻力的原因。
答:粘性力阻滞流体质点运动,使流体质点减速失去动能,在一定的逆压梯度下,来流与边界层发生分离,在分离点后出现低压区,大大增加了绕流物体的阻力,这就就是压差阻力。
4、请说明微弱扰动在亚声速流场与超声速流场中传播时的差别。
答:亚声速流场中微小扰动可遍及全流场,气流没有达到扰源之前已经感受到它的扰动,逐渐改变流向与气流参数以适应扰源要求;而在超声速流场中,小扰动不会传到扰源上游。
二、计算题1、有不可压流体做定常运动,其速度场为:,,u cx v cy w cxy ==-= 求:(1)线变形率、角变形率; (2)流场就是否有旋;(3)就是否有速度位函数存在,如果有请写出表达式。
解:(1)线变形率:11221122102x y z w v cxy z u w cy z x v u x y ⎛⎫∂∂=+= ⎪∂∂⎝⎭∂∂⎛⎫=+= ⎪∂∂⎝⎭⎛⎫∂∂=+ ⎪∂∂⎝⎭γγγ1A 1P 2A 2P角变形率:(2)由于 因此,流场有旋。
(3)不存在速度位函数。
2、一维定常不可压缩流体流动,密度不变为ρ,如图所示,管道两端截面积分别为1A 、2A ,压强分别为1P 、2P ,求该管道的体积流量 Q 。
空气动力学期末考题
其中，超音速流动模型是___B___，亚音速流动模型是___A____.。
题 4.3：对于弦长为 c A 的小扰动翼型，低亚音速情况下，焦点离开前缘的距离为；
xac __ 1 1 __ c A ；在超音速情况下，焦点离开前缘的距离为 xac __ __ c A 。 4 2
题 4.4：超音速流动对应图（
题 3.5: 在图中横线上填上 ABC，其中 A 纯湍流阻力系数 C f B 纯层流阻力系数 C f C 混合附面层阻力系数
1 cA
cA
0
c f dx
0.072 Re1/5 cA
1 cA
cA
c f dx
1.38 RecA
题 3.6：对于可压缩附面层，由于气动加热，在附面层内空气密度比冷流场的 小 （大、小），粘性系数比冷流场的 大 （大、小），因此，对附面层参数 小 （大、小），从而同 厚 （厚、薄），
题 3.3：形状因子定义为位移厚度和动量厚度之比，即对于层流，形状因子一般 近似等于 A、2.6 A ，对于湍流，一般近似等于 B、1.4 B 。
题 3.4：阅读再填空，附面层可以用卡门动量积分关系式
du d 2 2 2 H12 e w 2 dx ue dx ue
描述。在保尔豪森求解方法中，将速度型用多项式表示，就可以求解卡门动量积
1 4
cA 。
如果攻角为 3 ，那么升力系数近似为
（可在背面计算）
题 2.3：对于薄翼型与小攻角，判断以下说法是否正确 A、升力系数是攻角的增函数（正确） B、翼型厚度对升力系数的影响可以忽略（正确） C、翼型弯度对升力系数的影响不可忽略（正确） D、翼型相对厚度对翼型气动特性毫无影响（错误）
流体力学(风力机空气动力学)期末测试卷乙
姓名专业班级学籍号2008 / 2009 学年第二学期《工程流体力学》试卷乙答案使用班级：动力07毕卷课程编号：答题时间：120 分钟7. 什么是理想流体？为什么要引入理想流体的概念？答案：理想流体是指没有粘滞性的流体。
实际流体都具有粘滞性，在流体流动时会引起能量损失，给分析流体运动带来很大困难。
为了简化流体运动的讨论，我们引入了理想流体的概念，忽略流体的粘滞性，分析其运动规律，然后再考虑粘滞性影响进行修正，可以得到实际水流的运动规律，用以解决实际工程问题。
这是水力学重要的研究方法8. 什么叫水力光滑管和水力粗糙管？与哪些因素有关？ 水力光滑管:δε> 水里粗糙：δε<与雷诺数、管径等因素有关。
9. 简述尼古拉兹实验中沿程水力摩擦系数λ的变化规律。
答案：通过尼古拉兹实验可以发现：在层流中λ仅是雷诺数Re 的函数并与Re 成反比；在层流到紊流过渡区，λ仅是Re 的函数；在紊流光滑区λ=f 1（Re ）； 过渡区λ=f 2（Re ， ）；粗糙区λ=f 3（ ），紊流粗糙区又称为阻力平方区。
10.流体微团的基本形式有哪几种？试写出角变形速率与线变形速率的数学表达式。
答：流体微团的运动由平移、线变形、角变形、旋转运动等构成。
1,()2y x xxx xy v v v x x yεγ∂∂∂==+∂∂∂& 11.何谓速度环量和漩涡强度？两者之间有什么关系？答：速度环量—在流体流动的空间内，沿封闭周线的速度线积分。
cos Lv ds αΓ=⋅⎰Ñ漩涡强度--2n AJ dA ω=⎰12. 何谓层流边界层、紊流边界层和混合边界层？ (1)边界层内的流动全部都是层流的——称为层流边界层。
（2）边界层内的流动全部都是紊流的——称为紊流边界层。
（3）边界层内的流动既有层流又有紊流的——称为混合边界层。
13.说明螺旋流、偶极流是由哪些基本势流叠加而成的。
（1）螺旋流是位于原点的汇流和势流的叠加； （2）偶极流是源流和汇流的叠加。
空气动力学考试题与答案
（1~６)一、概念１、理想流体:忽略粘性得流体。
2、粘性:当流体各流层间发生相对滑移时,流体内部表现出阻碍这种相对滑移得性质。
3、完全气体:忽略气体分子得体积，忽略分子间引力与斥力,忽略碰撞完全弹性。
4、等温压缩系数：在可逆定温过程中,压力每升高一个单位体积得缩小率。
5、绝热压缩系数：在可逆绝热过程中,压力每升高一个单位体积得缩小率。
6、热胀系数：在准平衡等压过程中,温度每升高一个单位体积得膨胀率。
7、功率系数:风(空气）实际绕流风机后，所产生得功率与理论最大值P mａ=1/2V02A之比。
x8、贝兹极限：功率系数得最大值,其数值为0、5９3。
9、弦长:前、后缘点所连接直线段得长度。
10、骨架线(中轴线）:风力机叶片截面上内切圆圆心得连线。
11、弯度、最大弯度：中轴线与几何弦长得垂直距离称为弯度；中轴线上各点弯度不同，其中最大值为最大弯度。
12、拱度、最大拱度:截面上弦得垂线与轮廓线有两个交点,这两个交点之间得距离称为拱度;截面上弦得垂线上得拱度不同，其中最大值为最大拱度。
1３、ＮＡＣA４412：“NACA”，美国航空总局标志;第一个“４”,表示最大弯度出现在弦上距前缘点4/１０弦长处；第二个“4”,表示最大弯度为弦长得４%;“１2”表示最大拱度为弦长得1２%。
1４、简述绕流翼型产生升力得原因。
无穷远处均匀来流,绕流如图所示翼型,在尾部锐缘点处产生一个逆时针得漩涡,均匀来流无涡，因此在翼型表面形成一个与尾涡大小相当,方向相反，顺时针漩涡,使上表面流速加快,下表面流速减慢,由伯努利方程,上表面流速减慢,压力增大,上下表面压差产生升力。
1５、写出理想流体得伯努利方程(不计重力),并说明其物理意义。
P+1/2Ｖ2＝常数（P/+1/2=常数)物理意义:流体压力势能与动能之间相互转化,二者之与守恒。
1６、简述风能本身及当前风力发电产业链得优缺点。
风能本身优点：清洁、可再生、无污染、分布广缺点:过于分散、难于收集、稳定性差风力发电产业链优点:可再生、分布广缺点:过于分散、难于集中与控制、稳定性差、使用寿命短、成本高１7、风力机叶轮转速就是多少?20～50r／min励磁电机转速就是多少? 1000ｒ/min、1500r／ｍin、３000r/ｍｉn如何实现变速? 通过变速齿轮箱来实现二、图表分析与简答。
空气动力学与飞行原理期末考A卷
第1页，共8页 第2页，共8页考 生 誓 言 及 信 息 栏 ，我以诚实、名誉和人格保证，严格遵守考场纪律，决不违纪作弊。
若违反考试纪律，本学期参加考试的各科成绩无效； 重，可同时给予延迟毕业时间一至三年的处理。
兴职业学院 __________ 级 __________________ 专业 ___________ 班 学号 ____________ 姓名___________________ ▲:考生必须填写诚信考试承诺并签字，答卷方有效。
……○……题……○……不……○……得……○……超……○……过……○……此……○……密……○……封……○……线…○…绝密★启用前 试卷编码：JGXY-LX 云南新兴职业学院2020～2021学年下学期期末试卷[空气动力学与飞行原理]适用范围：2020级云计算技术与应用飞机维修专业试时间120分钟。
一、单项选择题（每题2分，共20题，共计40分）二、多项选择题（每题3分，共10题，共计30分，多选或错选不得分，少选得2分）三、判断题（每题1分，共10题，正确的画“√”，错误的画“×”，共计10分）一、单项选择题（每题2分，共20题，共计40分）1、1903年，（ ）实现了人类历史上第一次带动力的、持续的、可控的飞行。
A 、莱特兄弟B 、纳什男爵C 、富勒 2、（ ）是研究物体与空气之间相对运动规律的一门学科。
A 、空气动力学 B 、流体力学 C 、水力学 3、方向舵控制飞机的（ ）A 、滚转运动B 、俯仰运动C 、偏航运动 4、升降舵控制飞机的（ ）A 、滚转运动B 、俯仰运动C 、偏航运动 5、扰流板作为增阻装置，它的安装位置是在（ ）A 、机翼上表面B 、机翼前缘C 、机翼下表面 6、目前，A380作为世界最大的民航运输机，发动机使用的是（ ）A 、活塞式发动机B 、涡扇发动机C 、涡喷发动机 7、以下机翼平面形状中，气动特性最好的是（ ）A 、矩形机翼B 、三角形机翼C 、椭圆形机翼 8、活塞式发动机工作时通常有四个冲程，即（ ） A 、吸气-吸气-排气-排气第3页，共8页 第4页，共8页考 生 誓 言 及 信 息 栏 ，我以诚实、名誉和人格保证，严格遵守考场纪律，决不违纪作弊。
空气动力学复习题资料讲解
空气动力学复习题飞行原理空气动力学复习思考题第一章低速气流特性1．何谓连续介质？为什么要作这样的假设？连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2．何谓流场？举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。
流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化；非定常流动——流体状态参数随时间变化；3．何谓流管、流谱、流线谱？低速气流中，二维流谱有些什么特点？流线谱——由许多流线及涡流组成的反映流体流动全貌的图形。
流线——某一瞬间，凡处于该曲线上的流体微团的速度方向都与该曲线相应点的切线相重合。
流管——通过流场中任一闭合曲线上各点作流线，由这些流线所围成的管子。
二维流谱——1.在低速气流中，流谱形状由两个因素决定：物体剖面形状，物体在气流中的位置关系。
2.流线的间距小，流管细，气流受阻的地方流管变粗。
3.涡流大小决定于剖面形状和物体在气流中的关系位置。
4．写出不可压缩流体和可压缩流体一维定常流动的连续方程，这两个方程有什么不同？有什么联系？连续方程是质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式。
在一维定常流动中，单位时间内通过同一流管任一截面的流体质量都相同。
方程表达式：m=ρVA不可压流中，ρ≈常数， 方程可变为：VA=C （常数）气流速度与流管切面积成反比例。
可压流中，ρ≠常数， 方程可变为：m=ρVA适用于理想流体和粘性流体5． 说明气体伯努利方程的物理意义和使用条件。
方程表达式:常量=++gh V P ρρ221高度变化不大时，可略去重力影响，上式变为：常量==+0221p V p ρ 即:静压+动压=全压(P 0相当于V=0时的静压)方程物理意义:空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（全压）都相等。
由此可知，在同一流管中，流速快的地方，压力（P ）小；流速慢的地方，压力（P ）大。
空气动力学复习题
空气动力学复习题第一章大气物理学复习题1．粘度系数是衡量流体粘性的指标，不同的流体具有不同的粘度系数，一般液体的粘度系数随温度的升高而_______，气体的粘度系数随温度的升高而________。
2．音速大小用公式表示是什么？物理意义是什么？3．在同一介质中，音速的大小随介质温度的升高而_______。
4．什么叫做相对湿度？湿度对飞机起飞有什么影响？5．根据大气的物理性质，大气从地表向上依次分为5层：_______、_______、_______、_______、_______，普通客机飞行在_______层。
6．完全气体的状态方程为：_________。
7．大气温度随高度的变化关系是什么？8．大气中短时间强烈对流产生的扰动称为阵风，阵风分为水平阵风和垂直阵风，哪一种阵风对飞机飞行的影响比较大？如何克服？9．为了飞行安全，飞机应该_______（顺风，逆风）起飞和着陆。
10．大气污染物中_______、_______两种气体对飞机的腐蚀比较大。
第二章空气动力学复习题1．何谓连续介质？为什么要作这样的假设？连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2．何谓流场？举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。
流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化。
非定常流动——流体状态参数随时间变化。
3．何谓流线？流线谱？流管？流线——在定常流动中，空气微团流过的路线（轨迹）。
流线谱——用流线组成的描绘流体微团流动情况的图画。
流管——在流场中取一封闭曲线，通过曲线上各点的流线所形成的管形曲面，流体不会穿越管壁流动。
4．流体的连续性方程(B )A) 只适用于理想流动B) 适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流C) 只适用于不可压缩流体的稳定管流D) 只适用于可压缩流体的稳定管流5．写出不可压缩流体和可压缩流体定常流动的连续方程。
空气动力学与飞行原理期末考B卷
第1页，共8页 第2页，共8页考 生 誓 言 及 信 息 栏 ，我以诚实、名誉和人格保证，严格遵守考场纪律，决不违纪作弊。
若违反考试纪律，本学期参加考试的各科成绩无效； 重，可同时给予延迟毕业时间一至三年的处理。
兴职业学院 __________ 级 __________________ 专业 ___________ 班 学号 ____________ 姓名___________________ ▲:考生必须填写诚信考试承诺并签字，答卷方有效。
……○……题……○……不……○……得……○……超……○……过……○……此……○……密……○……封……○……线…○…绝密★启用前 试卷编码：JGXY-LX 云南新兴职业学院2020～2021学年下学期期末试卷[空气动力学与飞行原理]适用范围：2020级云计算技术与应用飞机维修专业试时间120分钟。
一、单项选择题（每题2分，共20题，共计40分）二、多项选择题（每题3分，共10题，共计30分，多选或错选不得分，少选得2分）三、判断题（每题2分，共5题，正确的画“√”，错误的画“×”，共计10分）一、单项选择题（每题2分，共20题，共计40分） 1、从地球表面到外层空间。
上气层依次是（ ） A 、对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 B 、对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层 C 、对流层、中间层、平流层、电离层和散落层2、（ ）是研究物体与空气之间相对运动规律的一门学科。
A 、空气动力学 B 、流体力学 C 、水力学3、升降舵控制飞机的（ ）A 、滚转运动B 、俯仰运动C 、偏航运动 4、副翼控制飞机的（ ）A 、滚转运动B 、俯仰运动C 、偏航运动 5、空气的组成为（ ）A 、78％氮，20％氢和2％其他气体B 、90％氧，6％氮和4％其他气体C 、78％氮，21％氧和1％其他气体6、在对流层内，空气的温度（ ）A 、随高度增加而降低。
B 随高度增加而升高。
空气动力学算法试题及答案
空气动力学算法试题及答案一、选择题（每题5分，共20分）1. 以下哪个选项不是空气动力学的研究范畴？A. 流体静力学B. 流体动力学C. 热力学D. 流体力学答案：C2. 根据伯努利定理，流体在流速增加时，其压力会如何变化？A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案：B3. 空气动力学中，雷诺数是用来描述什么物理现象的？A. 流体的密度B. 流体的粘性C. 流体的惯性力与粘性力的比值D. 流体的压缩性答案：C4. 在空气动力学中，马赫数是用来表示什么？A. 流体的密度B. 流体的流速C. 流体的压强D. 流体的马赫波答案：B二、填空题（每题5分，共20分）1. 流体的粘性系数通常用希腊字母________表示。
答案：μ2. 根据牛顿第二定律，作用在流体上的力等于流体的________与加速度的乘积。
答案：质量3. 在空气动力学中，当流体流过一个物体时，会在物体表面产生________力和摩擦力。
答案：压差4. 空气动力学中，当流体的速度超过声速时，流体的流动状态被称为________。
答案：超音速三、简答题（每题10分，共20分）1. 简述空气动力学在航空领域中的应用。
答案：空气动力学在航空领域的应用包括飞机设计、飞行性能分析、气动稳定性和控制、发动机性能优化等。
通过空气动力学原理，可以设计出具有良好气动特性的飞机，提高飞行效率和安全性。
2. 描述一下什么是流体的可压缩性和不可压缩性。
答案：流体的可压缩性是指流体在受到压力变化时，其体积能够发生显著变化的性质。
不可压缩流体则是指在压力变化时，其体积几乎不发生变化的流体。
在空气动力学中，流体的可压缩性对于高速流动尤为重要，因为它会影响流体的密度和速度分布。
四、计算题（每题15分，共30分）1. 已知一个流体在管道中的流速为10m/s，管道截面积为0.5m²，求流体的流量。
答案：流量Q = 流速v × 截面积A = 10m/s × 0.5m² = 5m³/s2. 假设一个飞机的翼型在某一飞行条件下，升力系数为1.5，翼面积为20m²，飞行速度为150m/s，求飞机受到的升力。
空气动力学复习题
空气动力学复习题Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT飞行原理空气动力学复习思考题第一章低速气流特性1．何谓连续介质为什么要作这样的假设连续介质——把空气看成是由空气微团组成的没有间隙的连续体。
作用——把空气压强（P）、密度（ρ）、温度（T）和速度(V)等状态参数看作是空间坐标及时间的连续函数，便于用数学工具研究流体力学问题。
2．何谓流场举例说明定常流动与非定常流动有什么区别。
流场——流体所占居的空间。
定常流动——流体状态参数不随时间变化；非定常流动——流体状态参数随时间变化；3．何谓流管、流谱、流线谱低速气流中，二维流谱有些什么特点流线谱——由许多流线及涡流组成的反映流体流动全貌的图形。
流线——某一瞬间，凡处于该曲线上的流体微团的速度方向都与该曲线相应点的切线相重合。
流管——通过流场中任一闭合曲线上各点作流线，由这些流线所围成的管子。
二维流谱——1.在低速气流中，流谱形状由两个因素决定：物体剖面形状，物体在气流中的位置关系。
2.流线的间距小，流管细，气流受阻的地方流管变粗。
3.涡流大小决定于剖面形状和物体在气流中的关系位置。
4． 写出不可压缩流体和可压缩流体一维定常流动的连续方程，这两个方程有什么不同有什么联系连续方程是质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式。
在一维定常流动中，单位时间内通过同一流管任一截面的流体质量都相同。
方程表达式：m=ρVA不可压流中，ρ≈常数，方程可变为：VA=C （常数）气流速度与流管切面积成反比例。
可压流中，ρ≠常数，方程可变为：m=ρVA适用于理想流体和粘性流体5． 说明气体伯努利方程的物理意义和使用条件。
方程表达式:常量=++gh V P ρρ221 高度变化不大时，可略去重力影响，上式变为：常量==+0221p V p ρ 即:静压+动压=全压(P 0相当于V=0时的静压)方程物理意义:图1-7一翼剖面流谱空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（全压）都相等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章一：绪论；1.1大气的重要物理参数1、 最早的飞行器是什么？——风筝2、 绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
——95)32(⨯-T =T F C 15.273+T =T C K6、摄氏温度、华氏温度和绝对温度的单位分别是什么?——C F K二：1.1大气的重要物理参数1、 海平面温度为15C 时的大气压力为多少？——29.92inHg 、760mmHg 、1013.25hPa 。
3、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A 、空气的流动位置B 、气流的流速C 、空气的粘性系数D 、与空气的接触面积4、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A 、空气密度大，起飞滑跑距离长B 、空气密度小，起飞滑跑距离长C 、空气密度大，起飞滑跑距离短D 、空气密度小，起飞滑跑距离短5、对于音速．如下说确的是: (C)A 、只要空气密度大，音速就大B 、只要空气压力大，音速就大C、只要空气温度高．音速就大D、只要空气密度小．音速就大6、大气相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2 大气层的构造；1.3 国际标准大气1、大气层由向外依次分为哪几层？——对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。
2、对流层的高度．在地球中纬度地区约为(D)A、8公里。
B、16公里。
C、10公里。
D、11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于（对流层）。
5、国际标准大气指定的依据是什么？——国际民航组织以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值修正建立的。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m37. 马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
四：1.4 气象对飞行的影响；1.5 大气状况对机体腐蚀的影响1、对飞机飞行安全性影响最大的阵风是:(A)A、上下垂直于飞行方向的阵风B、左右垂直子飞行方向的阵风C、沿着飞行方向的阵风逆着D、飞行方向的阵风2、飞机起飞和着陆应尽量利用（逆风）条件。
3、对飞机起飞降落的安全性威胁最严重的气象条件是（低空风切变）。
4、大气相对湿度超过临界值时，机体腐蚀会由（化学）腐蚀变为（电化学）腐蚀，腐蚀速度将变快。
第二章2.1流体运动的基本概念1、飞机相对气流的方向与飞机（ D ）方向相反。
A、机头B、机身C、机翼D、运动2、利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是(B)A、连续性假设B、相对性原理C、牛顿定理D、热力学定律3、关于流管的选项不正确的是：（ C ）A、流线不可能交叉B、流管的流体不会流出C、流管的粗细不会发生变化D、流管外的流体不会流入4、流管流体速度为v，密度为ρ，取某横截面A，求在时间t流过A的流体质量。
q m =ρvtA2.2 流体运动的基本规律1、连续性定理和伯努利定理分别是（质量守恒定律）和（能量守恒定律）在流体流动中的应用。
2、当理想流体连续流过一个收缩管道时．己知其截面积A l=3A2则其流速为(C)A、V1=9V2B、V2＝9V1C、V2=3V1D、V1=3V23、当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知(B)A、流速大的地方，静压大。
B、流速大的地方，静压小。
C、流速大的地方，总压大。
D、流速大的地方，总压小。
4、下列(D)的叙述与伯努利定理无关:A、流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大B、气流稳定流过一条流管时，气流的总能量是不变的C、气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数D、气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比5、对于任何速度的气流，连续性方程是(C)A、流过各截面的气流速度与截面积乘积不变B、流过各截面的体积流量相同C、流过各截面的质量流量相同D、流过各截面的气体密度相同2.3 机体几何外形和参数1、机翼的翼弦是从（机翼前缘）到（机翼后缘）的长度。
机翼的翼展是从（左翼尖）到（右翼尖）的长度2、机翼的展弦比是(D)A、展长与机翼最大厚度之比。
B、展长与翼根弦长之比。
C、展长与翼尖弦长之比。
D、展长与平均几何弦长之比。
3、民航飞机常用翼型的特点(C)A、相对厚度20％到30％B、相对厚度5％到10％C、相对厚度8%到15％D、相对厚度15％到20％2.4 作用在飞机上的空气动力1、机翼空气动力受力最大的是(C)A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面吸力D、机翼下表面吸力2、迎角为相对气流与（翼弦）的夹角。
4、机翼的压力中心: (B)A、迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点B、翼弦与机翼空气动力作用线的交点C、翼弦与最大厚度线的交点。
D、在翼弦的l／4处3、根据升力公式，飞机在高原地机场起飞比在平原机场所需跑到长度（长）。
4、飞机的升力方向垂直于：（C）A、机身方向B、翼弦方向C、来流方向D、驻点切线方向5. 迎角—相对气流与翼弦的夹角6. 压力中心飞机机翼总升力的着力点，在临界迎角，随迎角增大前移；超过临界迎角，随迎角增大后移。
2.4 作用在飞机上的空气动力1、飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是: (B)A、减小摩擦阻力。
B、减小干扰阻力。
C、减小诱导阻力。
D、减小压差阻力。
2、下列哪种说法是正确的? (C)A、当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B、气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D、当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小3、下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的? (A)A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。
D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
4、下列关于阻力的哪种说法是正确的?(D)A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。
B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。
D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
5. 临界迎角围，随迎角的增大，机翼压力中心的位置逐渐_ 前_ 移，升力增大；一旦超过临界迎角，压力中心位置急剧__后__移，升力陡降。
6. 在机翼表面的附面层沿气流方向( C)A、由紊流变层流，厚度基本不变B、由层流变紊流，厚度越来越薄C、由层流变紊流，厚度越来越厚D、紊流、层流交替变化，厚度变化不定7. 附面层-由于空气粘性，在机翼表面形成的沿法线方向流速逐渐增加（0到正常流速99%）的空气层。
2.4 作用在飞机上的空气动力 2.5积冰对飞行的影响1、表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比(A)A、最大升力系数下降，阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大D、相同迎角下升力系数。
阻力系数都加大2、在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力(C)A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定3、“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是(C)A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角4、在临界迎角以，随着迎角增大，升力系数（增大），阻力系数（增大）。
2.6 高速飞行的特点1、关于激波，下列说法哪些正确? (A)A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。
B、激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。
C、激波的形状只与飞机的外形有关。
D、激波是超高速气流流过带有外折角物体表面时，形成的强扰动波。
2、从气流什么参数的变化可以判断激波对气流动产生阻力？(A)A、通过激波后空气的温度升高B、通过激波后气流的速度下降。
C、通过激波后空气的静压升高。
D、通过激波后气流的动压下降。
3、飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面: (B)A、首次出现局部激波。
B、首次出现等音速点C、流场中形成局部超音速区。
D、局部激波诱导的附面层分离。
4、飞机进入超音速飞行的标志是(机翼表面流场全部为超音速流场)。
5、飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数: (B)A、保持不变．B、逐渐增加C、逐渐减小。
D、先增加后减小。
6、关于飞机失速下列说法哪些是正确的?(D)A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C、高亚音速飞行只会出现激波失速．D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
7、因为（音障）的存在，亚音速飞机不可能进行超音速飞行。
8、高速飞机机翼采用的翼型是(B)A、相对厚度比较小，相对弯度比较大，最大厚度点靠后的簿翼型。
B、相对厚度比较小．相对弯度比较小，最大厚度点靠后的薄翼型。
C、相对厚度比较小．相对弯度比较小，最大厚度点靠前的薄翼型。
D、相对厚度比较小，相对弯度比较大．最大厚度点靠前的薄翼型。
9、后掠机翼的失速特性不好的原因是(和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离) 。
第三章3.1飞机重心、自由度 3.2外载荷及平衡方程 3.3载荷系数1、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（作用在飞机上的所有外力）平衡，同时（所有外力矩）也平衡。
2、飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足(D)A、升力等于重力，推力等于阻力。
B、升力等于重力．抬头力矩等于低头力矩。
C、推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。
D、升力等于重力，推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩．3、研究飞机运动时选用的机体坐标系，以（飞机重心）为原点，（纵轴和立轴）确定的平面为对称面。
4、飞机进行俯冲拉起时: (D)A、轨迹速度越大．飞机的载荷因数n Y越小。
B、载荷系数小于1。
C、载荷系数等于1。
D、载荷系数只能大干1。
5、通常飞机的“载荷系数”即过载指飞机（立轴）方向上的载荷系数，该过载表示（升力）与（重力）之比。
6、影响飞机俯仰平衡的力矩主要是(D)A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩7. 飞机在进行何种飞行时过载最大？（ D ）A、起飞B、盘旋C、等速下滑D、俯冲拉起8. 飞机的三个平衡、六个自由度—俯仰平衡、方相平衡、横测平衡；上俯、下仰、左滚、右滚、左偏、右偏3.4巡航飞行1、飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做(A)A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度2、飞机能获得航时最长的速度是（久航速度），飞机能获得航程最长的速度是(远航速度)。