基坑围护施工难点分析

基坑围护施工难点分析

1、周边环境复杂，施工障碍多

1）基坑北侧距离用地红线约6.8m，用地红线外5m左右有条东西走向宽约24.0m的规划路，目前为其他单位的施工临时活动房；基坑南侧为待建2A地块2号地库，目前为空地；基坑西侧距离用地红线最近处约8m，红线内1.5-2m范围内有10Kv电力架空线，以及埋地燃气管道；红线外有污水、雨水等管道，用地红线外6m左右有条南北走向宽约32.0m的刘五路，围墙外为绿化带；东侧距用地红线约7m，红线外最近处约10m左右有条南北走向的河道。

2）针对性措施：充分考虑到周边的影响，合理选择形式，保护周边环境；施工机械与高压电线间的水平安全操作距离是5m，围护桩施工至基坑西侧靠近高压电线时，安排专人看管，减慢施工速度，如无法保证安全操作距离则改用高压旋喷桩替换施工；合理安排施工现场的平面布置和施工道路，把各施工阶段的施工工艺和现场实际情况相结合，以最佳、最合理的方式布置，节省施工用地，并对其进行动态管理。

2、围护工作量大，号房地库高差大

1）本工程围护工作量较大，号房地库之间高差较大，需防止地库开挖时需防止影响号房桩基础。因此必须选用合理组织施工。做到在安全、合理的前提下，缩短施工工期、方便土方开挖和结构的施工，施工阶段如何控制基坑变形，如何组织围护、土方、降水工程和基础工程的衔接是本工程的重点环节。

2）针对性措施：

严格遵循分区、分块、分层、限时，先撑后挖的原则，制定详细挖土施工计划，采取分层分级放坡的施工方案，严禁超挖。先开挖号楼地下室，待号楼地下室基础底板浇筑完成，桩基础连接牢固后，再开挖地库，至坑底后随即浇筑垫层，车库区域顶板施工完毕之前，号楼区域施工不超过三层，施工时严格控制基坑周围地面荷载小20KPa 并安排专人检查巡视，发现问题及时处理。由业主委托第三方专业监测单位进行监测，实施信息化管理，在围护桩及基坑开挖过程中，对围护结构及周围环境进行监测，严密监测围护结构和土体变形，了解围护结构和周围环境的变形和受力情况，以信息化指导施工。特别要注意观测围护桩的变形，防止由于围护桩变形过大而发生渗漏现象。基坑挖土过程中可能基底会隆起，需在基坑内设置一定数量的观测点（观测点在挖土过程中采取防破坏措施），主要目的是观测基坑开挖过程中基底土体的隆起。

严格控制围护桩的施工质量，从事前和事中控制，最大限度地消除安全隐患；为防止搅拌桩施工冷缝，在每台机械施工起止位置作明显标记，并测量标记坐标，在围护桩冷缝对接处，根据现场实际情况在冷缝最外侧增加2根以上搅拌桩，确保止水效果。

制定应急预案，当发生基坑内漏水时，应立即采取措施并配合明堵，在施工中，随机采取必要的技术措施，以保证下一阶段施工的顺利进行。这不仅对安全有利，出现险情时能把所造成的危害降低到最低程度，而且可弥补设计与施工的不足，确保基坑施工及地下管线周

围建筑物的安全。

3、基坑地质条件差

1）基坑开挖深度范围内涉及的土层有①层填土、②1层褐黄～灰黄色粘土、②1夹层黄灰～灰色粘质粉土、②2层兰灰灰色粘土和③层灰色粘土，坑底位于③层中，土质软弱，在开挖时易产生蠕变和剪切破坏等现象。

2）针对性措施：严格把好质量关，防止基坑开挖时产生边坡失稳、坑内土体隆起等不良现象，基坑开挖前先把地下水降至坑底以下最少0.5m～lm的时候方可开挖，开挖工程中，实施信息化管理，遵循时空效应的原则，分块分层盆试开挖，严禁超挖，每开挖一阶段停止时，及时做好压顶、护坡，及时做好坑内的降水和明排水工作，制定雨季时期的预防措施，密切与监测单位配合，随时掌握施工过程中基坑的变形情况，加快施工进度，避免基坑长时间在无撑状态下暴露，尽快形成底板和支撑，保证基坑变形在可控范围之内。