高速公路施工管理20140103
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度一、概述高速公路工程施工是保障交通道路安全和顺畅的重要环节。
为了确保施工过程的规范性、高效性和安全性，制定高速公路工程施工管理制度是必不可少的。
本文将从施工前准备、施工组织、施工监管等方面来介绍高速公路工程施工管理制度的主要内容。
二、施工前准备1. 工程资料准备在施工前，施工单位应认真审核工程设计文件和施工图纸，并及时向监理单位提出任何问题和疑惑。
施工单位还应编制详细的工程施工方案，包括施工流程、工期计划以及安全防护措施等。
2. 施工人员培训施工单位应对参与施工的人员进行培训，确保他们具备相关专业知识和操作技能。
培训内容包括施工标准、施工规范以及应急措施等，以提高施工人员的素质和业务能力。
三、施工组织1. 施工队伍管理施工单位应建立健全施工队伍管理制度，包括施工人员的组织管理、劳动用工的安排和工资发放等。
同时，要加强对施工队伍的培训和监督，确保施工人员遵守工作纪律和安全规定。
2. 物资管理施工单位应做好施工物资的采购、入库和使用等工作。
物资管理应当规范，确保施工所需物资的供应和使用的质量可靠。
四、施工监管1. 工程质量监管监理单位应对施工过程中的工程质量进行监督和检查，并及时提出合理的改进意见。
施工单位应积极配合监理单位的工作，确保工程施工按照规范和标准进行。
2. 安全监管施工单位应严格遵守相关安全规定，制定并执行安全管理方案，落实各项安全防护措施。
同时，监理单位要加强对施工过程中的安全监管，及时发现并纠正施工中存在的安全隐患。
3. 进度监管监理单位应监督施工进度的合理安排和执行，确保施工按照预定工期进行。
同时，施工单位应积极主动地调整施工计划，避免工期延误和资源浪费。
五、工程验收1. 前期准备工程完成后，施工单位应做好相关资料的整理和归档工作，包括施工记录、工程质量报告以及验收文件等。
2. 验收程序工程验收应按照规定的程序进行，由监理单位、施工单位和建设单位共同参与。
验收内容包括工程质量、技术标准以及安全隐患的排查等。
高速公路施工安全管理制度
一、总则为了加强高速公路施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，确保施工质量，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合高速公路施工实际情况，特制定本制度。
二、安全管理制度1. 安全生产责任制（1）明确各级各部门安全生产责任制，责任落实到人。
（2）施工单位应建立健全安全生产责任制，将安全生产责任分解到每个岗位和每个人。
（3）对安全生产责任制落实情况进行监督检查，确保责任落实到位。
2. 施工安全措施（1）施工前，施工单位应进行详细的安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
（2）施工过程中，施工单位应严格按照施工图纸、施工方案和操作规程进行施工，确保施工安全。
（3）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域、危险作业和注意事项。
（4）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示灯等。
（5）施工现场应定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 人员安全培训（1）施工单位应对施工人员进行安全教育培训，使其掌握安全操作技能和安全知识。
（2）施工人员应接受岗前培训，熟悉施工图纸、施工方案和操作规程。
（3）施工单位应定期对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
4. 施工用电安全（1）施工现场用电应符合国家有关标准和规定。
（2）施工现场应设置配电箱，配电箱应有防护设施，防止触电事故发生。
（3）施工现场用电线路应定期检查，确保线路安全可靠。
5. 施工机械安全（1）施工单位应选用符合国家标准的施工机械，确保机械安全可靠。
（2）施工机械应定期进行维护保养，保持机械良好状态。
（3）施工机械操作人员应熟悉机械性能和操作规程，确保操作安全。
6. 施工交通管理（1）施工现场应设置交通安全设施，如警示标志、减速带、隔离设施等。
（2）施工现场交通应实行封闭管理，非施工人员不得进入施工现场。
（3）施工现场交通应实行专人指挥，确保交通秩序良好。
三、监督检查1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度一、施工程序与组织管理1.1 施工前准备在施工前，项目部应按照国家相关规定，制定相应的施工计划，明确施工方案及合理利用资源。
另外需要进行以下准备工作：1.安排好施工人员，明确岗位职责，进行培训；2.完成招标、采购以及物资准备；3.制定质量保证计划、质量验收标准和检测方案；4.制定安全生产计划和安全管理标准；5.制定环保方案，落实环保措施；6.制定工作进度和进度表，确定施工周期。
1.2 施工现场管理1.建立现场管理制度，明确工程负责人及工程监理人员职责；2.做好现场环境保护工作，筑起管控链，防止建筑垃圾乱堆乱放；3.做好安全生产管理工作，加强施工安全防范意识培训和安全监控；4.做好质量管理工作，严格落实各项质量验收标准；5.做好现场文明施工管理，落实文明施工的要求。
1.3 施工结束管理1.经过验收合格后，进行竣工文件的编制、存档，以及质量保修期内的监理和维修；2.完成维护记录和维护管理工作；3.解决收尾环节问题，清理现场，维护环境，整理材料，归档资料。
二、施工质量与安全管理2.1 质量管理1.设立质量管理机构，明确质量工作职责和人员；2.制定质量保证计划和检测方案，明确验收标准；3.进行质量检查，及时纠正和处理质量问题；4.重点环节设立质量检查点，定期对其进行抽查；5.记录所有质量管理的数据，并进行梳理分析。
2.2 安全管理1.设立安全管理机构，确保人员分工明确；2.制定安全生产责任制，实行岗位责任制；3.进行安全统计，做好事故记录和事故预防；4.做好现场巡视，保证作业的安全；5.安排相关人员进行安全生产技能培训。
三、材料管理3.1 材料采购1.采购应符合质量标准；2.选用标准应符合需求；3.制定采购计划，明确采购标准；4.标准应符合市场价格。
3.2 材料保管1.组织好材料的存放、保管及清楚标签；2.加强材料使用的监管；3.不合格材料及时退回或丢弃并记录。
四、文化施工4.1 注重团队管理1.建立团队文化，营造和谐氛围；2.做好策划培训，提升员工职业素养；3.做好员工激励，养活口碑宣传互联网线性经济等。
高速公路施工安全管理制度
高速公路施工安全管理制度一、总则为了加强高速公路施工安全管理，保障施工人员的生命财产安全，提高公路施工的质量和效率，特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于高速公路施工安全管理工作，包括施工单位和相关人员。
三、安全管理责任1.施工单位负责人必须正确处理安全生产和工程建设之间的关系，对本单位安全生产工作全面负责。
2.施工单位的安全管理员必须加强组织领导，做好安全教育、安全生产管理和事故应急处理工作。
3.施工单位每年必须制定一年的施工安全目标，并将其分解到各个施工环节，由相关部门和人员负责执行，并对完成情况进行考核。
四、施工前的准备工作1.施工单位必须对施工现场进行全面排查，发现安全隐患及时整改。
2.施工单位必须对施工人员进行安全培训，包括安全操作规程、施工设备的安全使用和事故应急处理等。
3.施工单位必须对施工现场进行安全防护设施的设置，确保施工现场的安全。
五、施工过程中的安全管理1.施工单位必须加强对施工现场的监督，及时发现并纠正违反安全规定的行为。
2.施工单位必须对施工设备进行定期检查维护，确保设备的安全可靠。
3.施工单位必须加强对施工人员的安全教育，提高其安全意识和自我保护能力。
4.施工单位必须加强对施工现场的危险源管理，做好事故隐患排查和处置工作。
六、施工后的安全管理1.施工单位必须进行施工安全的总结评估工作，总结经验，找出不足，制定改进措施。
2.施工单位必须对施工现场进行清理，清除安全隐患。
3.施工单位必须对施工设备进行处置，确保设备的安全。
4.施工单位必须对施工队伍进行安全教育，提高其安全管理意识。
七、安全生产的监督检查1.相关管理部门必须对施工单位进行安全生产的监督检查，及时发现和纠正安全问题。
2.施工单位必须配合相关管理部门的监督检查工作，主动接受检查，积极整改问题。
3.对于发现的安全隐患，相关管理部门必须提出整改意见，并督促施工单位及时整改。
八、安全事故的处理1.施工单位必须对发生的安全事故进行调查，查清事故原因，并制定事故处理方案。
高速公路施工作业管理办法
高速公路施工作业管理办法第一章总则第一条为规范高速公路施工作业行为，保障高速公路通行安全和高效运营，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国公路法》、《**省高速公路管理条例》及相关国家标准，制定本办法。
第二条凡在本省高速公路上进行施工作业的单位和人员，应遵守本办法。
第三条省公安厅交警总队、省交通厅路政总队主管全省高速公路施工作业安全管理工作，各交警大队、路政大队具体负责辖区内高速公路施工作业安全管理工作。
第四条高速公路经营单位应加强与公安交通管理部门、公路路政管理部门之间的沟通与联系，可以通过合同管理、经费支付等手段配合交警、路政部门做好施工作业安全管理工作。
第五条施工单位应按国家规定建立安全管理部门，配备专职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育，负责施工期间安全检查工作。
高速公路交警大队、路政大队应加强对施工安全作业的监督和指导，协助施工单位做好施工人员的安全培训工作。
第二章施工审批第六条除路面日常保洁或不占用车道（含应急车道）的施工作业外，施工单位应提前向所属交警大队、路政大队提出书面申请，经审核批准后方可组织实施。
申请材料中应包含：《高速公路施工作业审批表》、法人证书、施工（养护）资质证书、安全生产许可证、与经营单位签订的施工协议、安全施工方案、作业车辆行驶证、驾驶证等。
申请单位应保证所提供的资料合法、有效。
高速公路经营单位的内部养护部门或签订了一年以上养护合同的施工单位可适当简化申报材料，但《高速公路施工作业审批表》、安全施工方案、作业车辆行驶证、驾驶证等不得省略。
第七条施工单位应主动向所属交警大队、路政大队咨询交通流量及交通安全情况，并结合设计、技术要求等制定交通管控和安全保障措施，完善施工安全方案。
第八条当日可以完成、单向占用一条车道且作业区不超过五十米的小型施工项目，应提前2日报所属交警大队、路政大队审核批准。
第九条需占用车道（含应急车道）且总工期不超过30天的施工项目，应提前5日报所属交警大队、路政大队审核批准。
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度1. 前言高速公路是我国经济发展和人民生活水平提高的重要组成部分。
同时，高速公路建设也是一项非常复杂的工程，需要经过多个阶段的施工，包括设计、招投标、申报审批、施工建设等。
在上述各个阶段中，施工建设是其中最为重要的部分之一，也是工程质量和安全的保障所在。
本文将介绍高速公路工程施工管理制度的相关内容，旨在提高工程施工的质量与安全水平。
2. 施工前准备2.1 建立施工管理组织机构高速公路施工管理组织机构应包括现场工程部、项目管理部、资料文书部、安全环保部、质量检测部等部门。
应明确各部门的职责分工，并合理组建各部门人员，确保各部门之间的协调配合。
2.2 项目施工计划编制应根据项目的特点和具体情况，制定科学合理的施工计划，明确施工工期和各项任务的完成时间。
施工计划应考虑各方面的因素，包括天气、季节、材料供应、设备使用等，确保计划的可行性和实施的效果。
2.3 施工安全与环保管理高速公路施工安全和环保管理是施工过程中必须重视的问题。
应制定相关施工安全和环保管理制度，执行注册安全工程师、安全生产责任制、现场安全检查制度等措施。
同时，应加强对施工过程中产生的垃圾处理、废水处理等环保工作的管理。
3. 施工阶段管理3.1 施工现场管理高速公路施工现场应建立标准化、科学化的现场管理制度，管理内容包括，施工设备的使用、人员管理、安全生产、材料配送、施工进度、质量检查等方面。
同时，应加强现场文书记录和资料统计工作，实现施工过程的信息化和数字化管理。
3.2 质量检查与保证高速公路工程施工过程中应加强对施工质量的检查和保证。
应建立合理的施工质量控制体系，严格按照相关的建设规范和标准进行施工，确保工程质量符合要求。
3.3 安全生产管理高速公路施工安全应严格遵循安全生产法律法规和安全生产标准，制定并落实相应的安全生产规章制度，督促各工作岗位安全教育与培训，并建立健全事故应急预案和管理制度，全力保障施工过程中的人员安全与生命财产安全。
高速公路施工管理
隧道施 工 安全 管理
。监 理 认 为 隧 道 施 工 安 全 既 是 安
经 监 理 工 程 师检 验 合 格 后 方 可 施 作 二 次 模板 检查
衬砌。
衬 砌 模 板 的 质 量 在 一 定 程 度 上 决 全 问题 也 是 质 量 问题 严 格 要 求 施 工 单 定 着 隧 道 衬 砌 的 外 观 质 量 ．因 此 ．监理 位 遵 守有 关规 范 、规 程 ，把 安 全 同质 量 同等 重 视 起 来 抓 质 量 ．保 安 全 ，抓 安
衬砌 混凝 土的 浇注
衬 砌 混 凝 土 的 浇 注 宜 自 下 而 上 依 次 灌 注 ．灌 注 过 程 中 监 理 工 程 师 将 派 员
做好 防 排水 工程 ，防止 隧道 渗漏
隧 道 发 生 渗 漏 的 主 要 原 因 往 往 是 进 行 全 过 程 旁 站 ，严 格 控 制 泵 送混 凝 土 定 的 防护 用 品 ．监 理 工 程 师 对 此 进 行 ｌ 辱 防 水 施 工 中不 仔 细 所 致 ， 因此 ．监 理 工 的 配 合 比 检 查 角 落 部 位 和 钢 筋 密 度较 监 督 。 程 师 在 隧 道 排 水 工 程 施 工 中 将 认 真 检 查 大 的 部 位 的 振 捣 情 况 ，拱 顶部 位 的 浇注 。施 工 单 位 特 殊 工 种 必 须 持 证 上
使 其 表 面 顺 滑 无 其 异 常 凸 起 或 深 坑 ． 另 一 方 面 要 求 承 包 人 必 要 时 在 二
放线 定位
衬砌 背 面排水
轨 道 铺 设 和 台 车 就 位 后 监 理 工 衬 施 工 时 预 留 压 浆 孔 ．必 要 时 进 行 补
衬 砌 背 面 排 水 监 理 将 重 点 控 制 排 程 师 将 对 其 位 置 、尺 寸 进 行 检 查 须 压 浆 以使 二 衬 饱 满 。 水 管 及 排 水 盲 管 的 材 质 、外 观 及 安 装 位 预 留 误 差 量 和 预 留沉 落 量 ， 并 注 意 曲 置 、 固定 方 式 、连 接 方 式 ，排 水 系 统 须 线 加 宽 。
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度一、总则为加强高速公路工程施工管理，确保工程质量和安全，提高施工效率，本制度制定。
二、施工管理组织1.施工管理组织机构1.1 施工管理组织结构包括总监、副总监、工程主管、监理工程师、施工单位代表等。
1.2 施工管理组织机构应当明确各职责并协调配合，确保施工工作有序进行。
2.施工管理人员要求2.1 施工管理人员应当具备相应的专业知识和工作经验，熟悉施工工艺和安全管理规定。
2.2 施工管理人员应当认真履行职责，严格执行相关规章制度，确保施工质量和安全。
三、施工准备工作1.施工前准备1.1 施工前必须进行充分的准备工作，包括施工方案编制、施工图纸审核、施工材料采购等。
1.2 施工前应当对施工场地进行勘察，确保施工条件符合要求，并进行必要的改造和整理。
2.安全生产准备2.1 施工前必须制定安全生产方案，明确安全管理措施和应急预案，确保施工期间安全生产。
2.2 施工前应当进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和管理水平。
四、施工管理规范1.施工现场管理1.1 施工现场应当设置施工标志和安全警示标识，确保施工区域清晰明确。
1.2 施工现场应当实行封闭管理，禁止无关人员进入施工现场，确保安全施工。
2.施工进度管理2.1 施工单位应当按照施工计划和合同要求，合理安排施工进度，及时进行施工报告。
2.2 施工单位应当定期进行施工进度检查，及时发现并解决施工中存在的问题。
3.施工质量管理3.1 施工单位应当按照相关标准和规范要求，确保施工质量符合工程设计要求。
3.2 施工单位应当设立质量监督部门，对施工过程进行监督和检查，发现问题及时整改。
五、施工安全管理1.安全生产措施1.1 施工单位应当落实安全生产责任制，加强安全生产管理，确保施工期间无事故发生。
1.2 施工单位应当配备必要的安全设备和器材，提高施工安全保障水平。
2.应急预案管理2.1 施工单位应当建立应急预案，明确各种突发事件的处理措施和责任人员。
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度一、前言高速公路是我国公路建设的重要组成部分，对于提高交通运输效率、促进经济发展、改善人民生活水平具有重要的作用。
高速公路工程施工管理制度是为了有效管理高速公路工程建设而制定的一种行业规范。
本文将从高速公路工程施工管理制度的内容、制定与实施、执行效果等方面进行阐述，以期提高我国高速公路工程施工管理水平，为我国高速公路建设发展做出贡献。
二、高速公路工程施工管理制度的内容高速公路工程施工管理制度主要包括以下方面：（一）组织管理高速公路工程施工管理制度要求合理组织施工管理工作，建立健全施工管理制度体系。
具体包括：确定施工单位和施工负责人，制定施工方案和施工进度计划，确保施工过程中各项管理工作得到落实。
在施工管理过程中，要加强沟通协调，形成“指挥中心-分局-现场”三级管理体系，确保施工过程中各项管理工作得到落实。
（二）工程质量管理高速公路工程施工管理制度要求严格控制工程质量，确保工程质量符合相关的质量标准。
具体包括：建立健全工程质量管理制度，加强施工技术交流，引进先进技术和管理经验，开展全过程质量控制，确保工程质量符合相关的规范和标准。
（三）安全生产管理高速公路工程施工管理制度要求严格控制安全生产风险，确保安全生产工作顺利进行。
具体包括：建立健全安全生产管理制度，加强安全生产培训和教育，实行安全管理责任制，加强施工现场危险源管理等措施，确保施工过程中安全生产工作有效实施。
（四）环境保护管理高速公路工程施工管理制度要求严格控制环境污染和破坏，保护环境资源。
具体包括：建立健全环境保护管理制度，开展环境影响评价工作，制定环境保护措施和应急预案，确保施工过程中环境污染不会超出国家和地方规定的标准。
（五）合理利用资源高速公路工程施工管理制度要求合理利用施工过程中的各种资源，如劳动力、设备、资金、材料等，以减少浪费，提高效率。
具体包括：建立健全资源管理制度，加强设备、材料等重点物资的管理，实施节能措施，推广新型建筑材料和节能技术，增加资源利用效益。
高速公路施工管理
TRANSPOWORLD 2011 No.16 (Aug)180现象应及时要求承包人修补，止水带接头监理主要检查接头留设部位与压茬方向、接缝宽度、接头强度。
衬砌背面排水衬砌背面排水监理将重点控制排水管及排水盲管的材质、外观及安装位置、固定方式、连接方式，排水系统须经监理工程师检验合格后方可施作二次衬砌。
防排水措施的调整施工过程中，监理办将要求隧道现场监理人员加强施工中洞内出水部位、水量大小、涌出情况、变化规律及补给来源等内容的观测，并进行详细记录，供业主、设计、施工各方参考，不断完善防排水措施。
做好防排水工程，防止隧道渗漏隧道发生渗漏的主要原因往往是防水施工中不仔细所致，因此，监理工程师在隧道排水工程施工中将认真检查每一个止水带，每一个止水条，每一道排水管，每一道防水卷材的焊接，尽可能将渗漏水的可能性降到最低。
如果确因某种原因导致二衬漏水，监理工程师将指导承包人在进行洞内装饰前做好防渗堵漏工作。
二次衬砌模注衬砌混凝土施工应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后进行，施工过程中重点控制以下方面。
放线定位轨道铺设和台车就位后，监理工程师将对其位置、尺寸进行检查，须预留误差量和预留沉落量，并注意曲线加宽。
模板检查衬砌模板的质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外观质量，因此，监理工程师将在施工前和施工过程中经常检查模板的刚度、外形，档头板应安装可靠，封堵严实。
模板必须使用整体式定型钢模。
衬砌混凝土的浇注衬砌混凝土的浇注宜自下而上依次灌注，灌注过程中监理工程师将派员进行全过程旁站，严格控制泵送混凝土的配合比，检查角落部位和钢筋密度较大的部位的振捣情况，拱顶部位的浇注必须重点监督检查。
保证二衬饱满目前隧道施工中常见的一个通病是二衬不饱满，二衬与锚喷混凝土间存在空隙，引起该通病的原因主要有两个：一是锚喷混凝土表面凹凸不平且相差较大，二是由于衬混凝土的收缩导致二衬与锚喷混凝土间产生缝隙。
施工过程中，监理工程师一方面要求并指导承包人做好锚喷混凝土，使其表面顺滑，无其异常凸起或深坑，另一方面要求承包人必要时在二衬施工时预留压浆孔，必要时进行补压浆以使二衬饱满。
高速路安全施工管理制度高清
一、总则为了加强高速公路施工安全管理，保障人民群众生命财产安全，维护高速公路畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合高速公路施工实际，制定本制度。
二、安全管理原则1. 安全第一、预防为主。
始终把安全生产放在首位，加强安全防范，消除安全隐患，确保施工安全。
2. 责任落实。
明确各级安全生产责任，实行安全生产责任制，确保安全生产各项工作落到实处。
3. 依法依规。
严格遵守国家法律法规和行业标准，确保施工安全管理工作规范有序。
4. 科学管理。
运用现代科技手段，提高安全管理水平，降低事故发生率。
三、安全管理制度1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级安全生产责任，责任落实到人。
2. 施工单位应制定安全生产规章制度，包括但不限于以下内容：（1）安全生产目标、任务和措施；（2）安全教育培训制度；（3）安全操作规程；（4）安全检查制度；（5）事故报告、调查、处理和统计分析制度；（6）应急救援预案。
3. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全。
4. 施工单位应加强安全教育培训，提高施工人员安全意识，确保施工人员掌握安全操作技能。
5. 施工单位应配备必要的安全防护设施和应急救援设备，确保施工现场安全。
6. 施工单位应严格执行安全操作规程，严禁违章指挥、违章作业。
7. 施工单位应加强施工现场交通管理，确保车辆、人员通行安全。
8. 施工单位应加强施工现场环境保护，防止环境污染。
四、安全生产责任1. 施工单位法定代表人对本单位安全生产负总责。
2. 施工单位项目经理对本项目安全生产负直接责任。
3. 施工单位各部门负责人对本部门安全生产负直接责任。
4. 施工单位各岗位人员对本岗位安全生产负直接责任。
五、监督检查1. 高速公路主管部门负责对高速公路施工安全进行监督检查。
2. 监督检查内容包括但不限于以下方面：（1）安全生产责任制落实情况；（2）安全生产规章制度执行情况；（3）安全教育培训情况；（4）安全检查和隐患整改情况；（5）应急救援预案制定和演练情况。
高速公路安全施工管理制度
一、总则为加强高速公路施工安全管理，保障人民群众生命财产安全，确保高速公路施工顺利进行，根据国家有关法律法规和标准规范，结合我单位实际情况，制定本制度。
二、安全管理原则1. 安全第一、预防为主。
将安全生产放在首位，始终坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则。
2. 责任落实。
明确各级人员安全生产责任，确保安全生产责任制落到实处。
3. 依法管理。
严格执行国家有关法律法规和标准规范，确保高速公路施工安全。
4. 科学管理。
运用现代管理手段，不断提高高速公路施工安全管理水平。
三、组织机构及职责1. 施工单位成立安全生产领导小组，负责全面领导、协调和监督安全生产管理工作。
2. 安全生产领导小组下设安全生产办公室，负责具体实施安全生产管理工作。
3. 各项目部、施工队设立安全生产管理人员，负责本单位的安全生产日常管理工作。
四、安全生产责任制1. 施工单位法定代表人对本单位安全生产工作全面负责。
2. 项目经理对本项目安全生产工作负总责。
3. 施工单位各部门、各岗位人员按照职责分工，对本岗位安全生产工作负责。
五、安全教育培训1. 施工单位应定期组织安全生产教育培训，提高员工安全意识和技能。
2. 新员工上岗前，必须经过安全生产教育培训，考核合格后方可上岗。
3. 定期对员工进行安全生产知识考核，确保员工掌握必要的安全技能。
六、施工现场安全管理1. 施工现场必须设置安全警示标志，明确危险区域。
2. 施工现场应设置安全防护设施，确保施工人员安全。
3. 施工单位应按照施工组织设计，合理安排施工进度，确保施工安全。
4. 施工单位应加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
七、施工用电安全管理1. 施工用电应符合国家相关标准和规范。
2. 施工现场用电设备应定期检查、维修，确保设备安全可靠。
3. 施工现场用电线路应规范敷设，防止漏电、短路等事故发生。
八、应急救援1. 施工单位应制定应急救援预案，明确应急救援组织、职责和程序。
2. 定期组织应急救援演练，提高应急处置能力。
高速施工管理制度
高速施工管理制度一、总则为规范高速公路施工管理，保障工程质量和安全，加快工程进度，提高工程效益，特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有高速公路建设和维护工程施工管理工作。
三、基本原则1. 安全第一：施工管理工作必须以人员安全和施工安全为首要原则，做好安全防范和应急措施。
2. 质量优先：施工质量是建设工程的生命线，必须严格按照规范和标准进行施工，确保工程质量。
3. 进度关键：高速公路建设工程通行的位置非常重要，因此施工进度也是关键，必须严格按照施工计划进行管理。
4. 完善管理：施工管理必须建立科学、完善的管理制度和流程，确保施工过程中的各项工作有序进行。
四、施工组织管理1. 组织架构：根据工程规模和复杂程度，确定施工组织结构，明确各级管理人员的职责和权限。
2. 人员管理：配备专业技术人员和施工管理人员，保证施工过程的技术支持和管理服务。
3. 招投标管理：严格按照法定程序进行招投标，确保施工单位的合法性和施工能力。
4. 合同管理：签署施工合同并建立履行档案，保证施工过程中的双方权益。
五、安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急能力。
2. 安全防护：设置安全防护设施，如护栏、警示标识等，保障施工过程中的安全。
3. 安全监控：建立安全监控体系，定期检查安全设施和施工现场，及时发现和解决安全隐患。
六、质量管理1. 施工技术：确保施工单位具备相应的施工资质和技术条件，提高工程质量和效益。
2. 质量控制：建立质量管理体系，对施工过程中的各项工作进行监控，确保施工质量。
3. 质量验收：每个施工阶段都要进行质量验收，确保工程达到设计要求。
七、进度管理1. 施工计划：编制施工计划，明确各项工作任务和时间节点，安排合理的施工顺序和进度。
2. 进度监控：建立施工进度监控系统，及时了解施工进展情况，提前发现和解决进度障碍。
3. 进度评定：定期进行施工进度评定，评估工程的进度完成情况，为下一步施工提供参考。
高速公路施工管理制度
高速公路施工管理制度高速公路施工管理制度是保障高速路建设顺利进行的重要保障。
随着交通网络的不断完善和城市化进程的加速，高速公路的建设和改造工程亦越来越多。
在这样的背景下，制定科学的、有效的管理制度，对于确保施工进度和质量具有重要意义。
第一，高速公路施工前的准备工作。
在施工前，需要进行详细的路线勘察和设计，并进行施工方案的编制。
同时，还需要对施工人员进行相关培训，确保他们具备必要的技能和知识，以应对施工过程中的各种情况。
此外，还需要准备施工材料、机械设备及工具等。
所有这些准备工作都是为了在施工中能够高效地进行。
第二，严格的施工管理。
在施工过程中，需要建立严格的管理制度，确保各项工作有序进行。
首先，要做好施工现场的安全防护工作，保障施工人员的安全。
其次，要建立健全的质量管理制度，加强对施工质量的监督和检查，确保道路的质量符合规定标准。
另外，还要加强对施工进度的控制和管理，确保按时完成工程。
此外，还要做好与相关部门的协调工作，确保施工过程中的各种手续和审批事项得到及时办理。
第三，施工后的维护工作。
施工完成后，需要及时进行道路养护和维修，确保道路的平稳性和安全性。
同时，还需要对施工中存在的问题进行总结和分析，及时修正和改进施工管理制度，以提高施工质量和效率。
总之，高速公路施工管理制度的建立和实施是高速公路建设顺利进行的重要保障。
通过严格的施工前准备、科学的管理制度以及有效的施工后维护工作，能够确保高速公路的施工质量和进度，提高交通网络的建设效率，服务于城市化发展的需要。
在今后的高速公路建设中，我们需要进一步完善和优化施工管理制度，以适应不断变化的社会需求和科技发展，为城市化进程提供更好的交通基础设施支持。
高速公路工程施工管理制度
高速公路工程施工管理制度高速公路工程的施工过程中涉及到各种管理制度的制定与执行。
本文将重点介绍高速公路工程施工管理制度，包括工程施工前准备、建设过程中管理、返修整治要求、工程竣工后验收等多个方面。
工程施工前准备施工组织设计施工组织设计是高速公路工程施工管理的基础之一。
在进行设计时，需充分考虑施工环境、施工安全、进度控制、质量监督等方面的问题。
同时，还要明确责任、规范作业程序、制定现场安全施工措施等流程，为后续的高速公路工程施工管理提供可靠的保障和支持。
总体施工计划总体施工计划是全程施工管理的重要依据，它在一定程度上直接影响到工程的高效、安全、优质完成。
在制定总体施工计划时，需要合理规划施工过程，确保施工的时限、成本、质量、安全等方面得到保障。
同时，在施工过程中，还需根据实际情况进行适时调整和修正，确保按照总体施工计划执行施工工序。
施工人员管理高速公路工程施工需要一个高素质的施工团队，同时还需要对施工人员进行严格的管理。
对施工人员进行培训，提高其专业素质和安全意识，使其在工程施工过程中能够依据系统化的流程和严格的工序进行施工操作。
施工各项准备工作在具体施工前，还需进行施工场地的检查、现场环境的准备、材料设备的调配等各项准备工作。
在准备过程中，要注意设备调配的时效性，根据实际情况进行灵活调整，确保高速公路工程施工可以如期进行。
建设过程中管理施工过程控制施工过程控制是高速公路工程施工管理的关键之一。
在施工过程中，需要进行现场监测、数据记录、工程书面报告等各项管理工作，确保工程施工过程的掌控和总体施工计划的实施。
针对各个施工分项，需要明确分项工程的进度、成本、质量、安全等评估指标和评估标准，制定实施方案，确保施工过程受到完善的控制。
安全管理高速公路工程施工过程中，安全管理需要放在极为重要的位置。
在施工过程中，需要制定详细的安全管理方案和管理措施，明确责任、安全机制和管理程序等，并对施工人员进行培训和管理，确保在施工过程中不发生重大事故。
高速公路施工管理解
四、创新项目管理理念，以提 高工程质量为核心
创新项目管理理念，以提高工程质量为核心
在实施科学管理的过程中，一是树立科学严谨的管 理思想，把工程质量、工程进度、工程投资、工程 廉政、安全生产、环境保障等置于一个有机的系统 之中，通过严密的组织使之成为一种群体行为，凝 聚为一种团队力量。二要依据管理对象和工程特点， 高起点定位，确定总体思路、建设理念和要实现的 目标，并使之成为团队的统一认识，统一行动，统 一意志。三是依据合同、规范和职能分工细化目标， 优化方案，拟定创优大纲，落实具体措施。四是加 强组织协调，分级管理、分工负责，落实责任、严 格奖惩，将工程建设的责任机制、监督机制、激励 机制真正落实到各个环节和工作岗位，达到管理闭
工程进度控制
一、工程进度控制：
对于进度，首先要编制进度计划，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使 用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各 分部、分项工程以及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配资源，正确指 导生产活动的基础。原则上进度控制应按原施工组织计划执行，但对于一个项目而言，由于 现场情况千变万化，如材料供应、设计变更等原因，绝对不能模式化，必须根据实际情况进 行调整、安排。当工程进度受自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结 合实际对进度计划进行调整。。
安全生产费用管理 安全生产内业资料管理与信息报告 “平安工地”建设：交通部[2012]679号文要求 “一校一会一志”：一线工人业余学校、班前会、安全日志 三级教育：高层管理人员、中层安全管理技术人员、一线工人
二、公路工程项目施工管理的 控制因素
公路工程项目施工管理的控制因素
事前主动控制根据施工图、设计、数量，所需劳动力、机械、资金投入、材 料和当地地域情况，事先分析预测编制详细的进度计划，进行全方位的有效 控制。
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2014-5-4
精细化施工——台背回填
台背对回填材料、施工控制等作了详细的，可操 作性强的规定： 回填材料要求：要求采用透水性材料，但北方地 区一般采用灰土施工， 回填材料必须得到认可。 施工控制 ⑴ 台背回填实行台账化管理，责任人登记。 ⑵ 台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做 好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。 ⑶ 结构物完工经监理工程师检验合格后，涵洞、 通道的临土面要涂刷沥青防水。 ⑷ 台背回填结构物两侧范围应符合规范和设计文 件要求。 ⑸ 台背回填填料必须充分拌匀，两侧分层对称回 填。桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次 填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。 ⑹ 台背回填应使用大型压路机压实，并确定最佳 施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。采用灌 沙法检查台阶压实度。
2014-5-4
管理参考资料
2014-5-4
高速管理理念----五 化
发展理念人本化 项目管理专业化 工程施工标准化 管理手段信息化 日常管理精细化
工程管理标准化
高速公路标准 化是从驻地场 站建设标准化 为起点，进一 步发展到施工 工艺标准化、 精细化，最终 要求是施工管 理的全面标准 化。 标准化管理始 终贯于穿施工 全过程，是一 种理念，也是 一种方法。
高速施工
合同管理
工程费用
档案资料
2014-5-4
质量管理之PDCA
PDCA循环作为全面质量管理的 基本方法，在高速公路管理上 广泛应用，实际上，这不仅仅 应用在质量上，安全管理、进 度控制等也在应用，也就是通 常说的要“闭合”。 P D C A 的含义: P(Plan) --策划 D(Do) --执行 C(Check)--检查 A(Action)--行动（整改） 体现在高速项目管理上任何一 项工作都需要经过同样的程序： 编制计划 宣贯 实施 检查 整改 总结。
项目策划
重视项目的前期策划工作，在招标时就将项目管理理念、想法、相关要 求都写入到招标文件与合同中，这样在施工管理过程中有章可循，现在， 法律意识、合同意识都在增强，如果后期提出相关要求，就有可能会提 出索赔，增加计划外费用。 招标文件中把主要人员资质、设备型号与数量等内容细化： 规范化、标准化、精细化施工的管理办法及相关要求作为招标文件的 附件。 明确主要设备型号与数量，施工中检查督促。 制度先行，依照相关规定，开工前制定一系列的管理办法，管理办法 也就是对相关要求予以汇总，另立规矩可能会导致索赔。 重视质保体系、安保体系的建立健全，成立相关组织机构，有人做事。
2014-5-4
质量标准化——“首件两会”制
“首件两会”制 按照“示范——首件——总结——推广”的模式，对每一种施工工艺、构件 进行试生产，设样板工程，示范引导。 分项工程在在施工前，编制工艺施工方案与实施细则，主要对机械组合、 人员配置、原材与配合比、施工工艺等进行安排，一般应编制两套方案 进行比较。 实施前，要进行全面的技术交底——技术交底会；实施过程中，采集施 工工艺参数和试验测量数据；试验结束后，及时进行总结，对比方案或 工艺，选用较好的方案或工艺——首件总结会 首件成功后，设立样板工程，这样就有了统一的工艺，明确直观的质量 目标。 重要部位还要求在工程实体以外进行试建，打试桩，或浇筑一段梁板。
第三节 路面精细化施工管理 36 一、路面原材料实行准入制度 36 二、路面集料加工相关规定 36 三、路面拌和站建设 37 四、路基交验 37 五、底基层（基层）试验路段施工 37 六、路面底基层（基层）施工 38 七、透层施工 39 八、封层施工 40 九、桥面防水粘结层施工 41 十、粘层施工 42 十一、沥青混凝土面层施工 43 十二、伸缩缝施工 51 十三、“零污染”施工 53
安全管理 施工管理 项目驻地建设
项目 实施
高速公路
标准化
施工工艺 “首件两会“制
建设
拌和站预制场
项目 开工
便道便桥
清单化管理
驻地、场站标准化建设清单化：项目的驻地、 场站建设在招标时就列出了具体实施细目清 单，在投标时由施工单位投标报价，甚至有 的项目监理单位也作要求，现在芜湖二桥的 监理单位已经要求监理单位驻地建设自建， 不允许租房，实施后根据实际实施工程量同 永久性工程一样进行计量。 法律规定安全费用单列，不进行投标竞争报 价，未安全工作的落实提供了资金保障。安 全经费的使用时，项目上对每项安全设备、 设施、措施费清单化管理，甚至对标志标牌、 会议开支等费用都进行明确单价，按安全工 作的开展实际投入支付费用。 环保费用清单化，这一方面还处于探索阶段， 也在按照安全费用一样尽心管理，在交竣工 检测时需要进行环评验收，过程中也安排专 门的环境监测单位进行测量，出具报告。
精细化施工——满堂支架
施工作业程序 ⑴ 支架现浇连续梁施工方案必须呈报驻地监理工 程师审批。要求支架设计具有相应设计图纸，同 时具有相关强度、稳定计算检算资料。 ⑵ 施工过程严格执行下列施工流程 地基硬化及排水处理→支架搭设→支架预压→卸 载调整→安装模板、支座安装调整→钢筋绑扎安 装（底、腹板、横梁）→预应力波纹管定位安装 →安装侧模→泵送混凝土入模→支架沉降观测→ 混凝土养护→拆除模板→预应力张拉→孔道压浆 →封锚。 .现浇支架搭设要求 ⑴ 支架地基必须经过换填（若有需要）、碾压、 承载力和压实度检测、设置排水坡及排水沟、地 基表面封面等作业程序，且必须有相应施工检验 记录。 ⑵ 支架搭设必须按照经监理工程师批准的施工方 案进行，做到立杆、横杆和剪刀撑间距规范统一， 横平竖直。搭设支架的碗扣式脚手架或普通钢管 脚手架必须使用经检验符合国家标准的杆件和扣 件。 ⑶ 支架搭设后必须按照施工方案设置相应人员通 行梯步和邻边围护，并按照相关要求设置相应安 全警示标志标牌。
2014-5-4
工地试验室标准化
设立工地试验室 根据交通部及省质监局相关要求，设立工地试验室，根据工程需要选择 设功能室（10个）：现场检测室、土工室、集料室、水泥室、水泥混凝 土室、沥青室、沥青混合料室、化学分析室、标养室、力学室。
工地试验室标准化
2014-5-4
场站建设标准化
拌和站规划合理分区，布置拌和机、料仓大棚、库房、专门设置设备停 放区，标牌等，办公、生活、生产区严格分开。 预制场各施工区域合理布置，一般设办公生活区、材料存放区、钢筋加 工区、预制区、存梁区、车辆及设备停放区等。
⑷ 支架现浇连续梁施工现场必须设置进行施工区域标志 及围护，并有相应告示、引导标志和确保行人行车的安 全和通畅的措施。 ⑸ 支架必须经过分级加载预压试验，达到施工方案设计 指标方可进行下步工序。支架加载预压可采用砂袋、碎 石袋、土袋、水箱、钢材等多种形式，要求分级实施加 载。加载过程中做好支架沉降观测记录，为支架及模板 高程调整提供数据。 ⑹ 在整个连续梁施工过程中，必须对支架沉降及稳定性 进行全过程监测，并有相关监测记录和稳定性分析评述 结论。 支架连续梁施工 ⑴ 支架连续梁施工所有工序必须严格执行《公路桥涵施 工规范》和《公路工程质量检验评定标准》的相关规定， 并达到相应的标准。 ⑵ 各类进场材料必须经监理工程师见证抽检合格方可使 用。 ⑶ 支架连续梁施工必须按照批准的施工方案进行施工， 施工过程中需要调整施工方案时必须报请原审批单位重 新审批方可更改。 ⑷ 施工前及施工过程中必须严格按照施工设计图纸进行 施工。 ⑸ 施工各工序必须验收合格方可进行下步工序施工。
2014-5-4
便道便桥标准化
2014-5-4
质量标准化内容（摘录）
工程质量标准化管理 第一节 总则 第二节 质量管理目标 第三节 质量管理机构及保证体系 第四节 建设办质量管理责任 第五节 工程质量首件认可制度 第六节 工程质量检查制度 第七节 工程质量会议 第八节 施工技术方案评审制度 第九节 四方联合验收制度 第十节 质量违约处罚 第十一节 质量事故处理制度 第十二节 质量责任登记制度 第十三节 质量监督检查 16 16 16 16 18 18 19 19 20 20 20 20 21 21
-b 103-2 钢便桥 临时用地(含土地补偿）
103-3
103-4 103-5 104-1 104-2
临时供电设施
电信设施的提供、维修与拆除 供水与排污设施 办公、生活及试验室等建设 拌和站、梁场建设
-a
-b -c -d
3%石灰土改善土
20cm碎石垫层 20cm厚C25砼路面 料仓隔离墙（砖砌，厚50cm,高300cm）
2014-5-4
场站建设标准化
拌和站
钢筋加工棚
预制场
材料大棚
2014-5-4
场站建设标准化
1、喷淋养生 2、蒸汽养生 3、梁板底模 4、T 梁钢筋 加工模架 5、箱梁钢筋 加工模架
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便道便桥标准化
便道便桥结合地形实施，满足施工机械、材料进场、施工车辆及荷载的 要求，要保证晴雨畅通。
精细化施工
管理标准化
工艺流程化
流程规范化
技术参数量化
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精细化施工内容（摘录）
关键工序精细化施工要求 22 第一节 路基精细化施工 22 一、路基沟塘清淤回填 22 二、结构物台背回填 23 第二节 桥梁精细化施工 24 一、明挖扩大基础施工 24 二、挖孔灌注桩施工 25 三、模板验收和使用要求 26 四、承台、墩柱、盖梁施工 27 五、高墩施工 28 六、预制梁施工 29 七、现浇支架及连续梁施工 32 八、桥面铺装 33 九、防撞护栏施工 34 十、桥梁支座 35
交 投 集 团 济 祁 高 速 利 辛 段 邵 志 兵
高 速 公 路 施 工 管 理 简 介
目
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