道路交通标志杆

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交通标志牌安装的注意事项

现在是信息化时代，交通标志牌虽然简单，但是能给我们提供很多有用的信息，今天就来给大家介绍一下安装标志牌有什么注意事项。

留意标志牌的净空高度，结合现场情况确定横臂的长度，标志牌的安装方向要合适。

一、交通标志杆安装的高度

根据道路的设计要求，悬挂于道路上方的物体下沿距离地面必须大于5.5m，也就是所谓的净空高度5.5m，所以在设计交通标志杆的高度时需要留意净空高度的概念。例如一块宽度为2m的标志牌，所对应的立杆高度常规应在7.5m，一般默认立杆的顶部与标志牌上沿平齐。所以当我们设计参数或拿到一份图纸时，一定要留意标志牌的净空高度。

二、横臂的长度

交通标志杆横臂的长度一般是跟标志牌的长度相关，一般情况下，标志牌应该悬挂于道路的正上方，在设计悬臂长度时应充分考虑交通标志杆立杆的安装位

置，标志牌前方可视范围内是否有花木和其他悬挂物遮挡驾驶员视线，是否立于绿化带内。综合现场情况，来确定交通标志杆的横臂长度。例如一块长度为4m 的标志牌，立杆距离绿化带路沿2m，一般情况下，悬臂的长度应设计为6-8m。

三、安装的方向

交通标志杆安装时应使标志牌面垂直于车行方向，根据现场情况，适当调整水平或俯仰角度；交通标志安装应尽量减少标志牌面对驾驶员的眩光；安装角度应根据设置地点道路的平竖取现线性进行调整。

以上就是安装交通标志牌的注意事项了。交通标志牌的安装不能遮挡行人和司机的视线，所以是有比较高的技术要求的，大家在安装的时候一定要注意哦。

国家交通道路标志杆尺寸标准

一、标志杆尺寸规范

1. 标志杆高度：根据视距和道路类型，5米高的标志杆在视距不小于200米的情况下适用。基座的直径应大于或等于1米。

2. 标志牌尺寸：标志牌的尺寸应根据视距和道路类型确定。在禁令标志和警告标志的情况下，视距应不小于100米。同时，标志牌的尺寸还应符合人体工程学原理，方便驾驶员阅读。

二、标志杆材质标准

1. 标志杆材料：通常采用无缝钢管作为标志杆的主要材料，其具有高强度、耐腐蚀、抗风能力强等特点。

2. 表面处理：标志杆表面采用热镀锌处理，以提高耐腐蚀性能，确保长期使用效果。

三、标志牌尺寸规定

1. 禁令标志和警告标志的视距应不小于100米，尺寸根据视距和道路类型确定。

2. 指示标志和指路标志的视距应不小于200米，尺寸根据视距和道

路类型确定。

3. 旅游区标志的视距应不小于300米，尺寸根据视距和道路类型确定。

4. 道路施工安全标志的视距应不小于500米，尺寸根据视距和道路类型确定。

四、标志杆设置要求

1. 位置选择：标志杆应设置在道路的右侧或路面上方，方便驾驶员读取信息。同时，应避免影响其他交通设施的正常使用。

2. 方向性：标志杆应具有明显的方向性，以便驾驶员根据需要选择正确的行驶方向。

3. 醒目性：标志杆的颜色和形状应醒目突出，以便驾驶员在远处就能辨认出标志信息。

4. 夜间识别性：在夜间或低能见度条件下，标志杆应具有反光或发光功能，以便驾驶员在远处就能识别出标志信息。

五、标志杆制作工艺

1. 切割：采用专业的切割设备将钢管切割成所需长度和形状。切割完成后，应对切口进行打磨处理，以确保切口平滑无毛刺。

交通标志杆件相应的规格和报价

交通标志杆是交通设施中的必要产品，在马路公路旁边都可以看到它们的身影，对交通安全起着重要的效果。标志杆是就像沙漠中的白杨树，无论遇到再大的风沙，再火辣辣的太阳，在吼叫的狂风，它都耸峙在马路旁边，为大家的交通起着指引。下面雨田交通就来给大家介绍一下交通标志杆件的知识以及报价和规格。

我们平时见到的交通标志杆有很多种样式，常见的有单悬壁式交通标志杆，双悬壁式交通标志杆，双柱式交通标志杆，单柱式交通标志杆等各种立柱，其作用如下：

单立柱I型交通标志杆：一般用于小区等人流量不大的街道道路。

双悬臂F型交通标志杆：一般用于双向车道，车流量大的公路上。

单悬臂L型交通标志杆：一般用于双向三车道的交通道路。

以下是四川雨田交通设施工程有限公司提供的杆件相应规格和报价，供大家参考：

悬臂式杆件：

序号图例

规格型号

单位单价（元）镀锌杆件规格（mm）

适用标牌规格

（mm）

1 立柱：φ165*4*6500

横梁：2-φ89*432500

底座法兰：400*400*16/5

地脚螺栓：4-M24*1200

□1000*2000 套2580

2 立柱：φ180*4*7000

横梁：2-φ89*4*3000

底座法兰：500*500*16/5

地脚螺栓：4-M24*1200

□1200*2400 套3840

3 立柱：φ159*5*7000

横梁：2-φ89*4*3500

底座法兰：500*500*16/5

地脚螺栓：4-M24*1200

□2000*1500 套3880

4 立柱：φ180*5*7800

横梁：2-φ89*4*3500

底座法兰：500*500*16/5

道路交通标志和标线GB5768

道路交通标志和标线 GB 5768-1999

本标准是对GB 5768－86《道路交通标志和标线》的修订。保留了原标准中

实践证明适用的部分。在总结我国道路交通标志标线设计、制造、施工及检测经验的基础上，根据国内外标志标线技术的发展和交通管理的需要，增加了警告标志、禁令标志、指示标志的数量，进一步向国际标准靠拢。一般道路指路标志重新设计了道路编号标志，增加了地点识别标志、避车道标志和告示牌；城市道路上增加了天桥、地下通道标志、绕行、此路不通等标志。高速公路指路标志是针对最近十几年来在设计、实施和管理中发现的问题及国外标志标准的新规定而增加的，如爬坡车道标志、车距确认标志、道路交通信息标志、旅游区标志及道路施工安全标志及设施等。道路交通标线按功能、设置方式和标线型态进行分类，对标线的颜色和标划方式有了更严格的规定。增加了很多新的标线。本标准为强制性标准，标志的颜色、形状和字符必须按本标准规定执行，道路交通标线的颜色、线条所赋予的遵行、禁止、限制等规定必须严格遵守。

本标准自实施之日起代替GB 5768－86。凡新设的标志标线应按本标准规定

实施，已按老标准设置的标志标线应在其使用期限内逐步更换。本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会归口。本标准起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：杨久龄、唐铮铮、贾梅、雷志彬、刘会学、黄立新、李彦新、何勇、李爱民。本标准于1986年首次发布，1999年第一次修订。本标准委托交通部公路科学研究所

负责解释。《道路交通标志和标线》新增加变更的内容分别介绍如下：

高速路边立杆标识参数

高速路边立杆标识参数高速路边立杆标识参数指的是高速公路上使用的立杆标识的各种参数参数，包括标识的颜色、样式、文字内容等等，这些参数都是为了方便行车的司机能够准确地了解自己所处的位置信息和行驶的方向，从而保障行车安全。

一、杆高

高速路边立杆标识参数中，杆高是一项非常关键的参数，它决定了标识的有效距离和可见性。根据国标规定，不同地段的高速公路标识杆高应确定为不同的数值，一般情况下，城市高速公路的标识杆高为5米左右，而高速公路的标识杆高一般为7米左右。

二、标识颜色

高速路边立杆标识参数中，标识颜色也是非常关键的一项参数。在高速公路标识颜色设计中，主要是为了在夜间行驶时提供光源照明区域，减小对路段的占用所造成的干扰，从而提高安全性。常用的颜色为白、黄、绿等，这些颜色的选择应当根据不同的路况和标识类型进行选择。

三、标识样式

高速路边立杆标识参数中，标识样式也是一个非常关键的参数。标识样式通常包含以下几种类型：

1.通过2m*2m的方形标志进行标注。

2.采用2m*3m的矩形形状标注。

3.标志透明覆膜特别材质（高反射膜）。

4.标志上的符号可以由文字、图形或图文组合。

通过这些样式的选择，可以使司机更好地了解自己所处的位置和行驶的方向。

四、标识文字

高速路边立杆标识参数中，标识文字也是非常关键的一个参数。标识文字主要是通过在标志上显示车道数、出口等信息，来向驾驶员传递具体的路段信息，对于路口出口等需要指示的路段，标识系统可以通过大写字母进行标注。而对于其他路段，标识系统可以使用小写字母，但是需要明确标注车道数目和方向。

交通标志杆、标牌分为哪几类

交通标志杆和标牌是很常见的交安设施，很多人认为路上看见的标牌、标杆都是一样的，其实不是的，它们也分为很多类型。

单悬臂路标杆我们一般可以将它们分成四大类，禁令交通标志牌、指路交通标志牌、指示交通标志牌和警示交通标志牌。它们分别由不同颜色形状和图案组成，规范道路上汽车和行人交通秩序，不同交通标志牌对道路规范起到不一样的作用。

禁令交通杆标牌的作用就是禁令和限制的作用，限制道路行驶的汽车和行人的一些交通行为。

指路交通杆标牌的作用就是为大家传递道路方向、地点和距离。例如大家来到陌生地点可以知道自己身处的道路，通过指路标志指示可以去到目的地。

警示交通杆标牌：警告车辆，行人注意道路前方危险地点的标志。

指示交通标志牌的作用就是指示道路上行人和车辆通行信息，例如道路划分的左转车道和右转车道、限速和人形横道等。

要维持道路通畅，行车有序，就要依靠各种交通标志牌相互作用配合，设置不同的交通标牌发挥它们的不同作用。

如何有企业需要标志杆或者标志牌，一定要找专业的厂家购买。四川耀霖交通工程有限公司成立于2010年，是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。

交通标志杆怎么安装

标志杆安装有一定的步骤，比如基底的制作、组装、安装等，下面就来给大家简单介绍一下，希望能帮到大家。

（1）标志杆基础底座制作：施工区域交通管制，施工放样，确定底座位置;然后采用人工辅以小型机器开挖立杆基坑，挖好立杆基坑后，把基础笼装下去，嵌入地脚螺栓和底法兰到正确的位置;浇筑混凝土时，应保证底法兰标高正确，保持水平，保持垂直;浇注好的混凝土基础应维护，完成之前安装支柱基坑回填压实锚栓基底承载力应满足的要求。

（2）交通标志杆运抵现场，进行施工区域交通管制，现场组装;

（3）组装好后利用吊车把标志杆吊起，吊到基础底座法兰盘上方，然后放下去使立杆底座法兰盘和基础底座法兰盘对准重合;

（4）用螺母套到地脚螺栓上，再用扳手拧紧，安装好之后回填土。

标志牌的安装其实远比上面介绍的要复杂，如果大家不是很了解，建议找专业的厂家购买产品，他们会提供安装服务。四川耀霖交通工程有限公司是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。

交通标准杆国家标准

交通标准杆是指用于指示道路限高、限宽、限重等信息的设施，是道路交通安全设施的重要组成部分。为了规范交通标准杆的设计、安装和使用，保障道路交通安全，我国制定了《交通标准杆国家标准》（以下简称标准），并于XXXX年XX月XX日正式实施。本文将对该国家标准的主要内容进行介绍，以便广大交通从业人员和相关单位了解并遵守相关规定。

一、标准适用范围。

该国家标准适用于城市道路、乡村道路、高速公路、国道、省道、县道等各级公路上的交通标准杆的设计、安装和使用。

二、术语和定义。

标准中对交通标准杆的术语和定义进行了明确的规定，如对交通标准杆的主要构成部分、材料、颜色、标识等进行了详细的描述，为标准的实施提供了清晰的术语和定义依据。

三、设计要求。

标准对交通标准杆的设计要求进行了具体规定，包括标准杆的高度、直径、墩基尺寸、标识牌的尺寸和内容等方面的要求。设计要求的严格执行，有利于提高交通标准杆的稳定性和可视性，减少交通事故的发生。

四、安装要求。

标准规定了交通标准杆的安装位置、间距、固定方式等具体要求，以确保标准杆的有效性和稳固性。合理的安装位置和固定方式，能够更好地为驾驶员提供道路限高、限宽、限重等信息，降低交通事故的发生率。

五、使用和维护。

标准对交通标准杆的使用和维护进行了规定，包括标准杆的清洁、维修、更换等方面的要求。正确的使用和及时的维护，能够延长标准杆的使用寿命，保障道路交通的畅通和安全。

六、质量检验。

标准对交通标准杆的质量检验进行了详细的规定，包括外观质量、尺寸偏差、标识内容的清晰度等方面的检验项目和标准。质量检验的严格执行，有利于提高交通标准杆的质量水平，保障道路交通的安全畅通。

交通安全设施护栏、警示柱、减速设施、轮廓标、突起路标

1.安全设施护栏

（1）防护等级。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级，根据《公路交通安全设施设计细则》（jtg/td81-2006）中规定，本次设计采用a级护栏。

（2）护栏设置原则。护栏的设置应根据地形、路侧危险程度、事故发生的概率等因素综合考虑。为本地区域村民出行服务，通农村客运路线，因道路使用者多为本区域的村民，熟悉道路的环境，以警告、诱导为主的方式改善道路安全环境。在发生过车辆冲出路外交通事故的路段，尤其是多次发生该类事故的路段，应根据事故记录、路侧危险程度设置适当等级的护栏。在急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线外侧边坡陡峭、临水、临崖，宜设置护栏；也可设置警示桩、设置诱导标志、警告标志、路面标线等主动引导措施。路侧不足3米有高速公路、铁路、其他干线公路等，可能造成二次特大事故的路段，宜采用a级及以上防撞等级护栏。

（3）材料要求：

1）钢材要求：混凝土土护栏所用的钢材，应符合《碳素结构钢》q235钢的性能要求；所有钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（gb1499.1-2008）和《钢筋砼用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（gb1499.2-2007）的规定。

2）混凝土要求混凝土强度等级应≥c30。

（4）护栏设置规定

1）护栏设置长度规定农村公路混凝土护栏的连续设置长度不小于10m，波形梁护栏最小设置长度推荐值为28m。

2）急弯路段护栏的设置规定满足交通量条件的急弯或连续急弯的曲线外侧宜设置护栏；急弯或连续急弯的曲线内侧，如路侧危险度较低，宜适当修整边坡或改良视距而不设置护栏。满足交通量条件的长直线端部的小半径曲线外侧，尤其是路面抗滑不足的小半径曲线外侧宜设置护栏。

路灯杆、交通标志标牌杆、信号灯杆、监控杆合杆

合杆

施工中采用以下流程:

路灯杆、交通标志标牌杆、信号灯杆、监控杆合杆施工工艺如下：定位灯→挖沟→埋管→浇注路灯基础→工作井→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→设备安装一实验、调试→自检→竣工验收

二、施工方法

1、定灯位:按照施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯安装位置

2、挖沟及理管:以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm，深50cm，电缆管预理沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管

3、浇注路灯基础浇注:按设计提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑及金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准的有关规定。

4、敷设电缆:应符合下列要求

l)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰;

2)电缆的固定、间距、弯山半径应符合规定;

3)电缆接头良好，绝缘应符合规定;

4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物;

5)保护管的连接、防腐应符合规定;

5、综合杆施工

（1）停止线前，靠近人行横道线处布设A类综合杆，搭载

照明和交通信号灯、路名牌、导向牌和监控等设施；

（2）停止线往后25~30m处布设B类综合杆，搭载照明和监控等；

（3）有指路标志、分车道形式标志布设时，在综合杆后2个道路照明灯杆间距处布设C类综合杆，搭载照明和大型标志牌；

（5）有小型指路牌布设需求且无法安装于A类杆时，处布设D类综合杆，搭载照明和小型设备。

（6）结合道路照明需求，每间隔30m布设E类综合杆，可搭载照明和小型设施设备。

6、路灯安装

l)同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致。

标志杆拆除施工方案

1. 引言

标志杆是道路上的重要设施，用于指示交通规则和路线，确保道路交通的顺畅和安全。然而，在某些情况下，标志杆需要拆除，例如进行道路扩建或修复工程，或者标志杆本身受损需要更换。本文档将介绍标志杆拆除的施工方案，包括施工准备、拆除过程和安全措施。

2. 施工准备

在进行标志杆拆除之前，需要进行一些准备工作，以确保施工顺利进行并减少意外风险。

2.1 材料和工具准备

•手持电钻

•手锤

•手锯

•手套

•护目镜

2.2 人员配备

•项目经理：负责整个拆除工程的安排和监督。

•拆除工人：负责实际操作拆除工作。

•安全管理员：负责监督施工现场的安全情况。

2.3 施工现场准备

•根据拆除计划确定拆除标志杆的顺序和位置。

•标志杆周围设置施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。•确保施工区域周围没有其他障碍物，以确保施工的安全性和高效性。

3. 拆除过程

根据准备工作的安排，开始进行标志杆的拆除工作。

3.1 拆除标志牌

首先，使用手持电钻或手锤将标志牌上的螺丝拆下，将标志牌从标志杆上取下。这一步需要注意安全，避免伤到自己或他人。

3.2 拆除支架

使用手锯等工具，将标志杆与支架之间的连接处锯断，确保拆除过程中不会对标志杆本身产生过多的损坏和应力。

3.3 拆除标志杆

在完成拆除标志牌和支架后，使用适当的工具（如手锤或手持电钻）将标志杆本身拆除。根据标志杆的材料和大小，可能需要一些时间和力量才能完全拆除。

3.4 清理工作

在完成标志杆的拆除后，清理施工现场，包括清除拆除过程中产生的碎片和垃圾。确保施工区域干净整洁，避免对交通或行人的影响和危害。

交通标志杆常规配置

交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标杆柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。

交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。

交通标志杆常规配置：

①、立柱219x7500x8.0mm横梁：2-89x4500x6.0mm底座法兰：500x500x16mm

②、立柱273x7500x8.0mm横梁：2-133x4500x6.0mm底座法兰：600x600x20mm

③、立柱325x7500x8.0mm横梁：2-159x4500x6.0mm底座法兰：

700x700x24mm

道路指示标志牌铝板常用规格：一般为2.0mm或3.0mm为多。

①、3000x1500mm②、3000x2000mm③、4000x2000mm④、4000x2200mm⑤、4000x2400mm

采用铝板：3.0mm、2.5mm、2.0mm、1.8mm、1.5mm等；

采用反光膜：3M钻石级（V类）、3M超强级（IV类）、国产超强级/高强（III类）、3M工程级（I类）；

基础笼常规配置：以下仅供参考具体还得以实际情况为准！

①、219杆配：长500x宽500x高1000mm

②、273杆配：长600x宽600x高1500mm

③、325杆配：长700x宽700x高1500mm

交通标志杆原材料说明：

钢管：Q235、Q345、16Mn、合金钢等，长度在1.5M——12M之间，厚度在4.0-20mm之间。

交通道路标志杆部分规格参数

交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱。由于使用它的地方比较的多，所以厂家在生产销售的时候也如会有比较多的型号和参考，那具体是什么呢？

根据交通标志杆的分类分为单立杆，双立杆，悬臂式F杆，龙门架标志杆等。

根据用途多的我们这里主要来说明一下F杆的悬臂式标志杆，其中型号有180、219、273、325、351、377等型号。

F杆的高度为180的一般为6.3米高，219、273一般为7.5-8米高，325、351、377一般为8-11米高，高度视牌面大小而定。其具体的参数如下：

1、杆体材质均采用Q235或者Q345号钢，八角杆，杆件经自动缩口埋弧焊合缝焊接，焊缝均为满焊，平整光滑无气孔。螺栓、紧固件等均采用镀锌或不锈钢材质，等级采用4.8级或8.8级。

杆件配置：主杆6.5~11m，臂厚：8~20mm；横杆5~18m，臂厚：6~15mm；法兰尺寸按国标及行业标准制定，杆件抗风等级12级，抗震等级6级。

3、杆体热镀锌，20年不生锈（表面或喷塑，颜色可选）

4、常用杆体直径为：φ114mm、φ121mm、φ140mm、φ156mm、φ

168mm、φ180mm、φ219mm等。

5、使用寿命：20年。

6、环境温度：-40℃~+80℃。

7、防护等级：IP55。

以上就是郑州市瑞达交通设施有限公司分享的全部内容，希望对大家有所帮助。本公司主要产品有：八棱杆信号灯系列、八棱杆电子杆系列、八棱监控杆系列、圆锥杆系列、路灯系列、高杆灯系列、庭院灯系列、草坪灯系列、景观灯系列、灯具系列、广场、车站、码头、庭院等各种交通方面的灯具。

交通安全设施护栏、警示柱、减速设施、轮廓标、突起路标

1.安全设施护栏

（1）防护等级：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）中规定，本次设计采用A级护栏。

（2）护栏设置原则：护栏的设置应根据地形、路侧危险程度、事故发生的概率等因素综合考虑。为本地区域村民出行服务，通农村客运路线，因道路使用者多为本区域的村民，熟悉道路的环境，以警告、诱导为主的方式改善道路安全环境。在发生过车辆冲出路外交通事故的路段，尤其是多次发生该类事故的路段，应根据事故记录、路侧危险程度设置适当等级的护栏。在急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线外侧边坡陡峭、临水、临崖，宜设置护栏；也可设置警示桩、设置诱导标志、警告标志、路面标线等主动引导措施。路侧不足3米有高速公路、铁路、其他干线公路等，可能造成二次特大事故的路段，宜采用A级及以上防撞等级护栏。

（3）材料要求：

1）钢材要求：混凝土土护栏所用的钢材，应符合《碳素结构钢》Q235钢的性能要求；所有钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋砼用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。

2）混凝土要求混凝土强度等级应≥C30。

（4）护栏设置规定

1）护栏设置长度规定农村公路混凝土护栏的连续设置长度不小于10m，波形梁护栏最小设置长度推荐值为28m。

道路交通标志大全

道路交通标线

中心黄色双实线严禁车辆跨线或压线行驶中心黄色虚实线实线一侧禁止车辆越线或左转弯,虚

线一侧准许车辆越线超车或左转弯

双向两车道路面中心线分隔对向行驶的交通流,在保

证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯

车行道边缘线白色实线,用来指示机动车道的边缘,或用来划分机动车道与非机动车道的分界禁止变换车道线白色实线

左弯待转区线左弯车辆可在直行时段进入待转区,等

待左转;左转时段终止,禁止车辆在待转区内停留

人行横道左转弯导向线白色虚线,表示左转弯机动车与非机动

车之间的分界

高速公路车距确认标线用以提供车辆驾驶人保持行

车安全距离之参考

直接式出口标线平行式出口标线直接式入口标线平行式停车位倾斜式停车位垂直式停车位

港湾式停靠站公共客车专用三车道标线禁止路边长时停放车辆线

禁止路边临时或长时停放车辆线信号灯路口的停止线白色实线,表示车辆等候放行的

停车位置

停车让行线表示车辆在此路口必须停车让干道车辆

先行

减速让行线表示车辆在此路口必须减速让干道车辆

先行中心圈用以区分车辆大、小转弯,车辆不得压线行驶

非机动车禁驶区标线左转弯骑车人须沿禁驶区外围

绕行

网状线用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车简化网状线近铁路平交道口标线复杂行驶条件丁字路口导流线Y型路口导流线支路口主干道相交路口导流线专用车道线仅限于某车种行驶三车道缩减为双车道四车道缩减为双车道四车道缩减为三车道

四车道缩减为双车道三车道斑马线过渡双向两车道改变为双向四车道

双车道中间有障碍四车道中间有障碍同方向二车道中间有障碍

立面标记提醒驾驶人注意,在车道或近旁有高出路

交安杆件计算

交安杆件，也称为交通标志杆件，是道路交通设施中的重要组成部分。这些杆件通常由钢管立柱、横梁、横梁加劲肋、横梁法兰盘、立柱加劲肋、立柱法兰盘等部件组装焊接而成。这些钢构件都是由钢管和钢板经过切割下料后，再进行组装和焊接的。

在进行交安杆件的计算时，我们需要对每一个钢构件进行详细的分解，并使用钢材理论重量计算公式来分别计算它们的重量。这些重量计算需要考虑的因素包括钢材的密度、构件的体积以及可能的空心部分等。然后，我们将所有构件的重量相加，得出整个交通标志杆件的总重量。

值得注意的是，这个总重量是不包括预埋件重量的。预埋件是交通标志杆件安装在地面上所需要的固定部件，通常由混凝土或钢材制成。在计算总重量时，我们需要将预埋件的重量单独计算，并添加到总重量中。

此外，我们还需要考虑到杆件在实际使用中所承受的各种力，如风力、车辆撞击力等。这些力会对杆件的结构产生影响，因此在设计和制造过程中，我们需要对这些因素进行充分的考虑和计算，以确保杆件的安全性和稳定性。

总的来说，交安杆件的计算是一个复杂而精细的过程，需要考虑到多个因素和变量。通过精确的计算和严格的质量控制，我们可以确保每一个交通标志杆件都能够满足使用要求，为道路交通的安全和顺畅做出贡献。