省高管局精细化管理论养护1

[摘要]
精细化管理是一门管理哲学，而不是单纯的细节管理，是“精”的管理观念和“细”的运作方式的有机融合。

它所追求的是做精做细、追求卓越的工作理念，崇尚的是精、准、细、严的工作标准，遵循的是事事有制度、事事有标准、事事有人管、事事有考核的工作流程，形成的是人人规范、事事规范、处处规范、时时规范的工作秩序，提升的是全体员工的执行力，解决的是薄弱环节和衔接配合问题，实现的是管理效率、管理效益最大化的工作目标。

关键词: 精细化管理养护管理实践应用
省高管局精细化管理论文
精细化管理在养护管理中的实践和应用
精细化管理是一门管理哲学，而不是单纯的细节管理，是“精”的管理观念和“细”的运作方式的有机融合。

它所追求的是做精做细、追求卓越的工作理念，崇尚的是精、准、细、严的工作标准，遵循的是事事有制度、事事有标准、事事有人管、事事有考核的工作流程，形成的是人人规范、事事规范、处处规范、时时规范的工作秩序，提升的是全体员工的执行力，解决的是薄弱环节和衔接配合问题，实现的是管理效率、管理效益最大化的工作目标。

为了达到更精细、更高效、更和谐的工作目标，我们要以提升运行效能为突破口，本着“以人为本，发挥主观能动；实事求是，务求科学适宜；高效有序，实现高度受控；持续改进，达到精益求精”的原则，遵循繁中求简、简中求优、优中求精，结合我公司养护工作实际，由于所辖两条高速路运营时间较短，养护作业及各项规章制度和考核办法相对比较粗放，为达到精、准、细、严的工作标准，我们应及时梳理归集并完善原有的各项工作职责、工作制度、工作标准、考核标准，在“精”上下工夫，在“细”上做文章，坚持“建养并重，预防为主、突出重点、兼顾全面”的管养方针，将精细化管理的理念和精髓渗透在日常性养护、预防性养护、应急性养护和规范化养护、机械化养护、科技创新化养护、安全化养护的各个方面，每一个环节、每一个步骤，
全面推进我公司养护管理向精细化管理迈进。

为此、我们应该从以下几点做起：
重执行，周密控制，力求考评纵深化
精细化管理重在细节，贵在执行。

确保执行的不折不扣，必须建立有效的与之相适应的绩效考评控制体系。

建立“三级考评体系”，养护处、隧道站应在省局考评、公司考评之前，首先进行自查自评，各部门之间交叉检查，按照省局制定的绩效考核评分标准相互打分，做到心中有数。

一、日常性养护精细化，心中牢记“五字诀”
—日常保洁念好“洁”字诀
日常保洁重在一个“洁”字，对保洁工作的管理，我们应采取“三个结合”的办法：一是常规保洁和重点保洁相结合，即：在正常情况下，每日保洁人员按照“先上行、后下行、先两边、后中间”的顺序，但在特殊情况下，就要求保洁人员首先清理垃圾较多的地方。

二是定期保洁和随机保洁相结合，即：护栏板、标志牌、紧急电话亭、各级碎落台等周保洁、月保洁、季保洁等项目根据实际污染程度随机进行保洁，不受规定频率限制。

三是定时定期保洁与随时随地巡查相结合，即养工部或养护处巡查人员在任意时间可以对全线的任意路段或设施进行检查，并进行相应的评定。

此外，要求养护工人每日随身携带扫帚、铁锹、剪刀、背包，使养护工人能够在清扫路面垃圾的同时，随时修剪绿化，清理边沟、边坡，拾捡煤焦、抛洒物。

为鼓励养护工人创先争优
的积极性，养工部、养护处每季度应组织人员通过评选打分选出2公里“样板路”，开展“向榜样学习，向标准看齐”活动，从而有效地提高保洁质量。

—路面、桥面念好“平字诀”
在路面、桥面的养护管理中，我们应确立“路基无沉陷、路面无坑槽、桥头无跳车”的“三无”管理目标并以“三个加强”做保证：一是加强路面与桥面的档案管理，对全线易出现沉陷的路段，以及全线所有桥梁，一一建立完整的档案资料，以便分管领导和养工部及养护处能随时掌握相关数据，做到心中有数。

二是加强养工部和养护处巡检力度，及时发现沉陷、坑槽、桥头跳车等问题，认真填写各类检查记录。

三是加强病害处臵施工管理，并在施工工艺和处臵效果上力求做精做细。

—小修保养念好“快字诀”
为了兑现“坑槽修补不过夜、设施修复不隔天”等服务承诺，在最短的时间内恢复高速公路安全畅通，我们在这方面的管理上应首先对各项业务流程进行分析和研究，发现影响养护工作效率提高的原因，加强基层养护人员的业务技能，通过强化业务培训，开展技术比武和岗位练兵，组织外出参观学习，加强现场操作指导等，多渠道提高养护人员的业务能力。

—绿化管护念好“美”字诀
为了打造“车在路上走、人在画中游”的养护管理品牌，我们应该在春浇、补栽、修剪、施肥防虫等基础上实行包干制，将
得大路全线苗木管护的责任落实在沿线责任路段的养护人员身上，以确保苗木的成活率。

—排水设施念好“通”字诀
水是导致高速公路病害的主要原因，保证排水设施的畅通是关键。

我们对排水设施的养护重视程度应提高到“时时皆汛期，处处防排水”的的高度，实行“养护人员每天查，技术人员定期查、特殊情况重点查的”三保险“检查制度。

如遇特殊天气或汛期前后，养工部、养护处，隧道站应对排水设施进行全面检查，确保排水设施畅通。

二、转变传统观念，加强预防性养护
以省局精细化管理为契机，我们在预防性养护方面应改变传统观念，一是变“坏了才修，不坏不修”为“未雨绸缪，防患未然”，二是变“头痛医头，脚痛医脚”为“追根溯源，标本兼治”。

把病害处理在萌芽状态，降低后期养护成本。

三、强化服务意识，开展应急性养护
在应急性养护中，我们应坚持“统一领导、分工协作、明确责任、重在落实”的原则，从思想上强化公众服务意识、危机防控意识，进一步建立健全应急管理工作机制。

如在冬季除雪过程中，我们应坚持“以雪为令”，实施“机械为主，人工为辅”的“双向循环除雪法”，从而确保高速公路雪后及早开放交通；二是要加强高速公路桥梁、隧道及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需迅速恢复，以确保道路畅通的应急行动，如“开
展《桥梁突发事件应急预案》的桌面演练；三是加强各类交通安全事故的应急抢险管理；四是加强特殊情况下，如：施工、地质灾害等交通受阻的应急管理。

四、完善规章制度，规范内业管理
开展精细化管理，我们应推出“周巡检、月考核“制度。

首先由公司养工部将所有日常养护业务列为考核内容，明确评分标准，每周派员对养护处、隧道站的业务完成情况进行检查评分，并下发整改通知单。

月末对本月四周的评分情况取均分，根据得分给予奖励或处罚。

同时，月考核情况与年终检查想结合，对养护处、隧道站一年的工作予以客观评价。

五、提高机械化养护能力，构建机械化养护模式
在机械管理上，我们应实施“三定期”管理，一是对机械定期保养维修，确保无“带病车”；二是对易损、易耗配件定期集中采购，确保无“缺件车”；三是对操作手定期进行考评，确保无“脏乱车”；养工部定期派员进行检查，并予以评分。

在机械调配使用上，我们应做到“三不”，即：机械及时到位不待工；机械联合作业不窝工；机械准确操作不返工。

同时，我们还应培养“一专多能”的机械操作手，使所有操作手在熟练掌握普通机械操作的基础上，还能够掌握特种机械的操作，实现“一人多机”。

六、提高科技创新意识，加大“三新”推广力度
在全国科技大会上，中央明确提出了要走中国特色的自主创新之路，省厅及高管局也大力提倡科技创新，各运营公司也都成
立了QC活动小组，结合公司实际，自2006年整合至今仅四年时间，运营时间短，没有形成一套相对成熟的自主创新体系。

因此，在实施精细化管理的过程中，我们应注重在降低成本，减少开支上动脑筋。

紧密结合养护工作实际，我们应提出“别把点子不当创新”的新理念，在实践中大力提倡创新必须脚踏实地，唯“实”所用，不盲目追求“高端领先”和填补“技术空白”，为员工营造良好的创新环境，培养一线创新人才，激活全员创新智慧，章显企业创新成果，走出特色创新之路。

年终检查将至，希望隧道站能动用全员智慧，激活全员创新思路，广开言路，海纳百川，在隧道节能等方面做出实质性的突破。

通过精细化管理提高养护质量，为今年全国干线公路大检查做好充足的准备。

作者单位：山西省大同高速公路有限责任公司刘捷。