以冷链物流为核心的攀枝花特色农产品现代流通体系构建的探讨
【精品】文献综述 农产品冷链物流发展现状及对策研究
河北科技师范学院本科毕业论文（设计）文献综述农产品冷链物流的发展现状及对策研究院（系、部）名称：商务管理系专业名称：物流管理学生姓名：宋国栋学生学号：９１１６１００４０７指导教师：李丽杰２０１３年１２月３０日河北科技师范学院教务处制一、引言随着经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，消费者的食品消费观念由最初的传统型、单一型向现代型、多样型发展[１]。
由于冷链物流在提高产品质量和品质，降低损耗等方面的优越性，越来越受到人们前所未有的重视。
冷链物流已经成为世界各国改善农产品流通环境，保障农产品质量、提高农产品附加值和提升农产品的市场竞争力的重要手段之一。
当前，我国的各类食品年产量已经达到１０亿吨，占世界产品总产量的１５%，我国的果蔬类产品不仅在品种上领先世界，在数量上更是位居世界第一，但采摘后的损耗量达到惊人的２５%，远远高于发达国家的５%，而每年因高温腐烂损耗的果蔬类产品能满足２亿人的营养需求。
水果、蔬菜、肉类、水产品等农产品需要低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、风味、色泽和营养[２]。
随着科技的不断发展和商品的不断丰富，人们越来越重视视频的加工和流通环节，因此冷链物流应运而生，建立科学完善的冷链物流和供应链体系迫在眉睫。
冷链物流是指冷藏、冷冻类产品为保证其质量，减少产品的损耗，而在生产、储藏运输、销售、到消费前的各个环节中始终处在有利于产品保存的低温环境下的一项系统工程。
它是需要特别设备，需要注意运输过程、时间、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊的物流形式。
而冷链物流企业是指由供应方和需求方以外的物流企业提供冷链服务的业务模式。
冷链物流企业在构建冷链物流系统中发挥着基础性作用。
[３]葛向华（２００８）指出，冷链物流是指冷藏冷冻类产品在生产、储存、运输、再加工以及销售的整个过程中始终处于低温环境下，以保证产品质量和性能的系统工程。
是以保持低温环境为基本要求的供应链系统，是随着科学技术的发展和制冷技术的提高而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程。
四川省构建现代农产品流通体系的分析与思考
四 川 省 构 建 现 代 农 产 品 流 通 体 系 的 分 析 与 思 考
邹 舒 漆雁 斌
６５１） ２０４ （ 四川 农业 大学 经济 与 管理 学院 ， 四川 雅安
【 摘 要 】本文介绍四川省农产品流通体 系的基础设施状况和现有流通模 武，运用２０ — ０ 年的相关数据基于灰色关联模型对 影响 四川省农产品流通发展的物 ００２ ９ ０ 流业、信息产业和政府支农等关联度做 了数量分析。为四Ｊ省现代农产品流通体系的流通；农产 品物流；灰色关联度
１ ．国内外农产 品流通体系研究现状 政府对农产 品流通发展的支持 。四川省农业的重大项 目有 １ １ 国外 对 农 产 品 流通 体系 的研 究 ． ３ ，新增 “ ０ 亿斤粮食生产能力工程 ”，总投 资３ ８ ９ 个 １０ ２ ． 亿元 。 目前 ， 一 些 发 达 国 家 适 应 其 本 国 国 情 的 现 代 化 的 农 产 品 四川省培育大型和特色 农产品批发市场 、跨 区域 农产品物流 中 流通 体 系 。 主 要 分 为 三 种 模 式 ： 东 亚 模 式 、 西 欧 模 式 和 北 美模 心、 “ 农超对接 ”试 点工作等 ，促进产销对接 的农产品流通体 式。 系的构建。 东亚农产品流通模式 的主要代表 国是 日本和韩 国等。其过 ２ ２四川农产品流通体系 的基本模式 ． 程 是 ： 农 产 品 从 生 产 者 手 中 分 别 经 过 农 业 协 会 、批 发 商 、 中 间 龙 头企 业带动 的农产 品流通 模 式 。农产 品通 过农业 合作 批发商和 零售店到达 消费 者手中。农业协会在在东亚农产 品流 组织 、农产 品龙头 企业、零售商到达农产 品消费者 。农业合作 通模 式中起着重要的作用 ，它 降低 了农户的交易成本和 市场风 组织将分散农户集 中，通过农业合作组织与 农产 品龙头企业 的 险，高了农产品流通 效率。 合作 ，降低分散农户 的风险 、保证 了龙 头企 业农产品的来源稳 西欧 农产 品流通 模 式的 主要 代表 国是法 国、德 国和荷 兰 定 。四川省现有规模 以上龙头企业达２ ８ 家，其中省级重点龙 １４ 等 。 该 流 通 模 式 的过 程 是 ： 农 产 品 从 分 散 农 户 手 中分 别 经 过 批 头企业２ ４ ，产值过亿元 的２ ０ ，过 １ ０ ９家 ３家 ０ 亿元 的２ 。专业合 家 ．万 ８万 ８ 万户 ， 发市场 、农产品配送 中心 、批 发商、零售商 ，最终 到达消费者 作 组 织 达 １ ５ 个 ，涉 及 农 户２ ２ 户 ， 企 业 带 动农 户 ８ ９ 手中。 收入 比普通 农户高 出２ ．％ ５６ 。 北 美 农 产 品 流 通 模 式 的 主 要 代 表 国 是 美 国 、加 拿 大和 澳 大 “ 超 对 接 ” 的 农 产 品 流 通 模 式 。 农产 品 经 过 分 散 农 户 、 农 利亚等 ，北美模式最显著的特 点是直销 。在美 国，约８ ％ ０ 的蔬果 农业合作组织 、超 市直接到达农产 品消费者。这种农产品流通 由大中型农场直销给大型超 市、连锁经营零售店 。追 溯系统和 方式使减少农产 品流通的过 。缩短农产 品流通中间环节 ，减低 食品供应链 回溯系统 、产 销一体化组织和农业协会等 ，保证 了 农产 品流通损耗 率。分散农户通过 加入 农业合作组织 ，获得 了 农产品的高效流通 。 与超市 的谈判 能力。超市与农业合 作组织合作 ，便于农产 品的 以上三种农产 品流通 体系模式有共 同点：完 善的信息技术 质量管理与追溯 。截止２ １年３ ０ ０ 月，四川省农 民专业合作社发展 支持、现代化的物流支持和政 府对农产 品流通发展 的支持 。四 到 了１０ ７ ，涉及 成员达 １０ １７ 个 ４ 万户，其 中农 民成员 占８ ．９ 。 ４ ２ ％ 川省构建现代农产 品流通 体系可 以借鉴 国外 的成 功经 验，通过 以 大 型 批 发 市 场 为 枢 纽 的 农 产 品 流 通 模 式 。 农 产 品 经 过 完 善 的 信 息 技 术 支 持 、 发 展 现 代 化 物 流 ，有 效 依 靠政 府 对 农 产 分 散 农 户 、农 产 品 批 发 商 、农 产 品批 发 市 场 、 零 售 商 到 达 消 费 品 流 通 发 展 的支 持 等 来 实现 。 者 。这种模 式是传统 的一般农产 品流通 模式，也是 目前农产 品 １２ 国 内对农 产 品流 通 的研 究 ． 流通 的主要模 式之一 。在现实 的交易中，农产 品批发商可能 更 国内的学者从不同角度和领域对我 国的农产 品流通体系做了 多，出现 二级、三级农产 品批发商 。据 统计，截至２ ０ 年 ，四 ０８ 研究。纪 良纲 （ ９ ９ １９ ）从农产品流通主体对农产品流通体系进行 川省农业部定点农产 品批发市场有２ 家。 ６ 了研究 。罗必良 （ ０ １ ０ ３ ２ ０ ，２ ０ ）从农产 品流通组织模式和体制角 农产 品经纪人参与的农产 品流 通模 式 。农产品经纪人是指 度研 究农产品流通体系 。黄祖辉 （ ０ ３ ２ ０ ）从农产品流通变迁角度 从事农产 品收购、储运 、销售 以及 销售代理、信息传递 、服 务 做 了研 究 ，指 出物流 和超 市在 农 产品 流通 中 的重要 作用 。 等 中介 活动而获取佣金或利润 的经 纪组织和个人 。农产 品经 纪 我 国 的农 产 品 流 通 体 系 主 要 存 在 组 织 结 构 不 完 善 （ 兰 芳 人 为农产品的买方和卖方服务 ，有多重职能。 武 ２ １ ）、农 产 品流 通 人 才缺 乏 （ ００ 吕亚萍 ２ ０ ）、流 通 渠道 层 级 复 ０９ ３ ．四 川 省 农产 品流 通 灰 色 关 联 分 析 杂 （ 红 莲 ２ ０ ）、 物 流 设旌 和 系 统 滞 后 （ 晓俊 ２ ０ ） 等 问 郭 ０８ 杨 ０９ ３ １研 究 方 法 ． 题。针对 以上问题 ，结合农产品流通体系区域发展实际，一些学 四川省物流业发展 、信息化 发展和政府对农产 品流通发 展 者 提 出 了解 决对 策 。农 产 品市 场标 准 化 ，农产 品深 加 工 ，实 现 产 的影 响 的 关 联 各 不 相 同 。 为 了 使其 有 更 好 的 发 展 ，本 文 通 过 灰 销 一 体化 。赵 予新 ，钟 雪 莲 （ ０ ９ ２０ ）认 为 产 业结 构 的 调整 ，粮 食 色 关联 度模型来研究 四川省物 流业发展、信息化发展和 政府 投 的精深加 工，使农 民增收 ，提 高了核心竞争 力，投资和经营 多 资对农产品流通的动态关联分析 。 元化 ，完善农村 养老保险制度 ；着 重培养 龙头企业 、改造和新 本文研究数据客观真 实，来 自四川省统计年鉴 、中国统计 建配送 中心 ，标 准化大中型区域农产 品批 发市场 ，发展连锁经 年 鉴及政府 公开信息等 。文 中以２ ０ ～ ０ ９ 四川省狭义 的农 ０ ０２ ０年 营试点企业，建设农产 品出 口示范基地 （ 茆志英２ １ ）。 ００ 业 总产 值来反映 四川省农产 品的流通状况 ，分别 以货运 周转 总 ２ 四 川农 产 品 流 通 体 系 发展 现 状 ． 量 、信 息传 输计算机服务 软件 业从业人数 、农林水 事务支出来 ２ １ 四川 农 产 品流 通 体 系 的基 础 设 施 状 况 ． 反映四川省物流业发展 、信 息化发展和政府支农 。文中以四川 １ 四川 省重视农产品流通 体系 的物流配套建设，２ ０ — ０ ２ Ｉ ０ ９ ２ １年 省 农业总产值为母序列 ，子序 列分别为货运周转 总量、信息传 四川省服务业发 展总体规划 中指 出，￣２ １ 年力争现代物 流业 输计算机服务软件业、农林水事务支 出。 ０２ 增加值达 到１ ０ 亿元 ，将构建 以成 都为全 国性区域物流 中心、 ５０ 在研究时只进行 单序 列关联分析 ，即只计 算母 序列与各子 次 区域物流 中心 四川现代物流 网络体系 。构建四川 省农村现代 序 列之 间的关系 ，而子序列之 间的关联度并未进行计算 。本文 Ｉ 流通 网络 ，推进 “ 百市场工程 ”、 “ 双 新网工程 ”和 “ 农超对 还采用 了动态关联度分析法 ，把不同时段计算 的关 联度 按顺 序 接 ”，建立农产 品现代流通体系。 排 列起 来。分析系统 内因素随时间而变化 的动态关 系，为宏观 四川 省８ ． ５ 的州市农业局 建立 了独 立 的信 息机构 ，８ ％ 决策与控制提供更客观的依据 。 Ｉ ０ ９％ ０ 以上 的农 业 信 息 人 员 具 有 中专 以上 学历 。 建 立 了 四川 农 业 、农 ３ ２静 态 分 析 ． 村经济动态信 息、历史信息资料库和数据 库，局域 网实现 了与 四』 省农产 品流通 与物流业发展一直保持 高度 关联关系 ， Ｉ ｌ ２ 个 厅 属 单 位 的 资源 整 合 。 四川 省 对 信 息 化 建 设 的 重 视 ， 为农 ２ ０ － ０ ８ ７ Ｉ ０ ０ ２ ０ 年，一直保持在０ ７ ． 以上 ，说 明物流业对 农产 品流 通 产 品流 通 体 系 的建 设提 ��
攀西地区冷链物流发展问题及对策
攀西地区冷链物流发展问题及对策摘要：本文运用文献资料法、逻辑分析等方法，对攀西地区冷链物流发展提出问题并找到相应的解决方案。
结果表明：在攀西地区冷链物流发展中存在物流成本过高、基础设施缺乏、难以实现全程冷链、对冷链物流认识不够深入等问题。
在此基础上，提出了改善冷链物流设备与建设冷链物流保障体系、市场资源配置与政府营造环境相结合、引进冷链物流方面专业人才、加大冷链物流宣传力度等相应对策。
关键词：攀西地区；冷链物流；发展问题；对策一、攀西地区冷链物流发展现状目前，我国的冷链物流发展相对迅速，生鲜农产品采用冷链运输不仅可以减少在运输过程中产生的损坏与浪费，而且可以足够满足人们对生鲜农产品的需求。
近几年来，攀西地区随着农业产业结构的调整，由最开始的种植大米、小麦等农作物转换为种植蔬菜、水果等经济作物。
另一方面，由于居民消费水平的普遍提高，对生鲜农产品的产量、质量也有一定的要求，因此也使生鲜农产品的流通量迅速增加。
这种现象造成了无论是消费者还是生产者都对流通中的生鲜农产品的质量与安全有更高的要求，进一步加快了攀西地区生鲜农产品冷链物流的发展。
二、攀西地区冷链物流发展的问题（一）冷链物流成本过高物流中包括储存、包装、运输等功能，冷链物流成本过高的原因有很多。
在运输方面，冷链物流运输的过程中没有系统的交通体系，在攀西地区，物流运输主要以公路和铁路为主，空运为辅。
公路是雅西高速，但是由于是海拔较高的原因，冬天雅西高速会出现封路的情况，导致只能使用铁路或者空运。
攀西地区主要以农产品为主，使用铁路运输的话，不能保证产品质量与新鲜度，只能选择空运，相对而言，空运的运费高于公路与铁路，但却可以相对保证产品的质量与新鲜度。
（二）基础设施缺乏我国现在的基础设施布局严重不均衡，目前基础设施为东部與北部相对完善，西部与南部基础设施建设相对落后。
2017年5月25日，“十三五”规划指出城市市政基础设施发展目标、规划任务、重点工程和保障措施，如：加强道路交通系统建设，提高交通综合承载能力与运输效率；推进城市轨道交通建设，促进居民出行高效便捷；有序开展综合管廊建设，解决“马路拉链”问题等等，虽然国家已给出明确政策，但要具体实施到攀西地区这类地方仍然需要一定的时间。
四川省构建现代农产品流通体系的分析与思考
四川现代农产品流通现状分析及对策研究目录1．四川农产品流通体系发展现状2.四川农产品流通特点：2．1参与者众多，系统复杂。
2．2市场不确定性较大。
2．3 对物流的要求较高。
3.四川农产品供应中存在的问题3．1农产品物流技术落后且基础设施薄弱，难以承担起农产品物流对其较高的需求3．2农产品供应链参与主体组织化程度不高3．3 农产品供应链各主体之间信息流通不畅3．4 农产品物流系统基础建设滞后3．5 农产品深加比例低，附加值不高4.促进四川农产品供应链发展的对策4．1完善法律法规，建立长期稳定的合作关系4．2 整合流通环节，完善农产品供应链4．3推进农产品物流的标准化和信息化建设4．4扶持龙头企业，建立覆盖全市的农批市场网络四川现代农产品流通现状分析及对策研究摘要：农产品流通是否畅通，涉及农业现代化，涉及农产品生产者和消费者的切身利益。
本文在介绍四川省农产品流通体系基础设施状况、现有流通模式以及供应链中存在问题的基础上，提出了促进四川省农产品流通体系发展的建议。
关键词：农产品供应链物流农产品流通是否畅通，涉及农业现代化，涉及农产品生产者和消费者的切身利益，影响着社会的稳定。
改革开放3O年来，以市场为导向的农产品流通系统不断深化，中国农产品流通取得了很大的成效，基本形成了以民间经营为基础、市场导向为机制、企业自主经营、政府适度调节的比较有效的农产品流通体系，农产品流通规模不断扩大，先进的流通方式逐步得到推广，流通设施与服务水平不断提高。
1．四川农产品流通体系发展现状四川省重视农产品流通体系的物流配套建设，2009—2012年四川省服务业发展总体规划中指出，2012年力争现代物流业增加值达到1500亿元，将构建以成都为全国性区域物流中心、次区域物流中心四川现代物流网络体系。
构建四川I省农村现代流通网络，推进“双百市场工程”、“新网工程”和“农超对接”，建立农产品现代流通体系。
四川省80．95％的市(州)农业局建立了独立信息机构，建立了四川农业、农村经济动态信息、历史信息资料库和数据库，局域网实现了与27个厅属单位的资源整合。
冷链物流毕业论文
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专业答辩组组长：（签名）201 年月日前言人们对新鲜食材的喜爱，自古至今从来没有中断。
只是碍于当时的条件，只有皇室高官才能享受快马加鞭在驿站之间传递送去的食材。
随着冷藏技术的不断发展，满足人们的需求变得更为现实，冷链物流应运而生。
现代人们生活品质的提高，人们对食品质量的要求也越来越高，冷链物流业逐渐崭露出商机。
同时，冷鲜食品比一般食品对于物流的要求更高、更专业，这也给冷链物流业的发展带来了挑战。
我国冷链物流业面着很大的发展空间。
据了解，我国在“十二五”期间就对冷链物流制定了较高的发展目标，并对冷库、冷藏车等设备及冷链流通率、冷藏运输率等指标均有明确的规划。
近年来，我国的冷藏行业发展迅速，对冷链物流的要求也越来越高。
之前由于我国的冷链物流比国外起步晚、基础设施陈旧等等造成我国冷链物流发展缓慢。
冷链物流应该重视科技的作用，健康快速的发展。
我国的冷冻速冻行业发展迅速,冷链物流也随之得到迅速发展，但是我国的冷链物流还存在一些问题，在两会期间有人大代表就这些问题提出应该重点投资建设我国的冷链物流网，让人们的生活必需品的品质得到保障。
第7小组攀枝花市物流业调研报告
第7小组攀枝花市物流业调研报告攀枝花市物流产业调要报告摘要现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源”，其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。
随着攀枝花市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。
按照现代物流和供应链管理理论，大力发展现代物流产业，改善全社会物流系统运行效率，努力降低经济运行成本，对提高攀枝花的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。
本报告明确了攀枝花市发展现代物流的战略目标，即在坚持“市场主导，政府扶持；统筹规划，重点优先；整合资源，盘活存量；因地制宜，注重实效；以人为本，实现可持续发展”的原则下，以市域物流为基础、区域物流为重点，充分发挥攀枝花在区域发展、交通信息网络建设、城市发展和物资流向流量流速等方面的比较优势，加快构筑物流设施、物流信息、物流政策三大平台，初步建成能辐射一定区域的包括交通运输、仓储配送、流通加工、信息网络等功能完善的现代物流体系。
目录攀枝花物流业动态分析调查内容一、研究概述1、研究的目的和意义2、研究范围3、研究的方法二、物流行业环境1、行业政策环境（1）管理体制（2）行业政策（3）行业规划（4）物流标准（5）政策趋势2、宏观经济环境（1）国际经济环境（2）国内经济环境（3）攀枝花市区域经济环境3、行业技术环境（1）物流技术发展现状及趋势（2）国际现代物流业发展的经验及启示三、攀枝花物流业运行现状及展望1、攀枝花市物流行业总体趋势2、2009年攀枝花物流行业发展主要特点（1）地区物流总额（2）物流业增加值（3）社会物流总费用（4）供需平衡及价格分析（5）物流园区建设（6）物流行业区域结构3、攀枝花市2010年物流业发展预测4、攀枝花市物流业长期发展战略四、物流产业发展现状及展望1、交通运输业（1）整体情况（2）公路运输（3）水路运输（4）铁路运输（5）航空运输2、仓储业3、货运代理业4、包装行业5、快递行业6、绿色物流五、攀枝花行业物流发展现状及展望1、工业物流（1）总体发展情况（2）钢铁物流（3）煤炭物流（4）家电物流（5）化工物流（6）IT物流2、农业物流（1）总体发展情况（2）粮食物流（3）食品物流（4）果蔬物流（5）花卉物流3、商业物流（1）商品交易市场（2）零售物流六、攀枝花物流技术与装备发展现状及展望1、物流信息化发展现状及展望（1）总体情况（2）物流信息技术应用（3）物流信息化发展展望2、物流装备设施发展现状及展望（1）总体发展现状及展望（2）货架行业发展现状及展望（3）叉车行业发展现状及展望（4）托盘行业发展现状及展望七、物流行业投资现状及发展展望1、行业投资现状（1）行业投资总体情况（2）交通运输业投资情况2、行业融资现状（1）交通运输业融资情况（2）物流园区建设融资情况（3）物流行业企业融资3、行业发展前景及投资建议（1）物流发展阶段及发展前景（2）投资建议（3）投资风险八、攀枝花物流行业竞争现状及重点企业1、行业竞争现状（1）物流市场的竞争格局（2）物流市场的竞争结构（3）行业盈利水平分析2、重点物流企业分析（1）整体发展情况（2）攀枝花市易达物流有限责任公司（3）攀枝花市远翔物流公司（4）华宇物流公司（5）攀钢汽运物流九、物流行业发展策略分析1、攀枝花物流业战略选择2、攀枝花物流业发展的对策（1）攀枝花物流业加速发展的新思路（2）促进攀枝花物流业发展的政策选择3、攀枝花物流业的发展建议研究背景随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。
农产品冷链物流发展现状及对策研究(论文草稿版)
农产品冷链物流发展现状及对策研究一、绪论（一）、研究背景我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础产业，农产品的生产、分配、交换和消费共同构成了农业再生产的有机链条，任何一个环节缺失或不畅势必影响农业的健康发展。
近些年来，随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和科学技术的不断进步，农业和农村经济取得了长足发展，农产品全面短缺的时代已经结束，并出现了区域性、结构性过剩，而农产品流通不畅日益成为农业和农村经济发展的重要制约因素，大力发展农产品物流迫在眉睫。
我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立，以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，农产品市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高，对现代农产品物流产生了内在的需要，如何加快现代农产品物流发展，己经成为各界关注的新热点。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。
目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。
在农产品冷链物流基础设施方面，全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，推动了水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
但是，从总体上看，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
国务院在近几年下发的中央1号文件中反复强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。
冷链物流文献综述
冷链物流文献综述冷链物流是指在一定的温度条件下，对食品、药品、化妆品等易变质商品进行运输、储存和销售的物流系统。
随着现代物流技术的不断发展，冷链物流已经成为了现代化物流体系中不可或缺的一部分。
本文将对冷链物流的相关研究进行综述。
一、冷链物流的发展历程冷链物流最早是在20世纪60年代开始发展起来的。
当时，欧美国家开始将制冷技术应用于食品运输和储存中，以延长食品保鲜期限。
随着制冷技术和信息技术的不断进步，冷链物流逐渐成为了一个完整的系统，并且得到了广泛应用。
二、冷链物流的重要性1.保持商品质量在运输和储存过程中，商品容易受到温度、湿度等环境因素的影响而变质。
而通过冷链物流系统可以控制这些因素，从而保证商品质量。
2.提高商品附加值通过控制商品质量，可以提高商品附加值，并且可以满足消费者对高品质产品的需求。
3.促进国际贸易冷链物流可以帮助商品在跨国运输过程中保持高质量，从而促进国际贸易的发展。
三、冷链物流的关键技术1.制冷技术制冷技术是冷链物流的核心技术之一。
通过控制温度和湿度等因素，可以延长商品的保鲜期限。
2.信息技术信息技术可以帮助企业实现对商品运输和储存过程的实时监控和管理，并且可以提供数据支持，帮助企业做出更加准确的决策。
3.包装技术包装技术也是冷链物流中非常重要的一个环节。
通过选择合适的包装材料和方式，可以保护商品不受外界环境影响，并且可以减少商品在运输过程中的损失。
四、国内外冷链物流市场分析1.国内市场随着中国经济的快速发展，人们对高品质食品和药品等消费品的需求日益增长。
因此，中国冷链物流市场也在快速发展。
据统计，2018年中国冷链物流市场规模已经超过了2000亿元人民币。
2.国际市场目前，欧美国家是冷链物流市场的主要消费地区。
根据统计数据显示，2018年全球冷链物流市场规模已经超过了3000亿美元。
五、冷链物流存在的问题和发展趋势1.问题目前，我国冷链物流市场还存在着一些问题，比如设施不完善、管理不规范等。
冷链物流论文
生鲜食品冷链物流第三方服务体系引言：随着社会经济的发展、人民生活水平的提高，人们对自身健康和饮食质量的关注程度越来越高，各种纯天然生鲜食品越来越受到人们的青睐。
但是生鲜食品不同于其他的食品，大多数生鲜食品在常温下难以储藏，不易保持原有的新鲜度和品质，短期放置后极易丧失营养和食用价值，生鲜食品的鲜活性和易腐烂的特点，使得生鲜食品的质量问题的解决不能仅仅靠生产，而更需要搞好流通，其物理特性成为制约整个物流过程的关键因素。
生鲜食品物流的重要性、物流要求及发展前景已经得到了广泛的认同。
近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。
加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
一、相关概念（一）生鲜食品、冷链物流、第三方物流的内涵生鲜食品的概念源于外资零售企业，多指“生鲜三品”，即果蔬、肉类、水产品。
这类商品基本上只做必要的保鲜和简单整理就可上架出售，未经烹调、制作等深加工过程，因此可归于生鲜食品类的初级产品；再加上较常见的由西式生鲜制品衍生而来的面包和熟食等现场加工制品，就由初级产品的“生鲜三品”和加工制品的面包、熟食共同组合为“生鲜五品”。
蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品(简称生鲜易腐农产品)需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，冷链物流应运而生。
冷链物流(Cold Chain)是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，也称为低温物流(Low Temperature Logistics)。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
1202攀枝花建设现代化综合运输体系的构想
攀枝花完善现代化综合运输体系的构想1刘成华贺盛瑜（成都信息工程学院，四川成都610103）摘要：攀枝花综合运输体系中水路、航空和管道运输承载能力有限，铁路和公路运输是攀枝花综合运输体系的主要组成部分。
而攀枝花工业物资运输的现状是铁路运输仅有一条成昆铁路单线与外地联系，已处于过度饱和状态，公路交通也受到其特殊地理位置和地质结构的影响，运力严重不足。
为了提高攀枝花的综合运输能力，必须合理规划并科学布局货运枢纽、优化境内桥梁结构、加快公路路网建设、扩能改造渡口支线、加快资源和产品运输出口通道建设、创造条件推行跨区域铁路循环运输，从而最终构建多种运输方式互为补充的运输体系。
这是缓解攀枝花货运压力、加快建设现代化综合运输体系的有效途径。
关键词：物流；货物运输；综合运输体系；攀枝花综合运输体系是铁路、道路、水路、航空和管道5种运输方式并存，协调发展，运用先进管理手段，实施有效管理的运输体系。
现代化的综合运输体系是交通现代化的标志，也是攀枝花经济发展的必然结果。
1 攀枝花运输体系建设概况(1)铁路建设已取得了一定的成就目前，攀枝花铁路运输主要由成昆铁路干线和渡口支线组成，成昆铁路全长1100km，纵贯攀枝花市区东部，区间里程137.73公里，是攀枝花市对外交通的动脉，也是攀西资源密集区和工业基地对外主要运输通道。
渡口支线在成昆铁路山堆子和牛坪子两站接轨，终点格里坪站，全长40.9km。
除此之外，全市还有工矿专用线187.84公里。
(2)公路建设已基本形成网络目前，攀枝花全市共有501条公路，总通车里程为4385.162km，其中，等级公路1251.4公里。
国道主干线有G5高速公路和G108国道。
G5高速公路攀枝花境内有144.72km，国道(G108)攀枝花境内58.015km，3条省道(S214、S216、S310)共392.002km，23条县道共847.883km，49条乡道共620.085km，7条专用公路32.104km，417条村道共2290.3km。
冷链物流农业发展论文
冷链物流农业发展论文随着现代物流技术的不断发展和完善，许多产业也开始逐渐利用物流技术实现生产和销售的优化。
其中，最为突出的便是冷链物流，在农业领域的运用越来越广泛。
冷链物流不仅为保障食品安全，提高农产品品质和延长保鲜时间提供了有效的手段，也为农业发展带来了经济效益和社会贡献。
本文将围绕“冷链物流在农业发展中的作用和意义”进行论述。
首先，冷链物流能够改善农产品的品质，保证食品安全。
农产品的新鲜度和质量是影响消费者购买决策的核心因素，而冷链物流正是保障生鲜食品新鲜度和质量的重要手段。
通过冷链物流，食品从采摘、运输到终端销售，都得以保持适宜的温度、湿度和环境等条件，有效延长了食品的保质期。
此外，在食品运输过程中，物流企业还能对食品进行全程的监控和数据记录，及时发现异常情况，确保食品的质量和安全。
其次，冷链物流也有利于提高农产品销售效益。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，消费者对食品的品质和安全要求越来越高。
冷链物流的应用能够提高生鲜农产品的品质和保鲜时间，以及增加产品的附加值，提高顾客的购买欲望。
此外，冷链物流也为农业企业提供了更多的营销渠道和销售机会，使农产品能够“出得去”，促进农业产业链的协调发展。
再者，冷链物流能够为农民增加收入，带动农村经济发展。
冷链物流在发展过程中产生了许多冷链物流配套服务企业，如冷库、物流车辆、冷链设备、物流信息管理系统等。
随着这些企业的逐渐发展壮大，为农民提供了更多的就业机会，同时也创造了更多的税收收入，促进了农村经济的发展。
此外，农产品以冷链形式销售，也为农产品提供了更加新颖和高品质的销售模式，有利于提升农业的竞争力和市场价值。
最后，冷链物流在促进农业可持续发展方面也发挥着重要作用。
冷链物流能够实现农产品从乡村到城市的快速交通，将市场对新鲜度、品质、种类和安全性的需求准确地传递给生产者，激励生产者增加高质量、新品种和高附加值的农产品，使农业生产和市场相对协调，从而更好地满足消费者的需求和市场变化。
生鲜农产品冷链物流的研究与探讨
例把一部分利润以分红形式返还给农户。发展集约化模式，还需 期。尤其是京东、阿里也会致力于冷链物流基地的建设，成为未
建立产品标准体系，在产品采摘环节按照不同品种，不同质量分 来的龙头企业。为此本文针对如今的冷链物流现状和存在问题，
类，做到保质保量，减少统一混装的冷链存储、运输成本。
提出一系列的对策，加快我国生鲜农产品冷链物流的发展。 C
3.发展社区团购，减少冷链环节
（作者单位：西安财经大学）
以销定采，集中配送，损耗及终端物流成本低是社区团购最
参考文献
显著的特征。发展社区团购，能够减少农产品存储时间，加快销
[1]袁学国,邹平,朱军,吴迪.我国冷链物流业发展态势、问题
售，减少冷链环节，主要在于社区团购相对于其他模式的电商平 与对策[J].中国农业科技导报,2015,17(01):7-14.
过资金入股的方式，帮助冷链物流企业兼并重组，进一步发展成 需求，持续关注消费者消费偏好，在整个过程中保障生鲜产品质
行业规模公司。政府实时关注冷链物流企业的上市计划，积极提 量，实现各个城市、各个品种的生鲜产品供给和需求的匹配。对
供专家现场指导，推动企业形成规模经济，提高资源的利用效 于生鲜电商平台而言，构建的生鲜电商信息共享系统可以帮助
2.1.2冷链产业市场集中度有待提升
Байду номын сангаас
技术及其基础设施发展缓慢，导致在生鲜农产品中应用不尽如
产业集中度体现市场的垄断和竞争状态，而我国大部分冷
意。冷链物流作为国民经济发展的重要支柱性产业，对其发展及 链企业呈现数量多，规模小，集中部分地域的状态。在市场没有
完善规划还需进一步研究。本文针对现阶段冷链物流在生鲜农 其他资本加持的环境下，冷链物流企业会随着企业规模发生变
攀枝花市农产品物流信息化问题探析
Ｃ ｈｅ ｎ Ｘｕ ｅ ｍｅ ｉ ， Ｗａ ｎ ｇ Ｙｕ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｓ ＆Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｐ ａ ｎ ｚ ｈ ｉ ｈ ｕ ａ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｐ ａ ｎ ｚ ｈ ｉ ｈ ｕ ａ ６ １ ７ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
［ 中图分类 号］ Ｆ ２ ５ ２ ． ８ ： Ｆ ７ ６ ２ ； Ｆ ２ ５ ３ ． ９ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号］ １ ０ ０ ５ — １ ５ ２ Ｘ （ ２ ０ １ ６ ） １ ２ — ０ ０ ４ ３ — ０ ３
Ｄｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ Ｉ ｓ ｓ ｕ ｅ ｓ ｉ ｎ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ￣ ｏ ｆ Ａｇ ｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ￣ Ｌｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｉ ｎ Ｐ ａ ｎ ｚ ｈ ｉ ｈ ｕ ａ
２ ２ ． ８ ２ 万ｔ ， 增长８ ％； 肉类总产量 ５ ． ４ ０ 万ｔ ， 增长０ ． ８ ％。农 业 在经济 中 占比逐渐增 加 ， 农产 品 的产量 逐渐增大 ， 本 地农 产品物流年需求量 ３ ０ 万ｔ 左右 ， 物流配送服务 多而 杂， 市 内的农产 品配送公司 ， 大多数都没有 建立 自己的 物 流信息 系统 ， 极大 限制 了物流运 作 的效率 ， 攀枝花 向
（ 攀枝花学 院
【 摘
经济与管理学 院 ， 四川
要】 首先 分析 攀枝 花市农产 品物流信息化 主要存 在基础设 施不足 、 信 息资源缺乏有 效利用 、 信息 的发布
渠道 不畅 、 信息化 专业人才缺 乏 四个 问题 ， 提 出这些问题 的主要 成 因在 于缺乏正确 的物 流信 息化意识 、 缺少信息 化建设 资金 的投入 、 农户组织化水 平程度较低 ， 提出解决这些 问题需要从平 台建 设 、 加快物 流信 息人 才培养 、 提升 农 户组 织化程度等方面入手 。 【 关键词】 攀枝花市 ； 农 产品 ； 物流信息化
生鲜农产品冷链物流发展现状及策略
生鲜农产品冷链物流发展现状及策略一、发展生鲜农产品冷链物流的意义冷链物流是物流业的重要组成部分。
冷链物流的本质是通过制冷技术使农产品保持新鲜，并安全地将农产品交付给消费者。
与传统物流相比，冷链物流的特点是技术先进、投资高、操作复杂，需要多个环节的协调和先进的信息技术。
冷链关乎食品安全，关乎人们的生活。
国家已将新鲜农产品的冷链物流发展作为重要的支持领域。
首先，冷链物流可以有效地保证农产品的质量。
随着我国农业产业结构的不断调整和耕地植物布局的合理化，农产品的物流过程开始呈现淡季、长距离、大规模等特征。
因此需要更为完善配套的农产品物流服务体系。
其次，随着城乡居民生活水平的提高，消费能力不断提高，对农产品的需求向多元化和丰富化的方向发展。
尤其是当媒体曝光食品行业的质量问题时，消费者对食品质量的信心下降，从而引起对食品安全的高度关注。
此外，农产品的冷物流可以减少流通损失并增加农民的收入。
冷链物流的不完善导致新鲜农产品，尤其是水果和蔬菜采收后损失率很高。
另一方面，可以将新鲜产品存储在冷藏室中，以保持低温和冷藏状态，延长保质期并进行流通处理，以减少损失，增加价值和收入。
最后，发展农产品冷链物流可提高我国农产品的国际竞争力。
目前生鲜农产品出口的主要障碍有滞后的冷链物流、绿色贸易壁垒和质量监控等。
发展冷链物流一定程度上可以减少出口障碍，打破贸易壁垒，提高我国生鲜农产品在国际市场上的竞争力。
最后，发展农业冷链物流可以提高农产品的国际竞争力。
目前，出口新鲜农产品的主要障碍是滞后的海运物流，绿色贸易壁垒和质量检查等。
冷链物流的发展在一定程度上可以减少出口障碍，打破贸易壁垒，并提高中国新鲜农产品在国外市场的竞争力。
二、我国生鲜农产品冷链物流发展现状（一）冷链物流基础设施建设不完善。
基础设施建设不完善是农产品冷链物流利用率低下的主要原因。
第一，我国公路和铁路冷链物流运输设施比较少，缺少专业的冷藏车辆，多数企业将过时淘汰的海运集装箱作为运输设备，产品保鲜程度不高、运力不够。
如何构建农产品冷链物流体系
如何构建农产品冷链物流体系第一，加大政策建设与扶持的力度。
农产品冷链物流行业不仅关乎国民生计，同时与我国农业产业经济发展密切相关，在减少损耗、降低污染方面有着显著作用，因此政府部门应重视对农产品冷链物流的扶持，构建相应的体系。
农产品冷链物流体系构建不仅涉及运输,还包括许多错综复杂的环节，从农产品种植到运输、再到最后销售,需要多部门积极参与。
若缺少国家给予的政策支持，必然不利于冷链物流产业发展。
对此我国农业、质检、卫生及工商等政府部门应发挥管理作用，基于产业现状给予政策意见，制定适用于农产品冷链物流产业发展的规章制度，为冷链物流体系建设提供支持。
与此同时，应制定符合冷链物流产业的行业标准，结合农产品种类、当地居民的消费水平、交通条件，制定冷链物流服务市场准入制度，为构建冷链物流产业体系提供科学指导。
政府部门还应给予资金扶持，用于冷链物流项目建设实施，解决农产品冷链物流企业融资困难等问题，切实解决因资金不足引起的技术与设备落后问题，搭配政策减免措施，推动农产品冷链物流体系建设。
必要时可开展示范工程，在我国农业经济发达地区挑选特色农产品作为试点，为全国冷链物流产业发展提供示范参考。
第二，加强冷链物流软硬件的建设。
冷链物流已经成为现代农产品销售的重要条件，但是想要构建完善的冷链物流服务体系，必须保证基础软、硬件设施完善。
首先，构建完善的运输体系，以港口物流为切入点，发挥临海区域的优势。
其次，加强公路运输体系建设，将空运作为运输体系的有效补充，必要时将铁路与航空运输有机结合，满足不同农产品的运输需求，加快我国冷链物流体系建设，不断提升冷链物流的覆盖率。
基础设备主要是冷库建设，可对原有的冷库进行翻新改造，提高冷库利用率，发挥冷库在运输过程中的作用和价值。
城市周边应建设农产品处理与配送中心，改善生产销售先机上的盲区,增加冷藏运输设备数量，提高冷链运输社会供给量。
在信息化背景下，冷链物流产业应抓住机遇，利用互联网平台实现信息传递，打造现代化物流信息中心，快速处理冷链物流中产生的数据，并由相关部门整理收集到数据库，提供加工、发货及提货等业务，客户也可以通过平台了解产品运输情况，逐渐形成农产品冷链物流体系，为农产品销售与运输提供更多便利。
农产品冷链物流发展措施
农产品冷链物流发展措施随着全球农产品贸易的增加，农产品冷链物流变得越来越重要。
农产品冷链物流是指将农产品从生产地点送达消费者手中的过程中，保持农产品新鲜和安全的技术和方法。
农产品冷链物流发展的措施可以从以下几个方面考虑：1.建设冷链物流基础设施：冷链物流基础设施包括仓储设施、运输设施和信息系统等。
优化基础设施建设，提高运输设施的效率和可靠性，推动信息系统的应用，可以实现全程温控和监控，保障农产品在整个物流过程中的质量和安全。
2.加强冷链物流标准制定和监管：制定健全的冷链物流标准，包括温度控制、湿度控制、通风要求等，为农产品冷链物流提供明确的操作指南。
同时，加强对冷链物流的监管，对不符合标准和要求的企业进行惩罚和处罚，保障农产品冷链物流的安全和可靠性。
3.推动冷链物流技术的创新和应用：冷链物流技术是保证农产品冷链物流有效运作的核心。
加强对冷链物流技术的研究和开发，推动创新科技的应用，例如物联网、远程监控等，提高冷链物流的可视化和自动化水平，降低物流成本，提高效率。
4.建立农产品品牌和质量认证制度：建立农产品品牌和质量认证制度，对符合冷链物流要求的农产品进行认证和标识，提高消费者对农产品的信任度。
通过建立农产品品牌，可以增加农产品的附加值，提高农产品的市场竞争力。
5.发展智能物流平台：建立统一的农产品冷链物流信息平台，整合生产、流通和消费环节的信息，提供全方位的物流信息和服务。
通过智能物流平台，可以实现信息的共享和协同合作，提高物流效率，降低物流成本，推动农产品冷链物流的发展。
6.加强冷链物流人才培养和技术培训：培养和引进冷链物流人才，加强冷链物流技术的培训和交流，提高从事冷链物流的工作人员的专业水平。
同时，加强对农民和农产品生产者的冷链物流知识普及，提高他们对冷链物流的认识和意识，确保农产品在生产环节就能符合冷链物流的要求。
总之，农产品冷链物流的发展离不开基础设施建设、标准制定和监管、技术创新和应用、品牌认证、信息平台建设以及人才培养等多方面的努力。
补冷链短板 构建冷链物流生态闭环
补冷链短板构建冷链物流生态闭环文/ ◊王晶晶当前，加强冷链物流建设已成为农产品流通行业高质量发展的内在需求和迫切需要。
农产品流通作为供销社系统最大的业务板块。
供销社以冷链物流为切入点，把加强农产品冷链物流和市场体系建设作为提升服务能力的关键举措。
农产品流通一头连着农民、一头连着市民，关系着千家万户，关系着食品安全和农民增收。
为解决大部分农产品产地在冷链“最初一公里”配套设施不足的问题，解决冷库数量一线城市严重供不应求、三线城市呈现供过于求苗头而冷链设施普遍不足的失衡问题，供销 合作社增加投入，优化布局，补强冷链物流基础设施，围绕全产业链加强冷链物流体系建设。
有市场分析发现，开展冷链物流业务的市场主体虽然众多，但冷链物流行业整体处于碎片化、分散化的状态，仓 配分离、区域分割等问题突出。
基于 此，供销合作社系统把围绕全产业链打造衔接产地销区、从田头到餐桌的冷链物流体系以及构建冷链物流生态闭环作为重要工作之一。
在具体举措上，一方面，在重要农产品产区建设规模适度的预冷、贮藏保 鲜等初加工冷链设施，打通冷链物流的最先一公里。
同时，发展一体化冷链物流，建立跨地区长途调运的冷链物流体系。
建设适度规模的产地型冷库、预冷库、移动预冷柜、具有冷藏功能的产地加工集配中心等冷链设施，提升预冷和储藏保鲜能力，延长农产品货架期，提高错峰销售能力。
另一方面，加 快布局区域性冷链物流中心。
按照现代冷链物流的理念，通过改造升级等多种方式，建设冷链仓储物流设施，改造或新建一批区域冷链物流中心。
加快推进农产品批发市场的升级改造，重点提升冷链仓储运输功能，引导批发市场面向市场商户、超市、企事业单位等市场主体，开展果蔬、肉类等鲜活农产品冷链配送体系建设。
此外，加快城市冷链配送体系建设，在重要物流节点和大中城市周边发展以低温仓储、运输为主的保鲜加工配送设施，加快配备一批节能、环保的长短途冷链运输车辆，有条件的地区可在成熟社区安置生鲜自提柜，逐步建立起完善的蔬果配送信息系统，发展城市“最后一公里”低温配送业务。
攀枝花市特色农产品冷链物流研究
攀枝花市特色农产品冷链物流研究
邵琴;马宏儒
【期刊名称】《环球市场》
【年(卷),期】2015(000)004
【摘要】攀枝花市特色农产品冷链物流建设处于萌芽阶段,冷链物流体系尚未形成.攀枝花冷链物流发展的制约因素有：冷链基础设施落后,第三方冷链物流发展滞后,缺乏冷链物流信息化建设.通过对其进行分析,对攀枝花特色农产品冷链物流发展提出建议,构建相应的冷链物流模式.
【总页数】1页(P132-132)
【作者】邵琴;马宏儒
【作者单位】攀枝花学院经济与管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F327
【相关文献】
1.宿州特色农产品冷链物流发展问题研究——以符离集烧鸡行业为例 [J], 宁青青
2.宿州特色农产品冷链物流建设宏观环境研究——以符离集烧鸡行业为例 [J], 宁青青
3.高职物流管理专业农产品冷链物流特色人才培养研究--以湖南商务职业技术学院为例 [J], 谢虎军
4.宁夏发展特色农产品冷链物流对策研究 [J], 吕昂
5.攀枝花市特色农产品物流配送研究 [J], 高宣;梁小敏;
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攀枝花市康养产业的发展现状与物流需求研究
攀枝花市康养产业的发展现状与物流需求研究当前，随着人们对健康的关注度不断提高，康养产业正日益成为人们生活中的重要组成部分。
攀枝花市康养资源丰富，气候宜人，自然环境幽静，是一个非常适合发展康养产业的城市。
本文将简要介绍攀枝花市康养产业的发展现状，并重点探讨其物流需求。
攀枝花市坐落在四川省西南部的盆地地区，具有得天独厚的气候和自然背景，同时也是一个历史悠久的文化古城，在全国有着重要的地位。
随着国内经济的逐步发展，攀枝花市康养产业也逐渐兴起。
攀枝花市康养产业以中医康复、温泉养生、山林徒步、康复养老等为主要形式。
目前，攀枝花市的康养产业已进入快速发展阶段，康养旅游已经成为该市经济的一大支柱产业。
如攀枝花彝族淡水温泉度假村、熊猫温泉、阳光泉、春华温泉、九顶山森林氧吧、天香谷康养度假村等各具特色的旅游景区，已成为攀枝花市的重要旅游品牌。
随着攀枝花市康养产业的不断发展，相应的物流需求也逐步增加。
要想推动康养产业的进一步发展，提高产业的运营效率，提高服务质量，就需要完善攀枝花市康养产业的物流体系。
下面，我们从四个方面分析攀枝花市康养产业的物流需求。
（一）、攀枝花的运输网络攀枝花地势较低，距四川省会成都大约400公里，与重庆和贵阳也比较近。
城市内部地面道路较好，与外界公路交通和铁路交通相对配套较成熟，规模适宜，布局合理。
因此，攀枝花市的物流运输网络较为便利。
（二）、冷链物流随着康养产业的发展，市场上的保健品和保健药品逐渐增多，其中有很多需要低温贮存的保健品。
比如，很多温泉景区会销售温泉产品，还有康养度假酒店中的健身房、桑拿浴室等等，都需要进行冷链物流来运输。
因此，冷链物流也是攀枝花康养产业中不容忽视的一环。
（三）、运输设备攀枝花市康养产业中的运输设备需求也比较特别。
在运输温泉水、泉素、矿泉水的时候需要类似特大的罐车进行运输。
在运输少量的物流时，需要使用小型运输设备，比如小型轿车。
（四）、信息化技术支持随着互联网的发展，信息化技术已经成为现代物流的核心。
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【 作者 简 介】卿馨 予（ １ ９ ７ ３ 一 ） ， 四川攀枝 花人 ， 攀枝 花学院机械工程 学院讲师 ， 硕 士。研 究方 向： 投资项 目经济分析 。
一
１ ８—
卿 馨予： 以冷链物流 为核心的攀枝 花特０ １ ３ 年第 １ ２ 期 （ 总第 ４ ３ ６期 ）
商 业 经 济
Ｓ ＨＡ ＮＧＹ Ｅ Ｊ Ｉ ＮＧ Ｊ Ｉ
Ｎｏ ． １ ２， ２ ０１ ３
Ｔｏ ｔ ａ ｌ Ｎｏ ． ４ ３ ６
【 文章 编号 】 １ ０ ０ ９ — ６ ０ ４ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ０ ０ １ ８ — ０ ２
同时可考虑从组织结构项目融资模式市场机制宏观调控等方面研究攀枝花特色农产品冷链物流体系建设以保证冷链物流各环节高度的组织协调性基础设施建设的可行性规范物流市场健康发展建设从源头实现低温控制建立以农产品生产基地为核心的优质优价的特色水果到大中城市的水果冷链物流体系以及反季节蔬菜和特色蔬菜的外运冷链物流体系实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接
建立特色农产 品现代流通体系的实质在于，优化机 制发展现代流通方式 ， 保证优质、 安全农产品高效、 低成
本、 快捷地 到达终 端消费 者手里 。由于我 国农 产 品冷链 物
流发展 整体仍 处 于起步 阶段 ， 规模 化 系 统化 的冷链 物流 体 系 尚未形 成 ， 攀枝 花市 也是 如此 。因此 ， 进行 以冷 链物 流 为 核 心 的攀 枝 花 特色 农 产 品 现代 流 通 体 系构 建 的探 讨， 对于 改变攀 枝花 特色农 产 品流通方 式 、 提高 特色 农产
攀枝花特 色农产 品流通现 状及 其存在的 问题 ， 攀枝 花要 构建 以冷链物流为核心的特 色农 产品现代 流通体 系， 应提 高农产 品
流通组 织化 的程度和 整体技 术水平 ， 加 强基础设施 建设 ， 加 快推进信 息化 建设 ， 推动农产 品流通方式现代化 ， 以加快特 色农
业产业化 ， 发 展 现 代 特 色农 业 。
二、 攀 枝花特 色农产 品现代 流通体 系的构 建
１ ． 分析 攀枝 花 特色农 产 品流通 体 系 的现 状及 其存 在
的问题
品流通效率 、 推进特色农业产业化、 发展现代特色农业具
有 重要 的战略意 义 。
一
通过 深入调 研 了解 现行 攀枝 花特色 农产 品流通 体系 的构 成 ， 同时 ， 通 过 对 其相 关 的主 要技 术 经济 指 标 （ 如流
冷链 物流 成熟模 式 和先进经 验 ，主要 围绕农产 品冷链 物 流 模式研究 。
和农产 品交易 会等 形式 开展营 销活 动 ， 扩大产 品影 响力 ， 但市场 占有率 并不理 想 。 与此 同时 ， 特 色农产 品 的冷链 物 流建设 还处 于萌芽 阶段 ，物流 体系滞 后 已成为 制约攀 枝 花特 色农产 品高质量 流通 、 扩大 市场份 额的重要 障碍 。
通成本、 流通费用率、 冷链流通率 、 冷藏运输率、 流通损失 率等） 的研究 ， 认识现行攀枝花特色农产品流通效率与行 业平均水平存在的差距 ，明确其在 日益增长的消费需求 和产业发展要求下存在的问题 。 ２ ． 界定攀枝花特色农产品现代流通体系的构成要素
、
国内外研 究现状
１ ． 现代流通体系 发达 国家依托市场机制已建立机制成熟、功能完备 的农产品流通体系。 目前， 国外相关研究集 中于农产品生 【 收稿 日期】 ２ ０ １ ３ — １ １ — １ １
物流体系 ， 目 前， 相关研究集中在农产品冷链质量安全目 、
冷链 物流装 备与技 术创 新 、 国 际市 场拓展 方 面 ， 如冷链 安 全 检测与监 控智 能系统 、 自 配 置无线 传感 器 网络 应用 于 冷链 管理工 具等研 究 。 我 国农 产 品冷链物 流发展 仍处 于起 步阶段 ， 规 模化 、 系统化 的冷链物 流体 系 尚未 形成 ，借鉴 发达 国家农产 品
“ 倾力打 造高 现代特 色农业基 地” 的战略 目标 。 如今 ， 攀枝 花 市五 大农业 支柱 产业 （ 特 色水 果 、 早 春蔬 菜 、 畜牧 水 产 、 优 质 烤烟 、 林 业 生 物） 已初具 规 模 ， 区域 农 业 品牌 得 到认 可， 攀枝 花 的晚熟 芒果 、 早 春枇杷 、 软籽石 榴 、 早春蔬 菜 等 特 色农 产品 已经销往 国内主要 大 中城 市 ， 与沃 尔玛 、 家乐 福、 世 纪联华 等大 型超市达 成 了直 销协议 。 晚熟 芒果通 过 了全球 资质认证 机构瑞 士 Ｓ Ｇ Ｓ 通标标 准服务 有 限公 司的 良好农 业规范 （ Ｇ Ａ Ｐ ） 认证 ， 获得 了欧洲 市场 的“ 准人 证” 。 目前 ， “ 农 超对 接 ”仅是 攀枝 花市 扩大特 色农 产 品销
【 关键 词 】 攀枝花 ； 冷链 物流 ； 特 色农产品 ； 现代流通体 系； 构建 的探讨
【 中图分 类 号】 Ｆ ２ ７ ４ ． ５
【 文 献标 识 码】 Ｂ 产 中的道德风 险和逆 向选 择 、农产 品质 量安全 跟踪 和追 溯体 系及农产 品物流等 方面 。
在攀枝花市经济结构转型的过程中，市政府提 出了
以冷链物流 为核 心的攀枝花 特色 农产 品现代流通体 系构建 的探讨
卿馨 予
（ 攀枝 花学 院 ， 四川 【 摘 攀枝 花 ６ １ ７ ０ ０ ０ ）
要】 目前 ， 攀枝花 市农 产品冷链 物流发展 整体仍处 于起步阶段 ， 规模 化、 系 统化 的冷链物流体 系尚未形成 。 针对
路 的一 个渠道 ， 虽 然 同时利用 网络 营销 、 各 种产 品推介会
我国农产品流通体系仍处于发展初期 ， 制度安排 、 机
制设 计 、 设施 建 设 、 管 理措 施等 方 面均 有待 进一 步 提高 。 借鉴 发达 国家农 产 品流通 体 系建设 和 管理 的 成功 经验 ， 从农 产 品流通 模 式总 结 、 流 通效 率评 估 、 流通 渠道 管理 、 流通 功能评 价 、流 通体 系个体行 为分 析等角 度探讨 如何 健全 和完善农 产 品流通体 系成为 国内研 究 的主流 。 ２ ． 冷链 物流 体系 发达 国家 已经 建立 的“ 从 田间到餐桌 ” 的一体 化冷链