浅谈公路建设中的环保控制与监测

浅谈我省公路建设中的环保控制

田玉龙

摘要：随着可持续发展的观点被越来越多的人们所接受，公路建设中的环境保护问题，日益引起更多人的关注，本文结合公路工程建设中对沿线环境产生的影响因素进行分析，论述了公路建设中环保控制的主要环节。

关键词：公路建设；环境保护；控制；监测

近年来，人们对环境保护意识不断增长，公路建设中环境保护意识也得到了很大的加强。公路环境保护的内容包括公路建设项目在前期工作阶段的环境影响评价、环境保护设计、施工期的环保设施施工及环保监理和项目建成后的环境保护设施竣工验收等。公路环境保护的对象除包括了水、气、声、渣四项外，还被赋予了生态保护、社会经济文化价值等诸多内容。

1 公路沿线生态环境保护

1.1生物及其栖息环境的保护

当公路通过林地时，应严格控制林木的砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线的林木。公路用地范围内，应按绿化设计要求进行栽植。公路经过草原时，应注意保护草原植被，取、弃土场地应选择在牧草生长差的地方。公路进入法定保护的湿地时，工程方案应避免造成生态环境的重大改变。

1.2水资源、自然水流形态的保护

应调查和搜集公路沿线的地表水资源分布、容量以及水体的主要功能。路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体。不得占用居民集中地区的饮用水体。当路基边缘距饮用水体小于100m、距养殖水体小于20m时，应采取绿化带或者其他隔离防护措施。公路在湖泊、水库等地表径流汇水区通过时，应采取措施防止公路对地表径流的阻隔。

1.3水土保持

应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施。在山区公路地质病害地段，应采取生物防护措施进行水土保持时，应考虑当地区域水土保持规划。弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源。取土点宜选择荒山、荒地。做好公路综合排水设计，充分利用地形和天然水系将公路用地范围内地表径流引入自然沟中。应注重公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失。

2 公路交通与生物多样性保护

道路建设和营运必须重视保护生物多样性，采取积极措施，尽可能消除和减少对生物多样性的不利影响，并遵守国家保护生物多样性的有关法规：

1)保护自然保护区。在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施。建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准。

2)合理选线。道路选线通常应避开珍稀濒危野生动植物及古树名木集中分布区、重要自然遗迹分布区、具有旅游价值的自然景观区、自然保护区、风景名胜区和森林公园等地区。

3)采取保护措施。如果道路必须通过上述特殊区域时，应建有效的保护设施，如保护网栏、兽类通道

及桥涵等。严格管理措施，如限制车辆运行速度，限制噪声，减少尾气污染等。必要时，可以对某些受直接影响的珍稀濒危植物迁地保护。

3 公路建设中的土地资源利用与保护

公路建设必然要占用一定数量的土地，应该遵照规定加强土地管理，合理使用、保护土地资源。

3.1 土地资源的利用与保护

1)公路选线应全面调查沿线土地利用情况，遵照节约用地的原则，结合当地农田保护区及国土规划，进行充分比选，确定路线位置。

2)结合土地利用规划选择取土场位置及其取土方式。应对弃土堆及时整平复垦或绿化，以提高其使用价值。

3)农田地区的路基应尽可能降低其高度，并通过技术经济比较，设置支挡结构、护坡或高架桥等结构，减少占地，节省土地资源。

4)施工临时用地应结合公路永久用地统筹安排。占用耕地的施工临时用地，工程竣工后应尽快清场复垦。

3.2 农田水利设施的保护

应调查公路通过地带的农田水利排灌系统、人工蓄防洪设施的布局与发展规划，使公路设计尽可能与其相协调。路线不宜压占干渠、支渠，不得已而压占时，应按原过水断面改移或采取其他工程措施。

4 公路水环境污染防治的要求

公路路面径流水环境污染，是指道路营运期，货物运输过程中在路面上的抛撤，汽车尾气中微粒在路面上的降落，汽车燃油在路面上的滴漏及轮胎与路面的磨损物等，当降水形成路面径流就挟带这些有害物质排入水体或农田。

对公路路面径流污染去除较为有效的方法可分为植被控制、湿式滞留池、渗滤系统和湿地四类。

道路施工期间无论是施工废水，还是施工营地的生活污水，都是暂时性的，随着工程的建成其污染源也将消失。通常道路施工期的污水对水环境不会有大的影响，可采用简单的、经济的处理方法。如施工营地的生活污水采用化粪池处理，施工废水设小型蒸发池收集，施工结束将这些池清理掩埋。

5 公路空气环境污染防治

公路空气环境污染，主要由机动车辆行驶中排放有毒有害物质及在道路上产生的扬尘所致。因此，排放控制技术和装置是机动车污染控制的基础和主要手段。一般来说，先进的排放控制技术与无控车辆相比，可去除尾气中95%以上的HC和CO排放，NO2的去除率也达80%以上。

公路空气环境污染防治主要有七种途径：采用新的汽车能源、采用新燃料、对现有燃料改进及前处理、改进发动机结构及有关系统、在发动机外安装废气净化装置、控制油料蒸发排放、加强和改进道路交通管理。

6 公路噪声控制要求与措施

交通噪声控制所采取的措施应围绕降低汽车行驶时噪声的辐射、限制噪声的传播、保护接受者三个方面进行。

1)降低噪声的辐射可通过车辆动力机械设计降低汽车的动力噪声、通过轮胎的形式和减噪路面改善和降低轮胎与路面的接触噪声、加强交通管理、减少或限制载重车进入噪声控制区、禁鸣喇叭等措施。

2)限制噪声的传播

(1)控制路线距环境敏感点的距离。道路选线除应保证行车安全、舒适、快捷、建设工程量小等原则外，还应根据环境噪声允许标准控制路线距环境敏感点的距离，最大限度地避免道路交通噪声扰民。