接触网基坑开挖(浇筑)安全技术交底
接触网---基础浇注技术交底
接触网基础浇注技术交底1技术交底范围：XXX车站（区间）接触网下部工程2设计情况3施工工艺流程（见附图）4工艺操作要点和质量要求4.1杯形基础浇注4.1.1施工准备4.1.2杯芯制作用δ=5mm 木板制作。
左右两块竖模高=1650mm 。
前后两块竖模=(杯基外形尺寸-木板厚度) （高于=1650mm ）,底板=杯底外形尺寸。
中部和上部各做一个十字撑（如图4-1）。
四根100×100mm 固定木条（长度同竖向木模）。
4.1.3基坑检查 请甲方监理到现场检查基坑尺寸及土质并填写相关工程检查证。
4.1.4模型组装（1）在平整地面将四块竖向模板与底板通过长铁钉钉在一起，四块竖向模板也用长铁钉钉在一起，四根100×100mm 固定木条将四块竖向木模固定在一起。
4.1.5杯基底部混凝土浇注浇注杯基混凝土至杯芯底位置。
原则上采用商品混凝土。
4.1.6杯芯放置将钉好的模型放入坑内，调整模型（如图4-2），使其四边顶面水平，横线路中心垂直于线路中心，Cx 符合设计要求。
调整完成，在模形中部和顶部加装十字撑，用木撑将模形四周与坑壁进行固定，防止模模形跑位。
杯芯组装完成，用薄膜将其包裹。
4.1.7继续混凝土模型调整完成，继续浇注混凝土。
杯形基础用混凝土坍落度为50°～60°。
否则杯芯会飘浮。
如产生轻微飘浮，可在杯顶加重物压制。
4.1.8基础养护：采用自然养护，即在自然气温（高于5℃）条件下，用草袋覆盖在基础上，并根据情况浇水，保持湿润实施养护，杯口要盖住，以保持杯芯清洁。
4.1.8拆模混凝土初凝后，先拆除十字撑，撬掉四根木条，再撬掉前后两块模板，最后拆除左右现场模板，取出底板。
图4-1图4-2 线路中心4.2钢柱基础浇注4.2.1施工准备由技术人员出图，委外加工。
（4）备料按设计的基础型号，选择相应的地脚螺栓，基础模型（模板）并运到现场。
4.2.2基坑检查请甲方监理到场检查基坑几何尺寸、地质情况，并填写工程检查证等签字手续。
接触网的安全技术交底范本模板
一、交底目的为确保接触网施工、维护及检修过程中的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象接触网施工、维护及检修人员。
三、交底内容1. 施工现场安全注意事项：（1）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、工作服，穿防滑鞋，高空作业人员必须系好安全带。
（2）施工过程中，禁止酒后作业、疲劳作业，确保人员精神状态良好。
（3）施工现场严禁吸烟、动火，如需动火作业，需办理动火作业许可证，并做好防火措施。
（4）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 接触网施工安全要求：（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和操作技能。
（2）接触网施工前，应检查施工设备、工具是否完好，施工场地是否符合要求。
（3）接触网施工过程中，严禁擅自移动接触网支柱、设备，确保施工安全。
（4）接触网施工时，应遵循以下顺序：先安装接触网，再安装支柱，最后安装接地装置。
（5）施工过程中，接触网支柱与设备的间距应符合设计要求，确保安全。
3. 接触网维护及检修安全要求：（1）维护及检修前，对维护及检修人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和操作技能。
（2）维护及检修过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
（3）维护及检修时，应先切断接触网电源，确认无电压后，方可进行作业。
（4）维护及检修过程中，注意观察接触网设备状态，发现问题及时上报。
（5）维护及检修结束后，应检查现场设备状态，确保恢复正常。
四、交底程序1. 项目部安全工程师对施工、维护及检修人员进行安全教育和技能培训。
2. 施工、维护及检修人员参加安全教育和技能培训，了解并掌握安全知识和操作技能。
3. 项目部安全工程师对施工、维护及检修人员进行安全技术交底，确保其掌握安全注意事项。
4. 施工、维护及检修人员签字确认，表示已了解并掌握安全技术交底内容。
五、交底时间根据施工、维护及检修计划，提前安排安全技术交底。
六、交底责任人1. 项目部安全工程师负责安全技术交底的组织和实施。
接触网基础技术交底书20120731
扎等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。
7、接触网支柱基础的预埋件允许偏差按照《接触网Ｈ型钢柱基础及下锚拉线
基础设计图》（ＪHＧS-SS-S-514-1３）标准执行,具体如下：
预埋要求
预埋误差要求
螺栓组中心距线路中线的距离
０，50ｍm
螺栓组中心顺线路方向偏移 螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 螺栓应垂直水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 基础面高出地面 基础断面尺寸,钢筋保护层厚度 钢筋笼安放深度
接近桩底设计标高(在 1m 内)时，要防止对基底的扰动,影响基底承载力。 (2)孔壁防护 护壁采用混凝土护壁和钢护筒防护相结合。孔口 1m 为混凝土护壁,以下部 分采用钢护筒防护。 ①锁口防护 开挖井孔前,就地挖沟为模按断面尺寸开挖１m,设３0cm 厚钢筋混凝土锁 口,锁口高出地面 3０cm，用以加固井口，防止地表水或杂物掉入孔内。 ②护壁 方法一:每向下开挖 1ｍ,立即下放 1m 长钢护筒进行防护。 方法二：每开挖 1．0 米深时立模浇筑护壁混凝土,护壁厚度为 10ｃm，混 凝土采用 C30 混凝土。在护壁中插入竖向 Φ8@200 的钢筋和圆箍筋 Φ6＠2０0 的钢筋来加固，以加强砼壁受力性能，防止开裂。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼 与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 每节模板安装后及时校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记, 在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度。 （3）出渣 采用在孔口上方安支架、自制提升系统出渣,地面用手推车推出孔边至施工 现场设置的临时土方堆放场地。 为保证施工安全，挖孔土方及时装车运走，避免较长时间堆放孔边,影响孔 壁稳定，产生塌孔等事故。 (4)排水 施工过程中注意积水的排除，同时在孔底设置集水井，保证排水及时无积 水。 (6)桩基开挖施工监测 由于桩基在开挖施工过程中周围土质稳定情况直接关系着施工的质量和安
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网安全措施
接触网安全措施(一)基坑、沟开挖安全措施:1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。
在秦沈线路肩上开挖基坑时强化对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。
2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联系员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联系员与现场防护员联系必须坚持畅通。
3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时〔动车组不少于5分钟〕，作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。
4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。
5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光〔电〕缆、电缆挖断。
6．施工过程中发现有地下电缆时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，采纳硬质塑料管对电缆进行防护处理后，再进行施工。
7．挖坑作业，作业人员须戴安全帽、防护服，坑内作业时，坑上须有人防护。
8．路肩开挖基坑时，必须用彩条布等将基坑四周道砟进行覆盖遮挡，〔彩条布不得采纳红色、粉色等疑似停车信号的颜色〕防止弃土污染道砟。
9．出土要分类存放，高度不得超过砟肩，宽度不得侵入硬路肩〔路肩的边缘应留出50cm宽的人行通道〕。
10．在护坡下进行挖坑作业时，要做好措施防止弃土堵塞排水渠，必要时用彩条布、防护板进行遮挡；假设需要将排水沟侧移时，须保证其不小于原排水量。
11．塌方坑和水坑要按要求使用防护板以保证路基的稳定和作业人员的人身安全，必要时采纳沉井的方法开挖。
挖坑时应时常检查防护板有无变形及异常状况，发现异常应马上采用安全措施。
12．遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。
13．基坑当天不能回填时，必须在坑口覆盖厚度超过20mm的木板，并将彩条布覆盖在木板上方，压上重物，防止彩条布及木板被刮飞。
接触网基坑开挖(浇筑)安全技术交底
接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底共页CZTZH-1/JD DH-01 保存部门：工程管理部保管人: 保存期限：3年接触网基坑开挖(浇筑)安全技术交底根据设计施工平面图确定基础型号及尺寸，根据基础型号选用地脚螺栓及 选用横卧板型号数量，通过实测放样确定支柱在现场的位置。
一、施工工艺流程图1、基坑开挖尺寸 (1)混泥土柱确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板、 横卧板的基坑，还应考虑底板(1200*800*100 )、横卧板(1000*600*100) 钢筋混凝土支柱坑支柱型号H78 H93有无横卧板 有无基坑内沿限界 C X -150 C X -150 基坑外沿限界C X +850C X +700基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m ，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确 定，并保证有调整的足够尺寸。
支柱基本尺寸参照表附页、施工技术要求区间坑深确定原则（以轨面为准）有底板的情况：H=底板厚度（100 mm +设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。
无底板的情况：H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度=3000mm+1040mm=4040mm站场坑深确定原则（以轨面为准）：有底板的情况：H=底板厚度（100 mm +设计基本埋深+设计线路上部建筑高度无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。
横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm（2）钢柱5#，12#, 14#，16#, 18#, 19#, 20#, 22#，23#，24#钢柱基础采用Z15-9-30型基础，141-1#基础采用J15-12型基础，241-1#基础采用J15-10型基础相关基础类型及尺寸表«A«44i7trh 1>£It EL-i Si*fl5-1-T430 1灿?収1950 low W 1套［巧？亲，:北JKt £409 HM:*|«50 1® 1珈6Q no IX.Wr*Trt佃|<规咋1(K1 ViM 树IX?15-*-5T . 715-*-M3DT w400我01450?o 3450 1®0 15MJ6+D440jl3TripAjD JOB 4M4CD14SD ?o 啦昭bfl W IMZI5-6-W畑«0 400郵145020 兔血1®O t迎ixjZ15-7-3D 4版H5D MX X50 l®310^0 畑55CT 啲他闯曲M5C 討笛IftxJ iy>o&州"lii 'ZI5-i-« 4 JO 删WI)U1畑空05510iTto 1OU曲M)MO'扎2I5-IQ-JC .iHMNHS M)4») *00』《］3S5D I9W1勒疵IXJDCC40Cl4W 貓l<M J250mo T?W1QM1ZM 1JC215-12 16 MX *30 W0側1做谊USD凹10W 1750 蚀他IX?15 15 ]63DX *3040Q輒1)O14S0 Q50r?w17SD 10M 1750 12S0 <w IXri5-1*-3li 酥VXj邮O问问J?SC1?4D1CW 咖Ifffl <10IX?l&-15-34JKt *5D啊tcp TO"50 3&2JIM ■225UEQ1®0 2?讯1严J■25C屮I3C?TH卜确430 4G0 O◎17M J?50 52M2I»2250 1250 1750&+!■IX2、软横跨支柱坑位应成组位移，同组软横跨的基坑应同时开挖。
接触网技术交底(已修改)
接触网技术交底(已修改)接触网支柱基础施工技术交底一、适用范围：本交底适用于DK211+404.83～DK213+650.68段H型钢柱及下锚拉线基础，型号分别为：JA-2、JA-3、JB-3共6种。
二、主要概况（1）DK211+404.83～DK213+650.68于附表所示里程设置接触网支柱,偏距为为中线外3.15m。
（2）拉线基础与相应下锚基础中心连线平行于路基中线并置于距下锚基础7m处。
详情见《附表》三、施工准备（1）路基基床底层施工完成并检验合格后，清理平整处施工场地，孔口周围做好排水（2）原材料的准备：地脚螺栓材质采用Q235，钢筋采用HRB400为主筋，HRB300为箍筋，桩基础混凝土采用4#拌和站C25混凝土，承台采用C30混凝土，硅酸盐水泥强度等级不低于42.5级。
四、具体施工工艺及要求4.1 工艺流程筋焊接接地端子基础支立模板预埋支柱基础螺栓螺栓组细调CP III桩设置浇筑支柱基础混凝土接地电阻测试支柱基础养护支柱基础外露螺栓保护4.1.1、测量定位：JB-3型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，YZJ-1型接触网基础中心距离线路中心距离3.175m，JA-2、3及QJLX-1型拉线基础与相应下锚基础中心连线平行于路基中线并置于距下锚基础7m处。
放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。
承台顶面标高=为设计轨面标高-△h （站场为0.6m，区间路基为0.45m）。
轨面标高由技术人员计算，测量人员复核无误后方可用于施工。
4.1.2、钻孔机就位，保持平稳调直钻杆，并确认钻杆垂直，对号桩位，开动钻机钻进、出土。
本区段中JB-3型直孔基础设计深度为4.0m，孔径为700mm，JA-2型直孔基础设计深度为4.0m，孔径为700mm，JA-3型直孔基础设计深度为4.6m,孔径为700mm，YZJ-1型直孔基础设计深度为5.4m，孔径为700mm，YZJ-1型直孔基础设计深度为5.4m，孔径均为850mm。
桥梁接触网基础施工技术交底
新建铁路至客运专线
施工技术交底纪要
CGZQ－8 标段
工程项目：桥梁接触网基础施工
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
技术部门：（盖章）
日期：
单位：中铁十六局集团第二工程
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昌赣客专二分部
交底记录
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交底记录
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交底记录
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底
记 录
工程名称 昌赣客专CGZQ-8标 分部（分项）工
程
桥面附属设施 交底项目
接触网基础施工
图纸名称、图号
昌赣客专施（网）-J208-02、通桥（2013）2322A
24m 梁接触网接地端子设置位置 32m 梁接触网接地端子设置位置
接地平面布置图
交底记录
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交底记录
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接底单位及签字
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接触网技术交底
针对接触网基础漏埋情况采取如下措施：a、测量放样确定基础网基础的结构尺寸定出精确位置；b、在接触网位置处将梁体混凝土凿毛深度10cm（翼缘板厚20cm），确保梁体钢筋外露；c、钻孔深15.2cm,直径4.4cm；d、预埋螺栓前将孔内采用高压风和水将孔
交底接受人
交底人
审核人
西成客运专线
技 术 交 底
工 程 项 目
西成客运专线
标段
XCZQ-2标
单位工程名称
正线桥梁
施工部位
接触网基础施工
施工单位
四工区
里 程
交底日期
2015.7.5
交底地点
施工现场
内杂物彻底清理干净，复测确定螺栓位置的精确性，再植入螺栓并用植筋胶固定；e、螺栓植入后在螺栓四周按照20×20㎝间距采用直径16㎜钢筋与梁体钢筋焊接成网片，要求焊接两层，网片层间距不小于5㎝，f、安装模板并加固，浇筑基础浇筑混，凝土强度等级为C55。混凝土浇筑严禁出现涨模、爆模。
针对这种情况采取如下措施：a、对里程一致的按照QJ-A2型基础尺寸大小将多余的基础进行凿除，钢筋、锚栓割除并用砂浆将翼缘板梁面找平，对基础的凿除面采用CA砂浆抹面确保接触网基础结构尺寸，确保无蜂窝麻面和松散情况。
2、广元特大桥189#、191#、190#、192#199#、200#、205#、206#设计有拉线基础，站前漏埋。螺栓布置见附图3。
针对这种情况，采取以下措施。a、在现有的基础大小里程两侧将梁面翼缘板各凿毛50㎝×110㎝区域，凿毛深度为5㎝，确保将梁体翼缘板顶层钢筋凿出；b、钻孔预埋接础网螺栓，钻孔直径为4.3㎝深度为15.2㎝；c、预埋螺栓前将孔内采用高压风和水将孔内杂物彻底清理干净再植入螺栓并用植筋胶固定，固定过程中采用法兰盘精确定位螺栓位置；d、螺栓植入后在两根螺栓四周按照10×10㎝间距钻孔10㎝深植入直径25㎜竖向钢筋，横向和纵向个两排，预埋钢筋前将孔内采用高压风和水将孔内杂物彻底清理干净再植入螺栓并用植筋胶固定并采用直径16㎜钢筋焊接成网片；e、将原基础与后浇筑块混凝土接触面钢筋凿出并用直径16㎜钢筋与后浇筑块钢筋焊接成一体；f、焊接后浇筑块接触网设计钢筋；g、安装模板，加固牢固严禁出现涨模、爆模采用C55混凝土将基础浇筑成设计尺寸。
接触网基础技术交底
6、当有施工人员进行基坑开挖作业时，其前后200m范围内不得进行路基碾压作业。
7、现场施工人员特别是基坑内施工人员必须佩带安全帽，。
8、大风、暴雨和雷电天气应禁止施工，并切断电源，保护好各种设备。
9、从挖孔桩孔内提升弃渣的卷扬装臵要定期检查，钢丝绳每天早晨检查一次，在施工过程中要时常检查，确保安全。
0，10mm
螺栓相邻间距
±1mm
螺栓对角线间距
±1.5mm
螺栓应垂直水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
＜1mm
基础面高出地面
±5mm
基础断面尺寸，钢筋保护层厚度
0,20mm
钢筋笼安放深度
±30mm
2、在混凝土浇筑完成后现场技术人员立即对预埋螺栓的位臵再次进行复核，对不符合上表要求的进行修正，修正完成后，对基础混凝土进行养护，同时将外露地脚螺栓用黄油涂抹并用胶带包裹起来进行保护。
2、施工前对现场施工人员进行安全质量培训，培训合格后方可上岗。施工中向施工人员明确施工中的注意事项。
3、正式施工前先试钻成孔，不少于2个，以便了解场地地质情况，及设备是否适宜，好即时调整。
4、根据，设备台数及工程量大小，配备相应管理人员，专业操作人员，专业设备操作机手，从事接触网基础施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。施工过程中应对职工加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。
（1）、浇筑混凝土时确保螺栓不发生移位、倾斜。钢筋及预埋件的隐蔽检查合格后填好检查记录表，灌注混凝土。混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落度大于2m，采用串筒下落至孔底，浇筑混凝土时应连续进行，控制好标高一次灌注完成，采用插入式捣固棒分层振捣密实。
接触网下部施工安全交底
接触网下部施工安全交底一、施工安全技术措施1.营业线施工安全保证措施我项目部严格实行安全生产责任制，严格管理，严格执行《铁路接触网施工技术安全规则》有关规定，对职工定期进行安全教育，让每个工人都清楚接触网各工序施工的安全注意事项。
1.1接触网工程下部施工安全措施及方案1.1.1基坑开挖期间，必须安排2人以上。
坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。
遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。
1.1.2对土质坑和塌方坑，应使用保护板和支架进行保护。
以防塌方。
1.1.3开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。
疏通或重新定位排水沟。
1.1.4 施工过程中，所有材料和工具不得侵入基本轨距。
1.1.5基础浇注时，应用绳索传递料具，不允许载人向基坑内灌注混凝土。
1.1.6营业线施工，严禁爆破作业。
1.1.7进行桥隧施工时，应做好施工防护。
有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。
隧道施工应配备安全可靠的照明设备。
施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。
1.1.8立杆作业时，应注意，架空电力线和支柱之间的绝缘间隙在安全范围内，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。
1.1.9支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应注意不侵限，且在车站咽喉区时，应注意，磁极调节器未对信号轨道电路短路。
1.1.10施工人员过线时，应做到“一站、二看、三确认、四通过”，确认无车时，才能通过。
1.1.11遇有雨、雪、雾或风力5等级及以上恶劣天气，一般不进行作业，特殊情况下停止作业。
1.1.12基坑开挖前应在坑口处设置警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。
1.1.13坑内作业人员必须戴好安全帽，并时刻注意坑内土壤情况，防止塌方，如果发生坍塌，应采取相应的支护方法。
1.1.14基坑开挖当天不能架设和调整电杆，必须将坑回填到深度1.5米以内，开挖后基坑口应设置防护，并派人看守，防止人畜坠落。
接触网技术交底
交底内容：接触网基础技术交底一、技术要求：1、接触网支柱基础中预埋8根M39锚栓外漏基础面190mm，螺纹长190mm+5mm，每个锚栓配有三个螺母，两个垫圈。
螺栓全长855mm，材质为Q345碳素钢。
2、接触网支柱基础中心距桥梁中心线距离为5650mm。
3、在接触网支柱基础中心两侧2m（顺桥向）范围内对桥面进行局部加高100mm。
4、预埋件的方向应该严格按照图纸施工。
施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正，施工完成后应采取有效措施对锚栓外漏部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹。
5、位于平坡或纵坡上的桥梁，支柱基础顶面都应保持水平，预埋钢板顶面应与基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不应大于1mm。
6、锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
基础面以下150mm范围内的锚栓及其外漏部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1采用多元合金共渗+封闭层处理。
7、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板的连接钢筋绑扎牢固，其混凝土浇筑应与人行道遮板的安装同时进行。
8、施工完毕后，应对锚栓外露部分采取抹黄油、用聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，避免损坏螺栓及螺纹。
9、梁体钢筋与预埋件相碰时，可适当移动或弯折梁体钢筋。
10、在施工中应根据线路布置情况，在接触网支柱设置处对梁体钢筋进行局部加强。
11、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。
详细尺寸见下图12、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。
螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。
固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。
13、螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板底部满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。
接触网基础施工技术交底
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编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式三份，一份交施工班组作为施工的依据，一份交现场副经理，一份留存备查，并
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接触网基础施工技术交底
新建铁路新干线站后接触网施工设计技术交底说明书地质路基（接触网）工程设计资质证书综合甲级XXX工程勘察证书综合类甲级XXX2015年11月北京新建铁路新干线接触网基础施工图设计技术交底说明书地质路基编制：审核：2015年11月北京地质路基一、设计标准新建时速200公里客货共线铁路二、路基工程概况A至B段正线总长000km，路基长度000km，占比60%，其中路堤长000km，路堑000km。
三、路基设计说明（1）路基面的形状及宽度区间直线地段路基面宽度b.表中路基面宽度不含曲线地段加宽值；c.表中路基面宽度为考虑电缆槽后的路基面宽度。
d.站线路基面宽度按站场有关规定设置。
e.路堑未计侧沟壁厚度。
（2）路基标准横断面见以下图1-1～31:100图1-1 路堤标准横断面示意图（m ）图1-2 路堑土质路堑标准横断面（m ） （土质、极软岩、易风化软质岩路堑）1:100200km/h双线堤式堑标准横断面注:地下水位较高时，h≥1.0m当地基承载力不满足设计要求时，h≥1.9m。
堤式堑边坡采用空心砖护坡。
图1-3 路堑标准横断面（地下水发育的路堑，换1.0mA、B组填料）（3）接触网立柱基础位置速度目标值为200km/h双线地段，接触网柱基础位于通信、信号、电力综合电缆槽的内则。
接触网支柱内边缘距线路中心距离一般不小于3.1m。
深茂铁路区间正线为3.1m。
增建二线及联络线地段，接触网立柱基础设于增建线外侧路肩。
既有线按现状电化设置在路肩适宜位置。
四、接触网基础处地质条件按全线地质条件和结构的立柱类型江门至茂名段可分为4种类型：1.填土路堤；2.土质路堑；3.石质路堑；4.软土地基。
2.基础选型：(1)填土路堤：全线软土地基采用复合地基处理，工后沉降小于10cm，填土质量满足路基规范质量设计要求，直接在路肩上施工基础，填土物理力学指标（σ0=120Kpa，C=25，φ=25°）。
(2)土质路堑：土质物理力学指标σ0=200Kpa，C=25，φ=30°。
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接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底
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接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底
根据设计施工平面图确定基础型号及尺寸，根据基础型号选用地脚螺栓及选用横卧板型号数量，通过实测放样确定支柱在现场的位置。
一、施工工艺流程图
确定坑位
二、施工技术要求
1、基坑开挖尺寸 （1）混泥土柱
确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板、横卧板的基坑，还应考虑底板（1200*800*100）、横卧板（1000*600*100）。
钢筋混凝土支柱坑
基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m ，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确定，并保证有调整的足够尺寸。
支柱基本尺寸参照表
区间坑深确定原则（以轨面为准）:
有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。
无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度=3000mm+1040mm=4040mm。
站场坑深确定原则（以轨面为准）:
有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。
横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm。
（2）钢柱
5#，12#，14#，16#，18#，19#，20#，22#，23#，24#钢柱基础采用Z15-9-30
型基础，141-1#基础采用J15-12型基础，241-1#基础采用J15-10型基础。
相关基础类型及尺寸表:
2、软横跨支柱坑位应成组位移，同组软横跨的基坑应同时开挖。
道岔柱位于道岔理论岔心1米处即线间距400mm，挖坑时应严格控制。
3、既有线基础浇注采用人工搅拌，使用C20 混凝土，水泥选用P.C32.5水泥，其配合比为：水泥1：砂1.342：石子3.129：水0.47，即每方混凝土中含水泥404kg，砂542kg，石子1264kg，水190kg；水灰比为0.47。
4、基础露出地面高度：站台处高出站台面100mm，线路两侧和线路中间的基础顶面高出地面200mm,一般应低于相邻轨面200～600mm，允许偏差±20mm。
5、混凝土浇注完毕12小时后，应对混凝土加以覆盖并浇水；当天气炎热、干燥有风时，在浇注后3小时内应进行覆盖并浇水。
6、养护日期：普通硅酸盐水泥不得少于7天，对掺入有外加剂的混凝土不得少于14天。
浇水次数以保持混凝土表面湿润为原则，日平均气温低于5℃时，不得浇水。
7、拆模后，应对基础螺栓进行清洗，并用黄油涂抹后用塑料布或麻袋包扎。
基础应达到如下要求
A、达到所规定的强度。
B、表面平整，顶平面宜呈斜平面，一般前缘面高出后缘面30mm左右。
C、基础外形尺寸应符合设计要求，施工偏差为：
混凝土保护层厚度：允许偏差－10mm。
横断面允许偏差－20mm。
基础螺栓外露允许偏差±20mm。
螺栓对角线允许偏差±1mm。
三、安全技术交底
1、基坑开挖前，要通过电缆探测仪等多种方式，调查好基坑位置下方是否有电缆，并做好详细记录。
2、工作人员应穿戴好防护服和安全帽；
3、既有线施工按规定距施工地段两端800m设置好安全防护员，防护员必须由专职人员担任。
4、基坑开挖应进行支柱受力分析，特别是锚柱应注意其方向。
5、严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，并不得在铁路及钢轨上放置任何物品。
严禁施工用具侵入列车接近限界，确保行车安全。
6、雨季施工时严格控制开挖基坑数量，遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖
基坑，已挖的基坑应保证排水沟的畅通。
既有线避免敞坑过夜，必要时进行回填，同时应加强施工区段的巡回检查。
7、高温季节施工时，应注意防暑。
8、车站的软横跨基坑应成组开挖，站台上的基坑应避免正对着站房的门、窗。
站台上的基坑深度以保证支柱基本埋深为准。
9、基坑开挖前首先应核对基坑类型、限界、坑深、三板型号等。
严格按施工规
范控制支柱埋深及限界误差。
10、开挖前应将坑口处的地面清理干净，在坑口的线路侧加设防止道碴落坑的
挡板，在坑口两侧的路肩上应铺上堆放弃土的彩条布或塑料薄膜。
区间基坑弃土应距坑0.5米以外，高填方地带应将弃土装入编织袋，以便回填时用。
11、基坑位置与既有水沟发生冲突时，要先改移水沟再施工，并做好详细记录。
挖出的弃土严禁堵塞水沟。
12、基坑开挖时，挖坑作业一般不得少于2人。
作业人员须戴安全帽，坑内作
业时，坑上须有人防护，列车通过时，停止一切作业，坑内人员应到坑上安全地点待避，坑内不得有人，列车通过后方可作业。
挖坑作业时，应保证路
基的稳定性，不应使路基破坏而减弱强度，遇有塌方，应立即处理。
13、1000mm以内应进行试探性挖掘，严禁使用十字镐开挖。
为防止损坏电缆等
设施，一旦损坏电缆等设施应及时抢修，并及时通知产权单位协助抢修。
14、发现有地下电缆、管道、文物等设施时，应停止施工，并报告施工负责人
或有关单位，妥善处理后，再行施工。
站台上或平交道口等行人较多的地方进行基坑开挖时，坑口应设好防护，避免行人坠入坑内。
15、石质基坑开挖时，应保证空压机处有机修人员。
持有有效炮工证件的人员
才能从事爆破作业。
并严格按火工品管理条例执行。
16、水坑、塌方坑开挖时应安装好防护板，配备抽水工具，严禁基坑长时间浸
泡在水中。
17、对破开的水沟、硬化面应及时按原标准恢复。
18、拉线坑距离相应下锚支柱8.5米，拉线角度按45°考虑；因地形限制可适
当变化，但应保证锚杆出土点角度不得超出验标规定。
19、膨胀土区段开挖坑口时，应用剪刀将土工膜或土工隔栅剪齐，其中土工膜
应沿坑口向线路侧剪开，把剪开的土工膜翻到道碴上；土工隔栅沿坑壁四周剪齐，取出后放在弃土上。
回填时再放回坑内。
膨胀土基坑应避免进水或曝晒。
20、在需要侧沟改移及基坑内光电缆改移时，需要与产权单位协商，制定详细
的改移方案，迁移应做到一次到位，避免发生多次迁移。
做到文明安全施工，发现问题及时汇报。