[VIP专享]最热血的80后职场经历：在那幽暗的岁月里

在那幽暗的岁月里那我讲讲这几年的事情哈，你就听着玩吧。

我的故事还是挺精彩的，如果听腻了。

就直接提示我，我就打住哈09年10月份，我走前请你们吃了顿饭，那次吃饭，好光、小党都在。

小党还一直夸你是才女呢。

吃完饭后，在海口待了大概一个星期后，我就到了北京。

到北京才发现，整个新生系三家公司，就我一个人提前到了。

位于旅业15楼的办公区，还么有完成装修了。

所以，我做的第一件事情就是装修办公室。

装修完后，把我们在北京招的产品总监给接了过来。

那个时候，给我的title是市场策划，在哪个部门也没有明确。

所以我既做机上销售的市场策划，又兼产品部的工作，什么都做。

招人、谈客户、筹划拍广告。

所以我们公司产品部招的第一批采购经理、助理和产品设计师，都是我参与面试后选进来的。

所以在北京那段时间待得很有意思，因为每个人都是我的晚辈。

招完人就是拍广告的事情了，这个你知道得，我就不讲了。

那个时候啊，真的是年轻气盛，还记得09年过年的时候我代表新生系的企业参加海航旅业的年终晚宴。

那晚上为了多认识几个人，我挨个找大家喝酒。

敬每个领导一杯酒，大领导就敬两杯。

和每个人喝完酒，就说喝完这杯酒咋就是兄弟了，以后新生的事情还请领导多多关照，后来喝多了就什么都不记得了。

第二天早上上班。

整个大厦都在打招呼“兄弟、过来啦”。

我就问那天晚上和我一起去吃饭的同事，哪来的这么多兄弟啊。

同事说，你真的不记得你昨晚的所做所为啦，整个海航旅业的人都快成你哥了。

等到过完年，新一代购物的组织结构编制下来了，我一看，我是属于机上直购业务部销售运营中心的，和采购部和北京办公区域一点关系都没有，于是很受伤。

就强烈要求让我调回海口，王总（当时的新生信息机上销售项目中心经理，后来的新一代购物公司总经理）考虑到销售运营中心的主任（相当于股份的科室经理）要休产假了需要个人顶替她。

于是就同意我调回海口了。

回海口第一件事情是和以前的领导、同事喝酒。

因为我是从股份辞职出来的，后来又在新生这边工作，他们都很吃惊，所以需要道个歉噻。

那晚上先和好光、牛凯在聚盛宴吃饭，没人大概喝了4瓶啤酒。

后来我们的领导陈迎利（以前的飞行部机组资源管理室经理，现在是中心经理）过来了。

因为我毕业到海口后就一直跟着他干活，他一直都很看重我。

10年底我们再海口吃饭的时候他还说呢，可惜我那么早就走了，要不然也不至于他在中心里面一点话都说不上，连一个能帮他撑场子的人都没有。

那晚上我郑重的给他道歉，连着敬了他十杯啤酒。

回海口后，做的第一份工作是乘务培训，给乘务讲机上销售的产品资料和销售技巧。

股份乘务员，尤其是海口的乘务员，其实对做机上销售挺反感的。

你想啊，人家原来以后自己是天使的，工作高端、形象优雅。

结果，居然要他们推个餐车像火车上一样卖东西，谁受得了啊。

所以，第一次在海口给乘务做培训的时候场面超尴尬。

当时我精心准备了能讲大概50分钟的课件，结果刚讲了四分钟，就被乘务打断了。

然后乘务就开始刁难我，不停的问“你们这个东西怎么这么贵啊；你们的飞机模型质量怎么那么差啊、一碰就掉漆；你们买的按摩仪，淘宝上才卖15块钱一个，你们怎么就要卖160块钱一个啊”。

然后我就很尴尬的站在那里被他们一顿数落，自己讲了四分钟被他们数落了剩下的四十五分钟。

海口培训完后，就开始全国培训。

路线大概是北京、太原、深圳、广州、西安、天津。

那次到广州还见了你呢。

其实外站的乘务都蛮听话的，去培训的时候大家都很尊重，还不停的老师老师的叫我。

等我培训完后，回海口顺带把机上销售广告上机播放的事情给处理了。

然后，就是那个姐姐休假，我接替她开始管理整个机上销售部门的业务，不过是代理的，没有调薪也没有晋级上任后第一件事情是去和天航谈判，这个比较难坑，当时王总和原来的销售运营中心主任都谈崩了。

本来定的周二过去的，周五开会，我想提前过去准备，不打无准备的账嘛。

结果王总磨磨唧唧的，让我周四晚上才走，没办法只好办的订座，晚上7点半的航班飞到北京再去天津。

航班晚点，到北京停飞机后就已经11点五十了。

最后一班到天津的大巴是晚上12点。

于是我从航班上出发，用来十分钟，从飞机上跑道一号航站路再跑到二号航站楼。

跑得肺都快炸了，好不容易赶上最后一班到天津的大巴。

到天津滨海机场宾馆住下后，已经凌晨三点了。

睡了会觉，早上八点半和天航的人开会。

结果被天航市场部、客服部、财务部的人一顿狂喷。

会开完后一点进展都没有。

我一看，这样不行啊，他们太强大了。

没办法只好各个击破，分别和各个部门的谈，都谈好后再开会。

于是分别把客服部和运行中心的给搞定。

最后轮到和财务谈了，怎么谈都没用。

最后只好送礼，先送天航财务总监，再送天航财务部总经理。

然后再和下面谈，谈得他们预算中心经理的时候还是卡壳了。

没办法只好天天在他们办公室磨人。

磨到最后，他们那个中心经理烦了，给我说“兄弟，你看，不是我不想和你谈，我实在是太忙了，上半年的财务总结报告还没改呢”。

我一看，就给他说“哥哥，要不这样，我帮你改报告，改完后你抽时间和我聊两句”花了一下午把报告改完后，给那个中心经理看，他已经被我折磨得不行了。

最后几乎是没有任何谈判，直接就按我的条件的协议签了。

弄完这个就是乘务培训，因为从北京过去哪天一热一冷弄得人感冒了，再加上我不停的说话，嗓子哑了。

和乘务培训的时候，我几乎是天天哑着嗓子给乘务讲课。

一直到最后看着天航第一个机上销售航班顺利进行完销售，我第二天才赶的早上的航班回的海口。

原来西部机上销售分为两部分。

一部分是他们自己卖的飞机模型，剩下的东西是我们供货的。

飞机模型占总销售额的一半，但是不算做我们的销售收入。

我过去谈就是要把这一部分也划入我们的收入。

西部航空客舱部张庆总经理也是个狠角色啊，也是我们以前公司一直没搞定的。

我去的时候，王总也说，西部事情比较难搞，你别抱太大的希望。

我告诉他，这个我一定拿下，拿不下我就辞职。

张庆那个人比较严谨，认死理儿，请客吃饭不参加，送东西不要。

就是让我算，算他们为什么要给我做，给我做他们能得到什么，整个机上销售有什么整体性的提升于是我就带着自己写的《西部航空机上销售整体承接方案》，过去和他谈。

谈到最后，就是一张excel表，通过表里面得数字加减来判断利润。

张庆又特别忙，又不待见我，我每天就坐在他对面的办公室里，一凑着办公室没人找他，就过去和他计算。

大概双方一起算了有两个星期左右吧。

最后总算算到他满意了，于是同意整体移交给我们。

谈完后，我那天站在朝天门开着如画江山，汇流两江，觉得人一辈子能改变一个事情真的是一件很有成就感的。

期间，我回西安待了半个月，那个时候大概是7月初吧，刚好是我的学弟学妹们毕业的时候。

我回西安和西安咸阳机场航食谈判，顺带去见学弟学妹们最后一面。

那次回西安相当的狗血啊，那晚喝了点酒，上飞机我就睡着了。

因为从海口飞西安需要经停南宁。

一个多小时候，空姐请我别睡了，请来下机。

我说到南宁了吗，她说没有，飞到南宁上空，因为雷雨没办法将来，所以又折回海口了，让我们下机后天气好了再飞到西安。

最后到西安都凌晨两点了，我下车后想打个车去我们学校宾馆住。

一个陕西老汉让我坐他的车，我就跟他走了，走到车那里一看，是个电动车。

我说就这个车啊，⊙﹏⊙b汗。

老汉说，这比出租好多了，我载着你，沿途再给你讲讲西安的景点和街道，都美的事儿哈。

我彻底被老汉儿的浪漫气质给打动了，于是就坐了他的摩的回得学校。

那段时间，工作没什么好讲的，倒是在毕业前走在校园里，感受那份离别的气息，请大家去外院旁边的小酒吧听许巍的歌喝酒很惬意。

接下来就是不幸的事情了，会海口不久，我们的业务就因为在亚运期间，广州的工作人员违反航空安全管制规定被股份要求全面停业了。

那天刚好是向玲生日（我那个在海南国科园中学教书的老师），一起吃饭来着，吃到一半接到刘蓉的电话，让我安排第二天海航股份所有的航班停止机上销售业务。

于是饭也没吃完，就跑回办公室，把我的助理也叫了过来，挨个给各个基地我们的区域经理打电话。

每个电话都要求大家先执行命令，不做任何解释，第二天开会再给大家通报。

事情处理完后自己心情很沮丧，总觉得事情和自己那段时间没有工作不到位有关，自己存在管理责任。

第二天晚上，刚好有朋友叫喝酒，于是借酒消愁喝了很多。

走路的时候摔倒了，头上碰了很大一个雹。

我自己一点都不知道，被他们弄回家后。

第二天睡醒后洗了个澡，就去办公室上班。

到办公室后，那个晚上一起喝酒的哥们过来问我“你没事吧？”我说“没事啊，有什么事？”。

他又问了一遍，我照旧说没事。

于是他就拿手机拍了一张照片给我看，额的神啊，额头上好大的一个雹。

这个事情到现在还被大家传为笑谈后来就是我忙着弄停业后恢复营业的事情，因为总经理和部门代理经理对恢复营业的事情没有完整的想法。

所以基本上是我在主导，我设计了三个核心的变化：1、所以业务由我们自己操作，转变为外包给航食；2、所有上机产品必须通过民航总局认可的第三方机构进行检测，获得货物航空运输安全许可；3、将新一代购物划到股份作为股份的一个部门。

以这三点为主要内容，分别同股份客舱部、安监部、保卫部领导沟通；获得他们认同后再呈报公文。

公文批到陈明，他批了一个意见“春节后恢复”。

于是我们经只能停滞了，先处理基础工作，和航食谈判转变业务模式、将产品通过检测。

过年后3月初再次呈报公文，到英明总那里，他批的意见是“同意，有效至6月30日”，也就是说我们只有三个月的时间。

三个月后还得再次和他沟通，获得他认可才能做下去。

所以，我一直心里都有很大的压力。

夜里睡觉，都经常梦着被人追着跑。

恢复营业和各地航食的谈判，最难办的是北京新华航食、海口海航航食、深圳航食。

其他地方都很容易就搞定了，深圳航食后来在股份的协调下也搞定了。

北京、海口的航食因为都是海航集团的下属企业，大家底细都很清楚，所以谈起来超级困难。

他们要的费用标准太高了，如果按他们的意见做的话，基本上我们就没利润了。

最难的是北京新华航食，他们的市场总监李雪超级难缠，而且不讲情面，托人给他们总经理打电话都没搞定。

所以其他地方恢复营业后，北京一直迟迟没有动静。

后来反复的磨，修改合同条款，不停的退步，好不容易双方勉强达成一致，并邮件确认。

最后是呈报公文的时候，他们那边的业务经理刘晋华突然反悔。

说是库房租金还要增加，我急了说“咱们不是都邮件都确认了嘛”。

她说没看到哪一条，晕死在这个事情的同时，原来管我们部门的刘蓉因为不愿意随着公司的安排调到北京。

来，所以申请调去海岛建设。

他走前告诉我，王总给他说了：会让我们在深圳的那个基地经理过来做部门经理，还是让我做销售运营中心的经理。

深圳基地的那个经理，三十多岁，为人老成，深圳基地的业务也确实做得不错，而且说话也讨领导欢心。

他们觉得我人年轻，说话太冲了，所以想找个人压压我。

当时我被激怒了，我去给王总说“如果你让吴哥过来，必须得让我调走，要不我就辞职。

”因为我确实接受不了这个情况，整个业务都是我做起来的，凭什么让一个原来是下面的人来替我，这个我接受不了。