石济客专站房测量
石济客专箱梁设备检查
石济客专箱梁设备检查发布时间：2021-10-20T05:54:09.270Z 来源：《建筑实践》2021年15期5月作者：金鑫[导读] 高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针金鑫北京局集团有限公司衡水工务段，北京 053000摘要：高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
通过严格作业纪律，突出设备检查和分析环节，严检慎修，保持工务设备满足高可靠性、高稳定性和高平顺性的要求，确保行车和人身安全。
石济客专是衡水工务段接管的首条高铁线路，负责正线自K30+000至K229+241，共计199.241公里线桥、路基设备。
石济客专正线桥墩高度超过5米的共计5073个，桥墩最高达到30.5米，在箱梁及墩顶设备检查过程中上下吊围栏人身安全风险较为突出，且墩台吊围栏、步行板等也不同程度存在病害问题，存在高空坠落风险，因此急需对检查作业流程进行规范。
关键词：高铁；石济客专；箱梁；检查引言石济客运管内正线设备桥涵占比达86.5%，合计172.248公里，其中预应力混凝土箱梁计5244孔/171.707公里，桥墩高度超过5米的计5073个。
高速铁路桥梁以32m预应力混凝土整孔简支箱梁为主，整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。
1 箱梁结构箱梁内净空高度一般不小于1.6m，并设置进人孔，进人孔设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。
梁体混凝土最小净保护层，除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm。
2 检查要求2.1 检查包括周期性检查、临时检查、水文观测、专项检查、检定试验等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。
2.2 混凝土箱形梁重点检查的内容包括桥面是否积水。
桥面防水层是否破损开裂或鼓起。
泄水孔是否堵塞、漏水，管盖是否丢失。
梁端止水带是否漏水、脱落、破损。
遮板端部是否顶死；防护墙是否裂损、掉块。
作业通道盖板是否损坏、缺少、翘动，是否有大缝隙。
【精品】石济铁路站房分部冬期施工组织方案(月日)
石济铁路站房分部冬期施工组织方案(月日)石家庄至济南铁路客运专线SJZ-2标站房分部冬期施工组织设计编制：编制：审核：批准：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部站房分部二〇一六年十月目录第一章.编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围1第二章.工程概况12.1总体概况12.2冬期施工的确定22.3冬期施工特点及难点22.3.1冬期施工特点22.3.2冬期施工难点32.4冬期施工技术要求32.4.1主体冬期施工技术要求32.4.2抹灰冬期施工技术要求42.4.3涂料冬期施工技术要求4第三章.冬期施工组织安排53.1冬施总体目标53.1.1工期目标53.1.2质量目标53.1.3安全目标53.1.4环保、水保目标53.1.5文明施工目标63.2冬期施工组织机构、队伍部署和任务划分63.2.1施工组织机构63.2.2冬期施工队伍部署和任务划分73.3总体施工安排73.3.1冬施总体施工安排73.3.2主要阶段任务8第四章.冬期施工方案84.1冬期施工准备84.1.1组织措施84.1.2技术准备94.1.3劳力准备104.1.4材料、设备准备104.1.5冬期施工设备的准备114.2冬期施工措施114.2.1土方施工措施114.2.2钢筋施工措施134.2.3模板施工措施144.2.4桩基施工措施144.2.5基础施工措施154.2.6混凝土施工措施154.2.7砌体施工措施174.2.8预应力梁施工措施184.2.9热法抹灰施工措施194.2.10涂料施工措施204.2.11拌合站冬期措施204.3暖棚搭设、混凝土施工及养护244.3.1暖棚设计244.3.2暖棚搭设步骤254.3.3一层暖棚搭设、混凝土施工及养护254.3.4二层暖棚搭设及混凝土的施工254.3.5暖棚供暖264.3.6暖棚照明与采光26第五章.管理措施265.1标准化管理265.1.1标准化管理目标265.1.2施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化265.1.3标准化管理制度265.1.4向管理要效益285.2质量管理措施305.2.1质量目标305.2.2质量保证体系305.2.3质量保证措施305.3安全生产保证措施315.3.1安全目标325.3.2安全保证体系325.3.3用电安全措施325.3.4机械设备使用安全措施335.3.5冬期施工安全措施335.4环保、水保措施355.4.1环保、水保目标355.4.2施工环境保护和水土保护内容355.4.3环境保护措施355.4.4节能降耗措施375.5文明施工措施375.5.1文明施工目标375.5.2文明施工要求375.6预警机制和应急预案385.6.1建立安全预警体系385.6.2安全预警数据采集395.6.3建立健全工程灾害预警系统395.6.4建立健全安全监测网络405.6.5建立应急救援组织机构405.6.6应急救援队伍及职责405.6.7信息报告和现场保护415.6.8应急决策、协调和响应程序415.6.9警戒、疏散、信息发布415.6.10应急救援设备、工具和器材资源的配置425.6.11应急救援工作的恢复425.6.12培训和应急演练及预案的维护与更新425.7信息化管理435.7.1工程项目信息管理总体目标435.7.2组织机构与职责435.7.3工程项目信息的构成及特性435.7.4工程项目管理信息的建立与应用445.7.5考核44第六章.附件46附件6.1拌合站混凝土热工计算466.1.1保温措施466.1.2混凝土拌合物的温度计算466.1.3混凝土拌和物的出机温度476.1.4混凝土拌合物经运输至浇筑成型完成时的温度47附件6.2暖棚蓄热保温养护热工计算476.2.1暖棚耗热量计算476.2.1暖棚内加热的燃料用量49附件6.3齐河综合楼测温点、汽油桶布置平面图516.3.1测温点平面布置图516.3.2汽油桶平面布置图54石济站房SJZ-2标实施性冬期施工组织设计第一章.编制依据、编制范围1.1编制依据1、“根据批复的石济客专SJZ-2标站房剩余工程施工组织设计”。
新建铁路京石客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书
新建铁路京石客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年一月成都新建铁路京石客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书编写：李毛毛复核：王国祥审核：卢健康京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年一月成都目录1概述 (1)1.1工程概述 (1)1.2线路基本情况 (2)1.3CPⅢ控制网测量的准备工作 (2)1.4CPIII施测单位及人员资质要求 (4)2技术依据 (4)3测量范围及内容 (5)3.1测量范围 (5)3.2测量内容 (5)4坐标和高程系统 (5)4.1平面坐标系 (5)4.2高程基准 (5)5精测网加密 (6)5.1一般规定 (6)5.2GPS加密CPII网 (7)5.3导线加密CPII网 (10)5.4线路水准基点的加密 (11)5.5线下工程沉降评估 (13)6CPⅢ点的埋标与布设 (13)6.1CPⅢ标志 (13)6.2CPⅢ点和自由测站编号 (19)6.3CPⅢ点的布设 (20)6.3.1桥梁段CPⅢ点的布设 (20)6.3.2路基段CPⅢ点的布设 (22)6.3.3隧道段CPⅢ点的布设 (25)7CPIII测量仪器设备及软件 (26)7.1CPIII测量使用的全站仪及棱镜 (26)7.2CPIII数据采集及处理软件 (27)8CPⅢ平面网测量与数据处理 (27)8.1CPⅢ平面控制网布设 (27)8.2CPIII平面网观测 (30)8.3CPIII平面网数据处理 (33)9CPⅢ网高程测量 (37)9.1CPIII高程测量技术要求及控制网布设 (37)9.2CPIII高程网观测 (38)9.3桥面高程传递 (39)9.4CPIII高程内业数据处理 (40)10数据整理及成果提交要求 (41)10.1数据整理要求 (41)10.2成果资料提交 (43)11CPⅢ网的复测与维护 (44)11.1CPⅢ网的复测 (44)11.2CPⅢ网的维护 (45)11.3CPIII标志的保护 (45)12附件 (46)12.1京石客运专线CPⅢ控制网技术方案报审表 (46)12.2京石客运专线CPⅢ轨道控制网成果评估申请表 (47)京石客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1概述1.1工程概述京石铁路客运专线公司筹备组管辖京石客专及石武客专河北段。
石济客专沉降变形观测作业指导书
目录1、编制依据 (1)2、工程概况、地质及水文条件 (1)2.1、工程概况 ................................................. 错误！未定义书签。
2.2、工程地质及水文地质 (1)2.2.1、地形地貌 (1)2.2.2、地质条件 (1)2.2.3、水文特征 (1)3、沉降观测的重要性及目的 (2)3.1、沉降观测的重要性 (2)3.2、沉降观测的目的 (2)4、适用范围 (2)5、人员、设备情况 (2)5.1、人员的配置及分组情况 (2)5.2、监测设备的选用 (3)6、职责 (3)6.1项目部职责 (3)6.2项目分部职责 (3)6.3沉降观测组 (4)7、沉降变形测量 (4)7.1、测量等级及精度要求 (5)7.2、变形监测网技术要求 (5)7.3、沉降变形测量点的布置要求 (6)7.4、测量工作基本要求 (7)7.5、测量工作具体要求 (7)8、线下工程观测技术要求与实施方法 (8)8.1、路基沉降变形观测 (8)8.1.1、观测断面及观测点的设置原则 (8)8.1.2、观测元件与埋设技术要求 (11)8.1.3、观测技术要求 (12)8.1.4、资料整理要求 (13)8.2、桥涵变形观测 (14)8.2.1、观测断面及观测点的设置原则 (14)8.2.2、观测原件与埋设技术要求 (18)8.2.3、观测技术要求 (18)8.2.4、资料整理要求 (21)8.3、过渡段变形观测 (21)9、线下工程沉降评估 (21)9.1、路基工程沉降评估 (21)9.2、桥涵工程沉降评估 (22)9.2.1 判定标准： (22)9.3、过渡段工程沉降评估 (23)9.4绘制沉降曲线 (23)9.4.1沉降推算方法 (24)9.4.2沉降推算 (24)10、沉降成果资料与数据管理 (25)10.1 沉降观测成果的提交 (25)1、编制依据(1) 施工图设计；(2) 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；(3) 《客运专线铁路变观测评估技术手册》（工管技 [2009]77号）；(4) 《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009(5) 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）(6) 《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；(7) 《工程测量规范》（GB 50026－2007）2、工程概况、地质及水文条件本工程为新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程，工程起点D2K2+900，终点改D2K15+350，全长12.45km。
石武客专培训教材之2测量方法与精度要求
线下工程 沉降变形测量方法与标准
中铁二院工程集团有限责任公司
培训内容
一、沉降变形观测的总体原则
二、沉降变形观测的开展 三、沉降变形测量方法及精度要求
➢ 3.0 ➢ 3.1 ➢ 3.2 ➢ 3.3 ➢ 3.4 ➢ 3.5 ➢ 3.6 ➢ 3.7
沉降变形测量 测量等级及精度要求 变形监测网技术要求 沉降变形测量点的布置要求 测量工作基本要求 测量工作具体要求 电子水准仪的数据格式说明 附：基准点与工作点信息表
• 实施过程中重点做到“数据精确、准确、可靠、及时、连 续”，加强过程控制，规范元器件的埋设和保护。
沉降变形观测的开展
落实观测人员及观测设施、仪器设备
（1）要求各施工单位、监理单位按照京沪沉降评估细则 相关要求，结合各自标段实际观测工作量：
配够专业观测人员，要求测量监测人员必须持证上岗； 对于监理平行观测工作需要配置较高技术素质的测量人 员； 制定了相关人员的培训和管理制度，保证专业测量人员 的相对稳定，掌握观测技术标准与要求，并给予相应的待遇。
3.0 沉降变形测量
➢ 3、结构物的变形监测应充分利用线路已有的CPI、CPII和 水准基点作为水平和垂直位移监测的基准点或工作基点， 建立独立的变形监测网。
➢ 4、用全球卫星定位系统（GPS）测量时 ， 应符合铁道部现行全球卫星定位系统 铁路工程测量技术的有关规定。
3.1 测量等级及精度要求
➢ 本线沉降变形测量按变形监测三等精度等级规定执行， 对于技术特别复杂工点，可根据需要按变形监测二等 精度等级的规定执行。
表3.2.2 垂直位移监测网技术要
求
相邻基 等 准点高 级 差中误
差（mm）
每站高差 中误差 （mm）
石济铁路客运专线有限公司试验室、拌和站验收指南
石济铁路客运专线有限公司现场试验室与混凝土拌和站验收指南第一章总则第一条为规范石济铁路客运专线（以下简称“石济客专”）现场试验室与混凝土拌和站正式运营前的验收程序，统一检查标准，特制定本指南。
第二条本指南适用于施工单位和监理单位在工程现场自建中心试验室、梁场试验室、试验分室以及施工单位在工程现场自建混凝土拌和站和租用拌和站正式启用前的对标检查和评价。
第三条本指南所称“验收”均是指对试验室、拌和站的资源配置、资质条件和工作环境等是否符合国家有关规定、是否符合投标承诺、是否满足工作需要、是否满足质量控制要求等方面的综合对标复查。
第二章验收程序第四条试验室及拌和站验收基本程序：施工单位中心试验室、梁场试验室及拌和站由石济铁路客运专线有限公司（以下简称“公司”）安质部组织验收，监理单位派员参加；监理单位中心试验室由公司安质部组织验收、施工单位工地试验分室由监理单位验收，报公司安质部备案。
各单位具备验收条件后，施工单位先将申请材料报监理单位审批合格后，由监理单位报公司安质部，监理单位试验室由监理单位组织自验合格后，申请材料直接报公司安质部。
第三章试验室验收项目及方法第五条验收项目1.组织机构及人员组织机构设置合理，分工明确；试验人员均持证上岗、人员数量满足现场工程需要。
工地试验室负责人应由母体试验室正式聘任的合同制员工担任，试验检测报告批准人应是母体试验室资质认定的授权签字人。
2.仪器设备现场试验室仪器设备根据现场试验检测项目要求配置，必须全部通过检定。
同时满足信息化工作要求，并接入铁路建设信息管理平台。
3.试验室工作规章制度至少应建立以下规章制度，并做到思路清晰、内容全面、方法流程正确、责任明确、操作性强，并通过项目技术负责人的审批。
(1) 组织与管理机构图。
现场查书面和上墙图文。
(2) 工作程序与质量管理。
现场查书面和上墙图文。
(3) 岗位责任制。
现场查书面和上墙图文。
(4) 仪器设备操作规程、保养维修及管理。
版铁路车站站房及相关工程测量施工方案
版铁路车站站房及相关工程测量施工方案一、项目概述作为一项重要的基础设施建设，铁路车站站房及相关工程测量施工是整个项目顺利进行的基础。
我在这篇方案中，将结合自己十年来的经验，为大家详细讲解测量施工的各个环节，确保工程质量和进度。
二、测量准备工作1.资料收集：在测量施工前，要收集与项目相关的地形、地质、水文等方面的资料，为测量工作提供依据。
2.仪器准备：选用高精度测量仪器，如全站仪、水准仪、GPS等，确保测量数据的准确性。
3.人员培训：对测量人员进行专业培训，提高测量技能和责任心。
三、测量控制网建立1.平面控制网：采用GPS测量技术，布设平面控制点，保证测量精度。
2.高程控制网：采用水准测量方法，布设高程控制点，确保高程数据的准确性。
四、站房主体结构测量1.轴线测量：根据设计图纸，准确放出站房主体结构的轴线，为施工提供依据。
2.基础测量：对站房基础进行测量，检查基础尺寸、标高、轴线等是否符合设计要求。
3.主体结构测量：对站房主体结构进行跟踪测量，确保施工过程中结构尺寸、标高、轴线等符合设计要求。
五、附属设施测量1.站台测量：对站台进行测量，确保站台宽度、长度、高度等符合设计要求。
2.雨棚测量：对雨棚进行测量，确保雨棚结构尺寸、标高、轴线等符合设计要求。
3.地道测量：对地道进行测量，确保地道尺寸、标高、轴线等符合设计要求。
六、施工过程监测1.沉降观测：对站房及附属设施进行沉降观测，掌握沉降变化情况，确保工程安全。
2.位移观测：对站房及附属设施进行位移观测，掌握位移变化情况，确保工程安全。
3.倾斜观测：对站房及附属设施进行倾斜观测，掌握倾斜变化情况，确保工程安全。
七、成果整理与验收1.成果整理：将测量数据整理成表格、图纸等形式，方便施工人员使用。
2.成果验收：对测量成果进行验收，确保数据的准确性。
八、质量保障措施1.严格执行测量规范，确保测量数据的准确性。
2.加强测量人员培训，提高测量技能和责任心。
3.采用先进的测量仪器，提高测量精度。
最新版铁路车站站房及相关工程测量施工方案
最新版铁路车站站房及相关工程测量施工方案IIIIIII 测量施工方案II目录TOC \o “1-3” \h \z \u HYPERLINK 1、编制依据 1HYPERLINK 2、工程概况 1HYPERLINK 2.1工程简介 1HYPERLINK 2.2项目简介 1HYPERLINK 2.3设计与结构概况 1HYPERLINK 3、测量准备 1HYPERLINK 3.1人员构成及职责分工 1HYPERLINK 3.2施工中所用的主要测量仪器 1HYPERLINK 3.3了解设计意图,熟悉与校核图纸 1HYPERLINK 3.4测量成果与桩位交接 1HYPERLINK 3.5做好与站前单位测量联测的工作 1HYPERLINK 3.6认真贯彻实施《北站施工组织设计》 1HYPERLINK 4、交接桩复核与控制网布设 1HYPERLINK 4.1交接桩复核 1HYPERLINK 4.2控制网布设 1HYPERLINK 5、测量允许偏差 1HYPERLINK 5.1钢筋混凝土结构中测量精度的技术指标 1HYPERLINK 5.2、多层及高层钢结构安装工程测量精度的技术指标 1HYPERLINK 6、主要测量方法 1HYPERLINK 6.1±0.000以下测量施工控制 1HYPERLINK 6.2±0.000以上测量施工控制 1HYPERLINK 6.3 钢结构施工测量 1HYPERLINK 6.4装饰装修施工测量 1HYPERLINK 6.5 轴线的恢复和引测 1HYPERLINK 6.6幕墙安装测量 1HYPERLINK 7、沉降与变形观测 1HYPERLINK 7.1 沉降基准点布设 1HYPERLINK 7.2沉降观测点的布设 1HYPERLINK 7.3观测技术要求 1HYPERLINK 7.4 观测周期 1HYPERLINK 7.5变形监测 1HYPERLINK 7.6大跨度高空间钢桁架结构变形监测 1 HYPERLINK 8 测量质量控制措施 1HYPERLINK 8.1 测量技术措施 1HYPERLINK 8.2 监测技术措施 1HYPERLINK 9、施测安全措施错误！未定义书签。
石济客专齐河至济南东站区间联调联试
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ｈ监 控 等 － ｝Ｌｔ智 能 化 技 术 ，构 建 “智 慧工 地 ”。 老 清 河 站 站 房 是 中 国铁 路 之 父 詹 天 佑 主 持 修 建 的 京 张 铁 路 首 批 站 房 ， 距 今 已有 １１Ｏ多 年 历 史 。 清 河 站 建 设 过 程 中 ，老 站 房 整 体 位 移 ，待 工 程 完 工 后 ，将 会 移 至 新 站房 旁 。 届 时 ，这 里 将 成 为 京 张 高 铁 与 京 张 铁 路 唯 一 一 处 新 老 站 房 交 相 辉 映 、 跨 越 百 年 同 站 同 框 的 车 站 。 （据 中 国铁 路 总 公 司）
联调联试期间，各参试部 门和单位将在济南局集团公 司 联调联 试 现场 指挥部 的领导 下 ，克服 限速地 点 多、 限速值 变化 多等困难 ，不断优化试验方案 ，严把安全关 ，加强施工作业组 织 ，大力 整治设 备缺 陷 ，科学 编制 运行 计划 ，严 格 问题 解决 督 办，确保联调联试安全Ｊｉｌ￣ ｆ Ｊ进行。（据中国铁路总公司）
开 工 以来 ，汉 十 铁 路 公 司严 格 按 照 中 国 铁 路 总 公 司 高 铁 技 术 规 范 ，依 托 中 国铁 建 第 四 勘 察 设计 院 集 团 有 限 公 司 专 业 设 计 团 队 和 中 国 中铁 大桥 局 集 团 ， 大 力 开展 科 技 攻 关 。 施 工 中首 次 采 用 大 型 全 封 闭 底 托 板 双 壁 钢 围 堰 技 术 ，保 证 了深 水 作 业 顺 利 开 展 ：选 择 国 内最 大 功 率 ５５０型 旋 挖 钻 ， 采 用 分 级 钻 进 工 艺 ，提 前 １８天完 成 最 深 达 １１０ ｍ 的 墩 身 桩 基 施 工 任 务 ：采 用 挂 篮 工 艺 ，保 质 保 量 完 成 了长 ８７０ ｍ、 跨 度 ３００ ｍ、 重 逾 ９．６万 ｔ的 国 内体 量最 大 的 悬 浇梁 施 工 。
石济铁路客运专线有限公司第三方检测管理办法
石济铁路客运专线有限公司第三方检测管理办法第一章总则第一条为规范石济铁路客运专线（以下简称“石济客专”）建设工程质量控制，彻底消除重要隐蔽工程的质量隐患，根据《石济铁路客运专线有限公司工程质量管理办法》、《石济铁路客运专线工程质量试验检测标准化管理办法》等有关规定，结合石济铁路客运专线（以下简称“石济客专”）工程实际，制定本办法。
第二条第三方检测是指公司委托第三方检测机构对施工单位、监理单位检测试验项目进行抽检或复验，或对有争议的检测结果组织复测（费用由责任方承担）；对专项检验项目进行检验。
第二章第三方检测机构职责第三条第三方检测机构要严格履行合同，遵守公司的各项管理规定。
第四条加强内部管理，积极配合施工，认真开展检测工作，按时上报检测信息；根据现场需要和公司安排，及时对现场检测业务进行检测，杜绝因检测时效问题影响施工。
第五条对于检测发现的重大质量缺陷和工程隐患，要在24小时内上报公司工程部、安质部，以便及时解决工程质量问题。
第三章管理要求第六条开展检测工作时，施工单位、检测方、监理工程师相关人员均要在场，监理单位要对检测全过程进行旁站，并做好旁站记录。
提交的检测报告要有旁站监理工程师的签认。
第七条现场负责人应常驻现场，因其他原因离岗，必须报公司同意并指派临时负责人，保证检测工作有序开展。
第八条严禁转让检测业务，也不得允许其他单位或个人以本单位的名义承担业务。
同时，必须保证检测结果的真实性和客观性。
第九条要积极主动与施工、监理单位联系和沟通，保证检测工作时效性，并及时向施工、监理单位反馈检测信息。
同时，每月月底前向公司安质部书面报送检测资料报表。
对于检测中发现的重大质量缺陷和工程隐患，各检测单位要在24小时内上报公司安质部。
第十条要严格执行《石济铁路客运专线有限公司工程质量试验检测标准化管理办法》的管理要求。
第四章考核第十一条检测单位未经公司同意随意更换主要检测人员，检测单位须承担违约责任，人员更换按合同约定执行。
北京至石家庄客运专线工程墩台监理细则
北京至石家庄客运专线工程墩台监理细则一、工程概述1二、工程监理特点1三、监理工作流程2(一)承台监理工作流程 2(二)桥墩监理工作流程 2四、监理操纵要点31、承台开挖32、凿桩头43、承台垫层44、桩基无损检测55、钢筋施工监理操纵要点56、模板施工监理操纵要点97、砼施工监理操纵要点118、沉降观测15五、监理工作重点151、测量152、原材料163、大体积砼164、季节施工16六、监理原则与方法181、质量监理原则182、监理方法18七、质量工序操纵点一览表20八、质量检测项目及要求21九、监理旁站部位及工序21一、工程概述北京至石家庄客运专线第一监理标北京铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有北京永定河特大桥、岳家楼特大桥、跨西四环特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥。
承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7. 1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4. 8×1.5等十余种，承台采纳C30高性能防腐蚀砼。
桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～42米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采纳C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采纳C40高性能防腐蚀砼。
承台和墩身均设有钢筋，一级承台的顶、底面钢筋之间设有架立钢筋，墩身的托盘和顶帽钢筋密集，承台和墩身的主筋采纳Ⅱ级HRB335钢筋，其余钢筋采纳Ⅰ级Q235钢筋，桩基钢筋伸入一级承台的深度，二级承台钢筋伸入一级承台的深度，墩身钢筋伸入一级承台的深度，墩身托盘和顶帽钢筋伸入墩身的深度在设计文件上均有要求。
承台和墩身均设有综合接地钢筋，其中一级承台的底部设有环形接地钢筋，环形接地钢筋同每根桩采取焊接，在承台和墩身的横向侧面的中间各布置一根接地钢筋，接地钢筋同箱梁相连接。
河南客运铁路段测量技术交底
交底提要
测量施工技术交底
交底内容：
，从杆顶向下挂一根钢尺，钢尺0点向下，在钢尺下端吊一重物，随后在基坑外的主轴点上测出钢尺上的前视读数、塔尺上的后视读数，然后在基坑内的水准点上读出钢尺上的后视读数、塔尺上的前视读数，计算出高程。
6.地上部分测量：
6.1平面控制：
±0以上施工，外控法不便施工，所以在首层必须确保控制轴线的精度。地下室顶板施工完毕后，对地下室使用的定位控制点进行复测，校核无误后，用经纬仪采用两次独立投测的方式将复测后的主控制轴线投测到地下室顶板上，并进行闭合校核，校核无误后，进行细部点加密，并用1mm细墨斗线弹出细部轴线、梁、柱、墙边线、剪力墙边线、门洞线、楼梯起步线及其相应的50cm控制线。经自检互检合格后报验。验线完毕后，根据主轴线控制网做出楼内的主轴线控制点，作为竖向控制的基点。控制点的设置采用预埋钢板（100mm×100mm）,并在钢板上刻划“十”字作为标记。以便以后使用激光垂准仪向上传递楼层控制线。二层以上施工时，应在各层顶板模板安装时留出内控点的孔洞（尺寸为150×150mm），内控点必须保证每个区有四个点，以便闭合。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
石武客专河南段站房工程新乡东站
交底日期
2010年12月5日
施工单位
中铁建设集团有限公司石武客专河南段项目部
分项工程名称
测量
交底提要
测量施工技术交底
交底内容：
主体II制点布置
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
从石济客专开通谈铁路运输外部环境整治
从石济客专开通谈铁路运输外部环境整治摘要：本文从石济客专开通前，在外部环境整治工作中遇到的各种问题和具体整治情况入手，结合铁路运输安全管理的有关要求，探讨了铁路企业加强外部环境整治的措施和对策。
关键词：铁路建设；运输安全；环境整治石家庄至济南铁路客运专线（以下简称石济客专）自2013年8月开工，历经四年多紧张有序的施工建设，于2017年12月28日顺利开通运营。
石济客专在建设过程中，除解决工程本体施工中的各类问题外，在新线建设的同时，同步下大力气对外部环境进行了系列整治，取得了较好的成效，保障了工程初步验收和安全评估工作的顺利通过，为全线如期开通运营奠定了基础。
如何有效借鉴石济客专的整治经验，更好地确保铁路运输安全，值得铁路工作者深入思考。
一、石济客专初步验收中遇到的典型外部环境问题1、线路两侧的地下水取水问题。
石济客专线路两侧200m范围内存在水井1339处，长期抽取地下水，导致地面沉降，进而影响路基稳定。
整改情况：截至2017年12月20日，已完成封填1291处。
余48处涉及居民饮用水，当地政府提供了解决方案和封井计划，替代水源解决后将全部完成封填。
2、邻近线路的易燃易爆危险源问题。
石家庄体育大街天然气接收站距离石济客专线路17米。
济南北延仓储有限公司新材料交易中心和危化品仓库，距离石济客专最小距离138m，最远距离554m。
此类危险源一旦发生爆炸、燃烧、泄露等事故，将严重影响行车安全。
整改情况：在当地政府协调下，石家庄体育大街天然气接收站已暂停使用，限期2018年1月20日完成迁改。
济南北延仓储有限公司新材料交易中心和危化品仓库，搬迁方案基本稳定并将尽快实施。
3、施工带来的弃土问题。
石太直通线跨京广高铁特大桥下弃土堆110万方未清理，土堆倾挤可能造成桥墩倾斜。
整改情况：建设单位组织有关设计单位专题研究制定卸载方案，并要求期限内清理完毕。
4、油气管线下穿存在的问题。
石济客专全线有35处油气管线下穿，对行车安全存在一定威胁。
新建京石客专石家庄站站房工程西站房监控量测工程监测
新建京石客专石家庄站站房工程西站房 监控量测工程监测报告新建京石客专石家庄站站房工程西站房监控量测工程监测报告河北水文工程地质勘察院 2011 年 2 月目录 一、工程概况 .................................................41.1 区域自然地理概况 .......................................4 1.2 测区概况 ...............................................4 1.3 工程地质及水文地质条件及评价 ...........................51.3.1 区域地质概况 ......................................5 1.3.2 场地地层分布 ......................................6 1.3.3 水文地质 ..........................................7 1.3.4 场地地震效应......................................8 1.3.5 不良地质评价 ......................................8 1.4 监测项目概况 ...........................................9 二、监测依据 .................................................9 三、监测项目的实施 ..........................................10 3.1 监测使用的主要仪器 ....................................10 3.2 工作量统计 ............................................11 3.3 常规监测 ..............................................12 3.3.1 常规监测各个项目报警值 ...........................12 3.3.2 桩（坡）顶水平位移监测...........................131新建京石客专石家庄站站房工程西站房监控量测工程监测报告3.3.3 沉降观测.........................................29 3.3.4 深层水平位移监测 .................................48 3.3.5 锚索应力监测.....................................66 3.3.6 桩侧土压力监测...................................74 3.3.7 东护坡桩内力监测 .................................79 3.3.8 土体垂直位移监测.................................83 3.3.9 地下水位监测.....................................86 3.4 既有线监测 ............................................88 3.4.1 既有线各个监测项目报警值 .........................88 3.4.2 原设计既有线监测 .................................89 3.4.3 新设计既有线监测 .................................90 3.5 监测频率 ..............................................98 3.5.1 常规监测项目 .....................................98 3.5.2 既有线监测项目 ...................................99 3.6 应急预案及突发情况处理 ................................99 3.6.1 应急预案 .........................................99 3.6.2 突发情况的处理 ..................................100 四、质量保障措施 ...........................................101 4.1 管理职责 .............................................101 4.2 资源管理 ............................................102 4.3 过程控制 ............................................102 4.3.1 培训制度........................................1022新建京石客专石家庄站站房工程西站房监控量测工程监测报告4.3.2 例会制度........................................103 4.3.3 技术交底制度....................................103 4.3.4 日常检查制度....................................103 4.3.5 信息反馈质量保证措施............................104 五、环境、职业健康与安全保障措施 ............................105 5.1 监测人员方面.........................................105 5.2 施工过程控制 .........................................105 六、技术成果的提交 .........................................105 6.1 当日报表 .............................................105 6.2 阶段性报告 ...........................................106 6.3 总结报告 .............................................107 七、附件 ...................................................1083新建京石客专石家庄站站房工程西站房监控量测工程监测报告一、工程概况 受北京建工集团委托，由河北水文工程地质勘察院承担了新建京石客运专线石家庄站站房工程基坑监测工程，项目部人员于 2010 年 7 月 3 日 进场，于 2011 年 1 月 27 日监测任务结束，历时 209 天。
石济铁路站房分部冬期施工组织方案(10月29日)
石家庄至济南铁路客运专线SJZ-2标站房分部冬期施工组织设计编制：编制：审核：批准：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部站房分部二〇一六年十月目录第一章.编制依据、编制范围 01.1编制依据 01.2编制范围 0第二章.工程概况 02.1总体概况 02.2冬期施工的确定 (1)2.3冬期施工特点及难点 (1)2.3.1冬期施工特点 (1)2.3.2冬期施工难点 (2)2.4冬期施工技术要求 (2)2.4.1主体冬期施工技术要求 (2)2.4.2抹灰冬期施工技术要求 (3)2.4.3涂料冬期施工技术要求 (3)第三章.冬期施工组织安排 (4)3.1冬施总体目标 (4)3.1.1工期目标 (4)3.1.2质量目标 (4)3.1.3安全目标 (4)3.1.4环保、水保目标 (4)3.1.5文明施工目标 (5)3.2冬期施工组织机构、队伍部署和任务划分 (5)3.2.1施工组织机构 (5)3.2.2冬期施工队伍部署和任务划分 (6)3.3总体施工安排 (6)3.3.1冬施总体施工安排 (6)3.3.2主要阶段任务 (7)第四章.冬期施工方案 (7)4.1冬期施工准备 (7)4.1.1组织措施 (7)4.1.2技术准备 (8)4.1.3劳力准备 (9)4.1.4材料、设备准备 (9)4.1.5冬期施工设备的准备 (10)4.2冬期施工措施 (10)4.2.1土方施工措施 (10)4.2.2钢筋施工措施 (12)4.2.3模板施工措施 (13)4.2.4桩基施工措施 (13)4.2.5基础施工措施 (14)4.2.6混凝土施工措施 (14)4.2.7砌体施工措施 (16)4.2.8预应力梁施工措施 (17)4.2.9热法抹灰施工措施 (18)4.2.10涂料施工措施 (19)4.2.11拌合站冬期措施 (19)4.3暖棚搭设、混凝土施工及养护 (23)4.3.1暖棚设计 (23)4.3.2暖棚搭设步骤 (24)4.3.3一层暖棚搭设、混凝土施工及养护 (24)4.3.4二层暖棚搭设及混凝土的施工 (24)4.3.5暖棚供暖 (25)4.3.6暖棚照明与采光 (25)第五章.管理措施 (25)5.1标准化管理 (25)5.1.1标准化管理目标 (25)5.1.2施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化 (25)5.1.3标准化管理制度 (25)5.1.4向管理要效益 (27)5.2质量管理措施 (29)5.2.1质量目标 (29)5.2.2质量保证体系 (29)5.2.3质量保证措施 (29)5.3安全生产保证措施 (30)5.3.1安全目标 (31)5.3.2安全保证体系 (31)5.3.3用电安全措施 (31)5.3.4机械设备使用安全措施 (32)5.3.5冬期施工安全措施 (32)5.4环保、水保措施 (34)5.4.1环保、水保目标 (34)5.4.2施工环境保护和水土保护内容 (34)5.4.3环境保护措施 (34)5.4.4节能降耗措施 (36)5.5文明施工措施 (36)5.5.1文明施工目标 (36)5.5.2文明施工要求 (36)5.6预警机制和应急预案 (37)5.6.1建立安全预警体系 (37)5.6.2安全预警数据采集 (38)5.6.3建立健全工程灾害预警系统 (38)5.6.4建立健全安全监测网络 (39)5.6.5建立应急救援组织机构 (39)5.6.6应急救援队伍及职责 (39)5.6.7信息报告和现场保护 (40)5.6.8应急决策、协调和响应程序 (40)5.6.9警戒、疏散、信息发布 (40)5.6.10应急救援设备、工具和器材资源的配置 (41)5.6.11应急救援工作的恢复 (41)5.6.12培训和应急演练及预案的维护与更新 (41)5.7信息化管理 (42)5.7.1工程项目信息管理总体目标 (42)5.7.2组织机构与职责 (42)5.7.3工程项目信息的构成及特性 (42)5.7.4工程项目管理信息的建立与应用 (43)5.7.5考核 (43)第六章.附件 (45)附件6.1拌合站混凝土热工计算 (45)6.1.1保温措施 (45)6.1.2混凝土拌合物的温度计算 (45)6.1.3混凝土拌和物的出机温度 (46)6.1.4混凝土拌合物经运输至浇筑成型完成时的温度 (46)附件6.2暖棚蓄热保温养护热工计算 (46)6.2.1暖棚耗热量计算 (46)6.2.1暖棚内加热的燃料用量 (48)附件6.3齐河综合楼测温点、汽油桶布置平面图 (50)6.3.1测温点平面布置图 (50)6.3.2汽油桶平面布置图 (53)石济站房SJZ-2标实施性冬期施工组织设计第一章.编制依据、编制范围1.1编制依据1、“根据批复的石济客专SJZ-2标站房剩余工程施工组织设计”。