基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究
基于多智能体的演化博弈模型仿真研究
2 经济仿真工具及 方法 比较
经济仿真即是对现实中经济现象的模拟 , 使一 家 M ya mt Pi (9 3 结合生物进 化论 anr S i d h和 r e 17 ) c 些 比较 抽象 的东 西更 真 实 的摆 在 我 们 面 前 。经 济 和经典博弈理论在研究生态现象的基础上 , 出了 提 仿 真是 以 美 国 的 圣 菲 研 究 所 ( at F ntue Sna eIst , it 进化博 弈 理 论 的基 本 均 衡 概 念 一进 化 稳 定 策 略 S I的 约翰 . 兰 (onHoad 于 19 F) 霍 Jh ln ) 94年 提 出的 l ( vltnr s besa g S ) 目前 学术 界 普遍 Eoui ay t l t t yE S , o a re 复 杂适 应 系统 ( o pe dpi yt C m l A ateSs m,C S 作 x v e A ) 认 为 演化稳 定 策 略概 念 的提 出标 志 着 演 化博 弈 理 为其 理论 基础 的 。 目前 , 复杂适 应 系 统 的建模 工具
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第3 5卷( 07 第 4期 20 )
计算机与பைடு நூலகம்字工程
基 于多智 能体 的演化博弈模型仿真研究
刘 娟娟 王 镜字
武汉 40 7 ) 3 04 ( 中科技大学系统工程研究所 华
摘
要
近年来 , 随着计算机技术 的发 展 , 基于多智 能体经济仿真 作为 经济学研究 的新 方法越来越受 到经济学 家们 的
关键词 多智能体
中 图分 类 号
演化博弈
经济仿真
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面向多智能体系统的博弈论及其应用
面向多智能体系统的博弈论及其应用第一章:绪论随着人工智能技术的不断发展和普及,多智能体系统(multi-agent systems)已经成为人工智能领域中一个热门话题。
在多智能体系统中,多个智能体可以协同行动,也可以相互竞争。
博弈论(game theory)是研究智能体之间协作或竞争行为的理论基础,因此在多智能体系统中广泛应用。
本文将重点介绍面向多智能体系统的博弈论及其应用。
首先,我们将介绍博弈论的基础知识和相关概念,包括博弈论模型、策略、均衡等。
然后,我们将重点介绍博弈论在多智能体系统中的应用,包括合作问题、博弈均衡分析和机制设计等。
最后,我们将探讨博弈论在未来多智能体系统中的发展方向和应用前景。
第二章:博弈论基础知识2.1 博弈论模型博弈论是研究决策者之间相互作用和竞争行为的数学工具和理论框架。
博弈论模型主要包括以下要素:参与者、行动、收益和信息。
参与者:博弈论中的参与者可以是个人、团体或机构,他们在博弈中扮演不同的角色。
行动:参与者在博弈中的行动称为策略,策略通常可以被视为参与者对待定事件的一种决策。
收益:博弈的结果称为收益,或者说是效用,它可以用于衡量参与者在博弈中的成功或失败。
信息:参与者在博弈中所掌握的信息可以分为完全信息和不完全信息两种。
完全信息指的是参与者可以获得有关其他参与者策略和收益的所有信息,而不完全信息指的是参与者只能掌握部分信息。
2.2 博弈论策略博弈中的策略是参与者在决策过程中所采取的行动。
对于每个参与者,博弈都有一个策略空间,用于描述参与者可以采取的所有策略。
例如,在双人零和博弈中,每个参与者都有两种策略可供选择,即“合作”和“背叛”。
在博弈论中,策略的选择是参与者的一种决策,同时也是博弈最重要的元素之一。
2.3 博弈论均衡博弈论中的均衡指的是一种特殊的策略组合,使得没有参与者可以通过单方面改变自己的策略来提高自己的收益。
博弈论研究中最经常使用的均衡概念是纳什均衡(Nash equilibrium)。
多智能体系统中基于博弈论的决策策略研究
多智能体系统中基于博弈论的决策策略研究随着智能化和自动化技术的发展,多智能体系统成为了人们关注的热点之一。
多智能体系统由多个智能体组成,这些智能体可以独立地感知、决策和行动。
在这样一个系统中,不同智能体之间会产生复杂的相互作用,所以如何确定智能体的决策策略是一个非常重要的问题。
基于博弈论的决策策略研究成为了解决这一问题的一种有效手段。
博弈论是一种数学分析工具,用来描述和分析决策者之间的冲突和合作情况。
在多智能体系统中,不同的智能体之间存在着博弈关系。
每个智能体的决策都会对其他智能体的利益产生影响,因此在这种情况下,博弈论可以用来分析和优化多智能体系统的决策策略。
在多智能体系统中,协作和竞争是两种基本的决策策略。
协作策略指的是多个智能体共同合作,以实现共同的目标。
在协作过程中,智能体之间要考虑如何协调各自的行动,以达到最优的协作效果。
竞争策略则是指多个智能体之间存在着竞争关系,每个智能体都希望获得最大的利益。
在竞争过程中,智能体之间要考虑如何最大化自己的收益,同时也要注意自己的风险。
在多智能体系统中,不同的博弈模型可以应用于不同的决策场景中。
例如,合作博弈可以用来研究多个智能体之间如何共同协作,以达到最优的合作效果。
在这种情况下,可以采用合作博弈论来研究多智能体系统中智能体之间的协作关系,以及如何均分收益和成本。
反过来,在竞争性场景中,非合作博弈可能是更合适的选择。
在这种情况下,每个智能体会考虑如何最大化自己的收益,并与其他智能体竞争。
可以采用非合作博弈论来研究多智能体系统中智能体之间的竞争关系,以及如何在竞争中取得更好的结果。
针对不同的博弈场景,可以采取不同的决策方法。
例如,全博弈和背包博弈可以用来研究多智能体系统的资源分配问题;栈式博弈可以用来研究多智能体系统的安全性问题。
在这些博弈模型中,各种决策策略都有不同的适用性和效果。
除了博弈论外,强化学习和演化博弈也是多智能体系统决策策略研究中的重要工具。
多智能体系统中的博弈与决策研究
多智能体系统中的博弈与决策研究引言多智能体系统在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
随着科技的进步和人工智能的发展,多智能体系统的研究变得愈发具有挑战性。
在多智能体系统中,个体之间的博弈和决策问题成为了一个关键的研究领域。
本文将探讨多智能体系统中的博弈与决策研究,并分析其在社会、经济和科技领域中的应用。
一、多智能体系统中的博弈理论1.1 纳什均衡在多智能体系统中,个体之间的博弈是一种常见的交互方式。
传统的博弈理论中,纳什均衡是一种重要的概念,用于分析博弈参与者的最优策略。
然而,在多智能体系统中,个体之间的关系更加复杂。
因此,研究者提出了一系列的博弈模型和算法,以应对多智能体系统中的挑战。
1.2 演化博弈演化博弈理论认为,个体的策略会随着时间的推移而逐渐演化。
在多智能体系统中,演化博弈模型被广泛应用于群体行为的建模和分析。
通过演化算法和复制动态等方法,研究者可以模拟个体之间的相互作用和策略的变化。
二、多智能体系统中的决策问题2.1 合作与竞争多智能体系统中的个体既存在合作关系,也存在竞争关系。
个体之间的决策问题涉及到如何在合作和竞争之间找到平衡点。
例如,在合作型任务中,如何协调个体的行动以达到最优结果是一个重要的决策问题。
2.2 不确定性与风险在多智能体系统中,不确定性和风险是不可避免的。
个体需面对不完全信息和未知环境下的决策问题。
如何在不确定条件下做出最优决策,成为了研究者关注的焦点。
强化学习是一种常见的方法,被用于在不确定条件下进行决策。
三、多智能体系统中的应用3.1 社会科学领域多智能体系统在社会科学领域的应用十分广泛。
例如,研究者可以通过博弈理论和决策模型,分析个体之间的社会行为和社会结构。
在社会政策制定和社会规则设计中,多智能体系统的研究成果具有重要的指导意义。
3.2 经济学领域经济领域中的决策问题往往涉及到多个参与者之间的博弈和冲突。
多智能体系统的研究成果可以帮助经济学家分析市场机制、决策者的行为以及经济政策的效果。
多智能体系统中的分布式路径规划算法设计与实现
多智能体系统中的分布式路径规划算法设计与实现智能体系统是指由多个智能体组成的系统,每个智能体通过交互和协作来实现共同的目标。
在现实生活和各种应用领域中,多智能体系统的路径规划问题具有重要的意义。
在该问题中,多个智能体需要根据环境和目标,找到最优的路径以实现任务。
本文将介绍一种基于分布式算法的多智能体系统路径规划算法的设计与实现,该算法旨在解决多智能体系统中路径规划问题,并能够高效地找到最优路径。
1. 多智能体系统路径规划问题的挑战在多智能体系统中,路径规划问题面临一些挑战。
首先,智能体之间的信息交流是有限的,因此需要设计一种能够在有限信息交流下获取全局最优解的算法。
其次,智能体的移动是个体决策的结果,智能体之间的协作需要在个体决策的基础上实现,因此需要设计一种能够平衡个体决策和系统目标的算法。
最后,多智能体系统中存在的动态变化和随机性也增加了路径规划问题的复杂性。
2. 分布式路径规划算法设计为了解决多智能体系统中的路径规划问题,设计了一种分布式路径规划算法,该算法通过智能体之间的信息交流和协作来实现路径规划。
算法的设计思路如下:2.1 状态信息共享在多智能体系统中,智能体需要共享状态信息以实现协作。
每个智能体将自己的状态信息进行广播,并接收其他智能体的状态信息。
通过状态信息共享,智能体能够了解其他智能体的位置、速度和目标等信息,从而做出更加准确的路径规划决策。
2.2 目标优化多智能体系统中,路径规划的目标通常是找到一条能够使得所有智能体最快到达目标位置的路径。
为了实现快速找到最优路径,可以采用优化算法来对路径进行搜索。
在路径搜索的过程中,考虑到多智能体之间的协作,可以引入博弈论的方法,通过协调智能体之间的决策来达到全局最优解。
2.3 路径更新在路径规划的过程中,智能体会不断根据自身状态信息和协作信息更新自己的路径。
当环境或目标发生变化时,智能体根据最新的信息重新规划路径,以确保路径的实时性和准确性。
基于多智能体系统的路径规划优化研究
基于多智能体系统的路径规划优化研究随着科技的不断发展,多智能体系统(multi-agent system, MAS)逐渐成为了研究领域的焦点之一。
多智能体系统通过将多个具有自主决策和协同行为的智能体组合在一起,实现优化、协作等任务。
路径规划作为其中的一个重要研究方向,旨在找到最短路径或其他最优路径,以实现机器人、车辆等智能体在复杂环境中的自主化运动。
而基于多智能体系统的路径规划优化研究则是在多个智能体之间协作求解路径规划问题的研究方向。
多智能体系统的路径规划优化是一个复杂的问题,需要考虑多个智能体之间的信息交互、行为协调等因素。
因此,在多智能体系统中,路径规划问题通常被看作是一个分布式协作问题。
多智能体系统的路径规划优化研究中,有多种策略可供选择。
其中,群体智能算法是一种基于群体智慧的优化算法,已被广泛应用于路径规划问题中。
群体智能算法基于派系、种群、集群等模型,通过智能体之间的互动策略来模拟复杂系统的优化过程。
除了群体智能算法,进化算法和神经网络算法也在多智能体系统的路径规划优化问题中得到了广泛应用。
进化算法通过模拟自然界的进化过程,实现对复杂问题的优化求解。
神经网络算法则模拟了神经系统之间的交互,通过学习自适应策略来实现路径规划问题的优化。
在多智能体系统的路径规划问题中,还涉及到多个智能体之间的信息交互。
信息交互不仅包括智能体之间的通信、协作,也包括智能体之间的信息共享、传递等。
为了实现更好的信息交互,研究人员建立了一些基于通信协议的算法,并在实验中取得了良好的结果。
另外,多智能体系统的路径规划优化问题也与现实环境息息相关。
智能体面临的环境可能存在复杂的障碍物、不确定性和随机性等。
为了更好地解决路径规划问题,研究人员常常结合现实环境,以提高算法的鲁棒性和可靠性。
综上所述,多智能体系统的路径规划优化研究是一个复杂而有挑战的领域。
在未来,随着技术的不断发展,我们有理由相信,多智能体系统的路径规划优化问题将在更多领域得到应用和发展。
多智能体系统中的博弈论应用研究
多智能体系统中的博弈论应用研究随着信息技术的发展和不断的创新,多智能体系统已成为普及的技术应用。
它是一种多个智能体(机器人、虚拟角色、协同驾驶员等)通过网络连接进行协作工作和商业活动的系统。
多智能体系统已在自动驾驶、无人机、机器人等领域内得到广泛应用。
而在多智能体系统的研究中,博弈论技术的使用成为了一个越来越热门的话题。
博弈论是一种运用数学分析和逻辑推理来考察决策行为的方法。
这种行为是在一个特定的游戏环境中进行,其中的每个参与者都会考虑自己的利益和其他参与者的行为。
因此博弈论可以很好地解释多智能体系统中的决策制定和协作问题。
多智能体博弈论多智能体博弈论是博弈论和多智能体系统相结合的研究领域。
它主要是针对多个智能体之间相互作用产生的博弈行为进行分析和研究,以实现多智能体系统的最优效益。
它包括几个基本概念,如参与者、策略、收益等。
参与者是指在多智能体博弈中,参与博弈的智能体。
在其中,智能体会考虑其他智能体的策略和行为。
策略是指在特定情况下制定的一些决策方法。
在每个博弈中,参与者需要制定一种策略,以获得最优的收益。
而收益是指参与者在特定环境下获得的利益,包括财务、荣誉、声誉等。
从技术上讲,多智能体博弈分为两大类:协调和竞争。
协调指的是智能体之间能够相互合作以共同实现共同目标的情况。
例如,在协同驾驶中,多个智能体可以通过交流和协调以确保安全行驶。
而竞争指的是多个智能体之间相互竞争以获取更好的收益的情况。
例如,在无人机领域中,多个无人机之间会相互竞争以侦查更多的区域。
多智能体博弈策略在多智能体博弈中,制定正确的策略是取得最优结果的关键因素。
制定策略的目的是最大化参与者的收益,同时也要考虑到其他参与者的行为。
在竞争场景下,参与者通常会使用纳什均衡策略。
纳什均衡是一种博弈论中的理论概念,其中每个参与者选择策略的结果都是其余参与者行为的最佳响应。
在这种情况下,所有参与者都会选择纳什均衡策略,以获取自己的最大收益。
基于多智能体系统的交通流建模与仿真研究
基于多智能体系统的交通流建模与仿真研究交通流是城市运行的重要组成部分,在大城市中,交通拥堵问题一直是人们头疼的难题。
为了更好地理解和解决交通流问题,研究学者们引入了多智能体系统的概念,并将其应用于交通流建模与仿真研究中。
本文将对基于多智能体系统的交通流建模与仿真进行探讨,以期深入了解其原理与方法。
1. 多智能体系统概述多智能体系统是由许多个体组成的系统,每个个体都能够感知环境、学习和适应变化。
这些个体之间相互交互,通过协作和竞争实现系统目标。
在交通流研究中,道路上的车辆可以看作是多智能体系统中的个体,它们通过遵守交通规则和对环境的感知来实现交通流的正常运行。
2. 交通流建模方法为了对交通流进行建模,研究者们引入了多智能体系统建模的方法。
首先,他们需要定义交通规则和车辆的行为模式。
例如,车辆在道路上运行时需要遵守红绿灯、保持安全距离等。
然后,研究者们将这些规则和行为模式转化为数学模型,通过模拟和仿真来模拟真实交通流的运行情况。
3. 仿真实验与结果分析通过建立多智能体系统的交通流模型,并进行仿真实验,研究者们可以得到不同交通规则和车辆行为下的交通流状态。
他们可以观察交通拥堵的形成过程、路段通行能力的变化以及交通信号灯的优化策略等。
通过分析仿真实验结果,研究者们可以进一步改进交通规则和优化道路布局,以提高交通流的效率。
4. 多智能体系统的优势与局限性相比传统的交通流建模方法,基于多智能体系统的方法具有以下优势:首先,它能够更好地模拟和分析交通流的复杂性和非线性特征。
其次,它能够考虑个体之间的相互影响和协作,更真实地反映实际交通流的状态。
然而,多智能体系统的建模和仿真也存在一定的局限性,比如计算复杂度较高、参数选择困难等。
因此,在实际应用中需要综合考虑其适用性和可行性。
5. 未来发展方向基于多智能体系统的交通流建模与仿真研究仍然处于不断发展的阶段。
未来的研究方向包括但不限于以下几个方面:一是进一步改进多智能体系统的模型和算法,以提高建模和仿真的精确性和效率;二是结合实际交通数据进行验证和优化,以逼近真实交通流的情况;三是在多智能体系统的基础上,探索新的交通管理和智能交通系统的设计。
人工智能中的多智能体系统与博弈论
人工智能中的多智能体系统与博弈论引言人工智能(Artificial Intelligence,AI)作为一种模拟人类智能的技术,已经在各个领域取得了长足的进展。
随着技术的不断发展,人工智能系统在处理复杂问题时越来越倾向于使用多智能体系统,这种系统在模拟人类智能的同时,也具备了博弈论的一些特点。
本文将介绍多智能体系统以及博弈论在人工智能中的应用,并探索这两者之间的联系。
多智能体系统多智能体系统是由多个相互独立但相互作用的智能体组成的系统。
每个智能体都具有自己的感知、决策和行动能力,并且可以通过与其他智能体进行通信和合作来完成任务。
与传统的单智能体系统相比,多智能体系统具有更高的自主性和灵活性,能够处理更复杂的问题。
在多智能体系统中,智能体之间的相互作用是通过协作或竞争来实现的。
协作时,智能体通过合作来实现一个共同的目标。
例如,多个无人机可以通过协作来完成航拍任务,各自负责不同的区域,互相传递信息以及协调行动。
竞争时,智能体之间有限的资源会导致它们之间的竞争。
例如,多个自动驾驶汽车在一个交叉路口竞争通过的权利。
博弈论博弈论是研究决策者在相互依赖的环境中进行决策的数学模型。
在博弈论中,不同的决策者被称为玩家,玩家的决策会影响其它玩家的结果。
博弈论通过分析不同策略对结果的影响,帮助决策者选择最佳策略。
博弈论可以分为合作博弈和非合作博弈。
合作博弈强调玩家之间合作来实现共同利益,而非合作博弈则更加注重各玩家之间的竞争和冲突。
博弈论广泛应用于经济学、社会学等领域,用于研究交易、竞争、博弈等问题。
多智能体系统与博弈论的联系多智能体系统与博弈论有着紧密的联系。
正如前文所述,多智能体系统中智能体之间可以通过合作或竞争来实现目标。
而合作和竞争正是博弈论中重要的概念。
一方面,多智能体系统中的合作可以通过博弈论中的合作博弈来解释。
合作博弈模型可以帮助多个智能体在共同利益下找到最优的合作策略。
例如,在无人机协作航拍任务中,如果各个无人机能够理性地选择合适的行动来最大化整体效益,那么整个系统的性能将会得到提升。
基于多智能体博弈的策略研究
基于多智能体博弈的策略研究多智能体博弈是人工智能领域中一个热点话题,它探讨的是多个智能体如何在一个共享的环境中互相协作或者竞争。
我们可以把多智能体博弈理解为一个群体中的个体行为与整体效应之间的平衡关系。
许多现实生活中的问题都可以看作是多智能体博弈,比如社交关系中的信任与背信、金融市场中的投资与交易、自动驾驶中的车辆交通指挥等等。
在这些问题中,每个智能体采取的策略都会受到其他智能体影响,而整个群体的状态也会受到每个智能体的行为影响。
针对多智能体博弈这一研究领域,我们可以从以下几个角度来进行策略研究。
1. 群体动态与演化多智能体博弈中每个智能体的行为都会对整个群体的状态造成影响,因此群体动态和演化规律的研究是十分重要的。
例如,在一个拥有两个博弈者的囚徒困境问题中,无论博弈者如何选择自己的策略,最终的结果都将取决于对方博弈者的行为。
因此,我们需要研究每个博弈者的策略演化过程,以期找到一种合理的决策方法来降低困境的风险,避免与对方陷入囚徒困境。
2. 策略的博弈与进化在多智能体博弈中,策略的选择和演化是决定整个群体状态的关键。
博弈中的个体可以根据自身的目标和背景信息来选择合适的策略,但是其他博弈者的行为也会成为影响它们策略选择的因素。
因此,我们需要对各种博弈策略进行评估和比较,寻找最优策略。
3. 社会层面的博弈除了个体层面上的博弈,我们还需要考虑宏观层面上的博弈。
多智能体博弈往往涉及到多个领域或系统间的协调和竞争,这涉及到整个社会的利益。
例如,城乡一体化发展问题中涉及到地方政府、企业、村镇居民等多方利益,如何在多智能体博弈中维护不同利益方的权益,是一个尤其需要注意的问题。
总而言之,基于多智能体博弈的策略研究是一个涉及到多种因素的复杂问题。
针对这一问题,我们需要从群体动态和演化、策略的博弈与进化、社会层面的博弈等方面进行分析和研究,以期达到群体共赢的效果。
基于多智能体系统的路径规划算法研究
基于多智能体系统的路径规划算法研究近年来,多智能体系统在各个领域得到了广泛应用。
多智能体系统是由多个智能体组成的,这些智能体能够互相通信和协作,共同完成一个任务。
在路径规划领域,多智能体系统可以提供更加高效、灵活的解决方案。
本文将探讨基于多智能体系统的路径规划算法的研究。
一、智能体模型介绍在多智能体系统中,每个智能体都具有自主决策和行动能力。
智能体之间可以通过通信交互获取信息,并根据信息进行决策。
为了实现路径规划,每个智能体需要具备以下特性:1. 感知能力:智能体需要能够感知环境信息,包括障碍物位置、目标位置等。
2. 决策能力:智能体需要能够根据感知到的信息做出决策,决定下一步的行动。
3. 通信能力:智能体之间需要进行通信,共享感知到的信息和决策结果。
二、多智能体路径规划算法基于多智能体系统的路径规划算法主要分为集中式算法和分布式算法两种。
1. 集中式算法集中式算法将所有的智能体作为一个整体进行路径规划。
在该算法中,一个智能体的行为会受到其他智能体的影响。
常见的集中式算法有A*算法、D*算法等。
这些算法在计算路径时,会考虑到整个系统的状态,寻找一条最优路径。
2. 分布式算法分布式算法将每个智能体看作一个独立的个体,每个智能体通过与周围智能体的通信来实现路径规划。
常见的分布式算法有蚁群算法、遗传算法等。
这些算法通过智能体之间的信息交换和协作,逐步优化每个智能体的路径,最终得到整个系统的最优路径。
三、多智能体路径规划实例为了更好地理解基于多智能体系统的路径规划算法,我们以无人车团队作为实例进行说明。
在无人车团队中,每辆无人车被看作一个智能体。
它们通过与周围无人车的通信来共享感知到的环境信息,比如路况、障碍物等。
根据这些信息,每辆无人车可以做出决策,选择一条最优路径。
在集中式算法中,无人车团队会将整个系统的状态纳入考虑,通过A*算法或D*算法等进行路径搜索。
这种算法适用于无人车团队规模较小、路径规划需求复杂的情况。
基于博弈论的多智能体系统求解研究
基于博弈论的多智能体系统求解研究随着信息技术的快速发展和人工智能技术的逐渐成熟,多智能体系统在人类生活的各个领域中扮演着越来越重要的角色。
多智能体系统是由多个智能体组成的互动系统,每个智能体都能够感知环境和其他智能体,从中获取信息,并进行推理和决策,以实现系统的协作和优化。
在多智能体系统中,各个智能体的利益存在交叉和冲突,如何实现系统的全局最优和局部最优的平衡是一个重要的研究课题。
基于博弈论的多智能体系统求解就是一种解决这个问题的方法。
一、基于博弈论的多智能体系统求解博弈论是研究决策者之间相互作用的一种分析方法,通过分析决策者之间的利益和目标,构建相应的策略和行动模型,以解决博弈中的最优策略问题。
在多智能体系统中,各个智能体之间也存在着博弈关系,它们需要在有限的资源、信息和时间等条件下,实现自己的最优目标,同时兼顾系统整体的最优效果。
基于博弈论的多智能体系统求解,主要分为两种模型:完全信息博弈模型和不完全信息博弈模型。
完全信息博弈模型是指各个智能体都能够完全知道其他智能体的策略和行动,例如最经典的囚徒困境问题。
在这个问题中,如果两个囚犯都选择沉默,则各自都会面临较轻的惩罚;如果两个囚犯都选择供认,则各自都会面临较重的惩罚;如果一个囚犯选择沉默,另一个囚犯选择供认,则前者会面临严重的惩罚,而后者则免于惩罚。
不完全信息博弈模型是指各个智能体不能完全知道其他智能体的策略和行动,例如交易市场中的买卖问题。
在这个问题中,买方和卖方都有各自的利益和底线,但是彼此并不清楚对方的真实底线,因此需要通过市场交易来达成最终的交易结果。
在多智能体系统中,基于博弈论的求解方法主要包括两个步骤:建模和求解。
建模是指将多智能体系统的问题转化为博弈论中的博弈模型,以求解最优策略。
求解是指根据建立的博弈模型,运用博弈论的数学方法,计算出各个智能体的最优策略和最优行动,以实现系统的协作和优化。
二、应用领域和前景基于博弈论的多智能体系统求解方法逐渐在各个领域中得到了广泛应用,例如交通运输、金融投资、环境保护、机器人控制等。
基于多智能体的路径规划算法研究
基于多智能体的路径规划算法研究一、绪论在智能化时代,机器人的应用已经越来越广泛,不仅可以减轻人的工作负担,更可以为人类带来不同的服务。
然而,机器人在工作中也是需要规划路径的。
本文将介绍一种多智能体的路径规划算法。
二、多智能体系统多智能体系统(Multi-Agent System,MAS)是由多个智能体组成的系统。
智能体是一个可以有意识地感知环境、作出决策并执行动作的实体。
MAS可以用于解决协调、规划、合作、博弈等问题。
多智能体系统往往受到效率、安全性、公平性等方面的约束,需要设计出符合问题的特征的算法来解决。
路径规划旨在寻找一条从起点到终点的最短路径,可以看做是一个优化问题,是多智能体系统中很重要的一个问题。
三、路径规划算法路径规划算法是机器人领域中的核心算法之一。
路径规划不仅仅局限于机器人领域,在许多领域,如汽车导航、室内导航系统等也有广泛的应用。
3.1 Dijkstra算法Dijkstra算法被广泛应用于寻找图中的最短路径。
在给定的图中,Dijkstra算法使用贪心策略按顺序选取当前距离起点最近的未访问顶点,更新起点到该顶点的距离。
直到图中所有的点都已经遍历,即可得到起点到其他节点的最短路径。
3.2 A*算法A *算法是一种常用的优化算法。
它可以在估价函数和启发式策略的帮助下寻找有向图中的最短路径。
估价函数是指对当前节点到终点的目标距离的估计。
启发式策略是指通过估价函数计算启发价值,并将其与当前距离累加得到一个估计代价值。
如果搜到了一个更加短的路径,则更新路径并重复该过程直到找到最短路径。
3.3 D*算法D*算法是一个基于A*算法的增量路径搜索算法。
这种方法可以在避免重新计算完整路径的情况下,更新已知引用路径。
D*算法尝试优化当前已知路径,而不是重新计算最短路径。
只要没有路径改变,D*算法就将结果存储在已知清单中以供后续使用。
四、多智能体路径规划算法在多智能体系统中,路径规划更多地考虑了智能体间的通信和交互。
基于多智能体的协同博弈研究
基于多智能体的协同博弈研究随着人工智能的不断发展,多智能体系统在社会、经济、环境等方面扮演着越来越重要的角色。
在这些多智能体系统中,博弈是一种广泛研究的主题,特别是在合作博弈和竞争博弈方面。
多智能体系统中的博弈与传统的博弈不同,由于涉及到多个智能体之间的协作和竞争,必须考虑到各个智能体的主观因素、共同目标、任务分配、协调等因素。
基于多智能体的协同博弈研究面临的挑战与机遇基于多智能体的协同博弈研究,涉及到合作社会中学习、决策、沟通和协作等方面的一系列问题。
这些问题都可归纳为多智能体系统中的协同问题。
在这样的问题中,多个智能体必须联合起来完成预定的任务,并取得最佳结果。
这种联合完成任务的方式可以是合作博弈,也可以是竞争博弈。
多智能体系统中的协同问题涉及到多个智能体之间的协调、角色分配、任务分配等方面。
这些问题的解决需要涵盖多个领域,例如人工智能、博弈论、神经网络等。
在解决这些问题时,需要考虑到各种因素,并发现如何解决这些问题,使任务能够以最佳方式完成。
多智能体系统中的协同问题既是机遇,也是挑战。
一方面,成功解决这些问题将有助于提高智能体的联合能力,为我们的社会、经济、环境等方面的发展提供更大的帮助。
另一方面,多智能体系统中的协同问题非常复杂,难以解决。
解决这些问题将涉及到多个领域的合作,这需要我们不断地探索和研究。
多智能体协同博弈研究的方法和技术在多智能体协同博弈研究中,需要开发一些方法和技术来解决与合作和竞争相关的复杂问题。
这些方法和技术可以归为三大类:博弈论、人工智能和数据科学。
博弈论是研究多个智能体之间的决策和行动的学科。
在多智能体协同博弈研究中,博弈论被用来研究多个智能体之间的相互作用,以及如何合理地协调多个智能体之间的差异并提高认识。
博弈论可以帮助解决各种多智能体协同问题,例如分配问题,协调问题等。
人工智能是可以模拟人类智能的计算机程序。
在多智能体系统中,人工智能技术可以用于解决多个智能体之间的通信和协调问题。
多智能体博弈在智能决策中的应用研究
多智能体博弈在智能决策中的应用研究在当今科技飞速发展的时代,人工智能技术日益成熟,多智能体博弈在智能决策中的应用也逐渐得到广泛关注。
多智能体博弈是一种对策论的研究方法,它通过模拟多个决策者的决策行为,探究各类决策策略之间的相互博弈和影响,为实现系统优化和协调提供决策支持和预测分析。
本文将从多智能体博弈的基本理论出发,探讨其在智能决策领域中的应用研究,探索其应用前景和发展趋势。
一、多智能体博弈的基本理论多智能体博弈是建立在经济、决策和心理学等多学科交叉研究的基础上,对社会与技术系统中自主决策并相互影响的多个决策者(智能体)之间的博弈行为进行分析的一种数学研究方法。
其核心理论可以归结为策略、效用和均衡三个方面。
1. 策略:指每个智能体实施的单一决策行动,也可以是面向时间发展的多步决策序列,即博弈的完全信息策略和不完全信息策略。
完全信息策略是指每个智能体都知道其他智能体采取了什么样的策略,可以实现最大赢家状态;而不完全信息策略则是指每个智能体仅知道其他一部分智能体采取了什么样的策略,考虑不确定性因素和博弈行为的混乱程度。
2. 效用:反映每个智能体实施策略后的所得到的利益或成本,包括实现个体利益最大化的效用函数、实现整体和谐利益最优化的社会效用函数、以及组合效用函数等。
通过建立智能体效用函数,可以实现多维度决策分析和权衡。
3. 均衡:是指在多智能体博弈中,每个智能体都是理性的并采取最优策略时,博弈结果出现的状态;即纳什均衡、帕累托最优均衡、共同协作均衡等。
二、多智能体博弈在智能决策中的应用研究多智能体博弈对计算机科学、人工智能、复杂系统、战略管理等领域都有着广泛的应用前景。
在智能决策领域,多智能体博弈可以应用于以下几个方面:1. 社交网络分析和优化。
社交网络是由多个节点和链接构成的网络系统,成员之间维护着复杂的关系和交互。
多智能体博弈可以应用于社交网络的多节点博弈,分析节点之间的博弈策略和效用,并通过优化设计和分析社交网络的结构,来实现网络的优化和协调管理。
基于人工智能的多智能体博弈系统设计与实现
基于人工智能的多智能体博弈系统设计与实现近年来,随着人工智能技术的快速发展,多智能体博弈系统也越来越引人注目。
多智能体博弈系统是指多个智能体之间通过相互作用和协作来完成某种任务的系统。
这种系统广泛应用于自动化控制、智能交通、智能制造等领域。
本文将探讨如何基于人工智能技术设计和实现多智能体博弈系统。
一、多智能体博弈系统的背景多智能体系统最早可以追溯到20世纪60年代。
但是由于计算机处理能力和算法技术等各方面条件的限制,多智能体系统在很长一段时间内得不到广泛的应用。
随着计算机技术和人工智能技术的不断进步,多智能体系统逐渐发展成为一个独立的领域。
多智能体博弈系统具有以下几个特点:1. 多智能体之间具有一定的自主性,可以自主进行决策和行动;2. 多智能体之间具有一定的互动和合作,可以通过相互协作来完成某种任务;3. 多智能体之间具有一定的竞争和冲突,可以通过竞争和博弈来分配资源和利益。
二、多智能体博弈系统的分类根据多智能体博弈系统的特点和应用场景,可以将其分为以下几类:1. 对抗型多智能体系统:多个智能体之间进行竞争和博弈,目标是争夺资源和利益。
典型的对抗型多智能体系统包括游戏博弈、金融市场交易等;2. 合作型多智能体系统:多个智能体之间通过相互协作来完成特定的任务。
典型的合作型多智能体系统包括自主控制系统、智能制造系统等;3. 混合型多智能体系统:结合了对抗型和合作型多智能体系统的特点。
典型的混合型多智能体系统包括战略合作游戏等。
三、多智能体博弈系统的设计和实现基于人工智能技术的多智能体博弈系统设计和实现包括了以下几个核心问题:1. 智能体的建模:智能体是多智能体博弈系统的核心组成部分,需要对智能体进行建模。
智能体建模的目标是使其具有自主性、适应性和智能性,并能进行有效的互动和协作;2. 系统的建立:需要考虑多智能体之间的交互方式、通信协议等,通过组合多个智能体得到一个多智能体博弈系统;3. 策略的设计:需要设计合适的策略和算法,使得智能体能够做出正确的决策和行动;4. 系统的优化:需要考虑多种因素,优化系统的性能和效率,并满足系统的需求。
基于神经网络的多人博弈智能决策模型
基于神经网络的多人博弈智能决策模型引言:多人博弈一直是人工智能领域中的一个重要研究方向。
博弈中的每个参与者都追求自己的利益,并考虑其他参与者的策略。
为了使智能体在多人博弈中做出最佳决策,神经网络成为一种非常有潜力的工具。
本文将介绍一种基于神经网络的多人博弈智能决策模型,并探讨其在实际应用中的潜力。
1. 引言多人博弈是指涉及多个决策者的决策过程。
决策者需要权衡自己的行动以及其他参与者的行动,以达到最佳结果。
传统的多人博弈理论主要依赖于数学模型和博弈论的方法来解决这个问题。
然而,随着神经网络的兴起,开发基于神经网络的决策模型已经成为一个热点研究领域。
2. 神经网络与多人博弈神经网络是一种模拟人脑神经元网络的计算模型。
它由多个节点(神经元)和连接节点之间的权重(突触)组成。
神经网络通过学习数据的模式和规律,能够预测未知数据的结果,并做出相应的决策。
在多人博弈领域,神经网络被用来建立参与者的决策模型。
3. 多人博弈智能决策模型基于神经网络的多人博弈智能决策模型包括以下步骤:3.1 数据收集与处理首先,需要收集多人博弈中的相关数据。
这些数据可以包括参与者的历史决策,游戏规则,以及其他相关信息。
然后对这些数据进行预处理,包括特征提取和归一化等方法。
3.2 模型训练接下来,使用收集到的数据训练神经网络模型。
训练过程可以通过监督学习、强化学习或生成对抗网络等方法进行。
在训练过程中,模型会通过调整网络参数来最小化预测结果与真实结果之间的差异。
3.3 决策预测与优化一旦模型训练完成,可以使用该模型来预测每个参与者的决策。
神经网络能够通过学习和总结历史数据中的模式来做出决策。
同时,模型还可以通过优化方法对决策进行调整,以达到更好的结果。
4. 实际应用与潜力基于神经网络的多人博弈智能决策模型在实际应用中具有广泛的潜力:4.1 社交网络分析社交网络中存在大量的多人博弈场景,例如社交媒体上的舆论引导、政治选举等。
基于神经网络的决策模型可以帮助分析参与者的策略,并预测结果。
多智能体系统的协同决策与优化策略研究
多智能体系统的协同决策与优化策略研究随着科技的不断进步和社会的快速发展,多智能体系统的研究和应用逐渐成为学术界和工业界关注的领域。
多智能体系统是由多个智能体组成的集合体,每个智能体可以独立地对环境进行感知、决策和行动。
在多智能体系统中,智能体之间的协同决策和优化策略对系统整体性能的提升具有关键作用。
本文将探讨多智能体系统的协同决策和优化策略的研究现状、挑战以及未来发展方向。
多智能体系统的协同决策是指多个智能体在共享信息的基础上通过相互沟通和合作,共同达成一个共识并作出决策。
在协同决策中,智能体需要平衡个体利益和整体性能,以实现最优的系统目标。
其核心挑战之一是如何设计有效的通信协议和共享信息机制,以及如何在信息不完全和噪声干扰的情况下实现协同决策。
当前的研究主要集中在信息博弈、分布式优化和强化学习等方面。
信息博弈是多智能体系统协同决策研究的重要方法之一。
通过建立博弈模型,智能体可以根据对手的策略来调整自己的决策策略。
在信息博弈中,智能体需考虑自身行为对其他智能体行为的影响,并通过对其他智能体策略的预测来制定最优的决策策略。
分布式优化是另一个关键的研究方向,其目标是通过集合智慧,将全局优化问题分解为多个子问题,每个智能体负责求解一个子问题,并通过合作共享解信息来逐步达到全局最优解。
强化学习是一种通过智能体与环境的交互学习最优行为的方法,可以应用于多智能体系统的协同决策中。
强化学习算法可以通过智能体之间的相互作用和奖励机制来实现多智能体的协同决策,但其在面对大规模问题时存在计算复杂度高的问题。
在多智能体系统的优化策略研究中,关键问题是如何在局部决策和全局优化之间找到平衡点。
局部决策是指智能体基于个体感知和局部信息作出的决策,而全局优化则是为了整体性能最优化而进行的决策调整。
在优化策略研究中,需要考虑的问题包括任务分配、资源管理和路径规划等。
任务分配是将多个任务分配给不同的智能体,以实现系统整体性能的最优化。
多智能体系统中的博弈论算法优化
多智能体系统中的博弈论算法优化随着人工智能技术的不断发展和应用,多智能体系统的研究和应用越来越普及。
多智能体系统中存在着竞争和合作两种情况,这就需要运用博弈论来进行分析和优化,以达到最优的结果。
本文将讨论多智能体系统中的博弈论算法优化。
一、多智能体系统中的博弈论多智能体系统通常由多个自主型智能体组成,每一个智能体都拥有一定的决策能力和行动能力。
多智能体系统中存在着决策者之间的竞争和合作,这就需要博弈论来进行分析和优化。
博弈论是一种数学工具,用于描述决策者之间的策略选择和最终结果。
在多智能体系统中,可以运用博弈论来分析不同决策者之间的关系,找到合适的策略来达到协同合作或者竞争胜利。
博弈论中主要包括两种类型的博弈,一种是纳什均衡博弈,一种是演化博弈。
纳什均衡博弈是指在所有参与者都按照自己的利益最大化的前提下,达成的最优策略。
而演化博弈则是指参与者根据当前环境和自身策略进行适应性的修改,并不断演化出更优秀的策略。
二、博弈论算法优化在多智能体系统中,运用博弈论来分析和优化算法可以达到非常好的效果。
下面将介绍两种常用的算法优化方法。
1.分布式算法优化分布式算法优化是指将多智能体系统中的博弈过程分布式地进行计算和优化。
这种方法的优点是可以高效地处理大规模数据,并且能够保证系统的高稳定性和可扩展性。
在分布式算法优化中,主要有两个部分需要进行考虑。
一方面,需要设计好博弈的策略,并利用分布式技术来加速博弈的过程;另一方面,需要设计好信任机制和分布式管理机制,以确保系统的正确性和稳定性。
2.演化算法优化演化算法优化是指利用演化博弈来对多智能体系统的策略进行优化。
这种方法的优点是可以自适应地调整策略,并能够应对不同的环境变化。
在演化算法优化中,主要有两个部分需要进行考虑。
一方面,需要设计好适应性评价函数,并利用演化过程来不断调整和优化个体策略;另一方面,需要设计好竞争和合作的机制,以确保系统能够达到最优的结果。
三、博弈论算法应用博弈论算法可以应用于多种场景,下面将介绍两种常见的应用场景。
多智能体系统的博弈论研究
多智能体系统的博弈论研究随着信息技术的快速发展,多智能体系统的应用越来越广泛,如智能交通、智能物流等。
然而,在多智能体系统中,各智能体之间的交互行为复杂多样,这就需要博弈论的分析和研究。
本文将从多智能体系统的博弈论模型、智能体策略和博弈分析等方面展开论述。
一、多智能体系统的博弈论模型在多智能体系统中,博弈论模型的建立主要包括三个方面:智能体的行动、智能体的收益和智能体之间的交互。
智能体的行动可以表示为一个行动集合,即智能体可以采取的不同行动。
智能体的收益可以表示为一种效用函数,即智能体可以从不同行动中得到的回报。
智能体之间的交互可以表示为一种博弈平衡,即每个智能体在给定其他智能体行动的前提下,选择能够使自己收益最大化的行动。
在多智能体系统中,博弈论模型的建立需要考虑以下几个因素:智能体的有序博弈、智能体的无序博弈和智能体的合作博弈。
智能体的有序博弈是指每个智能体的行动是按照一定的顺序来确定的,比如棋类游戏;智能体的无序博弈是指每个智能体的行动是同时进行的,比如交通流控制;智能体的合作博弈是指智能体之间需要合作完成某项任务,比如搜救。
二、智能体策略智能体的策略是指智能体为了达到最大收益而采取的一种行动方案。
在多智能体系统中,智能体的策略可以分为纯策略和混合策略。
纯策略是指智能体只采取唯一的一种行动方案;混合策略是指智能体以一定的概率从若干个行动方案中选择一个,来达到最大收益。
在多智能体系统中,智能体的策略还需要考虑以下两个方面:博弈论的解、智能体的学习。
博弈论的解指的是在智能体之间的有限理性中,存在一种博弈平衡,使得所有智能体的收益都能够最大化;智能体的学习指的是智能体能够通过不断学习和实践,调整自己的策略,以达到最大收益。
三、博弈分析博弈分析是指通过数理方法,来解决多智能体系统中的博弈论问题。
在博弈分析中,需要考虑博弈的平衡和博弈的最优解两个方面。
博弈的平衡是指在一定的博弈规则和策略下,智能体之间的收益都达到了一个稳定的状态,即博弈平衡。
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基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究3安 实 崔 娜 李 静(哈尔滨工业大学 哈尔滨150090)摘 要 系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点。
在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上,引入博弈论的思想协调两者的利益冲突,建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型。
为验证模型的有效性,结合多智能体技术进行了相应的仿真实验,并利用多智能体仿真软件Starlogo进行模拟。
通过对无信息无博弈(随机)出行、用户最优出行、有信息有博弈出行以及系统最优出行等4种不同仿真方案的比较分析,验证了系统与出行个体之间协调的博弈模型性能满足了驾驶员出行需求,提高了路网整体效率,为建立实用的诱导策略提供了参考。
关键词 交通流诱导;路径选择;博弈论;多智能体中图分类号:U491.5+4 文献标志码:A DOI:10.3963/.4221781.U.2009.03.001 城市交通流诱导系统(urban traffic flow guidance system,U TF GS)是先进的交通管理系统(advanced t raffic management systems,A T2 MS)的重要组成部分。
U TF GS通过对车辆的诱导改善路面交通状况,实现对路网资源的动态管理[122]。
交通诱导中,路网管理者首先按照一定的方法分配交通流,然后以交通分配的结果为基础制定具体的诱导策略,再利用某种信息发布方式将诱导信息发布出去,出行者收到诱导信息后会根据自身原则和利益作出路径选择。
在这一交互过程中,管理者应把出行者对诱导控制策略的反应考虑进去;而管理者给出的诱导控制决策必将影响出行者的路径选择行为,出行者的路径选择结果又将决定路网状况,并反作用于管理者的诱导控制决策[3]。
此时,管理者与出行者之间的决策是一种博弈行为,在双方的交互过程中管理者和出行者作为决策主体(局中人),预测其他局中人的行动,从而决定自己最理想的行动的过程,由此得到的交通分配结果是一种基于博弈论的用户最优与系统最优之间的协调。
博弈论的概念最早出现在交通问题的研究中,体现在出行者路径选择行为假设中[4],此后许多交通问题都可等价为Nash非合作博弈或Stackelberg博弈,如Michael G.H.Bell基于最不利假设,提出利用博弈论的方法来估计路网可靠度[5];Chris Cassir针对这一问题进一步提出了N+M用户博弈法,从路网用户和路网管理者2个角度进行均衡分析,判断路网是否处于可靠状态[6];Chen和Ben2Akiva把动态交通控制和动态交通分配结合为交通管理者和出行者之间的非合作博弈[7]等。
在这些研究中,有些是将管理者看作决策的主体来决定路网系统的出行状态,出行者则依照管理者的意愿出行(忽略了出行者对于管理者决策的反应);有些是将路网中所有的出行者归结为一种群体进行研究(忽略了个体出行者之间的差异性),这些也是上述研究中的不足之处。
多智能体技术是近年来解决动态路径选择问题的一种较好的分布式处理方法[2]。
交通网络的物理关联性为智能体之间选择性地协商与沟通提供了便利,大大简化了多智能体之间的信息传递问题;再者,多智能体系统比较适合于解决复杂系统的建模和求解问题,能够快速生成路径,满足系统的实时性要求。
因此,本文从分布式人工智能的角度入手,充分考虑路网系统中管理者和出行者在路径选择过程中的博弈关系,利用智能体所具有的智能性、学习性特点以及多智能体之间协收稿日期:2008210220 修回日期:2008212213 3国家自然科学基金项目(批准号:70673016,70503008)、哈尔滨工业大学优秀青年教师培养计划项目(批准号:HIT,2006,19)资助作者简介:安 实(1968),博士,教授,博士生导师.研究方向:智能交通,系统仿真.E2mail:Anshi@商、协作的交互方式,解决动态信息网络中的路径选择问题。
路径选择博弈模型路网管理者的目标是使网络整体性能最好,出行效率最高,出行费用最少,而出行者的目标是使自身出行效用最大。
管理者在预测出行者的行为的基础上,依据路网状况及各种历史数据、预测数据制定系统最优原则下的诱导策略;而出行者从自身利益出发寻找具有最大效用的路径,但是依据的是管理者给出的诱导信息,整个过程符合Stackelberg 博弈的特点。
具体的博弈过程如下。
1.1 管理者方面管理者通常以系统最优的原则进行流量分配,其目标是使路网整体的运行效率最高。
但系统最优的路网均衡过于理想,状态不够稳定,也无法体现不同用户群体的出行特征与群体属性。
因此基于以上考虑,这里借鉴Asakura [8]提出的基于logit 的随机用户均衡模型(SU E ),给出管理者的流量分配模型,对不同路径选择行为的用户群体分别考虑,重点体现对路网熟悉程度不同的用户群体:min . Z (f )=∑α∈A∫v αt α(x )d x + ∑i ∈I1θi ∑r,s ∈Ω∑k ∈K r s ,i fr s ,i kln f r s ,ik q r s ,i(1)s.t. ∑k ∈K r s ,ifr s ,ik=q r s ,i Πi ∈I ,rs ∈Ω(2)f r s ,ik≥0 Πk ∈K r s ,i ,i ∈I ,rs ∈Ω(3)式中:q r s ,i 为OD 对r ,s 间第i 类用户群体给定的出行需求;f r s ,ik 为在OD 对r ,s 间路径k 上第i 类用户群体所占的流量;v α为道路单元α的流量;t α(x )为道路单元α的出行时间函数,这里采用美国公路管理局的B PR 模型t =t 01+αVCβ来表示,可假定α和β已知;θi 为参数反映了用户群体i 对路网的熟悉程度。
与Asakura 为其定义的二元状态估计有所不同的是,不考虑θi =0或θi =∞时的极限情况,因为在现实情况下出行者完全没有得到任何路况信息(θi =0)或完全服从路网系统管理者的安排(θi =+∞)的情况是非常少见的,因此这里将其定义为(0,+∞)之间的一个数值。
出行者对路网的熟悉程度越高,θi 值越大,其值主要是由出行者在路网所在城市的居住时间、年龄以及相关社会经济属性来确定。
由上述SU E 模型可解得系统最优的交通流模式,据此管理者制定出相应的诱导策略,给出诱导路径和相应诱导信息(可包括诱导路线上的流量、路段预期出行时间等)。
1.2 出行者方面出行者通过诱导信息评价路网状况,虽然其决策原则依然是自身出行效用的最大化,决策依据却是诱导信息。
基于以上考虑,出行者评价出行路径的效用函数是一个将出行时间、出行距离、行程花费、道路类型、路段拥挤度等分别赋予一定权重的综合性指标。
设用户群体i 中第j 个出行者的第g 个评价指标的表达式为f ij g (g =1,2,…G,G 为评价指标的个数),其效用值为d ij g ,d ij g ∈[0,1],d ij g 与f ijg的关系为d ij g =F (f ij g ),文献[9]中给出了d ijg 的计算方法。
当d ij g 是fijg 的增函数时,d ijg =exp (-e f ij g -f ij 1g f ij 0g -f ij 1g)(4)反之,d ijg =1-exp (-ef ijg -f ij 1gf ij 0g -f ij 1g)(5)式中:f ij g 为可行路径某一评价指标的检测值或估计值,由诱导信息给出;f ij 0g为相应指标的理想值;f ij 1g 为相应指标的最低极限值。
与文献[10]中评价指标效用值的方法相比,该函数不限制标定点之间的参数值与评价值必须呈现线性关系,对于渐近的曲线部分也能给出相应的评价值。
由此路径的效用值可表示为:U ij k=∑Gg =1ωijgd ij k g (6)∑Gg =1ωijg=100(7)式中:U ij k为用户群体i 中第j 个出行者对第k 条路径的效用评价值;ωijg 为用户群体i 中第j 个出行者第g 个目标的权重;d ij k g 为用户群体i 中第j 个出行者第k 条路径第g 个目标的效用值。
由此U ij k的表现形式为0~100之间的某个数值。
由上述模型可以求得用户群体i 中第j 个出行者对出行OD 对r 、s 间的各可行路径的效用评价值,按照效用最大化的原则,出行者倾向于选择效用值最大的路径出行。
1.3 博弈过程这个过程从出行者计划出行开始,首先采取行动的是管理者,他先依据式(1)~(3)预先估计各种类型的出行者在路网上的流量分布状况,以此为基础制订初始的诱导策略;然后行动的是出行者,他们利用管理者提供的路径信息评价出行起讫点间各可行路径的运行状况,通过计算相应的效用值,给出评价集合和优选路径。
这样在某1个诱导周期,当把管理者和出行者分别作为1个局中人时,他们之间就形成了Stackelberg 博弈。
由于在博弈的过程中,不仅仅是管理者要不断地调整诱导策略,出行者也要在可承受的范围内调整自身的决策偏好(即改变ωij g 值),因此博弈的均衡不能只是由逆向归纳法得到。
当出行者在第2阶段采取行动后,上述博弈过程将重复进行,管理者依据用户的选择策略,重新制定诱导策略,判断是否达成一致,如果此时两者意愿仍然无法达成一致,出行者要依据个人的偏好调整选择策略,由此迭代循环,直至管理者的诱导策略和出行者的选择策略趋于一致,该博弈过程将达到均衡。
博弈模型的求解算法在博弈过程中出行者有可能需要调整自身的决策偏好,因此这里给出1个重要的参数2权重变更阈值(ψijg )来表示用户群体i 中第j 个出行者对第g 个评价指标能够接受自身偏好ωij g 改变的范围界限。
如ωij g =30,ψijg =±10表示在[20,40]内改变ωij g 的值时,出行者都能够接受。
假设在1个诱导周期(0,T )内,模型的求解算法如下:步骤1 初始化,令n =0,v 0α(0)为路网单元初始状态,可由检测器提供初始数据,设OD 对r ,s 间各类出行者的出行需求q r s ,i 已知,利用式(1)~(3)计算路径初始流量f r s ,ik ,0。
步骤2 由∑Ii =1∑r s ∈RS ∑k ∈K r sδαk fr s ,ik ,0=v nα(T ),Πα∈A 得此时各路段分担的交通流,其中δαk 为路径路段发生指数,当α在k 上时,δαk =1,否则δαk =0;由v n α(T )计算路段出行时间t α=f (v nα(T ))。
步骤3 同时考虑t α、饱和度v nα(T )/C α、路径长度l r s k 、出行费用c r sk 等评价指标,由式(6)计算Uij k,选择U ij k最大值对应的路径。