桥面防水层(乳化沥青)施工指导意见

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桥面防水层、保护层作业指导书

预应力混凝土铁路双线简支箱梁桥面防水层、保护层作业指导书一、编制目的阐述桥面防水、保护层施工方法及质量控制要点，指导作业人员正确进行桥面防水、保护层施工。

二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局郑西客运专线华县制梁场桥面防水、保护层施工作业。

三、材料要求1防水层1.1桥面防撞墙内防水层采用ＴＱＦ－Ｉ型防水层（改进型），防撞墙外电缆槽防水层采用涂刷聚氨酯防水涂料。

考虑吊装重量，保证施工质量，防水层在箱梁架设后在桥面上进行制作。

1.2氯化聚乙烯防水卷材包括N类无复合层卷材和L类纤维复合卷材。

N类防水卷材的厚度（不含花纹高度）规格为：1.5mm。

L类防水卷材的厚度（不含纤维高度）规格为：1.8mm。

卷材宽度最大不超过1650mm，长度最大不超过35m。

1.3防水卷材外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞。

颜色应采用除黑色外其他颜色。

N类防水卷材的顶面压花成方格网状以增强防水卷材与混凝土的粘结强度，方格网状规格：纹高0.1mm，误差0.02mm，25~30块/cm2。

L类防水卷材应采用双面热融无纺纤维布。

其余技术指标符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》有关要求。

1.4聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料两种。

聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。

1.5直接用于作防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。

1.6防水涂料产品应采用密闭容器包装，运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。

应储存在阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。

产品应附有合格证和使用说明书。

2保护层2.1防撞墙内侧桥面保护层采用强度等级为C40的钢筋混凝土；电缆槽内保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。

2.2防水层及保护层应在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。

防撞墙施工时应在相应部位预留保护层连接钢筋，并应根据轨道专业要求在保护层施工时预留于无渣轨道支承层的连接钢筋。

沥青路面改性乳化沥青下封层施工指导意见

高速公路路面改性乳化沥青下封层施工指导意见一、原材料的选择、试验及验收1、沥青材料沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。

下封层用改性乳化沥青的技术要求表1各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃)、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次。

2 、集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，不得采用山场的下脚料，小于0.6mm的粉料含量不超过5%，采用公称粒径3～5mm的集料。

下封层集料加工规格的级配要求见表2。

单层式下封层集料加工规格的级配要求表2二、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械（1）沥青洒布车（智能）（2）洒水车；（3）森林灭火鼓风机3～4台；（4）压路机：20吨以下轮胎压路机1台（5）集料洒布机；（6）自行式强力清刷机。

2、主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方筛孔）；（5）路面渗水仪。

三、沥青路面下封层的施工工艺1、水泥稳定碎石基层需保湿养生，经验收合格的水泥稳定碎石基层应在正常养生7天后才可施工下封层。

2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。

用自行式强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。

3、下封层按以下步骤实施：（1）喷洒乳化沥青。

用沥青洒布车（智能）在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制。

（2）撒布集料。

用集料撒布机或人工撒布集料，规格3～5mm，数量6～8 m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。

（3）碾压。

用轮胎压路机碾压两至四遍。

四、做好试铺路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。

桥面防水层及保护层施工作业指导书

桥面防水层及保护层施工作业指导书一.防水层施工准备工作：1、将防撞墙预埋钢筋向上弯起(以不影响防水层施工为度)，清理桥面杂物及防撞墙根部砂浆。

2、准备好施工材料及施工设备。

施工方法：（一）、混凝土基层面的验收1、防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。

2、基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足，起砂等现象必须采用合适机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹凸较大时，应用1：2.5水泥砂浆找平。

3、防撞墙、竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。

对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等。

对蜂窝、麻面的填补，均应再水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基面的连接。

4、平面与立面交接处的阴阳角应均匀一致。

5、涂刷基层处理剂，涂刷前要求基层应干燥，基层干燥鉴别的一般方法可凭经验肉眼观察，将1m见方的卷材覆盖在基层表面上，静置2-3h，若覆盖的基层表面无水印，即可视为符合要求，可进行铺设卷材防水施工。

若气候环境无法获得干燥的基层，应采用水基基层处理剂处理，水基基层处理剂物理力学性能应符合要求。

（二）、防水卷材的铺贴1、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。

2、基层表面不得有明水，严禁雨中施工。

防水层铺设施工环境温度不宜低于零下200C。

3、涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少0.4kg。

施工方法时用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般不粘手为准）方可进行热熔施工。

4、防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm，在以涂刷基层处理剂干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。

乳化沥青透层施工方案

乳化沥青透层施工方案1. 前言乳化沥青透层施工是道路工程中常用的一种方法，通过在路面表层添加乳化沥青来提高路面的抗水、抗冻融性能，延长路面使用寿命。

本文将介绍乳化沥青透层施工的基本原理、施工流程、注意事项等内容。

2. 基本原理乳化沥青是一种将沥青和乳化剂通过特定工艺混合后形成的胶状物质，具有粘结性和水散性。

乳化沥青透层施工的基本原理是在路面表层喷洒一层乳化沥青，通过乳化沥青的粘结性将路面表层的砾石颗粒粘结在一起，形成一个强壮的表层结构，从而提高路面的抗水、抗冻融性能。

3. 施工流程3.1 准备工作在进行乳化沥青透层施工之前，首先要进行路面清洁和修补工作，确保路面表层平整无裂缝。

同时，准备好所需的乳化沥青材料和施工设备。

3.2 施工过程1.路面湿润处理：在施工前，需要对路面进行湿润处理，以提高乳化沥青的粘结效果。

2.喷洒乳化沥青：使用专用设备将乳化沥青均匀地喷洒在路面表层上。

3.砂浆摊铺：在乳化沥青表层喷洒完毕后，立即将砾石等材料均匀地摊铺在表层上，并进行压实。

4.养护：施工完毕后，对路面进行充分的养护，确保乳化沥青透层的粘结效果。

3.3 完工验收施工完成后，应进行透层质量的验收，检查透层的厚度、均匀性、粘结性等指标，确保施工质量符合要求。

4. 注意事项1.施工过程中应注意保持施工现场的清洁，避免乱倒乱扔垃圾。

2.施工时要注意作业人员的安全防护，确保施工现场安全。

3.施工质量受天气条件影响较大，应选择干燥无风的天气进行施工。

5. 结语乳化沥青透层施工是一种常用的路面改良方法，通过合理的施工方案和注意事项，可以提高路面的使用寿命和耐久性，保障道路交通的安全顺畅。

希望本文对乳化沥青透层施工有所帮助。

桥面铺装防水层材料施工项目技术建议书

桥面铺装防水层材料施工项目技术建议书一、概述随着我国高速公路建设的迅速发展，使行车安全性、舒适性得到很大提高。

但是，近几年来高速公路桥面早期损坏现象却日益突出，不少桥面刚通车不久，就出现了各类病害（如图1），引起了人们对桥面铺装的重视，尤其是对桥面防水层材料、施工工艺的关注。

由于桥面沥青混凝土铺装和水泥混凝土铺装都是不能完全防水的，因此，铺装沥青混凝土面层时，通常需要在水稳层或水泥混凝土路面上摊铺防水粘结层作为层间功能层，以防止雨水下渗损害路基。

图1高速公路桥面常见的各类病害选择合适的防水层型式，不仅能起到良好的防水效果，保证桥梁主体结构的安全，还能延长桥面铺装的使用寿命和降低造价。

防水粘结层位置示意图如下：图2防水粘结层位置图二、桥面防水层材料的选择1.桥面防水层的几项要求:1)防水层在施工过程中及设计使用年限内必须是不透水的；沥青混凝土面层在铺筑前、铺筑中及通车后防水层不能被破坏。

2)防水膜与面层及桥面有足够的粘结力，不能因为防水层的设置而增加铺装层发生剪切破坏的几率。

3)具有良好的低温柔性，能抵抗在施工前和施工后所产生和发展的桥面裂缝；有良好的高温稳定性，高温下不溶化，施工车辆及摊铺机在其上行驶时不因粘轮而破坏膜体；耐腐蚀、耐老化、耐疲劳，能抵抗各种酸、碱、盐的侵蚀。

2.国内常见的防水层型式1）聚胺脂防水涂料防水层由两种材料按比例掺配施工，固化后形成弹性橡胶状防水层。

要求桥面砼有一定的平整度并彻底清洁后，人工涂刷，直到一定厚度。

聚胺脂防水涂料与桥面水泥混凝土结合良好，但与沥青混合料的粘结力差，容易出现层间脱离。

试验发现，沥青混凝土碾压过后，防水层被沥青混合料中的石料刺破多处，如果沥青面层透水，不能保证刺破处的防水效果。

2）一布四涂防水层:聚脂毡加4遍防水涂料（沥青基）采用一层聚脂毡、四遍沥青基防水涂料成型。

要求桥面砼具有良好的平整度并彻底清洁，否则易产生空鼓。

施工时由于涂料类似乳化沥青，需等待破乳及彻底干燥，要求交通管制和晴朗天气施工。

乳化沥青透层施工方案

乳化沥青透层施工方案一、施工前准备工作1.工程前应进行现场勘察，了解地形地貌、环境条件等情况，制定施工方案。

2.每次施工前，对施工车辆和设备进行全面检查，确保其正常运行。

3.配备足够数量的材料和设备，确保施工进度。

二、工程材料准备1.乳化沥青：由原沥青和乳化剂通过乳化机加热、搅拌乳化而成。

2.碎石：根据工程需要，选用不同粒径的碎石进行配合。

三、施工工序1.道路清洁：清除道路表面积水、泥沙和障碍物等。

2.温控：乳化沥青的使用温度一般在60℃-80℃之间，通过加热设备对乳化沥青进行温控。

3. 喷涂基层：使用专用喷涂机将乳化沥青均匀喷涂在基层上，厚度一般在1-2cm之间。

4.压实：使用碾压机对乳化沥青进行压实，使其与基层紧密结合。

5. 透水材料散铺：待乳化沥青压实后，将透水材料均匀散布在乳化沥青层面上，厚度一般在1-2cm之间。

6.压实：使用碾压机对透水材料进行压实，使其与乳化沥青层面紧密结合。

7.道路标线：待施工完工后，对道路进行标线。

四、安全措施1.在施工现场设置明显的警示标志，保证施工区域的安全。

2.施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜、防滑鞋等个体防护装备，并定期进行安全教育培训。

3.存放的材料和设备要稳固可靠，防止其滑落或倾倒引发安全事故。

4.施工车辆要遵守交通规则，减少交通事故发生的风险。

五、质量控制1.在施工过程中，要对乳化沥青的温度进行监测，确保其在施工时保持在合适的温度范围内。

2.碾压机的工作质量要达到要求，保证乳化沥青和透水材料与基层的结合牢固。

3.施工后要对施工质量进行检查，确保达到设计要求和标准。

六、环境保护措施1.在施工现场设置防尘措施，减少施工对周边环境造成的污染。

2.施工结束后，对施工现场进行清理，确保无残留物。

七、施工进度计划1.根据工程地点、施工条件等，制定详细的施工进度计划，并及时调整根据实际情况进行修订。

2.合理调配施工人员和设备，保证施工进度的顺利进行。

综上所述，乳化沥青透层施工方案包括施工前准备工作、工程材料准备、施工工序、安全措施、质量控制、环境保护措施和施工进度计划等内容，通过科学合理的施工流程和管理措施，确保施工质量和进度，保障施工安全和环境保护。

水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术

/THESIS论文106水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术李乐孙鹏飞翟书永（河南省大道路业有限公司，河南郑州 450000）摘要：官渡黄河大桥桥面铺装层根据工程特点，选用了水性环氧树脂乳化沥青作为粘层油进行喷洒施工，该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性，在工程上取得了良好的效果，本文就水性环氧树脂乳化沥青粘结层的施工做了浅要探究。

关键词：水性环氧乳化沥青；水泥混凝土桥面；防水粘结层一、工程概况官渡黄河大桥位于国道107线郑州至新乡段，全长31.8公里，按照双向八车道一级公路标准设计，设计行车时速100公里，是目前河南省干线公路最宽的大桥桥面，铺装采用水性环氧乳化沥青作为防水粘结层。

二、水性环氧树脂乳化沥青水性环氧树脂乳化沥青，是采用柔性水性环氧树脂与专用乳化沥青、添加剂等按照一定配比混合而成的材料。

该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性，可根据工程需要调整混合比例以获取较高的性价比。

根据其不同应用可分为水泥混凝土桥面防水粘结层、沥青混凝土路面防水粘结层、钢桥桥面防水粘结层。

本文介绍的是水泥混凝土桥面防水技术。

水性环氧树脂乳化沥青具有粘度较低，较好的渗透、平流、慢浸等特点，可快速反应聚合成网络结构，形成不溶不融的弹性聚合物，低温下不脆不裂，高温下不熔化、不变形；常温环境下施工方便，对施工机械无特殊要求；能够抵抗车辆荷载产生的剪应力，使路面保持良好的整体性，避免路面的推移、两层皮等病害；该材料能使上下结构层牢固粘结，避免层间剥离和层间滑移；经过水性环氧树脂改性的乳化沥青抗疲劳能力大幅度改善，即使长期处于应力反复变化的状态，粘层材料的抗剪强度也不会迅速衰减；水性环氧乳化沥青作为粘层材料具有足够的防水能力，能够防止雨水下渗到桥面混凝土面层中，破坏路面结构。

三、技术要求根据相关技术规范要求，水性环氧乳化沥青技术要求如表1所示：表1.水性环氧乳化沥青技术要求四、施工工序（一）施工作业前准备对施工作业人员进行培训，熟悉施工作业流程及安全防范措施；将满足施工要求的乳化沥青与水性环氧树脂按照设计比例加入搅拌罐，然后加入一定剂量的固化组分A与稳定组分B，充分搅拌均匀；根据路面类型，选择抛丸或铣刨等工艺对原路面表层进行处理，以免影响粘接性能，处理后需彻底清除浮灰，否则不得进行下道工序施工。

桥面防水粘层施工

桥面防水粘层施工为了确保水泥砼桥面与沥青砼铺装层的粘结，使防水粘结层能达到防渗水和粘结的作用，必须进行桥面防水粘结层施工，一般采用改性乳化沥青防水层，特大桥采用聚合物改性沥青或预拌沥青下封层。

1、施工准备在桥面防水层施工前,必须对桥面进行严格处理;处理方法主要有抛丸和打磨两种方法。

1.1抛丸处理(1）施工设备清渣机、抛丸机(2）在抛丸施工前，应保持桥面干净，清除钢筋头，用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及杂物，切割或凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。

(3）丸料应采用直径5mm左右的钢丸，抛丸机行走速度采用18m/min 左右，匀速前进，自带吸尘装置。

(4）抛丸施工后桥面应做到骨料外露，有较好的粗糙度。

1.2打磨处理(1）施工设备―清刷机、空压机（或者大功率森林灭火器)(2）在抛丸施工前，应保持桥面干净，清除钢筋头，用清刷机仔细打磨掉混凝土浮浆及杂物，切割或凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。

(3）桥面水泥砼铺装层清刷后采用用空压机吹净灰土和浮浆。

2、防水粘结层施工2.1改性乳化沥青防水粘结层（1）施工设备和原材料①施工设备―智能型沥青洒布车②原材料―改性乳化沥青（2）检查桥面、通道和搭板表面处理情况，必须保证混凝土表面干燥洁净。

（3）改性乳化沥青的用量为0.4~0.6kg/m"进行控制（改性乳化沥青中的蒸发残留物含量以50%为基准，施工时应根据所检测的蒸发残留物含量进行调整)。

（4）喷洒改性乳化沥青―桥面防水粘结层应采用智能型沥青洒布车洒布。

根据现场情况调节喷头高度及喷洒角度，根据桥面宽度设置每幅喷洒宽度。

调节完成后，沥青洒布车按事先画出的标线前进，接缝要顺直，纵向搭接宽度5~10cm，喷洒不留空白。

喷洒完成后，应对桥面再次进行检查。

当有遗漏时，用人工补洒;若局部地方有多余的沥青时，应予清除。

改性乳化沥青唢洒时应做好对桥梁内外侧护栏的保护工作，避免污染桥梁结构。

(5)气温低于10°C或遇大风或即将降雨时不得喷洒桥面防水层材料。

桥面系防水施工作业指导书

津秦铁路客运专线桥梁工程编号：JQ1B-035桥面系防水施工作业指导书单位：中铁二十二局集团编制：审核：批准：2009年5月10日发布2009年5月10日实施津秦铁路客运专线桥梁工程桥面系防水施工作业指导书1、适用范围使用于津秦客运专线工程一标段宁车沽永定新河特大桥工程。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，经过审批合格后，在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求：L类防水卷材的规格及技术要求附说明：防水卷材通过粘结剂粘贴后,在拉、压应力幅为6MPa，200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘帖良好，无脱离，缝隙，裂缝。

水泥基胶粘剂的技术指标桥面防水由防水层和保护层组成，桥面防水层所采用L类防水卷材用水泥浆粘结剂粘结，水泥浆粘结剂采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥、水泥基胶粉、增强剂及水拌制，L类防水卷材和水泥基胶粉必须符合如下标准。

4.1防水层工艺4.1.1针对桥面防水层施工，根据TB/T2965的规定要求：平整度用1m靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm，必要时要进行处理。

4.1.2防水层铺设前应采用高压风枪清理基层面灰尘，基层表面应潮湿，但不得有明水。

4.1.3水泥浆粘结剂的配方按照设计要求：水泥100kg、水60kg、专用胶粉120kg。

将胶粉倒入清水搅拌5分钟，再加入水泥10搅拌10分钟即可使用，拌制好的粘结剂应在4小时内使用完，超过4小时严禁使用。

4.1.4防水卷材铺贴应按照顺水方向，从底到高，从下到上，泄水管处应先做防水附加层。

泄水管位置垂直设置，4.1.5防水卷材铺贴时，粘结剂应涂刮均匀，厚度控制在1.2mm~1.5mm，搭接处两层防水卷材之间涂层厚度不小于1mm。

水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层技术指导意见

专业资料整理分享水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层施工技术指南根据交通部相关施工技术规范，结合水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层的研究成果和工程应用经验，提出防水粘结层的施工技术指南。

一、准备工作1.1防水粘结层原材料环氧沥青水泥砼桥面防水粘结层材料为褐色液体，主要采用喷涂法施工。

材料采用铁桶包装，每桶200kg。

该材料无腐蚀性，对人体无害，不会对空气造成污染。

水性环氧沥青防水粘结层材料是一种环氧沥青高分子材料。

主要技术指标如下表1.1。

表1.1 主要技术指标要求1.2水泥混凝土桥面预处理措施及质量要求桥面施工环境温度5～40℃,空气相对湿度小于90%，雨雪天气禁止施工。

原桥面应平整，突出物应凿除。

一般推荐桥面处理方式有两种，抛丸工艺和铣刨工艺。

特殊情况需进行特殊处理。

（1）抛丸作业法：一般推荐用抛丸工艺去除水泥混凝土桥面表层水泥砂浆，露骨率≥20℅；构造深度宜不小于0.4mm。

（2）铣刨作业法：用铣刨工艺将水泥混凝土桥面表层水泥砂浆去除，露骨率≥80℅，两次作业搭接部位重叠宽度10～20cm，且不得有高低差。

抛丸/铣刨预处理后应尽快将表面杂物清扫干净，并且用水冲洗。

油污、锈迹、杂物、尘土应清理干净，用清扫机/人工进行清扫，或用空压机清风吹净，确保界面清洁、干净，防止二次污染。

处理后水泥混凝土桥面技术要求见表1.2。

表1.2 抛丸/铣刨预处理检测项目及技术要求1.3 施工组织及准备1.3.1 施工人员准备为顺利完成NKY桥面防水粘层施工，需成立了桥面防水粘层施工小组，并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保桥面防水粘层施工顺利完成。

表1.3 桥面防水粘层人员配备表1.3.2 施工机械准备一般用智能型洒布车喷洒单组分环氧沥青防水粘结层材料，常温洒布（冷用）。

若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。

施工前需彻底清洗智能洒布车，不允许沥青或有机溶剂残留。

透层、下封层及粘层施工指导意见

透层、下封层及粘层施工指导意见泗许高速公路亳州段路面工程透层、下封层、粘层及桥面防水粘结层施工作业指导书交通运输部公路科学研究院泗许高速公路亳州段路基路面总监办二O一一年三月1. 透层1.1沥青材料（1）透层沥青应采用普通乳化沥青（PC-2）沥青，其质量应满足下表的要求。

透层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。

施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次表1-1 乳化沥青技术要求1.2主要施工机械（1）电脑自动控制沥青洒布车；（2）集料撒布车（采用橡胶热沥青表处时，宜采用进口集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）8m3以上空压机2台；（5）轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机4-6台；（7）自行压力式扫地王2-3台。

1.3主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。

1.4透层施工沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

透层油采用普通乳化沥青(PC-2)，其喷洒量不小于0.8Kg/m2,具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。

透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。

沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。

透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。

（2）透层沥青宜在下面层沥青施工前3天，且基层养生7天后进行。

透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，并用空压机、森林灭火鼓风机吹除浮尘后，露出明显的粗集料。

三方验收合格后方可进行透层施工。

（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层油。

（4）浇洒透层沥青前，应对路缘石及构造物进行防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。

（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。

路面桥面防水层施工作业指导书

安徽省六潜高速公路桥面防水层施工作业指导意见根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）、《六安至岳西高速公路路面设计施工图》、《岳西至潜山高速公路路面设计施工图》以及合同文件要求，结合省内已建高速公路的施工经验及成果，针对安徽省六潜高速公路气候及交通量特点。

特对桥面、搭板、隧道防水层的施工作业提出如下指导意见。

结构防水层施工类型各结构防水层施工类型如下：施工准备一、原材料：防水粘结材料由混凝土表面防水剂和聚合物改性沥青防水涂料组成，其相应规格和性能指标应满足如下要求：混凝土表面防水剂（渗透型）指标聚合物改性沥青防水涂料（氯丁胶乳）(PB)II型性能技术指标生产厂家共同见证取样后送交有资质单位检测，资料共享。

若检测结果不合格则退回厂家。

二、施工机械和检测设备：主要施工机械配备表主要试验检测仪器设备表规模施工一、桥面铣刨一般要求：应对水泥混凝土桥面进行铣刨处理，铣刨设备应使用国际先进型专用铣刨机，以利于提高防水层与沥青混凝土铺装层及混凝土界面的嵌锁力和摩阻力，并可增加层间的抗剪强度。

铣刨机一次（单向）铣刨宽度必须在2m以上，铣刨深度宜在5～8mm，铣刨机精度为1mm；在铣刨过程中应严格控制铣刨深度，否则将按照合同文件要求以违约课以5000元以内处罚。

严禁铣刨机在工作过程中漏油，造成桥面二次污染。

铣刨工作内容含桥（涵）头搭板。

对局部铣刨施工不理想的桥面，应采用当前国际先进的自动桥面抛丸清理设备，确保清理表层水泥混凝土浆体。

混凝土桥面先进行铣刨处理，铣专用铣刨机采用边铣刨边用自卸车转运废料，并且辅助人工清扫。

1、施工准备（1）、施工前对施工部位进行查看，若有搭板靠伸缩缝处积水现象应在施工前及时上报处理方案，避免以后积水；（2）、准备就位，将铣刨机、铣刨鼓放在桥面上；（3）、为保证铣刨过程的稳定性，应将铣刨机鼓轮定位，以避免频繁调整运行参数；（4）将自卸车停放在设备前方合适的位臵。

乳化沥青道路工程防水工程施工

乳化沥青道路工程防水工程施工一、预处理阶段在进行乳化沥青道路工程防水工程施工之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。

首先，需要对施工现场进行彻底清理，清除杂物和垃圾。

同时，需要对施工现场进行平整处理，确保施工现场没有明显的坑洞和凹陷。

随后，需要进行基础处理，对基础进行加固和修复，保证其承载能力和稳定性。

此外，还需要对施工现场进行水平检测，确保施工现场的水平度符合要求。

在预处理阶段，还需要对乳化沥青进行检测和评估。

对乳化沥青的质量和性能进行测试，确保其符合相应的标准和要求。

同时，还需要对乳化沥青进行储存和分类，确保施工现场的材料供应充足和有序。

二、施工阶段1. 桥梁防水工程施工在进行乳化沥青桥梁防水工程施工时，首先需要对桥梁进行清理和处理。

清除桥梁表面的积水和杂物，保持桥梁表面的干燥和清洁。

随后，需要进行底层材料的敷设和固定，确保底层材料与桥梁表面紧密贴合。

接着，需要对乳化沥青进行均匀铺设，并进行压实和固化。

2. 隧道防水工程施工在进行乳化沥青隧道防水工程施工时，同样需要对隧道进行清理和处理。

清除隧道内部的杂物和积水，保持隧道内部的干燥和清洁。

随后，需要进行基层材料的敷设和固定，确保基层材料与隧道内壁紧密贴合。

接着，需要对乳化沥青进行均匀喷涂，并进行压实和固化。

3. 公路防水工程施工在进行乳化沥青公路防水工程施工时，需要对公路进行清理和处理。

清除公路表面的杂物和积水，保持公路表面的干燥和清洁。

随后，需要进行基层材料的敷设和固定，确保基层材料与公路表面紧密贴合。

接着，需要对乳化沥青进行均匀铺设，并进行压实和固化。

三、验收阶段在乳化沥青道路工程防水工程施工完成后，需要对施工质量进行验收。

对施工现场进行全面检查和评估，确保施工符合相关标准和要求。

同时，需要对施工材料进行抽样测试，确保施工材料的质量和性能符合要求。

最后，需要进行工程验收，确保乳化沥青道路工程防水工程施工合格并具有良好的防水效果。

综上所述，乳化沥青道路工程防水工程施工是一项复杂的工程，需要充分的准备和细致的施工。

乳化沥青透层施工方案70937

乳化沥青透层施工方案70937一、施工前准备工作1.施工前，对施工现场进行清理和整理，确保施工区域无杂物和障碍物。

2.检查施工设备和工具的完好性和可用性。

二、施工工艺及步骤1.基面处理1.1清洁基面：将基面上的灰尘、泥土等杂物清理干净，确保基面干净整洁。

1.2补修坑洞：对于基面上的坑洞、裂缝等损坏部分进行修补和填充，确保基面平整光滑。

2.底层施工2.1当基面处理完毕后，进行底层的施工。

底层通常采用乳化沥青混合料，配比为乳化沥青、矿粉和骨料。

2.2将乳化沥青、矿粉和骨料按照比例进行搅拌均匀，形成混合料。

2.3将混合料均匀地铺在基面上，并使用碾压机进行碾压。

碾压后的底层应平整光滑，无孔洞、陷坑等缺陷。

3.中层施工3.1基面经过底层施工后，进行中层的施工。

中层的施工方式与底层相似，但配比可以有所不同。

3.2中层施工通常采用乳化沥青、矿粉和骨料进行混合，并按照一定的比例进行搅拌均匀。

3.3将混合料均匀地铺在底层上，并使用碾压机进行碾压，确保中层的平整度和密实性。

4.表层施工4.1中层施工完成后，进行表层的施工。

表层通常采用乳化沥青、骨料和沥青进行混合，配比也会有所不同。

4.2将混合料均匀地铺在中层上，并使用碾压机进行碾压。

碾压后的表层应平整、光滑。

4.3施工完成后，进行养护，通常为喷洒养护剂或覆盖养护薄膜。

三、施工要点和注意事项1.施工过程中要注意安全，特别是对于乳化沥青的使用和储存要符合相关安全操作规范。

2.施工过程中要保持现场整洁，及时清理施工区域的杂物和垃圾。

3.施工过程中要注意保持环境卫生，避免对周围环境造成污染。

4.施工过程中要注意选用适当的施工设备和工具，确保施工质量。

5.施工过程中要按照规范进行施工，确保每个施工步骤的质量和效果。

四、总结。

桥面防水层试验段施工总结(乳化沥青)

桥面防水层试验段施工技术为确保桥面铺装和复合式路面水泥混凝土的各项指标满足规范要求，在水泥混凝土达到设计要求的强度后，对其表面采用精铣刨工艺进行处理。

精铣刨之后须清理干净，然后喷洒SBR改性乳化沥青防水粘结层。

洒布量0.8kg/㎡，施工时，可根据铣刨后的情况调整实际用量。

防水层喷洒完毕后，封闭交通，严禁任何车辆和行人进入施工现场，直至中面层施工完毕。

一、施工准备：1、主要设备有：高压沥青喷洒车一台；维特根铣刨机一台；山猫清扫机一台；高压吹风机六台；施工车辆二辆；发电机两台。

施工前进行技术交底及岗前培训，洒布前对参加桥面防水层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底。

交底的主要内容为：岗位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量控制要点、安全操作规程等。

2、桥面准备ZK30+770.5~-ZK30+848.5段桥面确定进行防水层试验段施工，对桥面进行精铣刨，确保精铣刨到位且表面无松散混凝土，并用带有高压水枪的水车对桥面进行冲洗，再人工结合风机对桥面进行清扫，为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。

二、车速及洒布量的控制洒布车应以均匀地速度行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布车速，洒布量为0.8kg/m2，实际施工中的洒布量以洒布后不露白不形成明显的表面径流为标准，露白说明洒布量偏小或洒布不均匀，发生表面径流说明洒布量偏大，应调整洒布量。

洒布车行走必须顺直平稳，不能时快时慢。

洒布结束后必须及时关闭油路，防止余油堆积造成过量洒布。

三、洒布车行走路线洒布车在正常路段应从中央分隔带一侧开始洒布，推车至起点或调头进行洒布，分三次完成整幅的施工，超高段应从路肩一侧开始洒布，目的是防止多余油量向外侧流动。

每次洒布面必须重叠10~15cm。

四、人工辅助作业洒布车作业完成后，必须即刻进行人工辅助作业，以清除未洒到的不均匀部位，出现洒布过量部位必须进行清理扫除，人工补洒可采用手持喷雾器等方式进行。

桥面防水及保护层作业指导书

桥面防水层、保护层作业指导书1.适用范围适用于新建石家庄至济南铁路站前工程SJZ-3标段第三分部跨石德铁路特大桥桥面防水层级保护层施工。

2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要.3.技术要求（1）进场防水材料应符合设计及规范要求。

防水材料进场后，必须检查产品合格证。

（2）设备物资部负责物资管理，对防水层施工用料计划、采购、验收、保管、发放进行检查监督。

（3）试验室负责材料进厂检测工作。

（4）安全质量部负责防水层及保护层施工中的安全与质量检查、监督工作。

（5）架子队桥面及附属配套工班负责本指导书的具体实施。

4.施工工艺及流程4.1施工工艺（1）防水层施工主要包括：桥面基层处理、基层灰尘，浮浆处理、细部基层处理剂、大面积层处理剂、弹基准线、涂刷处理剂及铺贴防水卷材等。

（2）保护层施工主要包括：支立模板、保护层混凝土材料准备、混凝土拌和、浇筑混凝土（平板振捣器振捣、制作混凝土试件）、抹面及制作横向伸缩缝、铺盖塑料薄膜养护。

5.施工要求5.1桥面防水结构挡砟墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层，电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；挡砟墙内采用防水卷材类防水层，由氯化聚乙烯防水卷材和粘结剂共同构成。

混凝土保护层为C40细石纤维混凝土，纤维混凝土采用聚丙烯纤维网。

挡砟墙内防水卷材铺至挡砟墙根部，在挡砟墙根部加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。

泄水管口部位先加附加层，卷材宜选用0.5mm厚，长宽400mm×350mm，在泄水管口出将防水卷材切开，然后翻贴至泄水管内壁。