槽车装卸工艺说明

槽车装卸工艺说明

槽车进站后，开到卸车台停车，槽车停稳后熄灭发动机，拉紧手把闸使车不能移动，将槽车静电接地线与装卸台地线相接，观察槽车液位、贮罐液位，严禁超装。装卸车时，槽车驾驶员和运行人员均不得离开现场，并随时检查运行情况，发现异常立即停止装卸，待故障排除后继续装卸。一切正常后打开罐底进液阀、气相阀；，然后打开空压机进气阀、出气阀；连接槽车卸车气相、液相软管；排出软管内空气；打开软管前的气相、液相阀门；打开槽车液相、气相阀门；启动压缩机给槽车加压形成压差后进行卸车操作。卸车过程中观察槽车液位和贮罐液位，注意卸车情况，直至槽车液位为0时卸车结束（如果此时槽车压力过高时排出槽车压力）。卸车结束后立即关闭压缩机的进气阀、出气阀使其恢复原位，关闭槽车气相、液相阀门，关闭软管前的气相、液相阀门，排出阀门前软管的气体，拆下接地线和连接槽车软管，将它们归回原位。装卸完毕后，操作人员、押送人员应共同签字，并详细填写槽车的压力和液位，槽车驾驶员和押运员最后全面检查一遍，确无误后，发动槽车，离开装卸台将槽车驶出气站。

钢瓶充装工艺说明

一、检查操作

1、钢瓶进站时，首先进行外观检查。检查的内容包括：（1）、空瓶外观检查有下列情况的必须进行检修和处理后方可进行充装：

a、瓶体严重碰伤变型如：有皱纹，有直径大于3cm的凹凸，凹

凸有棱角，表面有机械损伤深度大于0.3mm。

b、护罩碰坏或为扭，手轮丢失，螺丝不全，锈蚀严重，锈蚀面

占总面积50%以上。

c、角阀漏气或手轮失灵。

d、焊接表面及热影响区有裂缝、咬边、焊瘤、弧坑、夹渣、气

泡等现象。

（2）、属于下列情况之一的气瓶，严禁充装。

a、钢印标记不清，颜色标记不符规定及无法判定瓶内气体的。

b、改装不符合规定的或用户私自改装的。

c、附件不符、损坏或不符合规定的

d、瓶内无剩余压力的。

e、经外观检查，存在明显损伤需进一步进行检查的。

f、无明显检验期或超过检验期。

2、把经过抽空、检查合格的空瓶分类立放排列，集中于台秤附近等

待充装。

3、灌装秤的准备和校对

a、校正空秤：使灌装秤计量准确，误差在允许范围内。

b、空秤校正后，用馏砣和游砣定好重量，并将其锁定。

4、手工充气把的检查：检查充气把上个部件是否完整、灵活可靠，气嘴O型橡胶密封圈是否完好，确认无误后卡紧到钢瓶角阀上。

二、钢瓶倒残操作

1、按倒残设备的程序启动压缩机。

2、检查高压气相管与父罐的压差，当压差达到0.2MPa时，开始倒残

液。

3、将倒残钢瓶接到倒残架的导管上，打开钢瓶角阀。

4、打开高压气相阀门，向钢瓶内充进高压气，当听不到流动声时，

关闭气相阀门。

5、轻轻将残液倒空架翻转倒立，打开上面的倒残阀，利用瓶内的高

压气把残液顶回残液罐。

6、当听不到流动声音时，关闭倒残阀门，将钢瓶正立过来。

7、关闭钢瓶角阀，卸下导管。

三、对钢瓶内气体进行分析，确认为液化气后，方可进行充装。

四、灌装操作

1、灌装时应将钢瓶放在台面中央位置。不得与杆柱和其它障碍物接

触，并经常检查。游砣的位置，以防跑砣影响灌装量，如在检查中发现横粱起落不正常时，应立即停止灌装，进行检查

2、灌装中及灌装后应检查角阀，如发现钢瓶漏气，应立即停止灌装，

如重瓶漏气应将液化气导出后进行修理。

3、气瓶灌装量不能超出其容积的85%。

4、15kg钢瓶灌装时允许误差为±0.5kg，灌装时发现超重瓶，应单

独放置，并注明标记以便处理，严禁将超重瓶散放或存放超重瓶。

5、灌好的重瓶复检率为5%，如发现误差大于0.5kg的重瓶，应扩大

复检范围直至全部复检。

6、灌装时不得擅离岗位，因事需要离开时应将充装把和角阀关闭后

再离开。

五、充装完成后，进行二次检斤操作，确认合格后出站。

六、登记操作。对钢瓶编号、外观检查情况、是否在检验期、残液处

理、安全附件检查、空气置换、瓶体温度、充装重量、瓶阀和瓶口连接是否良好、灌装人员、检验人员、复检情况、警示充装标签是否张贴等进行登记。

七、钢瓶搬运

1、搬运钢瓶时应轻拿轻放，不允许撞击、摔伤。

2、搬运重瓶时应注意检漏，发现漏气时，应及时修理。

3、严禁超重瓶进入瓶库，入库重瓶应立放并排并排列整齐。