底开门矿石车车体焊接工艺研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技 术 装 备
文章编 号： ２ ０ ９ ５—５ ２ ５ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ １ １ —０ ２
轨道交通装备 与技 术 第３ 期２ ０ １ ３ 年 ５月
底 开 门矿石 车车体 焊接工 艺研 究
孙 明 伟
（ 铁 道 部 驻哈 尔滨 车 辆 验 收 室 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ５ ６ ）
尺寸 、 平 面度 、 对角 线差 、 旁弯、 扭曲等） 。
（ ２ ） 铸、 锻 件 的加工 质量 控 制 （ 特别 是 一 体 心盘 座、 一 体 冲击座 的铸 造 与加 工质量 控 制 ） 。 （ ３ ） 中梁组 成挠 度 、 旁弯 、 扭 曲等 控制 。
（ ４ ） 底架 组 成 后 长 度 、 宽度 、 两 心 盘 中心 距 、 底
保证 中梁组 装时不 出现 旁弯 ；
中梁液 压矫 正 时 ， 增 加调 扭 曲工序 。在 中梁 液 压矫 正机 上增 加 扭 转 龙 门装 置 ， 在 扭 曲角 度 为 １ ５ 。
～
后 用平 板机进 行精 校 平 ， 保证 侧 板 的对 角 线 差等 下 料 尺寸 精度及 平 面度符合 要求 。
ｌ 车 体 主 要 结构
底 开 门矿石 车是 为 蒙古 国设计 制造 的用 于矿 石 运输 的车辆 （ 见图 １ ） 。车 体 为 全 钢 焊 接 结 构 ， 主 要
由底 架 、 侧墙 、 端墙、 底 开 门等 部 分组 成 。车体 采 用
的型钢 和板 材有 屈服 强度 为 ４ ５ ０ ＭＰ ａ的 Ｑ ４ ５ ０ Ｎ Ｑ Ｒ １
周 间隙 ； 底 门门板与 底架 搭接量 的控 制 。 （ ９ ） 各 部分 焊接 质 量控 制 ， 中梁 、 底架、 底门、 侧 墙、 端 墙 等焊接 质量 的控 制 ， 尤 其是 侧柱 与侧板 的焊 接质 量控 制 。
２ 工 艺 控 制 要 点
（ １ ） 车体用 各板 材 、 型材 的下料 质 量 控制 （ 几 何
高 强度 耐候 钢及 屈服 强 度 为 ３ ４ ５ ＭＰ ａ的 ０ ９ Ｃ ｕ Ｐ Ｃ ｒ Ｎ ｉ
—
Ａ耐候 钢 。
１ 一 车钩缓冲装置； ２一转 向架 ； ３一标 记 ； ４一底 架 组 成 ； ５一底
底 架 由 中梁 、 下侧 梁 、 枕梁 、 端梁、 横 梁 等组焊 而
成 。其 中中梁 由 ３ １ ２ ｍ ｍ冷 弯 型钢 和 １根 ２ ５ ０ ｍ ｍ× １ １ ６ ｍ ｍ×８ ｍ ｍ工字钢组焊而成 ， 其 他 各 梁 为 普 通
３ 工 艺 分 析
３ ． １ 中梁形态 的控 制
架对 角线 差 、 两侧 梁长 度控 制 。 （ ５ ） 底架组成后 ， 中 梁 与 一 体 冲 击 座 之 间 的 间
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２—１ １—１ ５
中梁 为 帽型 钢 与工 字 钢组 焊 结 构 ， 其结 构 如 图 ２所示 。 中梁是 关 键 部 件 ， 其 制 造 质 量 直 接 影 响整 车 的性能 ： 中梁 须不 扭 曲 ， 旁弯 、 挠 度符合 要求 ， 以及 心盘 座与 帽型 钢组对 尺 寸匹 配合适 。鉴 于该 车 中梁 结构 特点 ， 在对 装工 序 采 用 工 艺装 备 对 其 组装 质 量
作者简介 ： 孙 明伟 （ １ ９ ６ ６一）， 女， 本科学历 ， 工程 师 ， 从 事 车 辆 验 收 工
作。
孙 明伟 底 开 门矿 石 车 车 体 焊接 工 艺研 究
轨 道 交 通装 备 与 技 术 第 ３期 ２ ０ １ ３年 ５月
进行控 制 ， 具 体工 艺办法 为 ：
（ ６ ） 钢结 构 总组装 后 ， 上（ 下） 侧 梁旁 弯 、 中梁 在
车辆 组装后 空 车上 挠 、 底 架 上 心盘 安 装 平 面 的平 面 度控 制 。 （ ７ ） 底架 组装 后 ， 底 门 口对角 线差 控制 。
（ ８ ） 底 门组成 与 底架 装 配 质量 控 制 。包括 底 门 组装 后 ， 锁铁 间底 门板与 下侧 梁间 间隙 ； 底 门各 角部 与下 侧梁 、 枕梁 、 横 梁 上 盖 板 的 间隙 ； 底 门其余 的 四
中梁 一 次组 装 时 ， 在组 装胎 的枕 梁安 装 部位 增 加 ４个 电推 杆横 向推 紧装 置 对 变形 部 位进 行 顶 压 ，
接 质量 ， 因此侧 柱 间距 尺寸应 严格 控制 ； 侧 墙挠 度影 响车体组 装 ， 必 须将 侧 墙 的挠 度 与底 架 的挠 度相 匹
配 。侧 墙 的平 面度 、 侧 柱 间距 以及 挠 度为 侧墙 组 成 的制造难 点 ， 具 体控制 办法 如下 ： 首 先用 数 控 等离 子切 割 机进 行侧 墙 板下 料 ， 然
对 侧墙 生产线 进行适 应化 改 造 ， 增加 （ 调整 ） 各 种 定位 块 ， 添加 传输 工艺侧 柱 ， 改 造上侧 梁调挠 顶起
结构。
门组 装 ； ６一侧 墙组 成 ；７一风 、 手制 动装置组 成 ； ８一底 架 附 属
件 ；９一端 墙 组 成 。
图 １ 底 开 门矿 石 车结 构
隙控 制 。
侧 墙 为板 柱式 结 构 ， 由上 侧 梁 、 大小侧柱、 侧 板 等组 焊而 成 。 端墙 由上 端梁 、 角柱 、 横 带及 端板 等组 焊而 成 。 全 车设 有 １ ２个 底 门。底 门 由有 纵 向压 筋 的底 门板 、 横 向梁及 纵 向梁 组 焊 而 成 。底 门 经 ３个 折 页 座与 中梁 铰接 。
摘 要： 介 绍 了底 开 门矿 石 车 车 体 结 构 ， 通过 分 析 车体 及 其部 件 的制 造 工 艺特 点 、 难
Biblioteka Baidu
点， 制 定 了合 理 的 车 体 制 造 工 艺 和 质 量 保 证 措 施 。
关键 词 ： 矿石车； 车体 ； 焊接 ； 中梁 ； 侧墙
中 图分类 号 ： Ｕ ２ ７ ２ ． ６ ４ 文 献标 识码 ： Ｂ
文章编 号： ２ ０ ９ ５—５ ２ ５ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ １ １ —０ ２
轨道交通装备 与技 术 第３ 期２ ０ １ ３ 年 ５月
底 开 门矿石 车车体 焊接工 艺研 究
孙 明 伟
（ 铁 道 部 驻哈 尔滨 车 辆 验 收 室 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ５ ６ ）
尺寸 、 平 面度 、 对角 线差 、 旁弯、 扭曲等） 。
（ ２ ） 铸、 锻 件 的加工 质量 控 制 （ 特别 是 一 体 心盘 座、 一 体 冲击座 的铸 造 与加 工质量 控 制 ） 。 （ ３ ） 中梁组 成挠 度 、 旁弯 、 扭 曲等 控制 。
（ ４ ） 底架 组 成 后 长 度 、 宽度 、 两 心 盘 中心 距 、 底
保证 中梁组 装时不 出现 旁弯 ；
中梁液 压矫 正 时 ， 增 加调 扭 曲工序 。在 中梁 液 压矫 正机 上增 加 扭 转 龙 门装 置 ， 在 扭 曲角 度 为 １ ５ 。
～
后 用平 板机进 行精 校 平 ， 保证 侧 板 的对 角 线 差等 下 料 尺寸 精度及 平 面度符合 要求 。
ｌ 车 体 主 要 结构
底 开 门矿石 车是 为 蒙古 国设计 制造 的用 于矿 石 运输 的车辆 （ 见图 １ ） 。车 体 为 全 钢 焊 接 结 构 ， 主 要
由底 架 、 侧墙 、 端墙、 底 开 门等 部 分组 成 。车体 采 用
的型钢 和板 材有 屈服 强度 为 ４ ５ ０ ＭＰ ａ的 Ｑ ４ ５ ０ Ｎ Ｑ Ｒ １
周 间隙 ； 底 门门板与 底架 搭接量 的控 制 。 （ ９ ） 各 部分 焊接 质 量控 制 ， 中梁 、 底架、 底门、 侧 墙、 端 墙 等焊接 质量 的控 制 ， 尤 其是 侧柱 与侧板 的焊 接质 量控 制 。
２ 工 艺 控 制 要 点
（ １ ） 车体用 各板 材 、 型材 的下料 质 量 控制 （ 几 何
高 强度 耐候 钢及 屈服 强 度 为 ３ ４ ５ ＭＰ ａ的 ０ ９ Ｃ ｕ Ｐ Ｃ ｒ Ｎ ｉ
—
Ａ耐候 钢 。
１ 一 车钩缓冲装置； ２一转 向架 ； ３一标 记 ； ４一底 架 组 成 ； ５一底
底 架 由 中梁 、 下侧 梁 、 枕梁 、 端梁、 横 梁 等组焊 而
成 。其 中中梁 由 ３ １ ２ ｍ ｍ冷 弯 型钢 和 １根 ２ ５ ０ ｍ ｍ× １ １ ６ ｍ ｍ×８ ｍ ｍ工字钢组焊而成 ， 其 他 各 梁 为 普 通
３ 工 艺 分 析
３ ． １ 中梁形态 的控 制
架对 角线 差 、 两侧 梁长 度控 制 。 （ ５ ） 底架组成后 ， 中 梁 与 一 体 冲 击 座 之 间 的 间
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２—１ １—１ ５
中梁 为 帽型 钢 与工 字 钢组 焊 结 构 ， 其结 构 如 图 ２所示 。 中梁是 关 键 部 件 ， 其 制 造 质 量 直 接 影 响整 车 的性能 ： 中梁 须不 扭 曲 ， 旁弯 、 挠 度符合 要求 ， 以及 心盘 座与 帽型 钢组对 尺 寸匹 配合适 。鉴 于该 车 中梁 结构 特点 ， 在对 装工 序 采 用 工 艺装 备 对 其 组装 质 量
作者简介 ： 孙 明伟 （ １ ９ ６ ６一）， 女， 本科学历 ， 工程 师 ， 从 事 车 辆 验 收 工
作。
孙 明伟 底 开 门矿 石 车 车 体 焊接 工 艺研 究
轨 道 交 通装 备 与 技 术 第 ３期 ２ ０ １ ３年 ５月
进行控 制 ， 具 体工 艺办法 为 ：
（ ６ ） 钢结 构 总组装 后 ， 上（ 下） 侧 梁旁 弯 、 中梁 在
车辆 组装后 空 车上 挠 、 底 架 上 心盘 安 装 平 面 的平 面 度控 制 。 （ ７ ） 底架 组装 后 ， 底 门 口对角 线差 控制 。
（ ８ ） 底 门组成 与 底架 装 配 质量 控 制 。包括 底 门 组装 后 ， 锁铁 间底 门板与 下侧 梁间 间隙 ； 底 门各 角部 与下 侧梁 、 枕梁 、 横 梁 上 盖 板 的 间隙 ； 底 门其余 的 四
中梁 一 次组 装 时 ， 在组 装胎 的枕 梁安 装 部位 增 加 ４个 电推 杆横 向推 紧装 置 对 变形 部 位进 行 顶 压 ，
接 质量 ， 因此侧 柱 间距 尺寸应 严格 控制 ； 侧 墙挠 度影 响车体组 装 ， 必 须将 侧 墙 的挠 度 与底 架 的挠 度相 匹
配 。侧 墙 的平 面度 、 侧 柱 间距 以及 挠 度为 侧墙 组 成 的制造难 点 ， 具 体控制 办法 如下 ： 首 先用 数 控 等离 子切 割 机进 行侧 墙 板下 料 ， 然
对 侧墙 生产线 进行适 应化 改 造 ， 增加 （ 调整 ） 各 种 定位 块 ， 添加 传输 工艺侧 柱 ， 改 造上侧 梁调挠 顶起
结构。
门组 装 ； ６一侧 墙组 成 ；７一风 、 手制 动装置组 成 ； ８一底 架 附 属
件 ；９一端 墙 组 成 。
图 １ 底 开 门矿 石 车结 构
隙控 制 。
侧 墙 为板 柱式 结 构 ， 由上 侧 梁 、 大小侧柱、 侧 板 等组 焊而 成 。 端墙 由上 端梁 、 角柱 、 横 带及 端板 等组 焊而 成 。 全 车设 有 １ ２个 底 门。底 门 由有 纵 向压 筋 的底 门板 、 横 向梁及 纵 向梁 组 焊 而 成 。底 门 经 ３个 折 页 座与 中梁 铰接 。
摘 要： 介 绍 了底 开 门矿 石 车 车 体 结 构 ， 通过 分 析 车体 及 其部 件 的制 造 工 艺特 点 、 难
Biblioteka Baidu
点， 制 定 了合 理 的 车 体 制 造 工 艺 和 质 量 保 证 措 施 。
关键 词 ： 矿石车； 车体 ； 焊接 ； 中梁 ； 侧墙
中 图分类 号 ： Ｕ ２ ７ ２ ． ６ ４ 文 献标 识码 ： Ｂ